20555r16丰田花冠_2016年丰田花冠

2024-10-16 03:58:31

1.你觉得有的车跑高速比较稳点，有的车跑高速就比较飘，是什么原因吗？

2.请列举三个邓禄普轮胎配套型号及花纹？

3.普利司通雪地胎价格表

4.卡罗拉可以改多大轮毂

5.谁能给我讲讲汽车轮胎比如195/65 R15 205/55 R16

6.丰田卡罗拉改装轮毂，最大能改到多大？把16.17.18寸的轮毂尺寸和宽厚数字都留下。

7.丰田卡罗拉用的什么牌子的轮胎啊？型号呢？

20555r16丰田花冠_2016年丰田花冠

AE86是丰田花冠86年产的一款双门仿跑车：

赛车简介

驾驶者:藤原拓海车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex

主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.

86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点.

AE86在**中的赛车资料：（与现实中基本一致）

车身编号 AE86

车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335

前轴长/后轴长(mm) 1355/1345

刹车前碟后鼓

空车重(kg) 925

引擎编号 4A-GEU

AE101型 4A-GEU (改装后)

引擎型式直列式4气缸 DOHC16 Valve

直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)

发动机容积(cc) 1587

最大马力 130ps/6,660rpm

240ps/1,1000rpm (改装后)

最大扭力 15.2kgm/5,200rpm

N/A (改装后)

驱动型式 FR

轮胎(前后) 185/60 R14

AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。

AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！

生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。

一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4E改装，也有换装其他引擎，保守点是4E AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。

下面有些关于AE86当年的小资料：AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。

AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4EU引擎韧性极强！

年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.

以AE86出名的日本车手还有织户学等等。

车身型号 AE86 引擎形式 1.6L L4 DOHC NA

马力/扭力 130ps@6600rpm / 15.2kgm@ 5200rpm

重量 940KG 长/宽/高 4180/1625/1335 拨箱 4 AT/5spd MT

AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码！AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。

现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4E改装，也有换装其他引擎，保守点是4E AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等

下面有些关于AE86当年的小资料：

AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。

AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4EU引擎韧性极强！

年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物。以AE86出名的日本车手还有织户学等等。

FC是MAZDA RX7

在**中的FC资料：（与现实中的FC基本一致）

赛车简介

驾驶者：高桥启介车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )

赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马.

赛车资料

车身编号 FD-3S

车长/车宽/车高(mm) 4280/1760/1230

前轴长/后轴长(mm) 1460/1460

刹车前碟后鼓

空车重(kg) 1250

引擎编号 RE13BT

引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo

发动机容积(cc) 654 X 2

最大马力 255ps/6,500rpm

最大扭力 30.0kgm/5,000rpm

驱动型式 FR

轮胎(前后) 225/50 R16

E3是LANCER EVOIII 三菱的专业跑车

**中的资料E3：（与现实中的E3基本一致）

赛车简介

驾驶者：须藤京一车款：Lancer Evolution.III

须藤京一的战车,Evo系列,是三菱专为挑战WRC而生产的道路版,为了夺取胜利,因此Evo系列不停地进化(现在己经发展至EvoVII了!).

EvoIII在95年2月推出,可说是集EvoI及EvoII的大成,其性能远超上两代,车头两则多设了进气孔用以冷却刹车系统;尾翼加大至与车体同宽,以加强空气的下压力;改良活塞,重新设计涡轮形状,加阔排气管,使马力由原本EvoII的260匹(已经不弱了!)增加至270匹.

EvoIII出厂时已经很强,再加上京一的悉心调较,加装 Misfirng System,京一的战车实力足以与WRC的赛车媲美,难怪拓海的86要败给它了!

