09福特嘉年华_09福特mpv

1.与欧洲进口MPV相似，福特途睿欧商用品质更足

2.这款MPV仅售20万，改装房车后百万豪车都比不过它

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福特汽车是美系汽车领域的代表品牌，福特的发动机也是比较有名气的，世界上第一台V6缸发动机就是福特发明的，还有福特1.0T三缸机获得了沃德十佳发动机的称号，除了福特动力系统颇有名气之外，福特汽车进入国内市场也比较早，对福特汽车有所了解的车友都知道，福特有一款与飞度同级别车型，嘉年华小型汽车在国内也风靡一时。

今天说的是一款与福特嘉年华同平台打造的小型MPV，它的名字叫B-Max，这款车虽然没有在国内上市，但它出色的空间表现，灵活的座椅布局，国内车企可以借鉴一下。

这款福特B-Max车身用无B柱设计，很多车友会认为一款MPV车型没有B柱支撑车厢，会不结实的，但在欧洲NCAP实测这款B-Max的时候，碰撞结果是五星级，这就说明了没有B柱并不代表安全性不行。

福特B-Max的车身尺寸，长宽高分别是4077*1751*1604毫米，车身的尺寸数据与本田飞度差不多，不过福特B-Max后车门用双侧滑门设计，在加上没有车身中间的B柱，使得这款小型MPV实用性大大提升，无论小孩还是腿脚不利索的老人，上下车都没有障碍。

除了无B柱设计，和侧滑门之外，它的车内座椅比飞度还魔术，飞度汽车早期进入国内市场，超低的油耗，灵活的操控，还配备了魔术座椅，使得飞度在合资小型汽车中，一直都是比较受欢迎的车型。

福特B-Max的前排主副驾驶座椅可以分别向外侧转动，这种设计与福祉车比较相似，另外副驾驶座椅的靠背，可以向前翻转，放倒放平，后排座椅也可以向前翻转放倒放平。头顶还配备了全景天窗，使得车内阳光充沛。

中控的设计，现在看起来还是比较过时的，毕竟这款福特B-Max是在2012年正式上市的，中控设计在当时来说还是比较时髦的。

动力方面，福特B-Max一共有五种省油力，分别是1.4L四缸自然吸气发动机，最大输出90匹马力。1.6L四缸自然吸气发动机，最大输出105匹马力。1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出101匹马力。1.5L四缸柴油发动机，最大输出75匹马力。1.6L四缸柴油发动机，最大输出匹马力。

传动系统为五速手动挡和六速手自一体。

这款福特B-Max的优点有三种，第一种：动力方面的选择性比较多，五种省油动力，其中包括了三种汽油机和两种柴油机，总有一款动力适合您。

第二种优点：座椅的灵活性，多种座椅布局组合，车身小巧，适合家用代步。

第三种优点：无B柱设计，双侧滑门，使得后门开启最大宽度为1500毫米，身材魁梧的乘客也能够自由的上下车，没有任何障碍。

目前国内合资品牌MPV车型，价格都偏高，而且大众途安L和别克GL6都用后排平开门设计，实用性相比侧滑门要逊色一些，日产NV200这款车其实很不错，车厢内部宽裕，只是多年没有换代，配置低价格高。

国产汽车目前造车水平提高了很多，完全可以借鉴一下福特B-Max这款车的设计，价格卖10万左右就可以。大家觉得如何呢？

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与欧洲进口MPV相似，福特途睿欧商用品质更足

最早的福特B-Max作为概念车于2011年在日内瓦车展上发布，并在随后的2012年巴塞罗那世界移动通信大会期间正式上市。而这台福特B-Max用的是福特B平台打造而来的紧凑MPV，同平台打造的还有国内在售的紧凑型小车福特嘉年华（Ford Fiesta），如果对B-Max的体格没有概念的话，可以参考一下嘉年华，你就知道这台B-Max究竟有多小。但这么小的一台车，还叫什么MPV，有什么过人之处吗，要不直接入手嘉年华不就好了吗？这个问题应该困扰着很多准老公了吧，特别是已经有了孩子的人。

图：当初B-Max的设计概念草图还是很帅的，但实际效果却…不过还可以啦，并不丑，起码比雪佛兰的Meriva要好看多了。

当一个男人入手这台车纯粹是为了方便接送老婆孩子的时候，其动力表现如何，操控如何人车合一等等都是废话，最重要的是隔壁老大坐得舒服，还有方便照顾孩子。而车身结构等细节就最能吸引买家的主意了。而这台B-Max，从外观结构到内饰，几乎是为有家室的人打造的一样。

