东风本田urv抬头显示怎么使用_本田urv抬头显示设置

1.本田雅阁10代报价

2.一直被大家说的本田皓影到底如何？是否值得购买？

3.本田冠道和昂科旗推荐买哪个？

4.打算换个SUV，预算35左右，开10年，哪款更合适呢？

5.标轴宝马3系，最全面的主观体验，说说感受

6.红旗hs5口碑怎么样？

三十多万尘与土，八千里路油和用。?还是由于开的少，购车11个月了，还不到8000公里。想写点东西，和广大车友交流交流，很多东西是共性，当然更多东西各人各观点，如有不同的地方，仅代表个人观点。?今年由于大家都知道的原因，过年也没有好好过，也没有到哪里去，过年这段本来应该开很大里程的时间没有了。基本上也只能在家里看着车。

大白镇楼。继续把头像拿出来用。

之前在3000公里的时候写过一篇使用感受，后面保养加装配件也写过。有兴趣的车友可以看看楼主的老帖：

》》》讴歌RDX悦享3000公里使用感受。《《《

也加过一些配件。

》》》分享一个低配车加装hud的可行性。《《《

》》》给爱车加个电动踏板，档次妥妥的。《《《

当然也发过一些经验贴，可以到车系论坛置顶内查看。

》》》讴歌RDX车辆使用经验及技巧汇总《《《

多开了5000公里，对车子又有新的感觉。主要希望从论坛很多准车友的一些疑问中来写。

静静等待主人下班的大白。

总有刁民想害朕的车

后座视角

（1）真皮和仿皮相差多少？?真皮和仿皮乘坐感觉没差多少，真皮的车友说可能还是仿皮软一点，而且真皮也就是中间那一条，如果不是顶配的通风，基本上也没啥区别了。尊享和悦享可能也就是内饰棕色的区别。?（2）顶配座椅和低配除了通风还有其他区别么？?差距也就是腰肋两边的支撑，顶配可以调节一个明显的支撑，低配就是软软的靠垫的感觉。?（3）轴距没有竞品（GLC,X3,QX50）等长，后座座椅和空间够用么？?恩……，本人178的身高，前座正常位置后看看空间。

178cm车主实测

空间还是很大的吧，虽然椅面有车主表示比较短，但是个人觉得还是足够用了。而且椅子底下镂空的设计还真是贴心。

可能开的长了新鲜感失去了。很久没开运动加了，当然也和路况有关，基本上市区和郊区，运动也很久没开了，舒适到底，需要的时候一脚油门踩到5000转，动力也很足。有说四驱和两驱有什么区别，感觉动力上没有什么区别。版主也试过01（0-100KM加速）能开到6秒多。6500转也能够得到。2.0T265匹发动机配合10AT变速箱，足够了。

看看里面是什么？

发动机舱

很遗憾，本人是两驱，四驱除了试驾开过几分钟，4S也不肯把钻享借给我开开，所以我只能说两驱开上去很稳，表现很完美，方向盘随驾驶模式的改变立即变的运动或者舒适（松紧），底盘支撑到位，主动悬架调节完美。方向盘没有虚位，转向准，转弯半径足够，调头下车库毫无压力。车身很稳，下班有段2公里的景区山路，转弯过快也没有飘的感觉，70码放油门过弯也没有飘

花丛中的大白。

油耗虽然看车，但是更看路，看脚。从我开了近一年的情况来看，综合油耗12L。路况基本上是80%市区20%郊区，高速几乎是0。自动启停基本上关闭。在这个车的级别上来说中规中矩吧。?虽然开过一段高速，一般来说没到过9以上，主要是之前也不敢开100以上。一般来说不会超过10L/100KM的，当然我还开到过5.8L，但是这种是特殊情况的。也有人问多少速度能上10档，嘿嘿，9上10档，不能再低了。?在城市上班中不堵车等红绿灯，油耗在12L-14L。如果开自动启停，能少2个油耗。这点油耗还是可以的吧，当然你要是堵车，两个字，呵呵。

纯市区的结果。

关上车窗，即使不打开收音机，感觉也比之前的别克安静，在车上我是能接受的。当然开了窗风噪就很高。SUV本身风阻大，本田车这点静音程度是完全可以接受的。?而模拟声浪，之前觉得比较可恶，但是开了快一年，感觉完全没有人家说的那么恐怖，正常的开基本上没有什么感觉。如果说要一点，这声音响一点不是更赞么？买SUV，又要追求豪华静音，本身是有点矛盾的。

安静的美男子

（1）挡泥板：版主的经验不需要，理由是开了那么久，也没有出现过泥甩的一塌糊涂的情况。

脏了洗个车，都干净了。

（2）踏板：很多人喜欢SUV装个踏板，俺也一样（me?too）。

很亮吧

帅气是帅气的，就是有点脏

至于有没有影响通过性，个人觉得应该不存在的

结论：好看大于实用，脏库管，小孩子的话确实方便，容易爬，但是大人抱下的事儿。所以有的送就装吧，花钱买还是不必了。

（3）HUD，之前纠结过尊享的HUD，确实蛮好用。有车友把之前老车上的HUD送我了，用了一段时间，感觉蛮好的，反正只要看个速度。价格也还好，某宝上看看也就百八十元。

路遇同类，难得

（4）迎宾灯：最划算的改装了，自己弄下很快，价格便宜，不到50元。强烈推荐

门下的这个

晚上还是很亮

日常晒车

其实也没有什么气味，总之觉得多晒晒车总有好处。据说4S马上有消毒服务了，准备去看看。

选车过程说长也不长，但是的的确确看了很多车：?1、日产楼兰——楼兰看的第一个车，当时的目标是日系自吸中级SUV。在看车的时候，是奔着外形去的（当然也有很多人说就是不喜欢楼兰的外形），乘坐也很舒服，可惜当地三家4S店都没有试驾车，混动的车查了下电池的维修价格，瞬间劝退，而自吸的版本，最终因为莫须有的“共振”放弃了。?2、斯巴鲁：森林人——看的第二个车，虽然是紧凑级车，但是空间其实是够用的，作为进口车，周边朋友的口碑也是用“耐操”两个字形容，试驾了混动后，被这个车吸引，然而混动电池1W一组的价格有点可怕，虽然保修期蛮长，森林人后期维保还是有点高，想谈终身质保无果，那时候已经在看英菲尼迪和讴歌了，所以放弃了?3、丰田汉兰达——看的第三个车，朋友推荐的“一步到位”，?7座，质量保证，2.0T动力实在（虽然我对动力不是很感冒，不然也不会去看自吸了）。我也去看了三次，试驾了两次。感觉操纵和舒适性都很满意，特别是后排的空调，领导是非常满意。结果最后还是外观内饰上没有达成共识。最大的遗憾是内饰不尽人意，塑料气息太重，并且中控没有一个30几万车该有的风格（这也是丰田一向的风格了吧）?4、本田冠道/URV——看的第四个车，放弃汉兰达后，冠道就在眼前了，试驾效果也很好，内饰很豪华，空间巨大，对质量来说口碑也蛮好。然而在选择1.5和2.0中，陷入了两难：能花20多万买的车，一定要买30多万的2.0T这个无法释怀，而1.5T的发动机口碑上的一些问题也有畏手畏脚了。而朋友说你都看到这个价格了，为什么不去看看NX200。?5、雷克萨斯NX200，外观讨喜，品质没话说，空间有点小，但是这不是放弃的最主要原因，主要原因是：他太好卖了，4S店试驾车都卖掉了，展车都预定掉了，要等三个月。而且只能买低配2.0。虽然我对动力真没有什么要求，但是本身就是添了口人才想换车，总不能越换越小。?6、英菲尼迪QX50——英菲尼迪在改款之前，是个人最喜欢的车，价格也没有突破天际，两项“最佳”凸显豪华品质，空间足够大，日产大沙发舒适性没的说，试驾过两次，CVT变速箱也没有很明显的延迟，对我这种动力要求不是那么高的人来说，也可以接受，虽然CVT带2.0T会不会“掉链子”这种问题，暂时也没有多考虑，只是在谈优惠的时候卡壳了，而在等消息中想在车展上去碰碰运气的时候，遇到了讴歌RDX。?7、讴歌RDX，很凑巧，本地有个车展，正好想去看下英菲尼迪QX50有没有优惠，路过一个很偏僻的展厅，看到了RDX（展车还是个最低配），第一眼看上去还行（那时候个人觉得还是英菲尼迪QX50好看些，现在相反了，RDX是越看越耐看），然后体验了一下后，决定次日赶到4S店，去试驾下。就这样一款品质、空间、舒适都达到我要求的车展现在我面前。说实话在之前我上网看车的时候，真心还没关注这个车。在谈优惠的时候，4S店也非常爽气，所以就直接确定了。?而如果现在再给我一个机会选择，我想我会买尊享。真皮座椅棕色内饰，以及ELS音响，其他的配置如HUD抬头显示，感应雨刷，倒车后视镜下翻等，真的很香！