赛车资料

车身编号 CE9A

车长/车宽/车高(mm) 4310/1695/1420

前轴长/后轴长(mm) 1465/1470

刹车前碟后鼓

空车重(kg) 1260

引擎编号 4G63

引擎型式直列式4气缸 DOHC16 Turbo

发动机容积(cc) 19

最大马力 270PS/6250rpm

最大扭力 31.5KGM/3000rpm

驱动型式 4WD

轮胎(前后) 205/60R15 91H

你觉得有的车跑高速比较稳点，有的车跑高速就比较飘，是什么原因吗？

2004年，第九代卡罗拉以花冠之名进入国内市场，16年过去了，如今的卡罗拉已经进化到第十二代车型，每一代都是经典中的经典，成为了世界范围内家用车的标杆之一。今天小哥就带领大家一同静态体验一下这辆2021款?卡罗拉?双擎，看看它的综合实力究竟如何。

外观方面，该车的前脸用了丰田的家族式设计，上方飞翼式的镀铬饰条与犀利的大灯连成一体，整体效果十分动感。大灯配置方面，它配备了自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯等功能。

从侧面看，该车的车身尺寸为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，轮胎品牌为韩泰，前后轮胎标配规格均为205/55?R16，从前翼子板贯穿至车尾的平滑腰线用上扬式设计，柔和的侧面线条勾勒出稳重的车身，营造出更时尚的外观。

车尾部分，该车的车尾造型敦实饱满，细节处加入了贯穿式的镀铬饰条，提升了尾部的颜值。时尚的尾灯用了熏黑处理，视觉效果不错。

坐进车里，2021款双擎1.8L精英版以黑色为主调的内饰造型大气，搭配银色饰条，增加了内饰的丰富性。中控台用软性材质覆盖，触感不错，中央搭载了一块9英寸的悬浮式触控液晶屏，科技感十足，实用性也很强。

该车三辐式多功能方向盘使用了塑料材质，虽说其视觉效果略显廉价，握感也一般，但好在多功能按键比较齐全。该车单圆环式仪表盘造型简约，不过信息显示清晰。仪表盘配有一块4.2英寸的行车电脑显示屏，基本信息都能显示完全。

配置方面，该车全系标配了全速域自适应巡航，并配备胎压显示、主动刹车/主动安全系统、车道保持系统、车联网等配置。

在座椅方面，该车的座椅用了织物材质包裹，乘坐舒适度不错，不过前排座椅都需要手动进行调节。该车后排配备了出风口、后排头部气囊等配置，后排空间表现不错。该车后排地板中央有一定凸起，虽然有一个很小的中央头枕，但对于提升中间乘客的乘坐舒适性帮助不大。

卡罗拉平顺的动力，不错的空间表现以及良好的燃油经济性体现了丰田的品牌调性，这也是许多人购车时最为看重的几点，正是这样的综合实力强且没有明显短板的车型，才最受市场的喜爱。不知道这辆全新卡罗拉有没有捕获你的芳心呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请列举三个邓禄普轮胎配套型号及花纹？

车辆高速漂浮的主要问题是底盘系统，底盘调校，悬架的刚度，汽车的最终水平体现在底盘系统上。底盘集成系统有四类，即传动系统、驾驶系统、制动系统和转向系统。主题所说的“速度快发飘”原因之一是驾驶系调整刚度。汽车底盘驾驶系统由车架、桥梁、车轮和悬架组成，影响车辆驾驶稳定系统的最大因素是悬架和车轮。让我们先谈谈悬架系统。我们将日本经济型家用车与德国经济型家用悬架系统进行比较认的两个极端）。

在相同的悬架结构下，各主机厂对力臂夹角、倾斜角、弹簧等的调整称为调整。我们之所以说日本家用车高速容易飘，部分原因是日本悬架一般力臂长，与地面夹角小；其次，不同悬架的效果也不同。大多数日本汽车或高速不稳定车型使用麦弗逊前后悬架或后悬架是非独立的扭力梁结构，自然远低于高端汽车的多连杆、双叉臂等悬架。轮胎的选择，正常家用车选用的轮胎规格对行车稳定性也有很大影响。以日系车为例(对不起)。丰田的花冠和凯美瑞轮胎规格相同。你可能没有发现这个，对吧？也就是说，它们都是 195/65 R15，这个轮胎的规格是多少？日本本田使用215/55 R16；大众使用205/55 紧凑车高尔夫R6；迈腾使用215/60 R16的论坛。

