2013年4月比亚迪汽车销量_2013年4月比亚迪汽车销量多少

1.最前线 | 前4月汽车销量下降四成，比亚迪短期业绩或仍将承压

2.比亚迪汽车的销量连年下滑，为何比亚迪却依旧被专家看好？

3.品牌向上！比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王”，你怎么看？

2021年比亚迪在海外的新车交付量超过了1000台。

2005年比亚迪汽车销量约2万台；2006年比亚迪汽车销量约6万台；2007年比亚迪汽车销量约10万台；2008年比亚迪汽车销量约17万台。2009年8月—2010年5月，F3连续10个月保持全国销量总冠军！2009年，比亚迪汽车销量超过44.8万台，同比增幅达162%！

除了传统汽车外，业界期待已久、全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车F3DM双模电车，于2008年12月15日正式上市。这款双模汽车整合汽车制造、电池技术、电机系统、车载电子技术等多项顶尖的高科技技术，是节能、环保、时尚和科技的典范。

比亚迪

作为一部手机零件供应商，比亚迪生产各种优质的手机零部件。作为业界领先的ODM供应商，比亚迪依托垂直整合发展模式，为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。

公司IT产品及业务主要包括充电电池、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、微电子产品、液晶显示屏模组、光电子产品、柔性电路板、充电器、连接器、不间断电源、直流电源、太阳能产品、手机装饰、手机设计、手机测试、手机组装业务、笔记本电脑设计开发、测试及制造组装业务等。

公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。

最前线 | 前4月汽车销量下降四成，比亚迪短期业绩或仍将承压

导读：近日，全国乘用车市场信息联席会（乘联会）公布了汽车品牌销量最新信息，根据榜单获悉，4月份榜单共有家汽车品牌上榜。其中，合资车品牌的销量优势十分明显，大众汽车突破20万大关高居榜首，紧随其后的是本田汽车和丰田汽车，4月份销量也突破了10万大关，而日产汽车、别克汽车、宝马汽车和奥迪汽车也是排名前十，奔驰、现代、雪佛兰和起亚等品牌的销量表现一般。国产车方面，吉利汽车再次夺魁，不过4月份销量未能突破10万大关，而哈弗汽车和长安汽车再次位居前十，比亚迪、奇瑞、荣威、宝骏和名爵的表现也还不错。下面，根据榜单来具体看一下吧！官宣！4月份汽车品牌销量完整版排名：本田力压丰田，吉利第四！

首先，4月份销量排名前十的汽车品牌分别是，大众汽车、本田汽车、丰田汽车、吉利汽车、日产汽车、别克汽车、哈弗、宝马汽车、奥迪汽车和长安汽车。其中大众汽车在4月份突破20万大关，再次稳固了它的霸主地位，本田汽车和丰田汽车排名前三，其4月份销量也是突破了10万大关，而本田汽车力压丰田汽车，还是挺令人意外的，而在1-4月份总销量方面，丰田汽车却要领先本田汽车5万多辆。

吉利汽车依然是排名第四，而它也是再次成为国产车品牌的领头羊，吉利汽车在4月份的销量表现一般，单月售出9.5万多辆，未能突破10万大关。而日产汽车排名第五位，4月份销量仅为8.3万多辆，整体表现也是有所下滑，别克汽车升至第六位，别克汽车旗下的主力车型别克英朗突然发力，它在更换4缸发动机之后，确实更受消费者欢迎。另外，哈弗汽车、宝马汽车、奥迪汽车和长安汽车也是位居前十，它们的4月份销量都突破了5万大关，整体表现也是非常不错。

其次，在4月份销量排名11-50的汽车品牌当中，奔驰汽车排名第11位，现代汽车排名第12位，销量表现都出现下滑。比亚迪汽车、雪佛兰汽车、奇瑞汽车、荣威汽车、宝骏汽车和起亚汽车的4月份销量，都突破了2万大关，不过比亚迪汽车、奇瑞汽车和荣威汽车的整体销量表现，还是有所下滑的。另外，上榜的汽车品牌还有，名爵汽车、福特汽车、马自达汽车、广汽传祺、红旗汽车、捷达、长安欧尚、领克、WEY、启辰和捷途等。

