朝鲜和平汽车_朝鲜和平汽车百科

1.丰田的来历

2.在朝鲜，能够拥有一辆私家车的都是什么人？

3.扒一扒《和平精英》里的载具原型，这4个你都知道吗？

4.朝鲜有多少钱算大款

5.朝鲜人开什么车

3大堪称军事奇迹的战斗，中国占了俩

有人类社会以来，战争都在用它独特的方式改变人类社会和地缘政治的走向。每一次战争都在历史的长河里留下或浓或淡的一笔。今天就为大家盘点一下世界军事史上奇迹的3大战斗。

01 三所里穿插

三所里战斗是发生在抗美援朝中。此役我志愿军113师14小时穿插72.5公里，切断了美军第九军的退路，大量歼灭敌人有生力量。

三所里南临大同江，北依山峦，是西线美第八集团军北进必经之路，也是我军截击清川江方向美军主力南逃的一道“闸门”。

1950年11月27日，志愿军38军第113师奉命从朝鲜德川以南沿安山里、船街里、龙召里开进，在极度疲劳情况下14小时急行军70多公里。

在朝鲜崇山峻岭之中，113师是边打边穿插，沿途击溃南2师，土耳其旅，美25师，英28旅各一部，战斗时速高达5公里。（美18空降军海湾战争左勾拳时速才4.1公里）。官兵跑到吐血倒地，甚至有人直接一头栽倒在地猝死。

113师于28日8时许进至三所里并抢占三所里，在整个战斗中，113师不单单要阻击南下撤退的美9军，同时还要挡住试图北上接应第9军的美美骑一师，防线窄的“步都能射穿”，但美军就是啃不下来。直到美军撤退无望而抛弃公路的重装备，翻山逃走。

战斗持续至12月1日，113师共毙伤俘虏“联合国军”3000余人，缴获汽车500余辆。而这一战也让彭老总喊出了那句经典的“38军万岁”，也奠定了38军“万岁军”的美名。而113师创下的记录至今还没有其他军队能够打破。

02 四渡赤水

四渡赤水毫无疑问在这个榜单上必须拥有名字。四渡赤水，是中央红军在的指挥下，利用国民党中央军和地方军阀之间矛盾，在川黔滇边地区进行的一次出色的运动战。四渡赤水的过程就不再赘述了，重点说说它的意义。

在这次作战中，充分利用敌人的矛盾，灵活地变换作战方向，指挥红军纵横驰骋于川黔滇边界地区，巧妙地穿插于敌人重兵集团之间，调动和迷惑敌人。当发现敌人的弱点时，立即抓住有利战机，集中兵力，歼敌一部，牢牢地掌握战场的主动权，从而取得了战略转移中具有决定意义的胜利。成为战争史上以少胜多、变被动为主动的光辉范例。

整个战役持续三个多月，在川贵滇大范机动，不仅要注意部队如何战斗，更要保证部队怎么在这么长的四渡赤水战役时间，如此长的行军距离和极大的战斗强度之间得到充分休整还不被150个团的敌军包围追歼。

03 德军七人组占领贝尔格莱德

在整个二战期间，纳粹德国一度所向披靡，占领了欧洲许多国家的首都，从华沙到哥本哈根到巴黎，整个欧洲大陆都风声鹤唳。但是没有一座城市如贝尔格莱德一样，德军只用7人就兵不血刃地占领全城。这一战例在全球战史上恐怕都很难找出第二个。

这支德军七人组来自德国党卫军帝国”师摩托化侦察营，他们的指挥官是党卫军上校弗立茨-克林根伯格。

德国小分队一路伪装长南斯拉夫军队，骗过关卡，来到贝尔格莱德城下，当时城里的军民虽然做好了坚守的准备，但是没有人会想到一支德军小分队会这么大胆直接出现在大后方。加上德军的伪装，贝尔格莱德的守军就这样把德国人放了进来。

