奔驰suv车型30万左右7座_奔驰suv车型30万左右七座
1.30万左右的suv推荐有什么车好
2.1.3T+七座的奔驰GLB,花30万到底值不值?
3.30万左右买7座SUV,这3款车各有特色,还有2款是新车
4.30万级唯一的7座豪华SUV,买的人还真不少!
如果要评选2019年度最重磅新车的话,我会毫不犹豫地投给奔驰GLB,因为它是一款完全颠覆我们对奔驰固有印象、同时也打破了30-40万所有车型竞争格局的车型。
从价格来讲,先期上市的GLB200的?31-35万元的价格区间,波及的车型范围并不算广,但它却是同价位中为数不多可以担当主力家用车角色的豪华品牌SUV,同时更是35万以内唯一一款配备七座选项的豪华SUV(路虎发现神行7座版指导价,是45.28万起)。而最重要的是,这是一台奔驰。
换句话说,GLB彻底改变了30-40万元级豪华市场的玩法,同时也波及到了主流品牌的一些中高端SUV,是奔驰在价位和产品力两个层面同时实行的一次“降维打击”。
以上这些,还是我在实际体验之前的理论分析,来到4S店摸到实车后,我更忍不住感叹:一个新的时代,到来了。
尺寸明显“超标”,一台没有直接竞品的奔驰SUV
一般情况下,豪华品牌的车型,都有非常明确的直接对手,例如C级之于3系、A4,GLC之于X3、Q5等等,紧凑级对紧凑级,中型对中型,而GLB在汽车之家和奔驰的自我定义中,虽然仍属于紧凑级SUV,但是和各个豪华品牌的紧凑级SUV相比,GLB的整体尺寸已经明显“超标”了。
如上所示,奥迪Q3和沃尔沃XC40都属于标准的豪华紧凑SUV的规格,其中一贯喜欢打错位竞争的凯迪拉克,在XT4上是比同级欧系豪华品牌要大半圈,然而和刚刚上市的GLB相比,除了宽度方面依然有优势,整体还是比GLB小了半圈。
实际上,GLB的整体尺寸更加接近传统中型SUV,不管是数据还是实车的观感,这款车都和X3、XC60这样的标轴豪华中型SUV比较接近,而在车身高度这一项,GLB甚至超越了绝大多数的中型SUV,个子稍微矮一点的人站在旁边,更容易感受到这台车的“庞大”。
其实在尺寸上打破常规,GLB并非第一个,三年前改用前驱平台进行换代的宝马X1,在轴距和内部空间上的表现,已经大幅超越了GLA、Q3这两个老对手,在大幅的终端优惠后,甚至和大众途观L、本田CR-V这些车型产生了明显的重叠和竞争关系。
不过X1的“越级”主要体现在尺寸上,它的内饰品质和整体的配置表现,和同价位的车型相比并没有明显优势,而且宝马品牌原本最核心的基因——纵置发动机+后驱布局被舍弃了。而在GLB上,奔驰把目前最新的一套内饰设计,不打折扣地用在了这款车上,抛开奔驰自家的车型不谈,不管是面对主流品牌还是豪华品牌,单论这套内饰营造出来的豪华感对消费者就有很大的吸引力。
也就是说,不管是从空间、座位数、豪华感或者售价等任何一个角度,奔驰GLB都没有直接的竞争对手。表面看似乎对手都不用慌,但是一台没有直接竞品的奔驰,反而更可怕,因为在它的“火力范围”内,不管是主流品牌还是豪华品牌,不管是轿车还是SUV,都有可能受到GLB的打击。
强行上七座是不是噱头大于实际意义?
奔驰GLB最大的亮点,无疑是它提供了七座的版本,但是对于刚刚摸到中型SUV规格底线的尺寸,强行上七座是不是噱头大于实际意义?
