美规塞纳报价_美国塞纳多少钱

1.丰田 塞纳是美规版的普瑞维亚吗和艾尔法比哪个好？ 和GL8是一个档次的吗？ 拜高手~~~

2.丰田塞纳关注度为何这么高？

3.顶级的迈凯伦塞纳拍卖，但受疫情影响，价格比预期都便宜了70万！

4.丰田塞纳多少钱金色现车颜色齐全价格低

5.丰田塞纳又传“国产”，为啥总有人对日系MPV翘首期待？

6.新车速递 | 还在等国产吗？全新丰田塞纳平行进口车将抵达天津港

7.低配的塞纳和高配的塞纳在用车材料上会有差异吗

随着TNGA架构逐渐发力，如今的丰田汽车已经隐约有朝大众汽车MQB平台“套娃军团”发起攻势的架势。继汉兰达、RAV4、威兰达、Harrier（锋兰达？）之后，昨天亮相的全新一代丰田Sienna（国内称之为塞纳），同样是一汽丰田和广汽丰田的重点国产引进项目。今天我们就来瞧瞧，这款商务MPV究竟有没有实力结束，别克GL8在中国市场的统治地位。

▲双渠道引入国产，商务MPV进入“三国时代”

第三代丰田塞纳

早在2018年，网上就盛传丰田塞纳将国产，而到了去年底，我们才正式在部分官方文件上看到国产塞纳的相关信息。跟之前的RAV4/威兰达、凯美瑞/亚洲龙一样，这款车MPV也是广汽丰田、一汽丰田双渠道引入，产品代号分别为825B、82*B。

别克GL8 ES

塞纳之前一直是通过平行进口渠道引入国内，上路价格怎么也得40万，配置也比较寒碜，相比国产别克GL8实在难言性价比。而未来的国产塞纳补平价格上的短板，在同一水平线上向“地头蛇”发起挑战。

大众威然

值得一提的是，上汽大众首款MPV——威然已经确认在今年5月28日正式上市，丰田、别克、大众，未来的商务MPV将迎来“三国混战”的新局面。

▲风尚/运动两种外观，四平八稳

外观部分，新一代塞纳相比老款可谓变化巨大，全新大嘴式前格栅很霸气，有点凯美瑞的感觉，两侧大灯组造型系列，使用LED光源也是“基本操作”。下包围设有圆形雾灯，毕竟目前是美规版，法规强制标配，国内就难说了。

相比上一代，新塞纳侧面线条勾勒要丰富得多，双腰线设计在尾灯处融合，B柱和C柱用隐藏式设计，车顶到尾部有明显下沉趋势，整体看起来有着浓郁的舒适居家氛围。

尾灯造型非常犀利，还使用了熏黑元素，不像是丰田，倒是有点雷克萨斯的凌厉感，保险杠比较简单，排气为隐藏式。车标下方是“Sienna”英文标识，敢情“中置字母”车标的设定，连老外也被中国人的审美传染了？

XSE运动版

值得一提的是，新塞纳还有运动风外观可选，其前格栅用黑色蜂窝状设计，配合黑色轮毂、外后视镜和车身下包围，已经初具“西装暴徒”的神韵。

▲内饰更居家，强调后排舒适性

新一代塞纳的内饰布局依旧是我们熟悉丰田家族式设计，包括9英寸悬浮式中控屏，7英寸液晶仪表盘、多功能方向盘、电子手刹、一键启动等等均没有缺席。另外，灰色和米色的配色方案，配合实木面板装饰也更凸显居家气质。

中央扶手用镂空设计，储物空间非常丰富，最多有18个杯架，实用性强，且不会有传统MPV的廉价感。此外，新车还标配了7个USB充电口，遍布在中控及后排座椅，很便利。

配置方面，包括12扬声器音响、GPS导航系统、10英寸驾驶位抬头显示、全景影像、主动安全系统、8向可调的前排真皮座椅等装备均有配备，充分契合其高端商务座驾的定位。

