1.三菱汽车估价,高分在线等

2.号称最经济的合资7座SUV——二手三菱欧蓝德,轻松满足全家出行!

3.报价仁慈,却逃不过被割韭菜!14万买台三菱帕杰罗劲畅值不值?

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帕杰罗v73这款车二手车价格:

1、2011年的帕杰罗V73二手车只要车况良好,手续齐全可以正常过户,12万这个价格还是完全可以入手的,只是这车油耗特别大;

2、PAJERO08款作为一款改款车,传承和提升仍然是最核心的改进重点,在保留原车型整体风格、性能、品质的基础上,使得品质更卓越、更舒适。长丰三菱PAJERO08款保留了原车型的硬朗元素,保险杠、发动机盖都用原有设计,并增加了带涂装的前照灯,而后尾灯也用了新造型设计,再有细节之处如门把手、车牌板等地方,处处体现了设计者的独到理念。在动力方面,原来的3.0L发动机有了突破性的设计提升,动力从117Kw提升到120Kw,并增加了进口原装发动机防盗芯片,增强了整车的安全性能;

3、3.0L型发动机不仅功率从117Kw提升到120Kw,更达到了IV号排放标准,使得废气进一步净化,减少了对大气的污染。相匹配的INVECS-II5速手自动一体化变速器也继承了上代车型,具有良好的平顺性。另外还配备了更为可靠的发动机防盗芯片,增强了伪制和解码的难度,充分保障车主的车辆安全性。装配的新款组合尾灯、前照灯涂装以及带转向灯的新款电动门镜,使得整车外形更具时尚气息和运动感,在引领汽车流行趋势的同时,更彰显SUV爱好者的运动精神。

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三菱汽车估价,高分在线等

哈喽,大家好!检车家小高高又和大家见面了!欢迎大家收看本期二手车检测趣事,我是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚问题车的劝退师。

今天的检测作业,给大家带来一辆越野神车——三菱帕杰罗。这款车懂的人自然懂,不懂的人说再好他也不会要,这里跟大家大家讲一下这款车。作为一款发展已经有超过30年的越野车来说,帕杰罗这个经典的名字已经是耳熟悉能详了,从最初以进口方式进入到国内销售,到现在国产(本土化)与进口并存,在这期间它已经经历了多次的改款升级,虽然外观基本上是换汤不换药,但在越野这件事上,它还真没怵过谁!

那它到底好到什么程度呢?从国产的长丰猎豹一比一“复刻”帕杰罗,都能够卖得那么好,就足以管中窥豹,看到三菱的实力到底有多强了。其实可以说,现在国产车能发展成这样,早期日系车的贡献是不可磨灭的。在当时国产汽车技术一片空白的时候,我们向国外的车企寻求技术支持,像铃木、丰田、马自达等日系车企都给了支援,反而是在国内赚钱最多的大众到现在都没有提供给我们任何技术!

说远了,说回我们今天的三菱帕杰罗,其实除了帕杰罗系列外,三菱研发了不少的旷世奇作,比如著名的车界“理财产品”LANCER?EVO,零几年花几十万买的车,现在还可以卖几十万。但是好像三菱对于卖车不怎么感兴趣,所以在我们大陆市场一直都不温不火,不过LANCER?EVO和帕杰罗都是不可多得好车。但是相比于EVO来说,帕杰罗的名声就小太多了,和竞争对手丰田霸道(普拉多的口碑真的没法比,但我愿意给帕杰罗一个称号——“性价比之选”。

因为三菱的车绝对不比丰田差,但是售价还要低很多!而且入门级就是3.0排量的,某些方面的黑科技甚至是丰田没有的,就是三菱独有的四驱系统(SS4-II超选四驱系统)。它既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,同时在不需要四轮驱动时还可以实现后轮驱动的两驱模式,即融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身。

