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1.gran turismo 到底是什么意思

2.玛莎拉蒂GranTurismo为何被称“卖十年不是梦”？

3.玛莎拉蒂GT的介绍

4.玛莎拉蒂GT国内有多少人买了?

玛莎拉蒂GranTurismo 官方指导价：219.8-255.8万玛莎拉蒂GranTurismo GT S Automatic237.8万玛莎拉蒂GranTurismo GT S255.8万玛莎拉蒂GranTurismo GT219.8万玛莎拉蒂GT跑车是宾尼法利纳的新杰作，这是一款现代化的双门四座跑车，忠实地保持了玛莎拉蒂的传统，将动力与风格结合在一起。玛莎拉蒂GT跑车是第一款在性能方面远远超出其外观带给人们的最初印象的现代化双门四座跑车。宾尼法利纳的这一新作品是为了体现该车型的伟大传统而设计的，它在2007年日内瓦车展上首次亮相。在它身上可以发现玛莎拉蒂在1947年生产的第一辆高性能旅行跑车A6 1500 GT Pininfarina的痕迹，它还融合了Birdcage 75th车型的创新风格和富有视觉冲击力的造型特征，Birdcage 75th车型是一款充满未来感的概念车，于2005年首次亮相，暗示着未来的玛莎拉蒂车型的造型风格。 玛莎拉蒂总裁 官方指导价：213.8-253.8万玛莎拉蒂总裁 运动版253.8万玛莎拉蒂总裁 行政版247.8万玛莎拉蒂总裁 精英版213.8万优点：幽雅、奢华又不失运动感，舒适感与运动技术达到了完美融合 缺点：相对昂贵的价格不是一般人买的起的系列介绍：宾尼法利纳凭借无与伦比的精湛技艺，以一种崭新且更具现代感的方式对玛莎拉蒂Quattroporte总裁车型进行了重塑。这种设计形式将新总裁系列的优雅风格与强健的造型元素结合在一起，充分展现了这一经典车型独特的意大利气质，同时保留了品牌原有的卓越品质、摄人魅力与尊贵风格。凸出式垂直薄片前格栅配合着玛莎拉蒂三叉戟徽标显示出独特的玛莎拉蒂家族特征。符合空气动力学原理、造型修长的车头有力地展现了全新总裁系列的运动因子。氙气前照灯的内部结构和尺寸也经过全新设计，并带有日间照明功能和嵌入式示宽灯，整体感觉更加锐利。而由10个LED灯组合的转向车灯立刻可以在车海中脱颖而出。向外扩张的翼子板形成一种强劲的张力，与车身流畅的线条相对应。玛莎拉蒂风格的标志性通风口，赋予了整车超强的运动感。全新侧裙在视觉上增加了整车的厚重与运动感，更获得了极佳的空气动力特性。车顶线条流畅且重心向后倾斜，后翼子板与车顶相呼应，更加突出车身运动特征。让人过目不忘的独特典雅的尾部，与醒目的全新设计的LED尾灯，在点亮时与车身腰线完美地融为一体。丰满的行李厢盖镶有复古的手写体玛莎拉蒂标识，行李厢盖与后翼子板边缘流畅地融为一体。全新的后保险杠独特设计展现出了车辆的力量感：4个双圆形大尺寸排气管隐藏在镂空设计的保险杠内让人过目不忘。 玛莎拉蒂GranCabrio 官方指导价：268.8万玛莎拉蒂GranCabrio 4.7 Automatic268.8万敞篷的GranCabrio继承了玛莎拉蒂品牌的纯正血统，凝聚了玛莎拉蒂家族的传统精髓。无论是精美绝伦的宾尼法利纳设计、舒适宽敞的内部空间、精细的手工工艺，抑或是驾驶乐趣与高性能驾控感受，GranCabrio都进行了最完美的诠释。玛莎拉蒂GranCabrio致力于为客户打造全方位的敞篷驾驶乐趣，提供舒适与性能的完美体验。如同所有玛莎拉蒂敞篷跑车那样，GranCabrio专属于品味非凡的高雅鉴赏家。这款玛莎拉蒂GranCabrio用了全新4.7L V8发动机，配备了流畅平顺的6速自动变速器。在运动模式下，GranCabrio的V8发动机能带来440hp强劲的动力。当顶篷褪去，GranCabrio轰鸣般的咆哮足以使驾乘者仿若与周遭环境融为一体，愈发体验到驾驶中的酣畅淋漓。

