汽车之家2023年最新汽车报价凯迪拉克_汽车之家凯迪拉克汽车价格

1.家里想选购一辆卡迪拉克汽车送给我的儿子，请问最推荐哪款车型？为什么？

2.都是主打性价比，奥迪A4L和凯迪拉克CT5，怎么选？

3.凯迪拉克最强四缸车！高性能版CT4-V，2.7T爆325马力

4.年少有为买30多万豪车，凯迪拉克CT6与红旗H9，该怎么选？

5.凯迪拉克凯雷德实拍：车长近6米，轴距3.4米

6.二线豪车之争，凯迪拉克CT5与沃尔沃S60怎么选？

7.凯迪拉克全新一代凯雷德实车 外观精致/内饰豪华的全尺寸SUV

A3在入门豪华市场可谓是一骑绝尘，与1系、A级相比，它在配置空间上都比较中庸，可以说是一台综合熟悉非常强的车型，再加上认可度不错的品牌，A3卖的好也无可厚非。不过CT4的推出让它拥有了一个强劲的对手，作为同价位唯一的后驱车，CT4在运动属性上无疑更讨年轻人喜欢。那么A3和CT4到底谁更值得买呢？

一汽-大众奥迪 奥迪A3

报价：14.52万起降5.05万

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引自汽车之家图库

奥迪A3应该算是大家比较熟悉的车型了，如今即将迎来换代，是个出手“抄底”的好机会。它的外观设计依然是奥迪的家族风格，整体来说A3的造型是年轻化的，但并不前卫，走的是精致耐看的风格。大灯的造型与A4L非常类似，向下有一个沟槽的设计，大嘴以及贯穿式腰线的设计都是奥迪家族的特色，虽然造型简洁，车身线条也仅有一条贯穿车身的腰线，但看上去很有高级感。S-line的外观也是可圈可点的五幅轮毂以及运动套件很漂亮，除了四出排气已经与S3差别不大了。尺寸方面，A3两厢的长宽高为4321*1785*1426（mm），三厢为4452*1796*1417（mm），轴距都为2629mm，基本与高尔夫类似。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4

报价：20.万起降4万

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CT4则继承了凯迪拉克新一代的设计语言，基本是一台缩小版的CT5，不过细节上有所不同：比如头灯变成了一体式，C柱的造型也不同。整体来说CT4的外观相比前代车型ATS看上去要年轻、犀利很多。同时它2775mm的轴距也直接沿用了进口标轴版ATS的轴距长度，50:50的车身比例在这个级别也相当难得，视觉效果一流，非常运动。

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空间表现上，A3虽然轴距短于CT4，但空间要大很多，主要是因为CT4后驱的布局以及前中置的发动机影响了车厢乘坐空间，A3基本能让一个180cm左右的成年人正常乘坐，但CT4基本坐不下。内饰方面，A3因为车型较老，所以样式比较老旧，而CT4为最新车型，各方面都要时尚一些。

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动力方面，A3为前轮驱动，有1.4T和2.0T可选，1.4T输出150马力、250牛·米，搭配7速干式双离合，而190马力、320牛·米的2.0T发动机为A4L 40TFSI同款动力，搭配7速湿式双离合，对于这台小车来说非常够用，百公里加速仅需7秒左右的水平。根据汽车之家口碑给出的车主数据，A3的1.4T版本百公里平均油耗为7.8L，2.0T版本为9.2L。建议购买1.4T版本，更能凸显它的性价比，同时非常适合代步，油耗很低。

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CT4全系搭载了通用的LSY 2.0T发动机，输出 237马力，350牛·米，这个数字已经比1系、A3、A级顶配版本200马力不到的水平要强太多了，变速箱呢是通用自家的8AT，已经在ATS-L上服役多年了，口碑还是不错的，当然最关键对的是，这是一台后驱车。在它的身上你可以体会到更高一个级别的操控乐趣，但由于轮胎配置不高，抓地力一般，无法发挥强大的动力，后期更换一套高性能胎就可以发挥它的全部实力。

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总结来说，A3的实用性更加，空间、油耗表现都更好，适合日常代步。而如果你对运动属性有要求，CT4是个不错的选择，毕竟现在25万内可以买到的后驱车太少了。