这款帕杰罗的分动箱有4个挡位可以切换,针对不同的路面情况,应该选择适合的挡位,至于如何选择最佳的档位,还需要专业的越野玩家来操作,我就不班门弄斧了。所以三菱帕杰罗一般是懂车之人的选择,不像普拉多这样的车名声在外,不管有没有越野需求,都想买它。我们今天的客户就是一位资深的越野车迷,一直都喜欢帕杰罗,但是由于种种原因,自己现在开的是日产的途乐。不过还是对帕杰罗念念不忘,这次准备买台经典款的帕杰罗进藏玩玩,开回来就卖了,今天的车源客户觉得性价比很高,价格很便宜,卖家也承诺无重大事故,只是有点瑕疵。下面一起来看看今天的主角吧。

车辆年款:三菱?帕杰罗?2008款V73?3.0L?MT?GL

出厂日期:2007年8月

上牌日期:2008年1月

表显里程:17万公里

新车指导价:29.8万

卖家报价:6万

30万级别的6缸中大型SUV,就算放到现在也是一个很具有性价比的选择,但是帕杰罗这车一直都不怎么被大众所喜欢。但是可以看到无论是新车还是二手车,帕杰罗都很香~现在只要6万就可以买到一台这样的硬派越野还是很值的,不过还是要看车况如何,到底是不是像卖家说的那样呢?我们一起来盘查。

首先老规矩还是先观察外观,不过这种10多年的车,外观不用多说,肯定是有很多瑕疵的,就不多说了,太多了说不过来。不过买家不在意,毕竟是要买来上山下水的,三大件没问题,没有出过大事故就行!

接下来拿出专业设备进行检查,发现左后角有过碰撞修复的痕迹;翼子板和后备箱盖都存在钣金修复痕迹;尾灯以及玻璃都存在更换痕迹;左后车门也存在钣金修复的痕迹。而且这车基本上全车都存在喷漆修复,应该是做过全车漆修复的,但是目前尚未发现切割以及更换痕迹,应该是剐蹭面太多,报的保险顺便全车做一个。不过不能这么快下定论,更多的信息还要检测完了才知道。

接着检查发动机舱,这款三菱帕杰罗搭载了一台3.0升6缸自然吸气发动机,最大马力163,最大扭矩244N·M。虽然是6缸的发动机,但是账面数据确实有点着急呀,163匹马力放到现在还不如某些1.4T、1.5T的发动机呢,这应该是是它销量低的原因之一吧?

下面检查机盖螺丝,发现有拧动痕迹,但并未更换;翼子板有拆卸但并无更换痕迹,内部结构也无损伤;纵梁和水箱框架也没有变形修复痕迹;虽然两侧大灯都经过更换和改装,但是影响不大。总的来说,可以排除车辆前部有重大事故。

但是接下来检查到发动机的状况不太好:基本上很多部分都出现拆卸痕迹了,有些螺丝看起来虽然没有拆卸痕迹,但是是因为在汽油里泡过一段时间,直接装车的话痕迹不是那么明显,修理工应该都知道,所以也是没有逃过我的法眼。总得来说发动机是有分解维修存在的,不过对于这一年限的车来说,大修过也是正常的,毕竟不是丰田普拉多,不能传三代~

其实从某种程度上来说,这种10多年的车,发动机大修过反而是好事,因为这个年限不出问题基本是很难的,之前没有修过,到你手里边很有可能马上就要大修了,重要的是要检查它大修过后的状态怎么样,这也是小高高我的工作,后面会跟大家揭晓这台帕杰罗的发动机具体情况!

