天津港2021款途乐报价表_天津港途乐y62报价

1.外观升级更帅气！2021款日产途乐正式发布

2.加量不加价，穿越利器-2021款日产途乐

3.日产新款途乐实车曝光，继续搭载5.6L，V8发动机，未来或引入国内

4.2021款日产途乐现真身，外观霸气，内饰告别“油腻”， 搭V8+四驱

5.2021款日产途乐明年上市，外观及动力相应调整，更加精致化！

6.2021款日产途乐正式发布 越野性能出色

7.全新途乐海外发布，V8、V6两套动力，配置提升，车友：等不及了

8.怎一个“硬”字了得！全新一代途乐发布，内饰外观全面升级

在硬派越野车市场中，丰田"陆巡"、日产途乐和丰田"霸道"这几款车型一直都是硬派越野车中标杆级的存在，方方正正的造型设计和其超强的越野能力，都受到越野迷们的狂热追捧。而随着国内严查环保和国六排放标准的施行，这些经典车型也都到了要停产的地步。这就使得厂家不得不加快对这些车型的更新换代。

前几天，笔者发布了2021款全新途乐的讯息，新款途乐外观依旧用了方方正正造型设计，内饰依然是简约风，动力方面则继续搭载的4.0L?V6或5.6L?V8自然吸气发动机，传动系统匹配的是7速自动变速箱和全时四驱系统。

而近日，有海外消息爆出，丰田新一代兰德酷路泽（以下简称：陆巡）也将于2021年9月迎来14年来的首次全新换代。据悉，全新一代陆巡将基于TNGA架构打造，依旧用非承载式车身结构。

外观方面，全新陆巡在老款硬派造型基础上进行了升级，新车在原车中网的下方新增"U型"下格栅设计，并用了全新的LED头灯组，整体造型更加霸气。

全新陆巡车身尺寸分别为40/1985/1870mm，轴距2900mm。而2021款途乐的长宽高分别为5165×1995×1940mm，轴距为3075mm，对比下来新款途乐将要比陆巡有更大的乘坐空间。内饰方面暂时还有消息爆出，不过对于硬派越野车型的内饰还是不要抱太希望的好。

动力上，新车将用丰田全新开发的3.5升V6双涡轮增压发动机和电动机组成油电混合动力系统，最大马力400匹，匹配10AT变速箱，此外新车还将提供搭载3.3T涡轮增压柴油发动机的版本。

结语：日产2021款途乐现已于国外上市销售，或将于明年以进口的方式引入国内，从这一方面来说，日产途乐可谓领先一步，将提前占领一部分市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观升级更帅气！2021款日产途乐正式发布

近日，我们从相关媒体获悉，2021款的日产Armada正式发布，新车定位为一款大型SUV，预计将于2021年上市销售。这款Armada车型其实是第六代?日产途乐Patrol的美版车型，新车在外观和内饰等方面均有相关调整，动力上搭载5.6L?V8发动机，最大功率298千瓦。

外观方面，此次发布的日产Armada虽然是美版车型，但是外观的设计理念依旧不变，新车整体外观看上去大气硬朗，与大型硬派越野SUV的车型定位相符。车头前脸部分，日产家族式的中网格栅气势很足，两侧硕大的大灯造型很有个性，与车头部分融合的很好，使得前脸部分看上去更加整体。

车身侧面，新车依旧用了平顶的设计，整车轮廓线条多以直线为主，搭配上平直明显的腰线，使得新车看上去非常硬朗。车窗部分还用了银色框线的设计，这也让这个粗犷的大块头看上去精致一些。

宽厚的轮拱加上多辐式轮毂的设计，使得新车看上去很有力量感。不错的离地间隙保障了整车的通过性，一定程度上增加了新车的越野性能。车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为5140mm/2080mm/1960mm，轴距为3075mm。

车的尾部，车顶延出的一块扰流板非常明显，两侧分体式大灯同样是用了大尺寸的设计，与前大灯造型相呼应，使得新车的整体性很好。尾灯上方一条银色饰条横向贯穿整个车尾，不仅看上去比较精致，还起到了拉大视觉宽度的作用。底部上包的下护板看上去非常注重，也在一定程度上提升了车尾的识别度。

