卡宴汽车价格是多少_卡宴汽车价格是多少钱一台

2024-09-04 14:28:37

1.324kW的2.9T卡宴S，选装超27万，一年时间多少贬损？

2.2020卡宴与2019卡宴区别

3.Turbo是什么意思?怎么读?卡宴4种型号在汽车尾部能不能看出来?

4.保时捷cayennes是什么车多少钱

5.保时捷卡宴多少钱（保时捷卡宴50万左右）

卡宴汽车价格是多少_卡宴汽车价格是多少钱一台

如今的超豪华品牌都开始生产SUV车型，保时捷作为最早开始生产SUV的超豪华品牌，卡宴车型已经经历了三代车型的进化，成为保时捷品牌乃至于整体超豪华品牌SUV的常青树。第三代卡宴发布于2018年，如今已经过去将近5年时间，卡宴将再度迎来中期改款。

卡宴车型这一次中期改款的内饰部分已经正式发布，其中的绝大部分元素其实我们都不会感觉到陌生，因为其中有不少其他保时捷车型上的设计元素，而新款卡宴把这些全都给集中了起来，新卡宴的座舱又会有什么样的表现呢？

新卡宴的座舱，融合了保时捷全系的元素

新款卡宴的内饰依旧是延续了现款保时捷车型的设计，新款卡宴的座舱内有许多来自Taycan车型和911车型的灵感，整体的座舱面貌与现款卡宴车型有了很大的变化，而且是那种你一进入车内，就会立刻看出区别的那种改变，矗立在中控台上的挡把变成了在方向盘右边的兰花指小挡把。

整个中控台加入了大量平直线条一改现款圆润风格，上方有一整块钢琴烤漆饰板横贯其中，让视觉效果显得更加宽阔，保时捷车型最经典的机械五连表消失了，现款卡宴车型还保留着半液晶仪表盘，还有五连表的样式，但是到了新款车型上，卡宴用上了保时捷Taycan车型的同款仪表，机械式的五连表变为了液晶形式的五连表，这块12.6英寸的曲面全液晶显示屏整合到了仪表台上，上方被一块有弧度的饰板包裹起来，这种设计可以在不影响驾驶者视野的情况下，为驾驶者带来更好的体验感，这块液晶仪表盘上可以有7种显示模式，包括模拟转速、模拟三联表、五联表，还有与大众系其他车型比较类似的仪表风格。

新款卡宴的方向盘也进行了重新设计，用了现款911车型方向盘的造型，并且集成了很多功能按键，两侧的按钮和滚轮可以执行比如切换仪表盘布局和平视显示器等操作。而激活ACC自适应巡航的拨杆则位于方向盘左下方，与奥迪车型的控制方面类似，驾驶模式的切换旋钮在方向盘的右侧，可切换Normal（标准），Offroad（越野），Sport（运动）和Sport Plus（运动+）等模式，这部分大概率是要进行选装的，奔驰的AMG车型也有类似的调节旋钮。

车机体验如何，三联屏设计受到了中国车的影响？

中控屏使用了一块12.3英寸的屏幕，虽然尺寸没有变，但是内部的功能和系统有了很大的变化，这个我们后面再说。在中控屏下方，原本的卡宴车型会有非常多的虚拟按键，其实就是把原先的实体按键改为了触控虚拟按键，按键的分布围绕在电子挡把周围，不过随着新款卡宴取消了长长的电子挡把，这部分的空间解放了出来，可以进行重新的设计。

这部分在新款卡宴车型上使用了一个新的 HVAC 系统控制面板，整体用黑色玻璃面板，并具有带触觉反馈的触摸识别功能，并不是像Taycan车型使用了一个液晶屏，完全没有实体按键，而新款卡宴的系统还有不少的物理按键，空调温度和风量等都可以使用物理按键来控制，同时在这块控制面板的中间位置还保留了一个音量控制旋钮。

