凯迪拉克atsl多少钱_凯迪拉克atsl多少钱一辆新车

       如果您有关于凯迪拉克atsl多少钱的问题,我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题,并提供一些实用的建议和资源。

1.atsl轴距是多少

2.还要啥宝马3系?3年亏10万,15万买辆凯迪拉克ATSL超值

3.凯迪拉克XTS和ATSL哪个好?为何总是前者被推荐?

4.二手凯迪拉克ATS-L,车龄1年,性能强过奥迪A4L,不到20万值吗?

5.凯迪拉克ATS-L,这款车表现如何?

6.凯迪拉克ats和atsl哪个更贵

凯迪拉克atsl多少钱_凯迪拉克atsl多少钱一辆新车

atsl轴距是多少

       介绍:大众迈腾和凯迪拉克ATS-L大家都很熟悉。这两款车很有代表性。为什么这么说?这是因为大众迈腾被誉为“中级车之王”,而凯迪拉克的品牌效应高于大众。两辆车都有理由让你掏钱。我们来看看这两款车哪个更有优势,哪个开起来更有面子?

       大众迈腾价格区间为18.99 _ 31.69万,1.8豪华版指导价为23.49万元。目前这款车市场终端优惠2.6万元左右。凯迪拉克-L售价区间为29.88 _ 42.88万,2.0T技术型指导价为29.88万。ATS-L目前这款车终端优惠8.6万左右,两款车型落地价都在25万左右。

       销量对比

       今年3月,大众迈腾销量为2.48万辆,而凯迪拉克ATS_L销量仅为5000辆。但是销量并不能直接反映ATS-L是一辆烂车。诸葛亮再强,你也不能否认周瑜的能力。

       动态对比度

       大众迈腾搭载2.0T动力,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱,百公里加速仅需7.1s

       凯迪拉克_ L搭载2.0T发动机,最大功率279马力,最大扭矩400牛·米。与之匹配的是8AT变速箱,百公里加速仅需6.2s。

       身体数据比较

       大众迈腾车身长度4,866mm,轴距2,871mm。凯迪拉克ATS_L的车身长度为4,730mm,轴距为2,860mm。从单个数据来看,大众迈腾更有优势。

       内饰和配置对比

       大众迈腾的整体内饰设计更加稳重和商业化,内饰材料的表现也很不错。2.0T低配车型的配置也很丰富,比如ESP,倒车雷达,还配备了8安全气囊。安全配置性能确实不错。

       凯迪拉克-L的内饰设计比大众迈腾好,车内的豪华氛围特别好。整体内饰用料和迈腾差不多。与迈腾相比,这款车的优势在于配备了零胎压继续行驶。不过最低配的车型应该没有倒车雷达。

       摘要

       两款车都可以25万落地。即便ATS-L是豪华品牌,但从实力上来说,大众迈腾更接地气。

       动力方面,虽然都是搭载2.0T发动机,但凯迪拉克确实比迈腾有一些优势。

       配置方面,两款车各有千秋,但相对来说,大众迈腾更实用。

       从油耗和后期保养来看,迈腾的油耗比ATS-L低很多,而且从后续保养来看,迈腾也比ATS-L好。

       车身尺寸方面,迈腾比ATS_L更有优势,所以我个人认为大众迈腾性价比更高。

       百万购车补贴

还要啥宝马3系?3年亏10万,15万买辆凯迪拉克ATSL超值

       2019年汽车国五排量标准向国六排放标准转换的这个时间段,有一款豪华品牌汽车非常火,这款车就是凯迪拉克的ATSL,火爆的原因是因为价格太便宜了,颠覆了大家对豪华品牌的认知。曾经有传言爆出凯迪拉克ATSL在2019年六月份裸车价十六七万就能提到新车,引起了网友的一阵热议。但实际上大部分地区都是拿不到这个价格的,我们当地那时候的提车价应该是在18.88,落地不太到21万。

       当时很多人都在看热闹,但也有一些人是真想买。近日就有一个网友在后台跟我们聊天,说当时后悔没有购买,主要是因为手头上资金不太多,现在手头上还算比较宽裕,但ATSL新车已经买不到了,于是打算买一个年份稍微近点的新车,问这款车的养车费用贵不贵?打算买来之后爽几年再卖掉。

