宝马5系经历几次改款_宝马5系最近一次改款是什么时候

1.宝马5系近10年换代区别

2.中期改款的宝马5系，究竟有哪些具体的变化？

3.中期改款宝马5系，有哪些升级？要不要等新款？

豪华品牌中大型轿车市场中，?宝马5系一直是宝马品牌的定海神针，月销上万台是件轻轻松的事情。现款宝马5系上市已有2年时间，为了进一步巩固自身实力，宝马5系推出了中期改款车型，不仅外观变得更加运动，配置也进行了一定的升级。那么新老款车型之间具体差异在哪，下文为您解答。

售价：款型数量、售价均与老款保持一致

2020北京车展上，2021款华晨宝马5系正式上市，此次共推出10款车型，售价区间为42.69-54.99万元。新车从款型数量和售价来看，均与老款车型保持一致。

外观：视觉效果更加运动

新款宝马5系和新款奔驰E级的外观都受到了广大网友争议，有人说新款宝马5系更像现款3系，而并非向7系上转变。然而在我看来并非如此，新款5系仍拥有着强大气场，同时，得益于细节上的微调，使其看上去更加运动，加之两种不同的外观选择，最大程度上满足不同消费者所需。

细节来看，新款宝马5系头灯造型略微发生改变，内部的双“勺”型日间行车灯更改为双“L”型。同时，下方两侧装饰件区域也发生了改变，并且右侧的线条更加平直，视觉效果更加锋利。此外，仔细观察可发现，新车的前格栅面积虽然没有发生改变，但中间的饰条向外突起，折角、间隙也都增大了，这一点与宝马7系非常相似。

配置方面，新老款华晨宝马5系在外部配置方面差别不大，均配备了主动闭合进气格栅、无钥匙进入、电动感应后备箱等配置。不过，新款宝马5系提供了远程启动和激光大灯功能的选装。

作为改款车型，车身侧面没有发生改变，双腰线的设计看上去非常时尚。车身尺寸方面，新款华晨宝马5系长度进行加长，达到了5106mm，不过轴距却缩短3mm。

轮胎方面，M运动套装版车型依旧用双色轮圈，不过轮辋用了类似于花瓣样式。轮胎尺寸规格没有发生变化，依旧为前245/40?R19、后275/35?R19。

尾部主要针对细节进行调整，两侧尾灯不再是平面设计，而是凹凸有致，并且示宽灯进行加粗，周边运用熏黑处理，视觉效果要更加时尚。此外，尾部下方扩散器进行小幅度改动，并运用银色饰板进行点缀。

内饰：换装大尺寸中控屏

内饰方面，作为改款车型，新车没有大刀阔斧改动，同样针对细节进行微调，并且配置方面有所调整。同时，豪华市场中，宝马在营造豪华氛围方面比较到位，这主要在于大面积软性皮质用料和饰板的堆积，视觉和触觉都得到了满足。

新款宝马5系内饰一眼望过去最大变化在于换装了12.3英寸悬浮式中控屏，相较此前10.25英寸中控屏面积更大，视觉效果更好。另外，内部系统虽然依旧是iDrive?7系统，但配备的是完整版，RSU远程升级功能和语音控制功能都更加完善。

当然，新款宝马5系也有槽点，广大网友争议最大的点在于座椅材质换装了合成皮，较老款的真皮座椅，触感降低了几个档次，不过好在内部填充物依旧厚实、柔软，长时间驾驶不会感到累。

消费者爱不释手的“丁字裤”方向盘没有发生改变，尺寸依旧粗壮，握感十足，两侧的多功能按键布局合理，便于驾驶者上手操作。12.3英寸全液晶仪表盘同样未发生改变，内部UI设计比较时尚，显示功能也非常丰富。

内饰配置方面，新车有值得夸赞的地方，同样也有“缩水”之处。新款宝马5系支持内置行车记录仪的选装，中控的10.25英寸悬浮式触控屏升级至12.3英寸，并且内部支持CarLife连接和OTA升级功能。此外，新车还配备了PM2.5过滤装置，保证车内空气质量。至于“缩水”，主要便是前面提到的座椅材质，以及副驾驶电动座椅记忆功能的缺失，同时还取消了后排座椅通风的选装，当然这也可能是经过市场调查所决定的，毕竟后两项配置日常利用率真的不高。

