东风标致两厢车有哪些_东风标致两厢车多少钱

1.想玩车但是没钱，推荐几款操控好又便宜的车，最好不要超17万。

2.标致207两厢车怎么样

3.标致307 2.0手动基本型 两厢 和 福克斯09款 1.8手动 两厢车 哪个好点?

嘿嘿，你好~

我当初买车的时候，在雨燕、新赛欧、和悦翔中犹豫了很久，然后一个开二手车交易市场的哥们跟我说就买207就行了。我想他是卖二手车的，肯定对车很了解，所以当天就决定买207了。

比起新赛欧(我妹妹买的白色的新赛欧)，207稍微贵那么一点点。我是10年10月买的车（银色的），现在开了1W多公里，大概一周开两次，简单说说车的情况供你参考吧。

207跑长途挺好的，车整体重量1051KG，底盘稳啊妹子，拐弯三档都很爽的，有一次我是四档拐的弯哈哈哈人都要飞出去了。建议你一定二档拐，那样安全。

207虽然是两厢车，但是后边空间放轮椅是没问题的，不过要把后排座往前推一下，放进轮椅。我开车带我姥姥出去，还是有车好。

2年里，车也小修过几次。后备箱开石板路的时候嘎吱响，后来重新拧的螺丝就好了。发动机故障灯亮过一次，后来4S店说什么插头松了，也给弄好了。然后就是跑电，两天没开，车就没电了，然后换了个收音机（收音机和CD机是一体的额），就好了。说是收音机漏电，我汗汗汗。

不过我开的少，有个哥们跟我同时提的207，开两年3W多公里了，换过轮胎什么的，据他说2年里大概花了2000多修车。他开的比较猛，把车往糟蹋里开， 我还是很不赞同的。

207的车吧，档比较长，离合点不太好掌握。即使是我弟弟那样开出租的老司机，开207也会熄火！不过开习惯就好了，大概得半年吧……

车窗的控制纽在司机手边，我特别喜欢这个设计哦！

总的来说吧……标致车的安全系数还不错的~售后服务也很好。我是在亚市金泰4S店做维护的，现在一分钱都没出过哇卡卡~他们家经常搞活动的，还送小礼物。

207性价比挺高的，油耗初期8个左右，磨合过后6个，后期保养和维修的费用属于中等偏高一点点，具体的得看你修哪了…… = =||||| 我的车地盘装甲、贴膜、座套、脚垫都是4S店送的（羊毛出在羊身上啦），地胶找路边店做的270元，前挡风玻璃的贴膜750元，发动机护板300元。

另外就是今天早上我前边一个开本田吉普的车溜车了，碰到了我车前盖，一点痕迹都没有哦呵呵呵……

另外207比赛欧的空间要小！这个确实的。

想玩车但是没钱，推荐几款操控好又便宜的车，最好不要超17万。

标致207作为一款家用的车型，外观时尚动感，配置相对人性化，操控灵活适合年轻消费者作为代步使用。不过空间方面略显局促，内饰做工略微粗糙，制约了部分消费者选购。不过目前反应发动机高速噪音较大的问题仍需要提起一些重视。最大优点：外观时尚充满活力，提速比较快，底盘扎实，安全配置丰富，维修保养方便。 最大缺点：轮胎比较窄，内饰做工粗糙，塑料感较强，刹车偏软，空间比较小。外观时尚，有活力，月光银的车身比较受欢迎，轮胎较窄，整体感觉不太协调。内饰运动，中控设计比较小气，内饰做工粗糙，塑料感比较强。提速比较快，开空调或者满载情况下动力下降明显。时速较高时发动机噪音变大。底盘扎实，高速稳定性比较好，轮胎比较差，网友反应下雨时抓地力比较差。安全配置丰富，网友反应刹车系统偏软，碰到紧急情况需要深踩油门。售后服务网点比较多，4S店的售后服务态度比较差，工作效率低。厂家承诺2年4万公里质保期，保养费用较低，零配件价格一般。空间比较小，后排空间局促，后备箱开口比较大，可利用率比较高。

