一汽丰田2020年活动_一汽丰田促销

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2.到店实拍2019款丰田卡罗拉南宁地区最高优惠2.5万，团购狂跌

3.丰田bZ3售16.98万元起！它能否挽回丰田颜面？

丰田在国内的地位不言而喻，甚至在部分消费者心中，虽然丰田在销量上比不上大众，但在心中的分量却远超大众。大众敢在国内玩儿加价吗？显然是不敢的，但丰田却将加价玩儿得出神入化，特别是广汽丰田，更是加价提车的始作俑者。

近年来，广汽丰田在销量上也是不断攀升，在2022年广汽丰田实现了销量首次突破了100万辆，创下了入华以来的最好成绩。即便是进入到2023年，广汽丰田在销量上的表现同样亮眼。

2月销量创佳绩，广汽丰田迎来盛世？

根据广汽丰田官方发布的销量数据显示，在2月份，广汽丰田销量达到了67029辆，同比大增26.2%，同时还刷新了2月销量纪录。在广汽丰田的销量构成中，双擎车型的销量达到了21075辆，同比增长31.4%，其电动化渗透率高达32.4%，领跑合资阵营。

2月份广汽丰田30万元以上智能电混双擎销量也达到了8942辆，稳居高端HEV销量榜首。第八代凯美瑞累计销量更是突破100万辆，成为B级轿车市场无可替代的标杆产品。就市场表现而言，广汽丰田在合资车阵营还是非常抢眼，销量也是屡创历史最佳绩。

不难看出，广汽丰田已经在国内迎来了自己的盛世。可在繁荣的背后，更多的还是广汽丰田日益显现的危机。广汽丰田能够在销量上不断走高的主要原因，事实上就是低价促销的结果。

就以凯美瑞为例，以前的凯美瑞几乎很少会给出降价优惠，即便是有，降价幅度大多也不到1万元。现在，凯美瑞的降价幅度却直接来到了2万元，部分地区的降价更是接近3万元，由此才换来了广汽丰田在销量上的不断增长。

更关键的是，现在的广汽丰田除了能在燃油车市场狐虎威外，在新能源汽车市场简直就是不堪一击。虽然广汽丰田官方宣称在2月份电动化渗透率高达32.4%，但真正的新能源汽车占比又有多少呢？

新能源销量不及新势力品牌，丰田危机已经凸显？

在新能源汽车席卷全球的当下，丰田和大多数传统汽车品牌，也开启了向新能源汽车的转型。但不同的是，丰田对纯电动汽车一直都是嗤之以鼻的，对丰田来说，纯电动汽车根本就不能算作是新能源汽车，只有氢燃料电池汽车才是真正意义上的清洁能源。

在相当长一段时间内，丰田都将主要精力放在了氢燃料电池汽车领域，至于纯电动汽车，往往是通过油改电来敷衍了事。可氢燃料电池汽车受技术和成本限制，在短时间内根本无法取得突破性进展。

在不得已的情况下，丰田也不得不重视自己瞧不上的纯电动汽车。丰田章男也对纯电动汽车做出了具体的规划，到2030年，丰田将累计推出30款纯电动汽车，其全球销售的新车中，将有三分之一为纯电动汽车。去年，丰田首款由纯电专属平台打造而来的bZ4X，就是丰田在国内向电气化转型的标志。

2022年才入局国内纯电动汽车市场，从时间节点来看，已然错失了转型的最佳时机，换来的结果也只能是惨淡的销量。数据显示，丰田bZ4X在去年上市后，从去年11月到今年1月份，累计销量仅为3800辆，其中一汽丰田bZ4X累计销量为2391辆，广汽丰田bZ4X累计销量为1446辆，两家合资公司加起来平均每月销量才1千余台，这样的成绩连国内的二线新势力品牌都算不上。

更何况，丰田bZ4X本就是一辆问题频发的纯电动汽车，近段时间才因驾驶系统存在安全隐患召回1.2万辆bZ4X，连库存车都被统一召回。无论是在质量上还是在销量上，丰田bZ4X都是失败之作，不仅没能让丰田在新能源汽车市场站稳脚跟，反倒还败坏了丰田在国内好不容易才建立起来的高口碑。

同时，bZ4X存在的问题，也从另一个层面上体现出了丰田在纯电动汽车领域的不成熟，这对迫切想要转型的丰田来说，绝对是致命的。就目前国内汽车市场环境来看，如果丰田无法顺利转型，仅靠燃油车倚老卖老，不出十年丰田就将沦为一个二线合资品牌，仅靠降价求生终究不是长久之计。

写在最后：

丰田缺技术吗？答案是否定的，丰田缺钱吗？答案同样是否定的，可就是这样一个既不缺技术也不缺钱的汽车巨头，偏偏在纯电动汽车领域遭到了滑铁卢，唯一的解释就是，丰田打心底里看不上纯电动汽车，仍旧是对氢燃料电池汽车恋恋不忘。如果丰田还不转变观念，最终的结果就只能是被时代所淘汰。

