1.11月自主汽车品牌销量排行榜:车市回暖销量普涨,马太效应加剧

2.自主三强11月销量点评:长城月销14.5万辆 领克售出22798辆

3.11月汽车厂商销量公布,广汽本田无缘前十,上汽通用五菱异军突起

4.国产越野车销售排行榜(11月国产suv销量前十)

5.官宣!11月SUV销量排名(完整版)出炉:33款破万,你的车第几?

6.11月车企销量:一汽大众一骑绝尘 吉利超日产 丰田未进前十

7.长安汽车销售额排行榜(2021年11月长安汽车销量排行榜)

11月长安汽车销量怎么样_11月长安汽车销量

12月8日,乘联会发布11月产销数据,狭义乘用车11月零售量达到208.1万辆,同比增长8%,环比增长4.5%。车市连续5个月保持了8%左右的高增长,可以看出,车市正从近两年的低迷中走出。1-11月,累计乘用车零售量达1700.2万辆,累计零售同比净减154万辆,销量下滑了8.3个百分点,但相比1-10月的下滑幅度继续收窄2个百分点,体现了行业稳步回暖的态势未发生改变。

11月,自主品牌零售同比增长9%,环比增长9%,同比、环比均跑赢了大市。市场份额达到39.1%,较同期份额增长了0.4%。相比自主品牌,合资品牌的增长态势偏弱,销量同比、环别增长了3%和1%。同时,品牌之间的竞争更加白热化,日系、美系品牌份额持续走强,同比份额增加了3个百分点;德系、法系等品牌的份额却出现了一定程度的下滑。

从已经出炉的多个自主品牌业绩表中可以窥见,今年以来,从国家到地方启动的一系列汽车拉动政策对车市的提振效果显著,特别对近年来坚持品质“向上”的头部自主品牌,销量增长更为明显。疫情对车市的整体冲击不可避免,成长中的自主品牌在接受市场考验的同时,也迎来了一次品牌突围的机遇。

上汽乘用:

上汽乘用车发布数据显示,11月,荣威和名爵品牌实现国内外销量8.8万辆,同比增长28.4%,再创月度销量新高。海外市场的业绩也再次创新高,11月销售4.5万辆,同比增长114.3%。

多款车型表现不俗。科技豪华MPV荣威iMAX8上市满月销量近5000辆,成为20万级MPV市场的销量冠军;荣威RX5系列和荣威i系列表现稳定,继续迈入“万辆俱乐部”。MG品牌的销量增势喜人,三季度新车连发,单月总销量超4.6万辆,同比大涨69%、环比劲增38%,且继续保持中国出口单一汽车品牌销量第一。MG?ZS车系月销量近2万辆,环比增长80%,继续保持在海外市场的热销;刚上市的MG5车系,11月取得超8000辆销量业绩;MG领航车系销量近9000辆;第三代MG6销量稳定,保持着同比增长18%的良好势头。

长安汽车:

12月7日,长安汽车对外发布企业11月销售数据。长安自主品牌继续保持高增长,月销量166458辆,同比增长23.5%,已经连续八个月保持同比增长的势头。1-11月累计销量136.2万辆,实现同比15.3%的增长,保持半个领跑者的优势。其中,搭载蓝鲸动力的“蓝鲸家族”连续第三个月销量突破10万辆大关。长安CS75系列、逸动系列等主力产品也再次刷新历史销量纪录,分别以20.3%和109.3%的同比高增幅,保持强劲的增长势头。

吉利汽车:

吉利控股公布的11月销量数据中显示,吉利汽车月总销量150517辆,环比增长7%,同比增长约5%,连续四个月实现了同比、环比双增长。其中领克汽车11月销量达到22798辆,实现同比61%的高速增长,并连续五个月刷新了历史最高月销量纪录。吉利汽车1-11月总销量116.6万辆,完成年度目标132万辆的88%,任务达成胜利在望。上市首月的星瑞,11月销量就已经突破7000辆,成为A级车市的一匹黑马;领克的两款新车也同样表现出众,领克05连续五个月销量保持在4000辆以上,领克06上市仅两个月,交付量已经突破万辆。

长城汽车:

长城汽车11月新车销售145240辆,以26%的同比增长和7%的环比增长领先于大盘。1-11月,长城汽车累计销量96.15万辆,尽管整体销量还未实现正增长,但单品继续保持增长态势的潜力仍然很大。值得一提的是,哈弗H6再次荣登销量冠军,月销量再破5万辆,继续上演“牛车”销量神话;哈弗大狗以8555辆的销量,实现22%的环比增长。哈弗品牌在多款车型的助力下,在11月销量再破10万辆,同比增长22%;长城皮卡随着长城海外战略的升华,业绩也在逐步攀升。1-11月,全球累计销量突破20万辆,同比增长53%。

广汽传祺:

