小贵族汽车怎么样_小贵族汽车停产了吗

1.红星小贵族汽车价格

2.双环小贵族汽车怎么样

3.双环小贵族二手车可以买吗

4.这些自主汽车品牌，为什么消失了？

5.双环小贵族怎么样

小贵族汽车是双环汽车品牌旗下的车型。双环汽车成立于1988年4月，全称为石家庄双环汽车股份有限公司。总公司位于石家庄市胜利北街368号。

旗下拥有双环冲压公司、双环力乐座椅公司、双环协众空调公司和双环红星汽车制造公司等4家分公司，总占地面积达860余亩；并拥有两大市场自主品牌：“双环”和“红星”。

扩展资料

小贵族汽车特点：

1、小贵族在外观设计上打破了市面上微型车四门设计格局，用两大门两大座外加两小座的设计模式，与传统微轿相比，“小贵族”车身稍短，但宽和高都有长进。

2、“小贵族”用承载式车身，前悬挂用麦弗逊式，后悬挂用螺旋弹簧整体车桥，前后轮距尺寸参数值分别为1355mm、1360mm，同时匹配大直径制动盘和加强型转向节的四轮盘式刹车系统。

百度百科-双环汽车

百度百科-小贵族

红星小贵族汽车价格

中国电动汽车网讯：作为我国第一款出口海外的纯电动汽车，双环电动小贵族两年来在美国创下了不错的销售成绩。记者近日从双环汽车获悉，电动汽车小贵族即将回归国内市场，以满足国内购车者的需求。电动汽车小贵族百公里耗电仅8度，在这油价飙升的时代，绝对能大大放慢你钱包的干瘪速度。电动小贵族凭借低廉的价格和先进的充电技术，将一改以往电动汽车在人们眼中低速、高价、充电难等形象，那舒适清新省钱省心的驾乘享受，值得你我期待。

作为我国第一款出口海外的纯电动汽车，双环电动小贵族两年来在美国创下了不错的销售成绩。记者近日从双环汽车获悉，电动汽车小贵族即将回归国内市场，以满足国内购车者的需求。

电动汽车小贵族是双环汽车与美国一家专业制造电动车的公司——WHEEGO合作的结晶，拥有了领先世界的新能源技术。这款3米长的小车，2009年8月便开始批量销往美国，受到广泛欢迎，目前订单数超过2万辆。这款在美国售价3.3万美元的纯电动汽车，在国内的定价预计只在4万元左右。节能低碳环保的新能源汽车，终于能走入故乡的寻常百姓家。

电动汽车小贵族百公里耗电仅8度，在这油价飙升的时代，绝对能大大放慢你钱包的干瘪速度。兼之其热辐射比正常汽油车减少80%，加速噪声低于58分贝，达到了真正意义上的节能环保。此外，多点充电等先进技术也让电动小贵族拥有了充电时间短、乘用方便等诸多优势，小巧的车身也更适应城市汹涌的车流，在国内受到了广泛的关注。

电动小贵族凭借低廉的价格和先进的充电技术，将一改以往电动汽车在人们眼中低速、高价、充电难等形象，那舒适清新省钱省心的驾乘享受，值得你我期待。

车门数 3 车身型式 两厢

车顶型式 硬顶 天窗型式 无

车篷型式 硬顶 车体结构 承载式

外部尺寸

长 3010mm 宽 1605mm

高 1600mm 轴距 2025mm

前轮距 1390mm 后轮距 1390mm

最小离地间隙 170mm

内部尺寸

行李箱打开方式 掀背

电机功率(kw) 3000W

续驶里程（km) 150-200

百公里耗电量(km/h) 10/12°

额定电压 (v) 48/60(V)

电瓶规格 铅酸电瓶

最大爬坡度 15%-30%

充电时间: 慢充6-10个小时

充电电压: 家庭用电220V

最大爬坡度:25-30度

控制器:60V

充电器:60V

双环小贵族汽车怎么样

红星小贵族新车只需5万就能买到一辆了，价格还算是比较合适的：1、小贵族外型尺寸很小适合在拥堵城市行驶09款小贵族外观没有大的改变，外型依然靓丽、时尚，两门四座设计、时尚的黑底大灯组、只有跑车才会用到的无框车门、195\/5015的宽胎及后边双排气管，都给人以很强视觉冲击力，很容易被时下的年轻男女所追捧；2、09款小贵族内饰做工精细用料考究09款小贵族内饰方面没有太大变化，唯一不同的是材质和做工有了很大提高，让人不再觉得有廉价的感觉，各部件依然以圆为元素，整体看起来很活泼；3、新增加的USB插口也是时下流行的装备09款小贵族升级为东安468Q发动机09款小贵族发动机用东安DA468Q型1.1L铝合金双顶置凸轮轴4缸16气门发动机，能提供最大50kW的动力和88N.m的扭矩。

