思域Type_思域Type-R

1.47年坚持实用兼具运动，造就一代神车，本田思域

2.无限接近信仰之车TYPE-R！两厢本田思域年内亮相，不改装也够味

3.“最强”思域月底交付！音速灰要等5个月 真的加价也不愁卖

4.新思域TYPE R或命名“驭冠”，车身的流畅感怎么样？

5.Type R，它是男人都想拥有的本田，思域的魅力绽放

6.思域为什么称为神车

7.本田思域typer是什么意思

8.思域怎么改装增大离地间距

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了本田思域Type R最新消息 ，首先可以告诉大家的是，本田内部人士明确表示，不会推出四驱版车型，算是彻底打破了此前的谣言，但同时表示可以兼容插混动力系统。因此接下来的问题是，这款全新高性能车是否会推出带有插混动力系统的自动挡产品了。

本田内部人士在接受访时表示，针对本田思域Type R而言，四驱系统绝对不在议程之内，虽然它与CR-V共享平台，在技术层面毫无问题，但是核心问题是，四驱系统过高的重量，可能导致圈速还不如现在快。

除此之外，本田内部人士还表示，本田思域Type R平台可以支持电动化，但并非纯电动车型，而是达到一定水平的插电式混合动力，要知道电动化只是一种技术手段，就像VTEC、涡轮增压和多连杆悬架一样。

此番言论，对于车迷来说颇具深意，话外音是只要本田愿意的话，思域Type R在技术层面可以实现插电式混合动力的使用，这也与此前新车开发初期的传言相符，接下来是否推出插混版车型，可能还要看市场需求是否足够，以及竞争对手们给新车的压力有多大。

根据易车App“销量榜”显示的数据，思域在合资品牌紧凑型车中排名第6位。如需更多数据，请到易车App查看。

47年坚持实用兼具运动，造就一代神车，本田思域

近日，本田思域Type-R限量版曝光，新车在美国市场限量发售600台，其中编号为001的首款车型将用于支持社会公益活动。本田思域Type-R限量版外观用专属**车漆，黑色车顶，引擎盖中间配有一个黑色进气孔，尾部装有造型宽大的尾翼，配备了BBS轻量化轮毂，搭配米其林Cup?2高性能轮胎，视觉效果更加激进。同时，新车部分配件用轻量化设计，整车质量比思域Type?R普通版车型轻47千克，驾控性能或有提升。本田思域Type-R限量版搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率228kW，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配6速手动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无限接近信仰之车TYPE-R！两厢本田思域年内亮相，不改装也够味

第十代思域国产上市以来，凭借其凶悍的外表，不俗的动力表现，受到很多年轻消费者的青睐。这是一款备受关注的车型，也是备受争议的车型。爱它的人将它奉为信仰，不爱它的人觉得它哗众取宠。