深陷产品切换带来销量阵痛的广汽传祺,业绩也逐渐转好。11月,广汽传祺持续销量上涨势头,达成33307辆,实现连续3个月销量破3万辆。其中,MPV市场,由传祺M6和M8组成的“MPV方阵”,在11月累计销量达到8924辆,同比增长43.3%;在SUV市场,传祺GS4家族连续7个月保持了“万辆俱乐部”殊荣,而另一款上市不久的GS3?POWER,也继续保持增长态势,在首月销量近5000辆的基础上,11月销量攀升至7180辆,未来前景可期。

12月,我国进入冬季旺销季期,随着各地汽车扶持政策的即将结束,车市有望再次掀起一轮购车热潮。特别是处于中低价位的自主品牌,一直是历年年底增量的核心推动力。不过,自主品牌近年来两极分化日渐显著,销量集中度也继续走高。而部分自主品牌利润薄弱,渠道运营艰难,可能会影响到整体年末的“翘尾”效应。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

11月自主汽车品牌销量排行榜:车市回暖销量普涨,马太效应加剧

等待着期盼着,终于来了!乘联会发布11月乘用车销量,零售量208.1万辆,同比增长了8.0%,已连续5个月实现8%左右增长。今年1-11月零售累计增速较前10个月降低2个百分点,虽然受到疫情影响,但行业销量稳步回暖,即将进入年底,众多企业都为销量紧锣密鼓加班奋斗。

11月乘用车批发销量排名前10名的厂家中,依然是熟悉的面孔,“合资三巨头”一汽-大众、上汽大众和上汽通用继续成为销量榜前3名,上汽大众以6000辆的微弱优势领先,但两位上汽兄弟和一汽-大众差距有所变大,相差超过7万辆,这是一个非常巨大的比例。值得欣喜的是,11月份自主品牌表现不俗,奇瑞汽车更是在首次出现在批发榜前10名,旗舰产品瑞虎8家族销量超过2万辆。

得益于丰富的产品矩阵,一汽-大众11月零售量达到22.3万辆,今年前11个月累计销量已超过192.8万辆,上汽大众累计销量只有134.8万辆,上汽大众身上背负着极大压力。

一汽-大众的产品矩阵更符合年轻消费者的喜好,数字高尔夫时尚登场,探岳、探歌等SUV家族持续热销,宝来售价不断下调,捷达从车系变为新品牌带来更多增量,相对来看上汽大众的产品结构比较纠结,斯柯达何时才能放下自己的历史身段和捷达进行贴身肉搏呢?

“上汽家族”内战依然激烈,上汽通用和上汽大众一涨一跌:上汽通用销量14.5万辆同比上涨13.2%,上汽大众销量15.1万辆同比下跌幅到23.4%,对于同处于产品小年的两者来说,上汽通用精耕细作市场,靠着较大的终端优惠取得不俗销量。上汽大众虽然努力年轻化,但面对一汽-大众汹涌的年轻化产品矩阵,显得有些力不从心,2021年产品周期急需加速。

或许有人将上汽大众销量下滑归结于2019年中保研碰撞测试?帕萨特得到的“差评”,但近日它为自己正了名,2020款帕萨特在最新中保研测试中“A柱已经硬起来”,但不知道消费者是否会认可质量升级呢?

刚刚结束的广州车展上,上汽大众推出了全新纯电动ID.4?X,造型更加动感的途观X和凌渡,这些调整能否挽救销量下滑趋势呢,等待销量给出答案吧。

上汽通用销量排在第3名,同比增长13.2%,市场份额占比6.9%。

上汽通用包含了凯迪拉克、别克和雪佛兰这三个子品牌,细看车型销量榜,别克品牌依然稳定,但其它两个品牌销量数字不太美好,再看看各自较大的终端优惠,有时价格换市场的做法不一定行得通。

11月自主品牌车型销量同比增长9.0%,环比增长9.0%;市场份额达到39.1%,较同期份额提升0.4%。前10名品牌中,长城、上汽通用五菱、长安达到两位数增长幅度。

吉利汽车虽然是0.9%的负增长,但依然以13.9万辆继续坚守在自主品牌销量榜首的位置。吉利汽车的轿车和SUV销量都非常抢眼,随着高性价比家轿吉利星瑞销量逐渐升高(11月销量超过7千辆),吉利汽车未来表现值得期待,超过13万辆成绩已经拉开了和长城以及长安的销量差距。

长城汽车火力全开,11月销售了11.6万辆。“国民神车”哈弗H6第三代车型优势明显,11月份销量超过5万辆,刷新了自身单月销量纪录,哈弗大狗销量也在逐渐爬升。

新能源品牌欧拉汽车迎来“9连涨”,11月份销售达到11592辆,同比大幅增长415%,可见质量过硬的产品力会得到市场认可。

长城汽车的柠檬+咖啡+坦克三大平台能快速推出种类更丰富的家族化产品,对车企来说,投入资金研发才是持续发展根本,只靠短时的网红现象很难持久,众泰和华晨,说的就是你们……