内饰部分，新车内饰方面的改动还是比较明显的，整个车内不再是那种很有年代感的内饰风格，内饰布局方面也变的更加人性化。大尺寸的中控屏用了悬浮式的设计，显示效果与操作流畅度都有着很高的水准。空调控制区域保留了部分物理旋钮，使用起来也比较方便。车内很多地方都用了软性材质的包裹，使得车内有着非常不错的豪华氛围。

动力方面，新车将搭载5.6L?V8发动机，最大功率298千瓦，峰值扭矩为560牛·米。传动上匹配7AT变速箱，并提供四驱系统可选。

编辑点评：

综合来看，新车整体上的变化并不是很大，部分细节方面有了相关的调整。动力的稳定性以及乘驾舒适度方面有了一定的提升，同时也丰富了消费者的用车体验。新车的此次改款，市场热度以及消费者关注度较高，预计新车上市后将会对同级产品产生一定的影响。（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加量不加价，穿越利器-2021款日产途乐

近日日产官方宣布，2021款?日产Armada正式发布，也就是与国内对应的日产途乐车型。据车叔了解，新车此次推出三款标准版车型，并首次推出Midnight?Edition?Package（特别版）车型。

外观方面，新车针对前后保险杠、前后灯组、进气格栅、底部护板等位置均进行了重新设计，同时引入全新的车身颜色，整体的视觉效果比老款车型更加帅气，而且更能凸显硬派越野车的气质。值得一提的是，新车装配有全新的日产LOGO，同时也是第一款装配这个LOGO的车型。

内饰方面，新车装配有四辐式多功能方向盘，并搭载一台全新的12.3英寸悬浮式液晶中控屏幕，支持AppleCarPlay和手机无线充电功能。安全配置方面，新车搭载有智能车道干预、智能前碰撞预警、盲区干预等功能，丰富且实用，尽最大能力保障驾乘人员的行车安全。

据车叔所知，2021款日产途乐仍然沿用5.6升V8自然吸气发动机，传动系统匹配7挡自动变速箱，最大马力400匹，峰值扭矩560Nm。此外，新车还提供AUTO/4HI/4LO三种四驱模式帮助驾驶员征服各种道路环境，并新增加了拖曳系统和拖车制动控制器，最大拖曳能力高达8500磅。

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日产新款途乐实车曝光，继续搭载5.6L，V8发动机，未来或引入国内

说起硬派越野车，牧马人肯定是大家脑子里的第一印象，短轴的牧马人也算是硬派越野车的标杆，但是牧马人也不是万能的，更多人对越野的需求并不是攀爬等极限动作，而是长途穿越和一种对车辆耐久以及泛用性的信心。

日系硬派越野车恰恰满足了人们的这种心理状态，无论是帕杰罗，还是陆地巡洋舰，都是耳熟能详的日系越野大牌，对于日产来说挑起大旗的就是最新的Y62?途乐了。

这些年这些专业的越野车已经严重向舒适性妥协了，LC76和Y61这种极致的前后硬桥的车型，也都随着车辆以及道路的进程慢慢减少了，更多的是强调长途穿越的舒适的大型硬派SUV，途乐就是其中的佼佼者，其车身尺寸为总长度（带钩子）5315mm×总宽度1995mm×总高度1940mm，最低地面高度273mm，比丰田"陆地巡洋舰（200系列）"还大。

日本本土最早销售的是SAFA车型，Y62途乐已经不再日本本土销售了，现在在中东和澳大利亚等地销售。而作为中国来说只能通过平行进口买到途乐了，这次全新亮相了2021款的途乐，外观用"V运动格栅"作为前设计。?LED?大灯也已安装，更加大气野性。

更多的革新体现在内饰部分更新了中控台。?内置双显示器，配备?Apple?CarPlay?和?Android?Auto。座椅是钻石缝合缝合皮革座椅，并产生豪华与手工缝制的方向盘。在安全方面，除了先进的安全智能移动技术外，新款途乐还配备了具有行人检测和具有前方碰撞警告系统的刹车系统

动力方面没有太大变化，毕竟是销往中东和澳洲的，自吸大排量也算硬派越野的标配，4?升?V?型?6?缸汽油发动机（最大输出功率?275?马力）和?5.6?升?V?型?8?缸汽油发动机（最大输出功率?400?马力）。