主销的Limited和Platinum车型其座椅是MPV常用的“2+2+3”布局，其中第二排座椅为独立设计，可前后滑动25英寸，配合可调节脚凳功能，舒适，且灵活。

▲熟悉的TNGA架构，有电四驱

新一代塞纳也是丰田TNGA-K平台的产物，标配了第二代Toyota Safety Sense（TSS 2.0）主动安全系统，行人检测/弱光检测的预碰撞系统，包括全速范围动态雷达巡航控制、带转向的车道偏离警报、车道追踪、自动远光灯、道路标志。

被动安全配置包括有10个安全气囊，所有三排都有帘式侧面安全气囊。另外还有牵引力控制（TRAC）的增强型车辆稳定性控制（VSC），电子制动力分配（EBD），制动（BA），防抱死制动系统（ABS）和智能停车技术（SST） 等等。

新塞纳主打的是丰田THS II油电混动系统，由2.5L自吸发动机、双电机、e-CVT动力耦合机构组成，综合最大功率243马力。另外，电机的驱动配合能量回收，可以让整车更省油（大概在5L/100km），加速更平顺从容，另外相比纯燃油车在NVH上也有显著优势。

官方透露，新塞纳还有EV，NORMAL，ECO和SPORT共四种驾驶模式选择，其中EV模式可支持短距低速行驶，ECO模式主打燃油经济性，SPORT模式主打高性能，NORMAL则是标准驾驶模式。

跟现役的RAV4、威兰达一样，新塞纳也会有四驱版（e-Four）可选，其相比前驱版在后桥额外增加了驱动电机，可单独为后桥提供牵引力。这是一种没有中央传动轴的四驱系统，更高效，响应也更快，过弯时通过给后轮提供扭力，也能提供更出色的动态操控体验。

●总结：

此前丰田Sienna仅通过平行进口渠道引入国内市场，市场占有率没法跟主流的主流的商务MPV相提并论，但该车在MPV市场的口碑还是相当不错的，结合新一代车型在整车架构、动力总成等方面的众多亮点，必然会进一步释放该车的产品潜力。比起中保研“翻车”的GL8，“中国特色”的威然，塞纳在口碑和硬实力上都有优势，而在此之前，丰田最好给THS II的机油稀释和乳化问题一个交代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田 塞纳是美规版的普瑞维亚吗和艾尔法比哪个好？ 和GL8是一个档次的吗？ 拜高手~~~

作者：孙婉婷

如果我说国内MPV市场霸主是别克GL8的天下你觉得有问题吗？可能会有很多车有朋友们反驳我说销量上五菱宏光才是第一，可是要知道一个售价区间在23.29-44.99万元，一个售价区间在4.28-6.98万元，一个面向中高端MPV市场，一个面向低端MPV市场。别克GL8仅起步价格就是五菱宏光的6倍左右，却能常年占据MPV榜单亚军的位子，充分说明其强大的产品力和较高的市场认可度。而今天我们要跟大家介绍的是一款被大众广泛谈论并且认为有可能辉撼动别克GL8的车型，它就是丰田Sienna塞纳。

丰田作为全球汽车市场中的重要角色，旗下产品矩阵十分强大，不论是轿车还是SUV、硬派越野车还是MPV，在各细分市场中均有布局。而丰田Sienna塞纳在北美MPV市场中就有着不可替代的优势，现在这款车型终于要来到中国了。

就外观而言，塞纳还是很有辨识度的，特别是其车头的弧度突出但并不激进，层次感分明的黑状格栅搭配上展翅状的纤细镀铬条，力量感十足而又不失精致之感。两侧的菱形头灯斜立凸起，在犀利的LED光源加持之下，看起来气势十足。因分组式的设计，在下格栅的两侧还有矩阵式的雾灯，这样的设计也提升了该车的整体档次。相比之下塞纳车身侧面的装饰就稍显中庸了一些。中规中矩的线条和熏黑的B,C，D车柱，使塞纳表现得极为平稳商务化。