长安汽车销量11万辆,36.8%涨幅很出色,CS75系列单月销量首次超过3万辆,逸动系列销量达到21148辆,创下了新高。

高端系列UNI-T销量超过1万辆,相信随着UNI-K的上市,更丰富产品矩阵能促进长安家族销量继续攀升。

上汽通用五菱作为国民品牌,交出了月销量10万辆成绩单。“人民需要什么,五菱就造什么”已深入人心。

上汽通用五菱绝对是国内消费者最喜欢的汽车品牌之一,五菱宏光MINI?EV已成为国内销量最好的电动车。新能源汽车下乡政策实行的4个月时间内,五菱新能源车型累计销量超过了10万辆。

日系品牌市场份额继续变高,11月同比增加3个百分点,前10名中有东风日产、广汽本田和东风本田。东风日产11月销量13.6万辆,同比增长8.2%,1-11月总销量已超越百万辆大关,提前完成全年销量目标。其中销量最大车型当属经济实用的轩逸家族,11月份完成了惊人的6.5万辆销量,但只有一款车型的热销对企业来说可不是好事,需要“多条腿”走路,天籁、奇骏、逍客们要加油了。

广汽本田11月销量8.6万辆,同比增长24.5%,以雅阁和缤智为代表的多种车型取得不俗成绩,随着全新飞度到来,预计将继续保持高增长率。

东风本田11月销量8.5万辆,同比增长16.8%,CR-V和思域更是突破2万辆,可见成熟稳定的产品力是持续热销的根本。

值得关注的是,一汽丰田和广汽丰田已连续多月无缘销量排行榜前10名,到底是南北丰田只重利润不重销量,还是消费者对丰田家族有意见呢?要知道RAV4、威兰达、卡罗拉和雷凌们可是各级别热销品,为何企业总销量无法令人满意呢?

12月是年底收官阶段,预计车市将迎来一个销售旺季,但由于2021年春节相对较晚,或许会出现车辆热销期的延后现象,12月销量释放或许没有往年那般火爆。不管如何希望2020年可以有一个完美结尾,为2021年的车市开启美好的序幕!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

自主三强11月销量点评:长城月销14.5万辆 领克售出22798辆

难熬的2020即将结束,又到各个车企交答卷的时间了。是收获鲜花还是掌声,就看车企们在这最后两个月里的冲刺了。

从各大车企公布的11月份销量成绩来看,整体表现似乎并没有想象中的差。不少车企都实现了销量高倍增长,但也有少数中国品牌,依旧在“作死”的边缘疯狂试探。乘联会统计数据显示,国内狭义乘用车市场11月零售销量达到了208.1万辆,同比上涨了8.0%,实现连续5个月8%左右的同比增长。

自主品牌方面,长安、长城汽车和吉利汽车你追我赶

12月7日,长安汽车对外发布企业11月销售数据。根据公告显示,11月长安汽车整体销售219526辆,同比增长24.5%。在连续经历了八个月高速增长后,1—11月,长安汽车累计销量已达1803047辆,同比增长15.3%,总销量已超越去年全年。

长安汽车的上升势头领跑行业,SUV阵型和轿车阵型都双面开花,其中紧凑型SUV中?长安CS75系列11月销售3,2759辆,同比增长20.3%,1-11月累计销量达242,813辆,同比大涨47.5%。在后台留言中,不少车友们都会提及到长安CS75?PLUS这款高颜值车型,大咖也是极为推荐的,颜值抢眼、配置与空间也过得去,再有蓝鲸系列发动机的加持,热销实属正常。

而定位更低的长安CS55系列,11月销售1,4295辆,同比增长30.8%,同样是有普通版和PLUS版供消费者选择,对于购车预售较低的用户来说都是首选代步SUV车型。

轿车方面,长安汽车也是相当强势的,诸如长安逸动系列就再创单月销量新高,交出了2,1148辆、同比109.3%的出色成绩。1-11月,长安逸动系列累计销量达到159899辆,同比增长达到了40.6%。同一家车企,SUV和轿车都能均衡发展,并不是一件简单的事,长安汽车却做到了。

长安UNI序列最近也相当火爆,长安UNI-T首款产品在11月销量再破万达1,0061辆,而在上个月举办的广州车展中,UNI-K的首发亮相吸引了不少消费者的目光,新车常被称为“国产最美中型SUV”,值得我们期待上市,希望在价格方面能给到惊喜。

而长安欧尚在11月份的销量达到13708辆,同比大涨86.7%,截至11月,长安欧尚今年累计销量已达135889辆,同比增长达到42.8%,今年累计销量已超去年全年。

从销量上看,长安系中国品牌延续了前几个月的增长态势,11月实现销量16.6万辆,同比增长23.5%,成为中国品牌销量榜上的第一名。累计来看,前11个月长安汽车累计销量为136万辆,同比增长15.3%。

当然,吉利汽车也不甘示弱。今年11月吉利共售出15万辆新车,实现环比增长7%、同比增长5%,连续四个月实现同比环比双增长。

从品牌来看,贡献最大的当属超常发挥的领克。数据显示,领克11月销量为2.3万辆,实现同比暴涨61%,环比增长4%,连续第五个月刷新品牌历史最高月销量纪录。除领克外,值得关注的还有吉利的出口业绩,11月出口量同比增长超过两倍至1.2万辆,较去年同期增长明显。