家里想选购一辆卡迪拉克汽车送给我的儿子，请问最推荐哪款车型？为什么？

还记得笔者上一次开凯雷德还是在游戏里。在2004年发布的《极品飞车8：地下狂飙2》中，凯迪拉克第二代凯雷德首次出现在极品飞车的游戏里，驾驶"手感"抛开不说，至少这次体验十分新奇。然而在2014年上线的《极品飞车Online》中，加入了第四代凯雷德作为玩家选择，然而哪怕在游戏里，这台车的尺寸仍然是"巨无霸"。

近日，凯迪拉克发布了凯雷德的第五代车型，作为7座SUV的鼻祖、全尺寸豪华SUV的元老，凯雷德的一动一静可以说让所有同行都为之震颤。

全新一代凯雷德(下文称全新凯雷德)在外观方面用了家族最新的设计语言，造型依然十分有辨识度，保持了前一代车型的方正轮廓感。本来这款车的外型就比较庞大，标轴版的长度就已经超过了5.3米，长轴版更是达到了5.7米以上，再配上22寸的轮圈，更显得这款车十分霸气，"侧漏"着男性荷尔蒙气息。车子在细节上则用了XT6的元素，盾型进气格栅、大灯组的样式也如出一辙。从上来看，新款凯雷德的外观霸气不减，也算是延续了它此前外观上的优势。

外观风格方面，全新凯雷德也会提供豪华与运动两款风格可以选择。

全新凯雷德的外观没有令人失望，但是惊喜更多的体现在内饰部分。层次感丰富的中控台配合区域清晰的仪表盘、中控屏融合式设计，带来了很新颖的视觉感受。值得一提的是，新车首次在量产车上用了OLED曲面玻璃，7.2寸操作屏、14.2寸液晶仪表盘再加上16.9寸的中控屏，这些屏幕的尺寸加起来已经超过了38寸，并且屏幕的像素密度达到了4K电视机的2倍。

有曲面液晶显示屏这一配置"打头炮"，凯雷德的车内配置自然不会逊色。像是AI实景导航、夜视功能、流媒体后视镜、驾驶等等配置非常齐全。此外凯雷德还搭载了AKG首次为汽车打造的音响系统，这意味着36个扬声器以及3个放大器隐藏在车内。

动力方面，目前亮相的海外版凯雷德将搭载6.2L汽油发动机以及3.0L柴油增压发动机，二者皆匹配10AT变速箱，并且有四驱版本可供选择。

凯雷德固然是大部分男人对于座驾的心之所向。但是庞大的尺寸以及排量几乎决定了它在国内的命运，其实尺寸对于真正消费它的人来说并不是问题，毕竟开着这样一台车在城市里穿梭，还是能够收获不错的吸睛度的，我甚至认为全新一代凯雷德的气场完全不输路虎揽胜行政版。

在价格方面，我们可以用老款的价格作为参考。官方进口的凯雷德指导价为148.8万，平行进口的售价会相对低一点。目前全新凯雷德已在德克萨斯州的阿灵顿工厂投产，预计今年夏天上市。纯电动驱动版本的凯雷德可能将在2023年推出，届时将在通用汽车底特律-哈姆特拉克工厂投产。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都是主打性价比，奥迪A4L和凯迪拉克CT5，怎么选？

李老师推荐的是凯迪拉克CT6，这是款潮流的好车，年轻人会非常喜欢的。凯迪拉克CT6微妙的质感给人一种奢华感和良好的印象。车的内部空间真的很大，可以很好的作为商务车使用，价格很优惠。

凯迪拉克CT6的正面看起来非常豪华。尖锐的线条和圆形矩阵的中国大灯非常适合消费群体的审美。与此同时，凯迪拉克车型的前灯一直都很炫酷，它们的辨识度非常高。侧面车身非常细长，车身线呈现出一种贯穿结构，从前挡泥板延伸到汽车后部。轮毂为多辐结构，侧裙也镀银镀铬，增强了汽车的档次感。在后面有一个光组呼应前面的脸，下面是一个双面排气与四个出口。凯迪拉克CT6的车身尺寸是5223/1879/1492毫米，轴距是3109毫米。修长的身躯既具有时尚的设计风格，又不失活力的氛围。前面和后面的轮胎是相同的尺寸235/50 R18。凯迪拉克CT6的后部看起来非常锋利。排气管两侧用四边形设计，再加上时下比较时尚的飞翼型后围，营造造出非常好的运动氛围。

