奔驰e级旅行版_奔驰e级旅行版会在国内上市吗

1.奔驰新款E级全球首发，外观更加年轻运动，这样的E级你还喜欢吗？

2.奔驰E级曝光

3.智能进化 焕然E新，奔驰新E级全球首发

4.全新奔驰E级最新想图 有望2023年亮相/与宝马5系竞争

5.奔驰新款E级All-Terrain预告发布，3月3日发布

6.新奔驰E和AMG E 53同步亮相，中期改款变化堪比换代？

目前豪华中大型旅行车在国内市场几乎处于空白地带，仅有奥迪A6旅行家族、沃尔沃V90?CC以及捷豹XF三个品牌车型在售，而德系三强中的宝马5系旅行版在2015年停售，奔驰E级则因为种种原因一直没有引进。近日网上车市获得一组奔驰E级旅行版国内实车图，预示着新车或将首次引入国内销售。

E级旅行版前脸用与现款E级豪华版车型相同的立标设计，车身侧面为“瓦罐”风格，修长的车身非常具有辨识度。新车尾部灯组为横置布局且与镀铬饰条相连，排气用双边共两出式布局。E级旅行版的内饰与E级保持一致，配有双12.3英寸贯穿显示屏，常规后备箱容积为670L，第二排座椅前移放倒后最大容积达到1850L，实用性大幅提升。

车身尺寸方面，奔驰E级旅行版长宽高为4933×1852×1475mm，轴距为2939mm，整体表现与奥迪A6?Avant相当。动力方面，E级旅行版预计搭载1.5T、2.0T发动机，前者还配有48V轻混系统，其中入门的1.5T车型动力参数不及奥迪A6?Avant、捷豹XF。传动系统新车匹配9AT变速箱，部分车型配备4MATIC四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰新款E级全球首发，外观更加年轻运动，这样的E级你还喜欢吗？

一猫汽车讯?近日我方获得一组奔驰E级旅行版国内实车图，新车或将首次引入国内销售。

外观方面，E级旅行版前脸用与现款E级豪华版车型相同的立标设计，车身侧面为“瓦罐”风格，修长的车身非常具有辨识度。

车身尺寸方面，奔驰E级旅行版长宽高为4933×1852×1475mm，轴距为2939mm。

内饰方面，E级旅行版与E级基本保持一致，配有双12.3英寸贯穿显示屏，常规后备箱容积为670L，第二排座椅前移放倒后最大容积达到1850L，实用性大幅提升。

动力方面，E级旅行版预计搭载1.5T、2.0T发动机，前者还配有48V轻混系统，传动系统新车匹配9AT变速箱，部分车型配备4MATIC四驱系统。

点评：目前豪华品牌中大型旅行车在国内市场并不是很多，仅有奥迪A6旅行家族、沃尔沃V90?CC以及捷豹XF三个品牌。而德系三强中的宝马5系旅行版在2015年也停售。其中的原因可能是旅行版不太符合中国消费者的需求，如果本次奔驰E级旅行版引进国内，可能也会困难重重。

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奔驰E级曝光

作为“?汽车发明者?”，奔驰到现在为止依然引领着大部分汽车的发展，而E-class作为奔驰旗下的销售主力车型也已经有了长达三十年的历史，与其说S-class是奔驰品牌的传承，那E就是奔驰的销量与造车水准的延续。而这一代奔驰E级的热销很大一部分原因来源于他出色的设计和车型定位，精致的外形在视觉体验上更偏向于S级，但再好的设计也禁不住时代的摧残。

而受日内瓦车展取消的影响，就在今日（2020年3月3日），梅赛德斯-奔驰新款E级在线上进行了全球首发，新车作为现款E级（W213）的中期改款车型，新车在外形方面做了比较明显的改动，而配置方面也进行了升级，其次在细节方面更是使用了奔驰目前最新的设计元素，预计将在今年第二季度率先登陆海外市场。

官方已经公布了实车图，可以看出中期改款的E级依然沿用了现款车型的整体轮廓，但是在前脸与车尾部分做了比较彻底的改变，新E级推出了时尚型、运动型、豪华型三款不同风格的外形套件供消费者选择，三者之间最大的区别在于中网部和下方的包围设计，而上的车型为运动型版本。

