法拉利portofino中文叫什么_法拉利跑车portofino多少钱

1.法拉利最便宜的是哪一款？多少钱？

2.男人的梦想座驾！这辆最便宜的法拉利坐拥600马力，破百只需3.5秒

法拉利PortofinoM的介绍

每当我们提起跑车时，总会有几个享誉世界的品牌不知不觉地让我们心神向往，而当迈凯伦近几年在GT跑车大施拳脚后，法拉利也推出了Portofino的改款车型——Portofino M，。而除了带给我们性能方面的感官体验外，也让我们看到了一种全新的生活方式。

设计变得更加感性 也并未因此丢了本性

之所以命名为“M”，是因为新款Portofino M在动力和外观方面都有了较为明显的升级，作为一款超跑品牌旗下的入门级产品，这个字母所代表的，并非是高性能，而是源于意大利单词“modificata”，与英文单词的Modified相同，都有升级之意，即便它的性能已经足够强悍了。

氛围依旧 却多了一丝温柔

如果说兰博基尼的内饰是冰冷的暴力美学，那么法拉利Portofino（询底价|查参配） M所呈现出的，便是这个级别中最具感性色彩的氛围了，但并不是因为它的GT跑车和2+2座椅布局的身份拖了后腿，而是法拉利对便利性以及驾驶的专注一向如此重视。

就像触手可及的一键启动，还有黄底白针的机械仪表。

值得一提的是，这次改款的Portofino M在方向盘的Manettino旋钮处增加了“Race”模式，这也是继2020年Roma发布以来，法拉利第二次在GT车型上应用该模式的车型。

动力升级永远是最让人兴奋的

2021款法拉利Portofino?M上搭载了一台90°夹角的3.9L双涡轮增加发动机，实际排量为3855cc，在5750-7500rpm/min输出456kW的最大功率（620PS），并在3000-5750rpm/min输出760N·m的峰值扭矩，而偏向低转速输出的特性也让这辆车拥有良好的行驶体验。

除此之外，与这台3.9T V8发动机相匹配的是一台8速湿式双离合变速箱，除了增加一个档位能够令其换挡转速变得更低外，也是这辆车0-100km/h加速3.45s的重点之一，并且结合官方给出的0-200km/h加速时间9.8s的成绩来看，无论是在前中段还是尾段加速中，这台发动机与变速箱的搭配都能够满足驾驶者对于动力的需求。

结合此次改款对于动力系统的优化，全新变速箱相比老款的7速湿式双离合在离合器模块体积方面成功减小了20%，峰值扭矩增加35%，使得整车在0-100km/h加速成绩上快了0.05s。不要小看这个数字，因为对于一辆GT跑车来说，0.05s的成绩意味着减重和增加动力的双重修炼，打个比方，如果老款车主希望后期以减重的方式去弥补与新款这0.05s的差距，不知又要花费多少钱去改装。

即便是“入门” 它也是辆法拉利

其实严格意义上来讲，Portofino M现如今并不算是法拉利品牌的入门级车型，因为Roma的出现使得Portofino M的定位变相提升了一级。而作为一个顶级超跑品牌，法拉利一直以来都给人一种激进暴躁的形象，但自Roma和Portofino M这类GT跑车相继登台后，这个品牌变得更加有温度了，同时也赋予了产品一定的日常化体验。

不同于Roma的硬顶敞篷设计，Portofino M宽大的后备厢空间可以让你带上行李来一场说走就走的自驾游。对于每一个生活在水泥森林里的人来说，约上心爱的姑娘在山中打开敞篷享受阳光的温暖与静谧的惬意，都是那么的遥不可及。而现在想要得到这些，你只需要花费263.8万，虽然这个售价并不是都能消费得起，但毕竟Portofino M的出现让法拉利离我们普通人又更近了一步。

法拉利最便宜的是哪一款？多少钱？

法拉利Portofino M名称中的字母“M”源自意大利单词“modificata”，法拉利通常用其来命名那些改款过后拥有更强性能表现的跑车。此前已经公布了国内的售价为263.8万元，依旧保持了最便宜的法拉利敞篷车的定位。

外观方面，新车用全新造型的前保险杠，前唇部分造型设计更加简洁，更加时尚。除此之外，倒梯形的扁平大嘴格栅，家族标志性的两端上翘的LED大灯组及尺寸超大有额外进气道装饰的引擎盖等元素都没有缺席。