下面检测到电瓶也是刚换不久,可以正常使用;防冻液冰点也还行,只要不去两极地区越野都行,哈哈。

接下来检测内饰部分,发现座椅安装了全包的布制座套,舒适性大大提高了,不过就是不耐脏。

目前这辆车的表显里程17万公里,现在计较这辆车的里程数没什么太大意义,关键是要看它的车况怎么样。现在发动机维修过,内饰也在可以接受的范围,值得一提的是,这台帕杰罗改装了经典的安卓大屏系统,老少皆宜,方向盘也进行了真皮翻新。

真皮造型和原车还是挺搭的,比较硬汉风,不过就是手工活不行,看着稍稍有一点掉档次。

下面检查内部骨架发现存在生锈痕迹;座椅有拆卸以及生锈痕迹。但是并没有发现大范围的进水痕迹,这种情况来说车内肯定是进过水,不过水位还不算很高,只要没有把电路系统泡到就没大问题。

好在这个地方是没有进水痕迹的。不过客户说这种车也没什么复杂的电路系统,进就进了呗,处理干净就行了,不影响正常使用的。看来客户大哥的风格还是有点粗犷的,不管有没有复杂的电路系统,只要涉及水泡了电路,那这台车就一定不能买,因为万一哪天开车的时候方向盘失灵了或者开着开着自燃了,那结果就可怕了!大家觉得我的说法对吗?不过幸亏这台车的涉水深度不高,没有伤及电路,勉强还可以接受,后期可以作为一个砍价点。

卖家这边刚好有架子,我们就先来检查底盘吧。可以看到日系车统一的设计风格——底盘凌乱!但是有什么问题一目了然,万一野外出现什么意外,自行解决的概率也大一些。所以也不能说这种看似凌乱的风格不好吧,智者见智仁者见仁~

首先检查到悬架部分有拆卸维修以及更换痕迹,但没有大的托底痕迹;不过减震器存在漏油,暂时不影响使用,但需及时留意,介意的话可以更换,预计维修费用800块左右。

主要问题还是发动机部分,漏的是一塌糊涂。

启动之后我估计要不了一会儿,地上就会出现一片油迹,必须得维修了!不过也还好,换一个密封垫应该就可以了,预计维修费用600块左右。然后发现变速箱以及分动箱的控制部分,都有拆卸痕迹,不过只要功能性不存在问题就没事;前后差速器也都修过,一般是维修差速锁,关于四驱的问题具体还得路试之后才能得出结论。

下面本该进行路试环节,但是卖家说我们已经看了这么久了,还上架检测了底盘,要进行路试的话,就把车子定下来,交点定金再路试。他还说他这个车子是没什么问题的,到时候我们路试完又不卖,他不是瞎忙一阵?

我心想你这个车这么多问题,还说没有问题,有点迷之自信了吧?客户问我的意见,我把问题给了客户,整体来说:目前没有结构性损伤,但是发动机变速箱以及悬架等部件都有拆卸维修的痕迹,对越野车来说影响还是蛮大的,外观以及内饰可以不重视,但咱们出去玩,尤其是像客户是准备进藏的时候开,如果出现了机械方面的问题就很尴尬了。

不过客户倒是跟我说,这个车况他是可以接受的,拿回来稍微整备一下就可以开,就是这价格他肯定出不到6万。客户叫我先收拾装备,他和卖家先商量下价格,合适再交点定金去路试。经过激烈的砍价后,我们的客户最终是失望而归,目前卖家报价6万,只愿意少一个过户费,卖家还说同年的丰田普拉多要20万多呢。客户觉得这车况起码还要再降一万,他最多给5万块钱。所以最后没有达成一致,客户也就放弃购买了。最后我带上装备就跟客户一起离开了。

其实如果就单纯的玩来说,这个车也可以满足要求了,结构简单、?价钱便宜。可以看到同年份的丰田普拉多,网上的报价确实都在20万以上,虽然车子是有点差距,但是这价差还是有点恐怖哦!很可惜客户没有和卖家把价钱谈拢,你们觉得今天的这台帕杰罗多少钱比较合适呢?

好了,今天的检测作业就分享到这里,感谢大家抽出宝贵的时间来阅读我的文章!喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题都可以问我,我一定尽力帮大家解答。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

号称最经济的合资7座SUV——二手三菱欧蓝德,轻松满足全家出行!

