汽车大全和报价查询汽车价格日产MV200房车_日产nv200房车价格图片

1.日产新款房车来了！配2.5L汽油机带四驱，20多万性价比高

2.中日房车同台对比！小顶设计内饰居家，不同底盘谁更具性价比？

3.国产NV200房车来了，高1.9米能住4人，价格实惠买菜能开

4.不管你对二手车有多么专业，还是忽悠你没商量

5.车长4.4米的日产房车，配2张床能睡4口还是四驱，约合人民币14万

6.日产NV200电动房车来了！能住4人上班也能开，续航够用吗？

Hello，大家好！

如果谈到一款综合实力以及价位都不错的MPV车型的话，日产NV200一定是个排名靠前的车型，无论是从空间还是技术上来讲，它的表现都很显眼，得益于它更方面的优秀表现，日本设计师将它打造成了一款房车，今天就让我们一起来看看这款房车吧~

这款基于尼桑NV200底盘打造的房车，质量过关，发动机技术成熟，较为省油，内部也比其他车型更为舒适，所以作为一款房车底盘是十分合适的。

外观方面，这款房车基本使用原车外形，共有5个车门，大面积为白色，十分简洁，车身尺寸为4430*1690*1920mm，虽然体型较小，但是通过性很强。较为不同的是，为了更符合房车的居住用途，这款车加装了升顶的设计，也增加了车内空间。

动力系统方面，本车搭载了一台1.6L汽油发动机，与之匹配的是4AT手动挡变速箱，用前置前驱的驱动方式，最大马力109Ps，最大功率82kW，虽然数据上不是很亮眼，不过对于这辆车来说也是足够使用的。

驾驶室内层次分明，设备摆放位置整齐，都紧凑的安装在了驾驶员身旁，配有主副驾驶安全气囊、中控显示屏、CD\DVD播放设备等，还配有倒车影像、导航、ABS、无钥匙进入、手机互联等功能，能够更好的驾驶。

生活区内空间虽然不大，但是满足了日常所需，第一眼看上去是一整个会客区，但是后部还有一个小型的床铺，而且两侧还各有一个组合柜，这个区域还有多种摆放方式，让我们一起来看看吧~

会客区在驾驶室后方，由一张可拆卸餐桌和对坐式沙发卡座组成，后面的沙发坐垫可以根据需求拆卸，虽然空间不大，但是仍可以坐下4人，餐桌上有两个可以放置水杯或小物品的凹槽，后面的沙发两侧也各有一个凹槽，防止了物品掉落在地上，同时两侧还配有充电插口和USB插口，方便在会客区用电。两边的车窗还配有窗帘，可以很好地保护车内隐私。

驾驶室后方有一个翻折式的电视机，既可以在会客区看电视，同时倒车影像也连接到了电视上，驻车时也可以看到车后的景象，十分方便。

会客区后方有一块较小的床垫，既可以坐在上面休息，也可以放置物品，将前面的沙发放平之后，就可以组合成一张尺寸约为1900*1400mm的双人床，虽然有点窄，但是也能够满足两名成年人的睡眠空间。两侧还有4个空间可以放置出行物品，充分利用了车内的空间。

在车辆顶部，是本车的升顶区域，从车内就可以上去，里面是一张19200*1000mm的双人床，两名成年人可以放心的睡在里面，周围三面还有可开关的隐私帘，既可以通风换气又可以增加内部光照，睡在里面一点都不会觉得压抑。

水电方面，本车搭载了100L净水箱、50L灰水箱以及100Ah锂电池、1000W逆变器，对于这辆房车来说是足够出行使用的。

总的来说，这款日产尼桑NV200房车，虽然车型较小，但是也满足了基本的休息、睡觉需求，而做饭、盥洗需求只需要携带好便携式卡炉和马桶就可以达成了，而且这两项也不需要在车内进行，车外做饭还可以避免污染内部环境，也是一个不错的选择。这款房车售价约为28万元人民币，价格也比较合理，所以对这款车感兴趣的朋友们可以来详细了解一下~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产新款房车来了！配2.5L汽油机带四驱，20多万性价比高

