君越汽车之家口碑_君越口碑优缺点
1.只为衬托2.0T还是真的性价比,1.5T版别克君越能买吗?
2.本田雅阁和别克君越怎么选?
3.君越在众多的B级车中,能排到一个什么样的位置?
4.别克新君越2.4怎么样啊?优缺点都有啥?买的话有啥要注意的?
5.别克君越这款车怎么样?
6.汽车别克君越怎么样呢?
为什么熊熊我一直坚持站队轿车?轿车的体面性和舒适性,是SUV无法比拟的。再者,同等价位的轿车和SUV相比,平台和技术含量不是一个级别的,轿车显然要更高级。
很多人为了这份“体面”而选择合资品牌中型车的入门版本,但心里又有所怀疑,“动力够用吗?”、“丐版的配置会不会很低?”,甚至“入门款的用料是不是区别对待?”
合资品牌中型车入门版值不值得买么?该怎么选呢?我们不妨从2021款君越552T豪华型和?帕萨特280TSI精英版这两款车型身上找找答案。毕竟,这两款车型实力相当。
君越动力实际表现更出彩
先说说动力,毕竟这是买中型车入门版的用户心里的刺。君越552T搭载的是1.5T发动机,匹配9速自动变速箱,而帕萨特280TSI搭载的1.4T发动机排量比君越略小,匹配7速双离合变速箱。
君越的1.5T发动最大功率为169马力,高于帕萨特1.4T发动机的150马力。但是,两者的最大扭矩同为250N·m。
帕萨特1.4T的动力在城市穿行,完全没有问题,起步或中低速加速时表现充沛,完全没有乏力感。只是中高速的再加速能力缺少了些底气,伴随着发动机的声嘶力竭的咆哮,速度提升并不快。
7速双离合变速箱换挡轻柔,顿挫感较为轻微。问题在于,双离合变速箱的可靠性和耐用度都无法比拟传统AT变速箱。
君威“1.5T+9AT”的动力系统相对显得更为稳定,且技术含量较高。君越的油门调教较为轻快,发动机很愿意拉高转,动不动就快速攀升至3000rpm,此时你能清晰感受到充足的动力储备,中后段加速完全不用担心。如此的动力表现,变速箱功不可没,变速箱很会领悟驾驶者的意图,升降档动作麻利,毫不拖泥带水。
行驶质感方面,君越比帕萨特更具高级感,尤其是静音效果。君越全系都标配了ANC主动降噪系统,加上前排用的双层隔音玻璃,行驶中能感觉到整个车厢内部的静谧性非常出色。
相比之下,帕萨特的隔音水平真的比较一般。另外,君越整个底盘柔中带刚比较紧绷,在保持舒适性的同时路感清晰直接,底盘所传递出的厚重感和高级感也非常到位。
外观都没有因为低配而区别对待
作为别克的旗舰轿车,哪怕是入门版本,君越在外观上并没有区别对待,更别说廉价感了。如果不告诉你这是一台入门版的君越,压根就看不出区别来。君越的车身尺寸摆在这,5026mm的车长和2905mm的轴距完全是向C级车看齐的尺寸,超越同级的车身也造就了君越独特的气场。
别克LOGO为中心往左右两边延展的飞翼式中网,中网左右两端继续往大灯延伸且与前LED大灯融为一体,营造出大气蓬勃的摄人气势。车身造型依然是那么流畅,依然是那么婀娜多姿,主要是后门到车尾箱的上挑腰线如小翘臀般。前叶子板,车窗和车门下方的镀铬饰条,并没有因为是入门版车型而被省掉。
相比之下,帕萨特还是显得沉闷。帕萨特比君越略小一圈,但也拥有接近5米的车长,沉稳大气的气势也是有的。同样,入门版的帕萨特在外观上也高配车型区别并不大,大尺寸的中网用大量的镀铬装饰。但是,入门版的帕萨特用一体式单透镜前大灯。
舒适性还是君越略微占优
对于前排驾乘人员而言,舒适的感受主要来源是“视觉”君越在内饰用料上下足了功夫,向豪华品牌看起,档次感和高级感同样是一点都没有下降。
全黑的内装,通过多种拉丝纹理饰板的搭配使用,使得车内氛围不死板,还能平添几分科技感。
非要找茬的话,8英寸中央屏幕在宽敞的车厢内略显小了点。如果告诉你,君威高配版本的中控屏幕也这么大,你心里是否会好受一点?