本田雅阁10代报价

首先从本质上来说，皓影是和东本CRV同宗同源的车型，他们两者共享三大件以及很多核心零部件，两者之间的关系就如同冠道和URV以及雅阁和inspire之间一样，是纯正的姊妹车型。那么对于姊妹车型，其实优点缺点基本都是共通的。

和CRV相同的部分，皓影在车宽车高以及轴距上和CRV基本保持一致，而在车长方面，4634mm的皓影比CRV还要更长一点，本来CRV在同级别车型当中就是空间方面的佼佼者，比CRV更长的皓影未来可能会在空间方面比CRV表现得还要出色，毫不夸张的说，未来皓影的车内空间在紧凑型SUV车型当中应该是数一数二的存在。

而在动力方面，皓影将会和CRV一样用一套1.5T+CVT动力总成以及一套2.0L油电混合动力总成，那么不出意外的，在同级别车型皓影将会在动力以及燃油经济性等方便也将会有优势。

皓影的出现，满足了部分消费者对于更简洁线条的需求，皓影大量平直的走线以及简约的车灯和车头车尾的设计让皓影比CRV更符合当下的审美需求。

从目前的信息来看，其实皓影的产品力还是非常高的，某种程度上讲已经超过了同门的CRV！相比CRV就是价格和具体市场表现差异！缺点说说，皓影的隔音水平表现一般，汽油版本噪音更明显一些。车内中控屏显示清晰度和尺寸一般！ 另外1.5T发动机在低温度短距离行驶的情况下是否还存在机油稀释的问题不得而知！非要两田的话还是选择广汽吧！不吹不黑，不喜勿喷！

皓影用了本田家族最新设计元素，突出锐利鲜明和优雅考究的设计美学。总之，从外表看，皓影还是挺“靓仔”的。既然定位为一款都市型SUV，皓影在外观方面做了挺多个性化的设计。例如它有6种车身颜色可选双色车身。

皓影 BLACK EDITION幻夜系列，拥有酷炫的全黑车身，搭配亚光黑19寸轮毂，以及车身熏黑套件据介绍，这些个性化套件将会在广汽本田4S店出售。皓影的前脸和冠道颇有几份相似，它还用了主动式进气格栅，提升发动机的燃油经济性LED矩阵式大灯可自动开闭，雾灯则可实现转向照明作用，兼具美观和实用的功能。

据本田设计师介绍，为了从源头上降低皓影的噪声，雨制用了无骨的配置，还优化了空气动力学。为了改善风切音，皓影的外后视镜处用了切割线密封胶。当时速上到120kmMh状态下，皓影的风噪也表现不错。

皓影是广本首款搭载脚踢感应开启尾门的车型，实际体验它的感应速度和灵敏度还不错。最受网友关注的应该是皓影的车尾灯设计了，熏黑的灯罩，横向纤细的示宽灯，和竖形转向灯确实别出心裁。皓影的后排车门设计也是从方便使用入手，车门开启角度达到90度，再加上较为低矮的车身，让进出后排非常便利。

尽管皓影的内饰风格大体上和CR-V相似，但是皓影在座椅，中央扶手，杯架部位做了优化。实际体验，皓影中控扶手以及杯架的使用更为便利本田工程师介绍，尽管底盘结构上，皓影和CR-V的一样，但是调校方面，工程师根据皓影彯的需求做了针双对性的优化，底盘行驶表现更紧致舒适。

皓影汽油版搭载的是本田全新调校过的1.5L直喷VTEC涡轮增压发动机，压榨出同级别最强的输出功率142kW，和最大扭矩243Nm。我问过皓影开发总负责人，他介绍皓影需要突出的是驾驶轻快的提速感觉，尽管从参数上来看，皓影搭载的发动机和冠道的一样，但是我们还需要根据车型的定位来区别看待。

工作人员介绍，为了让发动机和皓影的车重以及定位相匹配，针对发动机的涡轮叶片做了减法相比冠道的叶片少了，涡轮响应速度快了。确实驾驶皓影，踩踏油的深浅和车韩提速的快慢符合驾驶时候的心理预期。轻点油即可获得爽快的提速，没有明拖沓感，另外，皓影给我更大的感受就是它的隔音降噪方面“很不本田”。这点我建议CR-V车主去试驾下皓影，皓影做了针对性优化了。

结语：这套混动系统综合最大功率达到158kW，电机最大扭矩可达到315Nm，因此起步加速时，皓影混动会比汽油更有劲。另外，皓影混动版本的转向助力设定和汽油反稍微有点差别。据工程师介绍，皓影汽油版转向助力表现轻快些，混动版本则表现沉稳些。底盘表现则由于车身较沉，前后配重有所改变的缘故，反会觉得它更有高级感。

买车之前一直关注的是奥迪Q5L，当时都决定要买次低配车型了，由于疫情原因购车的一拖再拖。后来逐渐想明白了一些道理，买车给人看真的没必要，我开一个豪华品牌SUV，别人也不会高看我一眼。家里也感觉现在这段时间买车有点不安全。不如放低要求，全款买一个普通合资品牌的车型。配置直接能够顶到天，一家老小开起来坐起来都会更爽。

奥迪Q5L最喜欢他的身份以及调性，但是多次看实车之后，总感觉配置以及内饰略显寒酸，后排地板中间隆起太高，再加上今年的经济形势扑朔迷离，于是最终还是放弃了。如果没有疫情影响，也许当时心就买了。但有时候生活就是这么山路十八弯，永远不知道明天和意外谁先来临。

虽然比较喜欢奥迪，但是并不太喜欢大众，主要是因为他的内饰风格不太喜欢，公司的出差公用车就是一辆大众，现在一看到大众的内饰就有点想吐。于是，把目标放到日系合资品牌SUV身上，最近新出的车型真不少，主要关注了本田皓影和丰田荣放，当然还有威兰达，但是威兰达当地一直没有现车，所以主要考虑的皓影和荣放。

两款车都试驾了一下，都说自然吸气发动机动力浑厚，而且经济可靠，但我就是get不到那个点。可能平常的时候开习惯了涡轮车吧，总感觉涡轮车动力来得更畅快，所以最终打算入手本田皓影。这种车一般就是用来纯代步，也没打算拿他出去越野，因此，打算买个两驱高配版本，但最终我却提了顶配车型，原因主要有以下几点。