前脸部分引擎盖的形状更加动感，前灯组和中网都用了奔驰最新的家族式设计，新车的中网似乎是把现款的进行倒置多边形处理，而内部的星芒式布局表示这是一台运动版（豪华版和时尚版均为横幅式布局），大灯灯组仍然用LED组合光源，L型日间行车灯代替了之前的模仿“四眼造型”的日间行车灯，高配车型搭配全新的几何多光束矩阵式LED大灯，低配车型可选装此大灯。整个前脸较现款运动版车型更加的时尚犀利。

来到车身侧面，除了前后灯组，新款E级与现款的样式几乎相同，后排配有隐私玻璃，轮毂样式也用了新的样式，虽然是运动版车型，但新车依然保留了E级一贯的优雅端庄。

车身尾部是新款E级变化比较明显的部位，尾灯进行了全新家族式设计，新灯组较现款车型更加纤细修长，线条一直延伸到车尾的镀铬饰板，样式更偏向于目前奔驰最新推出轿跑车型，下方的包围样式进行了微调，整个尾部的线条更加立体，拉伸了视觉宽度，这样的车尾设计令新E级更加年轻化。

内饰方面新车将沿用现款车型，只是在细节方面进行了优化，大量的金属饰板令整个内饰更加时尚豪华，全新样式的方向盘改为触控操作模式，这样的设计可以将方向盘上的虚拟按键实现更多的功能，10.25英寸双联屏设计依然得到保留，如果这样尺寸让你感觉不够大的话还可以通过选装升级为12.5英寸，新车搭载最新一代MBUX车机系统，可以通过触控、语音和实体按键进行车辆功能操作。

科技和安全方面，新款E级配备了奔驰全新的安全系统，并且全面更换了新一代夹层安全玻璃，新车还配有钥匙防盗功能，可以在你外出的时候将车钥匙权限进行关闭，这样的功能可以防止你的孩子偷开你的车子并且防止车辆被盗窃。全新的系统可以随意将行车轨迹进行消除与恢复，前提是必须到相关的技术部门进行操作。

动力方面，新款E级将搭载代号M254的2.0T和代号M256的3.0T涡轮增压发动机，且在其基础上加入48V轻混系统进行动力和油耗方面的加持，其中2.0T发动机的最大功率为272马力，较现款有20马力的提升，而3.0T直列六缸发动机的最大功率可以达到惊人的376马力，新款E级还会加入多款混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型供选择。而国内版本的E级将继续使用1.5T和2.0T高/低功率的动力方案，并同样会加入48V轻混系统，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

E53AMG在外观和内饰方面装备了AMG运动套件，而E53?AMG?Estate作为旅行版车型在车身以及尾灯设计上做了一些调整，总体而言较普通版E级更加的凶猛运动。动力部分E53?AMG与E53?AMG?Estate将搭载一台3.0T?V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率435马力，峰值扭矩为520牛米，并且还会有全可变四轮驱动系统AMG?Performance?4MATIC+四驱系统。

总结：

作为奔驰旗下的行政级轿车，奔驰E级的压力要大于它的同门大哥S级，在这个等级不光要去与奥迪A6、宝马5系进行厮杀，还要与其他豪华品牌以及新兴品牌车型去分割市场，因为叫做奔驰，所以天生领袖的血统早已注入了E级身上，而我们也不要对E级要求太多，因为被称为同级别标杆车型和世界标杆品牌，奔驰是从来不会让我们失望的！

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智能进化 焕然E新，奔驰新E级全球首发

奔驰E级曝光

新车不出意外会在2023年初于轿车车型同时发布。同时，国产全新E级车型也会在明年开始在国内进行生产，全新E级将会继续和凯迪拉克CT6、宝马5系和奥迪A6L等同级车型竞争。

外观方面，全新奔驰E级将会旅行版的前脸部分用满天星进气格栅，但是两侧大灯组和旗下的C级如出一辙。车尾部分则是用双边单出排气，根据外媒的信息，新车将会在尺寸方面有所升级。

内饰方面，新车内饰不出意外将会升级成S级车型的内饰设计风格，悬浮式的液晶仪表和大尺寸的中控屏幕在新款奔驰E级上都能有所体现，内饰风格的升级将使得豪华感进一步提高。

动力方面，全新奔驰一代E级旅行版预计搭载2.0T+48伏轻混、2.0T柴油发动机和2.0T插电式混动三种动力总成，与之搭配的是9速手自一体变速箱，四驱系统也会在部分车型上搭载。

