昆明雪佛兰汽车销售_昆明市雪佛兰4s店

1.解禁松绑 中国式皮卡消费生态大调查

2.小型suv车型有哪些？求推荐。

叶俊——亚洲超级演说家

香港新纪录国际教育集团总裁

杭州创纪录企业管理咨询有限公司董事长

中国百业实战著名行销教练

超级演说家、国际行销大师

英文名：Alfred

信仰：无

国籍：中国

人生名言：越感恩，越得助！

行业领域

?为企业提供团队理念提升、行销训练、品牌规划、营销战略规划并为企业导入先进盈

利模式。迄今已辅导超过数百家企业，已涉足影楼业，手机业，家居饰品业，服装业，美容业、家具业、保险业、房产业、家纺业等多个销售领域的培训咨询辅导。服务区域覆盖长三角、珠三角、华北、华中、西南、西北等地。带领团队创造销售奇迹：影楼业18天活动1240

万、家纺业单场活动超过600万、服装业单店单场活动应收超过300万.......

社会活动

? 老师每年远赴美国、英国、澳大利亚等发达国家持续向安东尼罗宾、约翰格雷、约翰

库缇斯、乔吉拉德、博恩崔西、彼尚、尼克·胡哲等多位世界名师交流与学习。

安东尼·罗宾（Anthony·Ros）——世界潜能激励大师、世界第一成功导师、世

界第一潜能开发大师

安东尼罗宾是当今国际上继卡耐基之后的第三代潜能大师，80年代初期师从于潜能大师吉米罗恩（Jim Rohn）并跟随其导师开始潜能激发的培训。后来，罗宾斯开始自己开展巅峰能力培训，作为一个自我提升教练，他开始教授神经语言程式学（NLP）及埃里克森催眠学（Ericksonian Hypnosis）等。主要著作有《激发个人潜能Ⅱ》、《激发无限的潜力》、《唤起心中的巨人》、《巨人的脚步》和《一分钟巨人》等，而且被翻译成数十种译本。1995年安东尼罗宾斯当选为“美国十大杰出青年”；1995年，被授予其最高奖项“金锤奖”。

约翰·格雷（John Gray）——世界情绪管理大师

畅销书《男人来自火星女人来自金星》作者 心理学博士，国际知名的人际关系和情感问题研究专家。是美国婴儿潮时间的人物，曾经向往过东方秘术，并有过两段婚姻：他曾与另一位自助作者Barbara De Angelis结婚，但二人于年离婚。现时他与Bonnie结婚，并育有三位女儿：Lauren、Julie及Shannon。 他是911真相调查声明的联署人之一。

乔·吉拉德（Joe Girard）——世界吉尼斯销售纪录保持者

（原名约瑟夫·萨缪尔·吉拉德，Joseph Samuel Gerard，1928年11月1日出生于美国密歇根州底特律市），是美国著名的推销员。他是吉尼斯世界纪录大全认可的世界上最成功的推销员，从1963年至18年总共推销出13001辆雪佛兰汽车。乔·吉拉德是世界上最伟大的销售员，连续12年荣登世界吉尼斯记录大全世界销售第一的宝座，他所保持的世界汽车销售纪录：连续12年平均每天销售6辆车，至今无人能破。

约翰·库缇斯(John Coutis)——国际超级激励大师

约翰·库提斯，1969年8月14日出生于澳大利亚，天生双腿自然残废，17岁因同学用小刀将毫无知觉的腿切得血肉模糊，伤口感染，被迫切去下半身。他的事迹在世界范围内广为流传，他曾经来到中国北京、昆明做演讲，被中国人所熟知而感动。他现在是世界上公认的国际超级激励大师。

尼克·胡哲（Nick Vujicic）——澳大利亚演讲家

2003年，胡哲大学毕业。2005年出版DVD《生命更大的目标》。同年被提名为“澳大利亚年度青年”。?2008-2009年间胡哲两次来到中国各所高校举行演讲。2010年出版自传式书籍《人生不设限》。2011年做客香港凤凰卫视电视谈话性节目《鲁豫有约》。2013年5月14日开启东南亚巡回演讲。?2014年出版书籍《坚强站立：你能战胜欺凌》。2015年出版书籍《爱情不设限》。