标致207两厢车怎么样

全款15万以内，17万预算。

先说一下，个人是不推荐的，有些人说可以把钱拿出来做生意、投资理财，这种话说真的你摸着自己的良心说说你信吗？

有钱人，的确这样，可你自己都说了，没钱！

不过没钱有没钱的玩法。

推荐：

一、2015款东风标致308S 1.6T自动劲驰版

1.6T。

不要买308（三厢），一定要买308S（两厢），操控不一样的！

指导价是15.77万，实际那么老的车可以下3万左右，也就是说落地15万不到。

1.6T有两个配置，我推荐的是低配，差了胎压监测、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、定速巡航、前驻车雷达、倒车影像、织物/真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节、GPS、卤素/LED大灯、后视镜防眩目、电动折叠、车内氛围灯、自动泊车、并线等等。

高配指导价是17.万，贵了2.2万，一般优惠下来也要14万多，落地要16万多。

如果你选择低配，我推荐加装好一点的胎压监测（本人车的胎压监测是协瑞德无线胎压监测，非常好用），因为当轮胎热起来的时候气压会变大，便于轮胎管理，加装倒车影像，这个很简单，加装LED大灯，因为卤素真的很暗——一般这些就够了，价格也不贵。

308S的特点就是，发动机还行（PSA和宝马联合研发的1.6T发动机），对板车悬架的调教，PSA公司说第二没人敢说第一！

二、2018款一汽大众高尔夫 280TSI R-Line型（手动或者自动）

1.4T。

手动指导价15.79万、自动指导价17.19万，手动大概13万多落地15万上下，自动大概14万多落地大概要17万。

大众一般要贵一点，小伙子（一般我想玩车的不是小姑娘吧）。

配置方面基本都全，比如运动外观套件、方向盘换挡（手动没有，因为手动挡你还方向盘换挡？），灯也是LED灯（灯差，山道跑夜路很吃亏），胎压监测也有便于轮胎管理（一般最好能自己感受）。

