1.新能源汽车一般多少钱一辆?

2.新能源车型集体涨价,但这几款纯电车仍然值得购买!

3.MINI的外观SUV的实力,奇瑞QQ冰淇淋试驾体验,不负期待!

4.3.99万的奇瑞冰激凌降价4000元,高价新能源车会降吗

qq纯电动汽车价格表_qq3ev电动汽车价格

对于新能源汽车来说,应该是更容易让朋友接受的电动车。由于我们通常与电动自动驾驶接触最多,所以对电动汽车的了解会更容易。而且电动车有国家补贴政策!今天,边肖汽车将为朋友们简单介绍5万辆左右的纯电动汽车。

5万上下纯电动汽车:奇瑞eQ

奇瑞eQ电动车外观设计与全新QQ版汽油一致,只是细节做了调整。QQ标志性的可爱前脸一如既往的抢眼。eQ电动车长宽高分别为3564/1620/1527mm,轴距为2340mm,与汽油版QQ相似。补贴后价格约5.98万元。

动力方面,奇瑞eQ电动车搭载了最大功率42kW的电机作为动力源,最大扭矩输出达到150Nm,与原厂汽油发动机相同(最大功率51kW,最大扭矩93N?m)相对来说,虽然动力略有下降,但扭矩提升了近两倍,大大改善了小排量微型车起步时的慢性能症状。

5万辆上下纯电动汽车:郅都D2

郅都在天津的知名度还是比较高的。至少,编辑们经常在路上看到郅都活泼可爱的身影。2016款郅都D2刚刚升级,车身长度加长了一点。但由于全车尺寸原因,内饰空房间有限,两个座位,只够接送孩子。但是满足客观条件要求,需要是一个家庭唯一的车,要求不高。升级后的车外观没有明显变化。酷似灵动造型的郅都,以年轻时尚为主,路上回头率还是挺高的。

其实这款车用了18kWh三元锂离子动力电池和永磁同步电机的动力组合,最大续航里程180公里,最高时速100公里/小时,郅都D2只提供慢充模式,一次充满电大概需要6-8个小时,普通家用220V电源就可以使用。

郅都D2厂家指导价15.88万,京津补贴价4.98万。根据不同地方的补贴金额,其他城市的最终售价可能会有所变化。

5万上下纯电动车:芝麻E30

芝麻E30Zotye是一款微型电动车,看起来像是一款智能汽车。整体造型简单但线条犀利,补贴后价格约3.28万元。

动力方面,16kWh锂离子电池组和峰值功率30kw的交流异步电机为车辆提供了150km的续航里程,最高时速可达100km/h,快充仅需两个小时即可充满电,但高配版本具备快充功能。充电慢的话需要6-8个小时,普通家用电源就能满足。

看完小汽车系列的简介,你对5万纯电动车的问题有必要了解吗?那么,你喜欢今天边肖汽车为朋友们介绍的三款5万加减纯电动车型吗?汽车边肖认为这三款电动车的外观基本上都是相当娇小可爱的,稍微活泼一点。最后,希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题。

百万购车补贴

新能源汽车一般多少钱一辆?

五万左右全款,家用和上班来开都很合适的车推荐吉利帝豪和奇瑞QQ。

五万的奇瑞QQ

奇瑞汽车在很早就闻名于国内汽车市场,早期奇瑞qq一直是入门级代步车的代表车型,而且广受国民好评。

奇瑞QQ如今售价在3.79到5.08万左右,虽然已经停产,但是很多经销商还有车,而且价格优惠幅度很大,所以35左右肯定可以买得下来。

随着时代的变迁,奇瑞也一直致力于开发和创新,在十年左右的时间提升了品牌的形象和影响力,在抓住国产汽车市场井喷的上升期,加大力度做自己品牌的品质研发,在底盘和发动机方面都取得了不小的科研成果。

奇瑞QQ就是奇瑞最经典也是最适合新手使用的汽车之一,奇瑞QQ也是价位五六万左右的紧凑型代步车,新手用这款车型是非常方便的,因为QQ整个车身非常小巧,甚至与SMART有得一拼。