凯迪拉克CT6的内饰呈现出相对较大的空气动力学设计风格。中间的控制台用对称的设计，柔软的材质，辅以银色的装饰，看起来非常贴面。凯迪拉克CT6在可及范围内的大部分地方都覆盖了皮革。如果是铂金款，汽车甚至更配备Opus半苯胺皮革，屋顶是阿尔坎塔拉，这是比竞争对手更强。它们还增强了豪华感和乘坐舒适的汽车。凯迪拉克CT6的内部呈现出相对较大的空气动力学设计风格。中间的控制台用对称的设计，柔软的材质，辅以银色的装饰，看起来非常贴面。前排的座椅是黑色的，用皮革覆盖，并装饰着缝纫，让乘坐感觉非常舒适。后排有足够的空间，即使距离很长，乘客也不会感到疲劳。

整个凯迪拉克CT6系列配备2.0T发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350Nm。它配有10速自动手动变速箱。用前后驱动布局。加速时间为7.47秒，油耗为7.1L/100km。

综上所述，李老师最推荐的凯迪拉克车型是凯迪拉克CT6，买它就对了。

凯迪拉克最强四缸车！高性能版CT4-V，2.7T爆325马力

在豪华品牌之中，奥迪A4L和?凯迪拉克CT5都是以性价比突出的车型，预算30万，这两款车都是炙手可热的车型，到底该怎么选呢？

中期改款之后的奥迪A4L焕然一新，蜂窝状的格栅，以及大灯组上方的灯眉都让这款车更激进，更犀利。跟现款车型相比，长度和高度增加后车身更优雅。内饰部分，中控屏幕增大到了10.1英寸，并搭载了最新的MIMI车载系统。

动力方面搭载2.0T+7挡双离合动力组合，有高中低三种功率调校。在运动底盘加持之下，现在的A4L悬架不再一味追求舒适，而是带有一种跑车的操控味道。

凯迪拉克CT5黑色的网状格栅，加上两侧黑色的装饰，车身看上去更低，更宽，视觉上更凶悍。尾部翼子板微微外扩，给人感觉敦实有力。内饰部分用料和做工上乘，但是设计上有些沉闷。

动力方面搭载2.0T+10AT变速箱。动力跟A4L高功率差不多，底盘调校也十分运动，支撑性好，城市驾驶平顺舒适，激烈驾驶，乐趣也不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年少有为买30多万豪车，凯迪拉克CT6与红旗H9，该怎么选？

在海外汽车品牌当中，大多数的品牌其实都有着自己的性能部门。但是对于国内的消费者来说，有很多性能版的车型没有进入国内，所以并不太了解。就好比如说凯迪拉克旗下的V部门，凯迪拉克V部门并没有像奔驰、宝马这些品牌的性能部门一样，有着那么多的车型。

但是，凯迪拉克V部门所打造的车型都是非常暴力的机器，但也是没有任何的舒适性可言，好比如说之前的ATS，可以说是凯迪拉克V部门车型的缩影，有着非常不错操控，但是舒适性以及豪华程度却不怎么有好评。当然，在海外还有ATS-V版本车型，这款车型就完完全全的舍弃了舒适，属于只为性能而生的车型。

也因为这样，凯迪拉克也并没有尝试性把V版本的车型引入国内，也不适合国内的消费者市场。因此，凯迪拉克在上年宣布了停产以往所打造的V版本车型，重新出发。于是乎，放弃了性能，提高了舒适性，适合很多的消费者的?凯迪拉克CT4-V来了。

凯迪拉克CT4-V虽然依然是V部门的性能版本车型，但是相比ATS-V其质感和舒适性要好了很多，至少能看得出这台是一台豪华品牌的性能车型。总的来说，这辆车虽然属于与凯迪拉克V?部门性能车，但它和奥迪RS与S，梅赛德斯-AMG的"?43"或"?53"一样，有着高低档之分，凯迪拉克CT4-V具有一定的性能，但并不像您以往所了解到的V部门性能车那样极端。