在中国被冠以神车的车型大多因为销量取得了巨大成绩，比如五菱宏光，朗逸、哈弗H6等，而思域被冠以神车之名却更多一开始是因争议调侃而来。

不管怎么说，思域作为一辆诞生将近50年的车型，其发展历史也是值得说道说道的。

12年，本田第一代CIVIC（思域）诞生，定位小型车，主打一款经济实用的民用家轿，值得一提的是思域是首款通过了美国当时最严格的环保政策“马斯基法案”的汽车。

13年5月，搭载了本田Hondamatic2速半自动变速箱的思域上市。同年，还推出了1.5L排量发动机的思域车型。

14年10月，思域运动版1200RS车型。搭载1.2L发动机，但最大功率被提高到了76马力，搭配5速手动变速箱；百公里加速11.9秒，最高时速157km/h。

19年，思域推出了旅行版车型。

第一代思域无论是在家用方面还是赛车方面，都表现得让人惊艳，也帮助本田让全世界记住了这个车型。

19年7月，本田推出第二代思域

主要分为1.3L和1.5L两种车型，两款发动机都使用了第二代CVCC技术。分别能达到68马力和80马力。

1981年，经过改良后的Hondamatic3速半自动变速箱替代了之前的2速版本，开始被安置在第二代思域车型上。

第二代车型在运动性能上面做了很大的改进，为思域打下了优秀的运动性能基础。

因其优秀表现，在1982年，思域累计产量达到了300万台。

1983年9月22日，第三代思域问世。

（1983-1987年）——SB3/SB4//AH/AJ/AK/AT/EC

分为日本本土版本和欧洲版本，1.3L和1.5L两种车型的动力调教，日版都比欧版更优秀，1.3L分别为80马力和71马力。而1.5L分别是100马力和86马力。

从第三代开始思域的设计就已经是即实用又兼具运动性能。无论是速度还是经济性都有不错的表现。

年，第一款思域Si正式出现。搭载了由本田F1赛车上改进的1.6L排量DOHC每缸4气门ZC系列直列四缸发动机，最大功率135马力，最大扭矩152牛·米，搭配5速手动变速箱。百公里加速8.1秒，极速1km/h，0-400米加速成绩为16.2秒。就数据表现来看可以说是非常强势了。

这里开始思域正式奠定了自己运动车型的基调。

1987年，四代思域

（1987-1991年）——ED/EE/EF/SH

第四代思域重要的改变是往紧凑级别车型发展。

两厢三门版车身长度已接近4米，轴距达到了2500mm，相比上代两厢三门车型多了120mm。

三厢版五门版车身长度为4230mm，轴距同样是2500mm。

第四代思域在动力方面总有1.3L、1.4L、1.5L、1.6L/1.6L（B16A）4款排量可供选择，搭配的变速箱分有4速自动和5速手动以及6速手动。

1991年，第五代思域出生

外观设计开始变得圆润起来，不再有棱角分明的感觉。这代车型令人印象深刻的当属EG系列两厢车型。

这代三门两厢版车型除了外观上的变化，在车身尺寸方面也继续增大。车身尺寸4070×1695×1350mm，轴距达到2570，整备质量920kg。搭载1.3L、1.5L、1.6L三款排量发动机，变速箱方面有4速自动和5速手动可供选择。

1995年，第六代思域问世。

（1995-2000年）——EK/EJ/EM

这代车型共分两厢三门版、三厢两门版（Coupe）、三厢五门版、以及旅行版车型。

重要的是这代思域车型诞生了第一代思域TYPE-R。

TYPE-R是本田部分车型中高性能版本的代表，相当于奥迪的RS车型。TYPE-R版车型起初研发目的是为了是车辆可以更具有赛车条件。车搭载了本田B16B?1.6L排量DOHC并带有VTEC技术的高性能自然吸气发动机，在8200转时可爆发最大功率185马力，7500转时最大扭矩可达160牛·米，升功率轻松过百。

第七代思域（2000-2005年）——EM/ES/EP/EU

这代思域开始，本田开始更多的去偏向家庭实用方面发展，虽然仍具有一定的运动性，但是给人感觉已不再像是前几代车型那么注重运动特性。

第八代思域（2005-2011年）——FD/FA/FG/FK/FN

2006年4月22日，第八代思域在中国上市。售价为14.78-18.88万元。

第八代思域在国内市场上市不久，就凭借着出色的性能，以及不错的外观，立刻就在紧凑级家用轿车市场站住了脚跟。

第九代思域（2011-2015年）——FB/FG

或许是因为第八代思域给人的期望拉的过于高，这一代思域表现相对比较平淡，没有太大的改进。

2011年4月首次北美市场推出。这代车型继续延续上代的风格，欧洲市场推出的是两厢版本，其它地区则都是三厢车型，Coupe版也继续供应北美地区。旅行版车型自从第七代开始就停止开发，而在这代里又再次出现了只不过还是专属欧洲市场。

国内版本依然是以美版思域为基础，在外观上有少许改动，更加符合中国汽车市场

第十代思域（2016年至今）——FC

我们可以看出，思域几十年坚持的就是在实用中兼顾运动，即便最艰难时期也不放弃，从而让口碑与品质获得一代又一代消费者的认可。

第十代思域的到来，不但稳固的扎根中国市场，更以时尚的运动风格迎合了时下年轻消费者的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“最强”思域月底交付！音速灰要等5个月 真的加价也不愁卖

