电咖ev10空调滤芯如何更换_电咖EV10

1.轻松出行，首选代步微型车，这三款自主新能源值得推荐

2.东南电咖ev10钥匙换电池

3.电咖ev10pro300电池包在什地方买

4.dearcc是什么车

5.天际汽车，差点以为你凉了，谁知道你顽强地推出了ME7

6.在纠结小蚂蚁和电咖EV10，该买哪个

7.东南电咖ev10嗽叭响一健启动启动不了怎么回事

微型车也有大空间，这三款买菜代步首选！它们分别是幸福e+、奔奔EV和电咖·EV10。

厂商指导价：?5.98?-?6.98万

综合续航里程达310km

外观设计?从外观上看，整体偏时尚动感，属于比较百搭的风格，尤其是前脸点阵式中网极具层次感，内部的蓝色元素和前大灯中的相互照应，使得汉腾幸福e+的外观极具辨识度。汉腾幸福e+的车身侧面线条非常流畅优美，悬浮式车顶设计和铝合金轮毂造型提升整体气质，更加凸显时尚动感。

空间感受?这款车的车身尺寸分别为3721mm*1658mm*1522mm，轴距达到2360mm，同级别优势明显。不仅如此，它的空间利用率也蛮高。不仅拥有贴心丰富的储物空间，还拥有支持整体放倒的后排座椅，这样可以满足我用车的各种需求。孩子困怠的时候，可以放平让他睡下，行李多的时候就把座椅立上来。完美的人机工程学座舱搭配皮/织物混搭座椅，将舒适度提高了一个档次。

动力油耗?动力方面，汉腾幸福e+的核心三电技术也很强，它配备的是高性能锂电池，具备重量轻、体积小、能量密度高、循环寿命长的优势特点，同时汉腾幸福e+还同步搭载了高性能永磁同步电机加速响应快、能耗低、维护成本低且噪音低，峰值功率达到42kW，峰值扭矩达到180N?m，工况续航里程可达310公里，这个动力水平已经超越了很多同级车辆。

厂商指导价：4.98-8.18万元

车身尺寸不大，方便在城市中穿行，空间够用

外观设计?现款的奔奔EV较老款在视觉上更有一辆新能源车的感觉了。现款的前脸不用了全封闭式的前脸设计，并且上面有菱形的线条设计，看上去十分有未来科技感，蓝色的装饰则转移到了中间的长安车标一圈，前唇部分是贯穿式的进气口。大灯的造型也有很大的改变，相比老款圆润的造型，新款的设计线条更更加的凌厉，让这辆小巧的车型变得有攻击性了。尾部方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，多边形的尾灯组配合下方牌照区域，让其整体层次感得到提升。

内饰亮点?在内饰方面，奔奔EV也很好的继承了燃油版车型的设计，内饰以鲜艳的双拼色为主，同时旋钮式的换挡机构、多功能方向盘和全液晶仪表盘都在显示着这辆家居车不一样的气场。不过遗憾的是，中间的那块中控大屏并非标配。

科技配置?在功能配置方面，车辆搭载了多功能方向盘、语音系统、7英寸中控大屏、in?Call智能车载互联系统、倒车影像/雷达、上坡等常见车内功能，同时还配备了超级手机程序，可远程控制解锁、充电及预约空调等。

厂商指导价：?11.59?-?12.39万

五门五座的座椅空间布局

外观设计?电咖EV10的外观设计也是小巧的设计方式，在中间格栅的位置还有可开启的挡板设计，内部有充电接口的配置，使用时也非常简单。悬浮式的车顶设计也出现在这款小车上，可以说麻雀虽小五脏俱全。尾灯近似于不规则三角形，大面积的黑色下护板不仅提升了车尾的高度，还能提供更好的漆面保护，小剐小蹭也不会太心疼了。

内饰亮点?EV10的内饰用撞色的搭配,线条以平直为主,中控的10英寸屏成为内饰的视线焦点所在。中间白色的部分少见地用上了软质包裹,还带有缝线装饰,质感还蛮不错的。不过中控上方覆盖的还是硬质材料,毕竟成本所限,可以理解。副驾前方的长条出风口只是装饰而已，真正的空调出风口还是旁边圆形的那个。

