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上海别克汽车制动管接头在哪里_别克制动系统的故障与检修

在召回上是没有任何的区别，都是因为汽车上出现事情，不仅对汽车的性能有所影响，而且还对人的健康生命带来严重的威胁，每辆车都有缺陷。

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国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布召回公告，召回品牌涵盖合资、自主和进口品牌，共计3309辆。其中，上汽通用召回的数量最多，占总召回的67%，涵盖旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。

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根据公告显示，本次上汽通用汽车有限公司召回主要原因是由于供应商制造的，其制动总泵内可能存在异物。在使用一段时间后，可能会使制动液压单元工作异常，极端情况下将导致驾驶员踩制动踏板力变大，制动助力减弱，影响车辆制动性能。

如果说制动总泵导致的召回要甩锅到供应商身上的话，那么科尔维特引擎盖松动显然是通用自身产品品控不到位。召回原因是供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能。近25万辆缺陷车型，直接让别克GL8以22.56%的高占比拔得第三季度单车型召回"头筹"。

时间再往前推。2018年11月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对通用的刹车制动问题展开了初步调查。随后的2019年6月底，通用在加拿大召回31万辆问题车。

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仅仅过去2个月有余，2019年9月，通用在美国召回超300万辆汽车，召回的车型包含2014-2018年生产的凯迪拉克凯雷德（Escalade）、雪佛兰索罗德（Silverado）、GMC育空（Yukon）等车型。召回原因在于车辆可能会延迟发动机机械真空泵的输出时间，致使驾驶者遇到刹车踏板力度增加，或刹车距离增加的情况。

2019年12月27日，凯迪拉克宣布自2019年12月31日起，在国内召回2018年6月25日-2019年9月9日期间生产的部分2019年款凯迪拉克CT6汽车，共计16292辆。原因在于，部分车辆电子制动控制模块软件诊断逻辑不够完善。

就目前而言，越来越多的车被召回，原因都很简单，都是因制造商的忽视，使得汽车的性能，整体性都有很大的缺陷。希望广大的制造商能够仔细地观察汽车的质量问题。

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太平洋汽车网1、准备一个抽取刹车油的油壶。尽量不用踩制动踏板排刹车油的方法，因为这种方法很难排干净油液。2、先从发动机舱的刹车油壶里面抽取刹车油，整个过程大概10秒。3、接着还是用抽油壶抽取刹车油管里面的油液以及空气。4、将油壶的软管连接到分泵的排气孔中，开始抽取刹车油。

别克英朗更换刹车油教程：工作前，将点火开关转至OFF位置，并断开ABS执行器和电气单元（控制单元）线束接头或蓄电池负极端子。接下来拧松轮胎的固定螺丝，然后将车辆举升，完全拆卸轮胎，然后将乙烯管（或是塑料软管）插到制动分泵放气阀上，踩下制动踏板并松开放气阀，逐渐放出刹车油。

加注刹车油的时候，确认储液罐内没有异物，然后注入新制动液，松开放气阀，慢慢将制动踏板踩到底，然后松开踏板，间隔2或3秒重复盖操作，直至排除所有制动液，然后踩下制动踏板，关闭放气阀，为每个车轮重复相同的操作。最后进行排气，将制动踏板踩到底4到5次，在踩下制动踏板的情况下，松开放气阀并放气，然后迅速拧紧放气阀，重复以上步骤直到排出制动管路中的所有空气。

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