1.丰田雅力士混动版开售！油耗不到4L/配置更丰富

2.海外起售8万多，配混动系统，丰田雅力士上市！

3.全新丰田雅力士：锂电池混合动力车型上市评测

4.丰田雅力士最高配置的最低价格？

丰田雅力士suv2020款报价及图片_丰田雅士力汽车报价

提起买发动机送车的车企，首先想到的就是本田，但其实丰田汽车的发动机同样也不错，丰田旗下最新的双门高性能小钢炮GR?雅力士上个月已宣布在泰国开放接受新车预订，如今泰国的丰田原厂公布了这款钢炮在当地的正式售价，价格为269万泰铢，比当地销售的本田思域Type?R还贵！

丰田在泰国销售的GR?Yaris并不只是纯粹卖车这么简单，原厂在当地销售的除了新车之外还包含了针对车主的培训课程，车主在入手GR雅力士后还会自动成为当地GR?雅力士官方俱乐部的会员，可参与丰田Gazoo?Racing在当地举办的各种赛车培训与活动。

全新的GR?雅力士定位为一款小型双门钢炮，同级竞争对手锁定福特嘉年华ST、标致208?GTi和大众Polo?GTI等，它搭载一台号称地表最强1.6T的涡轮增压发动机，最大马力261匹，最大扭力360Nm（比日规版少了11PS/10Nm），搭配性能迷最爱的六速手动（6MT）变速箱，以及GR-Four?AWD四驱系统。

根据丰田原厂公布的成绩，这款专为世界拉力锦标赛（WRC）而开发的GR?雅力士的0-100km/h加速成绩为5.5杪，极速可达230km/h，因此它和一般版本的日规/欧规版雅力士存在巨大差异，其中一个差异就是双门版的车身设计，一般普通版本的雅力士是五门掀背（Hatchback）设计。

除了这些之外，GR雅力士还用了整合TNGA-B和TNGA-C两组底盘特点融合而成的合成化底盘，后悬架用的是双A臂（Double?Wishbone）独立式悬架，而且其车身重量也比一般版本雅力士来得更轻，刹车碟盘的直径也更大。

GR雅力士的内饰设计以黑色为主，内部有很浓的战斗气息，这台车没有自动挡变速箱，带有大尺寸的中控屏幕，保留了机械手刹等装置。

仪表盘为传统设计，似乎丰田对于液晶仪表天生没有好感一样，在转速表上有明显的GR标识。

这台车后续会进入更多的马来西亚国家，但是国内没有上市表，虽然能跑到5.5秒，但是这个设计确实不太符合国人“高大上”的追求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田雅力士混动版开售！油耗不到4L/配置更丰富

8.7-10.68万。雅力士感觉全身鼓胀，没有尖锐的折线，太自然了。雅力士车头较短，比较扁平，发动机舱盖较短并不会让人感觉臃肿，反而充满张力。用蜂窝状六边形网状格栅，更加动感时尚。前凸后翘的小鼻子(丰田Tau-headlogo)继承了丰田最新的家族设计，像一个憨态可掬的卡通人物，让人一看就开心。前脸两侧嵌有超大大灯，“汽车大眼睛”也是现在流行的趋势，雅力士大灯的照明高度可以调节，非常人性化。

车内设计与新威驰非常相似，包括三辐方向盘、空出风口、外后视镜调节按钮等。雅力士的车简约时尚，质感十足。汇接式中控台的设计充分考虑了节省空空间和简化使用的功能。此外，一体式中央设计的自发光仪表盘自上而下垂直延伸，使整个仪表盘呈T型。垂直排列的三个大空旋钮不仅操作方便，而且这样的设计使得中控台可以设计成细长的形状，中控台空两侧节省下来的空间让前排乘客的腿部空显得宽敞很多，从而最大限度地提高了空空间的使用效率。侧门板内侧的大倾角设计也让乘员的手臂更加舒适。类似的人性化设备还包括中控台底座旁的CD盒、副驾驶座前的储物盒以及遍布全车的无数储物间空。

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海外起售8万多，配混动系统，丰田雅力士上市！

丰田全新一代雅力士已于去年10月东京车展上正式发布，其燃油版车型也已在欧洲部分国家上市开售。目前丰田全新雅力士混动版车型也已在西班牙市场正式开卖，新车共计推出5款车型，市场起售价为21,300欧元（约为17万人民币），并在今年年内陆续完成交付工作。

动力方面，新车将搭载1.5L三缸自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统，综合最大功率可达87kW，传动系统将匹配E-CVT变速箱，WLTP工况下百公里油耗仅需3.8L。配置方面，新车提供了碰撞前安全系统，可检测行人和骑自行车者以及交叉路口的车辆和行人、17寸合金轮圈、8个扬声器的JBL高级音响系统、自适应巡航控制等多项配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新丰田雅力士：锂电池混合动力车型上市评测

一代平民超跑飞度从原先的凶猛造型回归买菜车的小萌娃，而隔壁的丰田雅力士的造型却比以往都要凶狠霸气很多，延续小钢炮的动感，搭载1.0L汽油、1.5L汽油和1.5L混动三种动力系统，TNGA下的雅力士会不会拿下新一代平民超跑的称号呢？

