宝马电动摩托车cevolution_宝马电动摩托车ce04价格

1.世界上都有什么车

2.宝马注册多达11个新商标 车海战术进军电动摩托车市场

就在今年“双十一”因为各大电商平台早早开启打折而显得热度不足时候，宝马集团想用几款新产品“趁虚而入”，在流量上分一杯羹——日前，宝马宣布将在11月11日晚线上直播“#NEXTGen未来峰会”。

届时，除了对造势已久的BMW?Vision?iNEXT量产车型进行全球首发，宝马还将展示MINI品牌和BMW摩托车品牌的两款全新概念车型。现在，邦老师为大家提前剧透一把宝马版“双十一晚会”的内容。

■?BMW?iNext量产版：电动旗舰or智能旗舰？

从“iNext”这个名字上就能看出宝马对这款产品给予了厚望，期待其能代表宝马新能源战略的“下一代”旗舰产品。但关于量产版车型的信息，目前可以分享的依然不多。

据外媒此前曝光的谍照来看，iNext量产版车身形态与概念车类似，宝马家族式的“双肾”前脸依然是最醒目的设计，同时用了如今纯电车型上流行的隐藏式门把手设计。

在动力上，外媒推测iNext量产车型将提供三种动力配置，分别为226千瓦（308马力）、383千瓦（522马力）和?448千瓦（610马力），电池容量分别为?63千瓦时、92千瓦时?和?103千瓦时，续航里程将达到459公里至603公里。新车将会沿用第五代宝马eDrive电驱系统，而这套系统已经在宝马iX3上得到搭载。

相比之下，iNext量产车型的智能化上的表现或许更值得期待。此前宝马表示iNEXT?车型的前中网集成了摄像头、雷达等众多的传感器，整车的自动驾驶能力将达到L3级别。同时，这也将是宝马首款应用5G技术的量产车型，意味着将具备更大带宽的数据处理能力，带来更多的智能应用可能。

当然，在最终亮相之前，关于这款车型的信息都只是小道消息，甚至连正式的名字都还不确定。有媒体猜测，最终量产车型也许会被命名为BMW?iX5，并于2021年在宝马德国丁格芬工厂生产——这个名字倒是能让人从车型尺寸一目了然了，只是多少显得有点乏味。

同时，根据宝马集团此前提出的给消费者“选择权力”的新能源口号，大概率上这款车不会是纯电动平台，未来也有可能延伸出混动车型。有意思的是，最近又有宝马决定重新开发全新纯电动平台的消息传出，如果真是这样的话，iNext量产车的战略地位未免显得有些尴尬了。

■?宝马CE04：酷炫的宝马城市通勤利器

宝马对于摩托车一直有一种独特的情怀。相比犹抱琵琶半遮面的iNext量产车，宝马对另一款电动车——BMW?CE?04概念电动摩托的消息显然大方很多。

在官方公布的预热中，CE?04的外观设计被直接展示了出来。这款概念车将用扁平的电池与行李厢组合，使车辆重心大幅降低，给人们带来灵活舒适的日常通行体验。

事实上，宝马多年前就推出过一款名为C-Evolution的类似的电动踏板车，当时还用了来源于?BMW?i3/i8的电驱技术。而此次即将公布的CE?04是否也会用来自iNext量产车上的技术，还有待宝马官方宣布。

据外媒披露，宝马CE?04续航里程为130公里，最高时速可以达到120公里/小时。至于CE?04这个名字，C代表城市，E代表电力，而04代表中等尺寸——也就是说，未来宝马可能还会开发更大或更小的型号的类似产品。

宝马的设计师表示希望通过CE?04进入新的细分市场、吸引新的消费者群体，并认为CE?04的目标消费者群体会是“生活在大城市的创意人群”。不过，听上去用最流行的“打工人”来概括也是可以的。

然而在价格上，宝马电动摩托就并没有这么亲民了。此前的宝马C-Evolution售价近15000欧元，在欧洲仅销售了8000多台。CE?04虽然没有公布价格，但应该依然会保持较高的定价。只是不知道后续宝不会在推出更加亲民价格的版本的车型。

■?One?more?thing：新的MINI概念车将亮相

关于最新的MINI车型的消息，宝马官方预热中也仅仅吊人胃口地展示了这样一个镜头：

至于究竟如何，只能让我们等到宝马的“双十一直播”中进一步公布了。此前，宝马和长城宣布成立新的电动车公司“光束汽车”时曾表示将在中国生产MINI电动车型，不知即将公布的这款MINI新车会不会将是光束汽车的首款产品呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界上都有什么车

