五菱宏光s3越野爬坡_五菱宏光s3越野爬坡怎么样

1.盘山之王，五菱宏光S3，谈谈我的用车感受

2.还在犹豫要不要买五菱宏光S3,现在市场上车子太多了，挑花眼，想听听大家的意见?

3.被称为“神车”的五菱宏光，五菱宏光S3神在哪里？

4.五菱宏光S3坡道起步系统起作用的条件是什么？

五菱宏光S3是五菱推出的一款前置后驱的SUV车型,这款车有两个动力可选,一个是1.5L自然吸气发动机,匹配6MT和5速自动换挡车型,一个是1.5T涡轮增压发动机,匹配6MT变速箱,这个车的发动机还不错,1.5L拉这个车,感觉稍微吃力,但是1.5T动力就得多了.尤其是五菱做了那么多年的商用车,从五菱之光到荣光到宏光,1.5L匹配手动挡已经很成熟了,好开而且省油.

这款车的底盘也有两个形式,一个是前置后驱搭配非独立后悬架,这个悬架的支撑性和承载力会比较好,性价比也高一些,适合用来拉拉东西.还有一个形式是前置后驱搭配独立后悬架,这个悬架的操控性和舒适性会比较好,如果你买这个车不是经常用来拉东西,而是坐人比较多,建议你选择独立后悬架的版本.

前置后驱的车子,优势还是在于承载力以及爬坡力,因为是后轮驱动,所以当装载东西的时候,车子后部的重量比较大,压着后轮驱动部分,后轮摩擦力增加,轮子不容易打滑.另外,在爬坡的时候,后轮驱动的车子会更轻松一些。

打个比方,如果我们用手拉一些东西上坡,在前面把东西往前拽,跟在东西后面把东西往前推,肯定是往前推的时候更省力,所以前置后驱的车子爬坡会比前驱的车子更轻松也是这个道理.五菱宏光S3来自五菱,五菱做的车子一贯皮实耐用耐操,所以质量什么的不用担心,加上五菱的车子保有量高,服务网络覆盖广,所以后期维护保养方便也便宜,五菱的口碑好,二手车商业愿意收,车子到时候二手卖出去的时候,保值率也高一些.所以五菱宏光S3这个车子还是推荐购买的.

盘山之王，五菱宏光S3，谈谈我的用车感受

关于五菱这款车子的传说还是很多的，并且段子也很多，但是不得不说这款车被成为神车，因为质量的问题还是有很大啊原因的。价格方面是非常的亲民的，所以这款车特别受到三四五线农村人的喜欢，空间大，价格便宜，非常适合开。

五菱宏观的S3这款车S3算是五菱宏光推出的第一个SUV车型，在以前的历史重，五菱的车子在我们看来都是面包车为主的啊，看来从这款车开始，五菱要开始进军家用车的领域。既然是五菱退出的第一个SUV的车型，那么如果在质量和外观上做的不够好的话，想在以后的市场中再找回来面子可是不容易的了！所以S3在外观“颜值”上的表现却很不错，凭借出色的外观表现也吸引了不少消费者。

但是在内饰方面的话比较让人失望，不过in要是在仔细想想，这款车是低价位的车子，你给了你空间、质量、外形你要是还要求内饰，就有点太过分了，并且要是第一款车把所有的好处都提现了，以后五菱的车子在上市新车怎么制造呢？虽然内饰看起来很一般，但是在这个价位上的车子里，五菱宏光S3的内饰绝对不算差的。整体的设计风格很有运动感，搭配的仪表中控是电子显示，增加了整体的科技感。缺点就是塑料感稍微重点。

总得来说，我个人是很期待五菱宏光以后的车型的，这款S3的SUV如果你对车子的品牌要求不是很高，还是很不错的选择，尤其是在农村使用代步是一个不错的选择。

还在犹豫要不要买五菱宏光S3,现在市场上车子太多了，挑花眼，想听听大家的意见?