所以这个轮胎“205/55 R6”这意味着什么？这意味着丰田的轮胎更窄，更小....205代表轮胎宽度的是205MM，55表示轮胎系列(55系列)，16是轮辋直径是16英寸，所以问题来了，轮胎更窄，意味着抓地力更小，稳定性更差，轮辋更小，车辆倾斜更大，自然不稳定。汽车高速稳定性好的原因是车身很重。有人认为，SUV车型又大又重，所以高速稳定性一定很好。汽车在高速行驶的时候方向沉稳，整车震动小，行驶，超车，变道、刹车的时候车身平稳，可控能力强，这种现象我们就说这台车的高速稳定性好。反之，如果一台车达到一定速度后，车身和方向盘抖动，噪音开始增大，车辆比较难控制，方向盘发轻，轮胎抓地能力变差，汽车对于外界的扰动反应过于敏感，我们就说这台车高速发飘，稳定性不好。

一般来说，当涉及到这个问题时，每个人都会将欧美汽车与日本和韩国汽车进行比较。公认的是，欧美汽车在高速公路上更稳定。即使一辆小车跑到190公里/小时以上，它仍然能给人一种稳定的感觉；即使是日本和韩国的中型超过180公里/小时后，日本和韩国汽车也会感到明显浮动，给人缺乏信心的印象。汽车的高速稳定性是汽车的重要性能。在普通人的印象中，汽车越重，高速越稳定。事实并非如此。车辆重量只会使汽车在崎岖不平的道路上振动较小，同时具有较强的抗侧风能力。真正决定汽车高速稳定性的是汽车的空气动力学和车轮的陀螺效应。

普利司通雪地胎价格表

邓禄普轮胎215/60R16

VEURO

SPORT

D8H

花纹

丰田锐志

花冠

凯美瑞原车配套

邓禄普轮胎185/60R15

Sport

2030

花纹

丰田雅力士原车配套

邓禄普轮胎205/55R16

SPort

花纹

丰田卡罗拉原车配套

下面是国外配套的

邓禄普轮胎285/60R18

GRANDTREK

AT22

凌志570原车配套

邓禄普轮胎265/65R17

GRANDTREK

AT20

普拉多原车配套

邓禄普轮胎255/45R18

SPORT

9000

大众辉腾6.0原车配套

卡罗拉可以改多大轮毂

普利司通冬季胎（雪地胎）价格表

乘用车轮胎（轿车）规格及价格

型号:245/50R18 级别:100R花纹:WS60 价格1140元车型:宝马7系

型号:215/45R17 级别:87R 花纹:WS60 价格450元车型: 马自达6(升级)、宝莱(升级)、帕萨特(升级)

型号:225/45R17 级别:91R 花纹:WS60 价格910元车型: 马自达6(升级)、奥迪A6(升级)、帕萨特(升级)

型号:235/45R17 级别:94R 花纹:WS60 价格1000元车型: 奔驰E240(升级)、奥迪Ａ4(升级)

型号:245/45R17 级别:95R 花纹:WS60 价格1100元车型: 雷克萨斯IS300、奔驰E级、宝马5系

型号:245/45R18 级别:96R 花纹:WS60 价格1150元车型: 法拉利SCLIETTI 612、玛萨拉蒂RUATTROPORTE、奔驰S级、尼桑350Z

型号:225/40R18 级别:88R 花纹:WS60 价格640元车型: 马自达6（升级）、奥迪A6（升级）、宝马325i(升级)