首先第一点，由于疫情原因，工厂没有正式生产，想买两驱版本，但现在当地没有现车，也很难从外地调动。选择两驱版本只能交个定金，什么时候交付现车，4S店也不敢给你保证。而1.5T顶配版本有现车，交钱就能提走，而且都说第一批新车的质量一般都是最好的，因为他要拿出来展示，同时要树立口碑，所以各方面细节厂家都比较重视，也不会存在偷工减料的现象。

另外，如果订车的话是没有优惠的，买展车的话能够优惠6000块钱，而且买顶配不强制购买，订车强制。展车并不是试驾车，没有公里数，只是放在展厅里供展示，个人感觉和新车一个样。最后一点，买车的预算从35万已经放到25万了，品牌方面已经妥协了，配置还是能多享受就多享受一点吧，要不放低要求完全没有意义。

最终入手了这款四驱幻夜版，官方指导价是23.58万，实际现金优惠了6000块钱，裸车价以22.98万成交。购置税花了20,336块钱，保险一共8075元，上牌费包括一个综合服务费共计3200元，包括两年延保，上牌，以及四次基础保养和全包围脚垫。全款总落地价261411元。

买回来之后半个月，更加坚定我当时的想法，当时如果花三十五六万买个奥迪Q5L，基本上就是买给别人看的，配置方面我什么都享受不到。而且总体开起来感觉这两款车的差距并不是特别大，主要差距是心理上的虚荣感。但是本田皓影确实玩起来更爽，很多配置连奥迪Q5L顶配车型都没有。例如抬头显示，后排操控屏幕，手机无线充电等等功能。

目前感觉这款车最大的缺点就是隔音要稍微差一点，和奥迪Q5L比能够感觉到差距，起步的时候发动机的噪音也挺大，除此之外没有什么大毛病。空间表现秒杀Q5L，后排地板几乎产品，电动尾门也非常好用。以现在的用车感受来看，这是一个不后悔的选择。

作为CR-V的姊妹车型，皓影BREEZE到来的脚步要比前者晚了十年，不过综合皓影的产品力以及本田的“金字招牌”，皓影未来的市场表现还是非常值得期待的。

#新车亮点概括

1.广汽本田皓影是东风本田CR-V的姊妹车型

2.新车在广州车展亮相，将于11月30日正式上市

3.新车预售价格为18万元

4.动力系统与CR-V一致，提供2.0L混动及1.5T燃油版车型

#新车亮点解析

从身体比例和姿势上看CR-V的影子并不难。与原型车CR-V相比，皓影主要针对整个前脸、侧裙、轮圈和尾部进行了重新设计，看起来变化很大。

前脸位置用了与雅阁和冠道车型非常相似的设计语言，明亮的银色镀铬装饰条贯穿两侧的LED大灯，显示出强烈的整体感。值得一提的是，新车还用了主动进气格栅，可以根据温度等相关因素自动控制开闭。细长的LED前照灯组也与雅阁上的设计有些共同之处。与CR-V相比，具有很强的辨识度。雾灯光源用LED，设置在两侧底部黑色底板上方。自适应巡航雷达和摄像机设置在下方梯形的前部周围进气口和中网之间。

体形饱满有力，用直线勾勒出立体特征。为了体现两款车的不同，皓影的车身下部用了相同的色彩处理，所以设计上的优势在于可以增加低重心的视觉感。

皓影BREEZE在车身尺寸方面要比CR-V稍稍大了一些，四驱版本长度长了49mm，宽度则高了10mm。长宽高为4634mm/1855mm/1689mm，轴距达到2660mm。而两驱版本在高度方面相比四驱版本降低10mm，轴距则长了1mm。

轮圈方面用了19英寸熏黑色轮圈，有效的提升了运动效果，轮胎配的是米其林 LATITUDE Sport3轮胎，尺寸为235/55 R19。

尾灯是整个尾部的点睛之笔。为什么这么说呢，因为不点亮的时候很难发现尾灯依然保持着L型的设计。转向灯的D柱位置用熏黑处理，与黑色车身完美结合，所以在转向灯不亮的情况下真的很难分辨。

燃油版保留了双侧单出风口的排气布局，上部贯穿黑色装饰条，看上去非常运动。混合动力车型用了单侧单出和隐藏式排气布局，底部护板也与车身同色，这是两款车尾版最大的区别，当然还有尾部标志。

广汽本田并没有对新车的内饰进行大的改动，所有的设计都与CR-V有所相同，不过它仍然有两大特点，使用方便以及上手简单。至少现在来见也没有过时的迹象。当然，它也缺乏一些新意。中控台基本上覆盖着柔软的材料，中间还用了缝制工艺，提升了视觉效果。

三幅式多功能方向盘在本田的多款车型上均有应用，标配手动四项调节，尺寸适中握起来稍稍有些硬，再有就是对于手部爱出汗的朋友来说不太友好，容易留下汗渍。

全液晶仪表盘可显示的功能信息十分丰富，不过这个样式喜不喜欢就因人而异了。另外，有很多CR-V车主抱怨仪表盘表面的透明罩很容易被刮花，且一旦刮花就很难修复了，不知道这个问题会不会出现在皓影上。

7英寸的中控屏与控制面板融为一个整体，这样的设计看起来也显得非常简洁，但这样一来屏幕尺寸就更显小了。这套车机系统支持HONDA CONNECT互联，内部并不提供CarPlay这样的主流互联应用程序。

挡杆后方配备了一个1.0A的USB充电接口，后方则是两个水杯槽，值得一提的是它的纵向深度还可进行手动调节，以满足不同物品的存放需求。

分层式的中央扶手打开后可以看到无线充电功能，也一定程度增加了前排驾驶员及乘客的便利性，实测充电速度并不慢，只是用起来还需要掀开中央扶手，不是很方便。

新车在后排也为乘客准备了两个2.5A的USB快速充电口，但实际测试发现充电速度并没有很快，基本和前面的1.0A充电口没啥区别。

混动车型配备了HUD抬头显示功能，燃油版的顶配车型未来是否拥有该配置目前还不得而知。投屏的显示效果还不错，清晰度足够高，确实带来一定的实用性。

空间方面，本田的“MM理念”即乘员空间最大化，机械空间最小化被保持了很多年，在皓影上也不例外。首先，车门的开和角度能做到接近90°的水平，上下车和安装儿童座椅取行李等等都不会让人难受，其次车内的储物能力也很强，你不会担心手机和水杯等物品没地方存放。前排座椅位置保持不变的情况下，身高173cm的体验者坐在后排，突出的头部空间表现也让体验者拥有两拳的余量，此时腿部空间也能达到两拳水平。

皓影燃油版车型搭载代号为L15BT的1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。混动版则搭载2.0L i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成，其中发动机最大功率146马力，驱动电机最大功率184马力，组合起来综合最大功率215马力。

作为广汽本田的首款紧凑级SUV，皓影有着强大的产品力与品牌力，各方面的表现也是可圈可点的。首先，皓影的外形颜值是它的一大卖点。皓影在设计上应用本田最新家族式设计语言，LED渐变式流光大灯、流线车身、扁平式L型尾灯、19寸铝轮辋、奥夫特黑和罗曼紫个性车色，多样前沿设计元素让皓影充分展现出SHARP×ELEGANT设计美学，让处于审美疲劳状态的年轻消费者眼前一亮。