首先来说说B-Max的外观吧，由于车身非常短小，长宽高分别是4,077x1,751x1,604mm，如果用前后双开门的方式显然其实用性大大降低，B柱的设计也使得进出车内的空间变窄，安装个儿童座椅时，B柱和后门也成了碍手碍脚的存在。因此，B-Max在外观（也就是车门）的设计上继承了福特动力设计（Ford Kinetic Design）的设计理念，用无B柱滑动式后车门的设计，侧滑后门很多MPV都有，不算什么卖点，但无B柱设计的侧滑后门设计就是其独特之处了。这样一来，当前后门完全关闭时，其空间变得相当宽敞。而因为用了无B柱设计，使得B-Max的车门开口宽达1.5米，非常轻松的便能把儿童座椅安装上去，成年人上下车也非常方便。

图：外观与福特嘉年华相差不多，但为了榨取更多的乘坐空间，从而牺牲了部分车李舱的空间。

图：没有B柱，加上滑动式后车门，无论是大人或者小孩上下车都非常轻松，另外大人安装儿童座椅时也不会妨碍到。

图：全景天窗，不知道选配要多少钱？

这时问题来了，一般汽车都不会选择这种“自杀式”车门，由于没有了B柱，当遭遇到侧面撞击时，所有的冲击力完全由前后门负责抵御。但因为很多汽车厂商为了降低成本，其车门钢板并不算太结实，因此在遭遇侧面撞击时的安全系数会大大降低，这也是为什么很少汽车会用无B柱设计的原因。但不要忘记敞篷车也是无B柱设计的，但其车身刚性也能得到保障。在B-Max刚上市时，便做了欧洲NCAP碰撞测试，并获得了五星级安全评定，无论是对车内的成人、儿童还是行人，也起到非常好的保护。

说句题外话，话说国内也有类似欧洲NCAP的碰撞测试标准，也曾经有国内自主品牌汽车送到欧洲去进行NCAP，当时得到三星评定。但这台车回到国内时便打着“荣获NCAP三星合格评定”的字样到处招摇撞骗，乍看是没什么问题，但明白告诉你们，NCAP标准是没有“合格”与“不合格”的区别，有且仅有几星几星的区别而已。另外随着国内汽车工业的发展，国内的某些部门也开始搞个什么C-NCAP，然而不但历史没有欧洲的悠久，其标准制定也遭受各界的质疑。此外，“研发”出C-NACP的测定机构在汽车生产环节中的角色非常重要，使人不得不怀疑这也是敛财的另外一个手段而已。其实除了欧洲的NCAP，日本也有相类似的公益性质的汽车碰撞测试机构，但看看人家欧洲人的驾驶道德、习惯是怎样的，日本人的驾驶道德是怎样的。再看看国内大部分人的驾驶道德，见缝就插、斑马线前不让行人、乱用大灯等等，他们自己本身都不安全，制定出来的安全标准还信得过吗？

废话说了一大段，接下来再看看B-Max的内饰吧。尽管国内在售的福特嘉年华内部空间并不大，但从网络上的来看，B-Max的后排空间还是相当可观的，一个成年女性能够在后排轻松的跷二郎腿。

图：为了照顾后排空间，因此尾箱容积被压缩了一点，“仅有”318升，如果把后排座椅放到，能扩展到1,386升，但如果你选配备胎的话，尾箱空间便下降到304公升，放倒座椅后为1,372公升。

图：这个驾驶位置的景观跟嘉年华几乎完全相同。

图：内饰感觉有股浓浓的嘉年华ST的味道！

图：变速箱方面仅有五前速手排和六前速自排可选。

图：无B柱的设计也使得前排座椅的安全带内置在座椅上，扣起来有点开敞篷跑车的味道，这也算是B-Max给车主一个额外的享受吧！

此外，拥有多种变化的座椅折叠组合也能使车内的空间百变，除了搭载老婆儿子外，偶尔装装大件的家具还是非常不错。对于一台海外售价超过11万元人民币的紧凑型小车，不在内饰方面下点功夫是不太行的。同时，无B柱的设计也使得前排座椅的安全带内置在座椅上，扣起来有点开敞篷跑车的味道，这也算是B-Max给车主一个额外的享受吧！