首先看常规的乘坐空间,这款车的二排座椅是可以前后调节的,在第三排没有乘客的情况下,把驾驶座调节到笔者的正常坐姿(身高1.73米),再把二排座椅调到最后,乘坐空间无愧于它2829mm的轴距,和没有加长的宝马X3、沃尔沃XC60等中型豪华SUV基本相当,而和凯迪拉克XT4、奥迪Q3这类标准的紧凑型SUV相比,优势就比较明显了。
所以不管第三排能不能坐,首先GLB在第二排能够提供不逊于标轴中型豪华SUV的空间,所以作为家庭主力用车,这款车是绝对合格的。明确这一点,我们再看它的第三排。
而当第三排要坐人时,第二排乘客就要稍微牺牲一点空间了,我进到第三排之后,让女朋友(1.6米)坐在第二排,并调节到自己比较舒服的座椅位置,这时我们两个的状态,分别是这样的:
以我的身高,基本处于刚刚不顶腿的极限,因为座椅比较矮、坐垫比较薄,整体坐姿跟小板凳差不多,但是垂直空间尚且没有顶头,所以虽然谈不上舒适性,但绝大多数女孩子和小朋友,在第三排将就一会儿是没有问题的。所以,GLB七座版本的用途就很明显了,首先它绝对无法承担一个七座车型的主要用途,长途多人乘坐的话,不仅第三排乘客会比较痛苦,因为要为第三排乘客牺牲一定的空间,第二排乘客的空间也并不舒展。六人以上长途行驶,会是一个除了前排驾驶员和乘客之外,都不太舒服的一段体验。
但是作为应急用,或者带着父母、孩子在市区逛逛街,GLB绝对是够格的,只要路程控制在半个小时左右,乘客都不至于有太大的抱怨。
这里值得一提的是,贵为一线豪华品牌的代表,奔驰对于第三排乘客的关怀还是比较到位的,两侧都提供了杯架、充电接口和手机储物槽,两侧的小窗也避免了三排乘客的视野过度压抑。
至于储物空间,七座状态下,后备箱并没有被完全侵蚀掉,这点甚至做的比一些主流品牌的七座SUV还好一些,放几个背包,或者两个20英寸的登机箱都没有问题。
而当三排座椅放倒后,GLB的后备箱空间就堪称阔绰了,座椅放倒后做到了纯平,进深和垂直的高度,甚至比主流中型SUV还要宽敞不少。而被当作GLB最直接对手的宝马X1,它的后备箱储物能力,和GLB五座状态下的差距,通过就能一目了然:
宝马X1
即便是30万级储物能力拔尖的本田冠道,后备箱的空间也不见得比GLB更强:
本田冠道
这样对比下来,我们对GLB的实用性就有个比较全面的了解了:
1、?五座状态下,整体乘坐空间达到了接近主流中型SUV的水平,在同价位的豪华品牌SUV中,几乎没有对手;
2、?七座载人能力,无法承担长途行驶,但可以应对短途多人出行的应用场景;
3、?后备箱储物空间的能力远超同级,甚至比主流的五座中型SUV还要宽敞,尤其是第二排座椅可以支持4:2:4放倒,空间的灵活度很高,所以对于储物空间格外重视的消费者,GLB也是整个豪华阵营中不可多得的一个选择。
话聊到这里,相信很多人会抛出这样一个问题:既然GLB的空间和实用性这么强,我们还有必要考虑GLC-L吗?或者在预算充足的情况下,GLB和GLC-L之间该怎么选?
和GLC对比后,才知道级别的差距
体验GLB的时候,我惊叹于这款车内饰氛围的豪华与细节的精致感,它用了奔驰当前最新的双联屏设计,不管是效果还是坐进车内的实际体验,几乎都找不到可以挑刺的地方。它做到的不仅是奔驰应有的质感,而且在某些细节处理上超越了我对这个价位的奔驰抱有的期待。
比如进车前触摸到的第一个位置——门把手,除了大面积的亮面镀铬装饰,型面变化的设计也非常讲究,和奔驰之前的车型都有所不同;
中控台上那块实木饰板,以密密麻麻的橙色颗粒进行了渐变式处理,这种在实木饰板上辅以其它材料的设计非常新颖,而且处理的效果非常细致,摸上去就像是长在木板上一样;
前排顶棚上的照明灯,用了水晶般的LED灯组,相比GLC的观感甚至更好一些;
GLB
而在油门和制动踏板上,奔驰给GLB做了50万以上豪华车才会偶尔出现的亮面贴片装饰,这就是绝对的越级设计了。反观GLC的踏板,对比之下甚至显得有点寒酸:
GLC
从设计的规格来看,GLB上出现了奔驰很多新的设计元素和工艺,不过当我从GLB下车,坐进旁边的GLC-L之后,内心却发出了“还是GLC-L更豪华啊!”