而在智能安全与互联方面，皓影分别搭载了L2级别Honda SENSING安全超感系统和第二代Honda CONNECT智导互联系统，前者能够感知车辆外部环境信息，准确且及时地对车辆作出判断，保障行车人员的安全的同时，也能够最大限度地避免事故的发生；而后者是本田最新研发升级的第二代智导互联系统，不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的 体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等功能。年轻人对于性能从不妥协，对车辆的驱动系统提出了更严格的要求，皓影分别搭载了SPORT HYBRID和SPORT TURBO两套动力系统，满足年轻人对性能的不同追求。

在外形上，皓影用了大量横置线条，并巧妙点缀的镀铬装饰条，加上LED渐变式流光大灯，形成前脸上强大的视觉冲击力。尾部十分简洁，并没有过多繁杂的设计。但是简洁并不代表它就没有特色，细长的“L”型LED尾灯辨识度极高，降低了整个车尾的视觉重心，也带来很强烈的运动感。

皓影BREEZE分别搭载了SPORT HYBRID和SPORT TURBO两套动力系统。这两套系统都很有“杀伤力”。其中，皓影燃油版车型搭载的是一台1.5T发动机，最大马力为193匹，峰值扭矩为243牛·米，这套动力系统在市场中经过了多年的考验，兼顾动力与燃油经济性。

混动版搭载的本田最新的第三代i-MMD混动系统，这套系统由2.0L自然吸气发动机与双电机和e-CVT组成，近年来两次获得全美沃德十佳发动机称号。可在“EV模式”、“混动模式”以及“发动机驱动模式”三种模式间无缝切换。最大扭矩315N?m，系统综合最大输出功率达158Kw，可媲美德系车2.0T高功率。配置方面，广汽本田也毫不手软，皓影创下了多项本田的“第一”，包括本田在中国首次搭载的无线充电功能，以及广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门。智能安全方面，皓影是本田首次搭载第二代Honda CONNECT的车型。包含实时拥堵信息的导航功能，智能语音识别和电子支付功能。

在外形上，皓影用了大量横置线条，并巧妙点缀的镀铬装饰条，加上LED渐变式流光大灯，形成前脸上强大的视觉冲击力。尾部十分简洁，并没有过多繁杂的设计。但是简洁并不代表它就没有特色，细长的“L”型LED尾灯辨识度极高，降低了整个车尾的视觉重心，也带来很强烈的运动感。

皓影BREEZE分别搭载了SPORT HYBRID和SPORT TURBO两套动力系统。这两套系统都很有“杀伤力”。其中，皓影燃油版车型搭载的是一台1.5T发动机，最大马力为193匹，峰值扭矩为243牛·米，这套动力系统在市场中经过了多年的考验，兼顾动力与燃油经济性。

混动版搭载的本田最新的第三代i-MMD混动系统，这套系统由2.0L自然吸气发动机与双电机和e-CVT组成，近年来两次获得全美沃德十佳发动机称号。可在“EV模式”、“混动模式”以及“发动机驱动模式”三种模式间无缝切换。最大扭矩315N?m，系统综合最大输出功率达158Kw，可媲美德系车2.0T高功率。配置方面，广汽本田也毫不手软，皓影创下了多项本田的“第一”，包括本田在中国首次搭载的无线充电功能，以及广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门。智能安全方面，皓影是本田首次搭载第二代Honda CONNECT的车型。包含实时拥堵信息的导航功能，智能语音识别和电子支付功能。

马上到冬天！机油增多估计有可能又会大规模爆发 特别东北 浩影的1.5t希望不要出现同样的问题！！

一直被大家说的本田皓影到底如何？是否值得购买？

本田雅阁第十代和第九代的区别大吗？第十代雅阁会不会加钱？

第十代雅阁是一次大换血，比第九代更新了更多的地方，比如减重、动力变化、结构变化。

第十代雅阁将上市，可能会像新CRV，第十代思域，第三代飞度。

如果国内购车不强烈排斥日系汽车品牌，十代的竞争力很强，可能还处于涨价状态。

但是随着新款凯美瑞的竞争，雅阁的竞争力可能就没那么强了。

第十代雅阁有多少排量？

第十代雅阁共有三款排量发动机车型，分别搭载1.5t和2.0t涡轮增压发动机以及2.0l自然吸气发动机。

第八代雅阁有三种排量，2.02.4和3.0。

第八代雅阁的开发设计理念是“先进-强大”，意味着“前瞻科技与激进动力”的完美融合。根据这一理念，本田技术研究院汇聚了最新技术，开发了全新的技术平台，在空设计、安全、动力性能、操控性、环保等诸多方面体现了对本田全球DNA的完美诠释。第八代雅阁完全超越自己，号称“史上最强雅阁”。

本田第十代雅阁怎么样？

今年中型车市场最受期待的新车型可能是本田第十代雅阁，目前已经在北美等地销售，但有望在今年中国北京车展上市。得益于提前上市，不少国外媒体率先对十代雅阁进行了测试，也给出了一些试驾意见。让我们看看他们对第十代雅阁的评价。

《汽车与驾驶》

本田雅阁已经连续31年上榜本媒体年度十大最佳车型榜单，距离雅阁登陆北美也不过41年。当雅阁开始在北美销售时，汽车和司机测试了它。

常规动力方面，第十代雅阁最大的变化是涡轮发动机彻底改变，动力系统由之前的3.5LV6发动机改为1.5L和2.0L两种直列四缸涡轮发动机，1.5L涡轮增压发动机最大功率192马力，最大扭矩260牛米。2.0L涡轮增压发动机最大功率252马力，最大扭矩370牛米。

变速箱方面，CTV和6MT变速箱匹配1.5T，10AT变速箱和6MT变速箱匹配2.0T，这也让第十代雅阁成为目前唯一搭载10AT变速箱的量产车型。此外，令人颇感意外的是，第十代雅阁车型上还有6速手动变速箱可选。目前，除马自达6外，北美所有中型车都放弃了离合器踏板。

在驾驶方面，雅阁是一款非常成熟的运动型中型车，第十代雅阁在《CarandDriver》的试驾中也表现非常出色。2.0T涡轮在1500转左右可以输出370牛米的最大扭矩。相比上一代V6发动机在4,900rpm时最大扭矩输出，2.0T涡轮在动力爆发方面会来得更快。

新安装的2.0T涡轮发动机不仅动力爆发更迅速，而且输出更平顺，涡轮迟滞感弱。匹配的10At变速箱换挡出色灵活。1.5T车型虽然动力比2.0T车型略小，但依然不乏驾驶乐趣，尤其是1.5T车型还带有手动换挡选项，换挡行程短，手感紧凑。至于CVT变速箱的匹配，本田1.5T涡轮增压发动机的宽扭矩曲线可以很好的与CVT啮合，使得其性能一点也不马虎。

《美国》。新闻

本田第十代雅阁在美国新闻(USNewS)十大最佳汽车中排名第二。在评估了十几项数据后，媒体给了本田雅阁9.1分的综合评分，其中安全方面甚至给了满分10分。可能是因为第十代雅阁标配了自适应巡航控制、碰撞预警、CMBS碰撞缓解制动系统、车道保持等一系列备受瞩目的主安全配置。

新闻认为本田雅阁是一款优秀的中型车，拥有动力涡轮增压发动机和灵活的变速箱，驾驶乐趣在新一代雅阁中并未丧失。车内静谧性很好，内饰使用了很多优质材料，整体豪华氛围更加浓郁。中控台用大面积软质材料包裹，就连仿木纹的装饰板也更加精致。全新的仪表盘非常简洁，速度计和转速表一目了然，高配车型上还提供了HUD抬头显示。前后排座椅都很宽敞，标配了很多新技术和新功能。总之，无论你想要一辆实用的家用车，还是一辆有驾驶乐趣的中型车，第十代雅阁都能满足你。