       我简单的咨询了一下我们当地的几家二手经销商,都说凯迪拉克不保值,但实际的调查结果还是挺令人意外的。17款凯迪拉克ATSL车况比较好,公里数在5万以内的车型,二手车价格都在15到16万之间。想想当时传言新车都这个价,所以二手车的价格还是挺令人感到诧异的。但这就是真实的市场行情,如果是那些准新车,公里数只有一两万,价格更是高达十七八万。所以说凯迪拉克ATSL相对于指导价来说,保值率很低,但相对于实际售价来说,保值率还算可以。

       凯迪拉克ATSL的版本有不少,但实际生产的只有两款,那就是最低配的技术型和次低配的时尚型,所以选二手车有条件的话还是尽量选择时尚型,新车虽然他们之间差了2万块钱,但是二手车中他们几乎没有差价,所以尽量买高配。

       对于这款车的用车费用,我们也可以简单算一下。这款车动力很足,但是油耗也不低,有的网友都能开出百公里十四五升油,这里我们就按正常且稍微有点小暴力的开,平均油耗11升计算,95号汽油均价7块钱每升,一年跑1.5万公里,总燃油费共计11550元。

       保险费用只要不出险,去掉折扣一年也就3500块钱左右。二手车保养就没太有必要去4S店了,上那些个人的维修店就可以,平均一次小保养500块钱,一年两次共计1000块钱。停车费用只要有个人车位就花不了太多,一年500块钱绰绰有余。高速过路费一年按照1000块钱计算,违章罚款按照一年600块钱计算,洗车费用一年按照400块钱计算。一年的总花费共计18550元,每个月1546元。对于一款曾经对标奔驰C级、宝马三系的豪华品牌轿车,这样的养车费用70算比较省了,跟普通合资品牌B级车相比,主要就是油耗偏高。

       但这是在一切正常的情况下算的养车费用,如果汽车突然出了某些小问题需要维修,那费用就不可估量了,上4S店稍微动动就要大几千块钱。所以买二手车,尤其是卖二手豪车,尽量买年份比较近的,买太老的车,就算你正常养得起维修费用也吃不消。

       以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对凯迪拉克ATSL这款车的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XTS和ATSL哪个好?为何总是前者被推荐?

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       开了三年的凯迪拉克ATSL一颗螺丝没动?看了发动机舱买家直接砍5万

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       还要啥宝马3系?3年亏10万,15万买辆凯迪拉克ATSL超值

       车无好坏,人有所爱,检一辆车,写一趣事~

       hello!大家好,我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工,经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师。

       开始今天的检测作业分享之前,大锤有一个问题要先问问大家:在所有汽车企业中,哪一个车企最让你感觉恨铁不成钢呢?

       大锤我的答案是通用的凯迪拉克!

       凯迪拉克是一个拥有百年历史的豪华品牌,曾经也是风光无限,作为总统座驾,在**里面出场的次数也是非常多的。让大锤入坑的还要数凯雷德这款全尺寸SUV,真的非常霸气,到现在它也是我的梦想座驾之一!?不过这几年凯迪拉克也是成功把自己给作死了,不优惠个几万都没人愿意买。对于这一点,我也是非常有感触的。

       我身边有最早花40多万买进口短轴版ATS的;也有15年花30万买ATSL最低配的;还有17年底花24万多买ATSL的;就差一个去年国五清库存时,传说中的16、17万买的了。不过我也是有朋友去4S店看过,网上传说的最低15万买ATSL是不可能的,裸车最低也要17万,而且销售还不鸟你。想一想,要是这几位车主聚在一块,估计也是后浪嘲笑前浪的节奏了,最倒霉的还要数40多万买进口ATS的。凯迪拉克不停地打折也是伤透了最早的用户的心,也使得自己的品牌形象一落千丈,所以我说是恨铁不成钢啊!不过,对于二手车来说,却是一件好事。

       这不,我们今天的客户就看上了一台17款的凯迪拉克ATSL。这款车我是再熟悉不过的了,因为我发小就是在17年底买的这款车,当时他在4S店买的,落地24万多。本来在二级经销商那里还可以便宜1万块钱,但是没有现车,的从北方拉板车过来,我发小觉得还是在4S店买靠谱一点,宁愿多花点钱。你们猜猜今天这台二手车的要多少钱?先不要看下面,默默猜一个数,马上揭晓答案。