所以奇瑞QQ无论是道路行驶还是停车入库或者在狭窄的通道路过都有很灵活的优势,对于新手司机来说这是再方便不过的。

如果按价格来说的话,五六万块钱的好车,奇瑞QQ是价格最有优势的,而且家用和上班都很合适,方便又灵活。

5万二手的吉利帝豪

吉利帝豪是一个不错的国产三厢轿车了,吉利帝豪是A级小型三厢轿车,帝豪外部车身数据为4632mm x 1789mm x 1470mm,在轴距2650mm,外部尺寸上相比较同级别的丰田威驰还要大。

帝豪有更新换代,但是外部特征并没有太多改变,帝豪的前脸依旧是沿袭了上一代的盾牌造型,整个前脸非常运动,上下进气口格栅都用黑色中网来隐藏进气口的存在感,更突出了运动的气质。

帝豪的大灯一直用矩阵led大灯,而且造型也是非常的帅气大方,整个前脸给人的感觉就是时尚又运动,年轻又大气。

侧面车身的线条比较柔和,不像上面列举出的同为国产的竞争车型丰田威驰线条比较刚硬,帝豪的侧面线条跟上一代一样则更显灵巧飘逸。

动力与燃油经济性

动力方面的话帝豪用中配1.5L的自吸发动机配置,搭配吉利cvt无级变速箱,最大功率达到80千瓦,最大扭矩达到142千牛,最高车速可达带170千米每小时。

从动力上来说的话是比较够用的,对于小型轿车来说自吸的发动机在复杂路段可能比涡轮增压的跟好用,但是作为一款小型轿车他的加速和扭矩方面都是没有太大优势的。

一般购买帝豪的车主应该都是满足于这个动力的,百公里加速12.7秒,油耗5.8L左右,在同级别的车型里也算是很省油了。

主要功能几乎一样,在内饰上,智享版是硬塑料打底,而高配版本几乎都配上了蒙皮。

低配还有天窗而且是电动全景的,也有前后雷达,高配全配备天窗以及360度全景影像,旗舰版和豪华版都配置有自动停车功能,为女士和新手解决了一大难题。

一些安全设施几乎也是中配车型的都有,而且也配备了无钥匙进入和无钥匙期铜的功能,而且还有远程启动功能。

在科技运用上,就算是低配版几乎都是很多的,这一点是国产车一贯的传统。

所以价格方面,二手的吉利帝豪是5万块钱可以家用和上班来开是能满足你的一切所需的好车。

新能源车型集体涨价,但这几款纯电车仍然值得购买!

一般均价都超过20万元以上。

一下是国内部分纯电动轿车的价格:

一、比亚迪E6先行者纯电动车2011款和2012款,充满电可持续航程为300公里左右可以满足大城市的日常需求,该纯电动车补贴8~12万元,官方报价36.98万元,补贴后最低价格也要24.98万元。

二、北汽在这几年都大力研发和生产新能源电动车,北汽E150EV,充满电续航里程150公里,售价大概15~23万元。

三、奇瑞奔奔MINI-EV,最高时速120公里,充满电续航里程150公里,售价估计10~15万元,奇瑞S18、QQEV两款纯电动汽车,其预计售价分别为7万元、5万元左右。

四、众泰5008EV纯电动车,充满电续航里程:200km,售价18~23万元,众泰朗悦EV纯电动车,充满电续航里程:100km,售价26.98万元。

新能源车充电方式有以下几种:线充、家用慢充盒、公用充电桩、私用充电桩、移动电车服务、经销商处充电。

1、线充:可以用家用220伏电源,随插随充,一般6-8小时充满,准备线就行。

2、家用慢充盒:可以选择在家安装充电设备,6-8小时充满,同时还可以享受居民无阶梯电价。慢充也是保养电瓶的好方法,经常快充会减少电池的寿命。

3、公用充电桩。充电桩是最快的方式,一般半小时可以充80%,一小时全部充满。充电点覆盖的范围也会越来越广,看来以后外出充电将会越来越方便了。

4、私用充电桩。可以申请在自家停车位建一个充电桩。

5、移动电车服务。很多有提供24小时移动救援补电车服务。只要一个电话,随叫随到,半小时就能充满80%。

6、经销商处充电。除了以上的方法,车主们还可以到新能源汽车的经销商门店处,可以享受免费的充电服务。

MINI的外观SUV的实力,奇瑞QQ冰淇淋试驾体验,不负期待!