克林根伯格和他的手下就这样开着卡车大摇大摆进了城，更神奇的是到目前为止德军没有一人受伤没有一人战死。沿途只有好奇的市民围观这支车队。

克林根伯格忽悠说自己党卫军装甲师的先头部队，并要求尽快通过自己携带的无线电下令城内外所有部队停止抵抗。否则德国空军今天夜里就会把这座城市整个抹掉。空袭之后就是德军的坦克和步兵的全面进攻，德国人一定不会给贝尔格莱德留下一草一木。而实际上德军大部队还离他们很远，小分队的电台还坏了只能接收不能发送。

要说德国人运气也是真好，就在克林根伯格恐吓的时候，几架德军侦察机正好在城市上空盘旋。这一幕让和官员更加相信了克林根伯格的谎话，答应放下武器来换取德军的和平进入。

就这样，贝尔格莱德被这支德军小分队兵不血刃地占领了。1300名守军和20万平民成为了这支7人分队的俘虏，7个人攻占一国首都居然就是这样神奇的实现了。次日德军大部队才抵达，而知道自己被骗的羞愤不已，开枪自杀。

丰田的来历

丰田（トヨタ豊田）是世界十大汽车工业公司之一，全球最大的汽车公司，丰田喜一郎1933年在丰田自动织机制作所成立汽车部，1937年汽车部正式从丰田自动织机制作所中独立出来，成立丰田汽车工业公司。早期的丰田牌、、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界三强公司之一。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。

丰田创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国中学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。

1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。

1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。

1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。14年，丰田与日野、等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。

丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。2006年，丰田的全球汽车销量为880.8万辆。

日本丰田公司已经成为世界最大汽车制造商，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。

丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。

该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百。

2008年度《世界收入500强》排行榜中名列第5。

TOYOTA标志的含义(1989年10月设定)

此标志发表于1989年10月，TOYOTA创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。并且，横竖两椭圆组合在一起，表示丰田(TOYOTA)的第一个字母T。背后的空间表示TOYOTA的先进技术在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。

丰田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年)：丰田汽车公司的创始人，他缔造了丰田汽车工业股份有限公司，实现了他父亲的遗愿：生产“日本制造”的汽车。

生产汽车之前

丰田喜一郎出生于1895年,其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。

其实，丰田的历史可以追溯到1896年。那一年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年（昭和4年）以10万英镑（合当时的100万日元）的价格出让了这项专利的使用权。

进军汽车领域

1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。丰田佐吉的长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。

当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。

然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。在丰田自动织机制作所内，一个全新部门----汽车部诞生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。

在新落成的工厂，aa型轿车开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍！

日本是个自然贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富pv60。丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。

受到战争摧残

1941年12月，太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。战后头几年，日本经济处于一片混乱之中，对于原本就相当落后的日本汽车工业，公司员工无不对其发展前景深感担忧。为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建，丰田于1945年（昭和20年）9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车，指望因此而避开同美国汽车厂家的直接竞争。1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。根据流体力学原理，这辆样车用了流线型车身和脊梁式车架结构，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87公里。

从样车诞生后又经过两年时间，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。

进入发展壮大期

1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。

1965年名神高速公路（名古屋至神户）的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业，可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了deming大奖。同一年，日本取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量！

1966年上市的 corolla（ 花冠）轿车作为家用轿车深受广大消费者青睐，从而掀起了一场大众汽车热。后来于 1968年出口北美又获得了成功，带动了销售量直线上升。到今天花冠已经生产了将近3000万辆，几乎可以说是世界上销量最大的汽车车型了。现在，它在中国也有了生产。

以经济展为背景，日本的汽车市场显示出了前所未有的增长势头， 1967年国内总生产量达到300万辆，超出了当时的西德而一跃成为世界第二位汽车生产大国。在这种情况下，丰田根据需求将会进一步扩大的预测，持续加大了对新工厂新设备的投资。

