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1.大众途昂X对比凯迪拉克XT5 中型SUV究竟哪款更香

Zotyex7用直线设计，凸显硬朗气质。它的前脸大多是硬朗的线条，加上突出的轮眉，很有力量感。尤其是在路上跑的时候，车子非常新潮大气，辨识度也很高。

ZotyeX7是Zotye公司生产的中型SUV，自动豪华型、自动尊贵型、自动至尊型共18款，均为8速手动+2.0TL4涡轮增压发动机，售价分别为11.99万元、12.99万元、13.99万元。该车长宽高为4736*1942*1672mm，轴距长度2850mm突出。它用五座布局，侧面轮廓用镀铬装饰的直线勾勒。车尾遵循厚道大方的设计，镀铬饰条贯穿侧面。

Zotye-Mai在内饰材料的整体质感和舒适性配置方面，相对于其价格来说做得非常好。金属质感的大胆应用更是锦上添花。想必，大迈X7的内饰设计一定会让男人回味无穷。从中级SUV达美X7的外观可以看出，它起源于曾经亮相北美车展的大众概念车大众CrossCoupeGTE。

配置方面，达美X7+8AT三款车型均配备了后视镜加热、车内环境光、后排双USB接口、全景天窗、一键启动+无钥匙进入、巡航控制、电子旋钮+智能拨片换挡、远程智能控制、电子手刹、ESC、上坡、陡坡缓降等。

顶配车型还包括LED大灯、感应雨刷、电动折叠/记忆后视镜、电动记忆座椅、前排座椅加热、液晶仪表盘、腿部氛围灯、10英寸触控彩屏、语音控制、手机同步映射、双区自动恒温空调节、电动吸门、PM2.5过滤和盲点监测等。

动力方面，达美X78AT搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩250N·m(5500rpm)。新车的传动系统是最大的亮点，匹配了8AT变速箱，优化了换挡时间，一定程度上提升了乘坐舒适性。

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大众途昂X对比凯迪拉克XT5 中型SUV究竟哪款更香

众泰，大部分懂车的人都会对他说：山寨。大迈x7也是如此，在外观上基本模仿了大众Cross CoupeGTE概念车的设计，所以说，大迈x7最致命缺陷就是豪华的外形下的真实肉体。

一、山寨的外观

大迈X7在外观上基本模仿了大众Cross CoupeGTE概念车，无论是前脸进气格栅还是大灯还下面的保险杠还是侧面还是尾部还是整体，单从设计感来说，我只能说一句：还是大众的设计师厉害。

二、落后的发动机

既然那么豪华的外观，想必里面也是很豪华的吧。这样想的话你就错了，大迈x7搭载2.0T和1.8T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机就是沈阳航天三菱的4G63S4T发动机，众泰旗下很多车型都搭载了这款发动机，最大功率只有190马力，最大扭矩只有250牛·米，动力参数和技术上都没有亮点。

唯一亮点就是发动机外边的装饰罩，包裹的严严实实，形象工程做的非常到位。

三、中控屏界面

大迈x7的内饰做的不错，向很多豪华车借鉴了不少，不过材质上使用了很多亮面材质，很容易脏，中控屏的主界面和各种图标仿佛回到曾经的MP4。

从车主的评价和反映都可以看到大迈x7没有什么大的质量问题，唯一所诟病的是其山寨，如果您不嫌弃它，那么大迈x7也是合适的一款车。总的来说大迈x7是一款极具设计美感却没有自主能力和没有科技含量的车型。

如果众泰还是在这么一条路上走下去，到头来也是白费功夫。

中国市场对于SUV的喜爱早已超出了一般的理解范畴，所以我们才会看到越来越多的车企打造各种车型，小到小型SUV，大到全尺寸SUV，产品矩阵相当丰富，最关键的还是这些品类的SUV车型销量都还不低，这足以看出国内消费者对于SUV这类车型的偏爱。“小而精，大而美”我觉得可以用来形容国人对于SUV的心理需求，那其实殊不知，中型SUV这类产品同样有着非常出色的发挥，今天真会玩车就带来这样两款中型SUV：大众途昂X以及凯迪拉克XT5，当德系工艺与美系肌肉相碰撞之时，究竟消费者会更青睐哪一个呢？