当油价受到国际局势影响,迎来一波价格连涨之后,新能源汽车市场也紧随其后,多家车企纷纷调整了新能源产品的价格。涨价的主要原因在于新能源汽车基础原材料的价格不断上涨,对供应链造成了严重影响,最终导致了终端市场的价格变动。不过,市场上仍旧有一些车型保持着不错的性价比,并且整车质感也有所保证。本期文章,车叔就为大家推荐三款品质出众、价格也不算高的新能源车型。

奇瑞QQ冰淇淋

指导价:3.99-4.99万元?

第一款车型,车叔先为大家介绍一款价格足够实惠的产品。QQ冰淇淋作为奇瑞新能源为了与宏光MINIEV竞争而推出的产品,整体造型用了十分Q萌的设计。尤其是U型LED日间行车灯,点亮后的效果十分可爱。车侧的线条看起来足够丰富,前后轮眉的腰线带来了不错的层次感。尾部的设计同样注重层次感的营造,多边形的尾灯点亮后极具辨识度。

内饰的设计主要以简约风、实用主义为主,拼色设计与外观涂装相呼应。双幅式多功能方向盘与这套“玩家级座椅”能带给车主强烈的驾驶欲望。同时,作为奇瑞iCar生态的首款产品,QQ冰淇淋可以通过手机App实现远程开关中控锁、开关空调、开关近光灯、App智能补电等功能,有着较强的实用性。

动力续航方面,QQ冰淇淋用了单电机驱动,最大功率为20kW,峰值扭矩为85N·m。续航方面,QQ冰淇淋根据车型不同可以提供120km、170km两种NEDC续航里程版本,电池组均为磷酸铁锂材质。

比亚迪元PLUS

指导价:13.78-16.58万元?

如果你的预算更加充足,那么还有更多车型值得考虑,比如比亚迪元PLUS。在外观设计上,比亚迪元PLUS用了Dragon Face 3.0家族设计语言,整体线条简洁、流畅,车头镀铬饰条上的小篆“元”字十分精致。车身侧面的腰线一直贯穿至车尾,向前俯冲的车身姿态带来了十足的运动感。车身尺寸方面,比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615 mm,轴距2720mm。

进入车内,这套“律动空间”内饰由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀设计,双色设计的中控台以及充满肌肉感的线条设计,强化了座舱的运动感。最大15.6英寸的自适应旋转中控屏集成了DiLink 4.0(4G)智能网联系统,并提供了Dirac音响、多色律动交互式氛围灯、智能语音系统、触控式LED阅读灯、VTOL移动电站、云服务、K歌麦克风等功能。

动力方面,比亚迪元PLUS搭载一台永磁同步电机,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,并匹配了磷酸铁锂刀片电池。续航方面,比亚迪元PLUS提供430km、510km两种续航里程可选。在驾驶功能方面,元PLUS搭载了一套DiPilot智能驾驶系统,包含了ACC自适应巡航、自动泊车、BSD盲区监测、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动等多种功能。

荣威i6 MAX EV

指导价:14.18-18.18万元?