日本汽车产业的急速增长，刺激了美国和美国三大汽车巨头要求资本自由化的迫切心情。 11年（昭和46年），日本废除了对于资本投资的管理，随之日本几家汽车厂家开始了与美国的三大汽车公司的合作。然而丰田却不甘心随波逐流，无论如何要固守自己作为国产汽车厂家的立场，一方面努力降低生产成本，一方面加快了年产200万辆生产体制的建设步伐。

10年底，丰田推出了小型跑车 celica（赛利卡），在04年年底停产之前，它已经生产了差不多400万辆。

11年，丰田的年产量达到了200万辆， 一跃成为世界第三大汽车制造商。

石油危机成了丰田发展的契机

13年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。对于石油几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在的有限性上，有力地开展了节省、节省能源、降低成本的运动。丰田喜一郎的堂弟丰田英二始终坚信汽车绝不是什么“奢侈品”，对于社会而言汽车绝对是真正的必需品。面对笼罩日本社会的一片悲观情绪，丰田恪守一个“忍”字，蓄势以待，准备迎接重振雄风之日的到来。

13年和19年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促和议会尽快对进口日本汽车实施限制。同时他们也一再要求日本汽车厂家到美国投资建厂，以便和美国汽车厂家在同一起点上开展竞争。随着日美贸易摩擦的加剧，美国汽车厂家的这些主张在美国议会以及部分社会舆论中间煽动起了一股对日本车的抵触情绪，以丰田为首的日本汽车厂家也十分担心任凭这种情况发展下去会损害良好的日美关系。1981年对美出口轿车自主限制协议生效。为了不失去美国汽车市场，同时也出于担心那些对燃耗性能优越的小型车有着特别钟爱的美国消费者会因此而受到选择上的局限，日本各汽车厂家开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产，这样不仅可以为当地创造出一些就业机会，同时还可以向美国汽车厂家转让小型轿车的生产技术。

1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美(CAMRY)车系，从此便一发不可收拾，几乎成了丰田除了花冠以外最受欢迎的车型，发展到今天，已经是第七代了。而且最新一代的佳美已经确定要在中国生产。

在朝鲜，能够拥有一辆私家车的都是什么人？

丰田汽车公司最初是创办人丰田佐吉的“丰田自动织机制作所”于1933年9月成立的汽车部门。这个提议是由丰田佐吉的儿子，丰田喜一郎所提出的，但是首任社长则由入赘女婿丰田利三郎出任。.

丰田汽车得到了日本的支持，以缓解当时资金和物资的短缺，二战时丰田虽然是日本军方车辆的主要供应商，主要从事军用卡车的生产，但在美军的地图上标示的是“丰田汽车工厂”。

在1950年的经营危机之中，丰田也有参与，大量生产为朝鲜战争中美军使用的卡车，而丰田亦在66上半年进军大中华市场。丰田是1949年后最早进入中国的资本主义国家汽车公司，现在在中国除销售进口汽车外还和在天津，成都以及广州的合资工厂生产汽车。

为了响应环保和石油危机，19年丰田在国内率先推出普锐斯，成为世界第一款市售的混合动力汽车，并在2000年开始全球发售，开创了新能源汽车现时主流方向。

扩展资料

丰田中国市场的历史：

2000年6月与中国第一汽车集团开始有合作关系。另外在2004年9月与广州汽车集团共同设立一家合资公司。

2002年10月开始在天津一汽丰田厂房（一工厂）生产“威驰”（Vios），开始进军起步较晚的中国市场。

2003年尾开始在长春丰越公司厂房生产“陆地巡洋舰”（Land Cruiser）。

2004年春开始在天津一汽丰田厂房生产“花冠”（Corolla）。

2005年3月开始在天津一汽丰田厂房生产（二工厂）“”（Crown）。

2005年秋开始在天津一汽厂房生产（二工厂）“锐志”（Reiz，日本称Mark X）。

2005年12月开始在四川一汽丰长春丰越公司厂房生产“普锐斯”（Prius）。

2006年5月开始在广州丰田厂房生产“凯美瑞”（Camry）。

百度百科-丰田

扒一扒《和平精英》里的载具原型，这4个你都知道吗？

这个国家一直给大家的印象就是经济发展水平不高，当然实际上它的经济发展水平确实并不高。它停留在我国上世纪80年代到90年代，也就是说我们开放初期的那种经济发展水平吧。