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到店实拍2020款丰田奕泽南宁地区最高优惠1.5万，现车销售

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本文到此结束，希望对大家有所帮助。

百万购车补贴

到店实拍2019款丰田卡罗拉南宁地区最高优惠2.5万，团购狂跌

近日，邕城车市从南宁地区一汽丰田4S店了解到，店内淡季为完成厂家销量任务，取得厂家返点，经厂家授权，现有2020款丰田奕泽全系优惠大促销(最近两个月内全新商品车)，最高可优惠1.5万，现店内现车充足，颜色齐全，购车赠送价值3800元的装饰大礼包，来店购车无任何附加条件，欢迎各位车友到店详谈。因年中促销冲量活动价格浮动大，具体以到店洽谈价格签订购车服务合同为准。下面跟小编具体了解下2020款丰田奕泽吧。

关于奕泽IZOA的外观造型，想必各位网友已经不再陌生。该车整体用了复杂的线条在车身上“肆意”的勾勒，从而看上去十分张扬。前脸修长的前大灯配合下方条状前进气口，带来的运动感也是极其强烈。而相比国产的广汽丰田C-HR，奕泽IZOA最大的区别在于前保险杠条状进气口下部增加了银色饰条，从而区别身份。

奕泽IZOA的长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm，相比同级别小型SUV数据上具有一定优势。经过实测，身高175cm的小编坐进前排，将座椅调至最低可获得3指的头部空间；保持前排不动，同一名体验者坐进后排可获得超过1拳的腿部空间，但车顶造型缘故导致头部空间很局促，并且狭小的车窗让人感觉很压抑。

至于车尾，新车与国产C-HR几乎没有区别，其后面的“门把手”隐藏在熏黑的C柱上，看上去较为别致。该车的车尾造型更加凹凸有致，独特的回旋镖式的尾灯颇具个性，仿佛独立于车身之外，预计会符合时下年轻消费者的审美。

内饰照搬了海外车型的设计，其中控台用了偏向驾驶员一侧的设计，并集成了悬浮式中控屏、横向出风口以及物理操控按键的设计。同时其中控台还带有钢琴烤漆材质，营造出更强的质感。配置方面，新车标配9英寸中控显示屏、三辐式方向盘、后排空调出风口等实用配置。同时真皮座椅、自动空调、无钥匙进入+一键启动等配置在高配车型上也有配备。而安全配置方面，除了常见的胎压监测、车身稳定控制系统等，10安全气囊（主/副驾驶席、前/后侧气囊、左/右侧气帘、主/副驾驶席膝部气囊）甚至是自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统在奕泽IZOA上都是标配。

动力方面，新车搭载了丰田最新的2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，该发动机的压缩比为13:1，热效率高达40％，峰值扭矩可以达到203牛·米。在传动方面配备的是丰田最新的Direct?Shift-CVT无级变速箱，这款变速箱齿比变化速度比以往增进20％。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田bZ3售16.98万元起！它能否挽回丰田颜面？

近日，邕城车市从南宁地区一汽丰田4S店了解到，店内为完成厂家销量任务，取得厂家返点，经厂家授权，现有2019款丰田卡罗拉全系优惠大促销(全新商品车)，最高可优惠2.5万，现店内现车充足，颜色齐全，购车赠送价值12800元的大礼包赠送，来店购车无任何附加条件，欢迎各位车友到店详谈。因年中促销冲量活动价格浮动大，具体以到店洽谈价格签订购车服务合同为准。下面跟小编具体了解下2019款丰田卡罗拉吧。

基于TNGA架构的全新卡罗拉在外观上也用了全新设计风格，源自欧版三厢车型的设计方案令它看起来与源自美版车型的姊妹车型广汽丰田雷凌带来了不同的感觉。整个车头拥有很强的视觉冲击力，梯形的亮黑色格栅配合两侧C型饰板让前脸看起来很有张力，同时格栅处于比较靠下的位置，在一定程度上降低了车头的视觉重心，这些都能很好地体现出它的运动气质。

全新卡罗拉的车侧给人一种简约清爽的感觉，得益于TNGA架构，它的发动机盖较现款低了不少，同时由于车尾部设计得比较高，这就使得这辆车看起来呈现出了一种俯冲的姿态，强化了整体的运动气息。尺寸方面，全新卡罗拉的长宽高4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。

新车尾部层次丰富，有着比较强的设计感，尾灯有一定的立体感，两尾灯通过一根镀铬饰条连接，这样的处理让车尾变得更有层次感。用LED尾灯组和贯穿镀铬饰条，搭配线条锋利而立体的后包围，营造出了更具设计感的尾部造型。细节上，双擎车型的特征包括部分蓝色元素，以及HYBRID标识。后包围则能跟前包围形成呼应，让整车看起来更加紧凑。