荣威i6 MAX EV与燃油版车型用了相同的设计语言,复杂的中网造型很难看出这是一款纯电动车型,搭配荣威全新的黑色Logo看起来极具视觉冲击力。车身侧面,荣威i6 MAX EV的整体造型趋于稳重风格。尺寸方面,荣威i6 MAX EV的长宽高分别为4722/1835/1493 mm,轴距为2715mm。

进入车内,荣威i6 MAX EV用了最新的家族式设计风格,展翼式的中控台造型给人的感觉十分舒展。14英寸的中控竖屏搭载了最新的斑马智行VENUS系统,有着丰富的智能网联功能。

动力续航方面,荣威i6 MAX EV配备了一台前置电机,最大功率135kW,最大扭矩280N·m。续航方面,荣威i6 MAX EV提供了61.1kWh、69.9kWh两种容量的三元锂电池组,NEDC工况下,对应的续航里程分别为502km、605km。

车叔总结

尽管缺芯、原材料价格上涨等问题,让新能源车型的价格出现了不同幅度的上涨,但市场上仍旧有不少值得选择的车型。呆萌、可爱,价格友好的奇瑞QQ冰淇淋;空间实用、通过性强的比亚迪元PLUS;适合家用、风格稳重的荣威i6 MAX EV,都是目前市场上性价比出色且品质过关的纯电动车型。如果近期有购车,不妨考虑一下以上三款吧!?

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3.99万的奇瑞冰激凌降价4000元,高价新能源车会降吗

12月28日晚,“芜湖 Q 乐节暨 QQ冰淇淋上市发布会”活动在芜湖市滨江公园成功举办。在芜湖市委宣传部、市文旅局、市经信局的指导下,本次发布会将产品发布与城市文化打造进行结合,为广大芜湖市民和全国的 Q 粉们呈现了一场现象级的、沉浸式的跨年盛典。

定位为快乐MINI SUV的奇瑞QQ冰淇淋,究竟会给消费者带来什么样的快乐驾驶体验呢?12月29日,发布会刚刚结束,备受期待的奇瑞QQ冰淇淋就举行了诚意满满的新车试驾活动。“这车不错,灵活,可爱,便宜。”这是来自主视角的运乃衔在试驾结束后对QQ冰淇淋的评价。试驾沿途还打卡了滨江公园-鸠兹古镇-松鼠小镇这些芜湖景点,全程风景不断,让人印象深刻。

潮趣出击锁多场景应用

本次发布会上奇瑞QQ冰淇淋共发布了布丁、甜筒和圣代三款配置车型,个性化的命名可谓甜度爆表。试驾一开始,便见到不同颜色的QQ冰淇淋路边一字排开,红色车标上大大的“I?QQ冰淇淋“字标颇为瞩目。加上2.99万元-4.39万元的价格定位,让人很难不动心。

作为一款针对全消费人群的轻型纯电动汽车,奇瑞QQ冰淇淋在空间性以及多场景应用扩展方面有着突破性的发展,能够满足大家日益丰富的用车需求。首先,奇瑞QQ冰淇淋提供了香芋紫、海盐蓝、薄荷绿、椰子白、浅藕色、柠檬黄、樱花粉多达7种配色,可谓男女皆可,老少咸宜。不论你是少女心满满的上班族、追求潮野的改装派,还是需要接送孩子上学的宝妈,总有一款适合你。

QQ冰淇淋的外观看起来非常呆萌,方正的造型,融合了“U”形设计元素的LED日间行车灯,整个车看起来都“笑意盈盈”。 来自鬼斗车的车主韩骐羽爱不释手的说:“我相信没有一个女孩的人生能够逃得过一台奇瑞QQ冰淇淋,小巧的外观一眼就爱上了,坐进去之后发现这一款A00级别的小车却给了你SUV的视野。”

车尾部依旧是圆融可爱风,尾灯组和头灯组相呼应,灵动之下更添几分俏皮可爱。阶梯式腰线设计,营造出分明的层次感。加上个性十足的撞色轮圈装饰罩,使整车的质感与美感得到进一步提升。

驾趣升级,唤醒Q驾乐趣

在车身尺寸方面,QQ冰淇淋的长宽高分别为2980/1496/1637mm,前后排头部、腿部、膝部空间得以舒展,再配上获得德国莱茵健康汽车认证的母婴级抗菌生态环保面料,安全性和舒适性都非常好,旅途中即使久坐也不觉得疲惫。

