比亚迪海豚保险费用_比亚迪海鸥保险费一年多少

1.海鸥汽车怎么样

预算十万以内，如果想买一台日常通勤代步使用的电动车，还要兼顾空间和品质，其实选择并不多。

最常见的选择，是五菱宏光mini EV和它的一大堆模仿者。

然而，整体来看，这类车型要么缺乏品质感，要么只有2个座位，要么续航里程不够长，总之很难兼顾。

在五菱宏光mini EV之上，比亚迪海豚之下的区间，原本是属于飞度、Polo等传统燃油势力的范围，然而，随着新能源汽车的崛起，这块领地燃油车也保不住了。

没错，比亚迪海鸥即将率先发起冲锋，作为比亚迪集团的小弟，海鸥实力怎么样？

设计是你的菜吗？

海鸥的官图已经发布，和绝大多数同级别的选手不同，海鸥没有走可爱软糯路线，反倒是有点精神小伙的意思。

菱形大灯搭配倒梯形的下格栅，让前脸看上去很硬朗，格栅还做了双色处理，这个元素也贯穿了整体的外观设计。

海鸥车长3780mm，这个尺寸很容易让车身变成古板的方盒子。

但是，设计师很用心地为海鸥选择了悬浮车顶，腰线从前叶子板一直冲上C柱，运动感强烈。

此外，得益于电动车的结构，海鸥轴距达到了2500mm，四轮四角的布局一方面可以提升操控，另外也可以将空间压榨到极致。

海鸥的车尾的横向元素比较多，贯穿式尾灯和后车窗玻璃形成一个整体，让整个尾门形成了巨大的留白，特别简洁干净。

后保险杠和尾门连接处做了内凹处理，呼应了前脸，又形成了很强的雕塑感。

内饰官图暂时没有发布，但是已经有很多谍照流出，也八九不离十了。

整体来看，海鸥的中控台整体用展翼型设计，并做出了较好的层次感，中控屏和仪表尺寸足够，方向盘和大哥海豚类似。

另外，部分配置的新车还会使用外观内饰同色处理，时尚程度更进一步。

从内饰设计的维度来看，海鸥取向比较中性化，能适应大部分消费者的审美，精致度超过了包括燃油车在内的很多同级别的对手。

动力续航怎么样？

由于现阶段动力电池成本较高，因此，几万块的电动车很多都是“油改电”，或者用廉价的车身架构，普遍无法提供较长的续航。

也因此，这些车型的安全性一般、智能化程度低、充电速度慢，主要卖点就是便宜，这也是为什么日系小型燃油车依然能够卖得动的原因。

海鸥的出现提供了另外一种解决方案，它不再是老年代步车的思路，而是真正实用且安全的小型智能电动车。

海鸥用了比亚迪当下主力的e平台3.0技术，属于原生纯电平台，要知道，目前比亚迪热销的海豚、海豹都是出自该平台。

动力方面，海鸥将会使用动力八合一技术，电机最大功率为55千瓦，最高车速能达到130km/h。

再看动力电池，海鸥使用的是自主研发的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况续航里程有305km和405km两种。

一个遗憾是：由于尺寸限制，热泵无法出现在海鸥上。

不过，在这个价位上，这个续航里程确实很能打，高配续航和大哥海豚一样，低配续航和五菱最新的缤果高配相差无几，完全能够取代同价位燃油车。

品牌优势明显

如果把时间线拉回到三五年前的话，你会发现，品牌都从来不会是中国车型的优点，反而会是减分项，不过，那是在燃油车时代。

2022年，比亚迪以超过186万辆的销量夺得自主品牌销量冠军，同时也成为了新能源汽车的世界销量冠军。

在彻底停产纯燃油车之后，比亚迪凭借全产业链优势打造了很多爆款，秦家族、宋家族、汉家族都是同价位的新能源标杆车型。

以至于，现在的许多消费者如果有购买新能源车的，比亚迪的车型都是绕不开的选项之一。

一定程度上而言，比亚迪在新能源上的影响力好比燃油车时代的大众丰田。

根据最新数据，3月份比亚迪卖出了207080辆新车，同比大幅增长.45%，已经超过南北大众之和，是包括新能源和燃油车在内的中国市场所有汽车品牌的第一名。

比亚迪今年的目标是保底300万辆，力争360万辆，按照现在的势头，比亚迪极有可能干掉大众成为中国第一。

海豚3月份销量破3万，证明了比亚迪在十万出头市场的统治力。

海鸥可以说是含着金钥匙出生，只要正常发挥，海豚可以成为飞度之于本田，Polo之于大众这样的重磅车型。

结束语

比亚迪今年会上马几个高端品牌，全力向高端新能源冲刺。

不过，比亚迪品牌本身还是会继续前进，目标很简单，就是要在新能源领域完成对合资品牌的全面替代。海鸥有全新平台和技术加持，在10万以内产品力一流，想卖得不好估计都难。

本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

海鸥汽车怎么样

续航405km+快充比亚迪海鸥

名义上海鸥是一台A0级的两厢车，这个级别最经典的燃油车是本田飞度，不过对比之下，海鸥的体量还是要比飞度小很多，虽然轴距只短了30mm，但飞度的车身要比海鸥长了229mm，飞度的体量，已经和比亚迪定位A级两厢车的海豚相当。

