五菱汽车7坐套_五菱七座内饰
1.这才是真实符合国情的7座家用车 试驾体验五菱佳辰
2.五菱宏光PLUS7座多少钱能落地?五菱宏光PLUS裸车价
在国内被称之为神车厂商的五菱,旗下车型涵盖商用车和家用车,争夺了各市场中的主力位置,在新能源汽车发展如火如荼的当下,五菱也终于挺进新能源汽车市场,将于4月中下旬推出五菱荣光电动车,续航里程达到300公里。
从外观看,五菱荣光电动物流车基本与燃油版五菱荣光加长版车型一致。前脸造型依然是我们熟悉的大方脸+菱形格栅前中网,且前包围同样配备长方形进气口。
新车将推出封窗版和非封窗版两款车型。电动车型依然继承神车血统,车身长/宽/高分别为:4490mm/1615mm/1915mm,轴距为3050mm,车厢容积高达5.1立方米,保留了强大的运载能力。车门喷涂了核载7人的标识,为7座版车型。
尾部标注了“EV”字样,后包围左侧保留了燃油版车型的排气口凹槽,但原本外露的排气管已消失不见。
动力部分,新车将搭载最大功率60kW的电机,动力电池用了磷酸铁锂电池,系统额定电压314V,额定容量113Ah,续航里程高达300公里,还支持直流快充和交流慢充,满足客户不同场景使用需求。
五菱荣光之所以能成为神车,其中一个重要原因就是过硬的质量。根据官方透露信息,五菱荣光电动车整车进行了超10万公里高强度路试验证,电池经过火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证,产品品质与燃油版车型同样可靠。
未来,“绿色物流”将成为大趋势,新能源城市物流车的需求也越来越大。开惯了老五菱的老司机,你们会换电动版吗?
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这才是真实符合国情的7座家用车 试驾体验五菱佳辰
五菱荣光加长版9座和7座区别座位数量、空间布局、车身长度。
1、座位数量:7座版的荣光加长版有两排座椅,分别是2+2+3的座椅布局。9座版的荣光加长版则是三排座椅,排列方式为2+2+2+3。
2、空间布局:另外,9座版的荣光加长版的座位之间的空间更加紧凑,但能够容纳更多的乘客。而7座版相对宽敞一些,乘坐舒适度更高。
3、荣光加长版的车身长度略有不同,9座版长4850mm,而7座版长4600mm。
五菱宏光PLUS7座多少钱能落地?五菱宏光PLUS裸车价
从去年开始,突然国内MPV市场从原先的“稳定状态”,也大卷特卷了起来。虽然销量远不及轿车或者SUV,但随着二胎家庭的不断增多,作为“刚需产品”,关注家用MPV的消费者也逐渐多了起来。以往市场上的老三样——GL8、奥德赛、五菱宏光早就不够看了。各大厂家纷纷推出了自己的MPV产品,老三样们也都进行了升级。而小编这次试驾的就是“全球最大MPV厂家”上汽通用五菱推出的一款针对当下的另一款现象级MPV产品——五菱佳辰。
该车共5款车型,价格区间为6.88万-9.98万元,小编试驾的是售价9.98万的顶配车型。是的,你没看错,顶配车型售价都不到十万,还没一台国产A级家轿售价高,不愧它自称“人民的大7座”,估计也是当前市场上能买到的最便宜的正经MPV新车了。
别看它卖这么便宜,MPV该有的功能和配置是一样不少,甚至还有惊喜。这台全新打造的7座车五菱佳辰不仅具备年轻时尚外观及温馨配色、舒适宽敞大空间、实用功能配置、安全可靠品质、亲民价格,当下流行的科技智能Ling OS灵犀系统也有配备,小编下面就详细的和大家介绍一下。
外观方面,这台新车拜托了五菱小面包的形象,整体造型基本就是一个标准MPV。前脸外观用翼动美学精致外观设计,标志性的倒梯形翼状前中网很有辨识度。特别有意思的是该中网内部的纹路也进行了创新,独特的V字形结构与五菱LOGO融合,很有设计感。高配车型头灯组用了全LED光源,还提供了同价位少见的自动大灯配置,造型也很前卫。总的来说,整体前脸相对大气时尚,符合当下年轻消费者审美。
车身侧面宽大方正,视觉上会觉得该车有点长。该车长宽高分别为4785/1820/1760mm,轴距长达2760mm,相较同级车型拥有超长车身,当然好处就是空间超大。下压的D柱配合大面积的黑色钢琴烤漆饰板,营造出悬浮式车顶的视觉效果。后车窗很宽大,保证了第三排的视野和光。16英寸轮毂造型精致豪华,出于成本考虑车辆的轮胎则用玲珑旗下的阿特拉斯AS380系列,规格为205/55 R16,虽然是条国产轮胎,但实际驾驶过程中,小编并没有觉得该轮胎在抓地力和胎噪方面与大品牌有和区别,甚至还觉得胎噪方面这条胎控制的更好。