博恩?崔西（BRIAN TRACY）——世界上个人职业发展方面最成功的演说家和咨询家之一

博恩·崔西（BRIAN TRACY）是美国首屈一指的个人成长权威人士，在成功学、潜能开发、销售策略及个人实力发挥等各方面拥有独树一帜的心得。博恩·崔西是当今世界上个人职业发展方面最成功的演说家和咨询家之一。

与其他行业名人的交流

吴晓波——国内著名财经作家

吴晓波，1968年出生，毕业于复旦大学新闻系。财经作家，“蓝狮子”财经图书出版人，曾任上海交通大学、暨南大学EMBA课程教授，常年从事公司研究。2009年被《南方人物周刊》评为年度“中国青年领袖”。

2015年7月27日，成为绿地控股股份有限公司独董候选人。

酒井法子——日本著名三栖明星

伊一?——著名节目主持人、演员

代表课程

《觉醒之道》、《涅槃之道》、《行销领导力》、《话术革命》、《领袖演说之道》

《觉醒之道》

教学对象 ?不限制 ?教学课时 4天

课程属性 ?基础入门课

课程目的 ?

消除创业者生活、工作常见认知障碍；树立良好的继续教育学习习惯；打破与重塑资讯筛选系统；科学、高效、积极的思维方式训练；企业主潜能唤醒激发。

课程内容章节

1、破除潜能激发的障碍。这个障碍不破除，什么力都使不出来！

2、打开正确学习的开关！过去学那么多好东西却没什么进步，不是知识不好，而是学习方法不对！

3、掌握保持能量状态的秘诀！能量决定一切！水平是基础，状态是关键！

4、用精神的营养品喂饱心灵！过去人们通常只知道身体感到饿了要用餐，但却往往会忽视心灵也会饿！我们到底该怎样喂饱我们的心灵呢

5、发现自身真正的优势！老虎伍兹说“能够让你赢牌的是你手中的王牌”，我们不可以长期用我们的弱势来打拼噢！

6、找对激活人际关系的关键！包括团队/客户/家庭关系！人们活在关系里，关系的质量几乎等于生命的质量！

7、重塑高效团队模式！打通核心价值观！开启全新速度

8、改写生命剧本！你就是你生命的主人！你就是你人生的导演！思维方式训练；企业主潜能唤醒激发。

《行销领导力》

教学对象 企业主 ?教学课时 ?4天

课程目的 ?

研习节省成本投入的同时提高销售纪录的方式方法；帮助企业家认识和规划个人、团队成长；认识创业型领袖经营常见误区并合理避免；构建企业传承文化；找到并发扬企业核心竞争力。

课程内容章节

八大认知、团队日常管理与培训黄金十化、经营中常见的22大误区、企业与个人发展X因子、客户关系篇、营收链、财务报表的意义、触发危机的七大因素、价值链、企业生命周期十大阶段。

《话术革命》

教学对象 ?企业主，高管，销售负责人 教学课时 3天

课程属性 ?销售及沟通学专业课程

课程目的 ?

掌握巧妙成功表达的技巧；十四大思维沟通模式，了解魅力沟通四项基本因素的搭配原则；认识选词及驾驭等高效沟通秘诀；熟悉大型活动现场成交布局及话术。

课程内容章节 ?

魅力沟通四项基本原则、话术词汇替换100案例、选词与驾驭、电话行销术、邀客进店术、产品塑造法、现场转介绍开发及成交步骤。

《涅槃之道》

教学对象 ?企业主，人事 ?教学课时 4天

课程属性 ?高端心理学应用课程

课程目的

深度剖析心理现象；认识自我与他人；了解人性六大需求；掌握与人相处满足其需求方法；认识价值观排序；帮助企业家活出全新的生命故事。

课程内容章节 ?