QQ冰淇淋车身虽小,打开车门,车身内部空间却并没有想象中的那么小。车内却提供了2 +2布局的四个座椅,加上超过1.6米的车高,坐进车内最直观的感受就是前排座椅的坐姿很高,与大部分SUV的感受类似,视野开阔且敞亮。

QQ冰淇淋全系还标配了行车自动落锁、碰撞自动解锁、安全带未系提醒、低速行人警示以及胎压报警等。车评社的朱强在试驾过程中尤其关注到了QQ冰淇淋在配置上的精致细心之处:“甜筒和圣代两款车还配备了液晶仪表,表盘功能非常丰富,还有倒车影像、车辆远程控制及车况上报等年轻人喜欢的功能。方向盘转向精准,两种驾驶模式‘标准’与‘运动’性格迥异,尤其是在运动模式下还伴有推背感,而在标准模式下城市代步也绝对够用。”

娇小的身形加上1960mm的轴距,让它拥有者出色的灵活性,不仅能够做到“一位停两车”,就算是弯道超车也能一气呵成,堪称代步通勤神器。

主驾驶安全气囊、车身100%高强钢焊接、封闭笼式车身结构、前门交互式防撞梁、前吸能盒,全方位安全保护;

一路前行,续航与动力兼具

再来说大家非常关心的续航和驾驶质感。QQ冰淇淋NEDC续航里程分别为120公里和170公里,而慢充充电时间分别对应6小时和8小时。这样的续航里程对于城际交通来说绰绰有余,即使是跨市短途旅行也能非常的轻松hold住。

动力方面,QQ冰淇淋也交出了非常出色的成绩单,搭载了一台最大功率20千瓦、峰值扭矩85N·m的驱动电机。

保驾护航,释放安全Q力

试驾休息间隙,车主们一下车,我们听到的最多的话就是“整个试驾过程,最大的感受就是稳!”这是因为奇瑞新能源在研发初期就将“车辆安全”放在首位,车身100%高强钢焊接、封闭笼式车身结构、前门交互式防撞梁、前吸能盒,全方位保护驾乘安全。另外包括主驾驶安全气囊,胎压警报等性配置,更让每个用户都能享受到安全的出行体验,真正做到用车无忧。

除了在触手可及、亲眼可见的地方为用户保驾护航,QQ冰淇淋也在看不见的环保用料上下足了功夫。全球最先也是唯一拿到德国莱茵生态认证的座椅面料与其他82种内饰环保材料的应用,让小朋友乘坐也不用担心健康隐患,可以说把健康品质在同类产品中做到了极致。

“提速很快,得益于Ta的新能源身份,最高100km/h的时速就是一台城市中穿梭的小钢炮。很稳,很快,很爱。”——鬼斗车 韩骐羽

“轻巧,灵动,智慧,出行变得更简单。” ——三个司机 刘志向

“日常通勤的便利性,是QQ冰淇淋最大的优势。好开,续航准,还有驾驶模式切换,丰富配色也能满足多样的视觉需求。”——W动力 蔡浩男

“对于2.99w起售的它,只能说超乎我的预期,驾驶感受深得我意。”——波妹撩车 张波

……

试驾过程中,专门前来参加试驾活动的全国各地的车主们,面对镜头,丝毫不掩饰试驾过程中对QQ冰淇淋的赞誉之词。“这么可爱的车,过年了,当新年礼物送给孩子也挺不错的。”有颜有实力,让奇瑞QQ冰淇淋成为一款兼具使用价值和情感价值的时尚单品:它既可以是成年人的“欢乐大玩具”,也可以是家人、朋友间“爱的大礼物”——Ta可以是父母送给孩子的成人礼,也可以是情侣和夫妻之间互赠的相爱礼,更可以是奶爸送给宝妈的宠爱礼,亦或是子女送给父母的孝心礼。