如果车况好的话收购价:4.5万 销售价:4.8-5万

但是这台车里程跑得有点多,而且不到三年的车子只有七成新,看来保养维护的不是很精心啊,所以在上面给出的价格基础上再减1000-2000元较为理想。

以上价格是长春价,各省份地区的价格略有不同。

二手车过户需要行驶证、登记证、购置税完税证、养路费收据、交强险保单还有双方

报价仁慈,却逃不过被割韭菜!14万买台三菱帕杰罗劲畅值不值?

对于很多人来说,能够偶尔带着全家人一起自驾游是一件非常美好的事情,所以拥有一辆空间宽敞又皮实耐用的车就显得尤为重要。而淘淘也经常被问到:“15万元内比较具有性价比的7座SUV该选什么?”说到这里,淘淘觉得没有什么车型比三菱欧蓝德更合适了。在全球消费者心目中,三菱可谓是公认的“SUV世家”,在过去漫长的岁月里其奠定了深厚的群众基础,也取得了非常不错的销量。而今天淘淘为大家带来的就是一辆欧蓝德?2016款?2.4L?CVT?四驱?豪华版?7座。

精致外观,年轻首选

在前脸部分,大尺寸的格栅连同前大灯组、雾灯和前杠护板一同组成了X型的“大嘴造型”,看起来气势十分凶猛,更是有着极高的辨识度,很符合年轻消费者的审美。同时,进气格栅处用两条粗壮的镀铬饰条进行装饰,展现出了一丝野性。用开眼角设计的前大灯组造型也颇为犀利,直插入横向格栅中,配合点亮后的LED日间行车灯显得很有精神。来到车身侧面,微微上扬的腰线给人一种向前俯冲的视觉效果,运动感不错。同时,镀铬饰条点缀的车窗边框搭配顶部银色行李架,不仅使其在配色上更和谐,还让整车的外观显得精致不少。与此同时,整车在外观方面保护的也非常不错,仅存在2处修复和6处微小瑕疵。

实用主义内饰,配置丰富

相比造型伶俐的外观,这辆欧蓝德在内饰上却没有太多的新意,一切都是“标准化”设计风格,以实用主义为原则。不过用料倒是很不错,真皮包裹范围很广,营造出一丝豪华感。此外,车内钢琴烤漆饰板和银色饰条的加入,也为整车的内饰部分增添了不少时尚气息。当然,配置方面这辆车也很厚道,中控8英寸液晶屏幕集成了GPS导航、蓝牙电话、倒车影像以及后驻车雷达等功能,同时还有定速巡航、电动天窗、上坡、电动后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动等多项实用性功能,对驾乘便利性、舒适性以及性均有着较大提升~这辆车的内饰部分在行李厢盖液压杆处存在些许瑕疵。

2+3+2空间布局,更符合国人用车需求

空间方面,得益于4705mm*1810mm*1710mm的车身尺寸,以及2670mm的轴距表现,使得这辆欧蓝德在内部使用空间上有着较为“奢侈”的表现,配合宽大厚实,包裹性较强的座椅,能够让你非常轻松的找到适合自己的舒适坐姿,长时间乘坐也不会觉得疲惫。另外,2+3+2的七座布局,也更为符合年轻消费者的用车需求。与此同时,搭配第二排座椅靠背调节和前后调节功能,还可为第三排乘客的腿部空间做出相应调整。且第三排座椅还支持比例放倒功能,可以更灵活的拓展车内空间,非常具有实用性。

经典动力组合,皮实耐用

动力方面,其搭载的是一台代号为4J12的2.4?L自然吸气发动机,最大输出功率192马力,峰值扭矩235牛米,有着不错的动力表现,对比同级别热门车型也毫不逊色。传动系统上,与发动机相匹配的是一台模拟六挡的CVT无极变速箱,保留了手动挡驾驶乐趣的同时,还有着很好的换挡平顺性以及燃油经济性,实测百公里内油耗仅在9.5L左右,对于这样一辆“大家伙”来说,表现属实不错。更值得一提的是,这辆欧蓝德还搭载了一套适时四驱系统,可以驾驭更多复杂的地形,脱困能力非常不错,很适合自驾出行。