两厢性能小车，也就是俗称的“小钢炮”，是玩车一族中不可或缺的重要组成部分。这一车系中比较著名的如：奔驰A45-AMG、宝马M135i、褔克斯RS、高尔夫R等等，当然这其中必须包括今天要聊的主角——本田思域TYPE-R！

本田思域TYPE-R是个怎样的角色？

TYPE-R可以看作是本田思域的性能版本车型，就好像AMG相对于奔驰。首款TYPE-R于19年推出，是基于第六代思域的性能版本SiR改装而来，外观和普通版本最大的区别在于使用了红底的车标，这也成为了日后TYPE-R的标志性象征。本田思域TYPE-R以其强劲的动力曾经成为纽北最快量产前驱车记录的保持者。虽然它比普通版思域要贵上两倍，但比起性能相近但动辄百万以上的纯跑车来说，还是无愧于“平民超跑”的称号，从而成为万千车迷心中的信仰之车。

信仰之车原型即将登陆国内

虽说性能车在价格上相对于纯跑车属于“亲民价”，但对于工薪阶层来说还是可望而不可及。入手一台外观近似性能版的原型车，然后根据自己的能力去改装无疑是大多数车迷的现实选择。大众高尔夫、福特福克斯早已经合资生产多年，让普通人用十几万的价格就可以圆上部分赛车梦，反观本田，其实早在2016年巴黎车展就发布了两厢版思域，次年便在北美正式上市了，但却迟迟未能引入国内，令喜欢这款车的人们望洋兴叹。

好消息来了！在1月9日召开的本田2020中国媒体大会上，官方终于公布了思域两厢版将在2020年内与国人见面。从东风本田最新的申报图中可以看到，国产两厢版思域与海外版保持高度一致，车头车尾的运动大包围、中置双出排气管、一体式的原厂尾翼配合醒目的高位LED刹车灯，即便是这样一台未经任何改装的原厂素车就已经颇有几分TYPE-R的神韵。

至于内饰方面，大体布局应该基本上与三厢车保持一致，但有可能如海外版根据不同款型在细节方面进行调整和区分。动力配置上，目前在售的2019款三厢思域分别搭载1.0T和1.5T两种动力总成，估计两厢版也会延续这两种动力搭配，毕竟本田的L15B发动机在国内口碑不俗。唯一的悬念是在变速箱方面，两厢车是否搭载6MT手动变速箱？从理论上讲，既然要走TYPE-R的运动性能路线，手动挡是必须要有的，那种操控的乐趣也正是玩车的精髓所在。

如果合资车阵营中出现了两厢思域这样强劲的对手，高尔夫和福克斯会不会紧张不得而知，但对于东风本田而言，两厢版车型则是在售三厢版的一个有力补充，可以使自家的产品线更加完整和强大。而对于那些本田思域的铁粉来讲，这样一台十几万的两厢思域可以至少在外观上接近心中的信仰神车TYPE-R。唯一略感遗憾的是，原本很有可能在4月份北京车展亮相的两厢思域由于疫情的原因要延期至9月底了，真可谓好事多磨，让急于一睹新车芳容的车迷们又要多忍受几个月的相思之苦了。

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新思域TYPE R或命名“驭冠”，车身的流畅感怎么样？

为继续提升思域在国内市场的影响力，东风本田终于在去年12月正式上市思域TYPE R车型，新车指导价为42万元，用进口方式引入。

虽然新车已经上市，但将通过预定方式进行排产，不同配色车型将对应不同交付时间，其中白色因作为主销车型缺口量较大，而音速灰色和竞速蓝配色车型作为较冷门车型，其交付量也是最长的，需等上5-6个月。

回顾新车外观，思域TYPE R是基于11代思域HATCHBACK打造（一向如此），所以新车有着更迷人的溜背造型，但为让新车拥有更强烈的性能范，思域TYPE R出厂自带后扰流尾翼，并对前后翼子板进行小幅拓宽，使其拥有更强烈的视觉效果。