当然,长城汽车的势力也不容小觑。12月7日,长城汽车发布2020年11月销量数据,销售新车累计145,240辆,同比增长26%,环比增长7%。1-11月,长城汽车累计销量961,489辆,距离定下的2020年度销量目标仅“一步之遥”。

销量占比最大的,自然是哈弗品牌,11月当月销售10.18万辆,同比增长了22.11%,环比增长4%,而立下功劳最大的,还是咱们熟知的销量王“哈弗H6”,11月销量再破5万辆。目前哈弗H6已累计90个月销量冠军,看来第三代车型推出后用“同堂销售”的策略非常成功,稳固销冠的定位。

而另外一款关注度颇高的车型-哈弗大狗,11月共卖出8,555辆,环比增长22%,“一个车名”红遍整个车圈,哈弗大狗从来没让人失望过。除此之外,哈弗F7系列也一直既往地热卖,11月卖出12,087辆新车,喜欢运动型SUV就多关注下哈弗Fx。

长城皮卡也贡献不少,11月销售2.26万辆,同比上涨了18.61%,前11个月累计销售20.34万辆,同比增长了52.53%。其中,长城炮11月销售1.20万辆,连续7个月销量破万。长城炮能连续多个月销量破万,这是颇为难得的,毕竟如今皮卡市场尚未被完全开发但由于炮的新车售价为9.78-20.78万元,购买门槛低,高配提供的越野装备够多,着实能吸引到不少热门皮卡或越野的用户。

WEY品牌11月销量没能破万,销售0.91万辆,不过接下来WEY坦克300将于12月17日正式上市,预售价为17.58-21.38万元的它相信能让WEY品牌的销量大涨,毕竟坦克300的呼声太高了,不少用户都持续关注中。

欧拉品牌方面,11月销售1.16万辆,比增长45%,前11个月累计销量达到4.35万辆。其中,欧拉黑猫11月销售0.95万辆,环比增长51%。

比亚迪新能源暴涨138%,红旗继续昂扬而上

根据乘联会数据,11月新能源汽车零售量高达16.9万辆,同比增长136.5%。这样的增长趋势反应到车企上,就是新能源汽车板块对品牌的贡献度越来越大。这之中,比亚迪的表现最为明显。

11月,比亚迪共售出新车5.4万辆,同比增长30.6%。其中,比亚迪汉11月销量为10105辆,创下月度销量新高。不过,新能源车型1-11月整体销量同比下滑25.67%,仍需进一步赶超。燃油车型的11月销量相比去年同期有所下滑,但1-11月累计销量同比上涨3.96%。

11月30晚,红旗再次抢先公布了11月的销量成绩单。今年11月,红旗销量再创新高,共售出新车2.5万辆,同比增长100%。累计来看,1-11月销量累计突破17.81万辆,同比增长102%。距离他们年目标20万的总销售额,也仅差2.19万辆,以目前红旗的销量走势来看,完成全年销售总目标不在话下。

除比亚迪和红旗这类增幅较大的品牌外,还有奇瑞、江淮、上汽乘用车、广汽乘用车等中国品牌也实现了5%到50%不等的增幅,甚至连长期吊车尾的海马汽车,也迎来了9%的增长。当然,有增就有减,即便是在新能源大势所趋的当下,北汽新能源依旧在下跌。

12月10日,北汽蓝谷披露子公司北汽新能源2020年11月份产销快报,当月产量为1792辆,当月销量为1754辆。

1-11月累计产量为12457辆,同比下降54.69%;1-11月累计销量为24877辆,同比下降78.18%。

而综合燃油车方面,东风汽车也必须要加快前进的步调了。在“三风+启辰”的四大自主乘用车品牌中,东风风神、东风风光、东风风神以及东风启辰11月销量分别为0.77万辆、1.79万辆、0.94万辆和0.91万辆,据悉,四品牌均出现了不同程度的滑坡。

作为汽车销量冲刺的倒数第二个月份,11月的汽车销量榜给我们带来了太多惊喜。众多低价车型的热卖,也能发现年底购车的人群更多都是用来解决自己的出行刚需。如今临近年底及农历春节的到来,中国车市还会迎来一波上涨,让我们继续拭目以待吧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

11月汽车厂商销量公布,广汽本田无缘前十,上汽通用五菱异军突起

虽然中国车市在下半年未能等来报复性消费,但自主三强依然在近期显示出良好势头。近日,长城、长安和吉利均公布了2020年11月销量数据,从官方数据来看,它们都获得增长,哈弗品牌更是首次实现月销量突破10万辆。

据长安汽车发布的数据显示,长安汽车整体销量219526辆(包括合资公司),同比增长24.5%,1~11月累计销量1803047辆,同比增长15.3%,超过去年全年销量。其中,长安系中国品牌销量166458辆、同比增长23.5%的成绩;1~11月累计销售1362127辆,同比增长15.3%。

具体车型方面,长安CS75是长安系中国品牌车型的销量冠军,11月销量32759辆,虽然相比哈弗H6的月销5万辆尚有不小差距,但也是个非常不错的成绩;今年1~11月共售出242813辆,稳居自主紧凑SUV销量排行榜前三。

