宝马3系官方旗舰店在哪里买_宝马3系官方旗舰店在哪里

1.宝马生产地在哪里

2.下一代宝马3系可能仅在中国上市

3.宝马3系的音响在哪里

4.宝马3系的优势在哪里？它的空间大吗？

宝马4系和3系的区别如下：

1、宝马3系作为宝马公司的灵魂典范，主要运动、时尚品牌，自推出以来各方面都表现出色，赢得了众多年轻人的关注，并取得了良好的成绩；

2、新款宝马4系的价格在40万到70万之间，这真的引起了大家的注意。新车共推出了：两门轿跑、硬顶敞篷和四门轿跑、三体风格的九款车型供您选择。特别是驾驶舒适放松，平稳安全；

3、宝马的技术方面发展得很好，不用说太多。噪音控制也很好，高速上的声音很小。底盘不太高，但是车子很稳定，很稳定，很开心。驾驶很舒服。它的油耗还可以。

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宝马生产地在哪里

宝马3系acc电源位于引擎盖下面。

ACC电源，汽车用的电源，由车钥匙控制，为汽车音响等部分器件供电。ACC是指在汽车还没有发动之前，如果有钥匙ACC档，只要将钥匙拨到这个位置，一些用电不太大的设备。宝马3系的acc在中控台，记录仪一般有三种取电方式，接接点烟器，阅读灯和保险盒。

ACC线的步骤：

1.首先打开汽车的保险盒。

2.关闭全车电源，仪表盘熄灭。

3.找到保险盒里面那个**的小金属保险丝，用试电笔触碰保险丝顶部的金属点。

4.当全车通电后，电笔上那个**保险丝亮灯了就确定那就是acc线了。

宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一架飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。

因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

下一代宝马3系可能仅在中国上市

太平洋汽车网国产宝马，如3系5系车型，是由合资企业华晨宝马生产的，产地沈阳。进口宝马，是由宝马的海外国产生产，主要是德国巴伐利亚州。

慕尼黑工厂：位于德国。宝马历史最悠久的工厂，来建成于1922年。现在主要生产宝马3系轿车和旅行车，同时生产4，6，8和12缸汽油发动机和8缸柴油发动机，还有M3，M5，M6使用的高性能发动机。柏林工厂：位于德国。宝马最早的厂址之一，之前主要生产航空发动机，现在主要生产制造宝马品牌摩托车，自19年开始生产宝马汽车，同时是刹车片的主要生产基地。

宝马的车系有1、自2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含zd敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）

宝马3系的音响在哪里

盖世汽车讯?据外媒报道，宝马将推出一款3系纯电动车型，该款车已处于微调阶段，目前将仅在中国推出。

宝马3系（来源：宝马）

据motor.es报道，宝马或将于2021年年初推出i330e，并在明年年底前开始上市销售。该车型搭载的电池净容量为74千瓦时，后轮驱动系统功率达190千瓦。

最近流出的路测照也证实，宝马正致力于打造纯电动3系车型，用了燃油版3系的双肾格栅，设计比i4更加谨慎，但重新设计了后挡板，没有了排气管。

德媒Auto,?Motor?und?Sport（AMS）也认为，纯电宝马3系将搭载后轮驱动，但数据与motor.es报道的稍有不同，德媒表示，该车可能搭载iX3?210千瓦的电力驱动，这远低于i4可达390千瓦的双电机水平。AMS推测，该车将搭载70千瓦时的电池，续航里程达440公里，同样低于i4的600公里。

该车型设计是基于i3轿车打造，据报道，宝马决定对从2013年就开始投产的i3进行电池升级，以持续生产该款车到2024年。那时，该公司将不再使用这个明显是3系电动车的名字。

早在9月，就有关于纯电动版3系的猜测。当时，英国媒体Autocar报道称，在当前版本的i3停产后，一款基于3系打造的新i3预计将于2024或2025年推出。该车或是一款3系轿车，但“内部人士并不排除生产3系旅游车的可能性”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系的优势在哪里？它的空间大吗？

太平洋汽车网这一款车的喇叭在中控台中间有两个，两个主行驶车门靠近外后视镜的位置各样一个，两个主行驶车门中间各样一个，两个后门中间各样一个，两个后排座椅的后面各样一个喇叭，在两个后门的前面各样一个高音喇叭。在主副行驶座椅下面还有两个低音喇叭。