我家今年买了一辆车，就是五菱宏光的s3，当时的看车比较多，也想买个经济实惠的嘛，一般普通家庭嘛，让自己压力不那么大，然后就一直看一直看，然后他们就然后就有朋友介绍嘛嗯，说五菱车不错呢，然后我们去看了一下，然后我老公把第一眼就看上这款车了，宏光s3嗯，武林车里面应该算是颜值比较高的一款车了，还挺好看的，整个厅里面就那款车比较好看嗯，我就所以说我们就说吧，反正也是五菱神车，就开着也比较省心，也比较放心，然后我们就下定决心把这辆车开回的家。?嗯，这款车出乎意料的舒适感比较好，而且静音效果特别好，他们都说五菱车的声音比较大嘛，但这款车的声音都特别小，静音效果做的很好，说是什么nvh的一个静音技术。做得相当到位，然后咱们舒适性也做得比较好，嗯，座椅也用的是包式的一个座椅，然后他是七座车型。家里人口比较多，然后基本上我们家里人都坐上去，都觉得空间很不错嗯，做着很舒服，出去反正都是很够用的，而且这个车因为是后驱车吗？力量也比较足1.5t的，然后然后是提速啊，加速啊，持续动力方面都做得非常好。家里人都一致认为这款车比较满。这次还记得有一次吧，我们回老家，然后有很多的山路，好多车都没有经嘛，咱们的车还拉着一车人，还有东西轻轻松松就上去了，当时我们在想，五菱车真的是神车名不虚传。

装饰一个八寸的悬浮式立萍，而显得比较时尚，大气高端，它的好处就是你开高速的时候视线不用下移，非常的安全，整个中控平台都做得非常的到位，很精细

哦，前排的座椅用了最先进的包裹式的一个作业手，首先啊，他的那个舒适性大大提高，第二个就是安全性的，大大的提高对腰部，头部肩部腿部的支撑都做得非常的好

哦，s3的座位布局是2+2+3，整体只有七座嗯，反正七轮座上面空间非常的合大比较合适。这个座位如果长时间开长途的话，坐着非常舒服，没有那么劳累，不像其他的车坐着很累，这个车的话就坐着，很舒服

第二排的座椅布局是两个座位分离式的，纺的是一个嗯，航空座椅舒适性特别展劲，二排的舒适性已大大提高

超透亮的防雾灯，非常的显眼大气，照亮层层雾，雾中的亮眼哈

大灯用这个分体式的一个透镜大灯，它比传统的大灯要设成要远30米到50米，而且宽度也比较宽，反正，行车就比较安全嘛。晚上也是特别的亮，明亮

看这款的发动机是一个战略型的发动机，市场保有量超2000万，像大量运用运用别克凯迪拉克，雪佛兰都有同款发动机，质量有保障，基本上可以做到30万公里，不大修，发动功力还是挺棒的，不错

那车顶踩了一个悬浮式的车顶嗯，晚上特别有科技感，哦，隐藏式的a柱和d柱，然后整整个车身非常流线型，然后很大气时尚

变速箱用是日本爱信的变速箱，是一个六速手动档那边速箱，然后日半行李在六速变速箱里面算数一数二的了，变速箱挂档平顺提速快，

全液晶式的仪表盘，你看数据的时候非常清晰，明了整个的操控室，总共的操控台都非常的的舒服，显得时尚，大气，美观

嗯，第二排的座椅也是用的航空式的一个布局，然后他的也是个独立式的座椅，坐起来相当的舒适，第二排的咱们家人坐在上面都说的是非常舒服，不累，坐长途回个老家，一点都不累

看前排嗯，中控包括座椅的布局都做得非常非常的好，这这款车做的很精致，我们家人都比较非常喜欢嗯，驾驶也非常十足

那这个轮眉用的是个方形的各类更彰显运动感，使得整车更有力量，下面的裙摆是用的一个塑胶的，一个黑色的设计，这样的话，小刮小蹭也都没有什么太大的问题，不用补漆，维护成本低

看这个整车四米多，底盘是两米八轴距两米八吧，做底盘高度20.5公分，相当于21公分嘛，通过性特别强，咱们走一些不好的路段呀，做得非常好，通过性，反正就是看着特别舒畅

这车的这款车的前脸设计做的非常好看，我就特别喜欢这个前脸，一个六边形的，一个进气格栅，这个前脸做的相当霸气

那侧面那个金线的一个做的非也非常好看，一个贯穿式的，一个设计整车尺寸都非常满意

看他的悬浮式理瓶，大大的屏都还是比较好看嗯，家人都非常满意，这也是我比较中意的一款车

被称为“神车”的五菱宏光，五菱宏光S3神在哪里？

现在车子类型很多，主要看自己，你已经在考虑五菱宏光S3，那就说明你的需求基本是10万元左右的7座车，在这个需求下，五菱宏光S3，绝对是你最好的选择了，毕竟比它好的价格贵，比它便宜的性能不如它。