凯迪拉克CT4-V为后驱车型，同时也可以选择四驱模式搭载一台凯迪拉克最新的2.7T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率325马力（239千瓦），峰值扭矩为500牛米，与之匹配的是10速手自一体变速箱。这台2.7T直列4缸涡轮增压发动机也是凯迪拉克V部门打造第一台排量较小的发动机，这也标志着凯迪拉克围绕V徽章取的战略发生了变化。限滑差速器是标准配置，Brembo制动器，18英寸车轮和可定制的"?V模式"驾驶员模式系统也是如此。

和CT4不同的是，在凯迪拉克CT4-V有着很多可以选装的配置，比如说内饰的配色、Climate（空调）套件、Driver?Assist（行车）、Technology（技术）套件和Driver?Awareness?Plus（行车增强）套件，Bose立体声音响等等。但是，这些选配的价格并不算非常的便宜，中规中矩。

在外观上，凯迪拉克CT4-V并没有与普通版的车型有非常的大变化，也没有非常夸张的运动套件。其主要区别在于前格栅熏黑，两侧的导流口、尾部双边共四出的排气设计很有战斗气息，鸭舌式扰流板等。整体来说比普通版本的车型要更加运动化一些。

在内饰方面，尽管具有运动意图，但与普通版的车型差别不大，多处有身份标识的字符，并且方向盘上带有"V"模式的按键。除此之外，CT4-V的仪表看起来不错，并且比安装在ATS上的任何仪表都要好得多。不过，由于车型本身定位以及后驱的缘故，其后排的空间就真的对于高个子的人来说非常不友好。

相较之下，凯迪拉克CT4-V在动力性能上虽然比不上ATS-V，马力整整少了120多匹，但是在其他方面凯迪拉克CT4-V有着很大的提升，至少前排的舒适程度要好了很多，整车的质感也有明显的提升。而考虑到排量降低的缘故，凯迪拉克有可能会引入国内也说不定，只不过目前还没有消息。

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凯迪拉克凯雷德实拍：车长近6米，轴距3.4米

一提到豪华汽车品牌，大家脑海中就会想到什么？或许大部分的网友想到的就是“德系BBA”，也就是所谓的奔驰宝马奥迪。那么，如果有一天，你一不小心年少有为，手握30多万的预算，不想买奔驰宝马奥迪，觉得它们太普遍，不够符合你的气质，那还有什么豪华品牌可以选择呢？?凯迪拉克CT6和红旗H9，不妨可以了解一下，它们之间的实力究竟如何，下面小编就带你们一起来了解一下。

此次对比，小编选取了2021款凯迪拉克CT6?28T领先超级巡航型，指导售价（46.万元），优惠幅度：9万。2020款红旗H9?2.0T智联旗畅版，指导售价（36.98万），目前暂无优惠。参考全国的终端优惠，这两款车型的最终落地价相差不大，因此，具有很高的可比性。本次对比希望能够给买车的你起到一个参考作用。

外观方面：凯迪拉克CT6霸气侧漏，红旗H9沉稳内敛

凯迪拉克CT6作为美系的旗舰型轿车，一直以来，在国内的销量表现非常的不佳，但是，销量不能代表这台车的实力。就外观设计而言，凯迪拉克CT6前脸盾形的进气格栅，加以镀铬的包边，配合两侧经典的泪眼式大灯，看上去极具个性，给人一种“不好惹”的视觉感受。

红旗H9一经亮相，就吸引了无数国人的关注，它也被誉为“东方的劳斯莱斯”，由此可见，国人对它的喜爱。前脸大尺寸的直瀑式进气格栅，极具科技感的大灯设计，点亮后的辨识度极高，整体看上去非常的大气豪华，有一种“劳斯莱斯”的既视感。

车身尺寸方面：凯迪拉克CT6与红旗H9相差不大

车身尺寸方面，我们可以从数据上面分析出，凯迪拉克CT6的长度和轴距相较于红旗H9略胜一筹，但是，红旗H9的宽度和高度，又要胜于凯迪拉克CT6。总而言之，这两款车型的车身尺寸完全符合自身的定位，也得益于车身数据的优异表现，所以，在乘坐体验感方面，都非常的舒适宽敞。不过值得一提的就是，由于都是后驱车型，所以后排中间凸起较高，对于坐中间的乘客来说，不是很友好。