进入车内,该车的内饰部分也超出小编预料。本以为会看到满眼的塑料和毫无设计感的布局,没想到该车的内饰完全不输同价位家轿,无论从材质还是做工和精致程度上都非常不错。车内用大面积皮革软包打孔包裹,多处应用高档珍珠手工缝线工艺,搭配高档木纹和精致镀铬装饰。中控造型简约时尚富有层次感,10.25英寸的中控大屏显示细腻清晰。怎么说呢?整体座舱看上去还蛮高端大气上档次的。
当然,作为一台MPV最需要的地方自然是车内空间表现了。该车用剧院阶梯式3排7座座椅布局,每层落差80mm,中后排座椅腿部空间800mm;第三排坐姿高度322mm,坐垫以上纵向空间高达952mm,肩部空间1382mm。实际体验后,小编觉得它的第三排比起同级一众只能坐小孩的对手来讲,可以说是相当宽敞了。
另外,五菱还对座椅功能进行了巧妙设计,主驾配备6向电动调节,中排座椅可前后移动120mm,前后排座椅靠背均可放倒呈150度;第三排座椅可4/6分独立放倒或翻折,呈现出4、5、6、7座不同座椅组合,实现后备箱容积395L-1177L灵活调节,兼顾家用和商用。看到翻倒第三排座椅后形成的巨大后备箱空间,小编不仅感慨,果然,不能装货的五菱不是一个好五菱。
动力方面,该车除了两款低价入门车型搭载的是1.5L自吸发动机外,其余车型均搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到108kw,最大扭矩达到250N·m,匹配模拟8速CVT变速箱。试驾过程中,这套动力系统虽说没有太多亮点,但应该说动力还算充足,起步加速啥的也挺平稳,发动机噪音方面控制得也很不错。
底盘方面该车用普通的前麦弗逊后扭力梁结构,并配备ESP电动转向助力系统,全系标配ABS+EBD系统。方向手感较轻,指向性和灵敏度都有点小惊喜,低速时没啥旷量,有点运动感。舒适性方面虽说不能和那些高级对手们相比,但比起小面包是好了太多。通过隔离带和坑洼时,虽说还是有弹跳,但干净利落,车身没有太多的晃动,地面的噪音也隔绝得不错。
接下来就说说,该车最让小编惊艳的配置了。你能想到在这个价位里,不仅能拥有主流动力和空间,该车还能把配置做到这么丰富。该车不仅配备360°全景影像、倒车雷达、电子手刹、电动折叠加热的后视镜。同时,车内设有23处储物空间,分布在关键位置且第三排设有独立空调通风口及USB充电口。中控大屏上搭载的Ling OS灵犀系统,不仅可通过触屏或语音操控,实现在线导航、听歌等功能,满足休闲需求。此外还支持远程车控和车况查询、无缝导航、组队出行、路书定制以及喜马拉雅、网易云音乐等特权应用。实际体验中,该系统的语音识别和反应能力都尚可,屏幕的流畅程度也属于主流水平,在常用的语音导航和播放音乐方面都挺好用的。
写在最后:
一直以来,五菱秉持“人民需要什么,五菱就造什么”的理念,以累计销量超600万辆的成绩在MPV市场保持领跑优势,见证万千家庭的幸福生活,成为名副其实的MPV制造专家。这台五菱佳辰作为五菱银标战略下的第三款车型,目前看来也确实有着对手难以企及的产品实力,确实可以配得上“人民的大七座”名号。
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目前,五菱宏光PLUS2019款的官方指导价为58800元-79800元,五菱宏光PLUS的最高配2019款1.5T手动豪华型7座的官方指导价为79800元,以安庆市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险4604元,上牌费用500元,购置税7062元,车船使用税350元,交强险950元,那么总的落地价就是93266元左右。
五菱宏光PLUS前脸给人一种非常方正的感觉,格栅运用多边形的设计,配合镀铬饰板,看起来特别精神,霸气十足。
五菱宏光PLUS2019款1.5T手动豪华型7座内饰用了简约的线条,视觉上非常干净素雅。同时,这款车还整体造型可圈可点。另外,这款车标配了定速巡航、倒车影像、蓝牙/车载电话等多项配置,配置还算不错,满足日常使用还是没有什么问题的。
动力方面,五菱宏光PLUS配备了1.5TL4发动机,发动机最大功率为108kw,峰值扭矩为250牛·米,匹配了手动变速箱。底盘方面,该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架,后螺旋弹簧五连杆式半独立悬架的组合,并用了前置后驱的驱动形式。
总的来说,五菱宏光PLUS的产品力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
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