型号:215/65R16 级别:98R 花纹:WS60 价格410元车型: 新型奥德赛、丰田

型号:185/60R14 级别:82R 花纹:WS60 价格210元车型: 捷达王、富康、别克塞欧、奇瑞

型号:195/60R14 级别:86R 花纹:WS60 价格300元车型: 桑塔纳2000、桑塔纳3000、

型号:185/60R15 级别:84R 花纹:WS60 价格330元车型: 丰田威驰

型号:195/60R15 级别:88R 花纹:WS60 价格400元车型: 本田雅阁、本田思域、丰田花冠、现代伊兰特

型号:205/60R15 级别:91R 花纹:WS60 价格450元车型: 红旗、绅宝、尼桑蓝鸟

型号:215/60R16 级别:95R 花纹:WS60 价格470元车型: 奥德赛、欧蓝德

型号:225/60R16 级别:98R 花纹:WS60 价格580元车型: 奔驰S280、别克君威、福特LTD

型号:235/60R16 级别:100R花纹:WS60 价格620元车型: 奔驰S320、奔驰S500、奔驰300SEL

型号:195/55R15 级别:85R 花纹:WS60 价格310元车型: 飞度(升级)、波罗(升级)

型号:205/55R16 级别:91R 花纹:WS60 价格400元车型: 马自达6、奥迪A6、蒙迪欧、中华、帕萨特、丰田卡罗拉

型号:215/55R16 级别:93R 花纹:WS60 价格540元车型: 奥迪A4

型号:225/55R16 级别:95R 花纹:WS60 价格570元车型: 奔驰E级、宝马5系、奥迪A4、别克荣御、丰田大霸王

型号:215/70R15 级别:98R 花纹:WS60 价格410元车型: 别克

型号:175/65R14 级别:82R 花纹:WS60 价格200元车型:威驰、威姿、雅酷、飞度、威乐

型号:185/65R15 级别:84R 花纹:WS60 价格230元车型: 颐达、骐达、骏逸、日产骊威

型号:195/65R15 级别:91R 花纹:WS60 价格320元车型: 广本雅阁、帕萨特、宝来、丰田卡罗拉

型号:205/65R15 级别:94R 花纹:WS60 价格400元车型: 现代索纳塔、丰田佳美、尼桑风度、本田雅阁

型号:205/65R16 级别:95R 花纹:WS60 价格440元车型: 东风日产天籁

型号:215/55R17 级别:94R 花纹:WS60 价格710元车型: 东风日产天籁、丰田

型号:225/55R17 级别:R 花纹:WS60 价格940元车型: 雷克萨斯LS430、尼桑系列、路虎神行者

型号:225/50R17 级别:94R 花纹:WS60 价格950元车型: 奥迪A6、宝马530、宝马5系、奥迪TT）

越野车轮胎规格及价格

Bridgestone Blizzak DM-Z3

型号:31*10.5R15L 级别:109Q 花纹:DM-Z3 价格480元

普利司通轮胎 205/75R15 Q BW(P) 价格:400元

普利司通轮胎 215/70R15 Q 98 BW(P) 价格:450元

普利司通轮胎 215/70R16 Q 99 BW 价格:510元

普利司通轮胎 215/75R15 Q 100 BW(P) 价格:400元

普利司通轮胎 225/65R17 Q 101 BW 价格:540元

普利司通轮胎 225/70R15 Q 100 BW 价格:450元

普利司通轮胎 225/70R16 Q 102 BW(P) 价格:630元

普利司通轮胎 225/75R15 Q 102 BW(P) 价格:430元

普利司通轮胎 225/75R16 Q 104 BW(P) 价格:500元

普利司通轮胎 235/55R18 Q 100 BW 价格:760元

普利司通轮胎 235/60R18 Q 103 BW(P) 价格:680元

普利司通轮胎 235/65R17 Q 108 BW 价格:560元

普利司通轮胎 235/65R18 Q 106 BW 价格:700元

普利司通轮胎 235/70R15 Q 103 BW 价格:460元

普利司通轮胎 235/70R16 Q 105 BW 价格:640元

