宝马汽车宣传片_宝马汽车宣传海报

1.海川品车不愧是同级最强钢炮 赛道首试AMG A45 S

2.宝马在X7上放了一个皮卡床 使其变成了摩托车搬运车

3.有哪家公司做广告拍摄的比较好

4.广告片制作都有哪些注意事项？哪个公司做的好

5.奥迪广告再被指涉抄袭宝马

6.赵英龙的个人经历

7.去年，部分车企的营销方式，让人"耳目一新"

年份广告信息2010 2010.8月与妈妈一起拍摄北京电视台的教师节文艺宣传片2010.12月和杨澜一起拍摄高露洁牙膏广告拍摄2011 2011.3月拍摄黄帝内经袜业广告 2011.4月与董洁一起拍摄“三金口服液”TVC广告 2011.5月拍摄“北京威望汽车”宣传TVC广告2011.6月TVC太阳能广告宣传2011.6月拍摄“宝贝第一”安全座椅TVC广告宣传片2011.8月与陈宝国拍摄‘鸿毛药酒’TVC广告宣传片2011.8月与刘涛拍摄百年栗园鸡蛋TVC广告2011.8月苹果公司某产品宣传2011.9月新华保险TVC广告宣传片2011.9月人寿保险TVC广告宣传片2011.10月高娃钢琴幼儿园TVC广告宣传片2011.10奔驰汽车TVC广告宣传片2011.11月中央电视台广告宣传片拍摄2011.11华光电器华光电器蒸汽电熨斗TVC广告宣传片和平面广告2011.11月下旬天然气公益宣传片2011.12月拍摄蒙牛TVC广告宣传2012 2012.1月拍摄海航房地产广告宣传片2012.1月拍摄晋商银行贺岁TVC广告宣传片2012.2月拍摄百善药业TVC广告宣传片2012.2月与姚晨拍摄金锣肉粒多TVC广告宣传片2012.4月拍摄哈尔滨四季—上东房地产广告2012.4月拍摄天士力药业的广告2012年8月拍摄央视三套七夕宣传片　2012年8月拍摄三九药业TVC广告2012.9月拍摄宝马平面广告2012.9月拍摄中国电信TVC2012.11月拍摄亚马逊广告宣传片2013 2013.5月拍摄腾龙镜头广告2013.5月 小鸟电动车15秒广告2013.8月去成都拍摄大众汽车tvc广告宣传片2013.8月与曾志伟拍摄广告宣传片2013.9月与中国首善陈光标拍摄公益广告光盘行动2013.10月与黄海波一起拍摄北汽威旺M20成功合伙人篇90s 2013.10月拍摄《别墅一刻钟》TVC广告宣传片20142014.2月与蒋雯丽一起拍摄广告 20152015年3月与佟大为关悦夫妇一起远赴泰国拍摄‘同程旅游’广告

海川品车不愧是同级最强钢炮 赛道首试AMG A45 S

在天猫上的宝马官方旗舰店首页，BMW产品经营直播的封面赫然出现在眼前。能看到，宝马从2月10日起一直到2月底，每天都安排了两场直播活动。看来作为传统汽车品牌的宝马，在面对疫情时刻，率先给出了应对之策。

点进直播间发现，宝马直播背景是在4S店中，有两名戴着口罩的工作人员坐在镜头前，根据每天安排的车型直播相应车型的产品解读。同时，还会根据观众提出的问题进行解答。在整个直播过程中，网友们除了会对车辆提出疑问外，更多的关注点还是会集中的车辆的优惠政策上。

但线上直播的作用，不仅局限于增加品牌曝光度。宝马为了让更多用户后续去线下做车辆体验，还打出了“试驾抽奖享大礼，100%中奖”的字样，以此来吸引观众更多的参与到车型的实际体验中。

当然，在受疫情影响期间，开启线上购车模式的车企并不止宝马一家。目前，国内几乎全部汽车品牌都开启了各种各样的线上营销。但大多不同于宝马的直播，大家更多是类似VR的线上展厅形式。用户可以通过登陆相关网站，全角度线上看车，并可以自主定制车辆颜色等一系列的选配装置。

同时，多家车企也都配备了线上客服，及时为消费者解答相关问题。但对比宝马的直播形式，这种线上展厅的功能显然会少一份参与感。

同样是线上购车的形式，新势力造车品牌则显得花样繁多，比如蔚来汽车。该公司在2月1号便开启了线上直播的活动，而且蔚来的直播内容不单单拘泥于产品信息解读。能看到，全天的直播安排中穿插着车辆本身介绍以及其他更具体验感的直播内容。

相比之下之外，蔚来汽车的直播内容显然更具趣味性。这也符合蔚来品牌一贯努力增加与用户触点的策略。比如，店员直播平板支撑挑战，以及讲解咖啡知识等等一系列“神”操作。首席出行官看来，蔚来的这些“神”操作看似“不务正业”，实则效果可能远好于车辆讲解的直播内容。即便的人数并不多，但却胜在内容形式的创新，能很好的抓住网友的视线。在弹幕区的互动也要明显强于传统车企。能看出来，有互联网背景的新势力品牌，更懂得如何吸引网友的目光。?

而汽车品牌中真正的“网红主播”，还得是小鹏。小鹏汽车入局直播界的故事要更早，自2017年底筹备搭建社交媒体部门时，团队就开始尝试把公司的宣传片和日常发在快手上。而后在一次营销活动上收获了40亿曝光量和600多个订单销售。

根据安排，小鹏官方直播平台会在2月10日-2月29日期间，每周2、周4以不同的主题进行两小时的“直播云看车”。期间，用户还可以联系当地小鹏汽车体验中心，成为“云看车微信群”的用户，了解更多G3产品的信息。

用更形象的比喻来说，传统品牌的直播内容更接近于应试教育，全程都是各种知识点的讲述。而新势力品牌则更像是趣味教育，会更多游戏内容中加入知识点的学习。显然，后者要更加友好。

但无论是哪种直播形式，其实际效果似乎都谈不上惊艳。作为传统汽车品牌线上直播的带头人宝马，其对本次直播的重视程度是要远高于其他车企，除了全面的直播安排外，宝马的官方微博等厂家渠道，也对直播进行了同步宣传。同时，宝马的各4S店也纷纷开启了直播卖车的活动，但实际直播效果却始终平平。在天猫平台上的直播记录能发现，平均每次直播的全部观众数里一直维持在3000人左右。其他品牌的表现则更差，仅仅能保持在三位数左右的观众数量。

其实厂家选择线上直播的最终诉求，无非就是增加获客渠道，提升品牌的曝光度。从实际情况来看，传统品牌的直播成绩似乎还很难达到及格水平。相较之下，新势力品牌虽然在直播时的观众数量并不占优，但蔚来的趣味活动能明显增加用户粘性，而小鹏的“云看车微信群”则更是直接拿到了用户线索。

看来，在新的营销模式下，新势力品牌的表现更符合新时代的新需求。而传统品牌想要在这样的新时代下继续发展，也需要去融合更多新的理念。

直播究竟能解决什么？

对于新势力品牌来说，其购买形式本身就需要通过线上的形式交付定金及支付尾款。所以对于他们来说，直播的终极目的在于增加潜在用户数量。从这个维度来看，即便观看直播的人数并不多，但是胜在能收集到更多有效线索，种类繁多的直播内容也有利于增加用户粘性。