今天我们要介绍的是一款紧凑型MPV，它的尺寸非常小，但确实是一款MPV车型，它就是郑州日产NV200。

日产NV200外观设计比较普通，前脸用大面积的镀铬进气格栅，两侧卤素大灯组比较犀利。下方进气口和雾灯区像一张嘴，扁平的车头顿时有了生气。

侧身线条凌厉，前车窗靠近后视镜的玻璃比较靠下，有利于观察后方车况，后视镜支持电动调节。虽然有侧滑门但是需要手动开关，后排还配备了隐私玻璃，可以说非常贴心。轮胎规格为165R14LT，备胎也是全尺寸的。尾部直接就像刀切的一样，非常方正，这样的好处就是整个后门可以掀起来，方便取放和储物。

内饰也非常简单，塑料材质的中控台非常紧凑，三幅式塑料方向盘支持手动调节，圆盘指针式仪表旁边有一个单色屏幕，7英寸触控液晶屏功能非常少，仅支持蓝牙车载电话和原厂互联。中控屏两边是出风口，下边是空调旋钮。这个“飞机档把”虽然酷炫，但是手感很硬。配置几乎非常简陋，仅有倒车影像、主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车。

之所以被定位为MPV车型，就是得益于它比中大型SUV还高的车身高度，轴距也是比一般的紧凑型SUV要优越一些。原厂的座椅均为织物座椅，调节度很低，座位布局为2-3-2。

国内版本日产NV200搭载1.6L自然吸气发动机，匹配无级变速箱。日产NV200底盘悬架用前麦弗逊式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架。而房车版动力组合为1.6L配4速自动变速箱。但是日版车型配备了四驱系统，差距还挺大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中日房车同台对比！小顶设计内饰居家，不同底盘谁更具性价比？

Hello，大家好！

日产尼桑NV200在国内还是比较常用的一款车型，但是它的升级款NV350却是没有引进国内的，不过它巨大的尺寸以及优越的驾驶体验感还是不错的，作为一款房车底盘更是十分合适，今天我们就找到了这样一款由日本设计师打造的尼桑NV350房车，内部设计也符合日本的居家生活方式，可以根据需求进行座椅和床的摆放，接下来让我们一起来看看这款车的内部设计吧~

这款房车基于尼桑NV350打造，在内部尺寸和动力系统方面都有了较大程度的升级，所以这款车本身以及作为房车底盘来说都是一个不错的选择。

外观方面，整体用银色涂装，没有别的装饰，从外表很难看出是一辆房车。车身尺寸为5080*1695*2285mm，体积并不算很大，但是作为一辆家用的房车来说足够使用了。前脸用家族式的V?型镀铬装饰条与新改良前保险杠，更加有品牌辨识度。

动力系统方面，本车搭载了一台2.5L汽油发动机，与之匹配的是5AT手自一体变速箱，最大功率108kW，最大扭矩213N·m，百公里油耗十升左右，并且配有四轮驱动，这是很少见的，所以这辆车的动力表现还是值得肯定的。

本车的而生活区内设计较为简单，主要有一个超大的会客区和厨房区，在这个小车内尽可能的开发了最多的功能，符合日本设计师的居家风格，下面就让我们来看看这个生活区内都可以如何进行摆放吧~

顶部两侧有多个储物吊柜、网兜以及挂物品的横杆，可以根据大小、用处摆放各种出行物品，十分人性化。

驾驶室后的单排三人座椅是前后摆放的，材质和驾驶室座椅相同，也可以进行调节，还带有头枕，长时间坐上去也不会很累。同时，这排座椅还可以前后旋转，既可以在行车时向前坐防止晕车，也可以在休息时向后坐，与家人朋友一起聊天，十分方便。

后面的会客区由一张可升降、可拆卸的餐桌和对坐式沙发卡座组成，可以做4人，餐桌上有4个凹槽，可以放置水杯或其他小的物品，防止行车过程中掉落，沙发坐垫较为厚实，坐上去不会很累。

沙发下面掀起后有存放物品的较大区域，旁边还有小的侧面储物空间，将本车的各个角落都运用到了极致。

在需要睡觉休息时，可以将后面的会客区的后部拼成一个小床，可以睡下一个人或者孩子在这里休息，供短暂的休息使用。

如果需要休息的人较多的话，可以将整个会客区拼成一张2000*1900mm的双人床，中间的餐桌还可以放在中间，给人一种日式的风格，如果不需要的话，也可以将餐桌拆掉放到车尾处，也不会占用较大空间。这样的大床较为平整，睡上去还是很舒服的。