定位低于CS75的CS55也在11月表现不俗,售出14295辆;1~11月累计销量99694辆,距离年销量破10万辆仅半步之遥。定位于跨界SUV市场的UNI-T在11月售出10061辆,连续5个月销量破万辆,上市以来共售出53411辆。另一款月销量过万的长安SUV是CS35,11月销量10578辆,1~11月售出89511辆。

在轿车市场,长安逸动11月售出21148辆,虽然相比主流合资紧凑车有差距,但对于自主品牌轿车而言,这是个不错成绩;1~11月累计销量147151辆。定位于10万元级轿车市场的锐程CC表现依然不温不火,11月销量3441辆,1~11月累计销量24539辆。

长安欧尚11月总销量13708辆,势头有些放缓;一线自主品牌紧凑SUV降价促销,让欧尚X7压力不小;刚刚上市的欧尚X5存在用非独立后悬架的短板。作为一个靠低端商用车起家的品牌,长安欧尚还需要进一步提升品牌形象。长安凯程的11月总销量为12408辆,凯程F70在销量上与长城风骏皮卡有不小差距。

在11月,长城汽车依然延续着之前的良好势头,月销量145240辆,同比增长26%;今年1-11月累计销量961489辆,同比增长0.75%;不仅冲过年销100万辆大关已无悬念,甚至还有望超过110万辆。

在长城汽车旗下的四大板块中,哈弗依然是贡献最大的品牌,11月销量101812辆,首次突破月销10万辆大关;今年1~11月累计销量644743辆,相比去年同期下降6.7%。长城皮卡继续着之前的良好势头,11月销量22610辆,相比去年同期增长18.61%;1~11月累计销量203366辆,同比增长52.53%。欧拉品牌11月销量11592辆,1~11月累计销量43516辆,同比增长20.17%。WEY品牌11月销量9122辆,1~11月累计销量68469辆,同比下跌24.47%;依然未能实现销量止跌。

具体车型方面,?哈弗H6表现依然稳定,连续两个月销量突破5万辆,11月销售55001辆,已经累计90个月获得SUV月度销量冠军;今年1~11月哈弗H6共售出321232辆。其中,第三代哈弗H6在11月售出22852辆。哈弗M6的11月销量为20034辆,1~11月累计销量1334辆。另一款月销量过万辆的哈弗SUV是哈弗F7,11月销量12087辆,1~11月累计销量103048辆。哈弗大狗11月销量8555辆,销量在稳步提升;上市以来共售出18613辆;它与哈弗H6形成很好的互补。旗舰车型哈弗H9在11月售出3034辆,1~11月累计销量19577辆。

在皮卡阵营,炮延续着良好势头,11月销量12080辆,连续7个月销量破万辆;它和风骏7、风骏5包揽了皮卡市场销量排行榜前三。WEY品牌的销量支柱是VV6,11月销量5295辆,1~11月累计销量36627辆。欧拉黑猫11月销量9463辆,它是欧拉品牌销量上涨的重要推动力;价格不贵、配置不低的它很适合成为家中的第二辆或第三辆车,用于日常城市代步。

吉利汽车在11月同样势头不错,月销量150517辆,中国市场贡献了138748辆;1~11月总销量1166015辆,同比下跌约5%,完成132万辆年销量目标的88%。其中,吉利旗下轿车11月销量54940辆,SUV为92992辆,MPV为2585辆。

从吉利公布的数据可以看出,其在SUV市场的收获不如长城,后者的哈弗品牌11月销量超过10万辆。高端品牌领克的11月销量22798辆,新车型的不断推出是其销量走高的主要原因。电气化车型的11月销量为6829辆,距离一线阵营尚有不小差距。与长城和长安不同,吉利暂时并未公布太多车型的11月销量。

从车企公布的销量数据来看,自主三强在近期均有不俗表现;展望未来,哈弗初恋、WEY坦克300是值得期待的新车型;领克旗下的小型SUV领克06将成为吉利在销量上的新增长点;长安方面的重磅新车是UNI-K,但受定位的影响,它更多是承担提升品牌形象的任务。以今年前11个月的业绩表现来看,自主三强2020年的年销量都将超过100万辆。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

国产越野车销售排行榜(11月国产suv销量前十)

随着年底的逼近,汽车行业的硝烟愈发浓烈,各大汽车厂商均加大市场销售力度,要在2020收尾之际赢得更多的客户,如今2020年11月汽车厂商销量排行榜正式出炉,可以通过榜单看到这一厂商在市场当中获得的认可程度,让我们来看一看前十都有哪些实力厂商吧。

第一名:一汽大众

销量:236814辆

一汽大众连续卫冕冠军已经不是一件稀奇事,但它能够在一个月的时间拥有236814的超高销量,实在是有点“恐怖”的意思,一个月的销量便已经超越诸多厂商的年销量,可谓独占鳌头,傲睨一世。曾经上汽通用、上汽大众也可与之一较高下的,但是如今它们的销量已经不可与同日而语,相比较于一汽大众差距太大,难以超越。一汽大众凭借着捷达、奥迪、大众三大品牌,占据了中低端、主流、豪华三大细分市场,因此在销量上有着较大优势。