但对于传统车企来说，首次面对直播的形式表现出了诸多的不足，其中包括了直播人员的不专业及不够完善的准备工作。以宝马为例，整个直播过程很像如今学生们在家进行的网课，观众提出问题再由工作人员回答问题，明明通过电话也能解决。直播形式带来的无非就是一种简单的参与感，而且这种形式到底能给车企多大程度上形成销售线索，尚属未知数。

而对于消费者来说，直播的形式的确提供了一种足不出户就能看车的渠道，减少了在疫情期间的外出次数。同时，各品牌调整了销售策略。当用户在线上展厅看完车后，如果提出了试驾需求，那4S店工作人员会提供上门试驾，主动获得销售线索。如果消费者决定购买车辆，还可以提供线上资质审核流程，完成手续后由工作人员将新车配送至用户家门口，并交接完成各类手续的签订与交接。

的确，通过线上的形式可以帮助用户开启从看车到买车再到提车的全流程，给消费者最大程度上带来便利。但汽车仍属于大宗消费品，截至目前还未有一家车企公布了线上卖车的销量情况。当然，也许随着时间推移，这种方式也可能会带来效果。

所以，此时各品牌推出的线上购车形式，目前还只是应对疫情的无奈之举。而在疫情结束后，汽车销售渠道很可能继续回归到传统的经销商或直营店的形式。但从另一个维度我们也能看出，在新的汽车消费时代，车企本身不仅要面对着技术向新能源化的转型，其营销模式也需要跟随时代的发展去创新。

只不过全新的形式来需要更多的时间来补充完整。首席出行官认为，对于大多数车企来说，疫情的消失也将意味着直播卖车的形式消失。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马在X7上放了一个皮卡床 使其变成了摩托车搬运车

每年的这个时候，梅赛德斯-AMG都会举办在售的全系车型赛道试驾体验活动。不过今年却比较特殊，只有自家的拳头产品AMG?GT家族全系车型。而且特殊时期下，参与的媒体人数，也比以往少了很多。

有了四门的GT车型后，让梅赛德斯-AMG的产品线立马丰富起来。而且由于53系的加入，让AMG这三个字母，和更多消费者拉近了距离。以往的活动中，AMG?GT车型可谓媒体的抢手货，因为大家都知道这是品牌的精髓所在。除了常规的GT?C型号外，活动车队里还“隐藏”了仅此一辆，被誉为“绿色恶魔”的AMG?GT?R。

而对我来说，已经参加过4届，尽管依然很迷恋AMG?GT?R，那让人一秒进入高能状态的紧张和刺激，但毕竟过了热血青年的年龄。所以这回活动，在城市道路试驾中，我选择了AMG?GT?50四门跑车，感受一下它与CLS之间的同工异曲差别。在我看来AMG?GT?50?/?AMG?GT?53四门跑车的出现，就是替代了以往的CLS?350/400的存在。毕竟现款的CLS多了一份柔的美感，而且没必要让动力搭配的跨度，从1.5T+48V延伸到4.0T?V8，那么大的跨度，再者就是AMG?GT四门跑车的样子，比起CLS确实更加的霸气。

当然了，今年也是AMG活动中，首次出现道路试驾的环节。我觉得AMG其实是想传递出其车系在公路的表现，毕竟用户在购买后，更多的是日常驾驶。驾驶着AMG?GT?50在城市中穿梭，底盘的调教把支撑性和舒适性拿捏得很到位。3.0升直列6缸涡轮增压发动机加上48伏轻混系统，让AMG?GT?50给人动力储备很充足。

因为这份从容的动力表现，我可以更多地去感受AMG?GT?50内饰带来的氛围感。说真的，尽管我知道奔驰现在几乎所有车型的内饰，都在用双大屏的组合设计，还有旋涡式带氛围灯的空调出风口。但这种套娃行为，不但没有让我觉得失去新鲜感，反而在感叹，奔驰车型内饰就是有好看，就是豪华，就是有科技感。我甚至会为中期改款的C级，没能用上这种套设计，而感到可惜。

说回AMG，其车型与竞品最大的差别在于，自身不但性能很强，而且依然保留了奔驰上那份浓浓的豪华感，还有科技感，这也是AMG的销量一直高于竞品的原因之一。因为梅赛德斯-AMG深知，让用户每天都对着黑得发闷的车厢内饰，那是一种折磨。

午餐过后，进入赛道环节。尽管我知道出于安全的考虑，不能把篷敞开，但还是钻进GT?C敞篷跑车里，感受一下AMG对于敞篷跑车的车身刚性处理，也是一种乐趣。3圈下来，GT?C敞篷车身的刚性问题可以忽略不计，尽管车尾会因为自动收折软篷的总成存在，而变得缺少一点灵动，但正因为这种不容易转向过度的效果，更适合敞篷车享受旅途风景的特性。

正当我站在GT?C敞篷跑车傍边回味时，在远处就有发着“**”亮光的车队慢慢开进P房。由于本人的特殊爱好，我甚至兴奋地大叫出来，这是AMG?A45?S?4MATIC+（下文简称A45?S）。与厂方沟通后得知，原来这批AMG?A45?S也是这次活动的试驾体验车型，这可算是国内首次试驾了，感觉赚了。

可惜的是，毕竟今天是AMG?GT家族的专场。所以仅有3圈且没能跑冲线大直道的体验，让我觉得非常可惜，下面是小小的心得。A45?S开起来怎样，那肯定比上代更强。这种强，首先来自于铺天盖地宣传的，地表最牛四缸增压王M139发动机。至于AMG用了多少技术在里面，还是不跟大家唠叨，就此省略一万字......

从踩下油门的那刻，我就能明显感觉到A45?S提速比上代车型要快，主要原因还是涡轮迟滞明显减少，再者就是中段加速的力度有更好的爆发力。还是得表扬AMG的工程师，因为以一台排量仅有2.0升的四缸发动机来说，压榨唯一途径就是上大号涡轮，但涡轮大了就会随之产生起步时增压值跟不上，而出现有力使不出的迟滞现象。

以钢炮来说，喜欢它们的人，就是因为拼起步加速时，能有骚扰超跑的能力。但毕竟钢炮始终是底子薄，抛开起步加速的这个小优势后，在时速100公里/小时后，肯定会被更大排量的超跑虐杀。不过A45?S的还是超出了我的预想，在时速130公里/小时之前，其再加速的力度不会显得匮乏。结合8速双离合变速器，那零延迟的降挡和升挡响应。A45?S无论用自动模式还是手动模式，在每次需要换挡时，都是快准狠地完成。

然后说说操控，A45?S在类似浙江赛车场这种跑道里，可谓如鱼得水，大直线路段不多，而且几乎是复合弯道，完全就是为钢炮而造的游乐场。但需要说明的是，A45?S其实比上代车型要重，已经超过了1.6吨，和B级甚至少部分C级车看齐。主要是车体大了，发动机重了，还有让竞品黯然失色的豪华内饰。

但A45?S没有因为“胖了”就失去灵活性，但这种灵活性并非是随便就甩尾。在A45?S还没引入到国内时，官方的宣传片中就有一个画面，表达A45?S带有“一键漂移”，不过可惜这回试驾，厂家并不允许媒体使用。在我看来，这个模式是依据4驱系统，实现后轮获得更多动力而达成。