空间感受?空间方面，整体表现还不错，轴距是2米4，车身尺寸为：3692/1650/1532mm，在实际的乘坐体验上，对于175cm身高的体验者来讲，头部有一拳左右的余量，而在后排乘坐腿部有两拳左右的距离。唯一有一点的小遗憾，就是座椅不够高，乘坐的时候腿部，需要找一个合适的角度。

总结以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轻松出行，首选代步微型车，这三款自主新能源值得推荐

在威马汽车出现危机后不久，总部同样在上海的天际汽车也突然发布停工停产通知。据通知显示，鉴于公司目前的资金情况及生产与销售，自2023年4月1日开始，公司部分岗位实行停工停产政策。此外，天际汽车还鼓励员工自谋就业机会。

行业人士接受“汽扯扒谈”访时表示，今年车企的价格战对车市造成了不小的影响，尤其是“边缘”车企，威马、天际先后面临危机，不难看出新造车的第二轮淘汰期已经到来。另据了解，天际汽车的400官方客服和小程序还能正常使用，不过订车存在一些问题。

天际汽车陷入危急时刻

从天际汽车内部流出的文件显示，4月1日开始，公司部分岗位实行停工停产政策，停工停产期间，员工的社保公积金仍将按照原基数申报。公司将按照有关法律法规和公司内部规章制度规定，于第一个工资支付周期内按照劳动合同约定的标准支付工资，超过一个工资支付周期的，将按照本市最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。

同时通知还显示，停工停产期间，员工如果有新的就业机会并决定主动离职，需提前告知人力部并办理离职手续。另据“汽扯扒谈”了解，今年3月天际汽车就被曝“欠薪停产”，并已拖欠员工今年以来两个月薪资，且天际汽车位于湖南长沙的生产工厂，在开年后还没进入生产状态。

由此不难看出，进入2023年，天际汽车就已陷入停摆状态。而在销售端，天际汽车的表现也不尽如人意。乘联会数据显示，2022年天际汽车总销量为5321辆，这一数字甚至不及造车新势力头部企业一个月的销量。今年前两个月，天际汽车销量分别为135辆、51辆，这样的销量成绩是很难支撑工厂正常运转的。

此外，在销售网络上，以北京地区为例，北京东方广场天际中心店在去年就已经撤店，目前在北京地区天际汽车已经没有销售门店。天际客服表示，如果购车可以去临近的天津门店，这显然是超级粉丝才能做到的事。可以说，天际汽车已经进入了危急时刻。

历经多轮融资 金额超100亿元

天际汽车前身为乐视旗下汽车品牌电咖汽车，成立于2015年。乐视汽车崩塌后，负责电咖汽车项目、出身上汽集团的张海亮带领团队自立门户，继续孵化电动汽车项目，并推出了首款小型车－电咖EV10，补贴后价格为5.98-6.78万元，比五菱神车MINI EV出道还要早一些。在当时，电咖EV10由东南汽车代工制造。

但在不久后，电咖汽车即更名为天际汽车，也不再满足于代工，而是开始自建生产基地。先后在湖南长沙、浙江绍兴和广西南宁自建工厂，规划总产能达22万辆。其中，天际汽车首座工厂位于绍兴，项目规划占地1000亩，总投资额达55亿元；第二座工厂于2021年6月在长沙建成投产。但后续推出的产品ME7和ME5两款车型并未受到用户青睐。

而在融资方面，天眼查信息显示，天际汽车此前累计进行多轮投资，融资额超过115亿元。最近一次融资发生在2020年10月13日，融资额超50亿元，由地方产业引导基金、大型国有银行领投。另据了解，今年开年天际汽车将完成C轮超7.5亿元融资，以推进复工复产，但从事态发展来看，显然融资并不顺利。