厨房区在车尾右侧，虽然较小，但是有两个可折叠的拓展操作台，可以在上面切菜或者放置其他做饭时的物品，除此之外操作台上还有一个不锈钢水槽和可旋转水龙头，需要您携带一个便携式的卡炉，尽量在户外使用，避免油烟污染车内这个本就不大的环境，这样就可以在户外吃到香喷喷的饭菜了。同时本车的电器控制面板也在操作台下面，方便对车内的电器进行控制。底部还有空调出风口，可以为车内提供适宜的温度。

水电方面，本车配备了100L净水箱、50L灰水箱以及2000W逆变器、200Ah锂电池，虽然不算很大，但是也足够一家人的户外使用了。

总的来说，这款尼桑NV350房车，虽然体积不大，但是有着基础的设施以及超大的会客区和床，只需要携带便携式马桶就可以满足基本的生活需求，本车海外售价约合人民币28万元，性价比十分不错，喜欢大的会客区或者大床的朋友们快来看看吧~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产NV200房车来了，高1.9米能住4人，价格实惠买菜能开

Hello大家好，这里是房车情报。因为疫情的发展，复工日期又一次推迟了。小编没办法去为大家实拍房车评测，心里十分着急，只能找一些优秀的外国房车，学习国内没有的玩法，开拓一下眼界。其中报道过一款日产NV200底盘的T型房车收到不少留言，车友们都很喜欢这款车型的设计。小编突然想到国内也有一款T型房车与它不分伯仲，今天就把两车对比一下，大家一次看过瘾。

首先回顾一下这款NV200底盘的房车。整车用了比较时尚的T型小额头设计，外观流线造型兼具美观和空气动力学特性，给人年轻动感的印象。外部尺寸为4985*1980*2460（mm），车外没有什么露营设施，可拓展性不高。

动力系统方面，这辆日本房车与国产车型有所不同。首先没有使用CVT变速箱搭配1.6L汽油发动机，而是一台比较老旧的4AT变速箱，燃油经济性与平顺性稍差。但是四驱系统的加入让行驶性能提升了不少。

通过靠近车尾的乘客门进入车内，首先看到厨卫区域。这里的配置比较简单，厨房配有带盖水槽和抽拉式龙头，电源插座可以接入厨电使用。卫浴间仅配备了便携式马桶，仅供临时使用。旁边的储物柜上方内嵌一台49L容量的12V冰箱。

来到前部生活区，一张侧向沙发与双人沙发组成会客区。在夜晚时，将桌板当做床板，可以拼成尺寸为1850*1200mm的床铺，勉强够2人在这睡卧休息。整车电力系统隐藏在沙发下，配备了1500W逆变器和200Ah电池。

这款NV200房车虽然内装温馨，但各项配置都比较简单，售价折合人民币25万左右。

接下来介绍日本房车的“对手”，它就是来自拓瑞斯特的T型房车。这款房车选择了福特全顺底盘打造，整体表现比较年轻化。车辆尺寸为：5990*2220*2800（mm），可上蓝牌C本就能开。车侧配有遮阳棚、户外灯、电动踏步、后视摄像头和水电接口，车外可拓展性不错。

动力方面，搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，匹配6AT自动变速箱。最大马力200Ps，最大扭矩300N·m，运转平顺且行驶稳定。

车内部分的设计很有居家感。前部额头区域有一张小床，可供儿童睡卧，用来放置行李物品也很不错。床铺翻折起来有一台32寸液晶电视，可在会客区观看。会客区对卡座和升降餐桌可拼床，尺寸为1630*900（mm），也是一张儿童床。

乘客门左右分别是进门柜和厨卫区域。进门柜包含一个衣柜和85L车载冰箱，后方厨房配备微波炉、电磁炉和带盖水槽，还有吊柜等储物空间。卫浴间标配换气扇、毛巾架、梳妆镜、淋浴花洒、洗手池、浴帘和旋转式马桶，满足日常使用。

车厢另外一侧是车辆的主睡卧区，床铺设置为上下铺子母床的形式。上铺尺寸为1850*700（mm），下铺尺寸为1850*1030（mm）。整车水电配置有：120L清水箱、80L灰水箱、燃油暖风热水供应系统，2000W逆变器，200AH铅酸电池，200W太阳能板等。