而实际上，这次试驾A45?S，给我更多的是其摆脱了上代车型的较为严重的推头情况。A45?S作为一辆两厢车，其尾部竟然可以循序渐进地出现往外滑动，来修正车头的指向性。即便我以超速状态带着刹车，这种错误操作下劈入弯心，A45?S的车头会首先给我一个推头的预警，但随后车尾就马上出现小幅度的侧滑来自行完成救车。这个时候我需要做的是带一点小油门，让后轮持续获得动力，带着一点反打方向盘，并且不断微调完成出弯。

最值得一说的是，作为全新车型，A45?S可选装悬挂阻尼独立可调系统。先不说这在赛道极限驾驶时的帮助有多大，光是考虑到用户购买后，更多的是日常驾驶这一点，又得为AMG点赞。我想大家都会见识过，路面上有些低离地高度的改装车，在通过起伏的路段时，便会出现整个车身前后摇摆，这便是过于强调性能，阻尼太强而导致的，车内的人肯定很难受。

当然，A45?S能够提供好操控，除了悬挂外，少不了轮胎和刹车的功劳。A45?S装备了来自米其林的PS4S轮胎，参数相比起上代车型升级到245/35?ZR19。刹车方面，前轮被6活塞卡钳塞得满满，赛道全力刹车，能把车身牢牢Hold住，时能体现出其价值的所在。不过让我意外的是，如果不是全力制动，轻点刹车时，会发现头段力度不会神经质地出现点头，应该也是出于对日常驾驶的考虑。

在德国三马车里面，可以说AMG?A45?S是在一个最好的时间点里出现。因为宝马M2雷霆版其实严格上来说，是大马力后驱车，彼此是错位竞争关系；最为相近的奥迪RS3，正因为大换代，而出现一个较长时间里没有接班人的状态。但即便这两竞品与AMG?A45?S构成了直接关系，光凭着奔驰赋予的豪华与科技两兼顾的内饰底子，AMG?A45?S依然能轻松获得消费者的芳心。

可能会有三厢死忠派的人认为A45?S没有了车尾，在国内市场不受待见。拜托，国内消费者不接受没“尾巴”的轿车，那都是陈年久事了，而且别忘了A45?S还有同胞兄弟CLA?45?S。就在赛道体验结束的当晚，梅赛德斯-AMG正式公布了AMG?CLA?45车系的国内价格为：CLA?45?4MATIC+售价55.98万元，CLA?45?S?4MATIC+售价59.98万元。

发布会是在全球首家AMG体验中心内举办，位置就在浙江赛车场旁边。这是一个集品牌、产品与赛道体验于一身的中心。在这里，AMG车主、高性能汽车及跑车爱好者可以全方位、沉浸式体验到AMG专业的赛道驾驶培训、深厚的品牌历史、精彩的车型信息、创新及先进的造车技术以及源自“性能豪华”的生活方式。

除了室内体验之外，在每月的赛道开放日，AMG体验中心还将提供AMG车型赛道试驾及培训服务，客户不仅能灵活选择众多梅赛德斯-AMG车型，更可根据自身安排灵活选定参与时间及课程，感受AMG那句“非凡驾驭”的Slogan。此外，AMG体验中心还汇聚了AMG驾驶学院、AMG?GT家族赛道体验等其他AMG专属平台的赛道驾驶活动，可谓与惊喜不断。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有哪家公司做广告拍摄的比较好

有什么比装有摩托车的皮卡车(甚至是吉普角斗士)好?一辆神秘的BMW皮卡车，在柚木衬里的床上挂着BMW冒险自行车。并不是某些球迷可能喜欢的宝

有什么比装有摩托车的皮卡车(甚至是吉普角斗士)好?一辆神秘的BMW皮卡车，在柚木衬里的床上挂着BMW冒险自行车。并不是某些球迷可能喜欢的宝马皮卡宣传片，但这仍然是一个很酷的X7小皮卡项目。

不久之前，我们看到了一款坚固耐用的一次性现代Mini皮卡，现在，母公司宝马已努力推出一款结实而豪华的卡车，以适应时代的变化。一次转换是由职业培训生在慕尼黑宝马概念车制造和模型技术部门的指导下进行的。

在短短10个月的时间里，这12名学徒将一辆标准的340马力BMW X7 xDrive40i SUV改装为乘员室X7皮卡，宝马承诺这是一款适合上路的，有示范性的汽车级工作卡车。该项目保存了将要报废的旧测试X7。

显然，学员们将大部分时间都花在了后面，将X7的第三排和装载区转换为功能齐全的4.6英尺(1.4米)载物床，一旦后挡板掉落，该床可延伸至6.6英尺(2 m)。通过在屋顶和后门等区域使用碳纤维结构，即使增加了10厘米(4英寸)的长度，它们也能够减轻440磅(200千克)的重量。

反过来，宝马利用这一延长的长度将X7皮卡概念与其在Motorrad Days的首次亮相场馆联系起来，展示了卡车装载F 850 GS冒险自行车的难度。这两款车可作为合适的同伴，因为850的设计提供了与带有旗舰级BMW座舱和高度可调的空气悬架的皮卡车相同的长途旅行舒适性，上/越野能力和冒险精神。对于X7皮卡，一旦道路过窄，F 850 GS将继续前进。

游艇世界通过抛光的柚木床衬和适航的坦桑石蓝色金属漆，启发了定制卡车的完成。尽管宝马没有在照片中突出显示它，但由于X7的基础，我们可以确定五座座舱同样豪华。

宝马将X7皮卡描述为一次性的特殊项目，并指出没有进行生产-但过去确实确实发生了类似的奇怪事情。

广告片制作都有哪些注意事项？哪个公司做的好

先说说怎么筛选公司吧

拍广告这个活，不是光踏实肯干就能拍好的，最重要的还是专业度。所以选公司是选专业度，不是选劳模，建议从四方面考察：

1、看人。总是约你吃饭、总是电话关心你的生活，但很少谈专业的，说明这家公司是业务导向，谈判搞人的能力大于做广告的专业能力。相反，一来就问你预算、问你品牌有什么困难的都是想帮你解决问题的。初次见面时，虽然和你谈业务的人不是最终帮你拍片解决问题的人，但仔细观察客户代表的行为模式，还是大致能判断出公司的专业度靠不靠谱。

2、看作品。作品是广告公司的一切，你喜欢他们的作品是你筛选公司的大前提。作品都不满意就没有必要去谈下一步。

3、看网站。首先看第一印象，如果广告公司自己的网站都没什么气质的话，你会相信他能拍好你的广告吗其次注意看网站上的作品形式、风格、品质标准是否统一，通常一家很成熟的公司都有自己独有的风格。那些作品好坏不一、品类混乱的网站很有可能放的不是自己的真实作品。有些网站一进去就自动跳出来一个在线咨询的对话框，搞得做广告跟传销似的；有些网站公司业务范围很广，好像什么都能做；有些网站公司新闻里放的全是网上抄来文章；以上统统得小心。

4、看公司。尽管在这个网购的年代，似乎没有不能网络交易的东西，但你花几十万拍一条广告，亲自去广告公司的办公环境看一看还是很有必要的。有些公司在居民楼办公，房间里就几台电脑和几个加班熬夜的小朋友，这样的公司没准片子还没拍完就找不到人了。

再说说专业拍广告的公司有哪些

1、传统大型广告公司：包括奥美、JWT、麦肯、电通、阳狮、李奥贝纳等国际4A广告公司世长城、广东省广、北京未来、世邦广告等一些国内有实力的大型广告公司。他们的服务以品牌全案（市场调研、品牌定位、整合营销策划、企业VI设计、产品开发、包装设计、广告创意、招商、销售管理、培训等等）为主，这类公司的强项是品牌策略，制作广告只是他们服务的一小部分。

