宝骏630费油吗百公里几个油_宝骏630油耗汽车之家

1.宝骏603，启辰D50买哪个车更加好一些？自己资金不多，两车价位十分接近，很是纠结。贵求高手指点！

2.起亚赛拉图和宝骏630那个好？操控那个好些？质量那个好？

3.想买车，到底是买长城c30呢，还是宝骏630呢

4.宝骏630的发动机是什么型号

5.宝骏630用的是什么发动机

6.车主点评:新宝骏RC6用车感受

速锐才上市 内部的配置那是没有说的 BYD可以说是一招鲜吃遍天 虽然内部配置多了 但是小问题肯定也就多 如果你不急卖车 建议你可以等段时间再买 看看大家的评价 等车载市场上成熟了再买

腾翼C30，空调、刹车、排气管异响基本为通病，车窗玻璃脱槽在天冷时也会发生。几乎所有车主都反映，动力差、空调效果不好，而且启动空调后就不敢超车。

帝豪EC7在外观，内饰等方面做的很出色，只是真正的核心部分，没有多大亮点，问题还是比较多的，例如发动机，波箱，底盘这三块，还是比较薄弱的。但是作为这个价钱的车来说，也是还可以的了。

外观:整体造型外形稳重大气，同时又不乏时尚动感，线条流畅自然，网友称赞“外观大气，个人非常喜欢。”

内饰:内饰干净简洁，用料比较不错，精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评；中控功能按键布局清楚，操作方便，个别网友反映车门内侧清洗比较麻烦。

空间:车内空间宽大实用，且灵活多变，储物空间比较丰富，但欠缺人性化设计，但车内头部空间顶头现象明显。

宝骏630 发动机 变速箱 还有地盘那是没得说的 而且宝骏的外观个人是非常的喜欢 很大气 内部空间也很好 空间对于家用还是可以的 但是内部的配置不够丰富 有很强的塑料感

动力方面宝骏1.5排量6.3油耗 发动机为82KW 这在同级撤离很不错

宝骏603，启辰D50买哪个车更加好一些？自己资金不多，两车价位十分接近，很是纠结。贵求高手指点！

还是值得购买的。宝骏630这款车上市时间比较早了，而且美隔一两年就会更新换代，不断的推出新的款式，最近的应该是2016款了，此车的成熟度较高，是一款比较适合家用代步的车辆，价格在5到8万之间，也是比较贴近老百姓的阶层需要，性价比不错。以2016款手动精英型的具体表现为例，分析一下它值得我们购买的一些特点。

630经过多年的换代，外型上也在悄然发生着变化，跟老款相比，新630的外型设计更加的干练，将原来前杠那看着很鸡肋的饰条去除，雾灯和前脸的镀铬饰条也进行了重新的设计和调整，整体效果来看还是不错的。

中控设计上也丝毫的没有懈怠，整体的深色设计低调而不张扬，饰条将中控台很好的分成了两个部分，使得不会觉得中控太过压抑。用料还算是比较考究，没有明显的塑料感觉，触感良好。功能区按键分布合理，旋钮的阻尼设定准确，操作简单、方便，台面干净利落，大屏设计非常的显眼，涵盖导航、倒车影像、多媒体等功能，能满足日常需求。而这款手动精英型还配备了多功能方向盘，操作也很容易上手。

空间表现上，2016款的630车身长度比老款有所增加，2640mm的轴距对于一般家庭来说也是足够用了，皮质包裹上手感觉非常的好，座椅填充也是软硬适中，背部菱形设计也在一定的程度上起到了通风的作用。并且这款手动精英型还配备了天窗，其他车型则没有此配备。

动力方面，这款630配备1.5LDVVT发动机和5挡手动变速箱，调教的还是不错的，起步、加速的线觉良好，非常的平顺，入档手感也比较清晰。油耗控制的也比较理想，百公里7L油左右基本不会对车主造成太大的负担。

悬挂方面，630还是用的前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬挂，调教偏舒适度为主，但实际感受还是偏硬一些，好处就是对车身的支撑作用得到加强，无论是转向还是刹车，车身的侧倾和前倾都得到了很好的控制，但是舒适度方面还是受到了一些影响，震动会很容易传到车内。

总之，宝骏630还是一款不错的家用轿车，性价比较高。如果悬挂方面调教的再理想一些，以及噪音控制方面再加强一些，相信还是会得到更多车主的青睐。

起亚赛拉图和宝骏630那个好？操控那个好些？质量那个好？

宝骏603和启辰D50的话，建议题主首先考虑启辰这款车，因为这个车整车质量更好，油耗控制的更经济，而且驾乘舒适度很不错，题主可以去店里试乘试驾，亲身感受一下这款新车型，然后再做决定。

