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马自达雾灯保险丝在哪里_海南马自达汽车雾灯

1、展现在我们面前的这一款车就是新三样的杰出代表福美来,她于06年9月份上市,仅隔几个月即获得“ 07年度十大畅销车型”“新三样的杰出代表”等奖项。 她在新三样中率先换代,用全新动感饱满的上凸式引擎盖设计,使得整车看上去更加饱满、大气,凸显整车的沉稳、俊朗。传承马自达DNA的大型五边形前进气格栅,以及跑车式的进气坝配合高亮度一体式炫银晶钻大灯,勾勒出福美来全新动感脸谱,动感而又活泼,不仅是为了好看,更是将高科技和现代美感融合到了一起。这种设计、极大上的提升了前部进气量、确保发动机始终保持最佳的工作状态。延长了发动机的使用寿命。对使用者而言也就是省了许多的钱。高亮度铉银鹰眼前大灯和投射型的雾灯一脉相承,充满个性。活力四射。为我们在夜间行驶提供更为安全的视野保障。请看这里全新的海马logo寓意着“旭日东升,鲲鹏展翅”无不体现海马人的雄心壮志。同时也象征着你的爱情和事业在海马的伴随下,幸福美满。蒸蒸日上。前保险杠融于车身的一体设计、流线而美观。在低于10KM时速的轻微撞击可以安全有效地给予吸收,减少了维修的成本。对您而言省却了许多修车的钱。

漂亮大气的车头和流线型的车身浑然一体,形成一副黄金比例的身材,0.32的风阻系数就是最好的说明,风阻小相对的油耗就小,根据风洞测试风阻每降低10%油耗就会降低7%,省油也就是省钱。咱们钱包里的钱少拿出一张的话,咱们的钱包就比别人的鼓,就可以在卡拉OK 唱歌的时候多点几首歌。吃烧烤的时候多喝几杯啤酒。是不是。

2、咱们再看可他的黄金比例的车身吧,恰到好处的优化流线车身造型彰显大气,更符合成功人士的需求,整车的覆盖件全部用双面镀锌钢板,极大地提升了抗腐蚀水平。整车还用3H高刚性车身,加强B柱设计钢板厚度达到2.9MM,四门加强型防撞钢梁设计,其设计理念和世界名车沃尔沃一样,试想一下您乘坐的福美来拥有着沃尔沃一样的安全设计理念,是不是很安全,他不仅安全,那么他的操控性怎么样呢?众所周知马自达是以制造运动化跑车而闻名的,她用正是马自达基因的运动化底盘,配合特别调校前麦弗逊,后TTL双天梯多连杆的悬挂系统,和特别调教的液气式减震器,经得起各种路段的考验, ORA侧倾轴的设计更是极大的增强了整车抗侧倾的能力,提高过弯的平稳性。简单的说这种设计和咱们看的杂技演员表演的顶碗是一样的无论身子怎么动碗依然是平的。

咱们再看一下他的轮胎吧,她配备195/55R15宽胎低扁平率的高速轮胎,是同级别轿车中最高规格的,具有极佳的抓地力,让您纵横驰骋时毫无后顾之忧,咱们的制动系统更是先进,四轮盘式刹车,配备四回路的ABS防抱死系统,有效的防止侧滑甩尾,在紧急制动的情况时尽可掌控方向,EBD制动力分配系统,主动调节前后制动分配,缩短刹车距离, BAS电子刹车系统。确保了行驶的安全。

3、请到驾驶室感受一下吧,我们的福美来所使用的内饰材料全部都是环保的材料,进入驾驶室的时候是不是没有闻到一些刺鼻的味道呀?福美来的座椅是可以8向调整的,方向盘也可以上下调节,让我们在驾驶时候可以变换多个坐姿,适合全家的成员使用,同时福美来还配有ECU控制模块,在防盗方面性能卓越,他用了滚动式密码防盗系统!属国内最先进的,不仅让您开车开的舒心,而且让您停车停的安心。这些配置是伊兰特和凯越所没有的。他的视野很宽阔、很清晰。无论是前进还是倒车都很安全无忧。

她的CD音响系统和空调系统都是进口松下的,音质和空调效果非常好,全新的双色内饰与整车的设计风格融为一体让我们驾驶驾驶起来感觉轻松愉快,液压助力的离合器,操控起来更轻便,减轻驾驶得疲劳。座椅用人体工学设计,防潜滑的在紧急制动时,减少驾驶者前移距离。提高行驶安全性。请看这里低爆发力的双安全气囊,在紧急碰撞发生时,有效的减少二次伤害。还有就是当有紧急情况出现时,如果前方受力较大的话她的转向柱是可以溃缩的从而有效地避免了驾驶员的的二次伤害。四门电动窗和电动后视镜,以及内部开启的油箱盖和行李箱,一切尽在您的掌控之中,让您有一种飞机宇航员的感觉,这里就是行李箱按键,我们打开看一下好吗?

4、416L大空间的行李箱平整,开口设计宽大取放物品都很方便,,如果咱们有一些较大的物品的话,可以放倒后排6/4可折叠的座椅,放倒后的长度能达到2米多,足以躺下姚明这样的大个子。实际上后备箱有三种开启方法,刚刚咱们只是用了第一种,还可以通过钥匙直接开启、和遥控器开启,如果用遥控器开启的话他的后备箱开的同时,前边的四个车门是会马上上锁的,这一点很重要,如果咱们再人比较少的郊区开启后备箱的话,就完全起到防抢防盗。

您有没有看到这个车子的天线呀?是呀,的确看不到,因为他的天线是印刷隐藏式的。不仅美观而且接收信号特别好。这一个就是高位制动灯,他和LED镭射尾灯一脉相承,、在制动时能够迅速的提醒后方车辆,避免追尾发生,有效地保证了制动时的安全。

5、咱们乘坐一下后座舱怎么样?是不是很宽敞,我们福美来的轴距达到2610mm,是同级别中最长的,比凯越都长,这两个就是6/4折叠的开关,您看这里,这是福美来产品独有的设计--防撞夹销,在侧面受力严重导致车门变形时,车门能依然开启自如。后门的儿童安全锁是最标准的配置了,如果真有儿童乘坐的话,咱们启动它的话,那么咱们的驾驶者就能够在前面毫无顾虑的尽情驾驶,尽享驾驶所带来的快乐,后座的中央扶手从分体现“以人为本”的设计理念减少后排乘客的长途疲惫感,让我们真正的把沙发搬进车里。

6、那么这么优秀的一款车它的发动机怎么样呢?福美来依然秉承马自达纯真的血统,拥有700转的超低怠速、福美来发动机和变速箱都是马自达进口原装的、很匹配,高功率、高扭矩。最大输出功率96.2/5000转马力最大扭矩在4000转140.2牛米。

发动机室布局很工整,各项需要保养的液体都用不同的颜色标注给您保养爱车带来极大的方便的同时还节省了您宝贵的时间,

发动机与车身固定之处内设液压减震功能的液压底座,吸收发动机的震动,有效地减少了噪音,让您乘坐更感宁静舒适。我们这款发动机还有一个特性,就是在正面受到冲击时可以下沉,避免冲击力冲到驾驶室,为安全提供了保证,大家都知道福美来很省油,。为什么呢?