严格来讲,目前GLC-L的内饰属于奔驰上一代的设计,所以在整体的布局和细节的设计上,没有GLB那么新颖、时尚,单单进行对比对比的话,GLB的内饰可能会更讨人喜欢。但是两台车进行实际对比时,质感的差距还是能够很明显地感知出来。
比如它中控台上那块大面积的曲面实木饰板,色泽、纹路都显得更加豪华,车门上经典的奔驰座椅位置调节按钮,触感也更加细腻、精致。此外方向盘的握感,空调出风口及其它按键,都在接触到皮肤时的一瞬间,传递出了“我才更高级”的声明。
而让我感受到GLB和GLC-L之间无法逾越的差距,还是坐到后排座椅之后,这种差距并不只是上表现出的空间的大小,因为GLB的后排空间已经算得上足够宽敞,真正的差距,在于坐进座椅之后整体的舒适感,包裹性、支撑性、坐垫的厚度、靠背的贴合度,GLC-L相比GLB都有碾压性的优势。坐进GLB的后排,你会觉得30万出头买这个车,已经没什么可抱怨的了,但是坐进GLC-L的后排,你才会真正感觉到自己坐在一台豪华车里面。
所以,GLB和GLC-L之间如何选,应该就有答案了。目前GLB新车上市没有优惠,GLC-L已经有3万出头的优惠幅度,入门版的终端价,已经十分接近GLB顶配版的价格。抛开两者动力总成上的差距,GLC-L在细节质感和乘坐舒适性上,和GLB之间依然有着级别间的优势。所以如果不是对七座有明确需求的话,预算充足的前提下,GLC-L依然是更好的选择。
最后聊聊GLB上的那台1.3T发动机
聊到最后,很多读者可能一直想问:难道就不聊聊GLB上那台1.3T发动机吗?其实从奔驰C级在改款后用1.5T发动机之后,这个问题就存在了,而从终端销量的表现来看,30万搭配一台1.5T发动机,并不足以让消费者放弃奔驰。同样的道理,当GLB在尺寸、空间、豪华性上,都给到了远超同价位其它豪华品牌的表现,再考虑到奔驰的品牌光环,足以让消费者接受排量方面的不足。
况且,奔驰这台1.3T发动机虽然排量小,但动力水平却也说得过去,163马力的最大功率,远强于宝马X1上那台140马力的1.5T三缸发动机,而GLB的百公里加速成绩也做到了9.4秒,对于一台家用SUV来说,这样的动力表现已经算不上短板了。毕竟13秒破百的雷克萨斯ES,依然是雷车粉丝眼中的香饽饽。
话说到这里,可能还会有人说:你是一台七座SUV,真的坐满7个人,还能跑得动吗?这时我们不妨换个角度:同价位的其它豪华品牌SUV,动力都比GLB要强不少,可真的遇到紧急情况时,你们的车上,能坐得下七个人吗?