4驱系统也没有任何变化，保持了全路况的适应能力，可以处理任何状态的道路，包括拖挂，此外，5.6?升车型通过液压车身运动控制通过减少悬架的振动，提供更加舒适的乘坐体验。

日产同时提供了NISMO版本的途乐外观套件，这款套件更多的是外观上的设计，并没有对发动机悬挂进行专门的?调教，而红色的点缀也就成了NISMO的专有，相当的大气漂亮。

从越野性能上看，途乐无论是动力和四驱系统都能满足任何路况的需求，可能缺点就是超大的体型以及续航了，但是换来的是极其舒适的乘坐感受已经平稳的车身状态，大七座的设计也让其泛用性达到最佳，如果作为长途穿越来看配合副油箱的途乐可以说是不二之选！各位看官怎么看呢？请在下面留言吧！

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2021款日产途乐现真身，外观霸气，内饰告别“油腻”， 搭V8+四驱

我们从外媒获取到一组新款日产途乐实拍图曝光，新车将在北美等海外国家正式开售，未来将以进口形式引入到国内。

途乐是日产旗下的旗舰SUV，拥有与英菲尼迪QX80相同的平台与机械素质。新车将比老款途乐更加具有科技感，用了日产品牌最新的家族设计语言，极具有运动感。车尾也看到了重新设计的后保险杠和全新的LED尾灯。

途乐醒目的前格栅和高亮的LED大灯最为耀眼，凸显了大型SUV的霸气。在A柱以前几乎所有零件都是新零件，包括挡泥板，引擎盖，保险杠和徽章。

内饰方面，新车还搭载了全新的大尺寸悬浮式中控屏幕。配备了四辐式多功能方向盘，并对中控台下方物理按键布局进行了调整。

动力上，尽管途乐依旧用老款的5.6升V-8发动机和7速自动变速箱，但是2021款途乐在动力输出方面将会有小幅度提升。在添加普通汽油时，新途乐可爆发出400匹马力，这比老款多出10匹马力。

2021款日产途乐明年上市，外观及动力相应调整，更加精致化！

诚然，也许在国内近百万级别的豪华硬派SUV行列中，?日产途乐的知名度确实会略微逊色于丰田“陆巡”；但要是把它放在全球市场中，显示出的可就是另一番景象了。这不，于去年九月才刚刚在中东市场完成了中期改款的途乐；便迅速于近期又再次于北美市场历经了一次年度改款。由此，似乎也足够看出日产对途乐的重视程度了吧？

而在近日，有海外媒体给出了一组2021款途乐的实拍照。究竟新款途乐在时隔一年左右的时间里，又会发生出了多大变化呢？一起来看看吧。

由于2021款途乐仅是一款年度改款产品；因此，它的外观对比于旧款车型，并不会有太过颠覆的变化；而是更多集中于细节处。就像新车依然会使用粗大镀铬点缀成的U字形格栅，且两侧头灯也仍旧使用了对称式设计。不过，新车格栅内部的填充则变成了层峦迭起的多辐式熏黑饰板；加之开口幅度变大并有着齿踞式银色防护板包裹的下坝进气口，使其在保持了原有的年轻高颜的前提之下，又多了几分霸气与野性质感。

车侧一面，新车延续了魁梧且硬朗的形体结构；并且，前翼子板中也依然会有镀铬包裹的散热槽以及“V8”字样，用以营造其强悍的特性。

车尾部分，四平八稳的结构走势中，有着不少圆润线条加以缓和。而贯穿式布局的镀铬，则拉伸了其尾部的宽大视觉感。此外，呼应前脸的对称式尾灯，以及同样会加入银色防刮板的敦实后包围，还进一步升华了它的年轻和硬派野性概念。

内饰部分的惊喜也算是比较显而易见的。新车不再搭载双屏中控，而是以显示更为清晰的悬浮式中控屏和结合了触控与旋钮的操控界面取代；搭配同样为彩色显示的仪表液晶屏，所形成的科技氛围，使之彻底摆脱了原有的“油腻”形象。

空间方面，目前小编尚未获取其准确的尺寸参数；不过，依照其年度改款的身份来看，预计尺寸并不会和旧款车型有着太大出入。但从图中可以看出，新车的第二排将有两个具备菱形纹理的真皮“大沙发”配备，并用一块超大的中央扶手台相隔；加之位于第一排椅背的多媒体液晶屏，使之得以彰显强烈的豪华感。