内饰方面：凯迪拉克CT6和红旗H9，红旗H9的豪华感更胜一筹

内饰方面：凯迪拉克CT6看上去简约大气，在这里小编想说，好歹也是一台豪华中大型轿车，内饰氛围感还需要提升，虽然大面积的软性材质的包裹，舒适性表现非常不错，但是，豪华感还是少了那么一点。红旗H9内饰看上去则具有强烈的豪华感氛围，中控台用了“T”字型布局，12.3英寸的液晶显示屏，提升了其科技感，大面积皮革材质的包裹，木纹饰板的运用，以及细节之处的缝线处理，使其整体看上去非常的豪华大气。

动力方面：2021款凯迪拉克CT6?28T领先超级巡航型搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，最大马力可达237匹。2020款红旗H9?2.0T智联旗畅版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡双离合，最大马力可达252匹。

总结：上述的这两款中大型豪华汽车，凯迪拉克CT6与红旗H9，无论是外观造型，空间表现，还是动力性能，综合表现都还算不错。30多万，你不想选择大街上随处可见的BBA，那么，凯迪拉克CT6与红旗H9，不妨可以考虑一下。如果在预算相同的情况下，凯迪拉克CT6与红旗H9，你会如何选择呢？欢迎在下方留言探讨哦！（懂车师哥振兴编辑报道）

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二线豪车之争，凯迪拉克CT5与沃尔沃S60怎么选？

在大型SUV市场，美系车绝对占有一席之地，?凯迪拉克凯雷德以及林肯领航员等车型的块头和气场，在同级别中鲜有对手。4月份时，凯迪拉克又发布了凯雷德长轴版官图，而在11月5日开幕的第三届进博会上，这款车型也完成了它的国内首秀。凯雷德长轴版轴距加长336mm，有着十足的巨无霸身材，一起来看看。

凯雷德长轴版的外观与标轴版车型保持一致，遁形中网搭配两侧LED大灯所勾勒出的线条，让整个前脸酷似黑武士的面具，这种不怒自威的神情，足够震慑其它车辆。

从车身侧面可以看出车辆轴距及车身长度有明显加长，C柱饰条部分变得更宽。具体数据方面，新车长宽高分别为5766×2059×1942mm，轴距为3407mm，比标轴版车型的长度增加384mm，轴距增加336mm。

新车尾部设计简洁，方正的造型和硬朗的棱线带来满满力量感。LED尾灯尺寸巨大，与它的大块头很配，下方为双出排气并镶有镀铬装饰，档次感有所保证。

凯迪拉克长轴版的内饰用最新设计风格，流畅的线条带来舒适的视觉感受，大面积皮质包裹和木纹饰板的搭配，将档次感营造得很到位。新车还搭载了连体大屏和电子挡把，这也是通用时下比较主流的设计，科技感不错。

另外值得一提的是，凯雷德长轴版还将搭载通用最新的Super?Cruise超级巡航系统，目前该技术在凯迪拉克部分车型上也有搭载，未来这项技术将应用到通用旗下更多车型上。

作为加长版车型，新车空间有着显著提升，主要体现在车身C柱以后的部分。与标轴版车型空间相比，新车第三排腿部空间增加44mm，后备厢容积增加至1214L，实用性及乘坐感受会有更好的提升。

凯雷德长轴版在动力方面将继续搭载6.2L?V8发动机，最大马力426PS（313kW），峰值扭矩623Nm。另外，新车还首次提供3.0T直列6缸柴油发动机，最大功率281PS（207kW），峰值扭矩623Nm。传动系统均匹配10AT变速箱，并搭配四驱系统。另外，新车后悬架还首次使用了多连杆式独立悬架。

凯雷德标准版在国内一直有售，长轴版车型或许在后期也会进入国内，届时会给消费者带来更多选择。根据官方此前的消息，凯雷德长轴版将在今年年底前正式发布，更多关于新车的信息在这段时间内也会陆续公布。