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30万左右的suv推荐有什么车好
30万的轿车有大把的选择,30万的SUV同样也有大把,SUV作为很多消费者的首选车型,极为符合国内消费者的审美与需求,一是气场看上去更强,彪悍十足,二是在用途上面比起轿车确实要更实用,尤其是一些偏远山区,崎岖山路都能跃进,这也是近些年国内的SUV风头越来越盛的原因。
话不多说,30万的SUV能买哪些?问这话的消费者估计瞄准的是豪华SUV市场,普通SUV车随便挑一点问题都没有。
奔驰GLB
奔驰GLB是奔驰最近新推出的一款车型,这款车型可以说是专门为国内的消费者打造而言,在气场上面的营造绝对不输任何车型,尤其是其可5座可7座的布局,真的是让对座椅有需求的消费者心动,30万的7座奔驰SUV,想想这都是在以前不可能的事情,但是如今能轻易体验这样的车型,如果是追求大尺寸SUV车型的消费者不妨选择它。
宝马X1
不得不说宝马X3、X5这两款车型很成功,让每一个消费者心动,但是受限于价位的原因,我们不得不将眼光看向宝马家族的X1,这款车型完全是上面两位大哥的缩小版,依然有着可圈可点之处,在价格上面更是滑落至30万的级别,宝马所具备的一切这款车型同样具备,这应该算是一款能够圆梦的车型,5座车型可以选择宝马X1,7座选择奔驰GLB。
奥迪Q3
从定位上来说,奥迪Q3有点类似宝马X1的定位,上面都有两位大哥,作为缩小版的奥迪Q5L,奥迪Q3的名气丝毫不差,唯一的遗憾就是受限于价位,30万级别拿不下奥迪Q5L,但是能够轻松拿下奥迪Q3。全新一代的奥迪Q3即将登陆,新车预计在5月份上市,如果在这个时候选择入手它,买老款价格无疑更便宜,至于新款也更符合当下的审美,就看消费者怎么去抉择了。
雷克萨斯UX
30万的豪华SUV车型,BBA以外怎么可以少得了雷克萨斯这品牌,雷克萨斯UX作为定位在30万级别的车型,这款车型可能不及雷克萨斯ES那般火爆,但是自身的硬实力并不差,尤其是在豪华属性、舒适性的塑造,已经获得了雷克萨斯的真传,不追去极致的驾驶操控性,注重舒适性的消费者不妨选择它吧,绝对能让你满意。
凯迪拉克XT4
凯迪拉克XT4在30万级别的也有赫赫威名,尤其是凯迪拉克整体迭代升级以后,无论是在外观设计层面,亦或者三大件上面的改造,无疑凯迪拉克是成功的。这款车型继承了凯迪拉克家族式的设计语言,即便是一个紧凑型的SUV定位,依然能够塑造出极强的气场,另外2.0T+9AT的组合,赋予了一颗强劲的心脏,无论是颜值还是动力,这款车型都是属于上上之选。
沃尔沃XC60
如果是注重安全的消费者,在选择SUV方面,我个人还是极为推崇这款车型的,没有任何一个品牌能够在安全性上面比较沃尔沃品牌强,而在30万级别的沃尔沃车型中,沃尔沃XC60无疑是最好的选择。另外,在罗列出来的这几款车型之中,论性价比,沃尔沃XC60应该是最高,终端的让利比想象中都要高,如果预算有限不妨选择它,一定不会让你失望的。
以上就是30万级别的SUV车型,比起30万的轿车来说,这样预算的SUV还是有所局限,同级别来看,SUV因为造价与工艺的原因,始终要比轿车价格略贵,30万可以拿下很多优秀的轿车,但是对于SUV的选择可能就局限很多,个人觉得30万还是选择轿车,如果很钟情SUV那就另当别论吧,主流的30万豪华SUV也就以上的几款能拿出手,至于其他的不是很建议。(本文由车界新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)
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1.3T+七座的奔驰GLB,花30万到底值不值?
我推荐的30万左右的suv车:
1、奔驰GLA
奔驰GLA是新款奔驰大家族最划算的SUV,做为紧凑奢华SUV,GLA车体较为偏矮,车体弧线顺畅雅致,前脸粗大的新款奔驰logo说明其非凡真实身份。全系列标准配置一键启动、全景天窗车、前后左右雷达探测、启停系统等配备。