原因很简单,第一我们的发动机用的是铝合金质量轻,散热好,第二我们用VICS可变惯性进气系统,低速时用长的进气道,高速时用短进气道,使发动机在不同的转速下始终获得最佳进气效率。简单地说,就像我们跑步一样,刚起跑我们可以用鼻子呼吸,但是随着速度的加快,我们吸入的氧气就不够了,就需要用离肺部近的嘴呼吸,就是因为福美来运用了这项技术和S-EFI顺序多点燃油喷射技术,才真正的达到省油。也就是说福美来虽然是1.6的排量,但是仅仅是1.4的油耗,达到的动力确是1.8的动力。真是超值。

福美来专为新时代的中坚力量打造,将与您一道,勇调事业和家庭的责任,追求理想,突破自我,赢得精彩成功的“有为”生活。还等什么呢?赶快成为我们的福美来的用户吧,做有福之人。 海马海福星就是原福美来一代,在对前脸尾灯稍作改进之后,搭载4G18发动机以福美来心动版的名义上市,在07年6月6日又正式更名为海福星。凭借福美来一代的良好口碑,和多年的生产经验积累,海福星较高的性价比和不错的可靠性,已成为海马汽车的主力军。福美来一直是海南马自达的主力车型之一,也是国内车市的新三样“福美来”之一,福美来原型为日本马自达的FAMILIA,是基本上和日本马自达同步生产的一款车。加上齐全的配置,低能耗,使福美来在11-15万的价格区间都极有竞争力。作为一款深受消费者喜爱的家用轿车,福美来在过去的几年中取得了相当不错的销售业绩,而此次福美来2代车型的上市则更能兼顾个性化、年轻化的消费需求

福美来GX1.6手动普通 指导价:8.18万

福美来 GL1.6手动标准 指导价:8.48万

福美来 GLS1.6手动豪华 指导价:9.58万

福美来 STD1.6自动标准 指导价:10.18万

福美来 SDX1.6自动豪华 指导价:11.18万

福美来 GLX1.6手动舒适 指导价:8.48万

福美来 GLS-1 1.6手动豪华 指导价:9.48万

福美来 DX1.6自动舒适 指导价:9.98万

福美来 SDX-1 1.6自动豪华 指导价:10.68万

海马2报价及(海马2价格及)

1.雪佛兰景程

外型设计由全球顶级的意大利乔治亚罗设计公司担纲、D-TEC 2.0升 DOHC16阀门汽油发动机来自通用汽车全球动力总成主力供应商澳洲霍顿,4HP-16电子自动变速器由被称之为“全球顶级轿车御用变速箱供应商” 德国ZF公司提供,显而易见雪佛兰景程是上海通用又一款整合全球的倾力之作。集全球先进成熟技术于一身,外加泛亚汽车技术中心本土化的重新标定,确保了景程对中国气候、油品和路况的适应性,并符合中国车主的驾驶习惯。景程先后到地表温度70度以上的新疆吐鲁番,海拔4500米以上的西藏德庆,以及零下30多度的黑龙江黑河,对动力总成和底盘悬架进行了总程10万公里的本土化试验,消除其水土不服的隐患。同时雪佛兰景程的推出,在通用汽车中国的产品布局中,处于别克凯越和别克君威之间,刚好填补了通用车系在国内这一级别空白。

外型内饰简洁大气

我们的试车手对雪佛兰景程外观的评价是:开在路上是一款很好看的轿车,稳重而富有个性。景程外观秉承了乔治亚罗朴实、简练、细腻、流畅的设计风格?熏更结合新古典风格以及强烈的未来感,借此彰显强烈的视觉冲击。刚柔并济的直、弧两条引擎盖立体肌力线,由进气口向车身两侧自然延展,具强立体感的双晶环管式头灯组用鹰眼造型设计,统一和谐,造型英俊;精致洗练的流线型高腰线飞扬于车身两侧,让雪佛兰传统气质与现代时尚交相辉映。跑车式夸张宽大的外扩轮眉个性飞扬,匹配16寸六辐铝合金轮辋,以及简洁利落的后方造型,整车表现出强调力量的欧洲运动轿车风格,个性俊朗,不失动感时尚。金色的雪佛兰领结车标置于散热器格栅宽大的镀铬横条之上,更成整车简练刚劲的点睛之笔。

内部空间宽大绝对是你打开车门后的第一印象,4770毫米的车长,轴矩2700毫米,使景程拥有同级车羡慕的空间。坐在景程的后排座椅上,感觉空间非常充分,虽然2700mm的轴距只算中规中矩,但身高一米七几的人还有100mm左右的膝部空间,完全可以满足长途乘坐的需要。而在内饰方面,黑色的中控台前面用黑色的亚光材料,能够很好吸收阳光,但是无形当中增加了车内的温度,深色的三环独立式仪表板及四辐式真皮转向盘,自动空调也用较为方便的三旋钮设计,操作简单方便,中下部分和四个车门的边沿都用了木纹装饰,而且质感不错,前置6CD加四声道高保真扬声器,音质整体来看很不赖,而符合人体工程学设计有较好的包裹感的真皮座椅,可以缓解旅途疲劳,提高各种路面的行驶平顺性和舒适性。从景程的两个驾驶位都安装了化妆镜和化妆照明灯,可以看出景程在内部设计上是花了一番工夫的。

动力是绝对的亮点

在整个试驾的过程中,试车手对景程的动力输出赞不绝口,使得我在这里不得不重点介绍一下景程的动力系统和操控系统:我试驾的是景程2.0SX,动感有形的外表之下,雪佛兰景程分别用了来自通用澳洲霍顿的D-TEC 2.0升DOHC16阀门汽油发动机,以及被称之为“全球顶级轿车御用变速箱供应商”德国ZF公司的4HP-16电子自动变速器。霍顿是通用汽车全球动力总成主力供应商,景程配置其低转速、高扭矩发动机,4200转即可输出高达180N·M的动力,既提供高速行驶动力,又具良好的起步、加速性能,并可确保经济性。德国ZF公司是为奔驰、宝马等世界顶级轿车提供传动系统的主力供应商,其4HP-16电子自动变速器,匹配先进的DPI-4速度电子控制系统,根据发动机转速实现自动换档,实现180km/h极速及0—100km/h 13.7秒加速性能。阶梯槽式变速杆,更使档位清晰准确,传动更加可靠,有效防止误挂档位。当下坡发动机转速较低时,其燃料截断功能可自动切断发动机供油,减少油耗,提高经济性。

启动汽车,再次来到我们习惯的试车场地武汉东湖鲁磨路,为了体验一把景程官方公布的0-100km加速13.7秒的加速性能,我们特意找了前方行驶的一辆小车做超车实验,变道后急踩油门,很快我们便远远将它甩到了后方,见到前方没有来车而且动力仍有盈余,试车手没有放慢车速反而继续加大油门,将速度提升到了每小时160公里,这时的感觉是车身平稳,方向盘没有异常抖动,车身没有发飘的感觉,在快速变线时,方向盘也没有什么虚位,十分灵敏的听从了试车手的要求,比较精准。在整个过程当中,大力踩油门时,发动机的噪音略有点大,但是加速升档,其档位切换流畅超乎我们的预期,没有一般自动档轿车的那种顿挫感,只是在油门非常大的时候,试车手有轻微的感觉。由于车身较宽加上包裹式座椅,高速过弯时,乘座的感觉还是比较平稳,只是感觉悬架还是有点偏软,但作为一款追求驾乘舒适感受的中级轿车,这种设计的理念是可以理解的。景程的底盘系统是泛亚汽车技术中心专门针对中国路况进行调校,试车过程中,景程表现出的底盘响应性令人满意。此外,景程的制动系统是用四轮碟刹,制动性能还是比较稳定的,让驾驶者在安全上很有信心。

科技魅力人性关怀

深厚的技术底蕴和对大众化消费者的深刻洞察,使雪佛兰景程热情彭湃的内心,更经由便捷体贴的人性化操控设计表达而为淡定的亲和与从容,彰显人性化魅力。

景程是目前国内同级车中唯一用“速度感应式动力转向系统”?穴SSPS?雪的车型。该系统具有根据车速变化自动调整助力的作用。高速行驶时,转向阻力会自动增加,提高操控精准性;而在一般低速情况下,该系统具有增大助力的作用,减小驾驶者的操作力,在停车、倒车入位时更加轻便、灵活。

作为成熟的选择,景程在降噪隔音方面下足功夫,从发动机悬置形式、支架、发动机附件结构到散热以及进排气系统等全方位的NVH工程,在技术上保证发动机运转宁静顺畅。车身全面隔音体系,有效降低高速行驶过程中产生的风噪和胎噪传入车内,其所营造的平顺宁静的驾乘感受,使人倍感从容。