经历九十多年的风风雨雨，

几度起死回生,

宝马摩托车在世界摩托车史上

书写下浓墨重彩的一笔。

它以良好的制作工艺、近乎完美的质量

以及深厚的历史底蕴深受骑士们爱戴。

它创造的无数个第一，

为摩托车行业的发展做出了巨大贡献。

提到宝马，人们最先想到的会是汽车。其实，在汽车之外，它在另一个领域的功力也十分了得，这便是摩托车。BMW的历史始于1916年，初创阶段，主要致力于飞机发动机的研发和生产。1918年，一战结束，《凡尔赛条约》禁止战败的德国成立空军，BMW被迫停止飞机发动机的生产，进而将目光转向了摩托车。

拳手问世

1923年，BMW?R32

1923年，BMW推出了自己的第一款摩托车—BMW?R32。R32在柏林车展初次亮相便轰动了世界。它的排量为494毫升，最大功率8.6马力，最高时速可达95公里/小时。R32用了双缸对置式发动机，将两个气缸横向排列，由于发动机的形态很像拳手握拳的姿势，所以被形象地称为“Boxer”（拳击手）发动机。R32摈弃了通常的链条驱动，取万向轴直接驱动后轮的方式。除了拥有较低的重心之外，R32还拥有良好的操控性能，再加上易于保养，它很快赢得了广泛的赞誉。1923年至1926年之间，BMW卖出了三千多辆R32，可以说，凭借R32的成功，BMW为转型制造汽车奠定了基础。

赛车风暴

1925年，BMW?R37

R37是BMW推出的第二款车型，排量为500毫升，最大功率是R32的两倍，达到了16马力，在R37上，BMW创新的用了铝制气缸头以及顶置气门技术。凭借出色的性能，R37掀起了BMW的竞赛风暴，从1924年至1929年，BMW赢得了德国境内所有500毫升级别比赛的冠军。

二战中的BMW

1939年，第二次世界大战爆发，宝马暂停民用摩托车的生产，转向军用。相比汽车，摩托车在战争中拥有其先天优势，它的体积小、重量轻、道路适应性强，并且更隐蔽，非常适用侦察和快速联络。尽管那时的BMW摩托车主要供给纳粹军队用以战争侵略，可就产品本身而言，其出色的性能毋庸置疑。

BMW?R75（1940-1944）

二战中BMW摩托车以R75最为著名，它被称为真正的战马，它的排量为746毫升，用26马力双缸风冷发动机，四挡（带倒挡）变速器，极速可达95公里/小时。R75前轮为机械刹车，后轮为液压助力刹车，既能搭配机枪，又能搭迫击炮。据统计，在德军中有1.6万辆R75，在条件恶劣的苏德战场和北非战场，R75凭借良好的可靠性赢得了官兵们的信任。

BMW?R71与其仿制品

由于见识过德军“闪电战”的威力，斯大林也意识到提高部队机动能力的重要性。由于当时忙于入侵波兰无暇顾及，苏联方面便派人偷偷地从中立国瑞典购买了五辆BMW?R71进行仿制。1941年初，第一台仿制车研制成功，这便是源于R71的乌拉尔M72军用摩托车。二战后，M72的技术被苏联转让给其盟友，其中便包括中国，中国方面在M72的基础上成功研制了赫赫有名的长江750摩托车。

战后新起点

1947年，BMW?R24

二战后，再次战败的德国在军事及工业发展上受到严格限制，只允许制造排量在250毫升以下的单缸摩托车。1947年，BMW推出了二战后的第一款摩托车BMW?R24。R24与之前的R23共享同一车架，搭载了现代化的单缸发动机，配备了离心式调整点火正时系统。得益于优秀的品质以及战后巨大的市场需求，R24在两年内迅速生产了1.2万辆，帮BMW恢复了元气。

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流线时代

13年，BMW?R?90S

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BMW?R?90S推出，它成为世界上第一款加装车头整流罩的摩托车，这是摩托车空气动力学上一个里程碑式的设计。R?90S排量为898毫升，最大功率68马力，这也是BMW首款超过750毫升的摩托车。此后，更加完善的风洞研究对于摩托车空气动力学方面的改进产生了更积极的影响。

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16年，BMW?R?100S

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世界首款配备完整整流罩的摩托车BMW?R?100S问世，这一改进不仅让车辆更符合空气动力学要求，还为骑行者提供了防风防雨的保护，它的诞生有助于宝马建立未来30年的风格和市场地位,跨上它,骑士们能够既快速又舒适的享受骑乘乐趣。

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探险之路

1980年，BMW?R?80?G/S

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1980年，探险系列的雏形——GS系列诞生了。G、S两个字母分别代表了越野(Gelande)与道路(Strase)，R?80?G/S的出现，被认为是摩托史上难以超越的经典，不仅开辟了越野摩托车这一细分市场，也开创了“探险旅行”这一全新的摩托车领域。BMW?R80?G/S是世界首款用后轮单摇臂设计的摩托车。这种设计有效降低了车重，并增加了车辆的操控响应速度，特别是有利于比赛中更换轮胎。R80?G/S在数次赢得达喀尔拉力赛后，越来越受到探险玩家的欢迎。