在去年年12月，天际汽车还与沙特本土企业Sumou Holding合资签约，共同在沙特阿拉伯进行两期约5亿美元的投资，以设立新能源汽车的生产制造和研发基地，年产约10万辆新能源车。现在来看，这个项目以天际目前的状况很难继续推进。

随着威马、天际等车企陷入困境，不难看出新造车已经进入第二轮淘汰期。

新造车进入第二轮淘汰期

今年一季度受国补退出影响，车企会有比较大的经营压力。而目前来看，进入一月压力就已来袭。随着特斯拉开年降价定下开年的基调，后续小鹏、问界等先后跟进。

目前大多数新能源车企都用直营模式，同时推出了种类繁多的个性定制化的方案。由于没有了经销商的兜底，企业工厂要想维持正常运转，就要不断新接用户订单，如果订单不足时，工厂的运转就会受到很大的影响，进而影响都供应链。

而天际所面对就是没有订单的问题，进而影响到了工厂生产。这与2018年造车新势力倒闭潮有所不同，在当时不少企业还没有量产的产品推出。

此外，头部企业用价格战抢夺市场，除了燃油车难受，更难受的是二三线新能源车企。比亚迪将秦DM-i订到了10万以内，而背后上汽的飞凡F7更是将起售价定到了20.99万元，比竞品ET5便宜10万多。

像天际这样没资金、没技术、没市场的车企，只能停工停产，能不能撑过这段时期等来融资很难说。但可以肯定的是，造车新势力第二轮淘汰期已经到来！

本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

东南电咖ev10钥匙换电池

轻松出行，首选代步微型车，这三款自主新能源值得推荐，它们分别是江淮iEV6E、幸福e+和电咖·EV10。

江淮?-?江淮iEV6E

指导价：5.45?-?7.55万

内饰基于豪华智能型精装版升级

外观设计?江淮iEV6E青春版外观方面新车保留了现款车型的设计语言，不过在细节部分进行了升级调整，例如：新增了黑金双色车身包围、黑色涂装车顶、黑色A/c柱、双色行李架以及车身拉花等，整体造型更为时尚靓丽，这也与其青春版车型的定位十分吻合。

空间感受?空间方面，江淮iEV6E青春版的表现中规中矩，作为一辆微型车，对于日常使用来说，空间还是足够的。新车座椅用仿皮质材料，为提升车内空间的使用，后排座椅支持4/6放到。

动力油耗?动力方面，iEV6E青春版搭载了江淮全新研发的高度集成化“一”电驱动系统，电机最大功率为45kW，峰值扭矩为150?N·m，0-50km/h加速时间为5.5秒，最高车速为102km/h。新车配备磷酸铁锂电池，电池容量为34.9kWh，NEDC工况下续航里程为310km。

汉腾汽车?-?幸福e+

厂商指导价：5.98?-?6.98万

综合续航里程达310km

外观设计?从外观上看，整体偏时尚动感，属于比较百搭的风格，尤其是前脸点阵式中网极具层次感，内部的蓝色元素和前大灯中的相互照应，使得汉腾幸福e+的外观极具辨识度。汉腾幸福e+的车身侧面线条非常流畅优美，悬浮式车顶设计和铝合金轮毂造型提升整体气质，更加凸显时尚动感。

空间感受?空间上来说，汉腾幸福e+用来日常家用出行完全够用。它的长宽高分别为3721/1658/1522mm，车身比例完全是优于同级车的。而且，汉腾幸福e+的后排座椅是可以支持整体放倒的，极大拓展了车内空间的利用率。

科技配置?配置方面，新车配备了远程启动、钥匙进入及启动、多功能方向盘、电子手刹、车联网等科技配置，安全上全系标配胎压显示、倒车雷达、防炫目后视镜；中高配还配有上坡、带轨迹线的倒车影像。

电咖?-?电咖·EV10

厂商指导价：11.59?-?12.39万

五门五座的座椅空间布局

外观设计?电咖EV10的外观设计也是小巧的设计方式，在中间格栅的位置还有可开启的挡板设计，内部有充电接口的配置，使用时也非常简单。悬浮式的车顶设计也出现在这款小车上，可以说麻雀虽小五脏俱全。尾灯近似于不规则三角形，大面积的黑色下护板不仅提升了车尾的高度，还能提供更好的漆面保护，小剐小蹭也不会太心疼了。