动力部分，2021款途乐将继续使用5.6升?Endurance?V8自然吸气发动机，其最大功率为298kW，峰值扭矩560N·m。与之相匹配的也依然会是7AT变速箱，并提供四驱系统可选。

不可否认，2021款途乐的颜值变得更加霸气了，且内部设计也有了更为年轻和豪华的质感显露；不过，碍于国内越发严苛的排放限制，到底仍旧秉持着“大V8”的2021款途乐还有没有可能通过平行进口的渠道进入到国内销售，目前还不得而知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产途乐正式发布 越野性能出色

2021款日产Armada则更新了外观、内饰及动力之后，终于宣布明年将上市销售，只是价格目前还未透露。2021款Armada可以算是美版的途乐，与我们在国内看到的途乐并无实质差异。所以，这也是算是途乐2021款的更新。

2021款Armada可以算是美版的途乐，与我们在国内看到的途乐并无实质差异。整体外观与之前做了较大更新，前后保险杠、前后大灯、前格栅都进行了重新的设计，更加精致化。

内饰方面，用一块12.3英寸的信息屏幕替换掉之前的8英寸显示屏并拥有1920分辨率。拥有Wi-Fi系统，可以更加方便的更新地图数据及软件，支持无线Apple?CarPlay。

仪表板用全液晶7.0英寸显示屏。后视镜现在的尺寸为9.4英寸，比之前的7.5英寸面积增加不少，显示屏的细腻程度也有所提高。

动力上依旧使用那台5.6升V8发动机，但在参数上做了一定的调整。目前，这台发动机可以输出400马力和560牛·米的扭矩，比之前的390马力534牛·米有了一定的提高。

变速箱依旧使用原来的七速自动变速箱。另外，新车增加了拖车防摇摆控制系统和拖车制动控制器，整车牵引能力仍为8,500磅。

全新途乐海外发布，V8、V6两套动力，配置提升，车友：等不及了

日前，日产官方正式发布了2021款?日产Armada，国内对应的是日产途乐，此次共计推出三款标准版车型，并首次推出了Midnight?Edition?Package限量特别版车型。新车在外观上有了较大改变，用横幅式前格栅设计，并进行了熏黑处理，外圈加入粗壮的银色镀铬装饰件，视觉效果很抢眼。前大灯造型棱角分明，铠甲样式的银色下护板，展现出硬派越野的一面。侧身造型略显方正，没有运用过多的线条进行修饰，但彰显出一定的力量感。尾部造型比较硬朗，外凸的下保险杠与前保险杠形成呼应。

内饰配备12.3英寸中控屏，提供WiFi、CarPlay，并支持手机无线充电功能。空调区域用了旋钮+触控式操作方式。用8座布局，每一排乘坐空间都很有保障，实用性出色。

动力方面，新车沿用5.6L?V8发动机，最大功率400Ps，匹配7速自动变速箱，并提供2.7倍扭矩放大四驱系统、拖曳系统和拖车制动控制器，越野性能出色。

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怎一个“硬”字了得！全新一代途乐发布，内饰外观全面升级

日产途乐是一款知名度很高的越野SUV，该车在中东国家拥有非常多的粉丝追随，主要是因为日产为这款车搭载了6缸、8缸两种不同排量发动机，加上非承载式车身和全时四驱这些硬核的配置，让这款车即使在沙漠行驶也能做到如履平地，有着非常强的脱困能力和适应能力，“沙漠之王”的称号由此而来。

日前，日产在海外亮相的2021款途乐。新款途乐也用了v-motion的家族车型的设计语言，大嘴式的进气格栅安装在这款全尺寸大型SUV的脸上显得特别霸气，内部配备的阶梯形线条又为这款车的前脸塑造出不错的层次感，下包围加入的金属线条又能体现出车头的档次和气场。为了让这款车呈现出高大威猛的形象，日产为这款车加入了造型硕大的导流槽，导流槽的位置加入c型的金属线条点缀，档次感得以体现。

2021款途乐的长宽高分别是5165×1995×1955毫米，轴距达3075毫米，尺寸与老款车型保持一致，为了体现出新款车型威猛的形象，日产为车身侧面加入了力量感明显的线条，车顶上还加入了银色的行李架来装饰。途乐本身就是为越野而生的，最小离地间隙达到了275毫米，新款车型的通过角和尾部离去角都有明显提升，让这款车适应能力更强。

