瑞风商务车长宽高多少_瑞风商务汽车最大载重多少公斤

江淮汽车集团的前身合肥江淮汽车制造厂成立于1964年，1968年江淮汽车制造厂 第一辆2.5吨载重汽车试制成功，填补了安徽汽车工业的空白。此后一直到1991年以前江淮以生产发动机等汽车零部件为主。1991年起江淮开始开发并生产自主品牌客车专用底盘。1995年前后，江淮生产的7米客车底盘已经抢占了国内同类产品80%的市场份额。1996年年5月与马来西亚金狮集团安卡莎公司合资签约成立合肥江淮汽车有限公司，同年12月集团整体接收合客公司，进军客车整车领域。1996江淮研发了新型轻卡产品， 19年实现批量生产。19年5月18日 安徽江淮汽车集团有限公司成立。自JAC江淮轻卡上市后，其销量一直轻卡业名列前茅，从此江淮汽车依托JAC江淮轻卡逐步获得了一定的业内知名度对于大多数人来说，提到江淮汽车最先能够想到的可能就是江淮瑞风了。因为从2002年上市开始到现在，瑞风的销量一直非常突出，很多时候都是MPV市场的销量冠军，常年销量维持该级别市场的前三。这个在当时名不见经卷的企业以瑞风位居MPV市场前列的销量不得不让人开始关注。瑞风的上市也正式标志着江淮汽车从商用车市场迈向乘用车市场。生产瑞风的萌芽期：19年亚洲金融危机的爆发，日本汽车业出现了明显的两极分化：以生产乘用车为代表丰田、本田仍然保持着高速增长，而日野、五十铃、日产柴等商用车企业无一不陷入困顿，甚至连生存都难以维系。这次危机给了江淮汽车上了生动一课，让江淮汽车看到了但单纯的做商用车企业面临的危机。这也坚定了江淮进军乘用车市场的决心。客观的来讲，从当时江淮企业的技术储备看，不具备生产一个轿车产品的实力。但江淮汽车很快发现韩国现代公司生产的MPV乘用车H1在技术层面上，与江淮强大的客车底盘技术储备非常吻合。2000年到2001年间，江淮与现代达成技术转让，江淮全面买断MPV乘用车H1的制造权。2001年3月16日江淮汽车和现代集团合作生产H1的项目正式签字，2002年3月25日，第一台江淮瑞风商务车正式驶下生产线，瑞风品牌就此诞生。

国产MPV卖的就是性价比，价格要比合资品牌MPV低很多，国产其实也想造档次高一些的MPV车型，但最终还是“拼不过”别克GL8和本田奥德赛，就像广汽传祺GM8，要空间有空间，要动力也不差，20多万能买顶配商务车型，性价比很高，但最终还是别克GL8销量高，看来，国产MPV领域，中端和低端MPV才是强项，就拿五菱宏光来说，在销量上，一直都名列前茅。

记得有很多车友喜欢柴油发动机的MPV车型，江淮瑞风M4，目前新款车型搭载了满足国六排放的柴油发动机，瑞风M4在国产MPV中，销量一直处于平稳状态，价格10多万，空间大，适合家用和商务用车，缺点也有，柴油发动机的噪音偏大，但换回来的是充沛的扭矩和油耗的经济性。

新款瑞风M4，搭载江淮旗下自主研发的锐捷特2.0T柴油发动机，发动机的型号是HFC4DB2-2，满足国六B级排放标准，发动机最大输出110千瓦的功率，峰值扭矩是350牛米，变速箱匹配了六速手动挡。

新款瑞风M4，除了柴油发动机是亮点之外，车内的座椅布局也是亮点，在10秒钟之内，就可以将瑞风M4变成一辆床车，中排两个独立座椅，靠背向后放倒，第三排的连体座椅，靠背也可以向后放平，形成一张超大的双人床，如果铺上充气床垫，效果更佳。

车厢座椅除了可以当做大床，还可以当小型会议室，第二排独立座椅可以向后旋转，与第三排乘客面对面交谈，第三排座椅可以向前翻转，也可以侧挂在车厢两旁，提升载物空间。

新车的车身尺寸，没有改变，依旧是长5200毫米，宽1890毫米，高1980毫米，轴距3080毫米。在座椅的布局上，其实还可以增加2+3五座布局和2+2+2六座布局，这样就会更完美。

动力方面，在售的车型是2019款，1.9T柴油发动机，最大输出139匹马力，最大功率102千瓦，峰值扭矩310牛米，最大扭矩转速是2200-2600转。

动力方面，这一点是肯定不错的，一般买这种柴油大尺寸MPV，多数都是用来拉货使用的，当拉货满载的时候，上坡很轻松，感觉好像在跑空车，这一点是柴油机最大的魅力。

油耗方面，基本天天满载的情况下，百公里需要10升左右的柴油，这款柴油车，车身自重超过2吨，又装了一千多斤的货物，百公里10升的油耗并不高，如果是汽油机，油耗会在百公里12-14升左右吧，汽油的价格也要比柴油贵一元左右，常年累计，一年油钱也省几千元。

驾驶方面，车身较高，视野开阔，就像驾驶一辆越野车，座椅的舒适性不错，底盘后悬架是钢板的，主要的作用是为了载重，所以走烂路的时候，车身有点颠，本身这个价位，这款车的初衷就是一款实用的MPV，舒适性不可能比20多万的别克GL8好，总体来说，M4这款车性价比还不错，主要看您买它干什么用。

瑞风M4柴油国六排放标准的车型，会在本月上市，估计会在线上发布。

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