此外，有趣的是，美新还列出了雅阁在北美的两个竞争对手，以及其与雅阁相比的优势和劣势。

首先比较的是凯美瑞。像雅阁一样，完全重新设计的丰田凯美瑞是最好的中型车之一。凯美瑞一直被誉为可靠的家用车。标配了大量的驾驶员功能，内饰也非常高档。最新的凯美瑞提供了两种动力选择，在燃油经济性方面也有不错的表现。相比之下，雅阁也有一些小优势。在后备箱空房间，雅阁稍微大一点。同时，雅阁也有安卓Auto和苹果CarPlay功能，但凯美瑞没有。但总的来说，这两款车是同级别中最好的，选谁完全可以归结为个人喜好。

第二部是现代奏鸣曲。但美新认为，虽然索纳塔的内饰宽敞且做工精良，拥有几乎和雅阁一样大的空房间，但两者在功能配置上是相当的。但是雅阁在驾驶方面更加有趣和敏捷。现代索纳塔是一辆好车，但雅阁比它好一点。

《凯利蓝皮书》

在去年凯特蓝皮书公布的十大最受欢迎车型中，第十代雅阁无疑再次上榜。KBB对本田第十代雅阁的综合评分为9.3，高于美国新闻。

对于第十代雅阁，凯特蓝皮书这样介绍:无论您是在寻找适合家庭使用的中型轿车、时尚强大的轿跑车还是可靠的混合动力汽车，全新本田雅阁都能为您提供满意的车型。一直以来，雅阁都被贴上了可靠、安全的标签，如今新一代雅阁依然保持着优势。

关于第十代雅阁，KBB表示，最大的亮点在于第十代雅阁的安全系统以及增加了混合动力版本的雅阁。

的确，安全配置是第十代雅阁的亮点，标配了本田Sensing的主动安全驾驶系统，如自适应巡航控制、碰撞预警、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标志识别、车道保持等功能。此外，还有8个安全气囊、VSA汽车稳定系统等。作为整个车辆系统的标准配置。可以说主动安全方面是相当强大的。

至于雅阁混动，本田在混动汽车方面的实力有目共睹。目前在国内中级车混动市场，真正能站出来卖的是混动雅阁夏普。

《汽车网》

Cars媒体对第十代雅阁的评价简单粗暴。让我们来看看Cars。

第十代雅阁最喜欢的点、最不喜欢的点、最显著的特点是什么？

最爱:功能齐全的基础安全配置，2.0L涡轮发动机，转向手感，多媒体系统改进，变速箱与发动机匹配。

我不喜欢的是:内饰做工质量不一样，乘客座椅高度无法调节，多媒体按键混乱...

显著特点:外观重新设计，车身样式没有V6发动机和轿跑车，手机无线充电等。

总的来说，Cars和其他北美媒体一样，也认为第十代雅阁的亮点在于驾驶感、改进的多媒体系统、标准的安全功能等等。

人工智能渠道总结

可见，外媒对第十代雅阁的评价归结为几个关键词:驾驶乐趣、安全配置、混动。第十代雅阁一直是北美中型车市场非常重要的车型。如今，新一代雅阁即将在国内上市，无论是驱动还是内外设计都颇具竞争力。而且同级别唯一的量产车型配备了10AT变速箱，足够其他厂商追赶一阵子了。好了，关于第十代雅阁你有什么想说的？评论区等你。

第十代雅阁的1.5T发动机是三缸还是四缸？

在过去的几十年里，中国生产技术的发展和进步是有目共睹的。随着我国生产技术的不断提高，汽车工业的发展越来越好，尤其是国产汽车的发展。然而，合资汽车的品牌有些不尽人意。

其实最近合资汽车品牌也有很多车受到人们的追捧。除了“油阀”，虽然“神车”思域被一些人过度加热，但汽车本身真的非常令人满意。近日，本田将推出一款雅阁第十代，也引起了不少人的关注。

说到雅阁，相信大部分人都听说过。和凯美瑞一样，雅阁也是很多人的信仰。无论其技术配置表现如何，其口碑都吸引了众多客户。且不说雅阁本身就是一款比较高端的车，所以也受到了很多人的追捧。

然而，令中国人失望的是，第十代雅阁在国内只搭载了一个版本的1.5T发动机，而海外版本的2.0T还没有进入中国市场。原本对第十代雅阁感兴趣的消费者听到这个消息后感到非常失望。他们觉得这只是对中国客户的敷衍，不是吗？

抛开动力系统不谈，第十代雅阁在各方面其实都是相当令人满意的，但正是这个动力系统让很多消费者非常郁闷。很多消费者表示，比起搭载1.5T发动机的第十代雅阁，他们更愿意购买凯美瑞。如果是你，大家会怎么选择？

发动机有四个气缸，发动机的振动比较小，怠速时应该感觉不到有什么动静。

四缸，像官道和URV。

本田雅阁和凯美瑞哪个好？本田雅阁第九代和第十代的区别

目前在这两款车中选择一款本田雅阁是非常不错的。这个版本目前的价格非常优惠，新款凯美瑞也没有优惠。

目前在这两款车中选择一款本田雅阁是非常不错的。这个版本目前的价格非常优惠，新款凯美瑞也没有优惠。

目前在这两款车中选择一款本田雅阁是非常不错的。这个版本目前的价格非常优惠，新款凯美瑞也没有优惠。

本田雅阁2018款10代混动新版本，即锐酷和锐领、锐智和锐尊有什么区别？

这是本田雅阁，它的混动车型还是值得买的。应该说丰田在这种混动技术上还是有优势的。

百万购车补贴

本田冠道和昂科旗推荐买哪个？

起初的时候打算买一个20万级别的SUV车型，预算稍微超一点也没有关系。我刚开始看的是大众的探岳，之后2019年年底，丰田和本田的SUV陆续换代上市，又开始看这些新车。年底的时候小舅子买了一辆大众探岳，我就不太想买一样的了，于是把目标放在丰田和本田的SUV车型上。

刚开始的时候比较喜欢丰田的荣放，但试驾了一下，总感觉动力差点意思，而且内饰的风格实在有点不太喜欢，媳妇对这款车的印象也不太好，就放弃了。本田CRV给我的感觉就像康师傅红烧牛肉面，够经典，性价比也挺高，但是缺乏点新鲜感。

就在这时候本田皓影闪亮登场，虽然外观内饰一看就知道这车和本田CRV有点关系，但是还是让我眼前一亮。这款车型的前脸和尾部，我感觉都要比本田crv好看，尤其是尾部造型，显得非常科幻运动。而且对比了一下配置，皓影的配置也是秒杀本田CRV，在最近这段时间比较流行的主被动安全配置方面，皓影也更技高一筹。

刚开始的时候和家里盘算着买一辆两驱的豪华版或者尊贵版，这两款车的裸车售价都在20万左右，配置也刚刚好，但实际上当地4s店咨询发现根本就没有现车，只能预定。而且4s店只承诺100天之内来车，具体什么时候来也说不清。后来托关系上4s店找了一个人也无济于事，因为这车太火了，现在产能跟不上，没办法，只说来了新车尽量给我们安排。