更多的贴心设计随处可见,全面周到的安全设计,更是景程无须赘言的不二选择。中级车的定位,高档车的配置,造就了雪佛兰景程由内而外的典雅与从容、亲和与成熟。加之严谨周详的本土化调校,景程得以成熟风范全新现身,使车主轻松享受汽车生活的同时,给家人更多关爱,更可借助为事业增添活力。

上海通用雪佛兰景程2.0SX AT标准配置:

前排双安全气囊

前排预拉紧式安全带

后排两侧紧急锁止式安全带

4向调节前排头枕

ABS四轮防抱死制动系统

EBD电子制动力分配系统

电子智能防盗报警系统

速度感应式动力转向系统(SSPS)

自动感应防眩目内后视镜

晶钻一体鹰眼前灯

三角晶钻复合尾灯

一触式智能电动天窗

电动调节,手动折叠外后视镜

电加热、双曲率、蓝色镜面、倒车自动调节后视镜

高级米色真皮座椅

前/后排中央扶手真皮装饰/带杯托

镀铬内饰门把手

高级前风挡防紫外线隔热玻璃

前风挡加热功能(除雪,除冰)

雨水自动感应式雨刷

全自动控制恒温空调系统

空气质量自动控制系统(AQS)

臭氧负离子空气清新净化系统

四门电动车窗

中控门锁/遥控门锁

行李箱自动开启装置/油箱门遥控开启装置

驾驶员座椅腰部支撑

驾驶员座椅8向电动调节

高级2-DIN立体声收音机/CD播放系统

六喇叭音响系统

6碟CD播放系统

16''高级铝合金轮圈

上海通用雪佛兰景程2.0SX AT标准配置:

前排双安全气囊

前排预拉紧式安全带

后排两侧紧急锁止式安全带

4向调节前排头枕

ABS四轮防抱死制动系统

EBD电子制动力分配系统

电子智能防盗报警系统

速度感应式动力转向系统(SSPS)

自动感应防眩目内后视镜

晶钻一体鹰眼前灯

三角晶钻复合尾灯

一触式智能电动天窗

电动调节,手动折叠外后视镜

电加热、双曲率、蓝色镜面、倒车自动调节后视镜

高级米色真皮座椅

前/后排中央扶手真皮装饰/带杯托

镀铬内饰门把手

高级前风挡防紫外线隔热玻璃

前风挡加热功能(除雪,除冰)

雨水自动感应式雨刷

全自动控制恒温空调系统

空气质量自动控制系统(AQS)

臭氧负离子空气清新净化系统

四门电动车窗

中控门锁/遥控门锁

行李箱自动开启装置/油箱门遥控开启装置

驾驶员座椅腰部支撑

驾驶员座椅8向电动调节

高级2-DIN立体声收音机/CD播放系统

六喇叭音响系统

6碟CD播放系统

16''高级铝合金轮圈

试车手点评:

景程的动力以及操控系统是其绝对的卖点,只有亲自体验才能对它有一个较为全面的评价,可以算得上是一款驾驶者之车。同时,景程的外观大气浑然天成,可以出现在很多的场合,得体而又不失身份。

技术亮点:

景程是目前国内同级车中唯一用“速度感应式动力转向系统”?穴SSPS?雪的车型。该系统具有根据车速变化自动调整助力的作用。高速行驶时,转向阻力会自动增加,提高操控精准性;而在一般低速情况下,该系统具有增大助力的作用,减小驾驶者的操作力,在停车、倒车入位时更加轻便、灵活。

上海通用雪佛兰景程2.0SX AT性能参数

生产厂商 上海通用

品牌 雪佛兰

型号 景程2.0SX自动

驱动形式 前驱

最高车速(km/h) 180

油耗(L/100km) 6.2(90km/h)

排放标准 欧3

燃料种类 93号以上无铅汽油

主要尺寸与质量:

长/宽/高(mm) 4770/1885/1440

轴距(mm) 2700

轮距 (前后)(mm) 1550/1545

后备箱体积(L) 420

油箱容积(L) 65

整备质量(kg) 1480

发动机参数:

发动机位置 前置横列

发动机型式 霍顿的D-TEC 2.0升 DOHC16阀

门汽油发动机

气缸数 4

缸径/行程(mmXmm) 86.00×86.00

排量(mL) 1998

压缩比 9.6:1

点火方式 MPFi多点电喷

最大功率(kw) 94/5400

最大扭矩(N.m) 180/4200

0-100Km/h加速时间(s) 13.7

底盘参数:

变速器型式 德国ZF 4速自动变速器

主减速比 3.95

悬架(前/后) 前麦弗逊独立支柱式后多连杆带横

向稳定杆

制动装置型式(前/后) 前后盘式

转向器型式 齿轮齿条式带ssps可变助力转向

轮胎类型与规格(km/h) 205/55 R16

车身参数:

车门数 4

座位数 5

风阻系数 0.320

可选颜色 流光银、晶石黑、海星蓝、珍珠白

国内参考价格(万元) 18.98

2.别克君威

2004年2月16日 今天,上海通用汽车宣布别克君威2.0豪华版上市。这是继去年别克君威2.0小试牛刀后,上海通用汽车向该细分市场打出的又一记重拳。别克君威2.0豪华版在原君威2.0的基础上增添了双层电动天窗、驾驶座八向电动调节、高级真皮座椅、真皮方向盘等7项豪华配置。全新的君威2.0豪华版售价23.68万元(含运费),它将以“豪华+高性价比”特点,猛烈冲击传统同级车市场。同时,携手售价为22.38万的君威2.0,完成君威2.0L车型的系列化进程。即日起,上海通用汽车全国252家别克品牌授权销售中心开始接受用户预定。

全新的君威2.0豪华版以私人用户为主,面向中高级管理人员和高级白领人士,同时因其2.0L的排量特点,更好满足及企、事业单位的用车需求。新款车在原君威2.0的基础上,增添了多项畅销车型2.5L系列上最受青睐的配置,将别克君威的豪华品位引入2.0排量市场:高级双层电动天窗、驾驶座八向电动调节,令驾乘者在弹指间找到舒适惬意的享受;高级真皮座椅、可倾斜真皮方向盘、后座扶手、内后视镜带双阅读灯,无一不勾勒出豪华高雅的气氛,并以其对前排、后座的细致体贴,照顾到私人、公务的共同需求,从而突显其在同级市场的竞争优势。15吋高级铝合金轮毂,则配合其卓越的动力系统,带来更多驾驶乐趣。

别克君威2.0豪华版秉承了君威系列一脉相承的大气尊贵外观、人性化内饰和宽敞空间,充分衬托出车主的个性和身份,显示出同级车型中少有的尊贵与气度。动力系统用源自德国系列的DOHC 16V 2.0L高效顺畅发动机,其4气门DOHC(双顶置凸轮轴结构)、内置双平衡轴设计,不仅能表现出低转速高扭矩(1200转时即可发挥出80%的最高扭矩)、高转速大马力的特点,且能有效消减运转时的震动,令行驶平稳顺畅。5挡手动变速箱原装进口自瑞典SAAB,是全球技术最先进的手动变速箱之一,换档手感佳且精密耐用,与DOHC 16V发动机经过充分调教达到完美匹配。0~100Km/h加速时间达到12.3秒,在保持良好的燃油经济性同时,令车主获得更多操控乐趣和舒适享受。

别克君威以3.0、2.5、2.0三大系列车型覆盖中高档车市场,凭借大气现代设计、动态舒适科技以及“别克关怀”的售后服务,自上市以来持续旺销。全新问世的君威2.0豪华版,将携别克君威的大气尊贵,以独特的“豪华+高性价比”的产品优势,辅以“别克关怀”的售后服务优势,入主同级车市场。

君威:V6发动机I顺序多点燃油喷射,3.0排量最大功率是126/5200,最高车速200、加速时间10.8秒、长度4923、轴矩2769。这款车在国人心目中一贯是商务家用于一体,驾驶感舒适,后排座位比较宽敞、安全性能比较好。缺点就是油耗很大。