塞纳5085*1983*1811mm,3030mm的轴距与GL8的5256/1878/1776mm，3088mm轴距相比在长度方面明显吃亏。

动力方面外媒预测新车将搭载3.5L?V6发动机，8速自动变速箱的组合，当然未来引进国产的车型，搭载美规车同款V6发动机的概率不大，很有可能未来或将搭载2.5L，以及2.5L混动等更加符合国内市场的排放标准。

最后拼一下价格，目前在售的平行进口的塞纳的价格37万左右，跟23万起的GL8比起来缺乏竞争力，虽然无从得知究竟在国内会以什么价格上市，但是没有GL8的价格亲民是可以预见的，小编甚至感觉这场仗还没还是打就输了啊。所以你觉得塞纳干得动GL8吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田塞纳关注度为何这么高？

塞纳是美规版得大霸王，你当然也可以理解为美国的普瑞维亚。

和艾尔法相比，定位稍有不同，塞纳是mini van，艾尔法是MPV。从内饰做工来看，个人觉得艾尔法要更精致些，但是在国内购买的价格，塞纳并不比艾尔法便宜哦。

在国内，这两车的档次高于GL8。

顶级的迈凯伦塞纳拍卖，但受疫情影响，价格比预期都便宜了70万！

“引言| 性价比高？还是配置堆积”

对于国家政策的开放，二胎是个热门的话题，这让MPV车型受到了更多的关注，但是这类车型市场上并不多。在40万之内的，除了GL8和奥德赛没有更多的选择，而埃尔法在80万往上动辄加价30万，不是谁都能承受的。那在40万-80万之间就没有更好的选择了吗？

其实在这价格区间还有奔驰V级和丰田塞纳，但是在动力上奔驰V级的2.0T 4缸发动机已经输了。这篇文章我们来重点说说丰田塞纳。

01-空间堪比GL8，动力强过奔驰V

在上表中，可以看出现款塞纳的尺寸介于中间偏下的位置，轴距偏弱于奔驰V和GL8，但相比表哥埃尔法要稍大。最主要的就是车宽，同级别处于领先的位置。

而在动力方面塞纳和埃尔法用了相同的发动机，调校上面塞纳稍弱于埃尔法，扭矩也弱于GL8和奔驰V。但在动力和变速箱方面，塞纳还是非常有优势的。

自吸发动机的优势在于绵密、顺畅的加速感，非常符合MPV的特性。而涡轮增压发动机爆发力强，和MPV的特性就有点相驳了。此外，在坐满人的情况下爬坡没有后继乏力才是隐藏的彩蛋。

遗憾的是塞纳为了节省空间，用了扭力梁式后悬架，正常路面行驶起来没有太大的差异，但是颠簸路面的通过性并不是很理想。但又因为使用了扭力梁后悬架，使得塞纳的装载能力非常强。

塞纳关注度高的原因：

1、因表哥埃尔法的影响，使丰田MPV车型的关注度增加。

2、二胎政策的影响使MPV车型的热度增加。

3、塞纳的口碑很好，相比GL8、奔驰V、奥德赛，塞纳的优势非常明显。

遗憾的是丰田并没有打算把塞纳国产化，所以目前国内只能通过平行进口的方式来购买。

02-配置多是好还是坏？

众所周知，平行进口车辆的版本、配置都非常的多。和其他平行进口车一样，塞纳也有美规、加规和墨规可选，每个规格都有不同的配置，还有一些选装配置，让人眼花缭乱。

在三种版本当中，墨版所有车型当中都有中排座椅和杯架，而美规和加版全都没有。遗憾的是墨版是没有四驱车型的。加版和美规的区别在于车内的显示屏，加版的车内显示屏单位是摄氏度、速度表是公里，和中规的标准接近。

塞纳拥有L、LE、SE、XLE、Limited五种配置。美规的型号比较多，基于五种基础配置总计有13款车型。

加版车型中是没有L型的说法，LE是属于入门级配置，SE为运动版本，都是两驱车型。LE、XLE、Limited则有两驱/四驱可选。加版车型正在慢慢地替代美规车型成为主销车型。

