南京比亚迪4s店_南京比亚迪4s店一览表

1.南京比亚迪出租车在哪家4s店买的

驾车路线：全程约162.6公里

起点：固始县

1.信阳市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿陈元光大道行驶670米，左转

2) 行驶560米，右转进入成功大道

3) 沿成功大道行驶1.6公里，过右侧的岳桥村约220米后，右前方转弯进入沪霍线

4) 沿沪霍线行驶3.2公里，右转进入固始互通立交桥

5) 沿固始互通立交桥行驶520米，朝沪陕高速/G40方向，稍向左转进入固始互通立交桥

2.沿固始互通立交桥行驶720米，直行进入淮固高速

3.沿淮固高速行驶26.9公里，朝合肥/上海/G40方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.4公里，直行进入沪陕高速

5.沿沪陕高速行驶43.4公里，朝合肥/南京/武汉/成都方向，稍向右转进入大顾店立交桥

6.沿大顾店立交桥行驶1.9公里，过豆腐渣桥约100米后，直行进入沪陕高速

7.沿沪陕高速行驶24.9公里，朝霍邱/霍山/阜阳/景德镇方向，稍向右转进入徐集立交桥

8.沿徐集立交桥行驶1.3公里，直行进入济广高速

9.沿济广高速行驶51.2公里，在霍山/舒城出口，稍向右转进入霍山立交桥

10.沿霍山立交桥行驶380米，直行

11.六安市内驾车方案

1) 行驶210米，直行

2) 行驶230米，在第2个出口，左前方转弯进入迎宾大道

3) 沿迎宾大道行驶640米，右转

4) 行驶2.2公里，左转进入京珠线

5) 沿京珠线行驶310米，到达终点(在道路右侧)

终点：比亚迪汽车(售后服...

南京比亚迪出租车在哪家4s店买的

比亚迪在进入2020年后，面对着两顶王冠，一顶已经戴上了：市值超越上汽集团成为中国 汽车 第一股；另一顶想戴上：超越特斯拉重夺中国新能源 汽车 市场龙头。

两顶王冠带给比亚迪的负重开始逐渐显现，比亚迪汉上市后的舆论攻势在近期集中爆发，据多地网友爆料，比亚迪各地4S店对于汉这款产品取了不同程度的“乱收费”现象。

这是否会对汉的未来走势造成影响，暂时还无法得出准确结论，但在这一背后，值得思考的细节有很多。

汉被比亚迪寄予了的期望之高，要从刀片电池说起。

在今年3月29日，比亚迪发布的刀片电池，其实就是为了给汉做铺垫。当时 比亚迪董事长兼总裁 王传福在现场激动的表示：“‘刀片电池’有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源 汽车 的字典里彻底抹掉。”

王传福早已不是那个当年喊出“分分钟造出特斯拉”的王传福，但这句话背后的意义，基本上指向了中国电动 汽车 在2019年遭遇的两大：一，国产特斯拉这条“超级鲶鱼”正式上市；二，纯电动 汽车 自燃、自爆不断。

由此可见， 刀片电池除了是比亚迪“秀肌肉”的工具以外，还承担着更重的战略意义，那就是供给给比亚迪新一代产品：汉。

7月12日晚，汉在经过太多次铺垫以后终于来了。比亚迪首款中大型轿车、605公里续航、百公里加速3.9秒、刀片电池、华为5G等等，这一切都让比亚迪汉与Model 3联系了起来。

比亚迪方面自然乐于看到这样的效果，比亚迪销售公司总经理赵长江就在个人微博上放出了3张汉的，并配文表示：“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了。”

但随后，也正是在赵长江的微博下，爆发了汉在上市后的一波舆论爆炸。

日前，在比亚迪汉的车友群以及赵长江的微博评论区内，可以看到大量针对比亚迪汉的投诉，其中主要涉及到了4S店的乱收费问题。

可以看到，在深圳、江西、上海、北京、西安、南京等多地，都有车主曝光4S店强制收取上牌费、金融服务费、店内保险等几项费用，加在一起价格在5000-20000元不等。这样的行为被网友称为“韭菜还没熟，就开始割”，一时间比亚迪被推上舆论的风口浪尖。

事实上，4S店收取的各种费用在中国十分常见，强如奔驰，也在2019年因为一个坐在机器盖上哭的女人而翻车，被曝光了其4S店长期存在强制收费等情况，而后奔驰在舆论的作用下开启了强有力的改革，为渠道的 健康 发展理清了脉络。

这似乎可以给比亚迪一些经验与启示，毕竟经销商是直面用户的厂商代表，其 健康 与重要性不言而喻。

而在这一背后，我们似乎也看到了比亚迪正在悄然发生改变。

产品与技术上的更新换代是比亚迪所擅长的，而在与客户互动层面，则一直是其薄弱项，但透过这一次，反而能够看到他们的改变。

首先 ，比亚迪销售公司总经理赵长江在5月1日时，曾经在微博上提及了特斯拉，这种提及竞品的宣传方式，此前其实并不多。

吉利在豪越上市的时候，也曾经cue了一下竞品汉兰达，但这种操作在比亚迪身上还是比较少见。

其次 ，赵长江的微博更新频次非常高，对于网友的回复频率也同样非常高，其中不乏一些看似比较敏感的问题。

7月16日，赵长江还针对4S店乱收费的问题专门发微博解释，这表明了官方已经注意到此事并正在取措施，这远比发一纸公文或是置之不理要更能获得用户好感。

第三 ，赵长江的微博相当于销售公司老总直接接受用户投诉与互动，这样的操作方式是很难在传统车企身上看到的。

相反，一些造车新势力在与用户的互动上做的就非常好，最好的一个例子就是蔚来，蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾经在一次论坛上谈到过此事，大意是这样：“大家不用再在微信中找我了，我已经很久没有看过微信，但是可以在蔚来APP上和我互动，基本上看到的我都会回复。”

可以看到，比亚迪正在由上至下的去改变，贴近现有的主流营销模式。然而，想用特斯拉的方式去打败特斯拉，就不得不承受一些压力。

欲戴王冠，必承其重，这句话非常适合现在的比亚迪。

舆论的期望值正在增加，这种增加带来的除了正面评价以外，同样会带来成比例的质疑与否认。

特斯拉就是一个最好的例子，有多少人爱它，就有多少人恨它，时至今日也依然如此，但这并不能妨碍其在市值与市场规模上大踏步的前进。另一个好的例子是蔚来，他们也曾经有过一段至暗时刻，甚至一度在纳斯达克面临“1美元”退市风险，但如今也正向着好的势头发展。

而对比亚迪来说，当汉以一种非常高端的姿态入局之时，就应该想到，高曝光的同时必然会让自己被放到大众以及舆论的放大镜下。

此次比亚迪4S店的无疑就被放在了这样的放大镜下，在未来的上升之路上，比亚迪必定还会面临许多舆论， 唯有放低身段、低调务实的去不断自我雕琢，才能像BYD的全称一样真正筑起梦想 。

南京江南纯电动出租汽车有限公司。

这个买出租车的话，一般是出租车公司统一定制的，直接去厂家定制，4s店是不进行售卖出租车的。

025-86111918，南京市江宁区东山汽车园丰泽路18号，025-58805252，南京市江宁区双龙大道1118号，025-52316868，地址：南京市秦淮区大明路178号，这是南京的三个比亚迪4s店的****以及地址。