情绪论、问题与礼物、幸福方程式、面具与人生故事、三个滤网、六大需求、爱的五种语言、亲密关系的三种面向、极性的力量、人生的主要问句、价值观与规则。

《领袖演说之道》

教学对象 ?企业领袖、培训部主管

教学课时4天 课程属性 ?高端演讲学课程，需修习《觉醒之道》课程后再行选读。

课程目的

解析领袖如何通过公众演说开好动员会、培训会；了解激发团队潜能与士气的核心秘诀；通过公众演说建立信任感和魅力；吸引人才、贵人；透由公众演说实现快速销售；熟练一对多说明会。

课程内容章节

演说的核心动机；演说成功12大关键；公众演说能带来的主要客观好处；主题场景的演讲基础检测与训练；思辨能力的基础测评与训练；演说之常用技巧与训练；演说之最常用布局与步骤详解；驾驭练习；常用段子训练/讲故事训练；常用情绪及“带入”训练；“编写大纲”专项能力训练及考核。

经典语录

1：你关注的焦点在哪里，你的成就就在哪里。

2：没有人知道你究竟有多高，直到你站起来。

3：对近利的在乎程度与远志成反比……

4：忽然觉得：意识是原因，物质是结果。

5：窗外阳光明媚，鸟语花香，春色怡人……可是，你不起床有什么用呢？

6：每一次证明自己是对的或无辜的都是在为今后犯更大的错、闯更大的祸加砝码！

7：一杯咖啡打翻尚且心疼，何况我们的青春？

8：与其找一堆无可挑剔的理由来开脱自己的过失，还不如直接承认“这是我的错”更容 易让人继续或重新信任你！

9：当你接到一个工作指令的时候，你究竟是在完成一个被动的任务还是在为了改变命运充电储能？

10：越输越赢，越赢越输。越错越对，越对越错。越强越弱，越弱越强。越高越低，越低必越高……

11：盲人摸象，摸尾而似蛇，故而惧之，是乃错觉也，一尾何惧哉？销售员遭冷遭拒，是客户情绪之象尾，而非全部，又有何可惧焉？

12：人的活法取决于对自己的“要求”程度以及实现这些自我要求的方法的正确程度。

13：我们的重点不是证明谁对谁错，而是直接用当下最合理的行动导向我们所能做到的最佳结果。

14：你的“长期决策”和你的“当下决策”共同交织成你的命运及每天的活法。前者决定你往哪里去，后者决定你在路上时是个什么样子。长期拥有“当下决策”的正确累积者哪怕一开始“长期决策”并没有那么明确也会在蓝图初显时快速脱颖而出；长期在“当下决策”中做错误选择的人，即使长远蓝图是优秀的，也会因为无数个“当下决策错误”的累积而与长远蓝图渐行渐远甚至背道而驰。

15：每一个怀才不遇的果都有一个恃才傲物的因。

16：一个人允许自己落后、不上进、大量找借口、渎职等，还以为没有被“抓到”是而成功的，就好比一个缺乏基本安全概念的人开车不系安全带而没有被交警抓到一样。他们所认为的“成功”、“理所当然”正是在逐步葬送自己。所以，自觉者领袖，不自觉者沉沦。

17：作为创业者的我，最大的人格魅力，其实应该体现在进取，爱才，公正。

18：不基于思维的改变而进行的努力所带来的最好的结果也只能是重复创造与现在类似的老结果，一大堆几乎相同的结果。

19：没有人可以绕过你改变你的企业。改变你是我们的责任，恰如改变你的企业是你的责任。

20：与其因虚幻的“设”来被满足而深感痛苦，还不如从现实的结果中获得智慧。

21：越感恩，越得助；越抱怨，越失助。

受篇幅所限，不一一列举.........

解禁松绑 中国式皮卡消费生态大调查

20万左右能买的车多的去了，还能买一些比较不错的车

如果想要省油的话，主要还是买轿车，它会比SUV省油多了，对日系车没有偏见就可以选择日系车，因为日系车的省油和舒适性是出了名的。

第一款：凯美瑞，凯美瑞日系车里的代表者之一，它有35年的历史，无论是技术和性能都已经很成熟了，此外凯美瑞的外观非常大气，小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑相当好。油耗也很低，凯美瑞百公里综合油耗在5.7L左右。除此之外，日系还有雅阁比较好，和凯美瑞优点大概相同，日产天籁都是不错的选择。

第二款：大众迈腾，上海大众的经典之作，驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的，底盘较低在高速上非常平稳。在省油方面表现的也是相当的不错，百公里6L左右，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑，真的是20万左右车辆的优选。