此外，思域TYPE R部分细节也进行了黑化处理，包括前进气格栅、后视镜、扰流板以及轮毂和侧裙。有趣的是，新车门把手保持车身同色，这与国内运动版车型不同，并且中网用不同样式的网格造型，精致感更强烈。

除了后扰流板能凸显新车战斗感，新车还配有开孔机盖，双五辐式大尺寸轮圈以及红色多活塞制动卡钳，并且尾部延续上代思域TYPE R中置三出造型。

这在上一代思域TYPE R或思域HATCHBACK都有体现，而11代思域HATCHBACK则是用双边双出造型，或许这对于新款思域HATCHBACK车主有些不太友好，毕竟改装成本又大了。

来到内饰，思域TYPE R造型同样与普通版一致，但进行更多性能化的升级，例如换上全新一体式运动座椅以提升激烈驾驶中的承托性，以及全车大量包裹Alcantara/翻毛皮材质。

同时，新车大量加入红色元素凸显车内运动氛围，包括红色座椅、红色地毯、红色安全带以及专属红色LOGO和数字仪表。另外针对中国市场，新车还将拥有专属编号铭牌。

动力方面，新车将继续搭载2.0T（K20C1）发动机，最大功率330匹，最大扭矩420牛·米。传动系统仅提供6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。

作为新款车型，官方进行了小幅优化，如对涡轮增压器叶片升级，让发动机在2600转-4000转范围内即可获得峰值扭矩，使车型产生更大的压力来提高功率，较旧款提升20匹，但0-100km/h加速与上代车型持平，依旧5.7秒。

从思域 TYPE R的42万指导价来看，其实已经可以触及许多性能更强的豪华性能车，如宝马M240i（41.98万元）、奔驰A级AMG（39.51-39.98万元）。

不过，新车还被爆出加价情况（2-5万元），这意味想要购买思域TYPE R的范围更是扩大到更高一级的豪华性能车，如奥迪S4（48.88万元）等等。

不可否认的是，因为思域TYPE R的火爆，新车在全球范围都出现不同程度的加价，不过该车在海外市场的售价更低。

其中日本售价49300日元（约人民币25.70万元），美国售价 42895美元（约人民币29.48万元），澳大利亚售价72600澳元（约人民币33.93万元）、英国售价46995英镑（约人民币39.26万元）、欧盟售价55000欧元起（约人民币40.46万元）。

不过，对比以往思域TYPE R的平行进口价格都是高达70-80万，这个价格跟上一代对比起来也确实便宜太多了。

其实“加价”源于市场配额，随着客户越来越多，本就不多的市场配额自然出现供不应求，从而催生加价提车，倘若市场回归理性，很多车型也将不再加价甚至出现一定优惠，正如曾经火爆的多款性能车如今已出现返利的情况。

虽然电动车动辄“几秒破百”的加速成绩，已让性能车表现变得嗤之以鼻，不过市场对于性能车仍然有着灵魂追求，尤其像思域TYPE R象征本田红头机时代的辉煌与图腾般存在的车型，只能感叹“情怀无价”，同时也意味它只能成为小众玩物。

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Type R，它是男人都想拥有的本田，思域的魅力绽放

新思域TYPE R或命名“驭冠”，车身的流畅感：在动力装置上，本次公布的新思域Type-R略微提高，仅仅提高的很少，总程依旧是2.0T柴油发动机与6AT的手动变速器的搭配。外型层面，非常明显官方网在这里上是下大功夫，湛蓝色车身再搭配上适度装点红色的，取得成功打造了高性能车气质。田思域type R也许也可以把它解读为旅行款的思域，但是它的总体性能三厢车型有非常大的区别，贴近赛道车型配置校准，的感觉是为跑道而生车系。