动力方面，新款宝马5系全系搭载代号为B48的2.0L涡轮增压发动机，并提供高低两种功率，525Li和530Li的最大功率分别为184马力和252马力，最大扭矩分别为290牛·米和350牛·米，参数和老款车型完全相同。变速箱方面，新车依旧匹配埃孚的8速手自一体变速箱。

乘坐空间方面，虽然新款宝马5系车身长度和轴距进行了微调，但这并不影响车内乘坐空间。得益于超过3米的轴距，新车后排乘坐空间表现相当可观，值得一提的是，新老款5系后排不仅配备3个头枕，两侧还各增加了一个“太空”头枕，非常舒适。

储物空间方面，新老款车型所有的储物位置和容积表现均保持一致，挡把正前方均设有两个水杯架，内部设有限位器。最前端则设有一个储物格，支持手机无线充电。此外，中央扶手箱内部用不规则设计，容积虽然谈不上可观，但放置一些日常用品不成问题，同时内部还配有一个USB接口。

后备箱方面，新老款5系均保持一致，内部地台呈阶梯状，两侧设有单独的储物格，略有遗憾的是，新车全系不支持后排座椅放倒，空间延展性受到局限。

安全：新增道路交通识别系统

作为一款豪华中大型轿车，宝马5系在安全方面考虑的十分到位，诸如疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、车身稳定控制系统均有所配备，同时还支持并线、车道偏离预警系统、车道保持、主动安全等配置的选装。然而不止于此，新款宝马5系新增加了道路交通标识识别功能的选装，并且定速巡航也升级为自适应巡航，这对于常年跑高速的消费者来说是个福音，一定程度上实现了解放双手。

总?结

在豪华中大型轿车市场中，宝马5系绝对是呼声最高的一位，所以哪怕是中期改款车型也备受瞩目。此次新款5系主要针对外观进行微调，通过前/后尾灯和细节上的处理，使其运动氛围更强，内饰则换装了12.3英寸悬浮式触控屏，视觉效果要更好。配置方面虽然没有太大变化，但新增加的OTA在线升级、远程启动功能、激光大灯以及内置行车记录仪的选装都比较实用。当然，新车也有“缩水”的地方，合成皮材质座椅对于该价位来说属实说不过去，如若宝马足够诚意，希望在下次改款中有所改善。不过总的来说，新款宝马5系产品竞争力更强，算得上是这个级别的首选车型之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系近10年换代区别

1.

配置不同。改款后的5系全系取消LED雾灯,但标配了胎压监测功能。二次改款有LED雾灯,没有胎压监测功能。

2.

外观不同。二次改款换装了新样式的多条辐银色18英寸轮毂样。改款车型统一换装新样式的19英寸多条辐轮毂,质感与运动感相当出彩。

中期改款的宝马5系，究竟有哪些具体的变化？

宝马5系近10年换代区别：

从2017年宝马5系上市至今，已经三年没有更新了。竞争对手奔驰和奥迪都迎来了同级车型的升级。近日，外媒曝光了一组宝马5系的实车谍照。宝马5系将迎来中期换代，新车有望在今年第三季度上市。

从整体设计来看，中期改款的宝马5系与目前在售的车型没有太大区别。外观上明显的变化主要是大灯组、前包围和轮毂，但遗憾的是，7系标志性的大鼻孔设计并没有加入。从左翼子板的充电口来看，这款迷彩车应该是阿乐混动车型。

不过最有争议的是大灯改成了L型设计，与目前5系的勺型大灯有很大的不同。估计对于这款新大灯的接受度会有争议。

整个侧面看起来非常运动，直接从尾灯跳水到前轮眉，腰线贯穿门把手，侧面的腰线非常舒展，配备了大M运动轮和多活塞高性能刹车。

从谍照来看，尾部设计了多条线条，让尾部看起来更有层次感。车身后顶配有小尾翼，尾灯设计也很漂亮。此外，排气管也是双面单根造型。

内饰和现在的车型相比没有太大变化，但是中控屏的尺寸有所升级。10.25英寸中控屏配备了idrive7.0系统。12.3英寸全液晶仪表盘还将增加纯电动和混合动力模式下的UI界面。