从最直观的外观设计来看，在全新TNGA架构的加持下，全新雅力士比以往要犀利很多，尤其前大灯和线条分明的进气格栅，营造出来的战斗感十足。相比走极致简约路线的全新飞度，雅力士完全是另外一个极端，在设计上倒是往超跑的方向去了。

在性能上，由于使用了新的GA-B平台，雅力士的整体高度比之前降低了40毫米，但由于驾驶员和乘客坐得更低，所以头部空间并未受到影响。第四代雅力士宽度增加了50mm，轴距同时增加了50mm，整体车长减少了5mm，车身高度同时降低。显然，低重心的设计也是更加迎合驾驶者的需求。

除此之外，座位位置降低21mm，整车重心下降12mm。第四代丰田雅力士车型搭载了全新的1.5升三缸发动机。这款长冲程发动机通过双行星排与两个电机联合驱动车辆，这两个电机消耗的电量来自一个更轻、更强大的锂电子电池组，可增加16%的动力同时减少20%的二氧化碳排放。

全新丰田YARiS在日本提供了三种动力配备车型，分别是1.0升三缸发动机、1.5升三缸发动机和1.5升混动系统，由新1.5升发动机的阿特金森循环版本和三元锂电池组组成的混动系统是首次在YARiS车型上使用。

第四代丰田雅力士车型的引擎声相对较小，安静、柔和也成为这一车型的一大特点。引擎并非大部分时间在运行，特别是在城市驾驶的情况。丰田公司表示，雅力士80%的时间都可以用电。

配置上，它还配备了自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置。全新丰田雅力士还可以配备其他高科技便利功能，如无线充电器，其体积足以维持最新一代智能手机，加热方向盘和驾驶舱周围的环境照明。

根据丰田在日本上公布了全新YARiS的售价，其含税建议零售价为1395000日元（折合人民币约8.85万）起，并且公布全新YARiS将会在2月22日至24日在店头陆续上市。

我们大胆推测，全新雅力士在国内的售价大概率也会在8万级别左右，至于这会不会发展成一台平民超跑，这对于终端市场并没多大意义，即便是更加偏向年轻人驾驶的TNGA架构，这毕竟只是一台家用车，届时也会与全新飞度竞争，我们不妨拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田雅力士最高配置的最低价格？

丰田第四代雅力士Yaris长度不到4米，用新平台和全新混合动力技术，该款车首次提供锂离子电池的混合动力版本，功率为116匹马力，有四种不同颜色选择，?起价为18,650欧元（约14万人民币）?。

新款雅力士安装了2.5安全系统，可以探知行人和自行车以及车辆警告，自动远近光切换，车道偏离警报，识别交通信号并在紧急避让的时候提供转向。中央安全气囊可以把前排司机与乘客分开，以免发生事故时彼此互撞，匹配无钥匙进入和无钥匙启动，倒车影像，兼容安卓和苹果的8寸中控大屏幕，15寸铝合金轮圈。在style和style?plus版本中，匹配的是17寸轮圈，黑色进气中网，LED大灯，双区空调，皮革和织物内饰。style?plus版本的中控大屏为10寸，支持无线充电，JBL音响，导航，盲点监测等。

除了上述版本之外，该品牌还推出基于Style?Plus的Premiere?Edition版本，该版本仅提供珊瑚红色，黑色车顶，氛围灯和带有红色缝线的独特内饰。?Active?Tech的价格为18,650欧元（约14万人民币），Style的价格为19,400欧元（约15万人民币），Style?Plus的价格为20,750欧元（约16万人民币），Premiere?Edition的价格为21,350欧元（约17万人民币）。如果选择金属漆，根据颜色不同价格不同。

全新雅力士是在NGA平台生产的，该平台用于生产B级车，比上一代相比，雅力士底盘更坚固，轴距增加了5厘米(从2.51米增加到2.56米)，车身长度为3.94米，宽度为1.75米，高度降低了4厘米。虽然高度有所降低，但这不影响舒适性，丰田通过降低座椅高度来抵消空间的不足。

乍一看，新的雅力士看起来像是Toyota?Aygo（与雪铁龙合作的一款微型车）。?徽标在车头上非常醒目，许多细节闪亮黑色。?圆润的外观和醒目的轮毂及其具有个性，车尾也非常精致，玻璃下面凸起的横贯尾门的尾灯，刹车灯用丰田家族的设计，类似“回旋镖”弯钩的设计。

中控突出了8英寸屏幕的位置，丰田花冠和丰田RAV4都是类似设计。在驾驶位置，最显眼的就是双炮筒仪表，这种设计在这样的微型车上并不多见，还配备了抬头显示，电子驻车，高低度方向盘调节。后备箱容积约300升。

Yaris这次推出的是一款全新的混合动力车。1.5升三缸汽油发动机，116匹马力，百公里3.8升油耗，电动机也是全新推出的，可以串联或者并联运行，也就是说锂离子电池组可以独自驱动汽车或者与燃油发动机一起工作驱动汽车。最高车速130KM/H，如果你在城市里驾驶它，80%的时间都是电池驱动，通过刹车动能回收来给电池充电。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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