第二名:上汽通用

销量:166016辆

上汽通用在11月份的销量为166016,尽管与第一名有着较大的差距,但相比其他厂商来说已经拥有了绝对优势,上汽通用近年来在不断加快产品的投放进度,同时在从产品战略上也向市场做出一定的妥协,比如重新恢复四缸发动机的配备。

第三名:上汽大众

销量:161600辆

第三名是上汽大众,11月的整体销量为161600,这一数据相比去年来说下降幅度较大,看来大众途观L与帕萨特在中保研碰撞测试的表现令很多消费者失望了不少,不过帕萨特又申请了碰撞测试,成绩还算不错,不知是否可以挽回这一颓势局面。

第四名:吉利汽车

销量:150517辆

吉利汽车销量一直都比较稳定,11月整体销量为150517,帝豪作为吉利汽车的走量车型,是国产品牌中销量第一的车型,再加上星瑞的强强联手,丰富的配置,2.0T的动力,性价比极高,因此人们对于吉利汽车的认可度也较高。

第五名:东风日产

销量:125016辆

东风日产排名第五还是比较让人意外的,毕竟仅日产轩逸的销量就非常高了,近几个月来更是连续坐拥冠军宝座,单11月的销量就已经达到了65338台,远超其他车型,不过仔细研究的话我们就会发现,东风日产品牌中,轩逸的销量是占了一半的,而其他车型的销量都比较惨淡。

第六名:长城汽车

销量:122630辆

长城汽车在11月份的销量表现还是比较可观的,而它旗下仅哈弗便已经突破了10万的月销量,其中哈弗H6依然稳居SUV销冠宝座,哈弗F7也同样延续月销过万的稳定势头,长城汽车在推出坦克300之后,战略产品阵营得到了进一步扩充,受到了不少消费者的关注。

第七名:上汽通用五菱

销量:120212辆

上汽通用五菱作为“神车”品牌,它的11月销量相比10月销量多了一万多台,这离不开五菱宏光的功劳,同时五菱MINI?EV与五菱凯捷它们分别都在轿车、MPV领域获得了不错的成绩,势头还是非常猛的。

第八名:长安汽车

销量:113683辆

自打长安汽车研发出“蓝鲸”技术之后,发动机的稳定性、性能、以及燃油经济性都得到了较大的改善,同时也在证明着国产品牌技术的跃升,不过11月长安汽车的销量仅比10月份增加了一千多台,还是让人大感意外的。

第九名:东风本田

销量:95512辆

最近东风本田发生了不少“事故”,比如皓影A柱弯了,思域B柱断了,让其销量受到了很大的影响,本身东风本田的销量就是靠雅阁与思域支撑的,如今思域也出现了问题,让不少消费者大所失望,不知东风本田后续会用什么弥补措施,是否能重新挽回用户的心?

第十名:奇瑞汽车

销量:87782辆

11月份对于奇瑞汽车可以说是一个好的开端,它成功挤掉了广汽本田,挺进前十的位置上,大有复苏的势头。

整体来看,11月多家车企保持销量上扬的状态,且不断得在为加快完成年度目标而努力着,但也有部分车企销量实在不够漂亮,眼看着2020即将结束,它们能否重新崛起亮出更好的成绩呢?12月汽车品牌销量排行榜,我们一起期待。

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官宣!11月SUV销量排名(完整版)出炉:33款破万,你的车第几?

第一名:长城哈佛H6。长城哈佛H6又又又一次斩获了销量总冠军,不愧为“国产好车”,长城哈佛H6的11月份销量为30194辆,每月销量再度提升3万台,也是11月份唯一一款提升3万人次的SUV车系。长城哈佛H6发布

第三代车系以后,总体产品力有很大提高,因此长城哈佛H6才可以紧紧把握住顾客的心。第二名:比亚迪宋。比亚迪宋排名飙涨至

第二,或是挺让人出现意外的,其11月份销量达到25068辆,同期相比同期相比提高了17.9个点,在中国SUV销售市场处在下滑环节,比亚迪宋可以完成同期相比暴增,真的是十分不容易,这归功于它扎实的产品力。第三名:长安CS75。11月份排名

第三的国产SUV是长安CS75,每月销量再度提升2万台,做到了20364辆,长安CS75仍然是国产SUV销售市场的引领者,但是相较同期相比看来,11月份发生同期相比暴跌,或是挺让人出现意外的。第四、第五名分别是长安CS55和红旗轿车HS5,他们的11月份销量主要表现都很优异,同期相比暴增35%以上,在其中长安CS55排名

第四,长安CS55继10月份销量暴增以后,11月份再度暴发,,11月份交货新汽车19619辆,红旗轿车HS5排名

第五,11月份交货新汽车15240辆,每月销量再破1.5万台价位。第六、第七名分别是吉利博越和理想化ONE,吉利博越跻身前三,11月份仅交货新汽车14296辆,同期相比上年11月份下降了32.5%,来看新款车型吉利星越L的暴发,对吉利博越导致了较大危害。理想化ONE是新起高档国产SUV,它本次可以入榜国产SUV一线人才梯队,或是挺比较满意的,其11月份交货新汽车13485辆,同期相比暴涨190.2%。针对11月份国产SUV销量排名发布,比亚迪宋完胜长安CS75,博越失前五。