       这台就是我们今天的主角了,来看看基本情况:

       车辆年款:2017款?凯迪拉克ATSL?技术型

       出厂日期:2017年4月

       上牌日期:2017年6月

       表显里程:4万公里

       新车落地价:25万

       卖家报价:15万

       可以看到3年的时间,亏了10万块,15万只能买15年的宝马3系和奥迪A4L,奔驰C级都买不到,还是比较划算的!不过我发小的车,你让他15万卖(卖给车贩子更少)那是不可能的。但是有的人肯定要说了,这车最便宜的时候落地不到20万,开了3年还要15万?太贵了!值不值的,就看个人怎么想了吧,你们觉得划算吗?

       到了现场,卖家说是时尚型,车况还不错,只有一点小瑕疵而已,前面螺丝都没有动过。不过我一眼就看出这是最低配技术型的凯迪拉克ATSL,先不说17年你买不买的到时尚型的(基本各地都只卖最低配),你车两边连镀铬装饰条都没有,还敢说是时尚型?真是张口就来!不过作为专业的二手车检测师,这些东西肯定还是要我自己来探查的,下面就开始盘它。

       首先可以看到前机盖的数值虽然不高,但是大锤看了一下边缘,发现了异常:边缘瑕疵太明显,喷漆都没盖住,并且弧线粗糙,这一看就是后期更换的。果然“前面螺丝都没有动过”也只是一句空话了,不知道卖家是把我当傻子呢,还是,咳咳,不说了接着看。

       随后发现左前叶子板钣金,而且一开门发现侧面螺丝有拆卸痕迹,一般侧面螺丝是不会动的,说明左前叶子板可能也是更换过的。

       然后检查到左前门喷漆,左后叶子板漆面数值正常,左后门漆面数值正常,车顶漆面数值正常。虽然漆面数值偏高,但是漆面没有问题,仅仅是左前门存在喷漆。

       不过后杠存在喷漆,残留废漆还是比较明显的;而且右后叶子板也存在钣金喷漆。

       接着我又发现一个问题比较严重:右后门漆面数值偏低,并且下部存在钣金喷漆。这个情况不太妙,可能右后门是更换过的!外部虽然确认不了,咱们再看看门内。

       结果观察内部密封胶线,一看就不正常,瑕疵清晰可见,漆面过于新。门铰链固定螺丝居然有底涂漆,并且漆还洒落了。这么一分析,确认右后门更换。

       而且右前门也比较尴尬,情况居然和右后门一样,大概率右前门也是有换过的。

       果然,检查一看发现铰链螺丝后期喷漆,门边缘的密封处理都没做到位!确认,右前门更换。

       为了方便大家看个明白,大锤把左侧门铰链螺丝与右侧门铰链螺丝做了对比图,可以看到原厂的螺丝和后换的螺丝漆面明显不一样。外观检测下来,就可以发现车辆存在的问题不小,目前都能确认前机盖更换,左前叶子板存在更换嫌疑,右前门及右后门更换,钣金喷漆目前对于这个车来说都是小问题了。但好在目前已查验的更换部件,都没有伤到车身的结构件,对于安全方面倒是没有影响。

       接下来进行机舱检测,这款凯迪拉克ATSL搭载的是一台最大马力279,最大扭矩400N·M的2.0T发动机,匹配的是一台8档手自一体变速箱,百公里加速6.2秒,要不是通用祖传的变速箱拖后腿,我相信跑进5秒不是问题,毕竟隔壁奥迪A4L252匹马力都可以跑到5.9秒。不过价钱上ATSL就要便宜10万块了,而且全系标配BOSE音响和布兰博的刹车卡钳,已经很厚道了。

       机舱部分首先还是看机盖螺丝,看起来完好无拆卸,但是从反面来看就能看出来是后期处理过的,过于工整不说居然还生锈了,应该是当时水砂后未风干处理到位就喷漆了,导致从内部生锈。当然再结合机盖的细节,便敲定一切,此前卖家还吹嘘前部螺丝都没动过,唉,又要打脸了!