gran turismo 到底是什么意思

玛莎拉蒂的跑车皇后这个是车友根据玛莎拉蒂的历史，文化，驾驶质感等而给到的一个民间外号而已，由于玛莎拉蒂在16年Ghibli的上市之前，基本是Granturismo 和总裁两款车型，而作为Granturismo的定位又是一款适合长距离高速行驶的豪华轿跑车。玛莎拉蒂GT在追求性能的同时兼顾平时生活旅行，空间大，乘坐舒适，操控简洁方便，性能卓越稳定，普遍为双门四座结构。它有着鲜明的个性，力量与玛莎拉蒂传统优雅相结合出的独特气质，玛莎拉蒂 GT 跑车是一款极富魅力的车型。它的造型设计中结合了无可比拟的视觉美感。

玛莎拉蒂

不管是玛莎拉蒂GT的MC Stradale版，还是普通的玛莎拉蒂GT ，这个车型的流线车身线条和空气动力套件都是很协调和运动感十足，对于这个双门跑车能带来的回头率还是非常高。另外，玛莎拉蒂在调校发动机声音效果上总能给到他的车系一种独特的音质效果，在狂暴的动力输出的同时声浪依然是无以比拟的舒服。

1957年，玛莎拉蒂正式退出了汽车比赛，开始专注于开发民用车型，但是玛莎拉蒂依然关注着汽车比赛并不断推出F1发动机。1959年，玛莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT，作为玛莎拉蒂史上最优美的双门跑车之一，3500 GT受到了人们的疯狂追捧。随后玛莎拉蒂推出了5000 GT车型，这款车型为定制车型，其客户均为当时的权贵。1962年玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车，这款Quattroporte即是现款Quattroporte（总裁）的第一代车型。当时的Quattroporte被人们誉为世界上最快的大型豪华四门轿车。

玛莎拉蒂

根据一份15年8月8日签署的协议，Benelli公司和Alejandro De Tomaso收购了玛莎拉蒂的大部分股份，Alejandro De Tomaso担任总经理。这位阿根廷前赛车手曾代表玛莎拉蒂参加过比赛。尽管困难仍在，但公司在De Tomaso的领导下渐渐有了起色，并在16年推出了两款新车：Kyalami和Giugiaro设计的QuattroporteIII，此前这两款车曾在都灵车展亮相。到年底，公司的产量已实现了大幅增长。在20世纪80年代，玛莎拉蒂推出了新款车Biturbo，价格相对较低，但性能出色：这款车拥有30多种不同款式、如轿跑车、四门轿车以及spyde等车型。另外，第四代Quattroporte也是在同期诞生。

2002北美车展，在“缺席”十年后玛莎拉蒂终于重返北美车坛。2003年，玛莎拉蒂重返赛场，并为Trofeo Maserati Europa锦标赛推出了Trofeo赛车（该车根据公路版Coupé Cambiocorsa双门跑车开发而来，重量更轻，性能更卓越），这是一项由七站小型耐力赛组成的赛事，由私人车手参加比赛，比赛场地选择欧洲著名赛道，并与F1、FIT和DTM等重要赛事一起举办。受到在欧洲极受欢迎的单一品牌赛事的启发，玛莎拉蒂的巴西授权经销商用了这一比赛形式，于2004年在巴西开办了Trofeo巴西比赛。玛莎拉蒂直接管理Trofeo赛车，以保证最高水准的准备与调试工作。

2004年，玛莎拉蒂重回赛道夺回冠军。这一胜利要归功于一款非凡的赛车：MC12。这款超级跑车由乔吉·乔治亚罗和弗兰克·斯蒂芬森设计，并由Giorgio Ascanelli改良为赛车，并获得了难以企及的荣誉。玛莎拉蒂自2005年参加FIA GT赛事以来，截至2010年已获得14个奖项（和19次胜利）：2个汽车制造商杯（2005和2007）、5个车手冠军（巴特尔斯-贝托里尼2006年；托马斯·比亚吉2007年；巴特尔斯/贝托里尼2008年、2009年和2010年）；6个车队冠军（2005年以来，维他风车队已连续六年获此殊荣）；1个Citation杯（JMB车队的绅士车手本·奥库特2007年获得）；另外还在3次斯帕24小时耐力赛中夺冠（2005、2006和2008）。