车身侧面，前轮轮眉前方相较老款新增了一处与制动盘散热道共用进气的通风口，并在前轮后方的位置配备了风道设计，后视镜设计上也体现了跑车的流线型。Portofino M了用硬顶敞篷结构，据官方透露，该车可在40公里/小时以内的车速下，在14秒内完成敞篷打开或关闭。

车尾部分，车在后保险杠部分做出了与前杠对应的调整，双边四出排气及扩散器依旧得到保留，但具体造型更加扁平化，扩散器和排气融合的更有一体感，显示出更加出色的设计感。

内饰方面，相比起ROMA的科技座舱，Portofino M没有用虚拟按键以及全液晶仪表，纯粹的物理按键和经典的机械仪表。

动力方面，Portofino M搭载法拉利经典的3.9T V8双涡轮增压发动机，它已经连续四年获得“国际年度引擎大奖”，相较法拉利Portofino，新车在马力上有20匹的提升，最大功率620马力，最大扭矩760牛米，百公里加速时间3.45秒，0-200公里/小时加速时间9.8秒。

新车还换装全新的8速双离合变速器，并提供机械倒挡，由于使用了全新离合器模块，所以体积缩小了20%，而扭矩输出则增长35%。另外Portofino M配备6.0版侧滑角控制系统(SSC)，整合了电子差速器(E-Diff)、F1-TCS、SCM-E Frs以及法拉利动态强化系统(FDE)，提供易于掌控的操控体验。

男人的梦想座驾！这辆最便宜的法拉利坐拥600马力，破百只需3.5秒

提到豪车，相信大家都能随口说出来几个，比如保时捷、兰博基尼、法拉利、柯尼塞格等豪车品牌，这些品牌旗下的每款汽车动不动都要几百万，甚至上千万的都有，如果是纯手工打造并且是限量款的，价值可能会过亿。这其中较为出名豪车品牌要属法拉利了。

法拉利于1947年创立，其总部位于法拉利，它所生产的跑步都是高性能的跑车，价值当然就不菲了，像法拉利思佐、拉法这些车，更是有市无价，并不是说用钱就能买到的。当然除了这些也有一些几百万的跑步，但是对于平民车友来说依然还是比较贵。但是法拉利也有最便宜的跑步。比如现在要介绍的这一款。

Portofino，这是一辆以意大利一个地名所命名的车。它是法拉利旗下最为低端的一款车。首先我们来看一下它的外观，依旧是延用法拉利家族较为前卫的造型，车身线条非常流畅，汽车前格栅犹如一张微笑大嘴，带着一丝霸气，车前灯以“L”型呈现出来，并且在灯的下方留有两个通风口，车的整体造型是比较流畅前卫的，另外车的底部是用碳纤维材料打造的，价值不菲。至于动力方面，喜欢法拉利的车友完全不用担心，这款车搭载了3.9TV8双涡轮增压发动机，最大扭矩达到了760牛米，发动机输出功率可以达到600马力。动力可以说是很强劲了。至于它的价格还不到300万，目前的指导价仅为290.8万。

儿时，对车的认识除了街上随处可见的丰田大众，就是在海报中见到的一辆辆外形酷炫、性能炸裂的超跑了，再加上那个年代的**影响，总觉得男人就应该拥有这么一辆超跑，驾驶在沿海公路上，一边欣赏沿途的海边美景，一边感受着超跑带来的速度与声浪。长大了我才发现，小时候想象的画面确实很美好，超跑也依然是大多数男人的梦想座驾，只不过拥有的难度并没有想象中的美好。不过，买不起也不影响我们对美好事物的追求，为此，小编今天给大家介绍这辆外观拉风、性能炸裂的硬顶敞篷超跑——法拉利Portofino。

法拉利Portofino是目前法拉利在售最便宜的车型，不过它毕竟是辆法拉利，因此其售价也高达263.80万，如果以原价入手，那么落地价将达到300万左右。那么，这辆最便宜的法拉利能否对一辆梦想座驾的追求呢？我们不妨接着往下看。