最后，在来看下4月份销量排名51-的汽车品牌，铃木汽车排名第53位，4月份销量仅为1711辆，北京汽车排名第59，东南汽车排名第61位，凯翼汽车排名第63位，观致汽车排名第70位，海马汽车排名第80位，长城汽车排名第86位，力帆汽车排名第90位。官宣！4月份汽车品牌销量完整版排名：本田力压丰田，哈弗第七！

结语：整体来看，4月份受疫情的影响，国内汽车行业不太景气，不过以大众汽车、本田汽车、丰田汽车、别克汽车和日产汽车等一线合资车品牌，依然有很不错的销量。而国产车方面，只有吉利汽车、长安汽车和哈弗汽车表现不错，而像比亚迪汽车、奇瑞汽车、传祺汽车和名爵汽车等，都是销量表现一般，所以说我们国产车的竞争力还是有点弱，要想取得发展，还需提升产品力才行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汽车的销量连年下滑，为何比亚迪却依旧被专家看好？

受疫情等因素影响，比亚迪（002594.SZ）4月销量同比下滑幅度仍在四成以上，短期业绩或将仍将承压，但多家机构对比亚迪未来的发展表示看好。

5月7日，比亚迪发布的4月销量快报显示，4月销售 汽车 31809辆，去年同期销售37839辆；本年累计销售93082辆，同比下降40.11%。

中信建投证券表示，比亚迪 汽车 销量下滑的主要原因在于1月份受春节提前因素扰动，2-3月受到疫情的影响较大。此外，虽然从结构上看，比亚迪新能源 汽车 产销下降幅度较大，超过传统车下降幅度。但是公司在新能源 汽车 行业的市占率提升0.5%，达到19.5%，公司在新能源 汽车 市场仍具有较强的竞争力。

比亚迪公布的2020年一季度业绩报告显示，2020年第一季度，比亚迪实现营业收入196.78亿元，同比下降35.1%；归属于上市公司股东的净利润达到1.13亿元，同比下降85%。

中信建投证券在研究报告中表示，比亚迪Q1营收下降受春节提前和疫情的叠加影响。在考虑疫情因素下，该季度的净利润略超市场预期。

针对比亚迪新能源 汽车 未来的发展，上海证券在研报中表示，近期补贴新政落地，补贴期限延长、补贴退坡幅度降低、多数技术指标要求保持稳定，同时部分地区对新能源 汽车 给予购置补贴。比亚迪作为国内新能源 汽车 整车龙头，行业政策的回暖有望使公司新能源 汽车 销量持续改善。

除 汽车 外，在轨道交通、手机等业务上，比亚迪的盈利能力或许也将提升。东方证券在此前的研报中表示，随国内外项目的建设进度加速，轨道交通业务有望为比亚迪收入盈利带来增长。手机部件及组装业务方面，比亚迪在主要客户的份额持续提升，推动导入新的零部件项目，玻璃陶瓷等产品出货量增长迅速，盈利能力有望在二季度明显提升。此外，全球疫情背景下，口罩需求较大，预计口罩生产业务也有望为比亚迪增加一定的盈利贡献。

中信建投证券、上海证券、东方证券都维持了对比亚迪的“买入（增持）”评级。中信建投证券预计 2020-2022年，比亚迪的归母净利润分别为22、32、42 亿元。上海证券预计2020-2022年，比亚迪的营收分别为1432、1626、1835亿元。

品牌向上！比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王”，你怎么看？

2020年1月8日，比亚迪发布2019年12月销量快报显示，2019年12月，比亚迪销售4.3万辆汽车，同比下滑37.99%，2019年比亚迪汽车总销量为451,246辆，同比下滑9.8%。销量下滑主要是由于比亚迪乘用车以及新能源汽车销量不及预期。

2019年12月，比亚迪共销售1.3万辆新能源汽车，同比下滑71.92%。其中，12月份比亚迪纯电动乘用车的销量为7939辆，同比下滑了62.2%；插电式混合动力汽车的销量为2778辆，同比下滑82.64%。