       然后检查到左右两侧减震塔峰漆面数值异常,存在偏差,仔细看了一下暂无异常,并且减震塔峰固定螺丝也无明显拆卸痕迹,可能是通用的做工有问题吧。

       接着检测到前端水箱框架总成(也有叫龙门架),发现零部件边缘的细节粗糙,完好的螺丝也居然锈蚀,再结合前机盖的处理方式,我判断前端水箱框架总成也是后期更换,漆是后期喷涂的。

       果然跟我判断的一样,这里明显可以看到水箱以及冷凝器存在变形。如果不是碰撞变形,怎么会存在这种情况?所以水箱框架总成更换无疑了。

       不过发动机倒是没有问题,机体表面良好,没有大面积的拆卸维修以及更换。

       但是机体还是有轻微的渗油,前曲端面以及气门室盖垫都有渗油。不过这都是正常的机体现象,后期如果入手的话注意使用观察就可以了,目前渗漏不严重,没有必要急于处理。

       接下来查验了一下油水。发现冷却液液面无油花,水垢;发动机注油口无乳化现象;刹车油含水量正常;蓄电池也处于正常状态。根据机舱检测结果初步可得出:

       1.前部事故导致前机盖更换,前端水箱框架总成更换,左前叶子板更换,前水箱及冷凝器变形。再根据损伤分析前杠及附件更换,前大灯更换,右前叶子板更换或损伤,当然可能还有一些其余附带性损伤。

       2.右侧碰撞:导致右侧前后门及附件更换,右后叶子板喷漆,根据损伤分析,右前叶子板也存在损伤或更换。

       至于机舱的漆基本都是后期喷涂,所以看上去基本原版,当然在我面前都是白搭。

       接下来检测内饰,凯迪拉克的内饰?虽然看起来不是很豪华,但是用料厚道,可以碰到的地方基本都是软的,而且异味不大,在豪华车里算得上是不好不坏吧。

       下面检测到主驾驶座椅螺丝无拆卸,座椅底部无锈蚀以及泥沙。

       刚检测到这里,客户就跟卖家过来问我车况,我把检测到的情况一一告诉客户,客户听完后,脸上的表情也是不太好,转身对卖家说道:你这车这么多事故,你怎么说都是小瑕疵呢?前面动了那么多螺丝,跟你说的差远了啊,检测师都检测出来了。

       卖家这个时候还在狡辩:这个我真不知道,但是这车绝对没有重大事故,没有水泡,前面的梁肯定是没有问题的,你问检测师嘛,他肯定知道的。大锤听到这里也只有呵呵了,奥斯卡有你的一席之地啊!客户也没听卖家多说,回道:算了算了,这个车况太差了,你的嘴里一句实话都没得,再检查下去不晓得有好多问题!10万块钱卖不卖嘛?不卖就算了,我再去看看其它的。

       然后客户告诉大锤不用检测了,我便收拾好装备,因为客户还要在这个卖场再看看其它车辆,我就告诉了客户一些注意事项,跟他道别之后我就奔赴下一个检测地了。可以看到近期的凯迪拉克ATSL的成交价大多在15万~16万之间,所以今天这台15万也算不上多便宜,只能说将将就就,不过车况也是差强人意,你们觉得呢?

       今天这种情况我还想说一嘴:一般敢做二手车商的都是对车辆比较了解的,当然看走眼的情况也是会有的,但是一般都是极个别的现象,而且肯定都是复杂的车况或者非常冷门的车型,像今天这台ATSL能把这么多换件看走眼也是不容易的,我也就不多说什么了。

       好了,今天的检测分享就到这了,感谢大家的阅读。我是检车家的二手车检测技师大锤,我们检测的是二手车,一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免,不能像一台新车那么看待,更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。如果您有二手车相关的问题,可以找我们来为你解决问题,一定尽力帮你解答!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二手凯迪拉克ATS-L,车龄1年,性能强过奥迪A4L,不到20万值吗?

       在中国,提到奢侈品汽车品牌,大多数人会想到BBA的前三名,其实凯迪拉克也是奢侈品车之一,近年来变得越来越好。它也很好。我相信每个人都知道它之前将被播出的《恋爱先生》戏剧,我在戏剧中给了凯迪拉克十分钟,刷牙!那么,Cadillac ATSL和XTS如何选择?让我们来看看他们的入门级模型。

       凯迪拉克ATSL.

       是奢侈的中间车,如何选择Cadillac ATSL和XTS?