私家车在朝鲜确实是一个很难看到的东西，真正能有私家车的都是当地很厉害的人物，或者说是官方给配的车，或者说是自己做生意的这种老板。很少能找有普通的百姓，能够买得起车，因为按照他们的工资水平来说，买一辆比较便宜的车也可能要不吃不喝，将近10年才能买得起，这是一个非常大的经济负担，而且对他们来说也实在是没有必要。他们国内的道路基础设施建设也还不是特别的完善，从正常生活工作的角度来讲，一辆自行车完全能够满足正常的需求，既经济又实惠，因为汽车对绝大多数人来说是一个遥不可及的产物，那种东西价格太高了，就想说七八十年代的我们坐飞机一样那么困难。?朝鲜近些年来正在逐渐的对外开放，虽然说他们整体上来说还是实行封闭的政策的，对于国家居民的移民等活动还是严格限制的。但是我们去那个地方旅游是完全有可能的，可以去那个地方感受一下我国上世纪的国家氛围，旅行过后回来才真正的知道，我们国家现在的繁荣和平以及稳定是多么的不容易，更应该珍惜现在所得到的一切。

总的来说在朝鲜能够拥有一辆私家车就是一道相当不容易的事情了。这种难度基本上对我们普通人来说就相当于能够买得起宝马奔驰的水平吧，因为按照我们正常的薪资水平来说，一年可能也就是攒下个三四万，买一个奔驰宝马，可能也是花费10年到20年的时间。

朝鲜有多少钱算大款

2017年，一款名为《绝地求生》的现象级游戏在年轻人中爆火，玩家们更习惯称呼其为“吃鸡”。“大吉大利，晚上吃鸡”这句游戏“黑话”更是一时间火遍网络，即便是不玩游戏的人也知道它的出处。

现在这款游戏已经改名为《和平精英》，虽然不复当时的热度，但凭着其精美的画面、刺激的游戏体验还是圈了一波铁粉，人气逐渐也逐渐稳定。

在这个游戏中，玩家们想要快速转移到想去的地方或者要逃亡时，就会用到载具，也就是交通工具。而对汽车有研究的小伙伴就会发现，游戏中的一些载具其实在现实生活中也能找到原型。