墨版在中国市场上目前只有一个型号：XLE Piel（相当于美规的XLE Premium）两驱7座。

对于这样一台既能家用又能商务的MPV车型，你不心动吗？

丰田塞纳多少钱金色现车颜色齐全价格低

随着全球疫情的爆发，许多人国家都进入了封国的状态，疫情也造成了许多人企业的损失，而对于车企损失还是比较大的，国外许多车企已经停产了，特别是顶级超跑，而最近在RM苏比富的拍卖会上，有许多土豪将自己的豪车拿出来拍卖，来应对此次危机，毕竟许多国外土豪的生意都需要现金来来渡过难关，而在这次拍卖会上，有许多顶级超跑，我们看到的这次迈凯伦塞纳就是其中拍卖的一辆。

迈凯伦塞纳全球限量500辆，是以车手塞纳的名字命名，而该车一发布就吸引了无数土豪的关注，还没有到等到车展，这辆神车就被抢购一空，出现了供不应求的局面，这也是为什么豪车这么贵，还有这么多人争相抢购的原因，因为你不买，一眨眼可能就抢不到了，而且限量版豪车买回来也是一款不错的理财产品，很可能一买回来，价格就会暴涨，而迈凯伦塞纳就是这么一款车，在迈凯伦交付后，迈凯伦塞纳就升值了很多。

这款迈凯伦塞纳的颜色也是比较特别的，它的颜色是萨特灰，同时配上迈凯伦橙的涂装，看起来十分拉风，而且这样的配色本来就很少见，两个犀利的大灯像两个眼睛十分有杀气，而在下包围处，该车用了橙色的修饰，不仅起到了降低车身风阻的作用，也让整车看起来更具时尚感，连碳纤维的前唇也用橙色修饰，特别是当塞纳的车门开启后，像一只带着翅膀的怪兽，看起来十分帅气拉风。

迈凯伦塞纳是以720s车型开发的，车身要比720s看起来更加拉风，而塞纳的打造是以轻量化而打造，迈凯伦塞纳的车身仅重1198kg，这样的重量可以说在同等级车身中算是相当轻的，而较轻的车身，也让塞纳的性能得到了很大的提升，塞纳的车身融入了许多的风阻设计，侧面的轮毂也增加了该车的运动风，而卡钳选配了迈凯伦橙，与车身的线条形成对比，侧面的包围也是用橙色修饰。

而塞纳还有一个特别的设计，就是车门设计，我们看到这辆车的车门用了半透明的设计，可以透过车门看到车内的情况，如果副驾驶坐了一个**姐的话，可以清楚的看到**姐的美腿，而该车的车窗设计也是与一般超跑不同的，车窗用了分层设计，目的就是为了减轻既能保持车内的通风，又不影响车身的风阻，与一般的赛车开一个小窗口不同，这也是塞纳车身的一大亮点。

看到塞纳的尾部，就知道这辆车的运动风极强了，超大的尾翼设计为该车提供强大的下压力，也增加了该车的运动风，尾部的排气管是2出的排气管，我们也会看到3出的塞纳，因为排放标准不同，2出排气管是美规的，而3出的排放则是欧盟的，?所以这辆车是一辆美规版的，而500辆塞纳，美国就有100多辆，可以说美国占据了消费大头，而该车搭载最强劲的M840TR，4.0升双涡轮增压引擎，最大马力能够达到789匹，800N.m的峰值扭矩让该车的百公里加速仅需2.8秒，性能十分强悍。

车内的设计也是十分简洁大气的设计，车内的按钮十分少，中控的液晶屏也不大，用来控制车内的系统等，但是我们看到车内用了大量的碳纤维设计，同时用迈凯伦橙的修饰，与外观的颜色相呼应，而车身座舱用迈凯伦的Carbon?Fiber?Monocage碳纤维复合材料一体式座笼，在不减轻车身硬度的同时，也降低了车身的质量，不过坐进去不会那么舒服，这也是许多土豪买了超跑，都会配上一辆越野车或者埃尔法。

