polo三厢和两厢哪个好一点_大众polo三厢和两厢哪个好

1.polo劲情、劲取两款车有什么区别，polo车的成体性能和油耗怎样，维护成本怎样？

2.大众Polo三厢版曝光！外观帅气，搭1.4T引擎，或明年上市

3.09款polo要1.4还是1.6好?要2厢还是3厢好?

4.POLO两厢和三厢的区别?

5.POLO是两厢好呢还是三厢好呢?

6.三厢版大众POLO实车，酷似小号迈腾，后排空间更大、更实用！

7.三厢波罗(Polo)和两厢的区别

8.到底应该选择哪款polo

POLO:重量：1092kg ; 轴距：2470mm;长：30mm ;宽：1682mm ;高：1462mm; 排量：1.4

威驰：重量：1105kg ; 轴距：2550mm ;长：4300mm ;宽：1690mm ;高：1490mm; 排量：1.6 L

看看这两款车子，确实不容易比较。但是从实用来说，如果是我，会选择POLO，原因如下：

第一：最大的原因是POLO长度不到4米，而威驰长度是4.3米，别小看这30厘米的长度，城市停车尤其是女士，不容易停的。日本寸土寸金，停车也很困难，所以日本两厢车特别受欢迎的一个最大原因就是停车问题。

第二：两厢车载货更容易和方便，POLO后排座椅放倒后，产生的大空间是三厢车无法比较的，从家庭实用主义出发更实惠。

第三，POLO修理更方便。大众车嘛，神车一族，全国到处有网点，随便哪个小汽修店都熟悉POLO的配件，就是副厂的多，这是没办法的，应急起来比威驰顺利。

第四，POLO油箱是45升的，威驰42升，多了3升油续航能力应该能多跑50公里，（理论上能多跑更多，毕竟一个1.4，一个1.6排量，这个要看技巧了）多跑的50公里，高速上最少能多找一家加油站了。（高速上有时候某个加油站会停止加油的，我碰到过。）

第五，质量和油耗就不比较了，都差不多的。

希望我的比较，能对您有帮助。

polo劲情、劲取两款车有什么区别，polo车的成体性能和油耗怎样，维护成本怎样？

说实在的，两厢车实在得多。

首先，轻便灵活，在目前私家车渐渐地增多的情况下，哪儿都可以停用，也方便掉头，占用空间小，是家用中选用较多的一款车。其次是节油，现在多数买车就是个代步，哪儿需要放多少东西呢，况且大的东西又岂能是小车能放得下的呢，车子大放得东西多，油耗大，油价越来越高的情况下，经济帐不划算，费钱。

第三，相同的价钱，两厢的有天窗，气派时尚，别小看他，很多的时候用得着，打开天窗，车内的空气马上得到清新，对你的身体健康不是更有利吗？想想还有什么比身体更重要的呢。再有，，上下班中开天窗比开门窗要安全得多，想想现在在等红绿灯的时候，开门窗是多么的不安全的。

总之，选实用的车是最好的办法。

大众Polo三厢版曝光！外观帅气，搭1.4T引擎，或明年上市

尽情两厢 进取三箱。同样排量同样配置的POLO，两厢比三相便宜几千，三厢车比两厢更重一些（自然也略微影响到其油耗）。在国外POLO主要是两厢，两箱更原汁原味，但是后备箱空间没有三厢进取大。发动机参数，内部配置基本一样（1.4进取都不带天窗，二尽情豪华版带天窗）。

本人进取1.4手动，基本油耗在7-8之间，POLO的维护费用相对同级别车稍微高一些

09款polo要1.4还是1.6好?要2厢还是3厢好?