3系是宝马旗下的一辆中型汽车，这一款车已经被国产了，国产版车型有标准轴距版，也有长轴距版。

3系的国产版车型一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机具有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。

中功率版2.0升涡轮增压发动机具有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。

高功率版2.0升涡轮增压发动机具有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

优点：空间非常大，和5系相比更完美。

缺点：那就是一些细节了，1、后视镜不能电动折叠，每次在路边停完车 我还得使劲掰过来，这感觉不怎么好；2、2.0T的发动机，为啥要弄个单尾排气筒，看着档次下了不少；3、也是最重要的一点，就是音响实在不给力！和家里的CRV比都差远了，我们大连车友会准备一起组团去换音响

外观：各有所爱了，我喜欢深色，想要黑色没现车，帝王兰也没有，就灰吧！

内饰：：整体布局传承宝马家族血统，喜爱宝马者应该完全接受。细节处理与用材一般有提升空间。

空间：空间很满意，后排翘个腿没问题，单就空间来说完全可以越级比较。

配置：还好！

动力：搭载2.0T涡轮增压发动机，转速1500转涡轮就开始介入，提速均匀有力，不深踩油门的情况下涡轮的提前介入会把转速稳定在2500转左右就自动换挡，如果你深踩油门，变速箱会立刻响应，降2-3个档位，转速3500，此刻推背感就来了，然后持续深踩油门，提速过程中转速会稳定在3500转左右，电脑对油门的精确感应会让你感觉，它懂你想做什么。再说下S挡加速的实际感受，静止状态下切入S挡然后起步，油门比一般模式下轻了很多，稍微给点油，转速就会到3000，此时涡轮还没有介入的意思，然后深踩下去，转速到4000出头的时候，强烈的推背感就来了，持续深踩油门（约四分之三），6000转左右才换挡，这时候320LI的后驱感觉就出来了，过弯时，猛踩下油门，屁股就轻松跟着车过来，如果不是ESP的介入，此时已经漂了起来，如果突然松开油门，车速立刻下降，感觉S挡下没有溜车的感觉，需要持续给油来维持速度。

操控：宝马操控当然不用多说，开快才会有感觉与一般车子不同，平常顺顺开都差不多啦！你跟我说指哪打哪？我觉得又不是赛车手哪能分辨，不过後驱的确开起来有乐趣，可惜这里山路不多。

油耗：10.5L的百公里油耗还能接受，毕竟平时经常地板油

舒适：舒适性一般，座椅的包裹性不够好而且偏硬，驾驶角度调节也只有6向。不过对于偏向于功能型轿车也只能这样了，基本满意吧。没有后视镜电动呢防眩，没有无钥匙进入遗憾。

优点：宝马车高速稳定性

缺点：配置，不怎么样，后来自已加到了高配，花了不少，本来这钱可省。

外观：没的说，时尚而不乏典雅。

内饰：塑料感强，没有华贵之谈……

空间：连车震这样的基本条件都满足不了，谈毛的空间，满足基本乘坐功能而已，觉得不会有宽敞的感觉，上一部老款蒙迪欧，前后空间做啥都处处有余，尝试过与多种体型的妹子车震，那都不是事，至于小三，呵呵，不敢，我是指后排也不能满足！一是真的狭窄，当然，我贴的膜是透明的，更不敢了，之前蒙迪欧全黑。

配置：总体来讲，蓝天白云涵盖了所有的性价比，80后，怎能阻挡宝马的情怀

动力：2.0自然吸气，自动挡急加速有空吼的现象，看了很多朋友的口碑，说有推背感，，你老婆在后面推你吗？我指的是油门一脚到底哦，请问哪里来的推背感，奥拓车挂一档，瞬间松离合，那才是基本的推背感！一个人驾驶和坐4个人驾驶，动力直接少了0.5的排量，买之前还在犹豫2.0够不够，变相觉得操控等于动力，我他妈智障了，前两天在高速，被一辆A3甩了，宝宝心里苦啊！

操控：大家都说好，肯定好，你敢玩，它就敢陪你玩，偶尔还能找到横移的感觉，在操控上，3系还是毫不含糊的，这点我绝不诋毁。反正开其它的车超车肯定不敢这么玩……

油耗：你想省就能省，地板油那就呵呵了，10个以上没问题，悠着来也能控制在8个左右

舒适：不满意，硬，当然硬的缘由是为了满足其精湛的操控，一天300公里的人。