普利司通轮胎 235/75R15 6/C 104 BW(LT)价格:510元

普利司通轮胎 235/75R15 Q 105 BW(P) 价格:450元

普利司通轮胎 235/75R17 Q 108 BW(P) 价格:610元

普利司通轮胎 245/55R19 Q 103 BW(P) 价格:830元

普利司通轮胎 245/65R17 Q 105 BW(P) 价格:610元

普利司通轮胎 245/70R16 Q 107 BW 价格:560元

普利司通轮胎 245/70R17 Q 108 BW(P) 价格:630元

普利司通轮胎 245/75R16 Q 109 BW(P) 价格:530元

普利司通轮胎 245/75R17 Q 110 BW(P) 价格:610元

普利司通轮胎 255/65R16 Q 109 BW 价格:580元

普利司通轮胎 255/65R17 Q 108 BW(P) 价格:610元

普利司通轮胎 255/70R16 Q 109 BW 价格:590元

普利司通轮胎 255/70R17 Q 110 BW(P) 价格:610元

普利司通轮胎 265/50R20 Q 106 BW(P) 价格:900元

普利司通轮胎 265/60R18 Q 109 BW(P) 价格:900元

普利司通轮胎 265/60R18 Q 110 BW 价格:900元

普利司通轮胎 265/65R17 Q 112 BW 价格:660元

普利司通轮胎 265/70R16 Q 112 BW 价格:610元

普利司通轮胎 265/70R17 Q 115 BW(P) 价格:640元

普利司通轮胎 265/70R18 Q 114 BW(P) 价格:680元

普利司通轮胎 265/75R16 Q 114 BW(P) 价格:560元

普利司通轮胎 275/55R20 Q 103 BW(P) 价格:830元

普利司通轮胎 275/60R18 Q 113 BW 价格:770元

普利司通轮胎 275/70R16 Q 114 BW 价格:580元

普利司通轮胎 285/60R18 Q 116 BW 价格:800元

以上价格不含税！望纳，谢谢。

谁能给我讲讲汽车轮胎比如195/65 R15 205/55 R16

丰田卡罗拉能够装16寸和17寸的轮毂，原车轮胎为195/65 R15和205/55 R16两种规格的。换装轮毂不得不注意的三点，轮径尺寸，如果轮径过大会让码表与实际速度有误差，导致跑高速时会不知不觉就超速了，同时还存在刮擦轮拱和翼子板等风险。可以，任何乘用车都可以升级轮毂，升级前要考虑清楚升级目的，以及带来的问题轮毂越大实用性就越差，但是路感和稳定性会提升实用性方面的体现是，尺寸越大，动力越差，油耗越高，颠簸感越强，轮胎鼓包的概率越高而操控方面的体现是，尺寸越大，高速稳定性越好，指向更清晰，路感回馈更丰富考虑清楚再下手原车尺寸195 65 15245 30 19225 40 18215 45 17205 55 16按着高宽比给你排的高宽比越低轮胎的侧壁越小轮胎的宽度按照轮毂的最窄要求不能再窄了这几个尺寸随便轮毂越大的? 路感越清晰但颠簸感越强卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。[1]?卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。卡罗拉为其所属系列下的最新车系。[1]?已经在国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla卡罗拉，已于2006年11月16日正式上市。一汽丰田即将推出的卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型，卡罗拉无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从2012年车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。丰田新一代产品卡罗拉D-4T上市 @2019