当然，要是能接受的话，奥迪A3也是个非常不错的选择，价格可能20w+了，但是不会偏差多少，奥迪这个品牌就足以说明了一切，A3的紧凑，经典，更是让这辆车驾驶起来更有感觉。（身材高大或魁梧的男士并不适合）。

第三款：本田CR-V，在省油的前提下考虑SUV,那么还是回归日系车才能符合这两个条件了，本田CR-V是日系车的经典之作，在全球SUV的市场占有率就已说明了一切，以良好的驾控感，安全性，和可选择四驱的动力风靡SUV市场，我觉得楼主的问题大概一这几个为参考。

当然，还有很多其他的选择。

小型suv车型有哪些？求推荐。

[汽车之家?行业]?皮卡，是美国**里最为常见的元素之一。《龙卷风》里，科学家驾驶着道奇皮卡成功穿越飓风中心，《敢死队》里，改装的福特F-100帮助罗斯小队顺利通过诸多险地，《天崩地裂》里，哈里在火山岩浆中逃过一劫，开的也是一辆GMC?SIERRA皮卡……诞生于美国的皮卡，某种意义上依然是美国精神的象征。

“忽如一夜春风来”，皮卡在今年也成了国内车市的热门词。一则，多地的皮卡限制政策变的宽松，二则，在整体低迷的车市中，皮卡销量却开始提速，国内皮卡行业正在焕发全新的生机。那么，皮卡当前的消费生态是什么样的？未来的成长空间多大？消费者对其评价和期待又如何？要进一步提高在车市的渗透率，皮卡行业还有哪些掣肘需要击破？为回答这些问题，汽车之家组织开展了皮卡行业大调查，深入云南、四川、河北等皮卡重镇，调查皮卡一线消费生态，听取了经销商和广大车主的真实声音，获取了大量真实生动的信息。本篇为本次调查结果的序篇。

★皮卡的国外消费样本

皮卡诞生于美国，某种意义上也是美国梦和美国精神的象征，代表着洒脱、自由、奔放甚至狂野。

皮卡的全球年销量超过600万辆，在美国、泰国、澳洲等地都极受欢迎，其中美国每年的皮卡销量接近300万辆，且至今保持着5%左右的年增速。福特的F-150是全世界卖的最好的皮卡，也是全球销量仅次于卡罗拉的一款车；雪佛兰索罗德，全尺寸大排量经典美式皮卡，是有着一颗6.2L?V8自吸大排量心脏的公路巨无霸；日系的丰田海拉克斯，被称为“沙漠之王”，主导了非洲、南美和中东的皮卡市场。

『福特F-150』

皮卡在美国汽车市场的比重达18%，在澳大利亚接近20%。这两个国家都是地广人稀，道路交通和生活场景有一定的相似性，皮卡优秀的装载能力、通过能力和拖挂能力都非常贴近当地人的生活需求。

在泰国，每卖出两辆车就有一辆是皮卡，皮卡的销量比重接近50%，普及率可以说是非常高了，泰国人用它拉香蕉拉海鲜，并兼顾日常出行。泰国还有浓郁的改装文化，此不多言。

皮卡在诞生之初，带着一身浓浓的生产工具属性，目前则越来越多地被赋予了生活工具属性。在国外，皮卡的经典使用场景可以用下面两张照片说明：

★中国皮卡市场再生长

国内的第一款皮卡1986年诞生于河北保定市汽车制造厂（现河北中兴汽车制作有限公司的前身），一度颇受市场欢迎。然而，在1994年发布的《汽车工业产业政策》中，皮卡被列入了货车行列，没有进入国家大力发展乘用车的政策通道，而且，皮卡在大中型城市全面禁行，被要求15年内强制报废，高速公路限速，还有必须在车身喷字、车尾张贴反光条等诸多限制因素……皮卡市场应声急转直下，落入滞长。

随着皮卡乘用化趋势的日渐显现，过去对皮卡的管理政策已不合时宜。2016年起，开始逐步为皮卡“松绑”，在云南、四川等试点省份解禁；2018年又取消了车身喷字和贴反光条的限制，2019年双证取消（道路运输证和驾驶员从业资格证）……皮卡开始摆脱身上的一些束缚，焕发出新的生机。