新款本田思域TYPE-R宣布在2020日本东京改装展上发布现身，新汽车对于外型流体力学模块进行调整更新，与此同时对于汽车底盘操纵展开了调试提升。驱动力层面，新情结之车，不张扬外观很多人可能称之为个两厢思域，不平凡鲜红色本田标志展示出出色的特性，手动车型更有灵魂，针对追求完美操纵的人来讲，是一个极佳挑选，唯一缺点是很贵啦。

本田思域是国产称呼，车架号码为FA1开始，FD2是日本性能卓越版，也有欧洲FN2性能卓越版 哪些前轮驱动王是车主加上去的罢了，往往强是由于原装2.0排气量就会有225大马力，国内本田思域仅有155上下， 比6代以前的GTI大马力都要高。这款车面对一般消费者类型吗？其实也不是，只应对年青有干劲的豪门之弟而且是爱广州本田的。汽车底盘层面，最新款TYPE-R重新规划了悬挂系统，以提升日常驾驶舒适度。刹车系统层面，一个全新的制动系统耐热衰落特性获得一定提高，制动力矩也获得了进一步增强。车内饰层面，最新款TYPE-R配置全新升级款式的真皮运动方向盘及新款式的手动挡把。

驱动力层面，最新款TYPE-R配备与现款同样的2.0L直六4缸四缸发动机，至大功率310大马力，最大扭矩转速400牛·米，配对6速手动变速器和中央差速器，给予3种性能模式可选择。

思域为什么称为神车

思域两厢也出了一段时间了，具每个东本销售口中的大概销量来说，两厢思域应该卖的不错，而且据说手波车型压根订不到现车。其实本田刻画给大家印象最深的，就是高转自然吸气的红头机器，爆tec的声音能让回味半天，“烂仔车”的形象深入民心。一台合格的本田Type?R，绝对能毒害几代人。但我这台Type?R，是全面进入涡轮年代的FK，烂仔的形象还会有吗？

这是网上看到一位车主同时拥有三台Type?R，FD2长期拥有并偶尔参加赛道日比赛，至于FK2/FK8，则是他对Type?R梦想的延续。有时候就是某个时间段对某款车种下的感情，当自己有能力的时候，就想把他们都拥有并好好照顾，还是很羡慕这位大佬拥有三辆。

FK2和FK8，这是本田对Type?R在另外一个时代的理解，开始让这些高转机器进入涡轮时代。本田这次没有一味追求马力，而是想让Type?R更“亲民”，大马力也能更加亲近，本田一直都是非常听从大众心理的一个品牌。

烂仔形象从FK2开始有转变，启动那一下变得斯文了很多，虽然马力早已超过了300ps，但有种2.0T家用高配思域的感觉。遗憾的是，等待那么多年，FK2的内饰并没有给我们太多的惊喜。

时隔两年的FK8就完全不同，内饰新到一塌糊涂，配置更是高到离谱，一台Type?R还带着ACC和碰撞预警那些，这跟我们想象中的它完全不一样。而且现在的手动挡更是带有自动补油功能，想将它开熄火也不是件容易的事情。?再欣赏一下其他的Type?R，红标永远那么经典。

我开始慢慢理解车主为何一次要拥有这三代Type?R，因为热爱和沉迷，他可以通过每代Type?R去见证着它们的成长、蜕变。涡轮和自然吸气，你也能挑选自己喜欢的年代，我们还能开着汽油车已经很幸福了，珍惜这个年代吧！

本田思域typer是什么意思

思域搭载了1.5L地球梦涡轮增压发动机，最大功率130kW，领先于同级的加速能力是他被冠以“神车”的原因。

从2006年第八代思域开始正式进入国内，凭借着硬朗的现代外观及不俗的动态表现，快速的俘获了国内车友的认可。时距五年，在2011年本田推出了第九代思域，第九代相比较第八代外观没有太大的变动。

但在之后搭载2.4L i-VTEC发动机的思域Si版本的到来，在国内市场也激起了不小的浪花。在这一代的思域Type-R凭借着暴力生猛的输出创下了纽北赛道最快前驱车的记录，它搭载了地球梦技术的代号K20C 2.0L涡轮增压发动机。