双环小贵族二手车可以买吗

双环小贵族自动挡性价比不错：

1、小贵族的生产厂家是石家庄双环汽车股份有限公司；石家庄自主的汽车品牌在外观设计上，“小贵族”打破了市面上微型车四门设计格局，用两大门两大座外加两小座的设计模式，与传统微轿相比，“小贵族”车身稍短，但宽和高都有长进，车内正副驾驶空间可与高级轿车媲美，操作、停放也更加灵活；

2、首款无框大双门；首款全景玻璃顶；首款铠甲车身；首款高离地间距宽轮距；首款四轮盘刹、大轮胎微轿跑车”，专家学者及车迷们与市场上流通的微轿做比较，一致认为这款新车打破了传统微轿“廉价”、“低挡”的旧形象，当属“微轿中的精品车，小车中的贵族车”，鉴于此，大家赋予它“平廉之上见精贵”的新内涵、新感召力，故尔，贯以“小贵族”的美名；

3、双环微轿跑车“都市迷你”的名字公布后，引来广大车迷和国内商学界著名学者参与热议的原因，是因为该车创下了中国微轿生产“六个第一”：“中国首款套彩车身；首款无框大双门；首款全景玻璃顶；首款铠甲车身；首款高离地间距宽轮距；首款四轮盘刹、大轮胎微轿跑车”，专家学者及车迷们与市场上流通的微轿做比较，一致认为这款新车打破了传统微轿“廉价”、“低挡”的旧形象。

百万购车补贴

这些自主汽车品牌，为什么消失了？

值得。小贵族的生产厂家是石家庄双环汽车股份有限公司，是一款mini型汽车，其中若想要买这款二手的车，是非常的值得买的，因为对于消费者来说，这款车的性能是非常的高的，质量非常的好，而且使用的寿命也相比其他的车要长一些。

双环小贵族怎么样

2010-2020年这十年间，中国一直是全球汽车销量最大的市场，持续碾压曾经的老大美国。在国人旺盛消费能力的推动下，中国自主汽车品牌也在这十年间持续发力，推出了不少销量和产品力都让人印象深刻的车型。

但凡事总有两面性，消费者的选择大幅增加，同级别同价位不再只有那么几款车可以选，在竞争日益激烈的市场环境下，不少新产品研发能力不足、营销策略出现失误的自主品牌，也在这十年间纷纷倒下。

双环?

消失时间：2016年?

双环是一个规模不大的小厂，以生产“山寨车”闻名，例如山寨本田CR-V的来宝SRV、山寨宝马X5的SCEO，以及山寨smart的小贵族。

21世纪初到2010年前，由于自主车企研发能力不足，加之国内廉价车的选择不多，因此这种山寨外国品牌外观设计的做法在当时确实比较吃香，双环能让人们花很少钱，就能买到一台看起来十分有面子的大车，于国情来讲，还是值得肯定的事，这也让双环赚到了第一桶金。

不过，双环既没有用赚到的钱扩大生产线，也没有用这些钱进行新产品研发，导致整个品牌卖来卖去也就那几款山寨老车，逐渐丧失了竞争力。加上双环的可靠性十分糟糕，国内国际还惹上不少官司，导致口碑和销量在2010年后双双断崖式下滑，最终在2016年宣告破产。

双环的遭遇，完全就是咎由自取，山寨一时爽，但不能靠山寨活一辈子。消费升级和用户对汽车认知水平的提升，使得汽车厂家必须不断提供更加优秀的产品，才能在竞争愈发激烈的市场中存活下来，不思进取只会被市场淘汰。

当时很多自主品牌也是靠山寨发家，但后来都自主研发新产品存活下来，正面例子就是长城。早期的赛弗、迪尔其实是丰田老款4runner、海拉克斯的山寨品，但长城后来也逐渐从山寨走向山寨基础上改进（哈弗CUV）、逆向研发（老款哈弗H6）、正向研发（WEY）的道路，如今甚至成为中国品牌SUV的代名词。

青年莲花?