动力方面，新款5系预计在目前车型上搭载2.0T发动机，最大功率185KW，匹配8速手自一体变速箱。海外版还提供3.0T直列六缸发动机，最大功率250KW。预计未来国产5系长轴距版也会跟随这些变化。

中期改款宝马5系，有哪些升级？要不要等新款？

在国内中大型豪华轿车市场中，?宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级一直都占据着很高的热度，三者在销量层面也相差不大。这也让消费者很难从中选择，不过好在这三台车各具特点，比如A6L内饰的科技感、E级的豪华气场，以及5系出色的操控性能。

老款的宝马5系在2016年推出，时隔4年后，宝马总算是带来了中期改款的车型。其实早在今年的五月底，中期改款的5系就已在全球首发亮相，国产车型则是在九月份正式与消费者见面。不得不说，这个引进速度还是让人很满意的。那么新款的5系究竟有哪些变化呢？接下来我们一起来看看。

首先是外观上的调整，作为中期改款的车型，新款5系并没有大刀阔斧的改动，在保留老款车型设计风格的同时，对车身很多细节处做了优化。前脸的进气格栅没有大变，继续用宝马家族式的“双肾”中网，不过在造型上要趋向扁平化，所带来的运动感还是很强烈的。

前大灯组的样式与全新的7系很相似，可以说是“异曲同工”，与老款的天使眼造型有明显的不同。整个灯腔的轮毂也是变得更窄，而且内部的光源结构也进行了调整，可以看到双L形状的日间行车灯，点亮后的效果十分醒目。

车身侧面的造型倒是没有什么变化，在两侧门把手处可以看到非常突出的腰线，从A柱直接贯穿至车尾，看上去很有力量感，同时也使车身更加舒展大气。另外，新款5系有增加一些新造型的轮圈，尺寸上则是继续用18英寸和19英寸。

车尾部分一眼就能看出这是台中期改款的车型，新款5系与老款车型的尾部调整幅度是很大，特别是尾灯的造型发生很明显的变化。很有意思的是，宝马在最近几年间一直在强调3D的尾灯，最后总算是在新款5系上看到了这个效果。

内饰部分的变化相对较小一点，基本套用了老款车型的座舱布局。触控液晶屏的尺寸升级至12.3英寸，结构上继续用的是悬浮式的设计，并支持CarPlay功能，非常适合年轻人的用车习惯。此外，新款5系还标配了12.3英寸的全液晶仪表盘，整个信息展示页面的清晰度是很高的，而且主题也很丰富。

动力方面，新款5系继续搭载2.0T的涡轮增压发动机，分为两种调教版本。其中525Li车型最大功率为135kW（184Ps），峰值扭矩290N.m；530Li车型最大功率为185kW（252Ps），峰值扭矩350N.m。传动系统，全系车型均匹配埃孚8AT变速箱。部分车型还提供适时四驱系统，以应对复杂的路况环境。

小结：在40万这个级别中，5系是一款实力强劲的产品，在国内也是上市开卖了很多年，其中积累了大量的用户口碑和市场销量。这次中期改款的5系，主要变化体现为外观设计层面，整车的设计风格变得更加年轻化，时尚感更足。另外，车内的科技配置上也有很大的提升，比如全液晶的仪表盘，以及尺寸更大的中控屏，都在一定程度上迎合年轻消费群体的用车需求。综合来看，新款5系经过此次改款后，产品力和市场竞争力都有所提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月27日，韩国宝马汽车公司在仁川永宗岛的宝马驾驶中心首次向世界展示了宝马新5系，这是中期改款的宝马5系在亚洲的首次亮相。今后国产的版本也会上市，所以本篇文章，我们就先看看宝马5系中期改款有哪些升级？