3.海南马自达

马自达的前身是一家软木塞制造厂,成立于1920年,马自达现在销售的轿车和卡车便布世界120多个国家。

10年马自达进入美国市场,大约1/3的产品就地销售。我国在海南汽车厂有以SKD方式组装的马自达出品。

马自达汽车公司原名为东洋工业公司,该公司生产的汽车用“松田”命名,“松田”是该公司创始人的名字,

又因“松田”的拼音为MAZDA,人们逐渐以车名称呼其公司名。 19年的产量达100多万辆,居世界第十位;

1991年研制世界第一台氢燃料转子发动机;马自达787B汽车在1991年勒芒24小时耐久大奖赛夺魁。

马自达

马自达汽车公司创立于1920年,1931年正式开始在广岛生产小型载货车,60年代初正式生产轿车,自1981年到2002年,马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前,马自达汽车公司始终在日本国内排名仅在丰田、日产之后,也是世界知名的日本汽车品牌之一。 自2000年开始,马自达公司通过实施"新千年",使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年,马自达公司推出了马自达6(MAZDA6)、千里马2等一系列新车型,在世界各地都取得了不俗的销售业绩。

马自达质量比较稳定,耗油较低

新马自达6肯定比旧的马6好,要是觉得马6贵建议买马3,排量2.4.

海南马自达福美来2代今天正式上市,此次共计推出7个型号,售价因所搭载的动力系统不同而稍有差异。前脸用鹰形设计,长4.4米、宽1.7米、高1.4米;搭载原装进口的马自达ZM II型发动机的手动舒适型和自动舒适型售价分别为8.98万和10.68万,搭载TRITEC发动机的4款车型售价在8.18万到11.18万人民币之间。

近日,海马汽车推出福美来的全新换代车型“福美来2代”,这是“新三样”中第一款全新换代的车型,领先市场一步,从技术和产品定位上再次树立了新的坐标。记者上周六近距离接触了“福美来2代”,从城市到乡村,从平顺到崎岖,从晴朗到风雨泥泞,在各种路况、各种天气状况下对福美来2代进行了全面的体验。

从外观上看,福美来2代进行了成功的“蜕变”。整车的设计理念是“鹰隼”的风格,处处体现着鹰的俊朗。五边形的水箱格栅、类似大包围的前后保险杠、投射式的前雾灯和大型的进气风坝的搭配,不仅体现了动感,也有效的保证了气流的进气,起到了点睛的作用。晶钻大灯和镀铬的格栅边框衬托出了强烈的时代感,这两只鹰眼大灯用了最新的聚脂材料,使照明亮度在原有基础上提高了30%,加强了在雨雾等恶劣天气下的行驶安全性。

内饰:做工较为精细

做工精细,用料精良。马自达的精髓在福美来2代的身上得到了完全的传承,双色内饰凸显立体感,CD和自动恒温空调的搭配布局合理,接缝整齐严密,日系的严谨作风得以体现。用松下压缩机的自动空调在制冷效果显著。大出风口的设计使车内温度下降很快,并且节能。三幅的运动型方向盘和8向可调的座椅在行驶中提供了良好的驾驶的条件。丝绒面料的座椅包裹性和舒适型很好,减少了长途旅行的疲劳感。

动力:够用且省油

此次福美来2代用了最新的马自达原装进口ZMⅡ全套的动力总成,手动和自动的和谐搭配已经得到了充分的验证。最大功率为96.2ps/5000rpm,最大扭矩达到了140.2nm/4000rpm,由于在最大功率和最大扭矩输出峰值时,发动机保持相对同级车较低的转速,所以非常节油,也适合城市拥堵路况的行驶。先进的PCM一体化动力总成控制模块技术,控制速度精确,可提高整车的动力总成的匹配性,可记忆自动变速箱各挡位的油压数据,适时自我调整,达到最佳换档感觉。

独特的VICS可变气门的发动机技术,在低速行驶时用长进气道,在高速行驶时用短进气道,使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率,充分发挥发动机低速高扭、高速顺畅的特性,除转速平稳外,行驶时有很对应的最佳输出扭矩,不但保证了充沛的动力,也在油耗控制上发挥到了极致。

操控:轻重有度,刚柔并济

福美来2代依然用马自达的运动型底盘,操控性能更加灵敏。可调助力的转向系统,使车辆在低速行驶状态下轻巧自如,倒车入库,狭小空间的调头都能轻松应对。在高速行驶时,随着发动机转速的不断攀升,方向盘的转向力开始韧性加强,沉稳的方向让驾驶员倍感安全和信心。独特的低转速设计,保证了提速的大扭矩输出,在节油的同时也延长了发动机的使用寿命。

总体感觉

福美来2代继承了福美来品牌良好操控性、可靠性和节油等特性,整体性能,较之前身,无论从外观和制作工艺还是动力上,都有了明显的提升,展示了与马自达合作的强大技术后盾。大气俊朗的外观,精致的内饰,各种超越同级车的配置,都显示出了海马对福美来2代厚爱,马自达的运动化底盘,为追求动感前卫的人士增添了无穷的驾驶乐趣。

4.现代索纳塔

索纳塔为中高档汽车市场消费者提供了低价购买豪华轿车的机会。

在中国,如果将欧、日、韩车放在一起,即使从未亲身接触过韩国车的人,也很容易将其看低一些。索纳塔真真正正代表着韩国车的实力,同时也面临着最大的考验。

作为现代在韩国的主打车型,索纳塔在欧洲、北美市场的成绩也比较理想。到目前为止全球累计销售已超过350万辆。北京现代引进的索纳塔是第六代车型,这是索纳塔最成熟的一款车型,根据中国道路情况做了很多测试,加宽了后座空间。北京现代生产的索纳塔比起在美国、韩国的索纳塔有25项修改。

外形“暗藏杀机” 内饰做工上乘

索纳塔整体上给人的印象是圆润、敞阔的,但极其锐利的腰线却暗示着好胜、倔强的性格,加上跑车惯用的阔大进气格栅和溜背型尾,都透着点“桀骜不羁”的意思。

从其内饰的选料和布置上来看,索纳塔遵循了朴素大方的原则,尽量给人以简洁实用的印象,在功能的设置上应该说比较体贴。譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便,可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关,给人以很大的方便。

不过令人遗憾的一点是,它的高度并不如别克和帕萨特高,好在相对高度相差不大,尤其是后排空间,给人的感觉还是很舒适的。有人估计其尾部的短小就是后排空间扩大后移的结果,这也使看上去不到40升的后备箱给喜爱出游的人带来了遗憾。

为了更符合中级车的身份,索纳塔豪华型甚至在操控台用了桃木贴面装饰,不过与做工细致的浅色内饰搭配起来倒也不觉丝毫做作,反而有了几分德系车的味道。

动力尚可

目前索纳塔有两款发动机可供选择,分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列,能发出138马力的功率和180牛·米的扭矩,与一台4挡自动变速箱配合,推动1.4吨重的车身时并不费力。发动机的动力输出均匀,运转轻快,变速箱换挡时,车身的反应非常轻微,动力系统整体的舒适性和平顺性很好。发动机低转速下的扭矩输出比较充沛,起跑加速初期的响胎验证了这一点。虽然加速过程中推背感并不强,但从静止加速到时速100公里用时10.6秒的成绩却不慢。发动机对油门响应比较灵敏,变速箱迟滞时间也恰到好处,只有强制降挡(kick down)时变速箱反应显得迟缓一些,但这时的动力能得到明显的提升。

如果对2.0发动机还不太满足的话,2.7 v6的表现会更突出一些。它的百公里加速时间比2.0车型快1.8秒,日常驾驶中,感觉超车的信心更足。由于汽缸排列形式不同,v6发动机的振动与噪声比直4发动机更轻、更小。但总体上两者的表现都属于那种轻盈、舒适的类型,只有在高转速区域,噪声才显得比较大。索纳塔的2.7升v6发动机是在三菱发动机的基础上改进而来的,24气门双顶置凸轮轴,工作平顺,噪音不大。和搭载v6发动机的顶级别克、雅阁等相比,索纳塔的动力表现稍弱一些,但0-100公里提速的成绩却在10秒以内,跑到时速100公里发动机也就2000多转。