       ATS-L是凯迪拉克下的中型豪华车,其价格为300,000。但是,终端价格仅为220,000。顶级价格降低价格旗舰达到10万元,所谓的“七折叠”美洲虎。凯迪拉克家族的模型,价值非常高,凯迪拉克ATS-L是中层汽车,放置在一堆车辆中,绝对是最引人注目的。在设计方面,凯迪拉克ATS-L体系是动态的,尤其是尾灯,回流率高。

       就汽车中的空间而言,凯迪拉克ATS-L的后空间是短板。一个家庭没有问题,大家庭有点挤,但小家庭也足够了,偶尔没有关系。在内部,凯迪拉克ATS-L与相同的水平进行比较,BMW看起来更加时尚,突出强大的技术。 Cadillac ATSL作为跑车,配备2.0T大功率发动机,最大马力279,匹配8AT变速箱6.2秒。

       凯迪拉克2018 XTS.

       新的汽车设计语言非常接近CT6,更有可能具有2.0t + 6at的功率,电源组合为2.0t + 6at。

       新凯迪拉克XTS的外观融入亚太岛概念车设计后,它更接近CT6设计风格。它使用类似于形状的前头灯。前网格区域很大,视觉冲击非常强;身体长度略微缩短了身体线路调节,尾部在后端,侧比更配合;新设计的尾部尾部是新一代XTS设计亮点。成立是尾灯的非常亮点。

       新的凯迪拉克XTS内饰的材料更奢华且丰富,实木装饰是一个很好的质地。整个内部由各种软材料完全停放;然而,最大的地方是科学和技术。 12英寸全液晶仪表板代替古老的机械指针,中央控制多媒体提示系统也已更新,内置4G和WiFi热点,响应快速导航也很容易使用,娱乐互联网。是奢侈的中间车,如何选择Cadillac ATSL和XTS?

       新的xts长度略微缩短,空间基本上是一致的,但由于尾部变成滑动,它略微紧凑,尾部箱空间和旧模型没有不同,靠近最多的两个小斜坡在它仍然存在。

       新的Cadillac XTS仍然只有28T驱动力,使用2.0T涡轮增压发动机,接近200kW的电源完全没有问题,并且还考虑齿轮箱进行匹配。新车仍在使用高6速手动传输。空气+电磁液的出现进一步提高,新的XTS推动质量和控制性能,我相信消费者也会为此付出代价。

       如果成本表现,不要追求驾驶乐趣,考虑家庭业务,建议购买XTS。三个主要件不必担心,汽车氛围是奢华的,可以说是一个获胜的ATSL。加上体型,让他很大。而燃料消耗,两种型号相似。有一辆丰富的汽车购买这个价格,它自然不会考虑燃料消耗量。目前,为了帮助每个人都可以买车,遵循分享经济的趋势,MCGO美国汽车首席执行官提出了“0元汽车购买,共用月份供应”概念。基于这一概念,消费者无需购买汽车,分享免费月份供应,直接从家的个人名称,实现真正的0元,0风险汽车购买。与此同时,您还可以分享购买汽车的奖金政策,让您有一座汽车商场强调,每个人都可以买车,每个人都可以出售汽车,实现你的创业梦想。

凯迪拉克ATS-L,这款车表现如何?

       这篇文章的主角,是一辆二手车,一辆19年上牌的?凯迪拉克ATS-L,现在市场行情价基本在20万内,比同年限的宝马3系以及奥迪A4L价格低不少,这车怎么样,值不值呢?我们来分析一下:

       车子长宽高尺寸为:4730mm,1824mm,1426mm,轴距为2860mm(各版本之间略有差异)。

       外观不用多说,凯迪拉克家族式的设计,在当时看来十分的惊艳,加上紧凑的车身尺寸以及硬朗的线条和敦实的车身轮廓,带劲。

       除了前灯组以及轮圈,车尾的设计更是骚气,看看这个用灯组设计的扰流板,真的是用心思了。

       车内设计使用的就是凯迪拉克主流的设计语言,材质以及做工还有细节都没啥问题,挺有档次感,问题嘛,首先是低配车型配置低,小尺寸的中控屏档次感比较低,再就是触摸式的按键,有时候用起来有点懵。