而帕萨特的内饰仍然是属于欧洲的性冷淡风,大量横直的线条,功能区域划分清晰,一切都是安守本分,一点都没有,一点生活乐趣都没有,让人感受到“这是一台冷冰冰的机器,代步工具,仅此而已”。
环抱车内的土豪金塑料装饰条,看起来就挺掉价的,还是点无聊。其实新款帕萨特内饰相对于老款而言已经进步不少,但相对君越来说还是低调无味。
对于一款合资品牌中型轿车而言,乘坐舒适性尤为重要。在座椅材质的选用上,君越的实际感受无论是皮质的质感,还是柔软度,以及舒适性上都是上乘之作。
对于一台轴距超过2.9米的车型而言,君越后排的空间表现自然不用我们担心。重点是,后排地台中央凸起部分并不高,还有厚实的坐垫,因此不会影响后排中间的乘坐舒适性。
君越的配置分布更全面
真的不要以为入门版本配置就拿不出手,君越配备了全车四门无匙进入和一键启动等便捷性配置;全景天窗、车内氛围灯、电动真皮座椅和前排座椅加热等舒适性配置;方向盘换挡拨片和主动闭合进气格栅等性能配置;并线和带倒车车侧预警功能的倒车影像等安全操控系统。
8英寸的屏幕内含了别克新一代的eConnect智能互联科技,苹果Carplay和CarLife被放到了一级页面,更方便车主的使用,车载APP互联应用也是新加入的,并且它带有OTA远程升级功能,加上通用自己的安吉星系统,使得这套多媒体系统的功能得到进一步提升。
另外,该互联系统还支持语音识别控制。更实用的是,君越还提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务,让车主安心使用互联功能。
上述功能,帕萨特基本是没有的。但是,帕萨特比君越多了全车车窗一键升降、雨量感应雨刮、自动驻车和前方驻车雷达等便捷性配置。当然,大家都是低配车型,没有全液晶仪表盘也是情理之中。
但是,君越配备了4.2英寸液晶显示屏,而帕萨特的是单色。两者都配置了多功能方向盘,帕萨特的三幅式略显年轻时尚,而君越的四幅式强调的“稳重”略显老气。
说在最后
合资中型车要商务稳重的有大众迈腾和帕萨特,要年轻运动的有本田雅阁和凯美瑞。别克很聪明,有“双君”,君威面向年轻消费群体,而君越则留给需要更多豪华舒适的用户。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
只为衬托2.0T还是真的性价比,1.5T版别克君越能买吗?
