比亚迪g6停产_比亚迪g6销量

如果首先考虑安全性的话，在这个价位上，首推帝豪GS。

吉利旗下的车型这些年在安全性方面毋庸置疑。除了钢板厚度和底盘形式上的优势，在主动安全性方面，像ACC自适应巡航、自动驻车、胎压监测等等安全配置几乎一应俱全。女孩纸开车最主要的当然是安全，另外，帝豪GS的造型也很好看啊，我这个男孩子看着都挺心动。

为什么说开帕萨特的人不好惹？帕萨特最早是以官车的形象进入中国的，并且一直长期占据着购用车的榜首，而正因为帕萨特长期服务于单位，所以大家潜意识里面都会觉得开帕萨特或者做帕萨特的人都是单位的领导，自然而然就有一种不好惹的感觉；也正是因为帕萨特的官车形象，让帕萨特这款车也深入中国消费者的心目中，从而让帕萨特多次成功登顶中国B级车销售榜的榜首，但是现在买帕萨特的多是一些社会经营层次的人，买帕萨特更多追求的是低调。

早期公务用车清一色的帕萨特

我印象中对用车最早的记忆还是在奥迪A100，那个时候我爸正好做的是汽修，修的最多的就是奥迪A100和红旗，后来就是普桑，也就是咱们现在所说的桑塔纳，再到近几年清一色的帕萨特，可以说帕萨特从上市的时候开始，就成为购的首选对象。

外观方面，早期帕萨特外形非常的圆润，同级别车型中配置也非常的高，并且帕萨特也传承了大众车型一贯底盘扎实的特点，整体的行驶质感非常的优秀，但是同样的缺点也非常的明显，因为用车行驶里程比较多，所以很多帕萨特都出现了严重的烧机油现象，基本上行驶超过20万公里的帕萨特或多或少的都大修过了发动机。

最近几年帕萨特的改款其实并没有太大的变化，十几年过去了，帕萨特的外观从圆润变到线条凌厉，内饰方面一如既往的刻板，然而很多车主吐槽不已，完全提不起一点开车的欲望，但是这也正好符合了购的需求，购需要的就是低调耐看，而帕萨特恰好全都满足了这样的需求。

购就是风向标

大家有没有发现一个神奇的现象，那就是上到单位，下到地方的机构，直到今天，我们看到最多的依然是帕萨特，不知道其他地区是什么情况，至少我们这边购帕萨特还是非常多的，目前至少可以看到3代帕萨特，尤其是帕萨特还专门为单位设计生产了一批低功率版本的?购版?，在满足购的同时，还能一定程度上的降低车价，很好的符合了购的需求。

国家的购方向正在转变，帕萨特已经不是刚需

前面说到了早期购的首选都是帕萨特，但是如今帕萨特已经不是购的刚需了，国家正在鼓励单位购国产车，尤其是新能源车，所以我们在路上越来越多的可以看到公务用车变成长安、比亚迪以及吉利等等的车型，购风向的转变意味着两个方面，国产车的进步非常的大，另一方面支持国有企业的发展才是根本，因此大家在选车购车的时候，不要再过度的追求什么合资车，不妨考虑一下国产车。

END

早期10辆帕萨特有9辆是领导座驾，所以谁都不敢招惹帕萨特，但是现在则不同，大部分家庭都有能力并选择购买帕萨特，因此已经谈不上好惹不好惹的情况了，毕竟有些人喜欢低调，深藏不漏，这也告诉我们一个道理，千万不要以貌取人，不要瞧不起身边的每一个人，因为他们都有成功的潜力。