下午18:00,奇瑞QQ冰淇淋试驾活动在一句句赞誉声中落下了帷幕。QQ冰淇淋非常注重消费者的需求和感受,提供多场景个性化驾车的可能性。从这次的试驾过程中道路的适应情况及试驾者的反馈来看,,这些并不是噱头,而是真正地解决了车主们的诸多痛点。

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最近这一段时间,大家的关注点可能更多聚焦在燃油车降价潮中,不过新能源汽车的价格也应该下调了,以奇瑞新能源为例,目前已经下调了奇瑞QQ冰激凌、小蚂蚁、无界Pro三款车型的市场指导价格,降幅最低4000元、最高9000元,比如原价3.99万元的奇瑞QQ冰激凌奶昔款下调4000元,10.3万元的小蚂蚁408km全糖版下调9000元,10%左右的下调比例已经相当高。

奇瑞新能源汽车价格下调的主要原因之一,我认为在于磷酸铁锂价格回落,已经由本月初的14.5万元/吨下降到11万元/吨,下滑率为24.14%。车企也是企业,追逐经济利益是核心目标之一,但同样,给消费者提供价格与价值相对等的产品也是企业责任之一,此次奇瑞新能源汽车价格下降,我们又是否能够看作一个市场信号呢?

此次降价的三款奇瑞新能源车,均定位微型车,其中售价区间最高的无界Pro指导价格为8.49-11.09万,价格最低的奇瑞QQ冰激凌指导价格为3.59-5.752万,直接竞争车型为五菱宏光MINI EV、吉利熊猫mini、零跑T03等车型。在续航、配置、车身尺寸等产品表现相当的前提下,月销量能进入前十的奇瑞QQ冰激凌、小蚂蚁就拥有一定的话语权,所以我认为上述竞品车型的价格也会下降。

当然,牵一发而动全身,随着电池原材料价格下降,售价更高的紧凑型、中型和中大型新能源汽车的价格是否也会跟着下降呢?因为和燃油汽车高昂的动力成本不同,新能源汽车特别是纯电动汽车,成本占比最高的就是电池,前阵子原材料价格居高的时候,电池包成品价格基本是900-2000元/kWh左右,1200元/kWh左右是比较普遍和靠谱的区间。

现在材料价格下降24.14%,各类新能源汽车应该降价多少合适呢?当然,我们不能将24.14%的下降率,直接换算到电池成品的成本内,因为其中还牵扯到其他材料、人工、生产损耗等多项成本,但从材料角度出发,10%-15%的下降空间还是有的。

这只是算了一个表面的账,从另一个角度看,电动汽车集体降价的可能性在短期内并不会很大,一方面磷酸铁锂价格只是初降,而车企和供应商一般会提前储备原材料和成品,来保证日常产能,所以目前还承担着降价前的材料成本,这个确实要考虑在内。

其次,大多数新能源车企均处在亏损状态,比如理想汽车已经连续7年亏损,根据2022年公示的数据来看,蔚来汽车营收492.69亿元,理想汽车营收452.87亿元,小鹏汽车营收268.55亿元、零跑汽车营收123.85亿元。

但营收数据背后是增收不增利,蔚来汽车亏损145.59亿元,小鹏汽车亏损91.39亿元、零跑汽车亏损51.09亿元。理想汽车亏损20.12亿元。事实上除了比亚迪、特斯拉等寥寥几位之外,大部分国有或私营新能源车企基本都面临相同的亏损问题。

因为决定成本的不仅仅是整车材料,还有研发、营销、人力、渠道建设等成本,我们可以认为电池材料价格下降,对新能源车企来说就是一颗救命丹药,也是降低亏损甚至扭亏为盈的重要机会。

正如上文所言,车企也需要利润,一个没有利润的车企,又如何给消费者提供可靠的产品呢?所以靠走量来打响品牌的低价位微型电动车可以降价,但是售价三四十万元左右的高价位电动车,目前降价的可能性很低。

今天的内容到此结束,感谢各位阅读,有想法我们在评论区见。

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