宝马5系方向盘套有必要吗?_宝马5系方向盘套

1.宝马5系方向盘怎么拆

2.宝马5系老款方向盘改新款需要换游丝总成吗

大家好，我是莆田哥，一名二手车检测师，排除事故隐患泡水是小编工作的职责！

今天跟大家分享一辆?宝马5系检测过程，车商朋友手里有客户要宝马5系，于是他打算去同行那里批一台宝马5系，由于自己验车技术不成熟，所以叫上小编一起前往把把关。到了对方车行一起喝了几杯茶，对方把钥匙给我，我就先去检测了，他们还在边喝边聊。

车辆年款：宝马5系?2013款?525LI豪华型

出厂日期：2013年8月

新车指导价：49万

表显里程：9.8万公里

首先围绕车子一圈，车辆外观漆面不错，没有明显划痕凹坑，个个覆盖件缝隙也比较均匀，整车外观漆面经历7年还是保持不错。

接下来全车测了漆面，除了车顶和A.B.C柱没有喷漆，其余覆盖件都有喷漆，对于一台7年左右的车，这点喷漆都不算什么，暂时没有发现严重的钣金喷漆。小编告诉大家正常漆面数值在80--130，超过三倍基本就是钣金喷漆。

观察全车玻璃，由于宝马玻璃没有生产日期，所以只能通过玻璃铭牌和品牌判断玻璃有没有更换，全车玻璃没有发现异常更换，可以排除大事故了，因为大事故撞击，显然玻璃是第一个遭殃。

打开引擎盖，整个机舱塞得比较密集，这台5系用的是宝马N20B20发动机，最大马力218P,最大功率160KW，匹配8档手自一体变速箱。仔细观察，这台发动机依旧延续宝马爱渗油的毛病，气门盖渗油，发动机缸盖也有渗油，曲轴前油封也有渗油，不过还不是很严重，暂时不用处理。气门室盖螺丝未动，机脚螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除发动机大修过。这台发动机公里数多了，还会存在烧机油毛病！小编检测过一台5年跑了21万公里的宝马5系，整个发动机都是油腻腻的，到处漏油，对比这台宝马，这渗油状态算比较轻。民间传闻不漏油的宝马不是真宝马，并不是空穴来风！

发现机盖螺丝有明显拆卸，螺丝有掉漆现象，翼子板螺丝没有拆卸痕迹。车头是事故高发重点区，小编发现前保险杆有明显后换，缝隙不均匀，而且与车身存在色差。

此刻留意灯罩上面出厂日期在车子出厂之前，水箱框架螺丝也没有拧动痕迹，可以排除事故大灯更换。

通过锁扣旁边的孔，可以发现前防撞梁螺丝没有拧动吃力痕迹。通过水箱框架螺丝，还有灯罩生产日期，可以排除前方大事故。

车头检查完，接下来就是检查四个车门了，打开四个车门，四个车门螺丝都没有拆卸痕迹，在结合原厂的玻璃，基本可以排除侧面事故了，侧面检测相对简单些。

打开后备箱盖，观察旁边导水槽没有异常，打开后围板胶条也没有钣金敲打痕迹。小编低下头通过排气管观察，排气管存在黑炭，后防撞梁螺丝也没有拆卸痕迹，此时基本可以排除后方追尾事故了。整车外观结构件基本检查差不多了，接下来就是内饰检查了。

小编观察发现内饰保养的不错，除了主驾驶座椅存在明显磨损，其他座椅磨损比较轻微，后面还有老板键，不知道这车是司机开，还是老板自己开。小编认识的开5系基本都是小老板自己开，5系可以说能运动能商务，那么你们认识的开5系都是什么人呢？

接下来还是检测车子有没有泡水，观察座椅滑轨还有线束，滑轨有明显刚打的润滑油，没有明显泥沙和生锈痕迹，座椅螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除车子泡水。

一键点火，表显98819公里，发动机没有异常抖动，仪表没有故障码。整个内饰按键还有方向盘没有磨损痕迹，小编肯定此前有方向盘套。小编从座椅磨损，感觉还是存在调表嫌疑，不过调的不夸张，应该5万公里左右。

感觉检查差不多了，小编叫上他们一起去路试，朋友说道：车子没啥事就可以了，你先回去，路试底盘我自己等下去看。我这位车商朋友性格属于大大咧咧型的，我感觉他的意思就是车子没啥大问题，路试看底盘浪费时间！?接下来给这辆宝马5系做下总结：