这款拓瑞斯特T型房车相比日本房车毫不逊色，配置方面更加全面，可以满足4口之家的旅居需求。整车活动售价32.8万元，如果考虑到进口房车关税等因素，这样一比，大家觉得是不是国产房车更具性价比呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不管你对二手车有多么专业，还是忽悠你没商量

Hello，大家好！

关于?日产NV200房车，在之前我们已经给大家介绍过很多，对于这种价格不贵、车身尺寸娇小同时还能满足一家四口人周末短途游的房车，不少车友都表示十分喜欢，可惜的是此前介绍的大多是在海外销售的车型，国内车友只能望眼欲穿地看看。不过，今天要给大家介绍的这款NV200房车却是在国内可以买到的，一起来看看吧~

作为一款基于NV200底盘打造的B型房车，外观相信大家已经很熟悉了，多年不变的设计，介于7座MPV和商用车之间的造型，给人的感觉比较居家，不大的车身尺寸也能给人带来不错的亲近感。

整车的长宽高仅为4400*1740*1940mm，这样的车身尺寸在房车和露营车里都是比较娇小的，基于本上和一辆紧凑型家用车相当，不大的车身尺寸带来的好处就是提高了日常驾驶的便利性，无论是走街串巷还是上班买菜全都能一一应对。

说到驾驶便利性，在动力方面，这款车搭载了一台1.6L自然吸气汽油发动机，最大功率91KW，最大扭矩153N·m，匹配一部CVT变速箱，这套动力总成以皮实可靠著称，尽管动力参数一般，但应对这个小车身还是没有问题的。

车身外部也提供了一些额外的外部设备，在车尾可以看到提供了一部双车位的自行车拖架，在外出旅行时也可以把自行车带上，提升实用性。

在车顶部提供了一部升顶帐篷，既可以提升车内垂直高度，也可以在车顶营造出另一个休息的区域。

前边说到这款车车身尺寸不大，带来的好处是驾驶轻便，但是，不大的车身尺寸也限制了车内功能区的设置，不过看过之前介绍的海外版车型的朋友肯定知道，灵活多变也是这类车型的一大特点。

首先要解决的就是车内睡觉休息的问题，此时需要把驾驶室座椅向后旋转，然后把后方座椅进行翻折，就可以在车内拼接处一张尺寸达到了1350*2100mm的双人床，满足2人住宿使用。

除了这样沙发床以外，在车顶帐篷内还提供了一张尺寸同样是1350*2100mm的双人床，可以满足2人夜晚休息。

不需要床铺的时候还可以把后方沙发座椅打开，与向后旋转的驾驶室座椅拼成一个四人对坐的会客区域，平常吃饭聊天都是没有问题的。

除此以外在车身尾部还可以添置一部车尾帐篷，可以用来洗澡如厕；厨房区域同样被设置在了车厢尾部，打开小桌板就变成一个做饭和户外用餐的地方，在温度适宜的户外还是挺惬意的一件事儿。

总的来说，这款由国内生产且在国内能买到的日产NV200房车，整体设计比较轻巧灵活，对于那些喜欢周末或节日带上妻儿老小来场郊游的朋友而言，这款房车还是能够满足的，而这款新车的售价也不是很高，原价25万，展会价20万，想想还是挺实惠的，大家觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车长4.4米的日产房车，配2张床能睡4口还是四驱，约合人民币14万

应客户要求帮他淘一台自动挡的近几年的日产NV200，用来改装房车，出去旅游方便、舒服又实用。接到这个订单的时候，客户还给我描述了怎么改装这台车，怎么利用它的大空间，然后去哪里旅游，说的我心里都痒痒了。

日产NV200作为一款东风和日产合资的7座MPV，用了日产的新的HR16DE发动机，这台发动机与14款骐达上的1.6L发动机相同，只是功率有细微上调，变速箱为日产XTRONIC?CVT无级变速器，与14款阳光、骐达和轩逸上的一样，可谓是稳定性非常好还省油，新车裸车价格优惠完只有11万左右，当然二手车价格更实惠一些了。我对比了一下，就这个综合条件，它还真没有最直接的竞争对手，如果你想要一款稳定性好的大空间家用车，同时兼顾载重运输的用途，预算就十来万，那么NV200将是一个很不错的选择。