市场对解禁的反应是非常迅速的，2016年开始，国内皮卡销量出现正增长，2017年、2018年更是出现同比两位数的增幅，2019年虽有下跌，但跌幅比整体乘用车市场要低的多。

2020年，更多的省份陆续为皮卡解禁，连上海都允许它挂沪C牌照行走外环外了，一系列积极的信号刺激国内皮卡市场进入了新的上升通道。今年前8个月，国内皮卡实现终端销量25.7万辆，同比微跌2.4%，实现批发销量28.5万辆，同比增长3.2%。无论哪个走势，都强于整体乘用车市场。

最新的8月份，上海、江苏、浙江等传统皮卡低销量省市的增幅遥遥领先，其中上海销量同比增长了518%，虽然这与当地皮卡消费的低基数有关，但也反映了解禁对消费的强大刺激功能。

皮卡，从当年的因为后面拖着个“货斗”而被定义为货车不准进城，到现在重提其乘用功能并陆续放开使用限制，在某种程度上，它肩负着国内车市上量的重任。

然而，我国皮卡的销量在车市中的比重仍然不足2%，对比皮卡发达市场近20%的渗透率，皮卡行业给市场带来了巨大的成长想象空间。

★皮卡的竞争格局

皮卡市场的增长，一方面得益于政策释放的宽松管理信号，另一方面也受益于制造商基于市场乐观预期而推出的一系列产品。

长城汽车在传统风骏系列的基础上，于去年第三季度推出了炮，上市后销量就一路开挂，如今已是国内销量最高的一款产品，今年前8个月累计销售逾5万辆，市场占有率高达19.6%。作为长城的高端皮卡产品，炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三类车型，全面覆盖皮卡消费空间的意图可以说是非常明显了。

『炮』

今年前八个月销量前三甲的皮卡，全部是长城汽车旗下产品，排在第二和第三位的风骏5和风骏7是长城推出时间较长的产品，今年的市场走势也不错，后者的累计销量同比增长了45%，“三驾马车”也因此将长城汽车拉到了皮卡领军企业的位置。

江铃汽车的域虎5累计销量17652辆，排在第四位，同比增长了19.4%。江西五十铃的瑞迈累计销量14999辆，排在第五位，搭载2.8T大排量柴油机的经典瑞迈上市，更是成为商用皮卡市场中一个重量级选手。

『域虎5』

国内的皮卡玩家不多，长城汽车有一家独大之势，今年前八个月累计售出皮卡12.6万辆，独占近50%的市场；江铃汽车排在第二位，累计售出3.5万辆，市场份额接近14%。再排的上号的玩家就是江西五十铃和郑州日产了，其中江西五十铃是前八个月除长城汽车外唯一实现皮卡销量同比正增长的选手。

江西五十铃和郑州日产因为带有合资血统，后市增长潜力不容小觑。五十铃的D-MAX从一上市就爆发出惊人的实力，凭借着D-MAX和瑞迈两款产品，江西五十铃已跻身国内皮卡前三甲。

汽车之家对皮卡用户的调研发现，柴油、四驱、手动挡，这是目前国内对皮卡机械性能方面的主流需求。从燃油角度看，柴油皮卡占皮卡市场份额的69%，从驱动看，四驱占42%。柴油皮卡的动力性更强劲，翻山越岭过河都没有问题，而随着皮卡乘用化趋势的增强，汽油皮卡的份额会进一步提高。

★皮卡的消费区域

目前，国内皮卡的生产资料属性更强，目前看也以工具用车为主要消费目的。也因为如此，皮卡未来有可能承接微面、微卡用户的消费升级，这是皮卡市场增长的另一个空间。

在汽车之家此次发起的问卷调查中，57%的被调查者选择皮卡是为了兼顾工作和家用，而作为纯家用车或者越野使用的只占12%，另外31%的被调查者购买皮卡则纯粹作为工作车使用。可见，眼下皮卡的工具车属性还是其最重要的消费认知。