今天，咱们不如就来扒一扒《和平精英》里那些载具的原型，看看你都知道吗？

一、中巴车

原型：大众T1

这款中巴车在游戏里可以说是“组团神器”了，6座车型，不加速的情况下时速是80km/h，加速到极限可以达到95km/h。

虽然不少人吐槽它爬坡、越野、加速能力烂，但它也有好处，就是防御力强，很抗打。

这款中巴的原型是大众旗下的初代T系列车型大众T1，是大众汽车于1950年开始生产的一种厢式多功能车。

大众T1的外观比较圆润，前脸有一个标志性的“V”字形突起区域，极具辨识度。

如今大众T系列车型已经发展到第六代，也就是消费者们比较熟悉的大众迈特威。车身仍然保留了厢式车的特点，不过走起了高端商务范儿。

二、轿车

原型：达契亚1300

这款像老爷车一样的轿车，在游戏里比较常见。车上有四个座位，最高时速可达115km/h，算是比较快的。

开起来比较稳定，也不怎么费油，而且防护性很高，很多玩家在跑毒的时候会选择这款载具。不过毕竟是轿车，越野性能会比较差。

这款车的原型是达契亚1300，达契亚曾是罗马尼亚最大的汽车产商，后来被法国雷诺收购了。

达契亚1300诞生于1969年，它搭载了一台1.3L的自然吸气发动机。因为性能比较优越，而且造价低，曾被大量出口到荷兰、英国、朝鲜等国家。

不过因为多方面原因，这款车已经停产了，现在很难见到了。

三、吉普车

原型：苏联UAZ

这款吉普车的优点就是越野能力特别强，通过性很强，在游戏里可以带你翻山越岭，是一款比较可靠的车型。不过缺点是油耗略高，而且行驶时噪音比较大，被发现了容易挨打。

它的原型是前苏联产的UZA-469系列车，是一款全地形车，诞生于12年。

该车性能十分优越，而且非常耐用。车身仍然保留着原始的机械结构。据说现在还有一些国家的军队在使用这款车，它也是我国北汽BJ212的原型车。

四、越野皮卡

原型：福特Bronco

和上面这款吉普一样，这款越野皮卡也是在沙漠地图中比较受玩家欢迎的一款车。速度方面不太优秀，不过有着比较好的越野能力，能够适应各种地形，而且防御性好、耐久度高。

这款车的原型是福特Bronco，该车的后排和尾箱的顶棚是可拆卸的，拆掉之后就变成了一台皮卡车。动力方面，最高配置是5.7L的V8引擎，可以说是相当强悍了。

这款车最初诞生于1966年，1996年的时候停产了。不过，福特官方在2017年的时候就宣布了Bronco“复活”的，近日也发布了2020款Bronco的一些信息，对这款车有兴趣的朋友不妨继续关注一下。

其实游戏中还有不少载具，比如蹦蹦车（原型：Buggy巴吉越野车）、跑车（原型：福特野马BOSS429）等等，本文就不一一介绍了。

除了汽车，还有摩托车、船、飞机等载具，在现实中也都是可以找到原型的。感兴趣的朋友不妨在玩游戏之余多观察观察，期待大家一起留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

朝鲜人开什么车

作为一个苏联模式的社会主义国家，“大款”毫无意义。举个例子，你有10万人民币，应该是巨富了，但是你也只能购买一些生活品而已，在这方面，别的朝鲜人并不比你贫穷，因为朝鲜的生活必需品都便宜得吓人。

如果你想装成资本家，那你就错了，一辆中国的长城轿车都要几十万，如果你想买朝鲜自己生产的“和平”汽车……对不起、多少钱都不卖给你。朝鲜的奢侈品是专门用来黑外国人的。

朝鲜人开什么车？信不信看了吓你一跳？

朝鲜这个国家因为比较闭塞，外界对其不太了解，加上朝鲜奉行“先军政治”，经常搞阅兵之类的展示自己强硬，有人居然以为朝鲜人只有下面这个可以开。

实际上，从去过朝鲜旅游的人偷摄的照片上看，朝鲜街头的车真的能让你大开眼界。

你以为朝鲜穷的开不起拖拉机？

告诉你，开奔驰悍马的朝鲜人分分钟把你脸打出翔！

你以为朝鲜没有私家车？告诉你，朝鲜不仅有私家车，还有专门的私家车牌照！朝鲜人均GDP不高，私家车不可能普及，所以私家车一般是国家奖励给作出杰出贡献的运动员或科学家等人士，或者一些有钱的外国商人也有私家车。

在朝鲜，私家车是**牌照，白牌是机关公务车，黑牌是军车，红车牌是驻朝鲜外资机构的 ，蓝牌是各国驻朝鲜外交机构的车。

朝鲜国内的汽车大多数都集中在平壤，不仅有奔驰、悍马、别克，还有日本的雷克萨斯和韩国的现代！

想不到吧，朝鲜天天喊着踏平美日韩，平壤街头美日韩系的汽车照样跑！

朝鲜进口的中国车也不少，平壤街头的出租车就有中国的比亚迪和华晨。

然而，最精彩的是，朝鲜还有国产汽车品牌，名为“和平”牌汽车，轿车SUV都能生产，而且中国人看了还都似曾相识。

因为很多型号都是模仿中国的。

怎么样？活久见吧？还敢小看美丽富强的朝鲜平壤吗？

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