新款卡宴车型针对副驾位还首次提供10.9英寸屏，不过这部分应该是要选装的，Taycan车型的副驾屏幕选装要9500块钱，到了卡宴这里可能不低于这个价格，中国品牌的车型在副驾驶屏幕这部分的普及度已经很高了，这股屏幕向副驾驶屏幕延伸的做法，也是从中国的新势力品牌车型上开始发起的，越来越多的海外车企也开始照顾到了副驾驶的体验，这也是一个可以卷的新方向。

这块屏幕可以实现导航、多媒体、调整音响、投屏等操作，副驾乘客可以去分担一些驾驶者的工作，如操作导航或选择某项媒体服务等，如今的自主品牌车型上，也有这种副驾屏幕作为中控屏的镜像，可以让副驾驶的权限变得更高，得益于有一层特殊的贴膜，主驾位置无法查看副驾驶侧显示屏的内容，减少了驾驶分心的可能。

保时捷卡宴搭载了PCM 系统，大众集团为这块系统做了最新的拓展，整体的车机页面布局依旧是非常的大众风，屏幕最左边预留了快捷按键，包括导航、主菜单、音乐等快捷键。右边是大尺寸的功能图标，拥有更多智能化配置，包括Apple Music、智能语音控制、在线互联（CarPlay）等功能，车机的功能丰富度比较一般，主要以实用为主。由于屏幕的宽度不大，屏幕比较细长，可能会影响一些观感，在驾驶位要去安一些远端的App，可能会有些难度，语音系统的方便程度目前还不得而知。

保时捷等大众系的车型，它们原车的地图导航其实并不太符合国内用户的使用习惯，国内的用户已经被百度、高德这些导航系统惯坏了，而这些车型并没有在这部分做深度的本土化，所以也给大家预留了使用CarPlay权限。

副驾驶的屏幕一样也有一定的控制中控的权限，不过它里面还会有更多的其他App，可以看音等作品，有不少用户都在吐槽有副驾屏的Taycan功能太少，这部分其实还是要新款卡宴在这方面做看本土化的实力了，因为由于大众软件部门的开发进度比较慢，保时捷和奥迪的部分车型的发布几乎被打乱，在保时捷的CEO奥博穆接任大众CEO后，大众的软件部门开始不再完全闭关自研，开始逐渐与其他供应商或者互联网公司进行合作，在新款卡宴的系统方面，可能我们会可以看到一些落地的成效。

保时捷的可选装项目非常丰富，目前我们看到的卡宴内饰应该是一个选装了不少项目的版本，就比如内饰的颜色、皮质选择，中控上方的机械仪表，还有副驾驶的屏，方向盘上的一些小组件，甚至是中控下方的触控板可能也是需要选装的。

总结

保时捷卡宴的这一次中期改款，对于座舱方面的改变是很明显的，在其他智能化方面，比如智能驾驶方面，预计还会沿用现款的配置功能。而在去年的此时，保时捷与苹果公司有很密切的往来，不过在目前推出的新车型上，还没有看到更多的苹果元素，说不定在卡宴的换代车型上，会有更多的惊喜，因为大众集团的这一代途锐、Q7、卡宴，甚至是添越车型，已经基本上都到了要整体换代的时期了，智能化和动力总成在接下来可能都会有大变化。

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324kW的2.9T卡宴S，选装超27万，一年时间多少贬损？

在没有MACAN的日子里，卡宴是保时捷中最受欢迎的系列，SUV就是火。2017年，卡宴全球销量为6.39万辆，四门跑车帕拉梅拉不到卡宴2.8万辆的一半。保时捷的品牌911简直不值一提。只有双门跑车才是真正的跑车。为什么？因为他们最大的卖点是造型和性能，而不是实用性。所以，帕拉梅拉是一款?多用途跑车?(定位为轿跑更合适)，但如果考虑舒适性，为什么不买宾利呢？

两款车各有特点，要根据自己的需求来选择。如果你买车是家里唯一的车，偶尔需要走烂路，或者经常要装大件行李，选择卡宴肯定更合适。但在其他情况下，帕拉梅拉更值得购买，因为它是一款行政级别的汽车，动力性能出色，外观迷人。实事求是地说，帕拉梅拉肯定不如卡宴。卡宴的后备箱在正常状态下可以达到772升，但后排座椅放倒时可以达到1708升，而帕拉梅拉的后备箱容积只有495升。