工具车是当前皮卡占比最大的下游需求，也是目前我国皮卡最大的消费基盘。皮卡能装、能拖，因此在工程建筑、批发零售和农副产品批发经营等行业的消费比重最高。

皮卡的驾驶室结构类似于轿车，因此天生可满足乘用需求。相比于轿车，皮卡更具有优秀的越野性、通过性和装载能力，而相比于微卡和轻卡，皮卡的舒适性和安全性又更高，因此皮卡的商乘两用需求的典型应用场景是中小型私营业主或个体商户的货物配送、运输以及日常代步使用。

皮卡特殊的属性，加之之前在许多城市内限行，使得其当前的消费区域主要集中在西南地区，以及中原的城镇。西南是国内皮卡消费的重镇，四川和云南是两个最大的区域市场。

难于上青天的蜀道，对皮卡来说并不算是事儿，皮卡因此获得了四川人的青睐；而云南除了省会昆明仍在二环内限行皮卡外，其余15个城市均已放开对皮卡的限制。且云南地形特殊，发达的种植业和农产品运输，使得皮卡的用武之地非常广泛，在云南，非柴油、非四驱、动力不够强悍的车型很难打开市场。

从个品牌的区域市场格局看，长城皮卡的大本营在河北，河北也是其第一大区域市场，其次是山东。江铃皮卡的第一大区域市场在云南，其次是四川；五十铃第一大区域市场也是云南，第二大是四川，日产同样如此。

铃拓是目前皮卡市场上位数不多的合资品牌血统，今年前8个月的累计销量同比增长了61%，是所有车型中增长最快的。我们在云南的调查中获悉，铃拓在云南非常受欢迎，五十铃ISUZU的“标”还是具有一定品牌杀伤力的，而且铃拓的加长货箱版更受欢迎，因为能拉更多的东西，当然，即便在云南，长城皮卡的销量在绝对数字上也是高于其他品牌的。

『铃拓』

编辑点评：

皮卡在国内市场很难有美国、泰国那样的高渗透率，因为其使用场景限定了增量水平，尤其是在大中城市很难形成大的市场，道路交通和停车设施都是限制因素。皮卡在国外一般是家庭的第二辆甚至第三辆车，国内皮卡市场的主基盘还是在西南地区，且很长一段时间依然会是以生产资料属性被消费。但随着皮卡外观越来越时尚有型，而不是仅仅停留在满足装载功能层面上，乘用消费市场还是有一定的提升空间的。

目前看，刚刚部分解禁的皮卡市场只能算是小步快跑，要大踏步实现量势双赢，一则还需在政策空间上更加宽松，比如一年一检、高速节日不免费、高速公路限速、15年强制报废，这些依然是绑在皮卡身上的“枷锁”；二则，涉足品牌数量与产品的丰富度都有待提高，市场竞争还可以再激烈、再充分一些。鉴于国情，在相当长的一段时间内，皮卡的生产工具属性还将是其主要身份密码，上一个国人用来拉老婆孩子也用来装粮食电器的车是五菱宏光，下一个，有没有可能是皮卡？

后续，基于汽车之家此次皮卡行业大调查还将有更生动的车主故事奉上，敬请期待。（文/汽车之家?王静波）

小型suv车型有宝骏、本田、吉利远景等车型。

1、宝骏510

宝骏510自动挡，颜兽升级，配备换挡旋钮+换挡拨片，邀你来一次好玩、好嗨的驾趣革新！荷尔蒙飙升，玩转不一Young的人生！宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力（82kW），峰值扭矩147牛·米，传动系统则匹配6速手动变速箱。

2017年7月3日，中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP碰撞安全性能测试成绩，宝骏510获得四星评价，得分为52.3分。

2、本田XR-V

东风本田XR-V是东风本田于2014年11月份在成都车展推出的全新SUV车型。将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选。

外观方面，东风本田XR-V是基于本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味。尺寸方面，XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，轴距与广汽本田缤智相同。

动力方面，新车将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。

3、吉利远景X3

吉利远景X3延续了吉利家族式设计的语言，同时借鉴了战斗机的工艺设计灵感。吉利远景X3,5万级SUV超值之选,真的不简单!远景X3,安全倍加,化繁从减,乐享其乘,驾趣难除,真质而来。

吉利远景X3是进军A0级小型SUV市场的诚意之作，归属吉利“远景”产品系列。吉利远景X3共推出1.5L-5MT和1.5L-4AT共计5款配置车型，官方指导价为5.09万-6.59万元。