而这辆车的是500辆中的第146辆，如今被拍卖，当初迈凯伦塞纳的售价为100万美元，这样的价格依然让许多人抢购，二手车的价格也随着升高，美国曾经有一位土豪多花了50万美元买了一辆二手塞纳，可见该车的受欢迎程度，?但是随着疫情的影响，?这辆车被拍卖，?而该车的预估的价格为95-120万美元，?要知道顶级超跑很少会比预估价少的，但是这辆塞纳最终以84.7万美元成交，比预估的最低价还少了10.3美元，折合人民币70多万，?可见这位车主还是损失了不少钱，可见疫情对大家都产生了很大的影响！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田塞纳又传“国产”，为啥总有人对日系MPV翘首期待？

您好，在进口车了解到：

2017款 美规 丰田塞纳 金色 3.5 两驱 LTD 7座顶配 上海中宝时汽车销售有限公司报价：￥60.00万左右

配置：18轮，7座，8速、7寸触摸屏，定速巡航，前雾灯，前后雷达，倒车影像，第三排电动座椅，备胎，JBL音响，.okeycar双天窗，原厂真皮座椅，第二排座椅带腿托，前排座椅加热，智能卡，一键启动，主驾驶10向座椅调节带记忆，副驾驶4向座椅调节，多功能方向盘，镀珞门把手，行李架，电动门，电尾门，遮阳帘，隐私玻璃，电动折叠后视镜带记忆，远光灯，氙气大灯带随动转向，LED灯，吸顶DVD,并道

新车速递 | 还在等国产吗？全新丰田塞纳平行进口车将抵达天津港

引言｜得不到的永远在骚动

最近，丰田塞纳国产的消息又火遍了朋友圈，由于明年发布的全新塞纳用了TNGA架构，并搭载与汉兰达相同的2.0T涡轮增压发动机，或2.5L混动系统，硬件上的通用性，让塞纳具备了国产的可能。

虽然还没有官方的正式回应，但仍记得，上次丰田在国内注册“塞纳”商标，也同样引起了不小的轰动，实车还未露面，就能频频抢头条，我们为啥如此关注日系MPV呢？

▎塞纳是否国产不好说，但日系MPV似乎有机会

我们先来分析下，塞纳国产的可能性。目前，塞纳以平行进口的形式在售，售价区间在42-56万元间，提供一款3.5L自吸发动机，有美、加、墨三种规格可选，具体车型多达7、8款，部分还带有四驱系统，很好的承接了奥德赛、GL8与埃尔法之间的市场空白。

不过，这款车在美国，定位与美版奥德赛及大捷龙差不多，国产后售价有望大幅下降，和国内的GL8、奥德赛持平或略高，这让我们有了期待感。

但车聚君觉得，塞纳国产的概率，几乎是一半对一半。

一方面是产品原因，塞纳是丰田为美国量身定制的，现款的车身宽度已达到了1965mm，远超GL8和奥德赛，这让其在拥堵路况、国内标准停车位及双层停车位等场景下，使用多有不便。

而按照目前新车换代的规律，新款很少比老款瘦，所以即便日后国产，塞纳很可能和奥德赛一样，针对车身做出改变，分为中规和美规两种版本。

另一方面是市场反馈，车市下行，不温不火的MPV销量下滑，2019年上半年，销量前十车型均有一定的下滑，只有奥德赛和宝骏360是同比增长的（宝骏360占了去年5月才上市的优势）。

细分市场大环境不算好，但有代表性的车型却表现不错，同类产品又比较少，这说明还有市场空间。可正因为大环境的问题，厂家也需要权衡，到底是引入塞纳试水，还是把有限的生产让给成功几率更大的车型，比如：市场体量更大SUV。

种种因素，给塞纳的国产带来了不确定性，所以我们的期望值最好不要太高。不过，看论坛的帖子数量，车友们还是很热情的，那么日系MPV到底好在哪？

▎从懂生活到会生活，你只需要一辆“优秀”的MPV？

或许你很懂生活，出门常备带有枸杞的保温杯、装修选择也是尽量以舒适、环保为主，购车更是需要安静、舒适的，只为让家人更有品质的乘坐，但一辆优秀的MPV却能让你更会生活，它们的灵活多变，在从容应对各种使用场景，强大的多功能性为生活保驾护航。