而且从空间的实用性来说，SUV车型肯定更好。Cayenne更高的离地间隙和四驱系统提供了通过性，这是Paramera的后驱和低底盘所无法比拟的。所以卡宴在实用性上无疑更胜一筹。卡宴是SUV，帕拉梅拉是轿跑。帕拉梅拉在外观上有点骚，但舒适性和家用可能不如卡宴。如果你还年轻，追求个性，我觉得帕拉梅拉比较合适。卡宴稳重大方。

中年以上，想要舒适，就买卡宴。与驾驶体验相比，保时捷Cayenne更具运动感。因为车底盘太高，通过性能更好，偶尔越野不成问题。Mela的定位是加速性能更快，驾驶体验更丰富的车。但是这款车有一个致命的缺点，就是乘坐舒适性严重不足，而且车内的运动座椅比较硬，跑长途会让人腰酸背痛，车内空间较窄。都是百万级豪车，但是帕拉梅拉的空间比卡宴差很多。当然，买帕拉梅拉讲究的是颜值和动力，前后排的内部空间也很给力，适合运动休闲，不适合商务。各种高大上的配置就不用说了。首先，我们要确定保时捷是一个以跑车闻名的汽车品牌。当初只是因为其操作难度大，我们才不得已推出了豪华跑车品牌的首款SUV车型，也就是保时捷卡宴。

2020卡宴与2019卡宴区别

费尔南迪·保时捷先生曾说过这样一段话：“独立自主是保时捷的态度，不是去做别人期望的车，而是做我们觉得对味的车。保时捷必须小而独立，否则只会造出没有灵魂、缺乏鲜明特质的车。”

（卡宴cayenne是保时捷第二款以单词命名的车型，第一款是boxster）

当第一代保时捷卡宴出来的时候，保时捷的拥趸，就是那些911的车主以及911的粉丝，并不能接受跑车厂商制造出一台SUV出来。

但身体是诚实的，行动是直接的。第一代的卡宴大卖，第二代的卡宴尤之更甚，当2010年在中国上市的时候，购买货期排到了一年以后。

从此以后成为国内富豪一族的标配车型。

如果说保时捷911是“貌美如花”，那么卡宴“赚钱养家”是恰当的形容。而赚钱养家的男人最帅，因为一定是最有责任感的男人。

卡宴对于如今的保时捷品牌就是这样有责任的担当。

时间是最好的验金石。

现在你一定觉得卡宴是一款特别帅气、气质满满的顶级豪华SUV。

大部分时候，卡宴一直是保时捷品牌销售最大的单一车型，所谓的现金奶牛。

在汽车市场，永远销量为王，销冠意味着品牌认可度更高、质量稳定性更好，二手市场更保值，甚至追随的粉丝也更多。

作为保时捷第一款带四门的车型，卡宴适应了时代高速发展的需要，应势而生。通过18年的历练，历经三代，成为最为成功的豪华SUV之一。

它也成为诺诺淘车团队中所淘过的SUV中数量仅次于宝马X5的车型。

眼前的这台第三代保时捷卡宴S为我们忠实的诺粉寄售车辆。

这款车型在国内发布时间为2017年底，2018年上市，目前仍为4S店在售款。

具体款型为：2018款 Cayenne S 2.9T，最初的官方指导价为128万多。

这台2.9T发动机表面上排量比普通版本的卡宴 3.0T发动机排量要小0.1L，但是用了双涡轮增压，所以最大功率达到324kw，远超普通版本卡宴的250kw功率。最大扭矩则达到了550Nm，也超过上一代卡宴S的账面数据，但油耗则经济许多。