图：B-Max的内部空间并不大，但设计师们尽了最大努力营造“上半身”的开扬感，这个其实非常重要，也能减少压抑感，全景天窗应该是必选项！

图：欧洲的MPV有一个特色，就是前排乘客位都能“瞬间”平躺，记得法国雪铁龙的毕加索吗？也有这个功能。

既然是一台小型的MPV，那么它的动力系统也是众多车主关注的方面。先从配置上看，B-Max分为基本版的Studio，升级版的Zetec以及顶配版Titanium（几乎所有福特车型的顶配版都叫Titanium）。在动力系统上，福特给出了包括汽油引擎和柴油引擎共五种搭配，在汽油引擎方面分别是1.4公升Duratec直列四缸引擎，最大马力90匹，最大扭力12.7公斤米；1.6公升Duratec直列四缸引擎，最大输出分别是105匹与15公斤米；最后是福特引以为豪的1.0公升EcoBoost直列三缸涡轮增压引擎，最大输出为101匹及16.9公斤米。在柴油动力方面，搭配1.5公升和1.6公升直列四缸引擎，前者最大输出为75匹、19公斤米，后者则为匹、21公斤米。传动方面均为前置前驱，搭配五前速手动变速箱或六前速自动变速箱。

图：四缸的汽油引擎有两款可供选择，分别是1.4与1.6公升Duratec引擎，分别有90与105匹的马力输出以及12和15公斤米的扭力输出。

图：而直列三缸的EcoBoost涡轮增压引擎或许是最受欢迎的配置了，1.0公升的排量便有超过100匹与16.9公斤米的动力输出。

对于福特B-Max这种车顶比较高的紧凑型MPV，要想它像嘉年华那样好玩显然并不实际，但福特的定位却非常明确。同平台同底盘，想玩？可以选择嘉年华！想用？可以选择B-Max。当时间还在2013年的时候，福特就将翼搏和翼虎两台车国产，且公布将在2015年引进金牛座（Taurus）以及B-Max，然而当B-Max看到老大哥S-Max在国内销售惨淡之后，或许内心正纠结着呢？其实看到当年S-Max在国内的售价还不算高。五座版本的要价19.5万，而令它最终失败的原因是：时间。早在2008年时S-Max已经引进国内，但当时国人似乎对MPV一无所知，以为买了MPV就等同于买了一台面包车，当年的江淮瑞风就是最好的例子。尽管现在国人对MPV车型钟爱有加，但也仅仅是日系品牌，说白了就是本田奥德赛（Odyssey）、艾力绅（Elysion）、杰德（Jade），高级一点的就是丰田普瑞维亚（Previa），豪华一点的也就到丰田埃尔法（Alphard）或者日产贵士（Quest）等等，欧系美系的MPV还是难以插足。不过在入门级别MPV方面，目前看得上的也只有杰德一台了，或许B-Max在这个时候引进会是一个好时机。

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这款MPV仅售20万，改装房车后百万豪车都比不过它

在MPV市场，其实并不只有别克GL8一种车型，欧式MPV也是其中一种。不过与别克GL8不一样的是，欧式车型大多都设计比较方正，车头较短，车身比较高挑。这是为了让车辆空间得到最大化利用，车内乘员乘坐更舒适化。因此，你会看到很多的商务用车都会使用这样的车型，而今天我们要提到的?福特途睿欧也是欧式MPV，而且相比于奔驰V级，它的售价要更贴合大众需求。

福特途睿欧，英文名又叫Tourneo?Custom，在2012年日内瓦车展上首次公布于世，同年在欧洲和其他市场上销售。在2015年广州车展上，由江铃福特正式推出。其实就历史而言，它与国内大多数MPV相比，算得上是新人。不过，正是因为进入国内较晚，才使得福特途睿欧看待问题的眼光变得不一样，就产品定位上，它就选择了"新商道"作为其品牌宣言，专为商务而生。

产品层面，福特途睿欧车身高度达到1990mm，且由于地台设立相对较高，其带来的驾驶视野观感，也予人一种"登高远眺"的霸气。在实际驾驶时，也会得益于更高更广阔的视野，使得用户在遇到交通灯、堵车时，能够更先一步悉知前方路况，提前做好操控准备。另外，福特途睿欧两侧的后视镜用了上下双曲率后视镜的布局，上方大面积的后视镜更易于观察车辆侧后方的情况，下方曲率更大，观察远方更加清晰。如果搭配车内的后视镜与倒车雷达，侧方位停车与倒车会比较容易。

而在主驾驶之外，2020款福特途睿欧给予全体乘员的关怀，可谓无微不至。第一是前排的乘坐感受，由于是驾驶员一侧，并设有单独的座椅与空调，其主副驾驶位坐着的整体感受是比较平稳的。不过，在刹车的时候，因为车辆惯性的缘故，会有些许前倾感，但这在大部分MPV车型内都有感受。第二则是第二排以及第三排的感受，由于可以体验到后排RAS空气悬架带来的舒适感，这里的乘坐感受会比前排更加惬意。而且因为车辆宽度达到了2095mm，其第三排座椅的设定也没有牺牲舒适度，包括坐垫长度到靠背可调节的姿势都与第二排相近，乘坐感受同样出色。还有一个细节是需要注意的，车内空调出风口是设立在头顶的，因此无需担心出风口直对脚吹的情况，而且福特途睿欧自带EATC自动恒温空调，在后面实际吹的感觉会比较舒服。