7月27日,上汽通用别克宣布旗下2021款君越上市,新车共推四款车型,包含一款Avenir艾维亚车型,售价21.98万-28.98万元。而还没到一个月,2021款君越又迎来比较大幅度的降价,最高降价4万。作为B级车的老大哥,别克君越可以说是受到很多中年人的喜爱。空间大、座椅舒适、外观豪华大气,在B级车市场的产品力还是不错的。但是今年的竞争压力摆在眼前,连它也要取价格战略。没点价格优势,实在是太难生存。综合新君越的优惠力度,再结合产品力,小编认为这款车还是非常有实力的。
外观上就是一贯的美系车的沉稳大气。别克君越在车前脸的设计上,着重突出熏黑的中网设计,中间用一根银色镀铬横穿而过。两侧的大灯设计狭长犀利,彰显犀利和霸气。在车前脸上,大量使用银色镀铬包裹,精致感十足。在车身的长度上君越超过了五米,属于豪车范围,车身纤细修长。侧面来看,大溜背的设计,设计别致的尾灯,都让别克君越彰显年轻运动气息。车身尺寸方面,中期改款君越的长宽高分别为5026/1866/1459mm,Avenir版长宽高为5030/1866/1467mm,轴距均为2905mm。车尾部分,最大的改动就属尾灯组了。换用了与全新君威类似的风格,抛弃了现有的回旋镖式设计,尾灯组中心参加了一根嵌入式的镀铬装饰条,使得新车看起来更加精致、高档。
内饰上,还是简洁大方。全新高档麂皮绒面座椅,线条简洁优雅、包覆感强,所有操作按钮经过大幅精简,布置在触手可及的地方。宽敞的内部空间给人留下深刻的第一印象,而在仪表台、中控台、门板等一切人体可能触及的区域,则大量用了触感柔软的高档材质和法式拼缝工艺,配合全LED顶衬照明,凸显豪华质感。配置上,最后在配置方面,除了搭载基本的胎压监测,ESP系统,并线,倒车影像,定速巡航等配置之外,君越高配版车型还搭载了可变悬架功能,也就是悬架的软硬度调节,可以满足用户在多种情形下和路况的需要。另外,中高配版车型搭载了GPS导航系统,道路救援呼叫以及车载电话等功能,为了保证用户的舒适性,还加载了PM2.5过滤装置和车载空气净化器。
新一代君越用了全面创新的动力总成,实现了传统动力技术的发展。?新车用新的第八代Ecotec系列2.0T可变气缸涡轮增压发动机,变速箱也是通用汽车开发的最新9速HYDRA-MATIC智能变速箱。可以说这两者是兼容的。
作为中期改款车型,别克新君越在外观和配置上都有小幅度的升级,再加上一直以来不错的动力总成和良好的口碑,销量一定会不错。竞品车型如亚洲龙、帕萨特、迈腾相对比,新君越的车身尺寸也是它的优势之一。在B级车的激烈市场竞争中,别克君越的压力也是非常大的。
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本田雅阁和别克君越怎么选?
中级车搭载小排量涡轮增压发动机早已不是什么稀奇的事了,除了我们较为熟知的帕萨特(1.4T)、别克君威(1.5T)等车型外,雪佛兰旗下的迈锐宝XL甚至还搭载了三缸1.3T涡轮增压发动机。但如果一台B+级车搭载小排量发动机,你又是否能接受呢?
在7月份的时候,2021款?别克君越上市了,此次新车最大的亮点就在于新增了一款552T豪华型车型,而它的动力正是1.5T。此外,从该版本1535kg的整备质量以及5026mm的车长就能看出,它的定位要比自家的君威更高。在此背景下,这也很容易让大家认为1.5T版本车型的出现就是为了“衬托”2.0T版本的低配,那么事实真的如此吗?
首先我们来看看大家最关心的动力,这台代号为LFV的1.5T发动机,最大马力169匹,峰值扭矩250牛·米,匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱,在此搭配下官方给出的百公里油耗仅为6.5L,至于百公里加速时间则为9.6秒。诚然,这一成绩相比2.0T版本车型的7.2秒要慢,但也属于够用水平,同时结合较低的油耗表现,倒也非常适合家庭用车。
其次再来看看配置层面,与指导价为23.98万元的652T(2.0T)豪华型相比,二者在2万元的差价下,除了动力不同,后者还多出了更大的轮胎尺寸以及运动驾驶模式切换,可以看到这部分差价基本就体现在动力层面。而在这款1.5T车型上,诸如电子驻车、前/后排头部气囊、被动行人保护、并线、倒车车侧预警系统、上坡、可开启全景天窗、方向盘换挡、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、真皮座椅、主/副驾电动调节、前排座椅加热、外后视镜电动调节/折叠/加热/自动防眩目、自动空调等配置均没有缺席,如此丰富的配置对于多数消费者来说早已绰绰有余。
此外,别克eConnect智能互联科技同样出现在了这款1.5T车型上,它支持Super?ID个人账号、智能语音识别、苹果CarPlay/百度CarLife、安吉星全时在线助理以及OTA远程升级等功能。
从以上信息中可以看到,即便是一台1.5T车型,它的配置也足以满足多数消费者的日常所需。
值得一提的是,君越的后期终端优惠同样非常诱人,我们以2020款车型为参照,该车的平均终端优惠可以达到4-5万元。如果按照这个终端优惠来看,未来这台指导价为21.98万元的552T豪华型,最终售价很有可能在16.98—17.98万元左右,落地价则有可能在20万左右,性价比无疑非常凸显。
总的来看,尽管2021款别克君越新推出了1.5T车型,并且动力相比2.0T版本有着一定的差距,但如果对于动力没有太多的要求,那么君越是一款十分值得推荐的车型。较低的油耗、丰富的配置等,都是购买它的理由。当然最重要的是,它的存在更进一步拉低了君越的入手门槛,20万左右的落地预算购买一台外观造型大气的B+级轿车,谁说没有性价比呢?