造型方面：

大众途昂X基于途昂打造而来，新车的外观非常的亮眼，或者这么说，除了拥有途昂本身的额肌肉线条外，途昂X还在其上增加了不少线条感，配合Coupe样式的车身造型使得它在街上的回头率相当之高。源自于CROSS COUPE GTE概念车的设计语言，途昂X应运而生，在前脸部分，大众途昂X用分段式的格栅设计，上格栅部分由三条贯穿大灯的镀铬与波浪格栅组成，矩阵样式的LED大灯组与中网格栅相连，拓宽了整个前脸的视觉效果，那不仅如此，在前脸LOGO处，大众途昂X还在品牌标志处增加了一圈银色镀铬，提升了整车质感。下格栅用飞翼式的设计，极具运动感。

尾部45°的照片可以说将途昂X的设计美学完美的呈现了出来，得益于其Coupe样式的车身造型，大溜背的造型搭配肌肉感极强的车身，有一种不一样的美感。尾部大众途昂X用一根横贯尾部的银色镀铬饰条装饰，格栅上还可有途昂X的英文字母标识，这样的设计非常上档次。尾灯组进行了重新设计，矩阵式的造型点亮之后充满科技感，不过底部排气用隐藏式的设计，下包围处的双出排气仅为装饰。

凯迪拉克XT5依旧保留了老款车型厚重而又敦实的身板，一眼望去就能让你知道这是一辆“美系车”，魁梧的身材展现出来的气势非常逼人。前脸部分凯迪拉克XT5用了家族盾型的中网格栅设计，格栅上用了许多银色的镀铬装饰，点阵式的排列营造出“漫天星”的风格，更加符合时下消费者的审美观。两侧大灯组用了“星瀑式”LED大灯组，其灯壳更加晶莹剔透，配合熏黑的底色，营造出更为沉稳的感觉。

尾部凯迪拉克XT5保留了老款车型的设计风格，上窄下宽的设计风格让整个尾部看上去更为宽大，配合凯迪拉克“钻石切割”的美学工艺，进一步提升了拓宽了尾部的视觉效果。凯迪拉克标识性的垂直尾灯组造型并未变动，不过内部与头灯组相呼应，加入了熏黑的处理，夜间点亮后辨识度极高。底部凯迪拉克XT5用双边共两出的排气布局，突出强调了运动感。

内饰部分：

内饰部分，大众途昂X也进行了许多细节化上的调整，整个内饰部分用的还是大家熟知的大众T字型的布局，不过途昂X在运动质感的营造和科技感上下了非常大的功夫。途昂X用大众运动车型才会装备的D字型方向盘，不仅于此，在三九点处还加入了打孔处理，运动感极强。途昂X的整个顶棚用超细纤维皮包裹，门板上也用真皮材质的用料，质感非常突出。

内饰部分凯迪拉克XT5基本延续了现款车型的设计，环抱式的内饰设计用大面积皮革包裹，颇具美式经典奢华韵味。除了软性材质的包裹外，凯迪拉克XT5的内饰还用了较多银色的镀铬材质包裹，丰富了内饰的层次。当然不仅于此，凯迪拉克XT5在车机部分还搭载了最新一代的CUE系统，包含安吉星等服务，支持OTA升级以及苹果CarPlay以及百度CarLife手机映射功能提升了实用性。

动力部分：

在动力部分，2020款途昂X用多套动力总成，其中2.0升涡轮增压发动机最大功率分别为137千瓦（186马力）和162千瓦（220马力），最大扭矩分别为320牛·米以及350牛·米；2.5升涡轮增压发动机最大功率为220千瓦（299马力），最大扭矩为500牛·米，传动部分匹配的都是7速双离合变速箱。

2020款凯迪拉克XT5改款车型全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率174千瓦（237马力），最大扭矩350牛·米，传动部分匹配9速手自一体变速箱。

总结：

大众途昂X以及凯迪拉克XT5其实都是中型SUV细分市场里的佼佼者，销量表现也是非常可观。不过相比较凯迪拉克XT5来说，个人认为在30-40万价格区间里，大众途昂X似乎是一个更好的选择，不仅仅因为它有更为丰富的产品矩阵以及不俗的品牌力，更重要的是因为它还提供V6车型供消费者选择，在排量越来越小的年代，还能在40万左右的价格区间购入一辆V6车型，还是非常有竞争力的。

来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。