其实这两款车可比性不大：

启辰：优点：空间大，油耗低，合资自主品牌，发动机用的尼桑的，非常好！缺点：知名度还是有点偏低！

宝骏：优点：便宜！ 缺点：发动机噪音大，小毛病多，外形真心的不好看！

之所以选启辰d50，基本原因有几个点：

1，1.6升发动机的启辰d50比1.5升发动机的宝骏630动力表现更佳，而油耗方面却差不多，而且日产的技术也比较成熟。,

2，在价格差不多的前提下，启辰d50相比宝骏630多了很多配置，比如定速巡航、刹车等。,

综合来说，启辰d50略胜一凑。建议：买启辰吧！质量稳定，贵不了多少钱，用着省钱、省心！

想买车，到底是买长城c30呢，还是宝骏630呢

这两辆车都不是用来玩操控的，如果硬是要比个高低，那赛拉图稍好。

宝骏630其实就是别克凯越的换壳版，和凯越同平台，发动机比凯越那台老掉牙的1.6稍好些。

要说质量高低，我更倾向于赛拉图。原因很简单，赛拉图上市N年了，还经历过长时间的出租车市场考验，质量更稳定可靠。

而宝骏630刚上市不久，都还没卖出多少辆，谁也说不准会出现什么毛病，这毕竟不是一朝一夕能看得出来的。

还有就是保值率，赛拉图是起亚的车，纯合资品牌；而宝骏只是新兴的自主品牌。

保值率要看车子的市场保有量和品牌，这两点，都是起亚赛拉图占优。

宝骏630的发动机是什么型号

外观和内饰都属于仁者见仁智者见智的问题，众口难调我不好评论，但在设计风格上宝骏630时尚些，腾翼C30属于保守中庸派，从这个角度讲，我个人更喜欢宝骏630，因为它更符合年轻人的口味。性能方面，宝骏630的加速能力稍好，说实话对于家庭用车而言我并不太关注，而两车刹车都表现出十分优异的水平，这倒是挺令人放心的。

在乘坐空间和配置方面，腾翼C30可以说完胜宝骏630，不仅乘坐空间更好，同价位下配置也更高。尤其是腾翼的顶配车型，座椅加热和后视镜电动折叠都是同价位车型几乎没有的配置，而宝骏630更多是以满足消费者日常使用为出发点。如果说在满足配置需求方面两车都合格的话，现阶段宝骏630没有自动挡车型不得不说是一个遗憾，选择余地明显没有腾翼C30大。

其实在今天的对比话题中，还存在一个颇为敏感的话题，那就是自主与伪自主之间的PK。宝骏630因为生在上海通用并借鉴了和使用了一些新技术而常常遭到网友的质疑甚至谩骂，我认为这都不叫事儿，只要车辆性能好、性价比高，没有比较太过纠结这个问题，之前销量不好的车型基本都是由于定价过高而不被市场认可，就价格来说，宝骏630与真正的自主车型腾翼C30定价相当。

这两款车型对比并不能严格分的出谁好谁坏，综合来看，我建议注重实用和配置的消费者更建议购买腾翼C30，而对外观和时尚有所要求的朋友也许选择宝骏更合口味。（文/汽车之家 孙涛）

宝骏630用的是什么发动机

发动机型号：L2B，汽油发动机,排气量： 1485ml,最大功率: 81kW,最大扭矩：146Nm,综合油耗： 6.3L/100km。

宝骏630 一共推出4款车型，均搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，传动方面，匹配的是5速手动或6速自动变速箱，汽车的售价为5.98-7.48万 元 。 宝骏 630是宝骏汽车旗下推出的一款中级轿车，汽车定位于紧凑型轿车市场，车身尺寸为45*1763*1462mm，汽车的轴距为2640mm，相对于同级别的车型，这款车的轴距要比同级别车大一些。在动力方面，搭载的是一台1.5L发动机，发动机的最大功率为81kw，最大扭矩为147牛米，这款车主打的是亲民的价格，所以汽车的售价相对来说比较优惠，让消费者深切体验宝骏品牌可靠的伙伴定位，在高速行驶的过程中驾驶感受还是比较好的，对于日常的家用来说，这款车的动力表现还是可以让人接受的。

（图/文/摄： 史丽丽） @2019

车主点评:新宝骏RC6用车感受

宝骏630的发动机型号为L2B，最大功率81kw，最大扭矩146Nm。宝骏630共推出了四款车型，均搭载1.5L自然吸气发动机。传动方面，匹配5速手动变速箱或6速自动变速箱。该车售价5980-7480万元。宝骏630是宝骏汽车推出的中级车。该车定位于紧凑型轿车市场，车身尺寸为45*1763*1462mm，轴距为2640mm，与同级别其他车型相比，该车的轴距大于同级别其他车型。动力方面，搭载1.5L发动机，最大功率81kw，最大扭矩147Nm。这款车的车主是以亲民的价格在玩，所以车的价格相对优惠，让消费者深刻体会到宝骏品牌可靠的合作伙伴定位。配备1.5升排量发动机，整体动力表现一般，起步相当肉。汽车在加速过程中有点力不从心，但在高速行驶过程中驾驶体验相对较好。对于日常家用，这款车的动力性能还是可以接受的。