高尔夫差不多家喻户晓吧，而且买个大众什么的基本很大众了，不过高尔夫的后悬架居然是四连杆。

三、2017款长安马自达3 昂克赛拉 2.0L两厢自动豪华/2017款长安马自达3 昂克赛拉 2.0L三厢自动尊贵

2.0L。

两厢车指导价是14.99万，三厢车指导价是15.59万，优惠好后的价格，两厢大概15万以内，三厢大概15万出头。

两厢三厢2.0排量各两个配置。

两厢低配和高配差的是侧气帘、无钥匙进入、定速巡航、HUD（这个挺帅的，不过跟性能毫无关系）、织物/真皮座椅、主驾驶电动调节、后视镜防眩目这些，没加装必要。

低配高配都没有胎压监测，推荐装一个。

三厢差的和两厢的差不多，只不过还有主动刹车（这个新手和女司机用蛮好的）。

同样的，三厢低配高配也没胎压监测，推荐装一个。

四、2016款东风本田思域 220TURBO 手动豪华版/CVT尊贵版

1.5T。

手动挡指导价12.99万，自动挡指导价15.59万，思域优惠的不多，现在就下几千块（之前还加价），手动落地大概14万，自动落地估计得17万不到点。

手动就一个配置，轮胎只有16英寸，卤素灯，个人推荐轮胎换17或者18英寸，灯换氙气或者LED。

自动我推荐的是中配，自动共有三个配置，高配肯定不用考虑，就说低配和中配的差距。

价格上，低配指导价是13.99万，中配是15.59万，优惠都一样的，所以低配落地大概15万出头点，中配大概17万不到点。

二者差的东西：

低配16英寸轮胎，中配17英寸；中配有真皮方向盘、定速巡航、真皮座椅（低配织物）、主驾驶电动调节、GPS、LED灯（中配卤素）。

为什么我推荐中配？因为二者差1.6万，你换个17英寸轮毂也要将近1万块了，加上另外乱七八糟的，是要这个价。

当然，你也可以选择低配，然后换轮毂，换LED灯。

五、2018款上汽通用别克威朗GS 20T 双离合进取型/豪华型

1.5T。

进取型指导价15.59万，豪华型指导价18.59万，下3-4万，进取型大概落地14万不到，豪华型落地17万不到。

注意，别克的GS和其他车，你别看数据差不多，但完全不一样，比如君威的普通2.0T和GS的2.0T，看上去发动机一样，其实差的很多。

威朗GS有三个配置，而我挑的是低配和高配，没有挑中配，为什么呢？

高配多了三个东西，第一，轮胎17英寸；第二，有方向盘换挡；第三，灯光LED。

而低配和中配都是16英寸轮毂，都没有方向盘换挡，都是卤素灯。

那么如果没钱，就选低配，自己加装那三样东西（轮毂、换挡拨片、LED灯），有钱，直接高配。

六、2018款长安福特福克斯 EcoBoost 180 三厢自动旗舰/两厢自动运动

1.5T。

三厢、两厢指导价都是16.58万，大概下3万多，两厢下的要稍微多点，大概落地15万左右。

三厢的轮毂只有16英寸，两厢轮毂17英寸，三厢没有运动外观套件但是两厢有，个人推荐两厢，价格还便宜。

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个人推荐度：

308S＞马3两厢＞高尔夫＞福克斯两厢＞威朗GS＞马3三厢＞福克斯三厢＞思域。

这里说一下，为什么三厢车不推荐，因为尺寸太大，如果尺寸大了，需要配一个更大的发动机，除了马3的2.0排量，哪个排量大了？小钢炮是无所谓，因为小巧，但是三厢车的尺寸，是接近宝马3系的尺寸。

这里说一下宝马3系，以2018款宝马320i M运动套装为标准，尺寸是4650*1811*1454，轴距是2810——注意，3系是中型轿车（B级车）。

马3三厢2.0L，尺寸是4582*1795*1458，轴距2700，还算可以的；

福克斯1.5T三厢，尺寸是4534*1823*1483，轴距2648，也不错；

而思域呢？ 4649*1800*1416，轴距2700——轴距指两车轮胎之间的距离，而他的长度跟宝马320i只差1毫米，1毫米有多小我不说了！两个轮胎之间很紧凑！想想看，马3这个长度轴距也是2700，和思域一样，也就是说，思域除了名声在外，其实车很不行，哪怕爆改。

思域在国内，也就是1.5T爆发的马力比较大，直线加速比较快，但是论操控，不行。

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思域TYPE-R

国内的思域不行，其实跟壳子也有关系，因为国内思域以三厢为主，而且到国内，总会习惯地做大，比如和宝马320i就差1毫米的所谓紧凑型轿车（A级车）。

而思域TYPE-R，是两厢车，这很重要！5门的两厢车！不计较马力，就说操控灵活性，和三厢思域不在一个档次！

你就算把思域TYPE-R的2.0T发动机移植到手动思域上，也没用！

小车有小车的操控，大车有大车的操控！

无脑吹思域真的很烦！

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为什么推荐308S？

很多人对标致汽车印象不是很深刻，但我说一下，你知道国外媒体测评小钢炮，评了十大小钢炮中，就有一辆标致吗？

小钢炮的要求是两厢（EVO落选）、尺寸小、动力足、操控好。

国外媒体评价的十大小钢炮如下：

AMG A45；

宝马M135i（国内只有140i，不过差不多，都是3.0T直6后驱，小钢炮中排量最大且是唯一后驱的一辆）；

奥迪RS3两厢（国内只有三厢）；

大众高尔夫R；

西雅特leon Cupra；

斯巴鲁Impreza WRX STI；

雷诺梅甘娜RS；

福特福克斯RS；

本田思域TYPE-R；

标致308GTI。

这十辆小钢炮中，有四辆前驱（梅甘娜RS，leon Cupra，思域TYPE-R以及308GTI），而308GTI是所有小钢炮当中排量最小的，1.6T，爆发出将近300匹马力。