即便是和缤果对比，海鸥也短了170mm，也就是说，海鸥的体量基本介于A00级微车和A0级小型车之间。它的灵活性不及宏光MINI那么小巧，空间和实用性也比海豚稍逊一些。但它的空间、舒适、便捷性、安全性以及动力、续航等方面，都已经和5万级微车有了本质区别，整体来讲，海鸥可以看作更小巧、更便宜的海豚，而不是更大、更贵的宏光MINI。

亮点1：造型风格有特色

基于纯电平台的低价小车，不乏设计出彩的，但不管是欧拉好猫、长安Lumin还是比亚迪自家的海豚，都是以圆润可爱为主，海鸥则罕见地用了硬朗、锐利的风格，尤其是犀利的大灯造型，颇有小兰博基尼的气质。

当然，外观审美因人而异，但客观从设计角度来讲，海鸥确实充分发挥出了纯电平台的特色，长轴距、短车身的姿态非常明显，各个角度的观感也很协调，同时不乏细节层面的质感，尤其是轮毂造型，在一众用铁轮毂的低价电车中，效果非常突出。

亮点2：质感与实用性兼备

和硬朗的外观不同，海鸥内饰和海豚一样以曲线为主，沿袭了海洋系列波浪律动的柔美，按键、门拉手、中央扶手、方向盘等部位都很有新鲜感。不过这点在部分人眼里显得过于复杂，也要看个人喜好。

不过从实用性来讲，海鸥确实是比较出色的，前排中央有悬浮式无线充电板和杯架，下方留置了宽裕的储物空间，同时车门、扶手后方也都有可以容纳各类物品的储物槽，储物能力比同级别的传统燃油车要丰富很多。

亮点3：空间利用率极高

我们知道5万级电动微车都能做出四个座位，且空间足以容纳四个成年人短途出行，但是不论空间和舒适度，都非常将就，后备箱的储物能力更是聊胜于无。而且这些车型普遍只有两个车门，经常多人出行的话，非常不便。

表面看比亚迪海鸥的尺寸没有大多少，但它对自身纯电平台的空间优势发挥得很充分，或者可以说是极致。我实际体验后发现，它前排驾驶位的坐姿、乘坐感受，已经和A级车无异，以我1.73米的身高，调整好驾驶座之后，也可以轻松坐进后排，虽然腿部空间算不上宽裕，但短途出行完全不会感到局促，而且靠背角度也比较合理，已经可以应对一些较长距离的出行。

亮点4：快充+400公里续航

除了较小的空间外，5万级微车只适合代步的另一个原因，是动力、续航都非常有限，最高车速普遍只有100km/h，且极少具有快充能力。即便是贵了一些的缤果，虽然给到了快充，但100km/h的最高车速，还是限制了高速长途出行的潜力。

海鸥则实现了全方位的突破，75马力的动力参数和缤果高配版相当，但海鸥的最高车速达到了130km/h，完全覆盖高速场景，且全系标配快充技术，30-80%耗时半小时，再加上305/405公里工况续航，出行能力相比10万元以内绝大多数电动小车，都有了质的突破。

亮点5：配置丰富，让缤果黯然失色

我们知道五菱最擅长的是性价比，缤果刚上市时，功能配置相比其它竞品也确实带来了惊喜，但海鸥的配置单公布后我们才发现，它在各类型配置上的完善度，都远超缤果。

首先是安全气囊，同级缺失的侧气囊在海鸥上是标配，顶配更是给到了前后排的头部气帘，而缤果要到6.58万开始才配版副驾位置的气囊，此前销量较好的哪吒V、零跑T03，也是只有前排主副驾的两个气囊。

目前比亚迪在新能源领域的表现依然是一骑绝尘。一方面原因是在加油车上。另一方面，比亚迪的电池技术确实领先。王朝开放纯电市场后，近几年DM混动也是四面楚歌。但这还不是全部。今年比亚迪推出了一款定位时尚的新车海豚。但不止如此，比亚迪不仅增加了一款新车，还开辟了一个“海洋宇宙”，这款新车海鸥也出现了。

作为海洋系列的第二款车，海鸥定位也是以时尚运动为主。作为一款轿跑，在动力上有比亚迪韩在线的实力，海鸥的运行效果几乎不用担心。在设计上，海鸥这个名字自然用了帅气的鸥翼门设计。打开车门，大鹏展翅的效果很华丽，很像特斯拉和比亚迪韩的设计，也很符合现在年轻人的胃口。够酷，够实用。

除了年轻时尚的设计，这款车在性能上也有突破。作为一款定位b级车，在布局上与比亚迪韩形成互补。据了解，这款车将有两种动力版本，后驱和四驱。操控起来也不在话下，还将搭载比亚迪最新的刀锋电池，续航超过600公里。整体性能效果很强，既能和特斯拉抗衡，也能形成对保时捷的强大竞争力。

以及外观和性能，不言而喻，虽然内饰目前还没有确定的消息，但从海豚的设计来看，显然不会逊色。海洋元素的内饰风格不会缺席，整体表现力很强。目前这款车的迷彩车也已经上路测试，颜值和运动感基本都是真锤。相比王朝系列厚重的商务定位，海洋系列清新时尚很多，对于扩大目前低迷的销量也非常有利。

此外，值得一提的是，除了早前发布的海豚和此次曝光的海鸥，比亚迪还注册了鲸鱼、鲨鱼等商标。可以说，比亚迪真的打算打造一个海洋宇宙。面对如此强大的攻击，特斯拉和保时捷不得不感到紧张。你觉得这辆新车怎么样？

百万购车补贴