作为最具竞争力的合资汽车品牌，大众在国内的表现想必大家都看在眼里，无论是品牌底蕴还是销量口碑上，都有着极具统治力的表现，堪称是最懂国人的合资品牌，尤其是在轿车领域上，大众汽车的优势越发明显，基本上每个细分领域都有拿得出手的车型，堪称轿车市场最大的赢家，像朗逸、宝来、速腾、桑塔纳、捷达、帕萨特、迈腾等都有很集中的体现，而为了进一步增强在轿车市场上的统治力，大众又发布了一款全新的家用轿车——三厢版Polo。

对于两厢版Polo，三厢版Polo确实是有很明显的变化，用了家族更加高端的设计语言，彰显出了更强的市场竞争力，从目前得到的消息来看，三厢版Polo将会在欧洲首发并上市，至于是否能够入华，目前还没有明确的，个人觉得，三厢版Polo大概率不会入华，毕竟大众在三厢车市场上的车型已经够多了，展现出了足够的竞争力。

从实拍外观来看，Polo三厢版确实是比两厢版更耐看，整体的设计有着极强的大众气息，前脸用了家族最新的“套娃”设计，横幅式镀铬饰条装饰的进气格栅有着不错的层次感，并与两侧大灯组融为一体，?一体式设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果，车身线条流畅、比例协调，看上去很规整，尾部的设计有几分迈腾的影子，比较耐看，迎合了国人的审美需求。

三厢版Polo的内饰与两厢版有很明显的不同，T型中控台比较简约规整，呈现出了不错的层次感，面板用料用的是软性搪塑材料包裹，细节的处理上很精致，线缝之间的衔接彰显出德系车扎实的一面，大尺寸悬浮式液晶中控屏的加入成为了内饰最大的亮点，搭配上全新的液晶仪表盘，营造出了强烈的科技感，平底式方向盘很运动，座椅用的是仿皮和真皮包裹，而在配置上，全系车型均配备了6安全气囊、胎压监测、雷达、自适应巡航、倒车影像等配置，表现很全面。

从动力来看，三厢版Polo搭载的是1.6L高低功率自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.6L发动机为最大功率分别为90马力和110马力，而1.4T发动机最大功率达到了125马力，传动力与之匹配的是手动和7挡双离合变速箱，这样的表现足以满足家用代步的需求。作为大众旗下的又一款三厢版车型，三厢版Polo确实没有必要进入国内市场，当前大众在轿车市场上的影响力已经足够了，每个细分领域都有好几款车型，占据了轿车市场很大的份额。关于三厢版Polp，你希望国产吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

POLO两厢和三厢的区别?

本人认为还是两厢的好。本来是按两厢设计的车，硬是要加上个屁股，毕竟还是会对整车的重心和动力分配有点影响的。再说Polo车宽有点窄，加上了屁股是个三厢的长度，看起来也不太协调。

我开1.4的感觉有点肉，不过在城市里开还是够了的。

至于性价比问题，我认为最低配置的乞丐版是性价比最高的。因为没有任何东西是没用的，任何的部件都是不能少的。。。。。。在这个基础上，你想加什么就加什么，就不存在性价比问题了。

POLO是两厢好呢还是三厢好呢?

一、布置形式不同

1、POLO两厢：将驾驶室与后备箱做成同一个厢体，发动机是独立的布置形式。

2、POLO三厢：由驾驶室、后备箱和发动机舱三个封闭的厢组成。

二、制动方式不同

1、POLO两厢：前盘后鼓（bosch 8.0版本abs）的制动系统并不输给其它对手。

2、POLO三厢：驱动方式前驱，手刹方式前排座椅中间。

扩展资料：

两厢polo介绍：

车身侧面造型设计起来笔直，很硬朗，车身侧面的腰线直接从尾灯处一直延伸到前轮轮眉处，冲击力比较的明显。轮毂造型则是用运动型轮毂造型。

车身尾部用双曲线的造型，这样可以去规避POLO的车身高度比较低，而设计出方方正正的尾部造型，车身尾部造型则是用多线条造型，塑造出整车的的动感，两侧尾灯造型设计起来也是极具个性。车身尾灯的排气则是用双排气的设计方式，塑造出整车的动感。

百度百科-两厢polo

百度百科-POLO三厢1.4L AT舒适型

三厢版大众POLO实车，酷似小号迈腾，后排空间更大、更实用！

技术是一样的。POLO的底盘比较扎实,对付一般的碎石路是没问题的,但如果一些比较坑洼的路,则比较考验,毕竟POLO只是一台轿车。1.4L的动力没有太大的问题。

麻烦纳，谢谢!