操控与舒适

索纳塔的转向机带有电子可变助力系统,方向盘的力度会随着车速的提高而增加,既有利于低速泊车的方便性,也有利于高速的安全性。但方向盘对车轮的控制不那么直接。

悬挂系统的调校偏软,走在颠簸路上,没有太多震感。但这种“软”并不像典型美国车那样带有强烈的漂浮感,而是显得比较干净利落,前双叉臂后多连杆悬挂带给驾驶员的路感也比较丰富,只不过这种路感更多的是通过声音而不是震动来传达的。

当然,这种调校在对付车身侧倾方面就显得没什么办法了。快速过弯时,车身侧倾严重,难免产生侧向滑动和跳动,通过连续弯道时,索纳塔更是力不从心,方向盘对车头的控制不够灵活,出现了较大的转向不足,显然软的悬挂经受不了这样的严峻考验。尽管这样的侧倾不会真正影响安全性,但开车人会觉得不易操控,而坐车人的舒适感也受到影响。

安全与油耗

对于索纳塔主要的安全性指标,车主倒不必过多担心,abs和双气囊是标配,2.7顶级车型还配备前排侧气囊。刹车踏板力度轻柔,反应却比较灵敏,经过11次连续刹车后,索纳塔的百公里刹车距离仅40米,基本达到了欧洲车的标准。油耗表现也令人满意,2.0自动挡车型的百公里测试油耗不到10升。测试的条件为空载、正常城市路况,没有严重堵车。与几年前的现代车相比,索纳塔的整体质量发生了本质的变化。特别是空间、实用性和舒适性得到了空前的加强,但操控性还不能令人满意,这说明在平衡整车的性能方面,索纳塔还有继续改进的空间。

海福星和马自达323有什么区别

今天小编辑给各位分享海马2报价及的知识,其中也会对海马2价格及分析解答,如果能解决你想了解的问题,关注本站哦。

海马2车怎么样

海马丘比特海马杀入A0级家轿市场的利箭,丘比特可以说是经过了精心打造。全新的丘比特轿车,是集海马20余年造车经验,3年多的开发设计及检测检验,并通过先进的制造工艺和品质保障体系,为中国消费者奉献上的又一款精品家轿。它根据A0级家轿进化的最新趋势,致力于高敞空间与高效动力的完美平衡,集可靠品质与时尚品味于一身,并提供物超所值的配置与服务,成为新一代“高?品?值”A0家轿典范之作。尤其值得一提的是,海马丘比特颠覆了A0级小车只重视前排驾驶空间的传统特性,通过对车厢布局与后排座椅的创新设计,营造出媲美B级车的后排乘坐空间和媲美MPV的载物空间,全面开启中国A0级家轿的“后排时代”。不但突破了A0级家轿的空间瓶颈,也因为海马自身的合资品质工艺突破了自主A0级轿车的品质瓶颈。

海马2两厢报价1.3排量,2013年款二手车多少钱

计算评估方法:

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4、看是否有过重大事故,否则再在现在市值价上折价30%-50%+。

5、看实际车况,包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯、内饰、轮胎、刹车、各项机油、汽车电瓶等等等。若全部正常,按第一条执行,否则,各项分别折价。

6、试驾,直观感受,最好城市道路和高速都跑跑,看换挡是否顺畅,刹车是否正常,方向是否跑偏,是否有异响,中控是否完好,玻璃是否完好,玻璃升降是否顺畅,低速表现和高速表现如何等等。若全部正常,按第一条评估,否则,各项分别折价。

海马的丘比特怎么样?