2、宝马五系X1
宝马五系X1的竞争优势是可以给与更宽阔的车里室内空间。外观设计无需多讲,前脸大规格的双肾进气口及其蓝天白云白云logo,只是是这种就充足吸引住眼光。无匙进入/一键启动、电动尾门、前后左右雷达探测、倒车后视、汽车真皮座椅、前座座椅加热等配备一应俱全。
3、奥迪车Q3
而深受青年人喜欢的奥迪车Q3也是30万上下价钱性价比高非常好的SUV车型,总体造型设计维持圆滑,车体弧线顺畅,大量边角线框的进入促使Q3沉稳许多。配置了全景天窗车、电动尾门、全自动双区中央空调、车内氛围灯等配备。
4、林肯冒险家
险家的指导价在同等级紧凑SUV之中较高,终究好赖也是豪华车品牌车型。开上去的舒适度确实很好,噪声小、汽车底盘悠然自得、动力充裕且平稳,配备丰富多彩用下去也很随手,总体的体验感很出色。
5、大众探岳
探岳设计风格上更贴近低龄化的探歌,全系列标准配置前座侧气襄、胎压监测装置、巡航定速、后雷达探测、LED大灯、后视镜加热、启停系统等配备。
30万左右买7座SUV,这3款车各有特色,还有2款是新车
近几年,伴随着国内消费者对七座车型的热衷,七座SUV车型一度成为家用的主力代表。去年年底,梅赛德斯-奔驰跟随潮流,推出一款争议颇大的车型,它就是定位于紧凑型的七座SUV——北京奔驰GLB。
为何说GLB争议较大,经常关注这款车的朋友可能会了解,,它的上一级奔驰GLC只有5座,反而比GLC车身尺寸更小的GLB却拥有7个座椅,另外,作为一款七座SUV,奔驰GLB却搭载了一台1.3T发动机,这就让很多“键盘侠”找到了喷点。此次,小编就为大家从空间以及动力的角度,解析一下这款车到底如何。
先谈它的空间表现,GLB拥有两种座椅布局,分为五座以及2+3+2七座两种车型,此次重点针对七座车型分析,车身尺寸方面,奔驰GLB长宽高分别为4638/1834/1700mm,相较同级宝马X1以及奥迪Q3的车身尺寸而言,已经很不错了,GLB的轴距达到2829mm,参照宝马X1?2780mm与奥迪Q3?2680mm的轴距优势明显。同时,作为一款紧凑型SUV,GLB轴距却高于中型SUV汉兰达2790mm的轴距,绝对属于越级尺寸的存在了。以1.8米正常身材乘客为例,当坐进第二排,确实能感觉到大轴距,所带来的优秀乘坐空间,不过,后排中央地板有较高隆起,对中间乘客不太友好。此外,座椅可支持270mm前后移动调节,座椅调整到最前,正常坐姿腿部空间拥有一拳左右的距离,如果第三排没有坐人,座椅调整到最后,基本不需要用几拳来测算了,轻松翘起二郎腿,空间非常充裕,要优于同级的宝马X1。
虽然轴距已超越汉兰达,但是由于车身长度并没有中型SUV的尺寸,导致进入到第三排空间就有些局促了,首先我们先把第二排座椅,调整到乘客乘坐比较舒适的位置,毕竟第二排已经坐人,才会选择进入第三排乘坐,腿部空间基本没有,头部空间大概3指左右。乘坐空间并不是很宽敞,好在座椅靠垫还是比较柔软,尤其第三排坐人之后,后备厢基本上就没有多少使用空间了,这种空间舒适表现,应对短途的乘坐应急没啥问题,如果长途出行第三排就不太适合乘坐了。
动力层面,之所以成为一个争议点,就是因为该车搭载了一台1.3T发动机,提供高低功率两个版本。很多网友基本第一感觉都是“小马拉大车”。从参数上来,低功版车型其最大功率136马力,峰值扭矩200牛米,高功版车型最大功率163马力,峰值扭矩为250牛米。如果你经常带很多乘客出行的话,小编建议直接上高功版车型,它的实际动力表现还是不错的。不过,低功版自己开还行,如果坐很多人,说实话确实符合网友们的第一感觉。
总而言之,北京奔驰GLB确实可以实现花30万购买豪华“大块头”SUV的梦想,而且,城市短途应急还可以坐7个人,虽说1.3T高功版不会给你带来多澎湃的动力,但满足日常家用代步还是没啥问题,所以,如果你既追求性价比,又比较看重奔驰这个豪华品牌,这款车还是可以考虑的。
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30万级唯一的7座豪华SUV,买的人还真不少!