总的来说,这辆2016款?2.4L?CVT?四驱?豪华版?7座?欧蓝德,无论是在颜值、内饰、配置、空间以及动力系统上,均保持着较高的实力水平,非常适合家庭用户选购哦,且这辆车在各个方面均保持在一个较好的状态,可谓是一辆精品二手车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Hello,大家好,检车家芽兰豆又和大家见面了。我是一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师,任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在二手车行业内斗智斗勇多年,虽受过质疑,也受过嘲笑,但依然坚守着初心,只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

预算15万,能不能买到一台质量过硬的越野车,满足西藏自驾游呢?相信读者朋友们可以给出很多答案!今天的客户原本想淘一台丰田陆巡或者霸道,但是对比了市场上的价格,这两款车保值率太变态了,15万仅能买到十多年的老车,车况基本不会太好。所以客户把目光放在了性价比更高的三菱帕杰罗上,前不久在某瓜平台上看到了一台车源,和自己的心理预期很接近,就预约了我们,期待能够早日开启自己的西藏之旅。

芽兰豆我到了车行展厅,发现客户要看的是一台帕杰罗劲畅,帕杰罗劲畅与帕杰罗并不是同一款车型,两车的外观设计差别也比较大,劲畅整体看起来更圆润一些,不像帕杰罗那样直线条。不过劲畅拥有非承载车身+大排自吸+超选四驱+后硬桥的强悍配置,是比帕杰罗更为硬核的存在。只是因为销量表现实在太差,早在5年前就停产了。这几天有消息说劲畅将以官方平行进口方式回到国内市场,不知道劲畅的车迷们会不会奔走相告。

话不多说,来看一看这台劲畅车况怎么样!

车型年款:三菱帕杰罗劲畅3.0L?自动四驱行政版?出厂日期:2014年3月?表显里程:60904KM

厂商指导价:28.88万?卖家报价:12.88万?检测地点:陕西西安

通过眼看、手摸走一圈外观。车身多处划痕,多个面都有喷漆的痕迹,而且喷漆的工艺很粗糙,看这流漆,有没有150元一副漆面的工艺

滴滴滴!!伴随着仪器的声音开始测量金属漆面。这台车的漆面正常数值应该在80-130微米区间,前机盖是199微米,说明喷漆了。还好没有钣金修复,机盖有没有钣金修复是判断车辆前方有无撞击事故的标准之一。

一圈漆面测量下来,喷漆的地方真不少,左前叶子板、左前门、左后门、左后叶子板、后备箱盖、右后叶子板、右前门都存在不同程度的喷漆情况。

再测量左右ABC柱内外侧和车顶,没有出现异常数值;四车门也无拆卸痕迹。总的来说,喷漆的面虽多,但是并没有钣金修复的痕迹,这说明车辆没有较为严重的碰撞事故。从车辆基本盘来看,六年六万公里,这个外观还算不错的。

打开发动机盖,熟悉的3.0L排量V6发动机,代号:6B31。这是三菱研发的经过多次改良沿用至今的发动机,最大功率185kW(252Ps),最大扭矩310Nm。虽然技术显得有些老旧,但这并不能掩盖它充足的低扭和皮实耐用的特性。