全新奔驰E级最新想图 有望2023年亮相/与宝马5系竞争

如果将1931年面世的奔驰170车型看作奔驰E级车鼻祖的话，那么历经了九代演化之后的它如今已经走过了89年的漫长时光。不同的是，今天对于E级来说是个大日子。

作为第九代车型的中期改款，新一代奔驰E级在今天揭开了神秘的面纱。

疫情的原因，虽然原定在今天开幕的日内瓦车展被迫取消，但通过“云首发”，新一代E级车还是如约而至，包括三厢标准版、旅行版、All-Terrain跨界旅行版以及E53?AMG的三厢版和旅行版悉数亮相。

年轻、运动是现代汽车的发展方向，从新车公布的官图来看，新一代E级在车头和车尾处有着非常明显的变化，整体沿用了奔驰最新的家族式外观设计。

前脸部分前格栅造型变得更加扁平，左右两侧大灯组尺寸也大幅度缩小用来进行呼应，整体显得更加犀利时尚。

新一代E级分为普通版和运动版。其中普通版中网内部为双横幅饰条；下方前包围为贯穿式设计；运动版则用“满天星”式中网，包围部分则更具进攻性。

车尾部分的变化也十分明显，尾灯变为了家族最新的扁平细长三角形样式，尾灯用内部矩阵式LED灯带，与现款的双横条式尾灯有所不同，有着很强的辨识度。

内饰部分，新车则主要对细节进行修改，最醒目的不同在于换装了新的方向盘，在功能性上也得到了进一步的拓展。

双?12.3?英寸显示屏拥有可触摸的中央显示屏MBUX智能人机交互系统，配备支持自然语言识别能力的“读心语音助理”、“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”，能够带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。

配置方面，新一代E级加入了大量的驾驶科技，包括升级版Active?Distance?Assist?Distronic?定速测距、Active?Stop-and-Go?Assist?起步、Active?Steering?Assist转向等系统、自动紧急制动，主动盲点系统以及360度全景摄像头等。

据悉，新一代奔驰E级可通过这些丰富的侦测和预警功能，实现L2级的驾驶。

动力方面，海外车型搭载2.0T及3.0T直接6缸发动机，其中2.0T最大功率258马力，最大扭矩370牛米。

而E450车型则搭载3.0T直列六缸发动机，配48伏电动机的轻混动总成，最大功率366马力，此外E53?AMG车型则将动力提升至435马力，与全系动力匹配的依旧是9AT变速箱，并由4Matic四驱系统可供选择。

自2016年第九代（W231）奔驰E级上市至今已过去了近四年，四年之间每一次的改款与进化都让它距年轻人更进一步，销量便是最好的证明。

2019年，E级全年销量157,504辆，位居豪华品牌中大型轿车首位。在今年1月车市普遍不景气的背景下，E级单月销量突破了2万，达到了20,262辆。E级的市场号召力，可见一斑。

今天，改款后的新一代E级已展现出了庐山真面目。年轻运动、科技智能、焕然一新的背后，留给竞争对手们的时间真的不多了。

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奔驰新款E级All-Terrain预告发布，3月3日发布

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新奔驰E级最新想图，该车有望于2023年亮相，随后预计会在2024年开始销售，按照惯例还将由北京奔驰同步国产，预计2.0T发动机将会继续作为主力出现，可能会标配48伏轻混系统。

外观设计方面，全新奔驰E级想图结合此前的谍照绘制，同时对比全新C级和S级来看，预计与量产车不会有太大的差距，车身仍旧用圆润的线条勾勒，拥有复古的时尚感，并且会同时推出三厢轿车以及旅行版车型。内饰设计方面，预计新车也会与S级相似，拥有彩色显示仪表盘和大尺寸中央触控屏。

动力系统方面，预计预计2.0T和3.0T发动机将会继续作为主力出现，同时48伏轻混系统大概率会成为标配，所有发动机都会匹配9挡自动变速箱，并且还会提供插混版车型。主打高性能的AMG系列车型或许还将搭载V8发动机。

新奔驰E和AMG E 53同步亮相，中期改款变化堪比换代？

近日，奔驰发布了一则新款E级All-Terrain的预告，这款车将会在3月3日首发。新款奔驰E级All-Terrain继续用旅行版的车身设计，它的离地间隙也要比三厢版车型更高一些，并且提供四驱。