这类公司向客户提出广告创意，客户认可后，具体执行是外包给专业制作公司。我们电视上看到的可口可乐、肯德基、海飞丝、奔驰、宝马这些广告大都出自4A广告公司之手，他们喜欢玩大制作，比较贵，根据品牌和广告制作规模的大小，一条广告的价格在200-800万之间。

2、小型创意型广告公司（也叫“创意热店”）：包括上海意类、W公司、马也也、天与空等，这类公司很多是4A大公司的创意总监在积累了大量项目经验之后，自己出来创业成立的小型广告公司。相比大型4A广告公司，这类公司员工人数不多，因此操作更灵活。而且公司的核心人物都是行业大牛，所以活儿也很好，抢了不少传统广告公司的生意。

他们的拍片模式和4A公司基本类似，也是自己出创意然后找专业制作公司合作，拍片价格虽然也不低，但优势是没有大公司那些繁杂的流程，创作和沟通都比较灵活。

3、特色型公司：这类公司都是专门拍广告的，每家都有自己的独门武器，都能在一个比较窄的领域做到最好。

叶茂中：1989年开始拍广告，接拍了大量广告，后来靠写书更火了，还慢慢地把自己塑造成一个广告行业的“大师”。叶茂中的理论是“冲突”，广告通过制造矛盾冲突来创造消费者的需求。他的广告一直很有争议，世界杯期间的马蜂窝、知乎广告，虽然被批评的口水淹没，却成为各个企业和广告主竞相模仿的对象。叶茂中据说也是国内的4A，收费应该不会比楼上汉狮低。

红制作：洗脑广告专业户，代表作品：“找工作直接跟老板谈”BOSS直聘、铂爵旅拍、衣二三。他们的广告争议比叶茂中更大，不过网友越骂企业主越买账，收费更是年年上涨，已经从几年前的100万飙升至接近500万。

舞刀弄影：厦门一家做短起家的公司，专门为企业拍故事情感类微**，前两年给999感冒灵拍的微**《总有人偷偷爱着你》引发朋友圈“刷屏”，公司因此一夜爆红。

1LIN1：一个从英国留学回来的年轻导演在上海创立的公司，喜欢玩一镜到底。他们的广告视觉风格很前卫，创始人是摄影出身，会去尝试各种新鲜的拍摄手法，广告风格很年轻。

天地阳光：酒广告专业户，是成都的一家公司，号称“中国白酒五十强，半数找天地阳光做广告”，央视上播的很多酒广告，印象中有青花汾酒、沱牌舍得、水井坊、习酒都是这家公司拍的。

Bitone：专门做汽车类CG广告，就是用三维动画制作汽车广告。他们做的汽车非常真实，普通人基本看不出来是电脑制作。其实很多汽车广告里，车的镜头都不是拍摄完成的，而是用三维动画制作的。

大手：专拍E人一本、8848、小罐茶这种有点像电视购物的广告，他们的优势是挖掘功能卖点的能力很强，广告风格很接地气，每个镜头都散发着浓浓的土豪味。

4、专业制作公司：比较知名的包括上海观池、启李广告等。这类公司主要承接第一第二类广告公司的转包项目，通常他们制作能力比创意强，单条片从几十万到几百万都有，很多传统广告公司靠创意接到项目后，需要外包拍摄制作，都会找他们合作。

甲方如果直接去找这类公司合作，在创意策略方面需要自己多操点心，因为市场分析、营销策略和消费者洞察不是他们的强项。

5、杂牌公司：每个一线城市都有数千家大大小小的公司，其中90%都是这类公司，他们的主营业务是拍企业宣传片和汇报片。你能在百度首页上搜到的制作公司基本都是这类，也是最容易发生事故的“雷区”。

如果你打电话过去咨询，每家公司都会说自己是专业的公司，啥都能拍而且很便宜，但实际上只是低价接单的宣传片流水线，拍点科教片或者要求不高的企业宣传片还行，拍广告肯定是不6的。

专业公司拍广告，现场通常都有几十号人，分工很细。但这些杂牌公司一般三五个人就能去把片子给拍了，策划既是导演也是场记，摄影既是制片也是灯光，所以你对他们的作品质量也不要要求太高了。这类公司一条片收费大概从几万到一二十万都有，上了二十万基本就是公司的年度大片。

需要特别说明一下，我并不是说这类公司不好、不专业，而是要看甲方的需求。如果你只愿意花几万块拍一个介绍公司的，那找他们是很合适的。毕竟一分钱一分货，这类公司中的大多数也是踏踏实实干活拍片的劳模。

6、独立导演：这里面就鱼龙混杂、良莠不齐了，普通人很难分辨好坏，牛逼的导演像王砺珉、张大鹏、付彬彬一天的价格就高达十万甚至更高。也有很多是打着“导演”旗号四处接活的串串，写过几年创意的策划、电视台栏目的编导，甚至一些专业学生都敢说自己是“独立导演”，所以找私人合作需慎重，遇到自称是“央视导演”、“纪录片导演”、“某某电视台导演”的都要小心。

奥迪广告再被指涉抄袭宝马

1、 先想清楚拍广告的目的是什么。

你不是为了拍广告而拍广告，拍广告一定是为了解决某个问题。是卖货的问题、知名度的问题、还是品牌老化的问题？你自己找准了问题，广告公司才能帮你。要避免一上来就说要拍一个像BMW一样牛逼的大片。BMW要解决的问题根本就不是你的问题，所以没有可比性。你更应该关注你的品牌在现阶段通过这个广告想达到什么样的目标，而不是一来就要拍大片。

2、 不要羞于谈预算

初步筛选完公司后，你不妨直接告诉对方你能给到的预算，同时告诉对方你的困难在哪里。相信更专业的人，在拍广告这件事上，广告公司肯定比你办法多。所以，钱多有钱多的玩法，钱少有钱少的玩法。很多甲方怕乙方知道自己预算少就不认真对待自己的项目了，所以前期故意不透露自己的预算。如果正好遇到羞于谈钱没经验的乙方，其结果往往就是双方来回地开会、创意、修改，最终大家对创意满意了结果一报价，发现报价太高甲方根本承受不了，只能一拍两散，所谓“报价死”就是这么来的。其实对甲方和乙方来说，谁都不想做这么低效率的事，真的走到这一步，往往都是因为大家在前期都羞于“谈钱”的结果。

3、 好广告是甲乙双方聊出来的

想拍好作品，甲方最好放下高高在上的架子，对广告公司给予充分信任。因为再牛的广告公司也不如你更了解自己品牌的问题，前期双方的沟通多花一点时间是值得的。有些甲方喜欢这么说：“我不透露我的想法，免得限制你们的思维”，这归根结底还是不信任对方。你越不说，对方就越怕犯错，所以做出来的方案肯定是没什么新意。

4、 投广告是需要勇气的

花钱做广告、投广告都是需要勇气的，再牛逼的广告公司也不敢给你拍胸脯保证广告会爆红，但的确有很多企业是靠投广告把品牌做大的。所以，要么就别做了，要么乘热打铁。最怕就是犹犹豫豫、拖拖拉拉，等决定了，好时机也错过了。遇到好创意时该出手时就出手，不要再抠那点预算了，多给广告公司一块钱，有可能将来给自己多挣十块钱。