前机盖和两前叶子板均无拆卸痕迹;减震器塔顶无钣金修复。

两前大灯拆过,不过水箱框架、水箱及冷凝器都是原厂状态;发动机保险盒无拆卸,盒内无泥沙和锈迹。

发动机气门室盖垫无拆卸和漏油痕迹;发电机皮带无拆卸和老化现象;周围附近无大面积的拆卸,基本上排除了发动机大修的可能性。

检查全车油液,机油脏,刹车油含水量超标,冷却液低于下限,都需要添加更换;电瓶寿命良好,只是有些亏电。

打开车门观察一番,内饰风格一个字:素,简约的布局,没有过多的花里胡哨的东西;也没有异常磨损的地方。原车主加装了导航和后视摄像头。

方向盘管柱,仪表台骨架,车内保险盒,点烟器,安全带卡扣内都没有泥沙或者生锈的痕迹。

座椅无拆卸,座椅底部无生锈;安全带无拆卸,生产日期和车辆出厂日期相符。综合以上,基本上排除了车辆泡水的可能性。

后排顶棚出风口损坏,像是被什么东西挤坏了!只是小问题,如果介意的话修复就是。

测试各个按键功能的时候,发现左后刹车灯不亮,有可能是灯泡坏了,建议进一步检修。OBD检测发现车身模块存在两个故障码,均为电瓶亏电引起的,可清除,不影响使用。

静态检测到这里就看完了,按照我们的流程,下面要路试了!但是某瓜平台不允许把车子开到场外路试,客户和我也是无奈。

那么接下来就要好好的看下底盘了,也是检测最关键的步骤。客户再三嘱咐我,仔细看看有没有越野史,他说,我宁愿自己去解锁她的所有姿势,也不愿意别人解锁!心里会有疙瘩,一生不能平复的疙瘩。

底盘结构件粗又硬,看着让人很放心,很踏实;备胎藏在底盘下面。从前到后,底盘未发现明显的托底现象,也没有发现大面积的漏油现象。后桥,尾牙均无拆卸漏油痕迹。

车辆底盘的结构是非承载式车身,所以,车身和底盘的这几颗大螺丝,是我们必须检查的项目,用纸巾,挨个擦了个遍,无拧动痕迹。前、后防撞梁均无拆卸痕迹。

发动机和变速连接处的固定螺丝、发动机和变速箱油底壳,机脚螺丝均无拆卸痕迹。到此,基本上排除了车辆的重大事故以及越野史、发动机和变速箱大修的可能性。

四轮减震器无拆卸漏油痕迹,排除了车辆减震器的改装。前后刹车片厚度适中,还可以接着用。两前轮胎有过更换,生产日期为2017年;两后轮胎是2014年的,已经出现了老化的迹象。

到这里两个多小时的检测就全部结束了,整体车况还是还很不错的,无大事故无大修无调表,后期收拾一下油液,再整备一下轮胎,就可以踏上西藏的征程了。跟客户详细的汇报了一下,客户说:没有出去越野过,这下我就放心了!劲畅这款车车源不多,我对比了三四个,今天这台车况是最好的,我决定就买它了!

客户决定入手,芽兰豆我又提醒了客户签购车合同需要注意的问题,随后和客户告别。这款劲畅目前的行情在13-15万,某瓜的报价还算比较仁慈,不过9个点的服务费就不太厚道了!车价12.88万,再加上1万多的服务费,总价就达到了14万,这就有点儿偏贵了。

客户最后成交与否不得而知,不过芽兰豆我始终认为,二手车值不值得买还是看买主的具体需求。如果打算长期持有并且有新车情结的,那就抽空好好看看新车;如果想花小钱办大事,买个排面车,买个上档次一些的二手车接送客户什么的,只要辨识度高,车况还行不尥蹶子就可以;年份久一点,里程多一点都不影响。

又或者像今天的客户一样,要自驾游西藏,那么在有限的预算内买到合适的车子也算办成了正事。其实剐蹭的问题不分新手老司机,都会有的。没把握的时候咱多打几盘子,手刹拉上下车看看也不丢人。疼车的人就算二手车也宝贝的不行,喜欢造的买新车也会剐的一塌糊涂。车本质上还是常用的交通工具,综合考虑自己的预算和需求来选择就对了。

好了,今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师,如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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