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安全进阶

1988年，BMW?K?100?RS

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1988年，BMW首开先河，在其制造的K?100?RS型摩托车上首次安装了先进的ABS电子防抱死制动系统，从而成为世界上最早使用ABS系统的摩托车。该系统通过微电脑处理后，准确地控制制动器的制动力，保证摩托车在任何路面情况下的制动力均能平衡增加，车轮不致抱死，从而大大提高了摩托车的行驶安全性。此后不久，日本和美国的一些高档摩托车也纷纷借鉴，开始安装ABS系统。

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千禧精灵

2000年，BMW?C1

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进入千禧年，BMW公司推出了一款安全性更好的单人摩托车BMW?C1。该车无论头部、尾部还是侧面遭受撞击时都可以提供和汽车相近的安全保护。作为豪华摩托车的极致，C1还配有加热手把、加热座椅、行李厢、收音机以及巡航系统等。C1的推出颠覆了人们对BMW摩托车的认知，C1就像一个精灵，穿梭于车水马龙之间，十分惬意。

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再创辉煌

2004年，BMW?R?1200?GS

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作为新一代GS车型，R?1200?GS在2004年一经推出，便获得了消费者的疯狂喜爱，很快便成为欧洲最畅销、最常见的摩托车。现如今，R?1200?GS甚至成为了BMW的标志性车型。R?1200?GS由R?80?G/S经过一系列发展而成，同时也是BMW最具突破性的车款，尽管竞争对手一直在努力跟进,但在大型越野车市场销量与影响力上，始终难以接近BMW。

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超级摩托车

2009年，BMW?S?1000?RR

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2009年，BMW最巅峰、最极端、最有侵略性的跑车诞生，它就是S?1000?RR。日系车厂花了几十年时间学习如何制造四缸超级摩托车，大多数人预计BMW需要花上一段时间才能与日本车竞争，而S?1000?RR像乘坐了时光机，从企划到上市，只用了很短的时间。车辆型号中的RR（Race-Ready）代表着它拥有堪比专业赛车的超强性能，展现了其意欲驰骋赛道的野心。200马力四缸发动机、钛合金部件、电控可调气门、竞赛ABS、宝马DTC系统?&?&每一个细节都是为了极致而准备。在之后的几年中，S?1000?RR不负其名，在众多国际顶尖摩托车赛事中傲视群雄，更是在2016年创造了曼岛TT赛事的新纪录。

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电动先锋

2015年，BMW?C-Evolution

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2015年，BMW推出了旗下首款电动踏板摩托车C-Evolution，这是BMW针对日益拥挤的交通、攀升的能源成本而制定的城市绿色出行解决方案。C-evolution搭载了液冷式发电机和气冷式锂电池，最大功率为35千瓦，拥有100公里的续航里程，2.7秒内可以实现从0-50公里/小时加速，该车可用家用插座直接充电，充电时间约四小时。

与众多拥有悠久历史的品牌一样，九十多年来，BMW摩托车经历过战争的洗礼，也曾陷入过危机，但它从未停止创新的脚步，从早期的“拳击手”发动机到液压式减振，从流线型车身到装备ABS系统，BMW一次又一次向人们展现自己对创新和更高性能的追求。希望BMW坚持一如既往的骑士精神，将更多极致、多元、个性的产品带给最勇敢的骑士们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马注册多达11个新商标 车海战术进军电动摩托车市场

世界上有这些车：

1、自行车

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

2、电动车

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

3、轿车

轿车（saloon car）是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。在香港，轿车又称私家车。

4、货车

货车（Wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

5、火车

火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。

各大摩托车品牌近年开始积极布局电动摩托车，其中宝马近日更被外媒Morebikes发现，在欧洲注册多达11个新商标，从名称上来看，几乎都是电动摩托车的名称，由此可见宝马进军电动摩托车市场的决心。

从宝马注册的名称来看，首先是CE-02、CE-04商标，预期是品牌旗下电动踏板C?Evolution的后继车型，目前C?Evolution已经来到第二代车型，用宝马电动车i3的电池技术，极速可达128km/h，续航力为160公里。

另外C?Evolution使用空冷式锂电池模块，能在220V环境以4小时30分钟完成充电，具备可调后避震、四种驾驶模式、倒车、ABS防抱死刹车系统等，预期CE-02、CE-04两个新商标将是以C?Evolution为基础开发的全新车型。

同时原厂还注册有一系列DC开头的专利商标，有望是Vision?DC?Roadster概念车的量产版本，由于多达9个DC开头商标，因此外媒推测，宝马将会以Vision?DC?Roadster概念车的平台为基础，推出多款不同类型的电动摩托车。

目前原厂尚未公开解释新商标代表的车型，不过可以预期未来宝马将会陆续推出多款电动概念车或是量产车型，甚至先前曾亮相过，以品牌招牌重机S1000R为基础打造的E-Power?Roadster也有望现身。

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