5、 选公司是选专业度不是选服务

拍广告这个活，不是光踏实肯干就能拍好的，最重要的还是专业度。所以选公司既不是选劳模也不是选服务，而是选专业度。总是约你吃饭、总是电话关心你的生活，但很少谈专业的，说明这家公司是业务导向，谈判搞人的能力大于做广告的专业能力。相反，一来就问你预算、问你品牌有什么困难的都是想帮你解决问题的。

?专业拍广告的公司有哪些？

1、传统大型广告公司：包括奥美、JWT、麦肯、电通、阳狮、李奥贝纳等国际4A广告公司世长城、广东省广、北京未来、世邦广告等一些国内有实力的大型广告公司。这类公司的强项是品牌策略，制作广告只是他们服务的一小部分，拍摄执行都是外包给专业制作公司。我们电视上看到的可口可乐、肯德基、海飞丝、奔驰、宝马这些广告大都出自这些大公司之手，他们喜欢玩大制作，比较贵，一条广告的价格在200-800万之间。

2、小型创意型广告公司（也叫“创意热店”）：包括上海意类、W公司、马马也、天与空等，这类公司很多是4A大公司的创意总监自己出来创业成立的小型广告公司。相比大型4A广告公司，这类公司员工人数不多，因此操作更灵活。而且公司的核心人物都是行业大牛，所以活儿也很好，抢了不少传统广告公司的生意。他们的拍片模式和4A公司基本类似，也是自己出创意然后找专业制作公司合作，拍片价格虽然也不低，但优势是没有大公司那些繁杂的流程，创作和沟通都比较灵活。

3、特色型公司：这类公司都是专门拍广告的，每家都有自己的独门武器，都能在一个比较窄的领域做到最好。

汉狮：自称是定位型广告公司，擅长用“热销”的概念为企业找到产品卖点和品牌定位。作品包括：瓜子二手手、毛豆新车网、转转、安居客等，你在电视上听到的“更多人喜欢”、“全国销量连续十年遥遥领先”这些耳熟能详的广告文案基本都是他家的。广告收费，创意定金5万以上，制作费300万起。

叶茂中：1989年开始拍广告，接拍了大量广告，后来靠写书更火了，还慢慢地把自己塑造成一个广告行业的“大师”。叶茂中的理论是“冲突”，广告通过制造矛盾冲突来创造消费者的需求。他的广告一直很有争议，世界杯期间的马蜂窝、知乎广告，虽然被批评的口水淹没，却成为各个企业和广告主竞相模仿的对象。叶茂中据说也是国内的4A，收费应该不会比楼上汉狮低。

红制作：洗脑广告专业户，代表作品：“找工作直接跟老板谈”BOSS直聘、铂爵旅拍、衣二三。他们的广告争议比叶茂中更大，不过网友越骂企业主越买账，收费更是年年上涨，已经从几年前的100万飙升至接近500万。

舞刀弄影：厦门一家做短起家的公司，专门为企业拍故事情感类微**，前两年给999感冒灵拍的微**《总有人偷偷爱着你》引发朋友圈“刷屏”，公司因此一夜爆红。

1LIN1：一个从英国留学回来的年轻导演在上海创立的公司，喜欢玩一镜到底。他们的广告视觉风格很前卫，创始人是摄影出身，会去尝试各种新鲜的拍摄手法，广告风格很年轻。

天地阳光：酒广告专业户，是成都的一家公司，号称“中国白酒五十强，半数找天地阳光做广告”，央视上播的很多酒广告，印象中有青花汾酒、沱牌舍得、水井坊、习酒都是这家公司拍的。

Bitone：专门做汽车类CG广告，就是用三维动画制作汽车广告。他们做的汽车非常真实，普通人基本看不出来是电脑制作。其实很多汽车广告里，车的镜头都不是拍摄完成的，而是用三维动画制作的。

大手： 专拍E人一本、8848、小罐茶这种有点像电视购物的广告，他们的优势是挖掘功能卖点的能力很强，广告风格很接地气，每个镜头都散发着浓浓的土豪味。

4、专业制作公司：比较知名的包括上海观池、启李广告等。这类公司主要承接第一第二类广告公司的转包项目，通常他们制作能力比创意强，单条片从几十万到几百万都有，很多传统广告公司靠创意接到项目后，需要外包拍摄制作，都会找他们合作。

5、杂牌公司：每个一线城市都有数千家大大小小的公司，其中90%都是这类公司，他们的主营业务是拍企业宣传片和汇报片。你能在百度首页上搜到的制作公司基本都是这类，也是最容易发生事故的“雷区”。如果你打电话过去咨询，每家公司都会说自己是专业的公司，啥都能拍，而且很便宜，但实际上他们拍科教片或者宣传片还行，拍广告肯定不够专业。专业公司拍广告，现场通常都有几十号人，分工很细。但这些杂牌公司一般三五个人就能去把片子给拍了，策划既是导演也是场记，摄影既是制片也是灯光，所以你对他们的作品质量也不要要求太高了。这类公司一条片收费大概从几万到一二十万都有，上了二十万基本就是公司的年度大片。当然，也不是说这类公司不好、不专业，而是要看甲方的需求。如果你更在意成本，只愿意花几万块，那找他们是很合适的，毕竟一分钱一分货。

6、独立导演：这里面就鱼龙混杂、良莠不齐了，普通人很难分辨好坏，牛逼的导演像王砺珉、张大鹏、付彬彬一天的价格就高达十万甚至更高。也有很多是打着“导演”旗号四处接活的串串，写过几年创意的策划、电视台栏目的编导，甚至一些专业学生都敢说自己是“独立导演”，所以找私人合作需慎重，遇到自称是“央视导演”、“纪录片导演”、“某某电视台导演”的都要小心。

?拍广告常见的坑有哪些？

1、 提案是一拨人，执行是另一拨人。这种公司的做法是，先出一个看上去很美的创意，然后甲方所有要求都一口答应下来，完全不考虑执行难度和预算成本，总之让甲方爽爆，然后拿下项目，签合同，万事大吉！至于合同签完以后怎么执行交片，那只能靠忽悠了。还有更惨的甲方遇到乙方背着你偷偷把片子转包给了第三方制作公司，最后交的片子那就真是要多水有多水了，可能你以为的是宇宙级大片，结果给你的是个卡通片。

2、 小心大师。有的广告公司邀请你去谈，出来一个穿中式衣服、头发长、胡子白的大师，给你一阵神侃，大谈自己的广告逻辑、创意方法，用一堆你没听说过的概念和理论轰炸你这个外行的小神经，这种浑身上下都是大策略的忽悠大师也得小心，大师拍烂片，这种情况太多了。

3、 报价低。报价并不是越低越好，之前给你说得天花乱坠，多么多么牛逼，会给你拍成多么多么大的大片，结果一报价就十几万，把你高兴坏了，感觉赚大了。我们都明白便宜没好货这个道理，但往往事情搁自己身上时就忘记了。低价一般都是公司间恶性竞争的结果，报价低只是为了拿下项目，低价接单的直接后果就是省着拍，本来该三天拍完的一天赶完，本来该实景的换绿布抠像，本来该请专业演员的换表演系大学生，本来该用ARRI摄影机的换成单反拍，总之，最终受伤的还是甲方自己。