三厢波罗(Polo)和两厢的区别

大众polo诞生于15年，总产量超过700万辆。2002年第四代Polo进入国内，一经推出就大获成功，甚至明星、行业大佬都曾拥有过这一代的Polo。如今大众Polo已经发展到了第六代，不仅外观比老款好看多了，内饰的设计也迎合了年轻消费者的心理，但令人遗憾的是后排空间仍不太理想。不过，最近大众发布了Polo三厢版车型，新车的出现很好的解决了后排空间不足的问题，而且其外观酷似小号迈腾十分讨喜。那么这台车的具体表现如何？未来有没有机会引入国内？下面我们一起来详细了解一下吧。

从实车图来看，三厢版POLO的外观设计与国内现款6代Polo还是有很多区别的，比如前脸更加厚实稳重，横贯式的中网与大灯组相连，搭配引擎盖隆起的肌肉线条，整体给人的感觉更像是一款小号的迈腾。

车身侧面，三厢版POLO是标准的大众风格，平直的腰线贯穿整个车身，使其看起来很有力量感。车尾造型圆润时尚，全系样式的尾灯与迈腾有些相似，排气为双边共两出设计，运动感十足。此外，“POLO”字母的车标被设置在了大众LOGO的下方，营造出了满满的高级感。

内饰部分，三厢版POLO的设计与现款两厢版POLO保持一致，简洁平滑的线条也让新车内饰更具横向延展性。同时液晶仪表、悬浮式中控屏和新款方向盘都没有缺席，科技感还算不错。

而三厢版POLO相比两厢版最大的亮点就是空间方面的表现，新车无论是第二排乘坐空间，还是后备箱空间都比两厢版车型大、更实用！

动力部分，三厢?Polo海外版提供了两款发动机三种动力调校，分别是1.6L自然吸气高功率110匹马力、低功率90匹马力，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。而1.4T涡轮增压发动机最大马力125匹，匹配7速双离合变速箱。唯一令人遗憾的是，目前三厢版Polo并未引入国内，至于未来会不会引入还是挺值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到底应该选择哪款polo