从的截图上我们可以看到新款奔驰E级All-Terrain的前脸用了和前段时间曝光的新E级的路试车的前脸相同，它的进气格栅换装了一个多边形的造型，上面用了打孔的两道杠的装饰，并用黑色的网格覆盖，显得很粗犷。新款奔驰E级All-Terrain用了双透镜风格的大灯设计，上面有一个L形状的日行灯设计。车的前脸底部有一个很粗犷的挡泥板，比普通的轿车更容易适应烂路，它的空气导流槽和三厢版的新E级的风格相同。

参考之前曝光的路试车的谍照，我们可以发现这款旅行版车型的侧面显得非常修长，车尾部的设计就像是压扁以后的奔驰GLC，很家族化。新款奔驰E级All-Terrain的侧面用了很凌厉的贯穿式的腰线设计，视觉效果很凌厉。车的底部用了黑色的包围，显得很硬派。

路试车的尾部换装了全新风格的尾灯设计，尾灯预计会用三角造型，车尾部的底部用了很厚实的包围，包围上有双边单出的排气，尾喉用了电镀风格，底部用了电镀色的挡泥板。关于这款车的动力信息目前还未曝光，它可能会有柴油版发动机、汽油版发动机以及可能会有插电混动版发动机可选择。

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早在日内瓦车展（原定）开幕之前，奔驰官方就撂出狠话："中期改款的奔驰E级变化将达到70%以上，几乎堪称换代的水平"。在梅赛德斯-奔驰于北京时间3月3日举行的线上发布会上，我们也看到了奔驰E级犹如换代般的变化。

此次奔驰在发布会上带来了新款奔驰E级、AMG?E?53以及E级旅行跨界车（All-Terrain）、奔驰E级PHEV车型。官方表示此次发布的新车预计将在2020年夏季先于海外市场发售，针对国内市场的奔驰E会等到加上"L"之后再和我们见面。

新款奔驰E级的外观变化显著。使用了奔驰最新的家族式设计语言，简单来说就是更加年轻化了，却少了几分以往奔驰E的"那味儿"。另外，改款E级有普通版和运动版两种车型供消费者选择。

内饰方面，新车的"大连屏"及整体布局依然延续了奔驰的豪华氛围感。新车全系标配10.25英寸触摸显示屏，另外还提供12.3英寸作为选装，车机系统自然是奔驰最新的MBUX车载系统，拥有相当丰富的功能。

最大的变化当属方向盘了，一共分为两种样式，相信图1富有运动感的双幅式功能方向盘会更受年轻的消费者所青睐。

如果有网络支持，在理想状态下，它甚至能够提前预知前面路况。再辅以盲点检测、主动刹车、主动转向等等系统，新款奔驰E级具有完整的L2级别自动驾驶能力。

在动力方面，新款奔驰E级将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统及3.0T六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统。其中2.0T发动机最大功率为259马力，峰值扭矩为370牛米。而3.0T涡轮增压发动机将配备48V电机组成的轻混系统，最大功率为362马力，峰值扭矩为500牛米。

奔驰新E级旅行版/AMG?E?53车型

奔驰新E级的旅行版与AMG?E?53车型的发布，也宣告着奔驰E级将同步带给消费者更加多元化的选择。

奔驰新E级旅行版用了跨界旅行车常见的设计，如黑色塑料材质的前保险杆底部的护板以及黑色轮眉、侧裙也与前保险杆相连，为新车增添了几分越野气息。

值得一提的是，奔驰新E级旅行版离地间隙要比现款车型有所提升，这也意味着在通过性方面它将带来更好的表现。

奔驰的AMG?E?53/AMG?E?53旅行版车型则在车身细节处增添了许多AMG家族的专属元素，加上显眼的四出排气，其性能霸主的身份不言而喻。

内饰方面，AMG?E?53车型一如既往地加入了更具性能范儿的AMG元素。车内大面积的碳纤维饰板加入了大红色的线条点缀，不得不说这样的内饰布局真是视觉上的享受。

动力部分，奔驰新E级AII-Terrain和AMG?E?53车型均搭载3.0T双涡轮增压六缸发动机+48V轻混系统，最大功率为435马力，峰值扭矩为520牛米。在传动系统方面，均配备9速自动变速箱。百公里加速仅需4.5秒。

写在最后

奔驰E级作为梅赛德斯-奔驰在国内的热销车型，必将会快马加鞭地安排国内的特供车型尽快上市。据悉，新款E级将于今年下半年在北京工厂下线，且依然全部为长轴距版，将带着升级后的优势加入A6L和5系之间的战斗。

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