2012玛莎拉蒂Trofeo MC世界锦标赛在欧洲、北美和亚洲三地展开角逐，呈献一场更加国际化的比赛盛事，这场赛事在中国上海F1国际赛车场完美收官。35位车手驾驶着25台玛莎拉蒂 GranTurismo MC Trofeo赛车参与了此次比赛，来自Konvex车队的比利时明星车手Renaud Kuppens夺得桂冠。

玛莎拉蒂

2013年12月13日，阿布扎比—— 2013玛莎拉蒂MC Trofeo世界锦标赛第六轮比赛暨总决赛于12月12-13日在阿联酋的阿布扎比F1赛道精彩上演。比利时车手Renaud Kuppens继2012年夺冠之后再创佳绩，卫冕2013玛莎拉蒂Trofeo世界锦标赛总冠军头衔。

2016年3月28日，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司向国家质检总局备案了召回，将从2016年3月28日起，召回部分进口总裁系列汽车和吉博力系列汽车，生产日期为2013年3月22日至2015年12月3日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及20842辆。

本次召回范围内部分车辆因设计原因，驾驶员侧地毯、脚垫和加速踏板存在缺陷，在驾驶员脚垫未被正确固定的情况下，脚垫会向前移动，导致加速踏板可能被堆叠的脚垫卡住；或者由于加速踏板附近地毯的安装不规范，导致加速踏板与其侧面的地毯之间的距离过小。上述缺陷可能会导致加速踏板被卡滞在工作位置，增加车辆发生碰撞的风险，但是，所涉及车辆均具备“制动优先”控制逻辑（即当制动踏板被踩下时，任何因加速踏板输入引起的发动机扭矩需求都将被禁止），因此当出现加速踏板卡滞的情况时，驾驶员可以通过操作制动踏板将车辆安全减速直至静止。

玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费进行加速踏板饰罩（针对所有涉及车辆）和驾驶员脚垫（针对部分涉及车辆）的更换，并检查加速踏板与其侧面的地毯之间的距离，以消除该缺陷

玛莎拉蒂GranTurismo为何被称“卖十年不是梦”？

gran turismo是拉丁文英文Grand?Touring。

英文翻译为Grand Tourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。Grand Tourer加在一起，其实是解作豪华旅行车。

在赛车界中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车，开篷跑车不能算为GT赛车。因此GT的中文名称或许应该称之为世界上最顶级的超级跑车。

扩展资料：

1947年，玛莎拉蒂实现了一个前所未有的设想，将赛车发动机安装在公路版轿车上，外观用了宾尼法利纳设计的宽敞两门四座车身，并且使它的操控性与它的速度相匹配。这款车被尊称为“GranTurismo”。

它结合了赛车的部分性能、时尚的设计、四座轿车的实用，标志着一个全新轿车级别的诞生。

百度百科-GT

百度百科-玛莎拉蒂GT

玛莎拉蒂GT的介绍

玛莎拉蒂来说，这个品牌似乎总是忘记更新自己的产品。2007年发布的玛莎拉蒂GranTurismo与保时捷9.1的911是同一时代的产品，但如今911已经推出了9.2以及一整代991车型，甚至连992都被摆上了货架。可十二年前诞生的玛莎拉蒂GranTurismo以及敞篷版GranCabrio依然没有换代的消息。

虽然这两款车型在外形上并没有落伍，但这复古风格的内饰却能把我们重新拉回十几年前。更别提那台老迈的4.7L V8自然吸气发动机了，超过5秒的百公里加速水平都已经被如今的小钢炮们赶超，唯一的卖点也许就剩下车头的“三叉戟”和玛莎拉蒂的声浪了。

如果说GranTurismo不换代是因为卖的少，那么作为玛莎拉蒂家族的入门级产品之一，路上十分常见的Ghibli应该会遵循7年一换代的定理。可这款发布于2013年的中大型轿车也迟迟没有换代的消息，甚至在经历中期改款后也没有做出太大的变化。同样命运的还有Quattroporte这位老大哥，与同级别的宝马7系、奥迪A8L以及奔驰S级相比，2013年发布的Quattroporte除了声浪以外基本就是被全面吊打。

不过不出新车的玛莎拉蒂倒是在最近公布了自家的产品表，图表上展示了玛莎拉蒂在未来四年对于产品线的规划。在2020年，玛莎拉蒂旗下的三款主力车型将会迎来更新，不过只是年度车型，并非换代。

玛莎拉蒂GT国内有多少人买了?