、外观非常时尚,对于年轻人来说这是一部很不错的车了,海马M2的外观和马自达2极为相似,将马自达2的灵动活泼融于造型设计之中价格也比较地道。2010款1.3手动实用型5.39万5.39-5.39万2010款1.3手动舒适型5.89万5.89-5.89万2010款1.3手动豪华型6.29万6.29-6.29万1.5升车型厂商指导价经销商报价2010款1.5手动豪华型6.59万6.59-6.59万在国内自主品牌中,海马汽车是一家比较特殊的企业,这家先合资后自主的汽车企业在经历与马自达分手的痛楚后,毅然走上独立之路。相比有些品牌白手起家,海马在十几年的合资期间还是有所积淀,他们拥有马自达成熟的生产线以及相关技术人才。自主后,没有了外方输入新产品,仅靠普力马和福美来两款车打市场显然非常单薄,而厂家也意识到这点,随即加大了新车的研发力度,海马3、欢动先后进军A级三厢和两厢市场,而本文的主角,亮相于09年广州车展上的海马2丘比特则直指A0级小车市场。由于海马自主时间还比较短,且多年的合作使他们对于马自达的产品有一种天生的依赖感,所以不管从车型名称还是产品都带有明显的模仿痕迹,因此海马2丘比特和马自达2在外形上有如此惊人的相似也就不奇怪了。虽然丘比特外形难逃山寨之嫌,但却是讨人喜爱的成熟,能够以相对低的价格获得这样的车,对于消费者来说也未尝不是一件好事。况且丘比特也并不是一味的模仿,在车厢上,海马进行了全新设计,车身尺寸也有变化,这些都表现出海马积极改变、探索的姿态。此次上市的丘比特共有两个排量四个版本,分别用了沈阳三菱的1.3L4A90S和1.5L4A91S发动机,1.3L有三个版本,选择余地较多,而1.5L目前只有豪华版一个版本,四个版本的价格区间为5.39—6.39万,无论从排量和价格上看,都符合A0级小车的定位。由于A0级市场一向都是自主品牌的重要战场,因此这个级别的市场竞争早已非常激烈,丘比特在这个市场中要获得成绩,除了依靠成熟的外型,其内涵也必不可少,大家跟随我们一起来看。由于和马自达千丝万缕的关系,海马在独立之后新车的推出其实也还基本跟随马自达的步伐,如海马3与马自达3有着较高的相似度,而海马2丘比特显然也是模仿马自达2而来,其相似度也很高。对于这样的模仿,我们虽然表示理解,但还是希望海马能够尽快独立,走出属于自己的风格。虽然外形上模仿马2的痕迹很重,但丘比特的车身尺寸却和马2不太一样,马自达2的长宽高为:3905mm,1695mm,1480mm,轴距为2490mm,而丘比特的长宽高为3890mm,1695mm,1480mm,轴距是2500mm。丘比特车身长度要比马2短15mm,但轴距却比马2长10mm,虽然车身尺寸改变不大,但增加轴距显然是为了拓宽后排空间,看来丘比特显然对中国本土的需求更了解,后排空间到底如何?我们在车厢布置中再做分析。虽然设计师在进气格栅、雾灯等部分做了一些改变,但不难发现这些细节部分的原型都还是来自马2,所以车头才让人有似曾相识的感觉。丘比特发动机舱边缘的两条棱线向中间收紧,最后交汇在上进气格栅的下部顶点。丘比特的上进气格栅面积变得更大,棱角变得更分明,和马2的圆融不大相同,显得更加尖锐,发动机舱盖的边缘增加了镀铬饰条,提升了豪华感,中间是镀铬的海马LOGO,有“旭日东升,鲲鹏展翅“的寓意。两边大灯造型和马2一样还是柳叶状的,只不过大灯里面改成了双圆造型。前脸改变最大的是下进气格栅,其实进气格栅和雾灯的造型都没有变化,但是丘比特的设计师将下进气格栅和雾灯相连,而且整体内凹,勾画出车头底部的立体感,营造出了”血盆大口“的感觉,让车头变得更有攻击性。侧面部分,丘比特和马2的相似度极高,车身的大体轮廓也很相近。丘比特延续了马2大角度上扬的车身腰线,而且还变得更加夸张,马2的车身腰线起于转向灯附近,而丘比特的车身腰线起点更为向下,上扬的角度自然也变得更大,线条随着走势也越来越深刻。车门底部上扬的线条和车身腰线呼应的很好,又和前后轮拱相连,让车身显得更加完整。丘比特四个版本用了不同的轮胎,我们所测的1.3L手动实用型是尺寸为175/65R14的佳通轮胎。尾部的大体轮廓虽然还和马2相似,但是细节上差别比较明显。车尾顶部并没有象马2那样加装扰流板,成为了区别两者的明显标志之一。后风挡的宽度够宽,但是高度却不高,导致雨刷长度不够,刷不到两侧部分,而且马2的雨刷杆布置在LOGO的右边,丘比特却是在左边,算是小小的改变。尾灯造型和前大灯形成呼应,延续了叶子造型。尾厢盖把手直接布置在盖的中间,而不是和马2一样放在开口处。不过后保险杠上的牌照框与导流板造型和马2基本一样,唯一的改变就是丘比特没有在导流板中间加上凹槽。整体看来,虽然丘比特车身和马2非常相似,一些车身细节基本也是沿用了马2的,但是海马对其经过改造,车身的气质也有稍许变化。车头上,下进气格栅和雾灯相连让车头显得更加霸气;侧面腰线的上扬更加明显,让车身更富有运动性,车尾在保持整体相似的情况下局部开始用自己的设计。从这些改变中可以看出海马在模仿中正在不断学习、思考,逐渐的寻找自己的设计风格。对于消费者而言,模仿本身其实或许并不重要,关键是车型设计要成熟,没有明显缺陷,这点丘比特完全可以满足。虽然外形上和马2的相似度很高,但在车厢布置上却和马2不一样。丘比特的车厢用了双色调,前台用了黑色,而座椅取了灰色,营造了低调、家用的氛围,很符合国人的审美。不过炮筒状的仪表盘和凸出的出风口造型还是体现了潜在的运动性。车内做工一般,前台用塑胶材质,布局上倒显得简洁、整齐,丝毫不凌乱。三辐式的方向盘造型常见,横辐上没有设置多功能按键,显得比较简单。方向盘用塑胶材质,虽不是真皮,但握径合适,手感也不差。雨刷杆和转向灯杆是传统的圆柱形,不过在顶部都设计了和手型吻合的凹槽,便于扭转,很人性化。丘比特全系都配有方向盘上下调节功能,上下调节的幅度够大。仪表盘是车内比较惹眼的部分,呼之欲出的“炮筒“将攻击性展露无遗。外侧延伸出两个半椭圆状的仪表盘,分别是水温表和油量表。比较特别的是仪表用了绿色刻度和红色指针,色彩艳丽,非常年轻化。中控台和挡杆台连成一体,中控台功能键不多,因此各区域间距离适中,布置很整洁。最顶部是两个圆形出风口,加上双闪灯键和储物盒,很像一个笑脸,比较可爱。音响主机面板与储物盒是一体,这台1.3L手动实用型只有收音机功能,没有单碟CD,有点掉档次,其他三个版本则都配置单碟CD功能。再往下的空调区域用三圆式造型,非常简单,从左向右分别控制温度、风量大小以及出风,全系都是手动空调。再往下配置了伸缩式烟灰缸,旁边是点烟器。前排用了织物座椅,虽然不是很厚实,但还比较柔软,乘坐也比较舒适。我们所测的1.3L手动实用型具有手动前后、椅背调节,虽然没有腰撑调节,但坐垫和椅背之间明显有个凸起,可以稍微缓解腰部疲劳。前面谈到丘比特加长轴距是为了拓宽后排空间,而后排空间也确实带给我们惊喜。图中乘客身高173mm,身体自然放松,前排座椅也调整到正常位置,乘客的头部离车顶还有一拳左右的距离,算是比较正常,而腿部距离前排却有一拳以上的距离。更为重要的是,坐在后排感觉身体很放松,丝毫没有小车的局促感。地板中央凸起很小,不会对中间乘客腿部产生太大影响。尽管纵向空间够大,但不是靠缩减座椅长度获得,我们感觉坐垫长度适中,对大腿的支撑到位,椅背的角度合适,对背部的包裹性也不错,乘坐比较舒适。后排座椅可以4/6放倒,只要拉动坐垫背后的拉绳,就可将椅背放倒,非常简便。如果想进一步拓展装载空间,坐垫部分也可以前翻,坐垫背后设计了小扣环可以将坐垫和椅背固定在空当处,避免倒下。一般而言,现在比较流行的设计是先将坐垫翻起、树立在空当处,再将椅背放倒,而丘比特的这种设计不仅操作上更为简单,而且对于空间高度更有保障。还有就是将拉绳设计在后部,显得更加人性化,因为我们通常都是先开尾厢盖再考虑是否需要放倒椅背。一般情况下,丘比特尾厢空间只有260L,只能应对日常之需。不过尾厢里的遮盖板可以很方便的取下,再按照前面介绍的方法将后排座椅完全放倒,尾厢空间可拓展到1020L,这样的空间则对于大件物品也不惧怕了。地板下放的是全尺寸备胎,比较厚道。车厢内的便利性储物能力一般,前排的储物空间相对较多,前门板上有一狭长的储物空间,方向盘左边有翻出式储物盒,可以放置一些小物品。不过最特别的是正副驾驶席外侧的储物空间,圆形的可以用来放硬币之类的物品,狭长的储物盒用来放雨伞等物品。前排没有中央扶手,在挡杆台前面有两个杯架,后面的杯架是给后排乘客用的,只有一个。手套箱里有一层网兜,但是手套箱的空间本就不大,这层网兜也实在装不了什么东西,实用性一般。与前排相比,后排的储物空间就比较少了,只有车门板扶手上的储物盒,太过于简单了。海马2丘比特有1.3L和1.5L两个排量发动机,分别用了沈阳三菱的1.3L4A90S和1.5L4A91S发动机。其中1.3L发动机在6000rpm时可以达到最大输出功率68kw,在4000rpm时可以爆发出124Nm的最大扭矩。1.5L发动机最大功率为77kw/6000rpm,最大扭矩为141Nm/4000rpm。单从数据上来看,丘比特的动力表现一般。我们测试车辆为1.3L,来看看其实际表现如何。怠速时,车厢内发动机声音很轻,震动也很轻微,基本不妨碍交谈。离合接合点有点高,起步需要适当给油,避免熄火。低转下动力稍弱,不过转速对于油门的响应很迅速,而且从低转上升到中转的速度很快,随着转速上升,动力涌现也很快,因此在起步阶段适当提高转速可以很好地弥补低转不足。一、二挡之间的齿速比设定的很紧密,换挡基本感觉不到顿挫,在二挡加速已经隐约有推背感。入三挡,加大油门,发动机的声音随着转速的上升变的更加浑厚,转速在3000rpm左右时加速感最为直接,动力涌现充足,推动车身显得非常轻松,保持挡位继续加油,转速在后段攀升不算快,缓慢达到5000rpm。此过程中,动力衰减并不明显,输出的持久性很好,但发动机声音也越来越大,尤其是高转显得声嘶力竭,影响人的信心。相比之下,四挡、五挡的齿比设定比较小,转速掉得比较多,这显然是考虑到高速巡航的经济性。整体看来,虽然1.3L发动机数据并不显眼,但实际表现却相当不错,尤其是低转响应迅速,转速上升快,使得起步轻松有力,中高转的动力持久性很好,变线超车游刃有余。不光发动机表现良好,5速手动变速箱的表现也不错。挡位非常清晰,行程长短合适,尤其是二挡换三挡,还有些许的“吸入感”,很顺手。另外,对动力梳理的也很不错,换挡很平顺,顿挫感很小,比较成熟。我们通过仪器对丘比特进行了0—100km/h的加速测试,成绩如下:对于1.3L排量来说,13.88s的加速成绩相当不错。从图中可以看出,起步阶段加速度并不大,好在随着转速的上升,动力迅速涌现,一挡中段开始,加速度维持在0.3g左右,在一挡后段达到最大加速度0.802g,峰值扭矩的转速范围比较宽泛。一挡换二挡的动力衰减不大,齿速比设定较密,二挡的加速度基本维持在0.2g左右。到了三挡,加速度的曲线浮动较大,平均的加速度应该在0.1g左右。我们网站测试过很多车0—100km/h加速,海马2丘比特的最大加速度0.802g是比较大的,可以体现其不俗的动力。海马2丘比特上市不久,还没有进行碰撞试验,其安全性还是有待考证。从资料上看,丘比特用了3H结构高刚性车身,还有可溃缩式转向柱和4门防撞钢梁。3H结构车架在前、后框架形成可撞扁区域,以吸收事故时的撞击力,侧门有高强度防撞杆,可以有效防止发生碰撞时车门变形及内陷,以保证驾乘人员的自由生存空间。至于碰撞成绩,还是静候正规的碰撞测试之后再看结论。安全气囊,除了最低配的1.3L手动实用型只配备了驾驶席安全气囊之外以外,其它版本都配备了前排双安全气囊。主动安全方面,丘比特全系配置的是来自BOSCH的8.0版本的ABS+EBD系统,LED的高位制动灯和前排座椅预紧式安全带也是全系都有,除了最低配的1.3L手动实用型,其他版本都还有安全带未告灯和ECU防盗系统等安全装备,进一步提高了车辆的安全性。舒适性配置方面,最低配的1.3L手动实用型比较简单,只有前电动车窗和手动空调以及收音机等,而1.3L舒适型和豪华型多了外后视镜电动调节、单碟CD功能以及遥控钥匙,而豪华型比舒适型又多了铝合金轮毂和真皮方向盘等配置。1.5L手动豪华型和1.3L豪华型的配置基本一样。在车辆耐久性方面,据有关人士介绍,丘比特在研发过程中进行了充分的耐久性测试,如60万公里高温、高寒、高海拔“三高”极限测试,更特别针对中国的复杂路况,动用180台样车在全国100多个城市进行多路段、全路况测试,测试得出的大量数据用以改善产品。当然,丘比特对于本土市场的需求性改进也值得肯定,比如更符合中国消费者审美的车厢布置;为了得到大空间而又不失去车身的紧凑感,选择加长轴距且缩短车身长度;为了提升尾厢空间,就设计巧妙的后排布局来增加空间;为了保证一定的操控性,就将悬挂调校硬朗,但并不过分。这些都体现了本土企业对于本土市场的了解更深入,我们始终相信这才是自主品牌立足国内市场的核心竞争点。优点