在2015年本田推出了冠以“神车”称号的第十代思域，从外观上来看就已经俘获了不少“外观党”。第十代思域搭载了1.5L地球梦涡轮增压发动机，最大功率130kW，领先于同级的加速能力是他被冠以“神车”的原因。

在2017年的时候，Type-R又推出了新款车型FK8，相比较FK2的表现它显得更加的不羁。动力还是搭载的代号K20C的2.0L地球梦涡轮增压发动机，但是功率有所提升。

思域的相关介绍：

CIVIC是Honda的车型，诞生于12年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。

无论是12年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type R在纽北一骑绝尘，CIVIC始终走在时代先端 。自2006年第八代CIVIC进入中国，历经16年耕耘，迄今已得到200万中国用户的青睐。

作为东风Honda从产品时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代CIVIC(思域)完美诠释了"Stay ahead"的品牌精神，成为Honda 入华20年来首款年销量突破20万辆的车型 。

思域怎么改装增大离地间距

本田思域typer是本田思域推出的一款车型，本田思域typer有思域TYPE-S和思域Type-R。

思域2.0L TYPE-S自动版是东风本田生产的紧凑型汽车。思域2.0L TYPE-S长度：4535mm，宽度：1755mm，高度：1450mm，轴距：2670mm，最小离地间隙空载170/满载125，整备质量1315，后备箱容积440L，油箱容积50L，供油方式用多点电子喷射。

思域Type R车尾配备了大尺寸的扰流板，尾灯也集中在扰流板上，另外新车还配备了双边双出四尾排的设计以及全新的轮毂造型。Type R用了空气动力学外观套件。

扩展资料

一、思域2.0L TYPE-S的性能配置：

思域2.0L TYPE-S驻车制动器是手刹，前轮制动装置和后轮制动装置用盘式，前悬挂形式是麦弗逊式，独立悬挂后悬挂形式是双横臂式独立悬挂。

二、思域Type R的性能配置：

思域Type R搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率310Ps，最大扭矩在400Nm。与之匹配的是6速手动变速箱，用前轮驱动，百公里加速会控制在5.7秒。

百度百科-思域Type R

百度百科-2012款思域2.0L TYPE-S自动版

本田思域，这款车型在国内挺有名气的。由于本田思域在国内的受欢迎程度，这款车堪称街车。思域中的高性能版Type R是每个人心中的信仰，没有人知道红色的logo。

换本田思域Type R，增加底盘高度换成大尺寸轮胎，车还能越野！思域Type R一直是速度和性能的代名词，但如果你给它增加一些越野能力呢？最近英国出现了具备越野能力的思域Type R。人们对思域Type R进行了改装，不仅赋予了思域Type R越野能力，还使其外观更加狂野。

我们可以看到，这款改款思域Type R的外观发生了巨大的变化。首先，底盘被抬高，离地间隙增加了4英寸。加高底盘可以提高思域Type R的通过性，同时对外观也是一个很大的改变。思域Type R看起来更像越野SUV。除了底盘加高，轮胎尺寸也有所升级。

轮胎尺寸改为255/55 R18，更大的轮胎也可以帮助这款车增强越野能力。除了底盘和轮胎，这款改款思域Type R变化不大。但也正是因为这两个改变，原本只是一辆轿车的思域，如今成功转型为一辆狂野的SUV。

值得注意的是，这款车使用的轮胎是专业越野轮胎。不过动力方面，这款思域并没有升级。依然搭载2.0T涡轮增压发动机，很可惜。有趣的是，这款车的车尾也有一个相当抢眼的设计，那就是备胎的位置。在最初的后备箱里，这辆车设计了一个备胎架。虽然看起来有点诡异，但还是很好的移植了越野车备胎的设计，只是设计比较笨拙。

虽然思域Type R也被统称为思域，但并不是一般的思域。首先性能差别很大，然后价格也差别很大。一般思域售价11.59-16.99万，思域Type R售价70多万。最后，我想说一个有趣的观点。随着思域的普及，关于它的争议也越来越多。人们经常用这句话来调侃思域，就是每秒空气，排量一看就是1.5。

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