5系是所有BMW车型中最传统的车型，并且是最畅销的高级商务轿车，自12年问世以来在全球范围内的销量已超过790万辆，并为中大型豪华轿车市场树立了标杆。第七代5系于2017年推出，以全新的设计，独特的BMW驾驶乐趣和先进的半自动驾驶系统为高档中型轿车树立了新标准。

新发布的BMW 5系是第7代车型的部分修改车型，它补充并改进了诸如内外在外观等尖端技术，并通过电力，驾驶员系统和操作系统以及连接性提高了效率，从而使其更加进步，车型更加完善。

1外观小升级，兼顾霸气和时尚

宝马5系的外观已经非常成功了，因此此次升级主要是在细节的地方，虽然整体的轮廓没有变化，但是中网，大灯，车头下方的进气口都是重新设计的，新设计的车型车头方面更加霸气，也更加运动，可以说很好的兼顾了家用和商务。

2全新设计的大灯，功能更完善

新的全LED大灯包括自适应弯道灯，用矩阵技术的防眩BMW选择性光束和选装的远光灯功能。 BMW Laserlight也可用于所有BMW New 5系列。尾灯具有黑色边框和新的“ L”形图形，使其在视觉上更具视觉效果，尾灯和刹车灯也是重新设计的内部灯组。

3全系升级48V轻混系统，提高燃油效率，降低油耗

BMW New 5 Series的所有四缸和六缸发动机均配备48伏轻度混合动力技术，提高了燃油效率同时降低油耗。

BMW Mild Hybrid技术于2019年秋季通过BMW 520d和BMW 520d xDrive车型首次亮相，并在改善性能，例如最大程度地减少油耗和提高乘坐舒适性。

强大的48V启动发电机和电池可显着提高制动效率和动力存储。这种产生的功率不仅提供更强的动力，而且还有助于减少内燃机的负荷并提高输出效率。 48伏启动发电机最挥11马力，以产生电动助力效果，使其在超车或启动加速过程中具有额外的动力。另外，在高速巡航行驶期间，发动机以增加燃料效率，并且当使用自动起停功能时，乘坐舒适性得以改善。

4海外市场3款汽油+3款柴油动力

BMW New 5系提供3台汽油发动机和3台柴油发动机，动力范围从184hp到340hp。汽油发动机通过增加直接喷射系统压力来提高效率，并且所有柴油发动机都配备了两级涡轮增压器技术，以确保更强的动力分配。此外，所有型号均标配8速Steptronic变速器。

5海外市场两款插电混动版，新增545e

我们中国消费者都熟悉530e，因为它的长轴版530Le是国产的。用了2.0T的低功率发动机，但是其搭配了一个总功率为50千瓦的电动机，在电动机和发动机的配合下系统综合功率能够达到185千瓦，系统综合扭矩能够达到420牛米。是北京上海等一线限购城市消费者，非常不多的新能源汽车的选择。

不过。宝马5系中期改款车型上新增了545e插电式混合动力车型，它是从大哥745e xDrive身上移植过来混动系统，通过六缸3.0升涡轮增压器和电动机的组合，545e可爆发出惊人的393马力，动力表现不俗，纯电动模式的行驶距离可达57公里。但是这款车型估计不会国产。

6配置升级

5系中期改款之后，引入了很多宝马最新的功能，比如说Driving Assistant Professional套件通过主动导航增加了改进的转向和车道控制助手功能。该系统使用导航信息提前指示何时需要更改车道。另外，停车系统配备有倒车功能，该功能可转向长达50 m，以便车辆可以沿其进入的车道后退。这些功能都是之前5系没有，而新3系上已经有的功能，由于新3系发布的时间晚，如今5系中期改款车型上也会搭载。

总结：那么对于想买5系的消费者来说，要不要等待新款呢？我认为如果是预算充足，不在乎优惠的话，可以等待新款。毕竟新款车型的设计也更新，功能也更丰富，新加入的48V轻混系统提高了燃油效率，减低了油耗。但是如果不在乎这么多的新功能，现款车型也很有竞争力。毕竟目前宝马5系是有不小的优惠的。

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