车顶，A.B.C柱未喷漆，其余覆盖件都有过喷漆。气门室盖，曲轴前油封渗油。排气管有黑炭，存在轻微烧机油。前保险杠更换。存在调表嫌疑！

小编看过好几台宝马5系，这台车况算是比较不错的。目前宝马5系行情还是比较乱的，同年份5系价格在20万左右，根据车况好坏价格浮动比较大。如果你对宝马5系感兴趣，一定要把握好车况，因为宝马5系渗油漏油整备费用还是比较高的，买5系还是要考虑后续整备费用。最后车商朋友告诉我，他以21万批到手！那么你们觉得这台5系多少钱入手比较合适呢？

本期宝马5系检测就分享到这里，感谢大家收看！小编我读书少，验车多，写的不好大家多多指教！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系方向盘怎么拆

宝马5系在今年推出了中期改款车型，咱们聊聊宝马5系哪款性价比最高。这次因为是中期改款，所以并没有特别大的变化，主要在于外观的细节造型，内饰部分保持不变。

目前在售的新款5系售价范围是42.69-54.99万元，在外观套件上依旧还是分成豪华套装和M运动套装。颜色方面，新款5系提供了六种车身颜色，其中蓝色和红色是第一次使用在5系上。

轮圈方面，新款5系的区别还是比较大的，可以说不同的配置版本都会有一些不一样的造型。其中，525Li车型使用的是18英寸轮圈；530Li豪华套装使用的是18英寸，M运动套装19英寸，在尊享版以上的车型则都使用了19英寸轮圈。对于每款轮胎的样式以及它所对应的车型，还是看我做的这张图吧，看着更加清晰明了。

内饰方面，不同的版本也会有点小区别，比如525Li车型使用的是高光材质的木纹饰条，530Li以上使用的是实木的木纹内饰，通过内饰可以比较简单的分辨出不同的动力版本。

动力上，525Li和530Li跟之前是一样的，2.0T高低功率发动机，525Li车型的最大功率184马力，530Li车型的最大功率252马力。这次不一样的是535Le，之前5系的插电混动版是530Le，因为这次插电混动版的动力比之前有所提升，535Le车型的最大综合功率达到了292马力，420牛·米。

接下来咱们聊聊不同版本的配置差异，525Li豪华套装和M运动套装差别在于外观套件和方向盘样式，配置表现是一样的。这款入门版车型配备有前后头部气帘、倒车影像、定速巡航和电动后备厢，多媒体系统部分它使用了一块12.3英寸触控屏并且支持CarLife和CarPlay手机互联，整个基础表现525Li挺不错的，但是在动力方面它也仅能属于满足代步的状态。

530Li领先型豪华套装/M运动套装，售价46.69万元，价格上比525Li增加了4万元，这部分的差价最大的变化就是升级了动力，252马力的动力表现开着要更加轻松。在配置上530Li领先型增加了像全景天窗、感应后备厢、前排座椅加热和老板键等，在增加的配置中，豪华套装和M运动套装也有点小差别，M运动套装有19英寸轮圈，豪华套装有全车无钥匙进入，这两项配置差异，基于实用性我会比较倾向于豪华套装的无钥匙进入功能。

接下来看xDrive?四驱版，售价上，它相比530Li领先型是一样的，售价上2万元的差距只是因为四驱系统的加入，所以是否选择四驱还是要看咱们的使用环境了，如果冰雪天气比较多的地方，可以考虑这款四驱车型。

530Li?尊享型?豪华套装/M运动套装的售价50.69万元，相比领先型价格上贵了4万元，配置方面尊享型增加了全景影像、自动泊车、全车无钥匙+感应后备厢和抬头显示等，另外全车的舒适性也有升级，包括座椅的腰部、腿部、肩部调节，后排多媒体控制以及16扬声器的哈曼卡顿音响等。尊享型在价格上增加的4万让这款车型最大的变化就是带来了更多的舒适性配置，我也觉得这款车的各方面表现更加符合它中大型车的应有的水平，公用私用都更合适。

接下来看政行型，相比尊享型它贵了43000元，在配置上行政型增加了自适应巡航、星空全景天窗以及宝华韦健音响，作为顶配版本，这些配置应该有，但是4万多的差价确实太贵了，另外音响方面的效果，我觉得哈曼卡顿已经能够满足绝大多数人的需求了，这个钱花的没太大必要。