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凯迪拉克全新一代凯雷德实车 外观精致/内饰豪华的全尺寸SUV

相信有很大一部分消费者对我把凯迪拉克CT5与沃尔沃S60说成二线豪车而不满意。但是说实话，虽然这两个品牌的影响力也比较强，多年来也始终保持着不错的热度，但是和一些一线豪华品牌相比，它们还是差了那么一点意思。当然，这些并不重要，接下来我们还是聊聊凯迪拉克CT5与沃尔沃S60之间的较量，看看所谓的二线豪车之争，也就是这两款车谁更值得买？

先说说外观，作为各自品牌下的主打车型，两款车其实都用了家族式设计。虽然有人说这种套娃式设计很容易产生审美疲劳，但是不可否认的一点是，这种情况在沃尔沃S60身上可能出现，但是在凯迪拉克CT5身上几乎不会出现。说实话，凯迪拉克CT5的钻石切割设计比沃尔沃S60看起来更加运动、时尚，也更符合现在年轻人的审美的。当然，还有着不俗的质感。不过，外观设计层面属于仁者见仁智者见智，大家自己喜欢就好。

内饰和外观一样，凯迪拉克CT5与沃尔沃S60同样是以家族式设计为主，不过整体风格都偏向于年轻化、运动化，这点也是符合时下市场需求。不过我个人反而更喜欢沃尔沃的内饰设计风格，这种北欧设计很简洁大气，相比之下，凯迪拉克CT5的内饰则略显复杂化，看上去感觉有些凌乱。不过实际操作方面，两款车的中控表现都还可以。至于配置方面，由于凯迪拉克的价格优势，所以导致沃尔沃在配置方面还是略微吃亏的。

另外，这里要单独说下两款车的座椅，从舒适性方面来说，还是沃尔沃S60更舒适，凯迪拉克CT5的座椅更加运动化，包裹性和支撑性更好，更适合激烈驾驶。至于空间方面，本以为轴距2947mm的凯迪拉克CT5更有优势，结果没想到反而是轴距2872mm的沃尔沃S60空间更大，这点或许也是美系车一贯让人纠结的地方吧。

动力方面，凯迪拉克CT5搭载了2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，最大功率241马力（177kW），峰值扭矩为350牛·米。沃尔沃S60搭载的是2.0T横置四缸涡轮增压发动机，最大功率250马力（184kW），峰值扭矩350牛·米。参数方面，两款车差距并不大。在变速箱的选择方面，凯迪拉克CT5用了10AT变速箱，而沃尔沃S60则用了8AT变速箱。说实话，实际驾驶过程中，这两款变速箱的表现真的差距不大，有时候并不是10AT一定比8AT好。不过两款车的驾驶感受其实完全不同，沃尔沃S60上手难度几乎为零，新手也可以很好地驾驭，这点算是一大优势。

总体来说，如果家用的话，沃尔沃S60还是更值得考虑一些，如果是年轻人代步，那么凯迪拉克CT5或许更有诱惑力一些。不过这里强调一点，那就是看价格，这两款车其实在上市一段时间之后，都会有较大的优惠力度，所以购车的时候，主要看的还是谁的性价比更高，这点很重要哦。

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全新一代凯雷德ESCALADE实车有着魁梧高大的白色车身，换装全新通用GM?T1平台，其车长达到5763mm。新车提供了两种外观风格套件，运动版车型用熏黑蜂窝式格栅，而豪华版车型则用镀铬的多横幅式格栅。而本文实车为运动版车型，用了凯迪拉克最新的设计语言，整体造型方正大气，设计风格与此前发布的XT6相仿，用了分体式灯组，下方是标志性的竖向LED日间行车灯。新车的侧面延续硕大而方正的车身轮廓，标配22英寸轮圈，车顶用了较为平直的线条保证车内空间。车尾造型平直，用竖排的尾灯设计。新车的内饰保留美式SUV的豪华风格，座舱的科技感对比上代车型有显著提升，配备38英寸OLED曲面中控屏、全新样式的三辐式多功能方向盘，并配备电子挡把。动力方面，全新凯雷德将搭载一台6.2L?V8发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。传动方面，与发动机匹配的是10速手自一体变速箱和全时四驱。

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