除了驾驶舒适和乘坐舒服，福特途睿欧作为一款商务用车而言，在动力方面的表现也不容忽视。起步的一刹那，它所搭载的2.0T?Eco-boost汽油发动机，在2000rpm左右就有明显感受，当转速继续提升，达到149kW最大功率的时候，你能感受到强烈的推背感。相比于其他MPV，福特途睿欧的加速感已足够充沛，且在稳定性和线性表现方面，也是恰到好处。而扭矩这部分，2.0T爆发的300N·m峰值扭矩实际已能满足日常驾驶，即便是爬一些比较陡的坡道，其动力也没有丝毫拖沓的情况出现。

综合而言，福特途睿欧将商务车舒适、宽大、务实的品质做到了精髓，而正是因为摒弃掉了一些华而不实的配置，这台车也会看起来不是那么的潮流。但不能忽视的是，其产品无论是价格，还是实力都已达到了同级别中比较高的水平，有着不错的表现。

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提到改装，大家可能见得最多的是跑车、性能车，或者是硬派越野车的改装版。MPV路上见得少，有买一台MPV来改装想法的人也不多。但是论改装潜力、可玩性，MPV尤其是像福特途睿欧这种拥有宽大乘用空间的MPV丝毫不比轿车和SUV差。以车展上见到的福特途睿欧切割车为例，它就被改造成了一台豪华旅居车。福特途睿欧旅居车无论从哪个角度观赏都很震撼

福特途睿欧的车身长度在MPV当中不算最大的，但是它的车身更魁梧，宽度高度优势明显，地台平整，使其内部空间不仅大且便于改装。这就好比我们去买房一样，设计合理的户型，内部得房率更高；没有那些奇形怪状的墙角，装修起来也更方便。

从福特途睿欧旅居车所展示的设计为例我们不难看到，得益于出色的空间设计，其内部车厢可轻易地分割成驾驶区、会客区、休息区、烹饪区、洗漱区等几大功能区域。福特途睿欧旅居车拥有丰富功能区

此时，再通过细节上的一些巧妙设计，则可对各个区域的功能性进行完善。比如用可180度旋转和移动的前排驾驶座椅，便可同后排座椅组合成一个完整的4人会客 厅。将第二排座椅同桌子进行拼接组合，就能组成双人床等等···电视、冰箱、炉灶等日常常用器具皆有配备，可谓是麻雀虽小五脏俱全。福特途睿欧旅居车前排座椅旋转后可组成4人会客 厅

不过如果纯粹是为了展示空间的灵活性或是改装后车内有多么华丽的话，江铃福特大可不必放一台切割车上来。江铃福特的主要目的，其实是要向我们展示其车身结构、材料的安全性。

同样以房子举例，主体结构坚固（比如整体框架式）的房子在装修改房型时，可以放心地把非承重墙敲掉也不必担心安全和装修质量问题。但是有一些用砖混结构的老旧楼盘，哪怕你原封不动，墙体也易出现开裂等质量问题。

车也是一样的，结构强度决定安全，尤其是你还要拿这台车用来改装。像福特途睿欧旅居车，车顶就被改装成了可升降的以提升空间利用率。福特途睿欧为什么敢这么改？通过切割车我们便可以清晰地看到超高强度硼钢车身以及双钢板的车身设计。福特途睿欧车身关键结构用超高强度硼钢材料,对车辆安全有一定了解的朋友肯定知道，硼钢的强度要比普通高强度钢高出4-5倍左右，是目前各大品牌中高端新车（如以安全著称的沃尔沃XC90等车型）最为青睐的车身安全材料之一。

在福特途睿欧重要的车身部位，就有58处使用了硼钢材质。正是因为坚实的车体结构保障了福特途睿欧安全性，用户才能把这台车打造成自己想要的模样。从这个角度来说，市面上不是所有MPV都能拿来随便改的，譬如一些售价非常低廉的MPV，改装就存在不小的安全风险。坚固的车身让福特途睿欧拥有了极佳的改装安全性

除了车体安全性之外，透过切割车，我们也能对福特途睿欧旅居车水电布局有一个大概的了解，应该说它的整体规划和走线是非常合理的。房车、房子装得好不好，水电是核心···

看到这样一台福特途睿欧旅居车，估计很多人同我一样，心痒了吧。