丰田卡罗拉改装轮毂，最大能改到多大？把16.17.18寸的轮毂尺寸和宽厚数字都留下。

一、从轮胎看车的品质

轮胎是一辆车的基本组成部分，实际上上它和发动机一样，一直以来都是汽车品质的象征之一。当今的F1比赛第一比的是车辆的引擎，第二则是看米其林和石桥（普利司通）谁的轮胎性能更加优异。当然了，民用车辆对轮胎的要求远没有F1那么苛刻。但是因为制造和研发能力的不尽相同，各厂商生产轮胎的品质也是有着天壤之别。

本人曾经在某市的奔驰之星工作过，因为工作的缘故，需要整日与轮胎打交道，出于奔驰品质的考虑，当时只有三款轮胎成为了我们的供应商。奔驰原配轮胎邓录普、米其林和倍耐力。

其实按照现在的市场销量来看。石桥（普利司通）和米奇林是世界上销量最大的两个品牌。再往后便是固特异、邓录普、大陆（马牌）、横滨、东洋等一些品牌，近些年随着韩国车的畅销，韩国产的韩泰锦湖、冠军等也随之见长。以上这些品牌的轮胎我都曾经接触过，他们的使用情况也比较了解。如果非要从性能上排出名次的话，那么米奇林邓录普倍耐力和大陆（马牌）当之无愧的属于第一集团。而固特异、石桥、横滨则属于第二集团军。日本东洋以及韩泰、锦湖等韩国品牌则属于比较低档的产品。从价格上来看，倍耐力售价最为高昂，韩泰则是最便宜的。

从这些轮胎在欧美原配车的情况来看，米其林最受欢迎。几乎所有的标志、雪铁龙和雷诺的部分车型都是原配米奇林。德国车中的奔驰、奥迪、大众也大量用米奇林轮胎。可以说，米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山决不为过。欧洲的另外一个品牌，大陆（马牌）则成了另外一款豪华名车-BMW宝马的原车胎，VOLVO和部分雷诺的车型如梅甘那等也是用了马牌，陆虎也是它的合作伙伴之一。还有就是邓录普，它也是奔驰和宝马的供应商之一，在奔驰的许多型号以及宝马的X5 、7系列中也经常用。倍耐力则是奔驰跑车、保时捷跑车等豪华车的供应商。这几种轮胎共同的特点就是性能优异，价格也比较高，其中邓录普虽然是日本厂商，但是原本的出身却是英国，在欧洲也有许多研发中心，也在欧洲生产，几乎就变成了一个纯粹的欧洲品牌。邓录普在日本的另外一个牌子是住友，但是住友和邓录普完全不能相提并论了。欧洲还有一些汽车制造商被福特和通用控股。比如和VOLVO等，他们选用的牌子比较复杂，米其林、固特异、大陆等等都有。原产于美国的车辆，固特异原本是普遍的原配轮胎，但是现在石桥和米其林的销量这些年来大有赶超之势。至于日本，不用多说，三菱车的原配轮胎一般都是横滨，日产、本田、丰田的中低端型号使用石桥（普利司通），高端型号和越野车使用邓录普。比如我们常见的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和、凌志（现在改名字叫雷克萨斯）以及霸道（普拉多）陆地巡洋舰等都是用了邓录普轮胎。

国外的产品说了这么多，总算要说一下我们大家比较关心的国产车情况了。上面提及的轮胎制造上，除了倍耐力和大陆（马牌）等少数几个品牌之外，其他的都在中国设立了工厂和研发中心，可以说大家的选择余地很大。当然了，这些轮胎在中国生产，除了中国轮胎市场非常广阔之外，肯定也是看准了中国汽车制造市场生产的一片繁荣。于是，进军原厂配胎也是他们的重要业务之一。当然了，经过观察体验后，我发现了许多遗憾的地方，特别是部分厂家为了压缩成本，降低售价，更换了原配轮胎，而更换后的轮胎的性能不敢恭维。大家可以想象一下，车灯坏了一只？可以用另外的一只，车内音响坏了？可以不听。不是真皮座椅？织物的也可以凑合。但是你在高速行驶中，突然一只轮胎爆胎你会怎么办？所以轮胎的品质关乎到每个驾驶者和乘坐者的生命，这绝对不是危言耸听。