#选车理由 外观漂亮 配置高 通过性好 价格在能接受范围内。而且这个牌子是自己所信任的，同牌汽车已经有过驾驶体验了

#最满意 首先是外观和配置 先说外观 因为本人是第一款宝骏老车主 对于宝骏这个年轻的乘用车品牌有着不错的信任度和满意度 我自己的宝骏630已经7年多 快13万公里了 还是继续使用中 所以一直比较关注宝骏什么时候出轿车 因为宝骏从生产了第一款宝骏630后没有在出过轿车 之前参加厂家试驾的时候 聊到过会出轿车 所以一直关注 这个车在上市之前 就有过效果图 说实话 一下子就被其漂亮的外观吸引了 之前本来一直想找换台SUV的 后来觉得还是轿车舒服一点 新RC6出来 觉得眼前一亮的感觉 立刻就喜欢上了 这个车既不像轿车般低矮，也没有SUV的那种高大的敦实感，但是通过性比轿车要好很多所以就喜欢上了 自己喜欢的车 价格也在自己可以接受的范围内 在对的时间遇到对的车 那就出手吧 不犹豫 直接拿下。

#最不满意 目前来说真的还没有最不满意的地方 先用一段时间在说吧。毕竟自己现在不仅带着粉丝滤镜，还带着新鲜感。

#空间 前排空间不错 主驾驶位带记忆功能 这个配置非常实用 开门的时候 座椅自动退开 方便下车 打火后 座椅自动恢复之前的位置 很贴心 后排空间充足 只是头部空间稍微小一点 但是毕竟是溜背的 外观漂亮 后排顶部空间当然会小一点 无所谓了 反正我又不天天坐后排 哈哈哈 行李箱空间也还可以接受 总体来说算满意

车门板的储物格空间不错 四个门的下面储物格都可以轻松放下一瓶矿泉水 还可以放点其他东西 中控有两个水杯坐 扶手箱容积可以接受 尾箱空间也还可以

#外观 外观大气漂亮 溜背式比较喜欢 车身侧面腰线比较明显 给人很硬派的感觉 离地间隙高 通过性不错 电动后备箱开启 非常方便实用 还有防夹功能 很贴心。

#内饰 仪表盘非常炫 有三个颜色模式可以选择 个人非常喜欢科技蓝的 仪表模式 橙色的也还是可以 内饰用料不错 配置也高 符合自己的需求 在手接触到的地方 都是用了软塑料。车内储物格也很丰富 非常实用

#动力 1.5T的发动机 最大功率为147马力（108千瓦）/5200rpm，最大扭矩为250牛·米/2200-3400rpm。传动系统方面，匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱 对于这个排量来说 个人觉得够用 油耗可以接受 跑高速的时候油耗可以去到5.3升一百公里 对于这个油耗 个人觉得挺满意的 因为我回老家一面就是1450公里 当然这个油耗是行车电脑显示的 可能有稍许出入 不过我能接受 在高速上 油门踩下去 动力跟着就上来 完全够用 排量再大 在国内的高速上你也只能跑120码啊 呵呵 回到广州 我平时上下班来回是20公里左右的距离 有7个红绿灯 油耗在9个以内 目前广州6.5一升的油价来说 可以接受 不高 也不算低

#操控 车子超控方面也觉得满意 配备了 多功能方向盘 使用方便

多功能方向盘集成了 自适应巡航功能键 语音功能键 仪表盘功能调节键 非常方便使用 指向精准

#舒适性 车子隔音做得还不错 高速上120码的速度 车内环境比较安静 风噪和胎噪都控制的不错的 前排座椅包裹性不错 后排座椅的背靠也可以调节 三个座椅都有头枕 后排乘客坐起来也比较舒适 配了360全景影像 这个尺寸的车子 不管是倒车 还是在比较窄的地方通行的时候 都非常方便和实用 一点也不用担心会看不清楚 盲区 ！自适应巡航功能和定速巡航在高速上打开后 只需要手握方向盘就可以了 刹车和加速的事情可以交给系统 开起来比较轻松。还有车道偏离预警系统也非常贴心和舒适的配置 方向偏了 会自动回正 和报警 ！总之 RC6是一台非常不错的车 开上它后你就会爱上他

#油耗 1.5T的发动机 配8速手自一体变速箱 对于这个排量来说 个人觉得够用 油耗可以接受 跑高速的时候油耗可以去到5.3升一百公里 对于这个油耗 个人觉得挺满意的 因为我回老家一面就是1450公里 当然这个油耗是行车电脑显示的 可能有稍许出入 不过我能接受 在高速上 油门踩下去 动力跟着就上来 完全够用 排量再大 在国内的高速上你也只能跑120码啊 呵呵 回到广州 我平时上下班来回是20公里左右的距离 有7个红绿灯 油耗在9个以内 目前广州6.5一升的油价来说 可以接受 不高 也不算低 总体在能结实的范围内。