Juice比亚迪是目前国内最成功的自主车企之一，已经售出了78万辆新能源汽车稳居国内第一，还一度成为世界上电动车销量最多的车企。但自2019年6月份补贴退坡以来，比亚迪的销量却在不断下滑。从比亚迪的销量快报中可以看出，比亚迪6月共售出了约2.7万辆新能源车；到了7月便锐减到了约1.7万辆；八月销量与七月基本持平，九月销量再次下滑，当月销量不足1.4万辆；到十一月只售出了1.1万辆，很显然，比亚迪已经出现了增长危机。销量下滑的同时，比亚迪新能源车的竞争力也在不断下滑。根据乘联会不久前公布的11月份新能源车销量榜单显示，比亚迪仅有1款车进入了销量前十的席位，而且名次还在不断下滑。而最多的时候，比亚迪曾有四款车型进入前10，堪称霸榜。

综上可以看出，目前比亚迪确实存在着发展乏力的问题，但造成这些问题的原因是什么呢？车东西认为有5个方面的原因：一是车市寒冬的大势，比亚迪未能独善其身。二是随着其他品牌新车型不断上市，比亚迪车型的性价比开始下滑，三是比亚迪在2019年的产品策略与大趋势出现了偏离。四是比亚迪的的插混市场被其他合资与国产品牌侵占。五是比亚迪的高端化线路并未成功。

据深圳个人车辆销售数据表明，比亚迪车辆4月销量达3053辆（含新能源汽车2956辆），获全省单一知名品牌销量总冠军。在其中，汉EV、汉DM各自市场销售1127辆和556辆，斩获单一车系销量前两位，变成“深圳生产制造”全世界新能源汽车大牌明星车系。

比亚迪喜获4月深圳市单一知名品牌和单一车系销量“七连冠”，另外得到深圳市1-4月汽车交易市场销量总冠军，超过TOP10的别的合资企业及外资企业知名品牌，完成中国知名品牌不断向上迈进！品牌向上！比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王”。

4月，深圳市个人汽车销量达25223辆，在其中新能源汽车销量7552辆，月占有率持续3个月达30%。领域汽车企业中，比亚迪车辆销量3053辆，超过第二名华晨宝马1256辆；单一车系中，比亚迪以汉EV1127辆和汉DM556辆的销量，全方位超过奔驰GLC级、卡罗拉等汽油车及特斯拉、宝马等新能源汽车，斩获销量前两位。

比亚迪凭着刀头充电电池、DM-i非常混合动力等领跑的新能源开发技术及车系，推进领先优点，呈现了中国新能源汽车知名品牌持续往上发展趋势的优良趋势。品牌向上！比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王”。

2020年上半年度，在汽车交易市场总体皮软及其肺炎肺炎疫情危害下，新能源汽车销量不断下降。应对销售市场经济下行压力，深圳下发《应对肺炎疫情影响促进新能源汽车推广应用若干措施的通知》，并于12月31日通告现行政策有效期限增加至2021年6月30日。

截止2020年4月，深圳市公示公告的朝向本人的三批新能源汽车补贴买车人达12341位，派发补贴额度总计达2.23亿人民币。品牌向上！比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王”。该促消费现行政策放开了本人新能源技术小汽车增量指标值申请办理，容许持合理深圳市暂住证的非深户口工作人员，以及他满足条件的侨民、港澳地区住户及老外申请办理指标值。

在买车阶段，对本人购买纯电动车高级型或经济实用新能源客车补贴2万元/车，购买通电式油电混合高级型新能源客车补贴一万元/车；在换置阶段，对升级纯电动车高级型或通电式油电混合高级型新能源客车补贴2万元/车，升级为纯电动车经济实用新能源客车补贴一万元/车。品牌向上！比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王”。

购买和换置补贴可累加享有，最大享有4万元补贴，立即补贴到本人顾客。在出行层面，现行政策对全省主干路停车场给予新能源汽车当天免初次首1小时临时性停车收费的基本上，提升一次不超过1小时的免临时性停车收费特惠；在户下有一辆汽车的状况，原先只有新提升一辆纯电动汽车，现在可以增加一辆纯电动汽车或插电式混动车。品牌向上！比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王”。

深圳政策优惠执行至今，深圳新能源汽车消费情绪高涨。但是要留意的是，政策优惠将在2021年6月30日截至，当今5月和6月将是享有现行政策的最终潜伏期，顾客若有选购新能源汽车的方案，必须尽快明确，以防错过机会。对于品牌向上！比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王”，大家怎么看呢？