2021年1-11月国内SUV市场累计批发销量为887.4万辆,接近国内轿车市场的销量。

与去年同期的830.4万辆相比,销量同比增长6.9。

数据显示,今年1-11月累计销量超过10万辆的SUV车型共有24款,其中包括10款自主品牌SUV和14款合资品牌SUV,合资品牌的受欢迎度更高。

不过,累计销量排名前三的却依然是自主品牌,包括哈弗H6、长安CS75和吉利博越等“三剑客”,这三款车型累计销量分别达到32.77万辆、26.67万辆和20.58万辆。

数据显示,2021年1-10月国内SUV市场累计零售销量为742.1万辆,与去年同期的690.5万辆相比,同比涨幅收窄至7.5%。

哈弗H6累计销量281,207辆,继续领跑SUV市场,同比增长10.0%,领先优势非常明显。

长安CS75累计销量239,912辆,排名

第二位,同比增长16.7%。

锁定今年SUV销量亚军的位置。

来自长安汽车的欧尚X5上榜,累计销量108,302辆。

本田CR-V依然以188,964辆的销量夺得SUV销量榜的第三名,同比增长5.1%。

本田皓影销量也非常不错,今年1-10月累计零售销量134,510辆,排名

第九位,同比增长22.4%。

本田XR-V累计销量154,677辆,排名

第六位,同比增长21.7%;本田缤智累计销量134,044辆,排名

第十位,同比增长9.0%。

丰田RAV4以163,486辆的销量排名

第四位,以微弱优势领先于吉利博越,同比增长21.1%。

吉利博越1-10月累计销量162,782辆,排名

第五位,同比微跌0.3%。

比亚迪宋累计销量154,274辆,排名

第七位,同比增长13.0%。

大众途观L累计销量152,945辆,排名第八位,同比小幅增长2.2%。

11月车企销量:一汽大众一骑绝尘 吉利超日产 丰田未进前十

导读:刚刚从乘联会方面获悉,11月份国内SUV车型的销量排名完整版出炉了,榜单显示11月份销量破万的车型多达33款,其中国产车占18款,而合资车仅占15款。具体方面,三大国产SUV哈弗H6、博越和?长安CS75再次位居前五,并且实现了同比大增,而奇瑞瑞虎8和哈弗M6也突破了2万大关,比亚迪宋、名爵ZS、吉利缤越、长安CS55和荣威RX5等车型,均突破了万辆大关。合资车方面,本田CR-V大卖3万多辆,日产奇骏、别克昂科威、大众探岳和大众途观L也入榜前十,另外丰田RAV4荣放、日产逍客、奥迪Q5L、本田缤智以及奔驰GLC等车型,都实现了同比增长。

具体来看下11月份SUV销量排名完整版榜单,在榜单的前十名当中,哈弗H6可以说是傲视群雄,其11月份销量突破5万大关,而长安CS75、本田CR-V、吉利博越、日产奇骏、别克昂科威、奇瑞瑞虎8和哈弗M6,均实现了同比大增,但大众旗下的大众探岳和大众途观L两款中型SUV,它们的11月份销量均出现了同比下滑。

丰田RAV4荣放、比亚迪宋、日产逍客、奥迪Q5L、本田缤智、奔驰GLC和本田XR-V的11月份销量也都在1.5万辆以上,国产车名爵ZS、吉利缤越、长安CS55、荣威RX5、传祺GS4、宝骏530、捷途X70以及哈弗F7等车型,它们的11月份销量均突破了万辆大关,不过大众途岳和哈弗F7的销量表现不佳。

另外,丰田威兰达、长安CS35、奇瑞瑞虎5x、长安UNI-T的销量也都突破了万辆,不过长安CS35受到长安汽车新车型长安UNI-T的影响,其销量出现了大幅下滑。而哈弗大狗、吉利豪越、大众探影以及奇瑞瑞虎3等车型,11月份销量也都在7千以上。而沃尔沃XC60、凯迪拉克XT4和宝骏RS-3的11月份销量都有明显提升。

最后,11月份销量出现大幅下滑的车型还有,斯柯达柯米克、东风风光580、现代ix35、现代途胜、日产劲客、长安欧尚CX70以及福特锐界等车型。对于11月份SUV车型销量完整版排名,大家有何意见和看法呢?你的车排名第几呢?