至少，在外人看来，驾驶MPV的人多数是会生活、顾家和佛系的。

不过，在深入了解几款日系MPV后，车聚君才体会到反差感，国内的大多数车型，并不只是缺少了侧滑门那么简单，它们的设计理念完全是两种风格。相比之下，日系或许更能将MPV的优势和特点发挥到极致。

以本田STEP?WGN为例，它在日本的售价换算人民币后约合17-21万元，搭载1.5T涡轮增压发动机或2.0L混动系统，定位比奥德赛略低，车身尺寸为4690*1695*1840mm，轴距2890,mm，比GL6略大。

它彻底体现了设计师的强迫症。车内驾驶席的小镜子，扩大了驾驶视野；1260mm的后门高度及40mm的门槛高度，为老人和小孩上下车提供了方便；后尾箱门有横向、纵向两种开启方式，应对车位面积紧张的问题；车内储物空间和座椅组合形式相当多，实用性极强。

但在车轮尺寸、智能化配置和内饰豪华感上，STEP?WGN倒不太在意，基本都是朴实无华的类型，而像传祺GM6、GL6等国内常见的车型，反倒比较注视这方面，像储物空间和使用角度的便利性则有些差。

或许，是国内车企从轿车、SUV的制造经验积累，觉得国内消费者会更偏重华丽，但真正的实用性是MPV的核心卖点，缺少专属、有区别的用户体验，可能也是MPV在国内不温不火的原因。

车聚小结

都知道，80/90后已成为主要购车群体，我们这代人用车的时间很长，从20-55岁，35年的时间，以平均每5年换一次车的频率来说，大概有7次换车机会，而新鲜感又是很重要的选择因素。?在轿车、SUV之后，相比皮卡和跑车，MPV与普世的距离无疑更近。同时，从车友们对于塞纳的呼声来看，我们并不是对MPV没有需求，只是能真正带来颠覆体验的车型太少了。

聪明的读者，你觉得塞纳会国产吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低配的塞纳和高配的塞纳在用车材料上会有差异吗

近日，我们从相关渠道获悉，全新TNGA架构下的?丰田Sienna（塞纳）平行进口车已经从美国发往我国天津港，新车预计本月即将到港。不过，由于需要先申报国六排放手续，所以那些着急想买头茬车的同学们，可能要再等一等了。

事实上，目前国产的丰田塞纳仍没有新消息，此前的消息显示国产塞纳将在2021年年底亮相，2022年年中上市。若平行进口塞纳国六排放手续通过，我们预计价格要在40万元以上。车辆配置方面，参考美规XSE和LIMITED版本，新车将有两驱和四驱可以选择。

动力方面，全新塞纳取消了3.5L?V6自吸发动机，全系只有2.5L混动系统，海外车型的综合功率为248马力，匹配E-CVT变速箱。目前平行进口车正在路上，手续全部完成后比国产塞纳提前提车基本上没有问题，就看您是否愿意早买早享受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有差异，塞纳加版内饰整体很豪华精致，这也是丰田多年来的设计坚持，而且造型很有科技感，和普瑞维亚一样让人印象深刻。丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中， 并且带有电动调节功能。由于广泛的用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。并且，丰田塞纳商务车依然用电动侧滑门设计，方便乘客上下车辆。桃木镶嵌的中控台更显格调高雅，方向盘集成多种功能，操作便利。方向盘集成多种功能，操作便利减少对安全的影响并且带有语音控制。丰田塞纳车舱宽阔，安静，座椅全部用双色真皮。

18款新塞纳上挑的线条与修长的前大灯完美结合，中网和大灯的设计很有范儿，用18寸的大轮毂，配置绝对足量。丰田塞纳3.5四驱加版不仅有着高大的车身，同时硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增，大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。