这时候4s店告诉我们当地现在有一辆四驱尊享版，这款车可以马上提车，但是价格要比两驱尊贵版稍微贵一点，目前只支持提车，可以适当优惠一点钱。跟家里盘算着考虑，四驱系统虽然我们平时用不着，但是雨雪天气，四驱系统还是挺有用的，能够有效地防止打滑甚至翻车。而且买车的话，资金压力也不那么大，于是狠了狠心就定了。

结果4s店还真是给意思了意思，只优惠了800块钱。皓影1.5t四驱尊享版指导价23.28万，优惠完裸车23.2万。首付13.2万10万元，两年无息，手续费4000块钱，购置税20,531元，保险费用10,140元，抵押费用800元，店内上牌600元。每个月还款4167元，首付了168,071元提回家。

刚开始的时候感觉还是挺好的，各种配置应有尽有，简直不要太爽。常规的那些配置就不用说了，这个级别不太常见的配置，例如抬头显示，主动转向照明系统，感应电尾门，后排多媒体控制也是应有尽有。丰田的那一套主动安全配置也是给配全了，开起来非常爽。

空间表现非常优秀，无论是前排后排还是后备箱，作为一款家用车，它都足够称职。1.5T的动力感觉比2.5自然吸气的丰田荣放还要好，油耗表现也不高，目前新车8个油左右。但买回来之后算了一下还完之后的落地价，瞬间就感觉这车不那么香。还完之后总落地价大约26.8万。这价格貌似都能买到奥迪a4l了吧，瞬间感觉有点肉疼。

朋友们看到我买新车的时候，出于虚荣心，我也是都告诉他们总的落地价，听到落地27万的时候，朋友们都以为我买的是混动版本，结果我这个只是个1.5T燃油版，还不是顶配。这时候我自己都有点感觉尴尬。

但仔细想想，这款车除了价格之外貌似也没有什么让我不满意的地方。价格高也是因为配置全都配齐全的原因，自己也享受了。更何况这还是一款新车，在路上的回头率极高，所以说这价格也算可以吧。只能先暂时这么安慰自己了。

提了一台本田皓影，从定车到提车一周拿到了，实在太开心了，之前去4S看了一下，马上就下了定今，等待提车，因为前面没有试驾车就试了一下朋友的CRV，都是1.5T动力还不错的，所以就没有想太多，直接购买了，家里的轿车也是老款本田雅阁，开几年一点问题都没有，相信皓影也不会差。之前买皓影之前也关注过CRV这款车，两款车在一起比较还能看出不小的变化，虽说CRV是皓影是同一个平台生产，但是个人感觉还是皓影更好看，毕竟CRV比皓影早上市，所以但从车型来说，我还是比较喜欢皓影的造型。外观颜值符合流行趋势，符合年轻人选车标准，年轻人目前都是偏爱运动型的车子，皓影还是有一定竞争力的。

下面聊聊大家比较关心的价格，我购买的是2020款240TURBO两驱豪华版，这款车指导价是19.68万，优惠后裸车价19.38万，价格比较坚挺，很难谈下来，只要了一些赠品、保养之类的，加上购置税等全款落地下来218518元，配置方面主被动安全配置都很丰富，个人觉得这款性价比还是比较高的。

下面说下我的用车感受，动力方面搭载的1.5T的发动机经济实惠，动力表现不俗，起步的时候车身响应及时，提速超车很能感觉动力源源不断的输出。193匹的马力已经好过市面上部分车型2.0L版的动力大多数路况轻松自如，家用很合适。车子开起来很舒服， 别看是SUV车型驾驶没什么难度， 转向轻松不费力。各种辅速自适应巡航用着真是方便，不管是低速还是高速都能精准识别前车距离，时间开车还能放松一下腿部不会太累。还有主动刹车很敏感，这种安全配置不必要的情况出现。

大家都说本田的油耗控制得比较低，结合这段时间的用车油耗来看确实是这样。油耗7.4个，加95的油一公里也就5毛多点，这个油耗不用担心开不起，皓影还是比较省的。

隔音效果表现也还是可以的，比CRV要稍微好一些，操控比较简单，动力不错，方向盘指向也是比较精准，开在路上没有什么飘的感觉，开在路上还是很有安全的。车子油耗表现也是可以的，乘坐舒适感也还是不错，虽然是新车，但是也没什么太大的异味。

目前使用了一段时间，大毛病还没发现，当然了它也不是十全十美，虽然内饰做工和用料还行，但设计感中庸，不算很 时尚 。另外就是优惠比较少，总体还是可接受的。

以上就是本田皓影车主的真实提车以及用车感受，希望可以对关注这款车的朋友带来一些帮助，提供一下参考，大家对本田皓影这款车有什么看法也可以发表自己的观点。

全新本田皓影和本田CRV是兄弟车型，外观有些许差别，三大件和平台完全相同，只是本田皓影隶属于广汽本田，这也是常见的双车战略，既能增加车型销量，又能增加新款车型，就像本田XRV和本田缤智一样，只是换壳车型，本田皓影整体的产品力还不错，外观颜值符合流行趋势，符合年轻人选车标准，还是有一定竞争力的，另外本田CRV处于更新换代阶段，全新车型也是蓄势待发，目前本田皓影的预售价在18万左右，这样的价格水平还是很高的，性价比如何还有待验证。

本田皓影整体外观颜值不错，使用了最新的家族式设计，前脸非常像加厚的本田雅阁前脸，侧身变化不大，尾部和本田XRV重合度很高，整体的 时尚 感和运动感很突出，还是很有竞争力的。

本田皓影和本田XRV是兄弟车型，三大件都是相同的，仅在外观有区别，侧身感觉更饱满修长，花式轮毂很有设计感，本田皓影并没有用悬浮车顶的设计，对于成本把控很到位。

整体尾部在本田XRV的基础上做了一些修改，立体感不错，动力方面依然搭载1.5t涡轮增压发动机，配备CVT变速箱，并且有2.0L的混动车型可以选择，整套动力系统和本田CRV保持一致。

本田皓影作为全新车型，更像是本田CRV的改款车型，整体改动并不是很大，但还是很受期待的。

作为整车设计由HMCT（本田技研 科技 （中国）有限公司）打造的纯正日系品牌车型，皓影同步推出SPORT TURBO和SPORT HYBRID车型，两种动力配置都会推出BLACK EDITION幻夜系列全黑外观搭配车身熏黑套件，整体 科技 感更强；19寸全熏黑轮圈、以及更酷炫的镀铬饰条，更加运动、个性。

SPORT TURBO车型，用1.5T涡轮增压发动机+6MT/CVT变速箱的组合，最大输出功率可达193马力，符合国六排放标准。而且本田“地球梦”发动机的可靠性、口碑也都不错。而SPORT HYBRID车型方面，皓影搭载了本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统。这套混动系统近年来两次获得全美沃德十佳发动机称号，实力不容小觑。出色的混动技术带来优异市场口碑。配置方面，全新一代的Honda Connect 2.0智能互联系统在皓影上首次亮相，一起出现的还有本田在中国首次搭载的无线充电设备；广汽本田在皓影上第一次引入了脚踢式电动尾门。至于备受好评的Honda Sensing系统自然不会在皓影上缺席。

整体而言，本田皓影各方面的产品竞争力还是很强的，颜值、空间、性能兼具，再加上本田出色的品牌号召力，值得的购买。

本田皓影定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚crv,荣放，奇骏等，这款车虽然是新车型，不过近期市场表现还是很出色的，2020年前三个月累计销量2.13万台，平均月销7千多，虽然受疫情影响，不过依然算是强势，在这个细分市场上属于绝对的主流。