看过了汽油版车型，再看看插电混动版，535Le豪华套装/M运动套装，售价49.99万元。在配置的表现上，它与530Li领先型最为接近，价格上它增加了3.3万元，除了动力上的区别外，它还增加了悬架软硬调节、带液晶屏遥控钥匙等。三万多的差价对于这款车型来说，也是有性价比的，除了更高的配置它也能在一些限号的城市直接拿到牌照，这也是插电混动版车型的优势。

535Le?先锋版只提供了M运动套装一种外观样式，售价53.69万元，价格上增加了37000元，配置上最大的变化就是它配备了全套的L2自动驾驶，这项配置在部分车型上的选装也需要2万多，再加上哈曼卡顿音响等，所以这部分费用的增加也是挺划算的。如果实在两个插电混动版车型之间对比，我觉得高配还是更合适，配置的增加确实带来了更多安全性，另外对于配置上的增加也肯定超过了它37000元的差价。

综合对比新款5系的所有车型，530Li领先型是最为推荐的，动力升级，配置变化也拥有更多的实用性和便利性；如果预算真的没那么高，在不追求更多动力的基础上，525Li也是值得考虑的。至于插电混动版，高配更为推荐，毕竟已经花费了50万，再加3万多可以拥有更高的安全配置，也是挺划算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系老款方向盘改新款需要换游丝总成吗

这辆车的 方向盘 后面有一个小洞。只要往小孔里放点东西戳一下，把气囊盖拆下来，然后把方向盘拧下来就可以了。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车。它的竞争对手是奥迪a6l和奔驰E级。全新宝马5系搭载了三款发动机

宝马5系方向盘怎么拆

这辆车的方向盘后面有一个小洞。只要往小孔里放点东西戳一下，把气囊盖拆下来，然后把方向盘拧下来就可以了。

宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车。它的竞争对手是奥迪a6l和奔驰E级。

全新宝马5系搭载了三款发动机，分别是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机、高功率版本的2.0升涡轮增压发动机和3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本代号为b48b20c。这台发动机最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，最大功率转速5000到6500转/分，最大扭矩转速1350到4250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本代号为b48b20d。这台发动机最大功率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速5200 ~ 6500 rpm，最大扭矩转速1450 ~ 4800 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

3.0升直列六缸涡轮增压发动机代号为b58b30a。这台发动机最大功率250kw，最大扭矩450 Nm，最大功率转速5500 ~ 6500 rpm，最大扭矩转速1380 ~ 5200 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

宝马5系发动机温度过高的原因及处理方法

宝马5系发动机温度高怎么办？宝马5系发动机高温解决方案；

1。当水箱缺水时，检查水箱。冷却水不足时，将拖拉机开到有水的地方，空转至水温下降，再加入冷却水。应加入冷却水，直到浮标上升到最高位置。注意，发动机过热时，不要匆忙加冷水，以免机身开裂；

2、发动机温度过高，不能立即熄火，避免活塞咬死在气缸内。水箱不缺水，但当发动机温度过高时，应清除水箱外、水箱内和水套内的泥浆和杂物。清洗水箱外部时，先用水湿润水箱表面，然后用水管从水箱背面向前冲洗。对于附着牢固的杂物，可用刷子清除；

3.不要用刀片等工具撬，以免损坏水箱。清洗水箱内部和水套时，先排出旧冷却水，用自来水灌满水箱，启动发动机运转5分钟后排出，杂物随水清除。当水套内水垢沉积过多时，取下水箱D，将盐酸慢慢倒入人水中，搅拌均匀，制成25%盐酸溶液。水套内注入盐酸溶液，静置10分钟，使水垢溶解脱落。释放盐酸溶液，用清水清洗。如果水垢太多，可以清洗几次。 宝马5系方向盘怎么拆 宝马5系发动机温度过高的原因及处理方法 @2019

宝马5系老款方向盘改装新款一般来说是需要更换游丝总成的。游丝总成是连接方向盘和转向柱的装置，它通过感应方向盘的旋转运动，将驾驶员的操作传达给转向系统，从而实现转向功能。由于不同款式的宝马5系车型在方向盘设计和电子系统上可能存在差异，所以要将老款方向盘改装为新款方向盘，游丝总成可能需要进行相应调整或更换。这是因为新款方向盘可能有不同的电子控制单元或芯片，与原有的游丝总成不兼容。建议在进行方向盘改装之前，先咨询专业的汽车改装机构或宝马授权的维修服务中心，他们能够提供更准确的信息和指导。他们会评估你的具体车型、方向盘型号以及适用于你的改装方案，并告知你是否需要更换游丝总成以及其他可能需要注意的事项。这样可以确保改装过程安全可靠，并避免出现不必要的问题。