先来说一下，目前市场上存量最大的一些轿车。桑塔纳、捷达、富康是我们熟悉的老三样，在这些年里经历过了无数次的降价。但是原车使用的固特异轮胎的品质一直不错，不过从2003年开始后，桑塔纳换成了韩泰轮胎，韩泰轮胎的性能，这样说吧，和我们国内厂商生产的如佳通等品牌相比，几乎没有任何优势，但是相对于固特异则是差了不是一丁点了。2004年的捷达将轮胎规格从185/60/14更换成了更高的195/55R15，好像是升级了，但是品牌档次一下子下来了，成本大大的降低。倒是富康比较实在，还是用了固特异作为原配。不过，原配胎规格实在一般，已经跟不上现在的形式了。

轮胎的档次高低除了看制造工艺之外，还要看轮胎的扁平率，扁平率越低质量越好，速度越快的车扁平率相对越低。反之亦然。现在的正在流行的几款车。帕萨特用的是195/65/15的轮胎，原配胎是固特异，但是这些年降价之后也换成了韩泰，作为大众的知名车型，用如此低档的轮胎实在让人费解。马自达6也在降价，原配胎是205/55/16的石桥（普利司通），但是现在也换成了韩泰，售价下降，质量的要求也在降低。幸亏我的小6子订得日子比较合适，价格降了的同时，轮胎还没有来得及换成韩泰的，嘿嘿。连我们津津乐道的宝来，也从固特异更换成了韩泰。呜呼哀哉.

可能有的朋友正在使用以上的这几款车，对于轮胎的感受还可以，没觉得有多么的不舒服，但是从专业角度来看这些问题，实在是让我不吐不快。可能我说这些话会让韩泰等厂商不爽，但我实在实话实说。中国的南北方制造成本相差不是很大，但是一只轮胎100元的差价，实在令人咂舌。要知道还是供应给汽车厂家的价格差价。本来就已经非常低了。要是一只轮胎的厂家供应价只有百八十元，你还觉得自己的轮胎质量很好吗？当然了，像米其林、邓录普这样的厂家，几乎每一款民用轮胎都有巨大的研发费用，制造时的测试过程也是异常的严格。（我曾经到沈阳米其林大连、青岛固特异、常熟邓录普、天津普利司通做过考察，生产的工艺以及测试过程一目了然）它们的轮胎几乎每一款都会有许多专利和新技术使用，而不像我们国产的以及韩国人那样，拿来便是自己的，什么研发费用，设计制造专利，统统无效。

我们再来看看其他的一些日本车，丰田比较厚道，用了215/55/16的邓录普轮胎（这一点有些模糊，也可能是215/60/16的轮胎，），最高配的那款用了17寸的石桥（普利司通），其实这也不是本意，因为邓录普在国内还没有生产这一款车的配套型号，丰田才选用的这一款石桥。花冠用的是一水的石桥（普利司通）。威驰，一开始的时候好像是石桥，最近听说换成了韩泰，希望不是真的。不过威驰的价格好像已经跌入了10万以内，从原来的最低13.5万到现在的9万多，一汽丰田也真够黑的。至于日产的车型，我实在不愿说什么了，可以说东风日产用的马吉斯（实际上是东洋在国内的合资厂）质量也不是很好，起码不如石桥，当然，这个牌子的轮胎质量不次于韩国的轮胎倒是真的。日产的天籁用了石桥轮胎说明了一点，石桥比马吉斯要好得多。美国方面。别克几乎都是马吉斯轮胎（想想美国人真不厚道。钢板都舍得用那么多，轮胎咋就不舍得了？）而且规格偏低，所以几乎所有的别克车速度都不是很快，大约180公里就是极限了。君威的轮胎扁平率高达70，看来这款轮胎更多的是为了支撑这个庞大的身躯而不是为了让他跑得更快，呵呵。福特的嘉年华和蒙迪欧原配胎还不错，固特异也是久经考验的轮胎品牌了。未来的福克斯也会用固特异作为原配轮胎。