消失时间：2019年?

此莲花，非彼莲花，青年莲花并不是真正的英国跑车品牌莲花（路特斯），它旗下的车型实际上是马来西亚汽车品牌宝腾的换标产品。

青年莲花始终就没有得到国人的认可，要说为什么，一是因为它的产品的“东南亚风味”确实是太浓了，完全不符合中国人的审美观念和用车需求；二是用“莲花”二字作为品牌名称，确实有点侮辱了这两个字和那个真正的莲花品牌，脑海中的英国赛车品牌跑车，现实中却变成闻所未闻的二流山寨品牌买菜车，试问谁也接受不了。

可以说从这个品牌进入中国开始，就注定是一场闹剧，取一个不知天高地厚的品牌名字，也注定只能沦为笑柄，最终消失在历史长河中。

威麟/瑞麒?

消失时间：2013年左右?

威麟和瑞麒两个短命鬼隶属与当年的自主品牌一哥奇瑞，其中威麟主打硬派SUV和轻客产品，瑞麒负责冲击合资品牌轿车市场。

威麟由于品牌知名度不足，旗下产品没有获得很好的销量，而瑞麒虽然也摆出了刷纽北赛道圈速等各种噱头，但在2010年左右，的国人对于售价逼近20万的自主B级车的接受度是相当低的，所以瑞麒的销量也十分惨淡。奇瑞为了不让它们继续烧钱，只能在2013年左右把这两个品牌关闭。

可是，奇瑞貌似没有从中汲取教训，后来又玩起了观致和凯翼这两个新品牌，然后结果又是玩砸了，就又把这俩品牌卖了出去，然后现在又开始玩两个新的品牌......

一汽夏利?

消失时间：2019年?

夏利的名字，在老司机心目中可谓大名鼎鼎，可就是这样一个曾经满大街都能见到的品牌，却在去年宣告破产。

夏利失败的原因其实很简单，四个字——不思进取。在很多自主品牌都推出大量新车，甚至恨不得每年都改款的情况下，夏利依然固守十多年前的产品和技术，吃着90年代的老本，与21世纪严重脱节。

此外，夏利似乎也不知道消费者的购车需求已经发生变化，或许在90年代，受限于消费水平，国人大多只能买得起廉价小型车，但21世纪后，紧凑型车、中型车、SUV、MPV等新的消费增长点纷纷爆发，夏利却无一例外地全部错过了，根本就没有推出适合市场需求的产品，请问之前赚那么多钱，不搞研发，都用哪去了？

哈飞?

消失时间：2018年?

哈飞这个品牌很多老司机也是相当熟悉了，、路宝、民意这些小型车和微面也都是大家小时候常见的车。可在最近几年，我们就看不到有人买哈飞的新车了，直到2018年传来破产的消息，我们才重新注意起它。

其实，哈飞失败的原因与双环、夏利很相似。与双环一样拿来主义，完全没有自己的技术积累；与夏利一样既不更新现有产品，又不因应国内用户需求的变化推出新产品。

而且哈飞与国内的一家发动机生产厂家东安动力隶属同一集团，当年很多自主品牌都没有能力自产引擎，大多购东安动力旗下东安三菱的发动机，因此当年的东安动力如日中天，一个集团内的哈飞就算亏损，也能拆了东墙补西墙。而如今东安早已不如往日风光，吃惯无忧米的哈飞，在红利期过后也只能跟着一起完蛋了。

写在最后?

通过这几个失败的自主汽车品牌的遭遇，我们不难看出，一个汽车品牌想要持续发展，就必须获得自主创新和研发新产品的能力，科学技术是第一生产力，掌握核心科技才是硬道理！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小贵族，要从个专业汽车评估顾问的角度出发，发动机DA468QA东安出的，动力还可以至少不会说小马拉大车，之前有用在路宝身上，不过质量只能给个7分，应该说不够稳定，变速器，五档手动，应该说是对得起观众，还行，八分吧，底盘、转动系统和悬挂，小贵族用昌河铃木现成技术，也就是北斗星和爱迪尔现在用的这套系统，还算成熟，不过最让大家遗憾的是没有ABS和EBD，只可以告诉你这次只允许代步，不能开快，平时代步开个三四十，五六十还是允，的，切莫开快，这很很重要，如果你问我值不值得买，我可以很明确的告诉你，市区代步用可以考虑，要想实用，换个QQ还行，就这些了，我不是车托，我是小杨购车。