皓影外观设计非常精致饱满，颜值比crv要强不少，前脸浑厚壮硕，银色长条镀铬相当精致，羽翼灯组闪亮，下格栅层次突出。车身侧面厚重匀称，熏黑轮毂格外运动，尾部饱满，双边排气比较上档次，隐藏在d柱的转向灯也很有现代感。整体非常符合当下审美。

动力方面，1.5t发动机，参数为142千瓦，243牛米，变速箱配cvt,零百成绩9.3秒左右，加速感觉够用，和同级自吸对手比还有一定优势，日常深踩超车妥妥的，不过初段调教还不够轻快，绝对硬实力和储备也没有达到的程度。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格软性适中，对路面的细碎处理比较得体，市区开起来很安稳，不过走烂路时后桥抛跳显得琐碎了一点，整体扎实度不够，整体性有带进一步提高。

内饰方面，还是本田的家族风格，和crv区别不是很大，看起来很规整大方，驾驶台层次分明，副驾驶银色饰条凸显精致，悬浮式大屏7英寸，周边有虚拟按键，下方换挡杆用起来也比较顺手，彩色液晶屏现实信息很丰富。

这台车的缺点。一是噪音控制比较一般。二是车漆略薄。三是动力初段不算轻快。四是大屏反应速度不够快。五是没有安卓手机互联。六是无线充电位置有点尴尬。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

本田皓影

车型整体外观使用了全新的家族式设计，相比本田CRV更加 时尚 年轻运动，相比日产奇骏也更加稳重大气，相比丰田荣放基本实力相当，还是非常有竞争力的，前两是标志性的雅阁类型的设计，使用了大量的镀铬装饰条，整体非常有质感

本田皓影整体的座舱使用了家族式设计，综合来说和本田CRV没有太大的区别，相比已经改款完成的丰田荣放缺乏一定的竞争力，仅仅使用了一些基础的配置和主流的配置，缺乏 科技 配置和豪华配置，比较符合级别标准，但没有太多的惊喜。

车型整体的后排空间非常大，舒适性也非常高，动力方面，搭载了1.5t涡轮增压发动机，配备了cvt变速箱，并且提供了2.0升混动车型，综合来说整体的可靠性和稳定性比较高，驾驶平顺性比较突出，动力水平表现也还不错，还是很有竞争力的。

总结：本田皓影整体的品牌力和产品力很强，车型目前整体的价格水平不高，性价比非常突出，在同级别车型中有一定的竞争力，还是很值得选择的。

目前来看，本田皓影确实表现比较均衡，短板不明显，但是唯一的一点是，等中保研的成绩出来之后再入手吧，从日前网络流传的钢材强度数据，皓影的A\B柱貌似强度不高。

除此之外，皓影确实是一款好车，尤其是混动版本。

外观漂亮，至少比CRV好看的多，特别是尾灯设计。

动力响应及时，输出平顺，本田的第三代IMMD混动，在时速90km以下随踩随到。

油耗较低，本田混动可以做到百公里五升左右的油耗，燃油版本油耗也不算高。

空间大，虽然轴距一般，但是本田的空间魔术师名不虚传，这款车的后排空间，甚至是尾箱空间，对比同级别车型，都具有一定的优势。

底盘滤震，整体有一定的高级感，对于大小颠簸的化解都做得比较到位。

即使是被人广泛诟病的隔音，在这款皓影上也不再拖后腿了，米其林浩悦轮胎的搭载，让这款车的胎噪大幅降低，基本上位于同级别中等水平，至少不是垫底的存在了。

还是那句话，等中保研的成绩出炉之后，再决定是否下手，至少对我来说，即使一款车的产品力再强，如果安全性不佳，也会被我一票否决。

浩影其实就是CRV的同款，无论是从内饰设计，底盘，动力，都一样就是换个壳子而已，可以参考URV和冠道，但广本的装配是比东本好的。

新车的价格可能会坚挺一段时间，如果着急直接就买CRV，但本田的1.5T你需要注意，可以参考我以前的回答。

这个车现在还没有发布，在网上看了不少评论和车评人的讨论，从外形来看这个车还是比较运动和潮的，适合年轻人的审美，其实内在和CRV是一样的，其实车还是一个车，家用还是比较适合的，只要价格合适放心买吧！

作为整车设计由HMCT（本田技研 科技 （中国）有限公司）打造的纯正日系品牌车型，皓影同步推出SPORT TURBO和SPORT HYBRID车型，两种动力配置都会推出BLACK EDITION幻夜系列全黑外观搭配车身熏黑套件，整体 科技 感更强；19寸全熏黑轮圈、以及更酷炫的镀铬饰条，更加运动、个性。

SPORT TURBO车型，用1.5T涡轮增压发动机+6MT/CVT变速箱的组合，最大输出功率可达193马力，符合国六排放标准。而且本田“地球梦”发动机的可靠性、口碑也都不错。而SPORT HYBRID车型方面，皓影搭载了本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统。这套混动系统近年来两次获得全美沃德十佳发动机称号，实力不容小觑。出色的混动技术带来优异市场口碑。配置方面，全新一代的Honda Connect 2.0智能互联系统在皓影上首次亮相，一起出现的还有本田在中国首次搭载的无线充电设备；广汽本田在皓影上第一次引入了脚踢式电动尾门。至于备受好评的Honda Sensing系统自然不会在皓影上缺席。

整体而言，本田皓影各方面的产品竞争力还是很强的，颜值、空间、性能兼具，再加上本田出色的品牌号召力，值得的购买。

打算换个SUV，预算35左右，开10年，哪款更合适呢？

昂科旗车型值得购买。

首先，车辆定位是中大型SUV，在车辆尺寸上比本田冠道车型要大一些，同时，车辆拥有着六座和七座版本，在使用上更加方便，具有一定的舒适性，发动机匹配有可变气门管理技术。

本田冠道厂商指导价格22万元到33万元。别克昂科旗厂商指导价格29.99万元到37.99万元，现在在售的是2020款车型，一共有六款车辆配置可供选择，全国个别经销商有着5万元的综合优惠，最低配车型价格在24.99万。

别克昂科旗动力配置

别克昂科旗用行业领先的Smart Propulsion智驱科技，全系搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，最大功率174kW。

可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m最大扭矩，而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km，在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面拥有全面优势。

以上内容参考?百度百科-别克昂科旗

以上内容参考?百度百科-本田冠道

标轴宝马3系，最全面的主观体验，说说感受

（一）别克昂科旗四驱尊享旗舰型，起售价35.99万，优惠后落地价也基本上是36万左右。 昂科旗外观上稳重、大气，而且还十分的精致，非常适合男女老少驾驶。 内在配置上，昂科旗配有真皮座椅、方向盘加热、液晶仪表盘、HUD抬头显示、主动降噪、内置行车记录仪、前排座椅加热、通风、电动座椅记忆功能以及后排座椅加热等等贴心又实用的功能。

同时还配有各种“豪车”都不一定有配的功能；自动泊车、360度全景影像 倒车车侧预警系统、电动后备箱位置记忆、全车无钥匙进入、道路救援呼叫、 Car play、CarLife以及车联网和OTA升级等等功能和例如；并线等等安全驾驶功能。 搭载前麦弗逊独立悬架、后五连杆独立悬架的昂科旗还配有BOSE音响，享受最佳驾乘体验的同时还能享受着最“纯真”的音乐盛宴。 昂科旗四驱尊享旗舰型搭载通用汽车第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱。 高达237马力的动力输出与9速智能变速箱的完美结合，让你不论是在起步还是中途加速，都毫无拖沓感。 同时昂科旗发动机、变速箱以及主要零部件均可以享受八年或十六万公里的超长原厂质保。 这样的售后政策对于楼主说的开十年，简直就是小菜一碟吧！