5年前,90后在花30万左右买车的时候,更愿意考虑的是小钢炮车型。而如今,随着90后也逐渐成为二孩奶爸,7座SUV反而成为他们的购车首选。而今天说的这3款30万左右的7座SUV则更适合家用,而且各有特色,其中有2款还是新车,还有一款是目前30万左右7座SUV的标杆级产品。对于想买家用7座SUV的消费者来说,这3款车还是不错的选择。
第一款:丰田汉兰达
这里的标杆级产品说的就是丰田汉兰达,至少在30万左右的7座SUV里面,汉兰达可以说是很多车型想要超越的存在。中庸的外观设计虽然看似没有太多的个性,但是却越看越耐看,且气场十分强大。足够大的空间在用料方面也尽显诚意,虽然中控设计没有现在很多国产车那么具有科技感,但是实用性非常出色。第三排表现也算是满足短途驾驶,唯一的缺点可能就是动力系统,不过现在的车型在动力方面的提升也让人不会过分担心吧。至少从我个人的用车体验来看,这款车满载上地库也是没什么问题。只要你能接受汉兰达的价格,这款车没什么可挑剔的地方。
第二款:奔驰GLB
如果说买丰田汉兰达是因为保值、实用、口碑好,那么买奔驰GLB则可能是为了面子和实用性。别看这款车的长度只有4638mm,但是轴距却达到2829mm,所以从实用性上来说,奔驰GLB并不会太差。而且外观和内饰的设计也尽显奔驰的豪华感,配置和用料更是让人赞不绝口。唯一的问题或许就是动力了,毕竟1.3T发动机的确是有些小马拉大车了,更不要说还分高低功率版本。如果一定想买奔驰7座SUV,而且只能接受30万左右车型的话,还是买辆高功率版的GLB吧。
第三款:雪佛兰开拓者
最近一段时间,雪佛兰的动作越来越多,新车上市的频率也很高。相比奔驰GLB,雪佛兰这款车的诚意要更足一些,更符合年轻人审美的犀利外观,且拥有更大的尺寸优势。要知道这款新车的长度可是达到4999mm,轴距也达到2863mm。内饰的设计虽然有些简约,但是该有的配置一样不缺,尤其是这款车的四驱车型价格也不高,还是非常值得考虑的。动力系统方面,这辆新车用的是2.0T发动机,全系标配9AT变速箱,结合美系SUV一贯的底盘调校,开起来还是非常舒适的。另外多句嘴,这款车的油耗也是较为让人满意的。
其实对于大多数想买7座SUV的消费者,我觉得汉兰达都足够了,如果有其他需求,另外两款新车也是不错的选择。至于很多消费者说30万左右买越野车,建议大多数消费者慎重考虑。实话实说,其实SUV已经足以满足普通消费者的家用需求了,没必要过分追求越野性能。
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2019年,奔驰在全球市场销量达2339562辆,同比增长达1.3%。而在国内市场,其累计销量为达693443辆,同比增长达6.2%,国内市场增速跑赢了全球大盘。具体来看,销量大体由C级、E级以及GLC三款国产车型所占据,在过去的一年中,三者销量分别为157504、154614辆以及142857辆。
在SUV浪潮之下,奔驰推出GLB紧凑型SUV,定位介于GLA和GLC之间。该款新车于2019年11月份正式上市,此时的售价区间为31.48-35.48万元。在今年3月份,新车又推出低功率版本车型,将售价拉到30万元以下。
新产品上市一般来说都会经历一个销量爬坡期,这个爬坡期的时间长久受到很多因素的影响,包括车型定位、产品力、产能以及市场终端优惠政策等等,就连竞争对手的综合竞争力高低也会间接影响到。过了差不多半年的时间,奔驰GLB卖得怎么样了?