内饰亮点?EV10的内饰用撞色的搭配,线条以平直为主,中控的10英寸屏成为内饰的视线焦点所在。中间白色的部分少见地用上了软质包裹,还带有缝线装饰,质感还蛮不错的。不过中控上方覆盖的还是硬质材料,毕竟成本所限,可以理解。副驾前方的长条出风口只是装饰而已，真正的空调出风口还是旁边圆形的那个。

空间感受?长宽高分别为3692/1650/1532mm，轴距2400mm，空间只能用勉强够用来形容，但比A0级车型有很大的优势，毕竟人家还是一辆五座车。

总结以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电咖ev10pro300电池包在什地方买

如果没电的话，可以直接到当地销售店更换电池，动手能力强的自己上网购买电池更换。

外观方面，这款车给人的第一印象就是很惊艳，因为它的整个外部的设计非常的前卫时尚。首先这款车的前脸部分用了封闭式格栅，让这款车的前脸位置看起来非常的时尚。这款车的前大灯也非常的漂亮，它因为在大灯的内部用了透镜设计，让这款车的大灯变得辨识度很高。车子的顶部为了吸引大家的注意，它使用了我们当下最流行的悬浮式设计。尽管这款车的定位是小型的纯电动车，但是它的车身尺寸和同级车相比还是要好一些的。我们大家通过官方公布的有关于这款汽车的数据显示可以知道，这款车的长宽高分别为3692mm/1650mm/1532mm,轴距为2400mm。

dearcc是什么车

京东。

1、京东是一个大型电商平台，有很多汽车配件和电池产品的供应商和制造商在上面开店，所以可在京东上购买到电咖ev10pro300电池包。

2、电咖ev10pro300电池包是一种通用的汽车配件，在京东上有很多供应商和制造商提供该产品，并且价格相对透明，可以方便地进行比较和选择。

天际汽车，差点以为你凉了，谁知道你顽强地推出了ME7

Dearcc被称为电咖车。电咖车是一家具有互联网思维的创新型新能源汽车企业，成立于2015年。电咖车属于浙江电咖汽车科技有限公司旗下品牌。

截至2019年11月28日，电咖公司销售的汽车只有一款——电咖公司EV10。电咖EV10有三款在售，分别是:

2018款Pro 300专业版，官方指导价:11.59万元；2018款Pro 300精英版，官方指导价:11.89万元；

2018款Pro 300豪华版，官方指导价:12.39万元。

电动咖啡EV10定位微型车。车身尺寸方面，长宽高分别为3692x1650x1551mm，轴距为2400 mm..座位数都是五个。

动力方面，电咖EV10的动力类型为 纯电动 。搭载永磁同步电机，最大功率41kW，额定功率21kW，峰值扭矩150Nm。在快充模式下，汽车电池容量从0充到80%需要48分钟。

最大续航里程320KM，综合工况下续航里程255KM。

驱动方式为全前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为带拖臂的半独立悬架。

在纠结小蚂蚁和电咖EV10，该买哪个

2020年是魔幻的一年，前一年如火如荼的造车新势力倒下了一大批，诸如拜腾、博郡等；

而之前虽然已经出车，但近乎于奄奄一息的几家造车新势力，在赴美上市后又“起死回生”了，例如蔚来、理想、小鹏等，其中尤其是蔚来今年是打了一个漂亮的“翻身仗”。

在这群造车新势力中，张海亮博士领导的天际汽车在其中身影是有些落寞的，天际汽车加入造车新势力的赛道还是很早的；

彼时还叫电咖汽车的它，就已经出了一款小型电动车——电咖EV10，不过车也小，溅起的水花也不大。

后来改名天际汽车，但在今年年初遭遇了一波不顺利，让大家差点以为它都凉了，后来还是完成超过50亿元人民币的新一轮融资，这才缓过劲来，有了天际ME7。

可以说?天际ME7的出生是有点“生不逢时”的，由于之前缺钱导致天际ME7的下线速度慢了，此次天际ME7共推出精英版、科技版、领航版3款，拥有530km和410km两个NEDC续航版本，补贴后售价为21.88万-28.98万元，与一年前公布的预售价相比整整下调了十万多元。