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君越在众多的B级车中,能排到一个什么样的位置?
事实上,?别克君越要比本田雅阁高半个级别,整车尺寸达到了5026/1866/1462mm,轴距为2905mm,各项数据都领先于雅阁,所以其整体气场更足。不过,君越的空间利用率不算好,后排空间没有数据那样出彩,好在座椅用料、包裹性等都表现优秀,整体乘坐舒适度依然要好于雅阁。
君越更核心的优势在于行驶品质和配置。一方面,2.0T+9AT的动力总成有着出色的动力表现和平顺度,再加上足够厚重的底盘和优秀的隔音,君越开起来的高级感很出色。另一方面,君越终端优惠较大,相同价位下的配置也更丰富,自动泊车、电尾门、抬头显示、座椅加热/通风/、BOSE音响、流媒体后视镜等高级配置都是同级少有的。
雅阁的高级感其实要差很多,但它在燃油经济性和保值率等方面有优势。不管是1.5T车型,还是混动车型,整车的油耗都很低,在同级中数一数二。另外,由于本田的品牌认可度更高,雅阁的销量也很好,所以其保值率也很出色。
综上,君越是一款能够让你在用车过程中享受到更好待遇的产品,而雅阁则是一款省心、省钱的产品。个人认为君越的产品优势更突出一些,更推荐选择。
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别克新君越2.4怎么样啊?优缺点都有啥?买的话有啥要注意的?
君越在众多的B级车中,能排到一个什么样的位置?
中级车市场作为兵家必争之地,竞争程度一向激烈,各款车型要比拼颜值、动力、配置……以及国人越来越看重的空间。其中,别克君越和丰田凯美瑞就以“B级车的定位,准C级车的身板”而闻名于世。二者在市场中都属于主流产品,价位相近,那么谁才是最优之选呢?今天,疆哥就拿这两款车来比一比。
首先在外观上,一直走商务路线的别克君越历经改款,变得愈发干练、年轻起来,飞翼式中网、贯穿式镀铬饰条与两侧的LED大灯相搭配,视觉观感颇为精致。
丰田亚洲龙的设计则极具视觉冲击力,前脸以超大尺寸的中网搭配犀利的大灯组,简洁而霸气,隐隐还有几分雷克萨斯的影子。总体而言,别克君越有着沉稳干练的气质,丰田亚洲龙则更为张扬大胆。
至于空间尺寸,那都是两车的优势所在,其实基本都可以免检,但非要分出个高下的话,别克君越超5米的车长和近3米的轴距,比亚洲龙要更胜一筹。
不得不说,君越在最近几年的设计变化中显得越来越精致,给人的感觉相当亮眼。与其他车系的车型不同,君越的设计并没有盲目地追求运动化,而是在兼顾其产品风格下,进行运动化处理。君越一直以来都是给人一种商务优雅的形象,就像是一个西装笔直的商务人士,西装上的每一根皱褶都是如此干练挺直,每一块面料都是如此平顺丝滑。
但君越又不会给你单纯死板的商务形象,而是在某些地方融入一些运动化转变,例如从整车的框架设计而言,不难发现君越走的是一种低矮的扁平化设计,通过拓宽整车宽度与溜背式的尾部设计配合,带来一种独有的宽体设计,这是同级车型里唯独君越才有的设计风格。