我想应该是为了向家用市场推进吧,这款车从14款开始，才开始推出搭配自动变速箱的车型，新车销量也不太好，所以二手车源不太多，车况好的就更少了，市场上有一些租赁公司下来的车源。刚开始淘到两台18年的，商家都要10万多，新车11万多，客户接受不了这样的价格。

我们继续淘车的过程中，一个微信好友推荐过来一个卖车商家的微信，说他那里发了一台你要找的车，但是我只是加了他为好友，车况我不知道怎么样，跟他也不熟，你专业你自己跟他聊吧。我感谢这了这位微信好友，开始跟那个卖NV200的聊，他把车的照片和铭牌都发给我了。

车是16年7月自动挡豪华型的，3万多公里，要7.5万，感觉车况好的话，公里数也不大，价格还不错的，由于车在外地，就先查了保养和出险记录，记录没有任何问题。然后我告诉他，我们是专业做二手车定制和检测的公司，希望你能实话实说，不要忽悠我们，不然我们跑过去看了车，车有问题的话，耽误大家的时间和精力。然后，卖家的回复给我说的很好，还给我说车况极品、没有补漆、全车没有拆卸、四条原车胎，手续正常。

车在周口，离郑州也不远，我们也选择了相信他。可能是因为我们做淘车岛那么久，有那么多的“岛弹”那么的信任我们，久而久之，我们也更容易相信别人了。胡大大按约定来到了周口高铁站，看到了车，经过检测，胡大大特别的失望，但是卖家说他们买车不会像我们检测的那么仔细，如果有我们一半仔细也就发现了你说的这些问题。都知道，一听就是在推卸责任，为自己开脱，去的时候还说车况不符报销路费的，也不承认了。出门在外，也不敢给人家硬气，道理说不通，就认倒霉，主要是来回高铁也没多少钱，就坐高铁回去了。

这台车胡大大检测到的最大的问题是发动机有拆卸的痕迹，有打胶的现象，卖家还在上面撒了一些泥土做掩饰，打胶的情况胡大大把泥土用手抹掉之后看得更清楚了。

内饰磨损严重，座椅虽然包了皮革，但是方向盘手握处和档把处都有磨损痕迹，轮胎也不是原厂的轮胎，很可能是更换的二手轮胎，虽然旧胎的生产日期在该车出厂日期前面，咋一看没什么问题，但是四条轮胎品牌不统一，磨损程度还有较大差别。

后侧还有因碰撞修复的钣金现象。总之具体车况和卖家描述的相差较大，卖家却一脸无所谓的表情，好像就是在告诉你，看出来了，大不了你不要，你还能咋地。

在这个竞争激烈的社会、发达的网络时代，靠以前的投机倒把，很难再赚到钱，人有多大胆就有多大产已经完全不适合现在的社会发展，必须要有自己的品牌和诚信，做好自己的服务。如果你是做生意的，却对诚信经营还没有充足的认识，没有足够的重视，相信你难以走的更远，甚至还有可能惹一身麻烦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产NV200电动房车来了！能住4人上班也能开，续航够用吗？

近些天不少地区就降低了防护等级，复工复产也在有序开展，说明疫情控制已经有很大进展了。不过小编还是要提醒大家减少不必要的外出，防护意识可不能松懈。这段时间没有实拍车，为大家介绍了不少日本房车，有些朋友又给小编出难题了：K-car太小，海狮太丑，C型房车又太贵，有没有国内也有同款车型的日本房车能解决这三个问题呢？

要想难倒小编可没有那么容易，今天就和大家分享一款国内真正能学习玩法的日本房车。这款车型由日产NV200车型打造，在国内也被合资生产了很多年，是一款比较成熟的小型MPV。

车身外部加装了包围套件，风格更加贴近家用车。车身尺寸为4400*1690*1950mm，升顶机构不打开时车高不到2米，在城镇中穿行毫无压力。

驻车时将升顶打开，可以提供额外的睡卧空间。升顶内床铺尺寸为1800*1000mm，一个成年人使用比较合适。升顶还有可开启的窗口，如果露营时带小朋友在这里观景一定体验不错。

整车的动力部分也和国内的车型稍有不同，代号为HR16DE的1.6L汽油发动机搭配一台4速自动（E-ATx）变速箱，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩152N·m/4400rpm，驾驶感受相当轻快。