五菱宏光S3坡道起步系统起作用的条件是什么？

众所周知我国对汽车污染的治理力度一直很大，所以国六在今年提前实施，这意味着目前市面上的国五标准的汽车会集体打折清仓（具体可以参考国四升国五时的降价幅度）。

七座车不知道啥时候突然就成了香饽饽，主要原因估计还是因为国人对用车空间的贪婪，恨不得每一部车都是行走的房子，然而车子尺寸和空间达到一定程度的话，那相应的成本自然会增加，想购买一部合适的7座车必须有相当的经济实力，就拿这个细分市场最抢手的两款SUV来看，汉兰达的指导价在23.98-42.28万，而途昂的指导价在30.89-51.89万。那么有没有一款性价比高，又质量可靠的7座车型呢？答案肯定是有的，抛去面子，品牌之类务虚的话不提，务实一点的话，七座真的只看好五菱宏光S3了。

五菱宏光S3动力方面，新车搭载1.5L、1.5T动力总成，最大输出功率分别为112PS和150PS，最大扭矩为146.5N.M和230N.M，新车还会提供1.8L发动机，暂时具体的动力参数还不知晓，动力表现不是特别出色，但是其前置后驱+后独立悬架的设计可是足够出色的。当车辆满载，前置后驱的动力布局可以让其在爬坡或是从复杂路况中脱困时，始终保持充沛的驱动力，后独立悬架则从提升了新车的乘坐舒适性。

外观方面，五菱宏光S3用家族式的设计语言，车前脸搭载家族分段式格栅，上下格栅中间用细长的镀铬饰条点缀。而且车前脸上格栅与左右大灯相连，五菱宏光S3远近灯均是用卤素的光源，配有LED的日间行车灯。

内饰方面，五菱宏光S3延续了家族内饰风格，车内内饰以黑色为主，搭载三幅式按键功能方向盘，方向盘辅以银色饰条点缀，提升了车内的精致感。五菱宏光S3提供ABS防抱死、制动力分配、铝合金轮毂、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、大灯高度调节等实用功能。

五菱宏光S3自动离合版的启动方式相较普通手动挡车型有无特殊之处呢？我分别在空挡和挂挡的情况下进行了测试。测试的结果是五菱宏光S3自动离合版只有在同时满足空挡和踩下刹车的情况下才能启动，其他任何操作都是无效的，错误操作时仪表盘出现“请踩刹车并挂N挡启动引擎”的提示，完全杜绝了因误操作导致危险的情况。

五菱宏光S3自动离合版带有蠕行模式，该模式和自动挡挂D挡松开刹车的效果一致。进入这个模式也很简单，只需踩下刹车踏板挂入1挡，再松开刹车踏板车就开始向前蠕行了，整个起步过程平顺自然和自动挡起步没有任何差别。另外蠕行起步除了在1挡，2挡和倒挡也能启用。

不过如果五菱宏光S3自动离合版只能踩刹车再挂挡才能起步似乎限制也太多了些，不踩刹车直接挂入1挡，或者边踩油门边挂1挡会发生什么事呢？一阵操作下来，想象中的变速箱打齿或者挂不进挡位的情况并未发生，仪表盘只是友情提醒了我“如需激活蠕行请踩下再松开制动踏板”，直接挂1挡和边踩油门边挂1挡依然能够顺利完成起步，倘若深踩油门再挂1挡五菱宏光S3自动离合版甚至可以来个“弹射”，这倒挺有意思的。

一个车型研发的细节是,?五菱宏光S3自动离合版作为全球第一款搭载自动离合技术的量产车型，在上汽通用五菱和德国舍弗勒通力合作下，按照全球汽车行业功能安全标准进行了车辆硬件、软件的适应性开发，举例来说，汽车行业对传统离合系统耐久性测试标准为100万次，而上汽通用五菱和德国舍弗勒将这个标准提升至了200万次，与此同时五菱宏光S3自动离合版还在国内进行了高原、高温、高寒的适应性测试和整车40000km强化耐久测试，有了官方和配套大厂的背书，这也使得五菱宏光S3自动离合版的品质和可靠性远非后期改装所能比拟。

原厂原装，质量保障，品牌加持，切实解决用户所需，这样的一款车价格也贴合民意，1.5L?6MT自动离合版舒适型售价6.88万，1.5L?6MT自动离合版豪华型售价7.68万。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光S3坡道起步系统起作用的条件：

1.ESC系统未关闭且无故障；

2.发动机已运转；

3.车辆已静止，制动踏板已被踩下；

4.系统检测到坡度值满足。（理论上为＞4%，但在制动时车辆会有点头现象，点头的角度会抵消坡度，因此在不太陡的＞4%的斜坡上，系统也可能不启动。）

5.倒车上坡时先挂倒挡（R）。