而且得益于这种扁平化的设计,君越的前脸设计给人感觉也更有冲击力。飞翼式格栅为其营造出更富动感的视觉感受。而层次分明的线条设计就像是隐藏在西装里的肌肉感,充满爆发力。不得不说,从设计上而言,君越的表现无疑是成功的,尤其是与目前市场上的B级车对比,君越的形象更能吸引眼球。但当然,对于君越而言,其一贯以来最大的亮点还是在于它的内饰方面。
其实小编一直以来对于美系车的内饰都有相当的好感,其一在于美系车拥有比日系车更厚实的内饰质感,其二在于美系车在座椅设计方面不像德系车那么硬直,更符合东方人的乘坐习惯,在舒适性上有更好的体验。而在几个美系品牌中,别克的内饰质感给我的感觉是最好的。
虽然今天小编试驾的是君越的最低配版本车型,但当你进入到车内后会发现,君越并没有因为配置差距而进行材质上的简配,舒适的真皮座椅、真皮方向盘,就中控台上都加入了仿木纹饰板,在材质和氛围营造上可谓是满满的诚意。尤其是这种厚实的内饰结构设计,会让你在驾乘时拥有更多的安全感。
但相对的,对于君越而言,我对它最满意的地方还是在于它的乘坐舒适性,尤其是君越的后排座椅无论是它的靠背角度还是坐垫长度都符合东方人的乘坐习惯,拥有相当不错的支撑性,即便长时间乘坐都不会显得劳累。与此同时,君越并不像其他的一些同级车型,虽然有着相当厚实的座椅质感,但同时又为后排乘客留有相当不错的腿部空间,可以让你轻松翘起二郎腿,让你日常出行就像是一个成功的商务人士,在后排悠闲地享受整个旅程。从内饰用料质感到整车的乘坐性而言,君越都能给我相当满意的表现。
此次小编试驾的是2021款别克君越552T豪华型,这也是目前君越车系中唯一一款搭载1.5T+9AT的车型,对于这款车,或许有人会对它所搭载的1.5T发动机产生疑惑,毕竟要拖动这样一台自重超过1.5吨的车型,会否让人觉得难以驾驭呢?但从实际的表现而言,它的表现却让小编有些意外。
其实从动力配备而言,这台搭载1.5T的君越其实并不出色,但好在其配备的是上汽通用自主研发的9AT变速箱,因此也为君越带来更精细的动力分配,让你在起步阶段时仍能带来不错的加速感,没有想象中的那种小马拉大车的感觉,对于城市出行而言,其实已经完全足够了。再配上别克出色的底盘调校技术,让你拥有相当不错的操控体验,即使是在急变向时仍能拥有不错的支撑性,让驾驶变得更有。
对于一款定价20万左右,君越的表现其实已是相当出色,高端的内饰质感、充足的空间及出色的操控表现,都为其营造出相当不错的产品表现。虽然此次小编试驾的是君越的1.5T车型,但在实际体验中,它并没有给我想象中的无力感,而是一种很平顺轻快的感觉,这也符合了一台商务定位在城市应用的车型应有的舒适表现。而且目前同价位同级别的产品对比来看,君越所拥有的高质表现,也确实是其余车型所不能及的,这也是它最具优势的地方。
别克君越这款车怎么样?