内饰风格上，全新卡罗拉完全保留了海外版车型的设计，整体设计风格较为简约。相比老款来说，质感有明显的提升，同时注重层次感的塑造。除了全新的8英寸悬浮式中控屏幕，新车还为中国市场专门提供了12.1英寸竖向中控屏可选（部分车型），同时PM2.5过滤系统也出现在新车上。配置方面，最新一代丰田智行互联系统和Toyota?Safety?Sense智行安全系统、全车8气囊在新车上成为标配。另外，LED大灯、电子手刹等安全及便利性配置也将出现在全新卡罗拉的不同配置车型上。

动力方面，新车提供1.2T+CVT及1.8L混动系统共两套动力。其中，1.2T车型最大功率116马力，传动系统仅匹配CVT无级变速箱；双擎车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，综合油耗申报值为4L/100km。此外，全新卡罗拉全系车型均满足国六排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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对于丰田bZ3，大家应该都不陌生了，该车在去年的广州车展上已经正式亮相过，新车是丰田和比亚迪合作的首款车型，是丰田旗下第二款纯电车型，基于e-TNGA架构打造，用了比亚迪的电机和电池，因此，bZ3也被外界称为换壳“比亚迪海豹”。3月6日晚，一汽丰田bZ3正式公布售价，价格区间为16.98-19.98万元，比此前的预售价更低，新车共推出3款车型。

设计方面，丰田bZ3延续了丰田bZ家族的风格设计，锤头鲨前脸、贯穿式日间行车灯、封闭式前进气格栅以及贯穿式尾灯设计，基本与“老大哥”bZ4X如出一辙。进到车内，DIGITAL ISLAND数字岛设计，竖置的中控大屏，上下平底的多功能方向盘，都能让人眼前一亮。

性能方面，丰田bZ3分有高低功率两个版本车型，其中，高功率版本为180kW，低功率版本为135kW，CLTC工况下续航里程提供有517km和616km两种可选，搭载比亚迪旗下的弗迪磷酸铁锂电池。

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出师不利的丰田bZ4X

众所周知，bZ4X是丰田旗下首款纯电车型。自从进入2023年以来，由特斯拉掀起的“价格战”，引起了一众车企跟风，其中就包括了丰田。前阵子，一汽丰田bZ4X就推出了限时优惠6万元的活动，而广汽丰田bZ4X也限时直降3万元，看得出来，作为传统车企的丰田，为了赢得新能源市场份额，也是拿出了自己的诚意。

不过，让人意外的是，刚刚实行降价促销后不久，因安全驾驶系统缺陷问题，丰田召回部分bZ4X车型。其中，一汽丰田召回2022年9月6日至2023年2月2日期间生产的部分bZ4X汽车，共计6213辆；广汽丰田召回2022年11月15日至2023年2月3日期间生产的部分bZ4X汽车，共计6159辆。

召回原因是，安全驾驶系统前置摄像头的内部程序不当，当车辆通过侧方有连续停放车辆的道路时，对目标识别可能产生差异，导致安全驾驶系统（TSS/LSS+）可能意外重启，在重启期间，安全驾驶系统无法正常工作，存在安全隐患。

而召回范围内的车辆，丰田将免费升级前置摄像头内部程序，以消除安全隐患。

不得不说，刚搞降价促销，就闹这一出，这无疑不是给丰田的市场销量当头一棒。从市场表现来看，一汽丰田bZ4X从去年10月至今年1月累计销量仅3168辆，平均月销量还不到千辆；而广汽丰田bZ4X从去年11月至今年1月累计销量为5175辆，虽然比一汽丰田好些，但这个成绩对于丰田来说依旧是不够理想的。可想而知，首款纯电车型丰田bZ4X并没能开一个好头，反而是出师不利了。

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bZ3能挽回丰田的颜面吗？

bZ3作为丰田第二款纯电车型，虽然是跟比亚迪的合作款，但其跟bZ4X是同一个平台架构，而bZ4X才刚上市不到半年就召回，出现了这样的事，消费者多少会对丰田bZ3的可靠性有所怀疑，甚至会因此而对其望而却步。

除此之外，丰田bZ3的核心部件电机和电池均来自比亚迪，很多人都认为这是换壳“比亚迪海豹”。在市场中，这两款车也会是竞争关系，好在丰田bZ3的售价要比比亚迪海豹更低，或许能依靠价格来打动消费者，这款不是那么纯粹的丰田纯电车，能否扭矩目前丰田在新能源市场的局面呢？我们拭目以待。

GoLight总结

丰田bZ4X的出师不利，足以说明了，作为传统车企的丰田在转型电气化的路上，也出现了“船大调头难”的现象。如今，第二款纯电车型bZ3的到来，不仅是对丰田新能源产品阵容上补充，还得充当着挽救丰田新能源市场局面的“救世主”。

值得注意的是，今年2月份，丰田完成了“换帅”，丰田章男退位，任命雷克萨斯品牌负责人佐藤恒治接任新社长职务。新官上任后，能否让丰田在新能源市场有所起色呢？这还得看今后的市场表现。

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编辑：不吃姜的姜

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