总结；无论是配置、动力系统、售价或者是超长原厂质保，昂科旗都比较符合楼主的要求。

（二）沃尔沃xc60T4 智行豪华版起售价；36.29万，目前优惠幅度也不小。 沃尔沃xc60亚太版，这款车的外观设计还是挺酷的，也非常的不错。

内在配置上沃尔沃xc60的布局很不错，就是配置上就有点太不给力了。

不仅座椅是皮/织物混搭，前后排座椅也没有加热、通风的功能，给人一种廉价的感觉。 像HUD抬头显示、主动降噪、BOSE音响、内置行车记录仪、方向盘加热、自动泊车等等实用的功能，“他”居然都没有，真的让我有点惊讶这个设计师的勇气。 搭载2.0T涡轮增压发动机和8档手自一体变速箱的沃尔沃xc60在动力输出上中规中矩，上下班代步还是游刃有余的。

总得来说，沃尔沃xc60外观好看，内在用料和配置就有点太寒酸了。

（三）讴歌RDX悦享版起售价；35.8万，目前优惠幅度也是不小。 讴歌的外观设计也是挺独特的，车身线条也挺流畅，就是车标看着辨识度不怎么高。

讴歌RDX的内在格局设计的也是很独特，让你第一次坐在驾驶位上你可能有种不知道怎么驾驶的感觉，档位的设计有点不怎么合理（个人认为）。

整个车内的布局就个人而言挺不错的，就是仿真皮的座椅和一些配置有点不符合售价高达35.8万的讴歌RDX。

讴歌RDX同样没有HUD抬头显示、前后排座椅通风、内置行车记录仪、方向盘加热、远程启动、自动泊车等常用的功能配置。

2.0t发动机和10挡手自一体变速箱的动力表现满足日常生活代步还是可以的。

总结；配置不符合这个价位，隔音和模拟声浪这两个问题也是备受用户吐槽。

以上三款车究竟怎么选择，就看自己取舍了。

红旗hs5口碑怎么样？

一?购车?从19年末去看车，乌鲁木齐4家宝马店，疫情前标轴只有一家店优惠一万，其他店一分不让。疫情后当销售一听到你要标轴时态度一下就变得冷淡，再一听你要330，只有两个字回复“没车”。?受气还没优惠，当时4月，问了3家其他城市行情。北京优惠3万还可以谈得等车，南京极限3万等2个月没有任何捆绑，成都3.2万强制保险等3个月。最终选择距离相对更近的成都。选配19轮毂、腰拖、冬季套装。裸车加选装36，保险1.1，购置税3.18，落地大概40.3万。

侧颜

验车?可以看到悬架并未减配

二?提车?等了2个月，车居然提前到了，提车流程没出什么意外，还算顺利，合格证等了2天拿到。然后直接开回去，就当自驾游了。

三?动力?之前试驾了325li，这个动力对于我是不满意的。只有前段加速有推背感，速度一上60就不行了。?加速方面我拿家里有另一台东本的URV370四驱比较。?首先从零百加速数据上，325和URV差不多，甚至标轴的应该更快一点点。但是两者其实有很大的区别。?数据上URV2.0T的功率甚至高于330，扭矩比330少了30，基本属于同一水平。变速箱都是埃孚的一个8档纵置一个9档横置。但是这个9AT是真不行。缺点上新3减速收油有拖拽感，URV起步急加速变速箱有闯动感。?之所以成绩和325差不多，是因为325加速胜在前段，油门的响应速度秒杀URV，但是中后段就弱了很多。2.0T的URV的受ZF9AT变速箱的拖累，其次发动机出力和新3比偏向高转一些，但是体感上从中后段开始，URV的加速不逊于330，两车就算上到100依然有不错的提速能力。如果跑04我相信325跑不过URV。本田发动机还是不错的，毕竟这款发动机是和思域typeR一个系列的。?四?舒适性和19轮毂?论坛上看了很多爆胎的，本来以为19轮毂会很颠，但是开上以后，不在有这种担心。感觉这车的悬挂滤振性真的很好，底盘对于小的颠簸过滤的很舒适。行驶质感略好与URV，但这也侧面说明这套悬有多软。一个19寸的薄胎是吸收不了多少振动的，只能说这些振动都是靠悬挂吸收的。所以要运动必须换一套悬挂了。

刹车也是后期要换的

五?关于38说的缺点?1，刹车点头，有很明显，的确可以靠脚法减缓这种感觉，但是这么刹车很累很麻烦。?2，降档拖拽，有，但是可以接受，经济模式好很多，我的车提车之前就做了升级，所以没法比较升级前后的感受。?3，像开船，我不觉得，除非是连续激烈的驾驶，正常开我不觉得像是开船。?4，刹车偏软，的却，刹车力度集中在后段，所以前段给人不了信心。?5，车机逻辑混乱，的却宝马的车机内容相对较多，子菜单也比较多，调个空调居然要进二级菜单。上手速度较慢，但你多用用也就习惯了后也还好。?总结?他说的大部分问题有，但可以接受，绝不至于上升到辣鸡的层次。?发动机前中置，前后配重50比50，这些东西都还在，我认为换一套避震就可以大幅提升3系的运动性。?六?空间?我喜欢开轿车把驾驶位调到很低很后，这样导致后排空间就很小。?由于宝马后排坐垫加长，在视觉上会显得空间更小，但实际上坐进去后会比你想的好一些。标轴的后排座椅角度我认为还是稍微偏陡一些，空间上只能说175以下坐后排的话够用不难受。?七?优点?1?抬头显示的效果很不错，显示内容也相对丰富。?2?底盘滤振性不错，NVH应该处于同级别中上水平。但是胎噪偏大，尤其是比较粗糙的路面，当然换套好的轮胎可以解决。?3?主观喜欢这个蓝色，仔细看暗的地方有点发雪青色，比上一代的埃斯托蓝更深邃一些。?4?喜欢宝马短前悬长后悬的设计。?八?缺点?1?低速15公里转速1500以下行驶时有类似电机的细小噪声，不知道别的车有没有这种情况。?2?车机链接U盘播放音乐逻辑较为复杂混乱，一些歌曲没法识别。（格式正确，且U盘为三星已格式化）?3?空调使用不方便，要进去二级菜单，当然可以通过语音控制解决。?4?操控不激烈驾驶时行驶质感不错，但高速入弯侧倾严重，需要换避震。?最后寻?乌鲁木齐3系组织

刚开回来的第二天被我弄坏了

贴膜V70+X15，5800元。

车衣

对于蓝色没有抵抗力。

从红旗hs5的真实评价就能知道红旗hs5的真实口碑，从一位网友车主在论坛上的评价上可以知道，红旗hs5外观是非常动感的，空间也宽敞，底盘沉稳，科技感和舒适感都有着很好的表现。

座椅用Na真皮和Alcantara材质，内部配备睡眠头枕，座椅加热和通风功能，Bose音响能让车内驾乘人员享受音乐的快感，中控显示大，内置智能语音系统，12.3英寸全液晶仪表，显示极其丰富，还有HUD抬头显示，配置科技性也很强。

全系标配的2.0T发动机，使用的是代号为CA4GC20TD-32的2.0T发动机，最大功率165kW，同时满足国六排放标准。它用了不少的前沿技术，比如米勒循环燃烧技术、智能热管理技术、350bar燃油喷射技术等。

说是自主研发的，其实多少也吸取和借鉴了大众的EA888发动机。技术底子是有的，油耗和输出的动力在同级中属于中上水平。

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