4、 作品的水分。首先普及两个常识，第一，一部好的广告从创意到拍摄到后期，少说得有几十号人参与，每个人都可以说这是自己的作品。第二，公司官方网站上作品的真实可信度，要大于他们当面拿电脑给你放的作品，因为网站如果盗用别人的作品是有可能被举报的。所以，但凡你觉得可疑的作品，最好都多问两句，什么时候拍的呀？导演是谁呀？在哪里拍的呀？后期是谁做的呀？价格多少？如果真是对方的作品，他应该不仅能仔细回答你的每一个提问，还能给你讲讲创作的小故事。反之，如果这是盗用作品，对方保准支支吾吾被你问得一头汗。

赵英龙的个人经历

奥迪广告再被指涉抄袭宝马

　奥迪广告再被指涉抄袭宝马，5月21日，奥迪与刘德华合作的新广告片《人生小满》发布，随后在全网引起广泛关注。在发布的当晚，这则广告片就陷入“抄袭”风波。奥迪广告再被指涉抄袭宝马。

奥迪广告再被指涉抄袭宝马1

　奥迪汽车广告短片《今日小满，人生小满就好》陷文案“抄袭门”后，又有网友发现该片导演彭杨军所拍摄的另一则宝马广告片，在构图、分镜画面上与国外艺术家拍摄的一则音乐MV高度相似，被指涉抄袭。

　目前，该在爱奇艺、优酷等多个平台均已无法打开。

　22日晚，宝马中国一名客服工作人员告诉记者，会将该情况反馈给相关部门跟进。截至发稿时，记者多次联系，均未能联系上彭杨军，其也未在公开平台就此作出回应。

　5月21日正逢“小满”节气，一汽奥迪推出由刘德华出镜的品牌宣传片《今日小满，人生小满就好》。该片中，刘德华以直白的口吻娓娓讲述节气的故事，并上升至人生态度，一经推出就斩获全网好评，获得过亿浏览量。

　21日13时许，该广告导演彭杨军在微博上转发奥迪官方微博并配文称，“刘德华X奥迪#人生小满，这是我导演过的片子里最轻松愉快的一次，华哥一如既往的平和，专业，谢谢所有的小伙伴们，谢谢客户一稿过。”

　21日晚，拥有370多万粉丝的抖音博主“北大满哥”发称，奥迪当日发布的一条广告，涉抄袭他在2021年5月21日一条的文案。 “北大满哥”还发布了一条对比，上下分屏显示两个的相同部分。

　5月22日，彭杨军将前述微博删除，但未做出任何回应。记者注意到，彭杨军在新媒体内容出品发行平台“新片场”的自我介绍称，其是国内资深摄影师、导演，良仓创始人。

　曾任意大利《COLORS》杂志创意总监、《新视线》杂志创意总监、《VISION青年视觉》杂志首席摄影师。其在该网站的主页显示，彭杨军和其担任创始人的良仓文化，曾为凯迪拉克、奔驰、宝马等拍摄广告片。在良仓文化的微博中也看到，他们曾和奔驰、宝马等多个汽车品牌合作拍摄创意广告短片。

　天眼查显示，目前彭杨军名下有3家公司，分别是北京良仓文化传播有限公司、上海迩遐文化传播合伙企业（有限合伙）和北京尚真文化传播有限公司。他本人是迩遐文化和尚真文化的法定代表人，其妻子陈皎皎——《新视线》前主编，是良仓文化的法定代表人。

　截至发稿时，记者多次致电上述3家公司，但均无人接听。

　《人生小满》被指文案抄袭并下架后，有网友指出彭杨军所拍摄的另一则宝马广告片与国外艺术家拍摄的短片相似性较高，被指涉抄袭。

　《良仓x全新BMW 8系》此前发布于各大网站

　彭杨军拍摄的广告片名为《良仓x全新BMW 8系》，发布于2021年8月。而涉抄袭歌手SOHN于2017年1月13日发行专辑《Rennen》中的一首歌，名为“Hard Liquor”，时长4分04秒。拍摄导演为 Jovan Todorovi。

　记者对比发现，两个短片色调均为黑白色，高对比度，无论是拍摄手法、构图、分镜，还是画面中出现的部分关键要素，相似性较高。

　Hard Liquor MV画面

　记者注意到，2017年1月6日，Promonews刊登的一则专访中介绍，“Hard Liquor”这首歌是Jovan为SOHN创造的一个关于“生活圈子”的作品。Jovan还表示，该作品是在塞尔维亚的家中拍摄完成。“对我来说，这段在个人层面上非常有意义，但我试图以这样一种方式来描绘它，以便每个人都能潜在地反思自己。”

　Jovan Todorovi

　公开资料显示，Jovan Todorovi出生于19年，是一位出生于美国的塞尔维亚裔艺术家和**制作人，现居住于纽约。他从事**、摄影和音乐工作，曾为阿迪达斯、耐克等公司做宣传活动，并拍摄短片《Youre Dead America 》等。他还曾赢得多个国际影评人联合会、戛纳狮子国际创意节(Cannes Lions)、CICLOPE柏林国际广告创意节(CICLOPE Festival)等相关奖项。

　截至目前，在爱奇艺、优酷等多个平台均已无法打开观看彭杨军拍摄的《良仓x全新BMW 8系》广告片。

奥迪广告再被指涉抄袭宝马2

　 “小满”引发大不满

　 刘德华代言奥迪“小满”广告遭质疑

　 奥迪致歉：监管不力 审核不严 创意代理方：将尽最大努力弥补

　5月22日，一则“奥迪小满广告被指 抄袭”的话题，将奥迪推上了舆论的风口浪尖。

　红星资本局注意到，5月21日，奥迪与刘德华合作的新广告片《人生小满》发布，随后在全网引起广泛关注。据不完全统计，该在微信号的点赞、转发超10万，在奥迪官微播放超455万、点赞超1万，在刘德华抖音更是点赞超500万。但在发布的当晚，这则广告片就陷入“抄袭”风波。

　针对该，人民日报评论道：该广告文案被讥为复制粘贴般抄袭，奥迪公开致歉并承认“监管不力、审核不严”。一起“”，人仰马翻，该有人承担责任。保护原创就是保护创新，抄袭是行业丑闻，更涉嫌违法，必须零容忍。

　 奥迪新广告被指文案抄袭

　 网友：那是什么抄袭，简直是复制粘贴

　“被抄袭了过亿播放的文案是什么体验？”5月21日晚间，拥有360万粉丝的抖音博主“北大满哥”发布称，奥迪与刘德华合作的新广告片《人生小满》涉抄袭他的文案。“北大满哥”在中表示，自己的原创诗句和文案分别发布于2018年中秋、2020年5月和2021年，远远早于奥迪新广告片的发布时间，并贴出逐句对比。

　红星资本局注意到，奥迪广告片与“北大满哥”的，确有大量重合的文案，如“有小暑就有大暑，有小寒就有大寒，但是小满一定没有大满”，“小满代表了一种人生态度”等等。

　“北大满哥”在中表示，“我相信德高望重的刘先生肯定不会来我的短，一个字一个字扒我的文案，然后去发一个商业广告。所以最好谁去扒的，谁出来帮我做一个解释。”其将矛头指向了广告片背后的厂商与制作方。

　5月22日，“奥迪小满广告被指 抄袭”的话题登上微博热搜榜单。网友纷纷评论：“那是什么抄袭啊，简直是复制粘贴，几乎一模一样。”“抄得也太明显了。”“查重率100%了。”