奥迪和宝马，售价如此高昂，但是轮胎也不含糊，米其林轮胎在高速行驶中的安全性的确让人放心。至于雪铁龙车型（塞纳、毕加索）刚开始的时候是用了米其林轮胎！现在好像也换成固特异了，不过价钱也便宜了许多。307还没有见过什么胎，不过应该是固特异米其林或者马吉斯其中的一种吧。至于polo和高尔夫，我没见到现在的车辆原配胎，不过我敢肯定是韩泰。连宝来和帕萨特都换了，低档的更不用说了，JS 啊！呵呵。

罗嗦了这么多，就是希望大家能够在以后也开车、买车、更换轮胎的时候睁大您的双眼，对于那些以降低质量标准而降价的车型要考虑好了再买，对于那些号称质优价廉的轮胎也要好好琢磨一番。当然，在开车的时候，特别是长途行车，一定要对轮胎做一个全面的检查。安全才是最重要的。

二、锐志用的轮胎

1．锐志的轮胎是邓禄普，生产地：住友橡胶(苏州/常熟)有限公司，网址：://.dunlop.cn/，市场价格：800~750元/只。

2．锐志用的是邓禄普数码轮胎，什么是数码轮胎、数码轮胎有什么好处，请参见邓禄普网站。

3．锐志轮胎的规格：

（1）2.5S、2.5V轮胎规格：215/60R16；3.0轮胎规格：215/55R17。这些规格代表什么意思呢？以2.5的轮胎规格 215/60R16为例说明：胎宽-215mm，扁平度（胎厚与胎宽的百分比）：60%，即胎厚/胎宽（215）=65%，轮毂直径16英寸。

（2）从邓禄普网站查得215/60R16型号的轮胎载重系数为95，速度系数为H ，下面是轮胎速度标识对照表：

速度标识最大时速常用车型

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N 140km/h 备用胎Spare Tires

P 150km/h

Q 160km/h 雪胎,轻型卡车胎Winter, LT Tires

R 170km/h 轻型卡车胎LT Tires

S 180km/h

T 190km/h

U 200km/h

H 210km/h 运动性轿车Sport Sedans

V 240km/h 跑车Sports Cars

Z 240km/h 跑车Sports Cars (或大于240km/h)

W 270km/h 特型跑车Exotic Sport Cars

Y 300km/h 特型跑车Exotic Sport Cars

由此可见，锐志2.5的轮胎安全速度为210km/h（锐志2.5车最大速度215，小心哦）。载重系数95代表每只轮胎最大负载为690公斤。

丰田卡罗拉用的什么牌子的轮胎啊？型号呢？

原车尺寸195 65 15

245 30 19

225 40 18

215 45 17

205 55 16

按着高宽比给你排的高宽比越低轮胎的侧壁越小

轮胎的宽度按照轮毂的最窄要求不能再窄了

这几个尺寸随便轮毂越大的? 路感越清晰但颠簸感越强

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。[1]?

卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。卡罗拉为其所属系列下的最新车系。[1]?

已经在国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla卡罗拉，已于2006年11月16日正式上市。一汽丰田即将推出的卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型，卡罗拉无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。

卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从2012年车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。丰田新一代产品卡罗拉D-4T上市

卡罗拉原装轮胎品牌：

高配邓禄普和米其林，低配普利司通。

轮胎规格主要是：

195/65 R15 和205/55 R16 。

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。

罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从2012年车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。

卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。丰田新一代产品卡罗拉D-4T上市。

扩展资料

汽车轮胎排行榜如下：

日本普利司通(Bridgestone)

法国米其林(Michelin)

美国固特异(Goodyear)