而本车最大的不同之处，也最令国内车友羡慕的就是日版车型配备的四驱系统，在雪地道路或驾驶或在潮湿道路上行驶时，根据前轮的打滑量，必要的扭矩会传递到后轮，从而实现4WD的稳定行驶。在正常道路和高速行驶时调整后轮扭矩的分配，实现较低的燃油消耗。

进入车内，驾驶室并没做出什么太大改变，只在中控配备了一套导航系统。原车贯通的中央扶手加装一台迷你车载冰箱，能够少量储存一些食品饮料。

后排原车座椅被拆除，替换为房车专用的折叠座椅。可以向前乘坐或向后折叠，与小桌板和后排座组成小会客区。虽然乘坐不太舒服，好在可以完全放平，拼成尺寸为1800*1200mm的双人床，供两个成年人睡卧没有问题。

车尾部分是一个小型厨房，整个操作台带有伸缩拓展装置，使用时可以抬起提升高度。水槽下方还隐藏了便携式清、灰水箱和卡式炉，非常巧妙。

后方座位下和另一侧座椅下隐藏了本车的电力设备，包括1500W逆变器、200Ah电池和伟巴斯特加热器，基本满足日常所需。

这款升顶房车的配置比较简单，NV200底盘在国内也相当常见，整车售价215万日元，折合人民币还不到14万元，可以说性价比相当高。如果国内厂商推出这样的房车设计方案，会不会受欢迎呢？

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Hello，大家好！

近些年，随着环保意识的逐渐加强，低碳环保的新能源车逐渐成为主流车型，无论大小企业均推出了自己的新能源车型，就连房车圈里也有不少混动车型出现。前不久海外一家企业就推出了一款基于日产NV200纯电车型打造的露营车，一起来看看吧~

这款车基于日产e-NV200打造而成，整车在外观上与普通版NV200区别不大，出去车身凸显身份的车贴以外，你很难辨认出这是一款“电动车”。

车身尺寸也与普通版车型相似，长宽高分别为4560*1695*1850mm，对于日常驾驶来说相当轻便，在车身顶部同样是用了一个弹出式车顶设计，能够进一步提升车内空间和增加床位数量。

与国内常见的增程式混动房车不同的，这款新车用的是一套电动力单元，搭载一块40kwh的锂电池组，能够保证整车综合续航里程达到200公里，这对于一辆房车而言显然是不够的，但为了追求环保，只能牺牲出行半径，好在国内的充电桩分部已经比较完善，充电还是问题不大的。

为了保证车辆的续航里程，车内的设备均不可以使用动力上的电瓶，而是单独用了一套太阳能电池组来供电，如此做的目的是为了保证避免在过度生活用电后，车辆不能启动等尴尬场景。

尽管续航里程不是很长，但车内的设计却比起日本本土的NV200房车有着不错的改善，简约的设计让车内看起来非常自然，原木色搭配白色木制家具为车内营造出了不错的居住氛围。

相较于日本的那些NV200房车，内部简单拼桌椅的做法，这款电动版车型内部设计则明显要更居家实用了不少，尽管车内空间依然不是很大，但在有限的空间里还是营造出了独立的厨卫、睡卧区域。

位于车厢内部提供了一整套厨房灶台设备，电磁炉、洗菜池、以及一台50L压缩机冰箱能够解决旅行中的吃饭问题，搭配两侧的储物柜还可以存放一些个人物品。

想要休息的话，把车内桌椅放平就可以拼成一张1900*1500mm的双人床，满足2人睡觉休息，位于车厢顶部的帐篷内同样是一张尺寸约为1900*1500mm的双人床，如此这款车可以同时满足4人住宿休息。

除了这种比较常规的布局方式，这款车还提供了一种折叠座椅的设计方案，就是取消后车厢的常规座椅，在副驾驶座椅后方设置了一个折叠座椅，以此来提升车内活动空间。

在电动汽车刚刚兴起的时候，我身边就有人想看电动车，并且质疑电动房车对于续航里程的困扰，现在看到这款NV200电动房车，我想续航显然不是考虑的首要因素，也许这样的房车旅行也会别有一番风味。目前这款电动NV200房车的海外售价约52万元人民币，价格不便宜~同时这款车也提供了普通话燃油版，售价约为34万元，大家觉得怎么样呢？

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