1.外形运动性十足,认同度高

2.车厢氛围符合国人审美,布局简洁

3.后排空间比较大,适合家用

4.后排设计巧妙,尾厢空间大

5.动力响应快,力量足够

6.悬挂有硬度,操控有乐趣

7.性价比较高

不足

1.外形仿真度虽高,毕竟不是原创

2.离合接合点偏高,不符合运动特点

3.制动力头段偏小,影响制动成绩

4.悬挂后段软,未达到原车操控极限

5.行车噪音较大,需要控制

6.舒适性配置有点单薄

2011年的海马ma2多少钱?

2011年的海马价格大概在7万多8万。如果回答满意,麻烦给个纳,祝你生活愉快!

海马2多少钱?

海马2新车指导价:4.99-6.89万。

海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状,寓意为“旭日东升,鲲鹏展翅”,代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。

1988年,海马建厂于海南省海口市。开始了第一次创业。1998到2005的第二次创业中,海马与战略伙伴合作,走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子,海马夯实了自我发展的基础。从2006年起,海马人开始了第三次创业。

产品体系

自海马汽车从1991年推出首款HX6380两厢车到2006年的“福美来2代”,15年间共推出17个系列共30个品种。其中,“普力马”、“福美来”两个系列的推出,一举扭转了企业的艰难局面。

2000年,企业果断决策导入“普力马”项目。从产品试制、试验、模夹具制作、设备安装、调试,到产品小批量产和批量生产,仅用了短短的九个月时间。2001年5月18日,国内首款SMPV—普力马推向市场。

海马海福星

1、动力性能不同。

海福星:三菱4G18发动机,最大功率74Kw/6000rpm、最大扭矩133N·m/4500rpm,与之匹配的变速箱档位啮合的很准而且换挡行程很小。

马自达323:2000年,海马323正式改用国产丰田8A发动机,也就是金夏利、夏利2000所使用的1.3升多点电喷引擎,同时改用配套的五前速手排变速箱。引擎为国内较先进的丰田8A1.3升多点电喷四缸机,最大功率为63千瓦,最大扭矩为110牛·米。

2、配置不同

海福星:MMA3H高刚性车身结构、ABS+EBD、双气囊。

马自达323:电动门锁、电动窗、可收折电动车外后视镜,车内线控开启车尾箱和油箱盖。豪华型则加装真皮座椅与单碟CD主机。没有ABS和安全气囊。

扩展资料

海福星产品亮点

1、被誉为中国人的“幸福可靠车”

海福星源自于马自达经典323平台,它保留了323经典外形设计。凭借其经济、成熟、可靠等特性,被誉为中国人的“幸福可靠车”,是6—8万元区间的热销车型。

2、品质安全可靠

配置实用:TTL悬挂保证操控性;新一代ABS+EBD及安全气囊等主被动装备、结合3H高刚性车身及MAIDAS系统保证安全性;4G18发动机。

3、经济节能环保

用氧传感器和三元催化器,降低了排放,达到国四标准。

百度百科-海福星

百度百科-海南马自达323

一汽海马福美来和骊威怎么选

您好!

十分高兴为您解决问题!

海马海福星这款车是当年海南马自达生产的福美来,也就是323。后来,由于海南汽车与马自达合资关系的解除,海南汽车也推出了自己的自主品牌——海马汽车。海马汽车不就是海南马自达的简称吗?以前是,但现在不是了,不得不说海马的老总很会打擦边球。除了品牌,海马汽车的商标也和马自达不相上下,某些车型也很像,甚至是直接的山寨。因此,很多人还没有把海马汽车当成自主品牌,这也是海马的优势之一。比如楼上的这位朋友就把海福星当做了合资车型跟新赛欧比较。可以说,海马海福星的源自于马自达,但是在做工、质量等方面还是和合资品牌有着差距的,否则怎么会与当年的福美来十几万的价格相差了近十万元呢?当然,也不能说海福星的技术有多么先进。要知道,马自达323可是一款90年代末期的车型,技术方面不能说先进,但是却牢固可靠,坚实耐用。虽不可与目前的新车相比,但是比普桑、捷达等太爷爷辈的车型在技术方面还是有着很大的优越性的。配置也比较高,双气囊、ABS、EBD、天窗、前后电动车窗、手动空调、遥控钥匙、铝合金轮毂等配置跟同级别车型相比不但不算低,而且有着不小的优势,性价比非常高。海马作为一个与马自达合资了那么多年的品牌,在成本控制、质量管理、新车研发等环节也有了一定的经验,比其他自主品牌还是要多点“驾轻就熟”的感觉的。驾驶感觉和当年的福美来基本无异,还是有着先天的运动优势,激烈操控中也不会有太多无法控制的感觉,车还是很稳健。这种感觉在5-7万元的车型中是不多见的。2010款主要是把低配车型的性价比进一步提升,比如在低配车型中配备了遥控钥匙、前雾灯、天窗等,让买低配的朋友们也能享受到高配置带来的愉快,发动机在海福星论坛中普遍认为老款的发动机更好些,不过个人认为差距并不会太大,您可以自己斟酌,毕竟价格是相同的。

整体来说,这款车还是不错的,不但很适合家用,偶尔开一下快车、体验一下操控性也可以不掉链子,不得不说这款车很有竞争力。5-7万元的价格也很亲民。这样有着马自达基因、超越同级的操控性、丰富的配置的车,还是很值得考虑的。当然,这个价位中还有很多车型值得考虑,在此给您做一个小小的评价,希望对您有所帮助。