新款途乐的内饰与老款车型对比看上去更豪华，归功于日产为这款车的内饰换装了触感细腻的棕色皮革材料，座椅用菱形的纹路图案装饰。从科技感方面来说，新款途乐加入的无线充电面板和双液晶显示屏，让这款车的科技气息得到有效的提升。配置方面，日产为这款车搭载了前后驻车雷达，360度全景影像，上坡，自动开闭大灯，大灯清洗，全景天窗，后视镜加热，感应雨刷，无钥匙启动等等。

在动力上，新款途乐依然用4.0升6缸，5.6升8缸两种不同类型自吸发动机，205kw/293kw是发动机的最大功率，最大扭矩分别为394nm/555nm，全车标配8挡手自一体变速箱，该车全系配备全时四驱和非承载式车身，高配车型加入了前、中、后三把差速锁。当对新款途乐进行全面了解后，国内车主表示等不及了，期待这款车能引入国内市场。

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说起硬派越野，想必普拉多、陆巡、途乐、帕杰罗、牧马人等都是大家绕不开的话题，凭借着硬朗气派的造型、出色的动力以及超强的通过性、脱困性等表现，得到了国内广大越野爱好者的青睐，而随着汽车行业的不断发展，如今的越野车更多的成为了很多有钱人的“玩物”，入个藏进个川，越野车都能发挥它的作用。

在国内硬派越野市场上，普拉多、陆巡、途乐算是最具影响力的三款车型了，刚好这三款车型都是日系车，从这里能够看出日系车在硬派越野市场上的地位，对比丰田的普拉多和陆巡，日产途乐在一些方面可以说有优势，拥有着叫板百万陆巡的实力，却卖着普拉多的价格，展现出了非常高的性价比，而为了进一步提升在硬派越野市场的竞争力，目前，日产正式发布了新一代途乐，即2021款途乐。

作为一款换代车型，2021款途乐的变化非常的明显，换装了全新的平台打造，并且在内饰、外观等方面都有着全面的升级，相比现款，实力提升了一大截。前脸的设计用了家族最新的设计语言，但气场依旧是很强大，彰显出了硬派越野该有的狂野气息，大尺寸的进气格栅搭配上U型的镀铬饰条，带来了极高的辨识度，两侧LED灯组呈E型，内部加入了LED灯带，点亮后的效果非常出众，硬朗的前包围加入了银色饰条装饰，进一步提升了硬派气息。

2021款途乐的侧面打造依旧很气派，肌肉感十足的线条、协调的车身比例给人一种庞然大物的感觉，B、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，大尺寸的轮毂搭配上越野轮胎，不仅很硬派，而且超强的通过性也得到了体现，整个尾部的造型很敦实，从上到下的布局层次感分明，但也不乏亮点，镀铬饰条连接的尾灯拉伸了尾部的横向效果，车标下方带字母的LOGO很高级，彰显出了“高端”车型的定位，下方硬朗的后包围与前包围相呼应，硬派气息拿捏得很到位。

尺寸空间方面，2021款途乐也有着很突出的表现，从曝光的参数来看，长宽高分别为5164×1999×1955mm，轴距达到了3075mm，这样的表现完全满足了大型SUV的标准，内部座椅用了7座布局，内部空间很宽敞，后排座椅可放倒，放倒后的后排与后备箱可营造一个非常大的承载空间，两个成年人完全可以平躺。

2021款途乐内饰的变动非常的明显，一改此前传统保守的设计理念，用了更时尚更高端的设计手法，整个的中控布局简约且精致，用料非常的下本，面板设计以软性皮质材质为主，木纹材质和大理石纹路为辅，彰显出了极强的奢华气息，而在功能性方面，新车也是有了很大的升级，配备了双中控屏和液晶仪表盘，集成了多媒体系统和机车系统等，另外，在安全配置上也是很全面，安全性得到了保障。

身为一款越野车，2021款途乐在动力上的表现并没有让大家失望，搭载的是4.0L?V6和5.6L?V8两款大排量发动机，最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩到达了394Nm和560Nm，传动力与之匹配的是7AT变速箱，并且全系车型均配备了四驱系统，越野性能得到了淋漓尽致的呈现。这样的途乐，你喜欢吗？