别克君越的缺点和优点:
1、优点隔音效果不错,同级别数一数二,关上车窗自己按喇叭基本都不觉得吵,配合bose音响效果,安安稳稳驾着车,听着歌,感觉十分享受。缺点提速稍微慢点,可能是车重原因,当然2.4排量提速会有点慢。
2、新君越SIDI缸内直喷发动机,世界范围内使用缸内直喷技术的汽车以豪华车为主,从一定程度上说,这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。宝马顶尖的760Li则使用了V12铝合金6升缸内直喷发动机、法拉利也在陆续推出V10、V12的缸内直喷发动机等等;
3、别克LaCROSSE君越基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发,使用GM-LAN32位元通讯调节系统,整合了动力、灯光、底盘、安全、等各大模块及传感器。
买车注意事项
1、在副驾车门铭牌上,有车辆的出厂日期,国产车不能超过三个月,进口车不能超过六个月哦,否则就有可能是库存车。
2、车主们记得检查轮胎的生产日期,最后两个代表轮胎的生产年份,前两个代表轮胎生产周数。
3、检查玻璃标志,是不是和原厂一致,生产日期不晚于整个工厂的日期,数字代表年份,点代表月份,点在前面用7减,点在后面13减。如果四个玻璃标识都不一样,有可能是事故车。
4、车辆公里数,最好不超过五十公里,检查排气筒内壁,有没有发黑的痕迹,如果明显发黑,说明是试驾车。
汽车别克君越怎么样呢?
今天要介绍的这款车是君越的2019款?28T?精英型,这台定价在22.98万的汽车,官方给出的定位属于一台中型车,下面就让我们看看这台君越的颜色方面,最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆,这辆车还拥有可选择的多种配色?,这获得不少年轻人的芳心。
出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好,也与天天被“喷”油腻、沉闷老气的车型截然不同,更加符合年轻人的审美。前车灯用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展,流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长,车身线条平直,有棱有角给人一种硬朗的设计风格,符合时下人们审美。轮毂方面用的是多辐式设计,符合这个价位应有的水平。
这台车的内饰,中控台依旧属于该车的家族风格,用的液晶的仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观,方向盘是三幅式方向盘,用的是家用车常用的两项调节,但也不会出现方向盘顶腿的现象,在驾驶位乘坐还是非常舒适的,拼接式的内部装饰显得极其大气,在用料方面厂家也是毫不吝啬,扶手箱等存空间的设计也极其优秀。
在整车的空间方面,全车尺寸为5026×1866×1462mm,轴距为2905mm,像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛,后排空间也是足够宽裕,乘坐三人也不显得拥挤,这在家用车方面也是极其优秀的,后备箱空间足够大,能够装下很多日常的用品。
在大家最为关心的动力方面,该车用2.0T发动机,这款发动机拥有足够澎湃的动力,搭配的9挡手自一体变速箱,换挡顺滑顿挫感小,最大输出功率241马力,悬架用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架,能够缓解大部分的颠簸情况,城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是6.9L,作为一款符合年轻人的家用车这台君越完全及格!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
别克君越怎么样?老司机分享行驶一万公里后的优缺点感受!
外观:这款外形豪华又不失经典,时尚的设计,飞翼式的进气格栅很有个性,更显得年轻化了。
内饰:内饰不错,很显高档。内饰比较百搭,配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感。车内陈设基本无异味,提车两天后,味道明显减少。同老款君越相比,中控台略显凌乱,不如之前简洁大方,当然这些属于个人审美问题。
空间:空间是无可挑剔的乘坐空间:我170,腿部空间没毛病但如果个高的后排头部空间就不是很好了!
动力:动力十分强劲,加速过程也比较平顺,提速快超车方便,经常不注意就到六七十迈。感觉不到网上别人说的明显顿挫,不过具体驾驶过程中,还需结合所在城市道路拥堵情况而定。
操控:操控容易上手,干净利落,加油时推背感强烈,行驶轻盈!整体表现均衡!
油耗:目前行驶了一万公里,平均11个油,官方综合油耗才7.6怎么做到的?
舒适:28T新君越有软硬调节,自动的,不管是过烂路还是减速带都能很好的过滤掉,很舒适,可以比肩宝马5系和奥迪A6了。朋友们现在都喜欢坐我的车,太长脸了。
优点:一直以来就喜欢别克的高大上,当全新一代君越出来以后,我一眼就看中了它,豪华大气还志行千里,若是开着它出门很有派头。
缺点:中央扶手箱子有点过大,胖点的人坐在主家的位置有店挤。
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