奇瑞在这个价位中的车型应该是A5。奇瑞A5还是很不错的。外观大气适合中国人审美,漆面也比较好,唯一不足的是尾箱设计过于简陋生硬,有辱奇瑞的设计理念。内饰做工也较好,设计也比较简约。不过没有海福星运动性强,也没有海福星省油。

吉利在这个价位的应该是远景。远景是吉利由低端转为相对高端的首个车型。钣金工艺一般,不过配置较高,外观也很大气,可以兼顾低端商务用车。不过整体设计还略显稚嫩,比例也不是很协调,相较海福星经典的外观差的不是一点。

长城在这个级别中的车……莫非是C30?这款车刚刚上市,外观上看起来还不错,不过尚没有经受市场考验,不推荐您去做第一个吃螃蟹的人。

长安悦翔还是不错的,外观漂亮大气,比例动感协调。毕竟长安跟海马一样,也是在合资经历中积累经验的。不过相较海马单一的合资对方,长安合资过的品牌可是不少,沃尔沃、福特、马自达、铃木等,积累的经验更多。配置也很高,内饰做工也不错。这款车也可以去看看。

海马福美来和海福星有什么区别?内饰怎么一样?谢谢了,大神帮忙啊

匡威各方面的表现都不算抢眼,和车型的配置相比也不算抢眼。唯一的优点是后排空性能更丰富。FAMILIA一直是马自达在海南的主要模式之一。日本马自达的Familia是Familia的原型,基本上是和日本马自达同步生产的。

Familia和Liwei哪个更好哪辆车更值得入手

1.力量

全新匡威搭载三菱4A91系列1.5L自然发动机。很多骑手可能会疑惑,为什么日产会配备三菱发动机,因为日产已经和雷诺、三菱达成了合作联盟,可以共享。1.5L自吸发动机的最大输出功率为105马力,峰值扭矩为141牛米。匹配5MT或CVT变速箱。除了可靠的发动机性能外,这套动力总成的数据表现也非常一般。Familia拥有1.6L+6MT高效动力总成,自主研发的1.6L发动机和高效动力。海马自主研发的1.6L自然吸气发动机用了低摩擦技术和可变进气歧管、进气侧可变气门正时系统i-VVT、4-2-1紧耦合排气歧管、轻量化全铝发动机、优先冷却缸盖等先进技术,提高了燃烧效率和动力性,降低了油耗。

2.内部装饰物

全新的匡威中控台用起伏的线条,带有一些流行的风格。悬浮液晶中控屏亮相新车。虽然整体内饰技术不高,但还是很实用的。富来的人类智能内部创造了一个愉快的体验。悬浮式科幻仪表盘,让车况一目了然:Familia汽车仪表盘用悬浮式立体设计,并增加了智能驾驶电脑液晶屏。12英寸智能交互触控液晶屏,一屏包含所有功能:豪华版车型中控台用特斯拉风格的12英寸高灵敏度电容屏,集成了空调节、音频调节等多种按键功能,科技感和豪华感十足。

3.出现

新一代匡威在外观上用了日产家族最新的设计语言,是日产天籁以来U型厚镀铬饰条包围的熏黑蜂窝格栅造型,菱形断面的雾灯区域,辨识度高,也是爆款日产Sylphy等车型的统一设计语言风格。从这个角度来看,匡威外观是主流消费水平。Familia轿车用气动美学的设计理念,融合了欧洲美学和东方美学的精髓,用翅膀打造鲲鹏的前脸,营造出前瞻性的动感视觉效果。

总结:通过Familia和Liwei的对比,应该可以大致了解到哪一款车更适合我们。在买车之前,我们应该特别注意发动机。发动机的最大功率是发动机的功率参数之一。可以简单理解为动力越高,车辆的动力越好,但这种理解是不合理的,因为还有一个非常重要的参数,那就是发动机转速。随着转速的增加,发动机的功率也相应增加,但在一定转速后,功率呈下降趋势。

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其实两车都是以原来海南马自达(现在自主品牌海马汽车的前身)福美来的基础上改进的,福美来2代主要是改外观,名字上沿用福美来1代的,而海富星定位相对低端,价格比福美来低2万元左右,外观和发动机以及变速箱都动过手术,已经是新品牌了。 交待完两车的身世,接下来就是具体区别上的对比了。 外观:大同中的小异 对福美来一代熟悉的朋友一定对海福星不陌生,因为海福星就是福美来一代,只是前脸尾灯稍微修改后,以福美来心动版名义上市,后改为海福星。所以在外形上和福美来2有异曲同工之妙。不过也有很明显的区别:就是福美来2带有前雾灯,而海福星全系都没有前雾灯;进气格栅和发动机盖中网都有不同;轮毂;尾灯略有不同等。 内饰小差异:方向盘样式很不同 两款车也机会找不出太大差异来,色调搭配选择很相似(图中因为光线原因看起来不那么一样,其实原车很像的),都是上深下浅的双色设计,真皮前排座椅。比较明显的不同在方向盘上,海福星的是四辐的,豪华版上还有桃木贴片. 据海马称海福星的储物格还用了环保材料,不过它的工艺还有待提高,不少车友反映仪表盘曾出现示数不准问题,一般相差2个格。 配置:海福星虽然少一点 但实用配置一个都不少 福美来2在1代的基础上加了一些配置,如发动机下护板,这个尤其是和北京的路况。新款的一体化合适的折叠钥匙,也是现在的流行趋势。 海福星的市场定位比福美来2更低端一点,但是,海福星在一些配置上还是很不吝惜的,如ABS、EBD、双安全气囊、四门电动窗等也是标配。借助福美来一代的好底子,海福星有着大家所公认的高性价比,实用可靠性甚至可以和捷达老大哥有一拼。(详细配置对比点击查看) 空间:都比较舒适 在空间上福美来2也算是下了功夫,轴距2610,长宽高分别为4466/1705/1410,在同级别车中算是相当宽敞,后排中间还有可折叠的靠头枕,放下时还可以加大司机的后视空间,让乘客充分体验福美来2在细节中带来的舒适感与安全感。 海福星的轴距同样也是2610,但是,在长宽上都稍逊于福美来2,分别为4365/1695/1410,会让人感觉小车有个大轴距,自然也就造成了皮薄,底盘低容易拖地的问题,高速行驶的时候会发漂。后排座位4/6的放倒,还可以增加一些有限的后背箱空间。 动力大不同: 一个技术不错但传动匹配有点问题 一个落后但成熟 除去外观的改动,福美来2和海福星还有一点不同,就是发动机。 福美来2用的是原装进口铝制发动机,动力强劲,最大输出功率85kw。说到福美来2的发动机不得不提到大家共识的问题,它的发动机和变速器的配合不是很好,使得油门反应比较迟钝,离合器篇沉,踩下去会有些发抖的感觉。我们姑且认为进口发动机和国产变速器必然需要更多的磨合吧。不过它的发动机防盗技术很先进,让不少车友赞不绝口:只有配合上钥匙的ID号码才可以启动,否则将自动熄火。 海福星搭载的是国产三菱1.6L4G18发动机,最大输出功率74kw,在一些1.6L自主品牌上都能见到它的身影,所以可以说和国产车的合作默契,技术纯熟而且维修便宜方便。但是国产的嘛自然粗糙一些,所以噪音大成了它主要的问题。 燃油经济性:虽然发动机不同 但油耗相当 国家要增加燃油税的消息传出后,让人不得不算计爱车的吃油问题。福美来2的官方数据为60kM/h等速4.8L,实际车友反映若开空调的话,油耗接近10L,但是一般在城区跑油耗也就8个左右。 毕竟为同门师兄弟呀,在燃油上惊人的相似,海福星官方数据60km/h等速5.0L,实际车友反映一般也就是8个左右。对于这2辆1.6L排量的车来说,还算是节油了。 总结一下,2款车相近性很多,大毛病没有,小毛病不少,但整体性价比还算不错。尤其是厂家出定位更低端的海福星,主要就是想扩充产品线,提高销量的,所以最近对它的优惠比较大,还是值得出手的。