　 紧急发声明道歉、下架

　 奥迪：责成上思广告就侵权情况进行处理

　22日上午10时，针对新广告片抄袭一事，奥迪在官方微博紧急发布声明。奥迪称，其注意到21日发布的一则短存在文案侵权的相关讨论，就该中因监管不力，审核不严给刘德华先生，北大满哥及相关方造成的困扰，表示诚挚的歉意。

　奥迪也提到，该由创意代理公司M&C Saatchi(上思广告)提报并执行，本着不回避问题的原则，已责成其尽快就所涉文案侵权情况进行处理，给公众一个满意的答复。同时，在事实正式澄清之前，奥迪各官方渠道将全面下架该。

　昨日午间，上思广告发布声明称，公司奥迪服务团队系奥迪小满篇品牌开发团队，在内容开发过程中，因团队版权意识淡薄，在未与版权方沟通的情况下，直接使用了抖音博主北大满哥关于“小满”的中文案内容，给刘德华先生、北大满哥、一汽奥迪品牌带来了巨大的不便和困扰，深表歉意，并诚恳地向原作者道歉。上思广告在声明中承诺，尽最大努力弥补对原作者的损失。

　 风/波/背/后

　 频频在广告上“翻车”

　 奥迪RS4广告曾被指包含“性暗示”内容

　这已不是奥迪第一次在广告上“翻车”。2020年8月，奥迪在推特上发布一则奥迪RS4的广告，标题为“让你的心跳更快，在每个方面”，广告配图是一名小女孩靠在奥迪RS4前吃香蕉。

　该广告引起巨大争议，被网友直指包含“恋童癖”和“性暗示”等潜在内容。对此，奥迪官方解释称广告是为了突出即使最弱小的交通参与者，也可以放松地依赖RS技术，同时对这张“不敏感的”表示了诚挚的歉意，并且承诺今后不再使用。

　另据记者查询了解，M&C Saatchi是一家总部位于英国的控股公司，由广告人物萨奇兄弟创建。该公司提供广告及营销服务，通过分部运营，遍布约20个国家和地区。据北京日报报道，上思中国的办公室位于上海和香港，由创意人和品牌管理人员联手运营。

　据界面新闻，2019年，M&C Saatchi还曾陷入人事动荡和财务风波。联合创始人Maurice Saatchi带着三位高层离职，公司首席执行官、执行创意总监和首席策略官也相继“自愿解聘”。22日下午，记者注意到，M&C Saatchi中国已显示“正在升级”，现已无法访问。

奥迪广告再被指涉抄袭宝马3

　5月21日正值节气小满，奥迪在这一天发布了一条知名艺人刘德华讲述人生哲理的广告片，一时间被称为“汽车广告的天花板”，火速传播，赢得大量赞誉。

　但该条广告片迅速蹿红之后便陷入了抄袭风波。5月21日当晚，抖音粉丝超300万的.北大满哥发布《被抄袭了过亿播放的文案是什么体验》，通过逐字对比的方式证明，奥迪广告文案几乎是一模一样通篇全抄。该澄清一出，舆论再次对准奥迪，奥迪在一天之内的“两级反转”成为了5月22日各大媒体平台的热搜头条。

　其实不止奥迪，劳斯莱斯、英菲尼迪、长安福特等车企都经历过营销“翻车”。而在该背后，更应该被关注的是汽车品牌需要正确、合理的营销理念，毕竟“品牌人格”比流量和热点都重要。

　 奥迪、广告公司就“抄袭”道歉，刘德华“深感遗憾”

　奥迪此次拍摄的广告片之所以能迅速蹿红，是因为其营造的“高级感”。与其他企业纷纷蹭“520”热度不同，这条广告片内涵文化底蕴与人文情怀，虽然是车企广告但并未谈及车，通篇都是刘德华娓娓道来关于“小满”的人生哲理。

　一条广告片并没有过多的商业元素，甚至没有特别具体的品牌植入，刘德华“高级且克制”的人生独白，与奥迪不断进取蓄势待发的品牌态度有效融合，更能体现品牌调性，因此赢得赞美无数。

　这本是一个营销成功案例，甚至能被称为车企营销范本，但却因为抄袭不但站上了舆论风口，甚至还有可能承担法律责任。发酵后，奥迪官方5月22日迅速发布了声明并道歉。

　在奥迪致歉后，于5月22日午间，广告公司M&CSaatchi也发布声明承认抄袭并道歉，同时承诺尽最大努力弥补对原作者的损失。

　5月22日16时许，刘德华在官方后援会APP华仔天地发文称：对原创我是百分百的尊重，今次，对于广告团队在创作过程中出现的问题，以及对满哥造成的困扰，我个人深感遗憾。Audi和广告公司现正认真处理中。

　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员与工商管理MBA导师张翔对记者表示：此次奥迪营销翻车基本上就是车企在营销成本与风险之间的平衡不当导致。奥迪营销背后可能存在项目预算问题，费用主要用于请刘德华这种天王级代言人上了，以至于创意部分预算不多。

　另外一个原因是该项目有时间节点要求，使得创意人员没有太多时间去做原创设计，其次就存在相关领导审查流程不完备的问题。”

　截止发稿前，该以刘德华、奥迪及其创意代理公司M&C Saatchi三方均发布道歉声明暂时画下休止符，但该带来的后续影响却远未结束。

　中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘表示：“这次翻车如果处置不当，后期甚至会影响奥迪后续的营销以及相关车型的销售。”

　 车企营销要重视“品牌人格”

　其实这已经不是奥迪第一次在营销宣传上翻车了。

　2019年11月13日，奥迪在微信朋友圈投放了奥迪Q8的广告宣传，但内容播放的却是英菲尼迪宣传片，此次“乌龙”虽未引起太大的舆论风波，但却被网友调侃“这就是大型翻车现场”；

　2020年8月，奥迪在社交网络上发布了一则广告，广告中有一个穿着短裙戴着墨镜嘴里吃着香蕉的小女孩靠在汽车上。该在当时发布后立刻引发了巨大争议，被指带有“性暗示”等内容，迫于舆论压力，奥迪作出回应，道歉并表示今后不再使用。

　记者统计发现，不止奥迪，车企营销翻车近年来趋于普遍。2021年9月，劳斯莱斯官方微博发布了一则推广，邀请了著名车评人陈震，以及网红“晚晚”夫妇等人试驾。

　该发布后迅速引起热议，评论人次近万，但其中大多是质疑和批评的声音，矛头直指网红“晚晚”夫妇与劳斯莱斯调性不符。10月14日劳斯莱斯做出回应，称劳斯莱斯汽车大中华区“认真对待这次，诚恳聆听大家的反馈，决定将该下线。”

　2021年5月18日，长安福特在其官方微博发布一则，并配文：“日本动漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子，是真的吗？今日白裙飘飘**姐助阵，再现日漫经典场面！” 文案中还带有“带你一饱眼福”等话题标签。

　该微博一经发出便登上热搜，并引起网友争议，认为内容过于低俗。当日午间，长安福特官微删除了所发争议内容，并致歉称，“一定下不为例并严格遵守正确网络内容观，谢谢广大网友监督指正！”

　不难发现，除了抄袭之外，因为猎奇、蹭热点的营销导致“翻车事故”也成为了普遍现象，企业想要靠新媒体推广与营销，就不能对舆论风险视而不见。每次“翻车”过后，最常见的流程就是品牌和企业发布道歉声明，并下架宣传内容，最后表示反省，但真正需要注意的是，如何规避这样的再发生。