       低配车型的座椅,使用的皮子加织物的材质,档次感差点意思,但是坐起来的舒适度还是不错的,配置上就啥都没有了,乘坐空间方面,因为是加长的,所以空间还行,就是后排坐垫太矮,长时间坐不舒服的。

       尾箱进深0.9米左右,算是够用吧。

       动力方面,是这辆ATS-L最值得说的地方,人家就没有什么套路,搞什么高低功率版本,全系都是高功版的2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了279匹,最大扭矩400牛米,这样的动力参数,确实是让人十分的满意的,搭配的来自采埃孚的8AT变速箱,车身重量1.6吨的情况下,零百加速时间6.2秒,一个十分让人满意的动力表现,比价格还要高一些的40版本的奥迪A4以及宝马320这些车都要强不少啊,不错,工信部油耗为7.8升每百公里,实测会高一些,感兴趣的可以和我们在评论区互动。

       日常开起来,这车的动力感受,确实是和参数一样漂亮,从起步开始,这车的动力就很充足那种,日常在路上加速超车,只要你舍得给油,他就能一直持续的带给你充足的加速感受,高速上超车也是,只要舍得给油,加速感还是到位,而且发动机的声浪很高亢很绵密,很有6缸机的味道,8AT变速箱轻微的油门动作理解稍慢一拍,大脚油门倒是很干脆。

       底盘方面,这车使用的就是传统运动型豪华车的前置后驱的驱动形式,悬架形式为前双球节麦弗逊后多连杆独立悬架,一看就明白这车是为了操控而设计,悬架的材质也是大量使用的铝合金,看着就高档,日常开起来,首先是转向比较重,不是A4L那种轻飘的感觉,感觉十分的老派沉稳又精准,路面的细碎颠簸处理不错,大颠簸也不难受,悬架对于车身支撑十分到位,总的来说,和动力的感受很搭,尤其是过弯的那种感觉,比A4L和3系都要更有信心,感受上就是有着更强的操控性能啊。

       最后总结:这辆ATS-L,低配车型的配置略低,空间不是很大,油耗不算低,但是,外观帅,内饰精致,动力强劲,底盘运动,又能兼顾到舒适性,品牌档次感不低,最重要的,价格比BBA竞品低不少,性价比够高,如果不是非要BBA,这车还是很值得选择的,更何况车龄短,车况也会更好。

       你觉得这车值不值呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克ats和atsl哪个更贵

       今天给大家介绍的这款车是凯迪拉克ATS-L?2017款?28T?技术型,这是一台适合居家使用的中型车,经典的车型深受广大人民喜爱,有着不错的市场反响。官方给出的指导价是27.38万,这个价位在居家车型中也是很令人满意。

       身为一台家用汽车他的全车尺寸为4730*1824*1426mm,轴距为2860mm,这样的参数在家用车方面也是极为优越的,前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张,头部距离车顶还有一拳的距离,宽阔的后排空间足以轻松容纳三人,带上一家人出行也不会显得拥挤,后备箱的空间也是非常的宽阔的,能够装下足够多的物品。

       纵观车身,设计的元素应用非常时尚,前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气,头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力,更是在视觉上拉长了车身,无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气,符合购车人年龄段的审美,尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩,搭配整车,让车身很是大气。

       中控的设计也是非常惹眼,更是把传统的仪表盘设计的更加美观,多辐式的方向盘也突显的足够的时尚,并且在日常的行驶途中驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气,采用多种直线元素,层次感突出,美中不足的依旧是大家常见的内饰做工问题,不过这种问题在很多车型上也都出现。

       在动力上车身搭载2.0T发动机并匹配8挡手自一体变速箱,最大功率279马力,在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的!对于一款定位为家用车型来说,用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格,在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷!

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       凯迪拉克ats更贵。

       1、价格方面,凯迪拉克ats型汽车,价格昂贵,每款在42.88万元,而凯迪拉克atsl型汽车,价格便宜,每款在38万元,性价比相差很大。

       2、质量方面,凯迪拉克ats型汽车,是一款紧密、时尚运动高档轿车,是由国外就进口的材料制成,质量优质,价格更贵,而而凯迪拉克atsl型汽车,只是一款普通的汽车,选材较差,质量相对较差,更便宜一点。

       好了,今天关于“凯迪拉克atsl多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“凯迪拉克atsl多少钱”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。