价格下降是不是意味着天际ME7的产品实力也跟着下降了呢？别的不敢说，至少从天际ME7意欲打造的“5+X智能电动SUV”这个口号来看，它是没有打折扣的。

其实这个理念也不算很新鲜，就由中控台上三块大屏加上主副驾座椅后面的两块大屏组成，其中中控台上三块大屏的设计刚出来的时候的确惊艳众人，但是这个提出者拜腾还未量产就夭折了，因此这个理念被很多其它造车新势力给借鉴了。

天际ME7也是如此，虽然不是一长条的三联屏，但是由12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏以及12.3英寸副驾驶屏幕组成起来的中控台依旧很壮观，构成了长达1.46m的级视觉空间。

此外天际ME7在主副驾座椅后面的这两块屏幕确实别出心裁，而且拥有12.8英寸的大尺寸，远比前几天提到的荣威iMAX8同位置的那两块屏幕大的多。

天际ME7的这5块屏幕，可以实现信息、、音乐、等内容的播放、同步和分享，让前后排乘员不再“割裂”。

同时车机界面用扁平化设计，Dock栏功能设置也更加“人性化”，并用芬兰Rightware全新升级的Kanzi平台PBR技术打造出了Magic-3D交互界面，将52个车控场景、100种镜头运动进行了三维虚拟可视化设计，给消费者很强的立体实景感。

但似乎天际ME7的亮点除了这五个大屏幕之外就没了，就说最重要的续航里程水平，两个版本分别是410km和530km，不算目前纯电动车型的佼佼者。

现在头部的纯电动车型已经做到了600km以上，比如上汽R品牌的ER6是620km，广汽埃安的AION?V是600km，小鹏汽车的P7甚至达到了670km等等；

此外一些纯电动车型的续航里程跟天际ME7接近，但售价却更有竞争力，比如奇瑞新能源的大蚂蚁的续航里程达到了510公里，售价才14.98万元起；

因此晚了近一年上市的天际ME7，此时的竞争力就有些打折扣了。

点评：天际汽车在经历过资金短缺，高管流失等动荡之后，能够“起死回生”已经算是大幸，天际ME7虽然姗姗来迟了，但还是有些亮点存在，不过目前它的销量还暂未可知，如果销量能够稳步上升，那就真称得上是“凤凰涅槃”了，大家看天际ME7有这个机会吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东南电咖ev10嗽叭响一健启动启动不了怎么回事

既然您选择电动车，首先需要对比的肯定就是续航里程了，现在奇瑞小蚂蚁400，续航里程工信部公布的是301Km，而电咖EV10则是155Km（255Km暂无），续航里程小蚂蚁较好；再者是您的用车需求，如果您希望后部空间大点的话，那么奇瑞小蚂蚁的长*宽*高为：3200*1670*1550，而电咖EV10的长*宽*高为：3692*1650*1532，长度电咖EV10较好；再则小蚂蚁有四座版和两座版可供选择，而电咖EV10只有五座版；

另外整车质保都是3年或12万公里，电池组质保同样为8年或12万公里。

车型外观也可以比较下：（各有喜好，无法评论）

我自己开的也是小蚂蚁两座版的，续航里程是151Km，目前没有什么问题。

希望我的回答能帮到您，欢迎纳。

1、方向盘锁死。解决方法左右转动方向盘同时按下发动机一键启动按钮释放张力解开方向盘锁。

2、档位没有挂入P挡。解决方法挂入P档，车辆在你忘记挂P挡时就会向你发出警告信息。

3、智能钥匙没电。解决方法一般智能钥匙都会配备一个机械钥匙，我们可以直接使用机械钥匙插入钥匙孔进行启动。