外观方面，法拉利Portofino的设计相对其他法拉利车型显得比较低调，尽管整体显得更加锐利，但在气势感方面比起其他法拉利车型还是相对内敛，这也符合其偏于家用属性的定位。前脸处，法拉利Portofino的造型简洁，标志性的“微笑”格栅与头灯标识出法拉利的身份，而引擎盖上的线条显得力量感十足，营造出一种蓄势待发的战斗气息。这样设计下的Portofino不仅吸睛，而且还使整车拥有更好的空气动力学参数，其风阻系数为0.312，比California?T还低。

车身侧面线条显得十分灵动，而且整体比例优雅，让人过目不忘。作为一款硬顶敞篷车，法拉利Portofino的可折叠硬顶敞篷能在低速行驶状态下14秒内完成开合，这也让其实用性得到进一步提升。而在车身尺寸方面，Portofino的长宽高为4586x1938x1318mm，轴距为2670mm。车尾处则显得比较常规简洁，甚至有些可爱，比如双圆形的尾灯就让其攻击性有所降低，不过下方的双边四出排气则依然昭示出其强大的运动基因。

内饰方面则是典型的法拉利风格，整体布局标准化，对熟悉法拉利车型的朋友应该不会感到陌生。而作为一辆价值近300万的车型，其在做工用料方面自然也是顶级表现。方向盘部分依然战斗气息浓烈，不过相较其他法拉利车型少了一丝经典味道，让人略有遗憾。仪表盘部分则让人热血沸腾，其左右两边用的是5英寸液晶屏，中间是醒目的大黄转速表，而且最高刻度达到了10000转！当然这是象征性的，Portofino的最高转速只能去到7500转。

中控屏部分则用了10.25英寸彩色触摸大屏，而且硬件和软件都无可挑剔，带导航和倒车影像，也支持CarPlay，同时在日常使用上亮度和清晰度都很出色。也许你觉得都开上法拉利了，谁会没事去摆弄中控屏？但小编觉得，这个10.25英寸的大屏很有存在的必要，这样看上去才像是一台有档次感和科技感的跑车，也不会太显老气。此外，副驾前方还有个8英寸的小屏幕，上面主要显示驾驶信息，这很符合法拉利的风格，在任何一处细节都融入速度基因。

座椅方面，Portofino的座椅用铝镁合金框架打造而成，其好处就是能减轻20%的重量，在舒适性方面也配置了18向电动调节功能，但对比普通汽车座椅还是偏硬。后排部分成年人就别想坐进去了，但坐小孩或者安装儿童座椅还是问题不大。后备厢部分空间并不宽裕，在容纳折叠硬顶后容积只剩292升，不过相比较其他超跑车型还是算大的。而如果不折叠顶篷且放倒后排座椅，那么日常一些大件物品的收纳也没有太大问题。

动力自然是一台超跑的核心魅力，法拉利Portofino搭载了3.9T的V8?双涡轮+双涡管发动机，其最大功率和最大扭矩为441kW（600马力）/760N.m，匹配7挡双离合变速箱。在性能表现方面，Portofino的0-100km/h加速时间为3.5秒，0-200km/h加速10.8秒，极速超过320km/h。而且这还是一台较为“省油”的超跑，没有我们想象中的一脚油门价值不菲的情况，其百公里混合工况油耗为10.7L，在一众超跑车型中显得十分经济。

法拉利Portofino提供了三种驾驶模式，分别是舒适、运动和关闭ESP。舒适模式下的动力表现较为温和，油门响应甚至有些迟缓，变速箱反应迅速同时也未有任何顿挫感，适合日常轻松驾驶；而运动模式才是这辆法拉利的精髓，地板油后的Portofino全力爆发，给人十足的感官刺激。而且随着转速的提升，引擎声浪也变得高亢，绝对让驾驶者变得慷慨激昂。虽然Portofino的性能称不上顶级，但驾驶者依然能感受到不错的超跑瘾，而偏舒适的定位也让其在滤震方面表现得不错，的确是一辆注重日常驾驶的法拉利。

总体来说，这辆最便宜的Portofino依然拥有法拉利的精髓，而且其实际表现相信也征服了各位看官，将其称之为男人的梦想座驾也不为过吧？看到这里，你是跟小编一样抓紧拼命工作，希望有朝一日能喜提梦想座驾，还是已经准备好下单订车了呢？

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