在12月份上,奔驰GLB的销量为3985辆,这对于一款全新车型来说,意味着已经进入了大众视野,并开始取得部分消费者的认可,实属不易。而进入2020年,1月底的春节期又让很多车型提前进入了销售冲刺期,奔驰GLB在这个月的销量有小幅度的提升,为4534辆。
对比目标竞争对手来说,在1月份,宝马X1的销量为8000辆,而奥迪Q3销量为7000辆,显然奔驰GLB有些距离要去追赶,但作为后来者已经很难得了。到了3月份,三者之间的差距发生明显变化,GLB的销量为4505辆,X1的销量为5999辆,Q3的销量2160辆,可以看出GLB反超奥迪Q3,与宝马X1的差距越来越小。
那么,奔驰GLB实现预期了吗?教授认为还是达到了一定的预期。比如,上市首月销量就能接近4000辆不错的成绩,其中的原因与奔驰的品牌影响力有很大的关系。再者,在均受到疫情的影响下,奔驰GLB与宝马X1、奥迪Q3之间的差距也越来越小,再次证明车型在较短时间达到了市场销量的预期。
提到这个市场终端优惠政策话题,根据教授收集到的信息,在2月份较早的时候,奔驰GLB这款新车有着3万元左右的优惠,并且没有其他的选装和装饰等限制费用。而受疫情或者市场的影响,新车的优惠幅度慢慢得到放开,目前来说,新车有着4-5万左右的优惠,并且没有太多的选装和装饰等限制费用,现车也是比较多的。不过大部分消费者选择200 时尚型居多,该款车型售价为32.88万元,热销产品相对没有那么丰富。
SUV话题一直车市热点和车企的关注点所在。在2019年的上海车展中,从参展新车按车型占比来看,SUV就占据57%的份额,远远超过轿车35%的份额,车企在SUV的投入显然要更大些。
2019年11月份之前,奔驰在SUV上阵营有着GLA和GLC两款车型。无论是从车型定位车身尺寸,还是价格方面和受众群体,GLA和GLC两者之间始终还有很大的空缺。并且在紧凑型SUV中,让产品力并不是那么足的GLA扛大旗也有点不合理,在这样的前提下,奔驰GLB孕育而生。
但是对于两款SUV车型来说,国内消费者的态度截然不同,奔驰GLC大受欢迎,而GLA市场反响比较一般,GLA在2019年全年累计销量仅为39273辆。
GLA实际为跨界的轿跑SUV,进入国内市场在高度上增加了41mm之多,以便满足国内消费者对传统SUV的喜好。传统上,跨界车型并不是大部分消费者的青睐对象,也就是说受众群体不高,即使GLA定位更低,售价更加亲民。
在这一点上,奔驰的GLC即使售价更高,但是受众群体会高。2018年对轴距进行加长,轴距达到惊人的23mm,空间方面更加富余,车型的优化点也几乎是按照消费者的需求去走的。
而在受众这一点上,奔驰GLB更加符合经济实用兼顾气场等双重设定。在车身尺寸方面,GLB的长宽高为4638/1834/1687(1700)mm,轴距为2829mm,A+级SUV的设定以及奔驰自身带来的品牌效应,这也许是时下消费者最想看到的。从车企的角度来看,新车很好的填补了GLA和GLC之间的空白区域,起到产品矩阵完善的作用,同时也是奔驰新的销量利器。
奔驰GLB有着不一样的身份设定,是紧凑型SUV中唯一的7座SUV车型。普罗大众对这样的设定,刚开始是有很大的排斥的,因为车身尺寸方面来说,奔驰GLB属于A+级SUV的范畴,但7座SUV的话会让第三排的实用性有些限制。但从目前大部分消费者来看,这种心态随着优惠幅度的放开而慢慢淡化。
对于这样的疑问,奔驰GLB其实提供了两座可选方案,这是区别于大五座SUV的另外一种探讨。从7座SUV车型使用场景来说,并不会满载所有的标准成年乘客。另外时间使用频率上,更多的是一种临时短途行驶。有总比没有好的消费者观,这不就是我们消费者一直追求的吗?
而如果是5座版本的话,奔驰GLB又能在空间上给予消费者更多的享受。试想一下,在原本7座的基础上撤去,内部空间的富裕度有多可观。其中,后备厢最大装载空间更可拓展至1755升,加上后排座椅位置和靠背角度均可调节,更能讨好消费者。
至于动力嘛,奔驰GLB的1.3T动力能够满足日常使用。并且从实际情况来看,消费者在动力上的关注远没有外观内饰这些来得更加重要,不少车主如是说。比较多的车主反馈,其实他们看中的更多是奔驰GLB的内外设计,尤其是内饰设计,奔驰GLB有着家族最新的双屏联动设计,并且还有最新的MBXU系统,智能语音等操作十分丰富,内饰豪华气息让他们喜欢上这款车型。比较热销的200时尚版的最终的预算费用维持在32万左右,这个价位其实没有其他很好的选择。
有人说,奔驰GLB是最不奔驰的一款车型,上市之初就受到不同身影的质疑,对未来市场表现堪忧。但正如宝马X1一样,那时候也被人成为最不宝马的一款车型,现在凭借一些突出的优势广受消费者欢迎。
奔驰GLB在目前的市场表现还没有完全爆发出来,但在初期方面已经达到了一定的预期,随着车市的逐渐恢复,有着强大品牌影响力的优势,奔驰GLB的表现更加令人期待。
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