变速箱使用是第二代埃孚8at变速箱，卡宴的变速箱以稳定著称，售后市场故障率极低。

咨询了埃孚的朋友，他们对这款变速箱的内部评价也是很高。

优秀的动力总成带来了百公里5秒多点的提速。

诺粉寄售的这台卡宴，内外品相极佳，外观几乎没有使用痕迹。

名副其实的一台准新车。

对于车况，不需要过多担心，我们还有二鉴，但我在初鉴的时候便已被打动。

后期整备项目也不多。

这台车停在我眼前的时候，第一时间我就被这个光洁如镜的刹车盘给吸引了。

（与这套强大的刹车盘搭配的四活塞制动卡钳）

这台卡宴车主有几个月没有行驶，但是刹车盘表面光洁如新，甚至像镜面一样。

跟印象中停放一段时间后，刹车盘的表现差别很大，开始我以为跟停放环境，行驶里程低有关联。

但经前同事蔡平的提醒，这是选装了PSCB（保时捷表面镀层制动系统Porsche Surface Coated Brake）的结果。

后专门找了相关文章阅读了下，我震撼了，引用官方的说法“它光滑如镜、洁白闪亮，它坚硬无比、性能卓越，它是新领域的开拓者，它是业界的先驱?”。

完全不过分的一段评价。

不会腐蚀生锈，几乎不产生制动粉尘（我的宝马530i最近一直被制动粉尘困扰着），制动性能、热稳定性堪比陶瓷刹车盘。

保时捷表面镀层制动系统表层的主要成分就是碳化钨，是一种由钨与碳组合而成的化合物，非常坚硬，据说硬度仅次于钻石，是传统灰铸铁刹车盘的10倍左右。使用寿命也比传统刹车盘延长30%左右。

当然这套PSCB系统不是免费的，是需要选装的，原厂选装的价格?39600。

我偷偷地想，以后换下来的废件放在家里应该也是一件精美的装饰品。

这台卡宴除了精品车况，准新车成色以外，选装的配置也不含糊，除了这套的刹车制动系统外，还有很多值得点评的亮点。

配置单上选配的总金额超过27万元。

铑银金属漆原厂选配价格?14100。

银色外观平静如水。

波尔多红黑双色真皮内饰原厂选配价格?51800。

红色内饰澎湃。

内外观的配色符合现代都市人的人设。

保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus），选装价格?20400 。

plus版本相比之前多了动态远光灯和十字路口照明功能。用保时捷官方宣传语来形容这套强悍的灯光系统就是“Like daytime ，at night“。

选装十八项电动调节座椅。也包括了座椅通风以及加热功能。全部为原厂选装。选装金额为?24400。

我对带有强大功能座椅的车子一直具有特殊的好感，因为这是你每天要乘坐的地方。

带开关模式的sport chrono组件，选装价格?14600。

BOSE音响已经沦为标配。

甚至电动加热方向盘也有了，启动按键的位置比较隐蔽，在方向盘的背面，如箭头所示。

价值?9800元的前后停车带全景影像。有这个在，停车时你并不会感觉有多困难。

至于无钥匙进入、电动吸合门、运动排气等也都有选装。

洋洋洒洒罗列了这么多这台车的配置，只想告诉你，这台车的配置非常丰富，要知道卡宴S本身的标配也已很多了。也许这就是车商口中的“满配”。

作为顶级SUV买家，除了关心的车辆本身的品质外，一定也很关心价格，遍览行情，挂价的主流区间在110-120万之间，均高于诺诺好车库的这台挂价，何况这台还是可议价的，也许最终还会给你一个惊喜价格呢！

卡宴，不只拥有作为阶层身份认同的一个属性，还是最接近911驾驶感受的SUV。Cayenne S是一台让人动情的车。

年青多金的你，这台卡宴值得你拥有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Turbo是什么意思?怎么读?卡宴4种型号在汽车尾部能不能看出来?