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长安汽车销售额排行榜(2021年11月长安汽车销量排行榜)

即将进入12月份中旬,乘联会公布了国内11月份部分车企的销量数据。整体来看,排名前10的车企和上月相比,并没有太大的区别,还是那些家。

很不意外的,一汽大众再次以22.3万的月销量位居第1名,同比增长了7.9%,市场份额占比10.7%。不得不承认,自从一汽大众推出了探歌、探岳等SUV车型后,再加上捷达品牌的独立和一汽奥迪的销量,让本来销量不如上汽大众的一汽大众迎来了巅峰时刻,以绝对的优势稳居国内车企销量榜的冠军。

作为曾经国内销量最好的车企,上汽大众11月份销量为15.1万辆,同比下降了23.4%,市场份额占比7.2%。虽然同比下滑幅度比较大,但是凭借多年打下的坚实基础,进入2020年以来上汽大众的销量都仅次于一汽大众,位居第2名。关于上汽大众销量的下降,除了中保研影响外,“猪队友”上汽斯柯达惨淡的销量,也占了很大的因素。

上汽通用于14.5万的月销量排在第3名,同比增长了13.2%,市场份额占比6.9%。上汽通用旗下虽然有包括凯迪拉克、别克和雪佛兰三个品牌,但是除了别克之外,其他两个品牌基本上属于是打酱油的。凯迪拉克如果不是大幅的优惠,月销量超2万是绝对不可能的。而雪佛兰即便是优惠,恐怕也是无人问津了。

吉利汽车11月销量13.9万辆,相比去年同期下降了0.9%,市场份额占比6.7%。从吉利汽车11月份的销量情况来看,无论是轿车还是SUV,市场表现都非常的抢眼。随着吉利星瑞的上市,吉利汽车的表现更加值得期待。

东风日产紧随吉利汽车之后,排在第5名。11月销量13.6万辆,同比增长8.2%,市场份额占比6.5%。大家都很清楚,如果没有日产轩逸,那么日产的销量将会非常的难堪。从销量上来看,东风日产已经连续两个月被吉利汽车所超越。

第6名是长城汽车,11月销量11.6万辆,同比增长了24.3%,市场份额占比5.6%。长城汽车之所以能够同比增幅如此之大,除了哈弗h6销量猛增之外,新上市的哈弗大狗等车型同样也受到了消费者的肯定。当然,长城皮卡和欧拉汽车在11月份的表现同样出色。

第7名长安汽车,11月份销量11万辆,同比增长36.8%,市场份额占比5.3%。在推出了一系列PLUS车型和高端品牌长安引力后,长安汽车销量一路走高。11月份,在销量比较靠前的车企里边,长安汽车同比增幅是最高的。

上汽通用五菱11月份销量10万辆,同比增长了18.5%,市场份额占比4.8%。凭借宝骏和五菱这两个品牌,上汽通用五菱绝对称得上是中国消费者最喜欢的汽车品牌之一。除了五菱宏光外,上市不久的五菱宏光MINI?EV已经成为国内销量最好的纯电动车。

广汽本田以8.6万辆的月销量,排在第9名。同比增长了24.5%,市场份额占比4.1%。广汽本田旗下不仅有雅阁、缤智等销量非常好的车型,而且随着全新飞度和皓影等新车的上市,使得广汽本田保持了比较高的增长率。

最后是东风本田,11月份销量8.5万辆,同比增长16.8%,市场份额占比4.1%。虽然相比10月份东风本田销量排名有所下降,但是凭借思域、CR-V、XR-V畅销等车型,东风本田仍然稳居前10名。

在国内知名度颇高的丰田汽车,无论是一汽丰田还是广汽丰田,已经连续多个月无缘销量排行榜的前10名。不知道是南北丰田只看重利润不注重销量,还是消费者真的不喜欢丰田了。

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数据显示,长安汽车集团11月的销量接近19万辆,达到188030辆,同比下降14.4%,环比也下降了7.1%。今年1-11月,长安汽车集团累计销量达到212.25万辆,同比增长了17.72%。自主品牌方面,长安系中国品牌汽车在11月的销量为135301辆,环比下滑了7.3%;长安系中国品牌乘用车在11月的销量为94567辆,跌破了10万辆大关,环比下滑8%。今年1-11月,长安系中国品牌汽车累计销量达到1631428辆,同比增长19.77%;长安系自主品牌乘用车累计销量为1126060辆,同比增长26.69%,整体表现则优于去年同期。

目前汽车上市公司陆续发布了2021年半年报,21家公司营收超百亿,5家公司营收超500亿元,2家公司营收超千亿。

2021年上半年汽车行业上市企业营收排行榜:

上汽集团营收最多共计3660.96亿元,潍柴动力、比亚迪排名

第二和第三,营收分别为1263.88亿元、908.85亿元。

广汇汽车、一汽解放、华域汽车、长城汽车、长安汽车、中国重汽、广汽集团进入前十,依次排名

第4-10名。

在2021年的11月,长安汽车总共售出了78612辆,今年的总销量截止到11月总共售出了933211辆,环比下降7.64%,和去年同期相比,同比下降24.03%。

本榜单中,销量最高的车型是长安CS75,它售出了20654辆稳居销冠,也多次拿下长安月销量的冠军宝座,受到了很多用户的喜爱。

今年的总销量是26万余辆,销量第二的车型是长安CS55,本月总共售出了两万余辆,今年的一月份到11月份,总共售出了12万余辆,销量第三的逸动在本月总共售出了9151辆,本年的总销量是160535辆。