　张翔表示：“近几年由于疫情反复，车企宣传受到限制，汽车营销的发展趋势由线下向线上转移。而车企营销方案可以外包给一个营销策划公司，也可以分项目外包，这很常见，但互联网内容抄袭普遍存在，很容易就涉及侵权。

　这也能看出车企营销不重视原创，一味找明星带货，要靠网红以及明星带来流量，又不需要办大型线下活动，导致项目预算不够多，因此便出现了文案及创意方面预算不足的现象。这都是今后车企在宣传营销方面需要注意和规避的问题。”

　正如张翔所言，一次营销事故不仅会使品牌的商业形象受损，更会带来譬如奥迪的法律风险，任何一个企业需要的都是适时、合理、健康的营销宣传，因为打造健全的“品牌人格”从来都比只为流量和热度去博眼球的营销更为重要。

去年，部分车企的营销方式，让人"耳目一新"

** **名称 出演角色 导演 《叫板》 武生 杨小秋 《孟二冬》 研究生 哈斯朝鲁 《天花板》 杀手（跑酷特技） 周伟 《十月围城》 甄子丹、泰国拳王替身 陈可辛刘伟强 《一只狗大学时光》 T哥 卢正雨 《成成烽火》 马哨子 周伟 电视剧 电视剧名称 出演角色 导演 《虎山行》 小管家 江道海 《风之国》 副将 严华 《杀手进化论》 十五弟 施国武 《光荣使命》 沈建邨 陈浩威 《猎杀》刘腾　　李小亭《天狼星行动》石虎　　李小亭《英雄》　三丑广告 拍摄时间 品牌 备注 2009年5月 巧克力《士力架》 跑酷特技动作广告拍摄 2010年12 月 《德尔惠》 运动鞋的广告拍摄 2010年 宝马 宝马汽车广告拍摄 2011年10月 奇艺网 奇艺宣传片拍摄 其他 时间 活动名称 2008年12月 担任北京电视台“青年榜样颁奖晚会”的表演嘉宾 2009年7月30日 受邀2009优酷牛人盛典晚会 2009年10月31日 中国北京第四届大学生国际动漫节 2010年 中央电视台春节联欢晚会《追梦》跑酷系列编排 2011年10月26日 受邀参加第四届新人**节 2009年11月13日 参赛山东卫视《中华大人》 2010年8月 《中国达人秀》获全票通过，之后复赛晋级 2010年7月 参加《创意星空》节目的嘉宾 2010年7月 参加《风云榜》节目录制 2010年12月 参加《我要上春晚》节目活动，晋级 2009年5月 北京旅游卫视《跑酷》专题访 2009年 6月 参加《百度新歌会》的嘉宾 2010年2月 CCTV5中央电视台体育频道《体育人间》栏目制作人物专题纪录片《跑酷小子》 2010年7月 为**接受《功夫》杂志封面拍摄 2011年5月 参加BTV-青少频道《北京客》龙行天下北京极限运动，FRT跑酷团队专访访谈 2011年10月 参加BTV-青少频道《北京客》栏目纪念李小龙访谈节目 2011年10月 录制专题片《跟在中原》 2011年11月27日 参加录制浙江卫视《奇妙见面会》栏目

在2019年车市不景气的情况下，车企们也是绞尽脑汁进行营销。当然，其中少不了一些让人"耳目一新"的营销方式。

一：宝沃"好贵"

作为中国豪华品牌BBBA梯队的一员（手头），宝沃居然也开启了不亚于脑白金的洗脑式营销。几乎，所有城市的电梯井都会响起"贵才能好，好才能贵，宝沃，好贵！"。点评这个营销方式，漫哥借用公司保洁阿姨的话语："一般说自己贵的都不咋地，真正贵的大家都知道"。

二：奔驰蔡澈退休，宝马送祝福

去年，戴姆勒前CEO蔡澈退休，宝马及时送上了一段作为祝福，没曾想到，蔡澈最后开着一辆宝马i8出门，话说，奔驰宝马相爱相杀式的营销存在已久，但这次绝对是其中最经典的一次。对了，什么时候带奥迪玩玩？

三：奥迪朋友圈广告乌龙

去年，奥迪在朋友圈发布一条广告，但实际内容确实英菲尼迪的宣传片。奥迪与英菲尼迪双方将此次乌龙，转变为一次出色的营销，用202元实现了千万级别的传播效果。但发布广告的工作人员，可是倒了血霉。

四：荣威拉飞机

为了给荣威RX5?MAX造势，荣威选择拉动一辆波音737飞机，用以证明其发动机的强悍性能。荣威RX5?MAX能拉动飞机，看似挺厉害的对吧，漫哥查询资料得知，波音737空重为28.12吨，而吉尼斯纪录保持者曾拉动一架189吨的飞机，其实也不咋地。说不定漫哥多单身几年，还能够单手拉飞机。

五：奔腾拉坦克，搞空投

话说荣威RX5?MAX都拉飞机了，奔腾T77拉坦克也就不算啥了。有本事你别用运输车装着坦克拉，谁不知道克服掉轮胎摩擦力，拉飞机坦克对于汽车并不算什么难事。

除了拉坦克，奔腾还玩起了空投，用飞机将一辆奔腾X40吊到空中，然后直接抛向地面。虽然车辆整体结构并未变形，但未弹出的安全气囊，仿佛将正面营销变成了负面宣传。

六：名爵6各种飙车

去年，网络传出一辆改装版名爵6车型与高铁飙车，瞬间引发舆论关注。名爵虽然官方微博表态，不支持车主违法飙车行为，但顺势推出名爵6的高铁版本，就有点匪夷所思了。不少消费者都怀疑，名爵6与高铁飙车，就是名爵官方的操作，目地在于为新版本预热。

除了高铁，名爵ZS在基辅号航母上玩起了飙车，于航母甲板上测试加速与刹停功能。话说，你名爵那么性能，去找思域就行了，何必欺负航母、高铁呢？

七：WEY、长安欧尚，上天

去年6月，WEY品牌与中国航天发射了联合命名的"长征十一号运载火箭?CZ-11?WEY号"，让中国汽车品牌实现走出国门、冲向太空的宏伟大业。

长安汽车更是紧随其后发射"长安欧尚号"火箭，还向太空运输了一辆长安欧尚X7的等比例模型，以检查车漆等部件性能。

八：星越碰瓷

如果说WEY品牌与长安欧尚发射火箭，对于中国航天事业有一定的促进作用。那么吉利星越的碰瓷，则给中国天文学增添了不少麻烦。话说吉利为给星越这辆新车造势，向国际天文学联合会申请用"星越"命名一颗小行星，并大肆宣传吉利星越与星球共用一个名词。随后涉事丽江天文站辟谣称，吉利方面仅是照了个照片就走了，真实性正在调查中

九：特斯拉砸玻璃

在特斯拉皮卡的发布会上，为了演示所谓的防弹性能，马斯克现场演示了一手铁球砸玻璃。随后，前后窗玻璃皆以破碎作为回应，留下马斯克的尴尬表情。都说马斯克是最接近"钢铁侠"的男人，这么一看确实如此。

十：欧尚车展拆车

在去年的广州车展上，长安欧尚X7就现场展示了一次直播拆车，整个过程持续了6小时。话说，你拆与不拆普通消费者又看不出个所以然，只能从这样的行为中，看出长安欧尚对于自家产品的自信。当然，漫哥亲临现场观看，长安欧尚X7用料确实扎实。

|来源网络

编辑|漫流尾袋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。