我给楼主全面的比较吧

三厢波罗(Polo)1.4自动档 两厢波罗(Polo)1.4自动档

在产状态 停产 停产

销售状态 停销 停销

车型厢式 三厢车 二厢车

车身颜色 糖果白,反射银,印第哥蓝,布鲁灰 爵士蓝,反射银,汪洋绿,法兰红

燃油类型 汽油 汽油

燃油标号(#) 93# 93#

生产年份 2003 2003

厂商指导价(万元) 13.98万元 13.98万元

长(mm) 4187 38

宽(mm) 1650 1650

高(mm) 1465 1465

轴距(mm) 2460 2460

整备质量(kg) 1152 1100

前轮距(mm) 1435 1435

后轮距(mm) 1425 1425

油箱容积(L) 45 45

行李箱容积(L) 420 250/1030

前轮胎规格 185/60 R14 82H 185/60 R14 82H

后轮胎规格 185/60 R14 82H 185/60 R14 82H

备胎规格 全尺寸 全尺寸

轮辋材料、直径(mm) 钢 钢

前排内部高度(mm) 850 850

后排内部高度(mm) 830 830

前排内部宽度(mm) 1280 1280

后排内部宽度(mm) 1280 1280

前排腿部空间(mm) 710-930 710-930

后排腿部空间(mm) 670-890 670-890

最小离地间隙(mm) 100 100

最小转弯直径(m) 10.3 10.6

接近角(0) 19 19

离去角(0) 20 20

发动机型号 EA111 EA111

发动机特有技术 1 1

最大功率Hp(Kw)/rpm 55/5500 55/5500

最大扭矩(Nm/rpm) 126/3800 126/3800

气缸数(个) 4 4

每缸气门数(个) 4 4

点火方式 多点电喷 多点电喷

气缸压缩比 10.5 10.5

增压方式 无 无

驱动方式 前驱 前驱

油耗(L/100km) 4.6 4.6

最高车速(km/h) 170 170

最高转速(rpm) 5700 5700

0-100km/h加速时间 14.8 13.4

排放 欧2 欧II

变速器形式 自动 自动

档杆位置 地排 地排

前进档数 4 4

动力助力转向 有 有

助力转向随数调节 无 无

风阻系数(Cd) 0.31 0.31

主减速比 3.88 3.88

中央差速器锁 无 无

前桥差速器锁 无 无

后桥差速器锁 无 无

前悬挂 麦弗逊独立悬架 麦弗逊独立悬架

后悬挂 联体摇臂式 联体摇背式

减震器类型 液压 液压

排气量 1.4 1.4

前制动器类型 盘 通风盘

后制动器类型 鼓 盘

手刹方式 前排座椅中间 前排座椅中间

车顶形式 硬顶 天窗

内饰颜色 米/灰 米/灰

内饰材料 皮革/织物 皮革/织物

车漆 金属/普通 金属/普通

车门数(个) 4 4

车位数(个) 5 5

天窗 无 无

行李架 无 无

后雨刷器 无 无

同色保险杠 是 是

同色防擦条 是 是

同色后视镜 否 否

行李箱盖开合方式 手动掀背 手动掀背

行李箱灯 有 有

前座中央扶手 无 无

后座中央扶手 无 无

座椅表面材料 真皮 真皮

后座头枕 有 有

运动座椅 否 否

仪表板背光颜色 蓝 蓝

仪表板显示形式 数字/模拟 数字/模拟

向盘表面材料 PVC PVC

中控锁 有 有

前电动窗 有 有

后电动窗 有 有

电动窗防夹手功能 有 有

遥控油盖箱 无 无

遥控行李箱盖 无 无

后视镜电动调节 有 有

后视镜加热功能 有 有

后挡风加热功能 有 有

卡带 有 有

DVD 无 无

MD 无 无

扬声器数量(个) 8 8

系统 无 无

驾驶座椅调节方向 6 6

驾驶座调节方式 手动 手动

驾驶座椅调节记忆位置组数 0 0

座椅功能 无 无

座椅通风功能 无 无

座椅加热功能 无 无

后排座放倒比例 整排放倒 整排放倒

前雨刷雨量传感器 无 无

电子限速 无 无

定速巡航系统 无 无

车身高度可调 无 无

下载电话 无 无

泊车系统 无 无

车外温度显示 无 无

车内阅读灯 有 有

车内灯光关闭延迟 有 有

车外灯光关闭延迟 无 无

GPS导航系统 无 无

车内12V电源 有 有

空调制控方式 手动 手动

湿度调节 无 无

外循环空气过滤器 有 有

空调系统 有 有

后座空调 无 无

温区个数(个) 1 1

仪表板灯亮度可调 可调 可调

多功能方向盘选择 否 否

方向盘调节方向 4 4

前照灯防炫目 无 无

后视镜防炫目 有 有

前照灯照射高度调节 有 有

高位（第三）刹车灯 有 有

前灯自动清洗功能 无 无

前照灯类型 卤素 卤素

防盗设备 有 有

胎压监测装置 无 无

底盘保护 底盘封塑 底盘封塑

后排安全带 有 有

安全带预收紧功能 有 有

安全带位置可调 有 有

驾驶座气囊 有 有

副驾驶气囊 有 有

侧气囊 无 无

副气囊锁止功能 有 有

ABD 无 无

EBD 无 无

ASR 无 无

ESP（DSC） 无 无

TCS 无 无

EDS 无 无

ABS 有 有

防撞侧梁 有 有

当然买两厢POLO，三厢的POLO不论不类，虽然三厢POLO不那么有腔调了，但好歹多出很多储物空间，实用性还是蛮高的。如果经常要去超市大包小包的或是经常有些物品要运来运去的，还是买个三厢的。如果没有这种需要，就买两厢的POLO！还是两厢的POLO最原汁原味！而且操控性和便利性来说也好一点。