玛莎拉蒂GT全称“玛莎拉蒂Gran Turismo”，“Gran Turismo”这个词组是相当常见的，尤其是在跑车的鼻祖意大利可以说是无人不知、无人不晓，可以称作“适合长距离高速行驶的豪华轿跑车”。其特点是在追求性能的同时兼顾平时生活旅行，空间大，乘坐舒适，操控简洁方便，性能卓越稳定，普遍为双门四座结构。1947年，玛莎拉蒂为世界创造了GranTurismo车型，让驾车旅行成为是一种奢华享受。全新玛莎拉蒂GranTurismo于2007年在日内瓦车展首发，它沿袭传统，但更创意进取。全新玛莎拉蒂GranTurismo是玛莎拉蒂和宾尼法利纳再度携手所创的经典，其个性鲜明的设计，精致的内饰和玛莎拉蒂V8发动机强劲的动力输出备受推崇。1目前，玛莎拉蒂GT系列有三款在售车型，分别是Gran Turismo，Gran Turismo Sport和Gran Turismo MC Stradale。

根据非正式统计，2015年首季，玛莎拉蒂GT(包括S型号)在国内约有330辆，不过因售後问题，前景非一面看好。

2012年，玛莎拉蒂的全球销售还只有6288辆，同比增长仅为2%。但从2013年起，玛莎拉蒂开始焕发出巨大的生机和能量，这一年全球销售同比翻了一番，达到15400辆，同比增长148%；今年前三季度，其乘胜追击，全球一共销售了26428辆，同比增长250.1%。

中美两国市场成为拉动玛莎拉蒂快速增长的两驾马车。今年1月至11月，玛莎拉蒂在美国市场销售了11531辆，增长两倍多。中国市场亦是毫不示弱，加紧迎头赶上。2013年，玛莎拉蒂在华销售4000辆，同比猛增430%；去年度在华销售74辆。凭借这两年的强劲发展，中国成为玛莎拉蒂仅次于美国的第二大市场，在其全球战略中占比升至举足轻重的27%。

玛莎拉蒂公布的全球中，其希望今年销量达到4万辆，2015年为5万辆，2018年为7.5万辆。玛莎拉蒂全球首席执行官韦斯特(Harald Wester)毫不掩饰对中国的雄心，即让中国超越美国，把中国打造成玛莎拉蒂的全球第一大单一市场。

2014QP GTS在美国售价约为81.38万元人民币，在中国售价约为267万元人民币，价差约为185.62万元。

玛莎拉蒂向国家质检总局递交了召回56辆车辆的，原因是2007年4月5日前生产的玛莎拉蒂总裁自动变速系列轿车车辆ABS/ASR电控单元的电子控制软件程序有缺陷，存在安全隐患。

浙江杭州的郑女士才开了一个月的玛莎拉蒂吉博力，就出现问题，在维修店修了三个月没修好。郑女士以商家粗暴地认为维修时间是由商家自己决定为由，向浙江消保委进行了投诉。

青岛车展现场，一位车主将价值260万元的黑色玛莎拉蒂总裁砸坏，原因是经销商故意用旧配件当作新配件用，收取了新配件价格，虽然经销商承认了错误，但拒绝更换新配件，这样双方僵持不下，拖了一年没有得到解决。车主一怒之下，用锤子把自己的玛莎拉蒂砸了。

在中国市场，一方面是玛莎拉蒂拥有量越来越多，一方面是维修网点数量和维修接待能力严重滞后。在大陆29家经销商中，只有22家维修站和两家4S服务中心可以提供维修服务。为数不多的维修站支撑着玛莎拉蒂的售后服务，维修接待能力直接影响到其售后服务水平。