太平洋汽车网1、重量不同，2020款卡宴比2019卡宴轻110斤；2、座位数量不同，2020款卡宴是4个座位，2019款卡宴是5个座位；3、动力不同，2020款卡宴比2019款卡宴动力配置高。

卡宴是保时捷汽车公司旗下的一种SUV汽车型号，虽然保时捷以生产跑车著称，不过卡宴的性能也十分出色，汽车的设计带有跑车的特点，是世界上速度最快的SUV汽车型号。

保时捷卡宴的市场销售价格在86.6万元至225万元之间，从静止到百公里的加速时间需要4.7秒，使用前置四驱的驱动方式，车里面配备5个标准座椅，符合SUV汽车型号的车里面设计，卡宴的造型的设计维持了保时捷的传统风格，汽车的车身尺寸涵盖了越野车和跑车的性能需求，是保时捷SUV汽车型号设计的独到之处。

Cayenne内饰也极具人性化，仅剩的几个按键也换成了增强手感的物理按键。还可选装SportChrono组件，内含PSM运动模式，让Cayenne驾驶起来更爽。

（图/文/摄：太平洋汽车网朱彩燕）

保时捷cayennes是什么车多少钱

含义：

涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说人们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车用的发动机是涡轮增压发动机。譬如奥迪A6的2.0T 3.0T，帕萨特1.8T，宝来1.8T 。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

读音：

turbo 英['t?:b?] 美['t?:bo?]

卡宴4种型号在汽车尾部是不能看出来。

车型

Cayenne?3.0T ?

Cayenne?S 3.6T ?

Cayenne?S E-Hybrid 3.0T ?

Cayenne?Turbo 4.8T

保时捷卡宴多少钱（保时捷卡宴50万左右）

Cayenne便是玛莎拉蒂的一款SUV车系“卡宴”。卡宴系列产品有Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS和CayenneGTS等。卡宴最开始在2002年发布，并于日内瓦汽车展上公布。Cayenne在西语中是青椒的含意，也试探了卡宴结合了超级跑车的性能及其越野汽车的根据能力，像一个朝天椒般吸引住大家的眼光。

而CayenneGTS，精准定位在目前S与Turbo车系中间，更倾向于健身运动性能，造型设计也更加炫酷。

卡宴S（CayenneS）有3.0T、2.9T及其4.0T三款驱动力，因为发动机涡轮增压总数不一样，2.9T发动机的输出功率要比3.0T的输出功率变大贴近70kW。卡宴S所有应用全时四驱系统软件和8挡手自一体变速箱，耗油量在12升/一百公里上下。卡宴S的外型依然有玛莎拉蒂一贯的小青蛙脸设计风格，贴近5米的车身与别的中大中型SUV旗鼓相当。

卡宴S的价格在92万到18五万中间，配备也是极其丰富多彩，一应俱全。除此之外，卡宴S也推行了充电式油电混合版本CayenneSE-Hybrid，配用2.0T发动机及其至大功率为100kW的电机，市场价大概在9五万元上下。

百万购车补贴

保时捷卡宴多少钱

30万。2017年11月的保时捷卡宴在购买时的原价是59.9万，没有事故或重大磨损的情况下，二手车价格在30万到40万元。保时捷卡宴，是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSEHybrid配备了绿色的刹车卡钳。

保时捷卡宴50万左右

低配入门50多万的是保时捷Macan，人称小卡宴，定位是中型SUV，官方指导价：54.50-102.80万。

Macan是保时捷旗下如今最便宜的SUV，虽然”便宜“，但依然是一款备受关注的中型豪华SUV，前脸青蛙造型开出去很有辩识度，整体非常时尚帅气。

保时捷Macan是纯进口车，保持着保时捷品牌高的姿态，要优于BBA旗下的对手车型。Macan对于发动机的调校和用自主研发的变速箱，使得驾驶和操控非常优秀，毕竟流着保时捷家族的血液。

车型配置

保时捷Macan的定位低于保时捷卡宴。Macan的内饰设计非常精致，具有明显的保时捷家族式风格，融入卡宴、Panamera两款车内饰的部分元素。此外，新车还用了偏向运动的三辐式方向盘，而变速箱挡把两侧的按键功能也是相当齐全。

动力系统方面，保时捷Macan将搭载包括2.0T、3.0TV6以及3.6TV6发动机，2.0升涡轮增压发动机的最大输出功率为235马力，3.0升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率为340马力，而3.6升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率则为395马力。

买卡宴是什么阶层的人