不要小瞧标致的威力！

308S除了款式老以外，我十分推荐这款车！

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对了，最后说一句，现在的变速箱。

对于一般车来说：

手自一体=手动＞双离合＞CVT。

对于性能好车来说：

双离合≥手自一体＞手动＞？，你见过性能好车用CVT？你见过CVT的思域TYPE-R？

对于一个职业车手来说，手动换挡的时间大概在0.4秒左右，这已经是一个很快的时间，但是保时捷PDK变速箱的换挡速度在0.03秒，是他的10倍还不止！

手动挡玩的是情怀、操控以及乐趣，如果要追求快，选择双离合自动挡，如果要选择乐趣，选择手动挡。

东风本田思域没有使用手自一体变速箱就是一个差评；

顺便说一下，三厢车中，威朗GS是最烂的，双离合变速箱真的烂，对于一般车来说，手自一体和手动挡才是王道。威朗GS如果换上君威GS的9AT，那就好很多了。

福克斯虽然使用6AT，但是美国变速箱都很烂——19款福克斯要上市了，用8AT，不知道如何，可以去关注一下（19款Mustang都用10AT了）。

马3，马自达现在也越来越不行了，比如以前的马6是双叉臂，尺寸4米7不到，现在的阿特兹尺寸4米9不到接近C级车尺寸，用的悬架结果是麦弗逊！不过马自达的变速箱非常好，马自达之所以称之为东瀛宝马，其实就是6AT的变速箱可以和宝马的ZF8AT变速箱媲美！

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发动机日本车做的最好，比如以前的丰田牛魔王、三菱EVO以及现在的思域TYPE-R，发动机潜力都非常厉害，利用率也很高；日本车的变速箱也还不错，马自达的最好，丰田爱信的也不错，但日本车的缺点是底盘做的一般，日本车中，马自达的底盘是最好的；

变速箱德国车做的最好，不管是大众与奥迪的双离合、宝马ZF变速箱还是保时捷的PDK尤其是PDK，都是非常优秀的，而且PDK说他是量产车世界第一也不为过！而且德国车没有明显短板，发动机的性能、底盘的调教都还可以，虽然发动机祖传烧机油（不管大众、奥迪、奔驰、宝马甚至保时捷，带涡轮都烧机油）；

底盘美国车做的最好，非常稳，美国大片里都是有一群肌肉车，什么大黄蜂、眼镜蛇、地狱猫、普利茅斯等，表面上他们大排量、大马力、大扭矩，但都有一个支撑他们的底盘！美国佬的特点就是用料很厚实，他们的发动机也不错，但是小排量发动机略显不足，美国佬最不擅长的就是变速箱，据说，宝马、戴姆勒和大众公司要求ZF不能把变速箱技术卖给通用和福特。

但是，不是说用了日本发动机、保时捷PDK＋美国佬底盘就无敌了！最重要的就是平衡性！车子需要调配，比如ZF变速箱很多家都在用，比如新款奥迪RS4、RS5，结果就宝马匹配的最好，因为ZF调教变速箱时用的对象就是宝马发动机。

目前，世界上赛道最强的量产车还是保时捷911 GT2 RS，3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机，7速PDK双离合变速箱，独有的后置后驱布局，相对这些而言，700匹马力、750牛米扭矩反而不过是衬托的绿叶罢了，如果不是全车的平衡，1000马力也没用。

而且价格相对法拉利、兰博基尼这些超跑并不算贵，当然，我不喜欢911的外观

标致307 2.0手动基本型 两厢 和 福克斯09款 1.8手动 两厢车 哪个好点?

标致207三厢车配置非常不错的，这款车的配置：

1、首先安全方面绝对好标致车的安全系数同级别里是最高的，比如车身钢材是hle高刚弹力刚，厚度1.0，这根本就是日韩同级别汽车不可能配备的；

2、其次刹车系统，那更是标致207值得骄傲的资本。相当敏捷，是博世8.1版本的。207配备发动机技术相当成熟，在使用中表现稳定，后期维护价格合理；

3、而且标致207在操控非常出色首先底盘调校非常紧凑、悬挂设置的很好，在行驶中随路面上下律动很好；

4、转向方面，标致系列拥有世界专利技术后轮随动转向（所以，是当之无愧的弯道之王）。当然和国外的207相比，国内的只能算是206的升级主要是外观变化较大，但206这车的动力系统完全没说的，而且车身架构是完全按照赛车科学设计的，在这点上来说非常高级所以你也不用担心207，已经经过了市场考验；

4、最后针对保养可以这么给你说，标致保养间隔里程是15000公里，一般汽车厂家指导就是5000-7500从这个角度来说不仅标致207维护费用更低，而且厂家对自己车的信心你能看到了最后，标致车207是国内这个级别车型里少数车内环境合格的车型之一。

百万购车补贴

你好，我是东风标致官方购车顾问

9.28-11.98万。

夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。

东风标致307的?。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力。平均7L左右的油耗在同级中也是不错的水平。

你可以点击这里对307进行咨询或预约试驾。