东风汽车10so_东风汽车10.09%涨停

1.急汽车上的OBD在那里是什么东西

2.谁能知道打东风雪铁龙汽车广告的歌叫什么名字？

3.起亚的发展历程

4.一道数学题 急用

5.卡福的服务客户

汽车可不是男人的专属，现在女性也是众多司机中的一枚，就是大家所谓的女司机。女性适合开什么车呢？其实女性选车大部分重点都会关注在颜值和内饰上。今天就来为广大美女们介绍几款适合城市代步的轿车，不管你是萝莉还是女汉子，总有一款适合你的。

MINI有很多经典的元素，圆圆的车前大灯，圆圆的中控台布置，圆圆圈圈的元素布满了MINI的车身内外，着实显得俏皮可爱。那么，成熟干练的职业女强人怎么能选择这样一辆车呢？MINI的方向盘比较重，悬挂也非常硬，驾驶风格硬朗，的确不是温柔的女孩子可以驾驭的。不过精准的指向性，又使得这辆车开起来更有驾驶乐趣。

宝马X1可以算是市面上最便宜的豪华SUV，在操控性和实用性两方面也都有不错的表现。相对奥迪Q3的激进，宝马X1更接近于轿车风格，公路驾驶路感清晰，悬挂有较强的支撑性，城市驾驶车身灵活性不错。宝马X1属于紧凑型SUV，车身并不是很大，女性驾驶停车入库更容易。

奔驰全新C级车型的外观绝对能够让您眼前一亮，那么内饰部分的"改朝换代"更会让你大吃一惊。恐怕除了方向盘还是圆的这一点之外，其他地方已经完全找不到上一代C级的任何影子。除此之外，全新C级加长版车型的选材和工艺水准也都是同级别车型中数一数二的。

急汽车上的OBD在那里是什么东西

1912年，他开办了“V形齿轮厂”，当时他生产了一批双螺旋齿轮。

第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。在这里，他的组织管理才能得到了极大的发挥，不仅使炮弹日产量创下5万枚的纪录，而且由于组织得当，使妇女也可参与工作，从而让更多的男人可以抽身参战。

战后，安德鲁审时度势从亨利·福特的成功看到家庭汽车的未来，并于1919年建造以自己名字命名的汽车工厂“CITROEN”就是为了纪念当年的齿轮厂。安德鲁精心打造雪铁龙这个品牌，他梦想着有一天能达到日产千辆的水平，真正使一般家庭都拥有经济、舒适的小轿车。就这样，安德鲁踌躇满志地开始了自己日后叱咤风云的汽车产业。

最早的雪铁龙

1900年，时年22岁的安德烈·雪铁龙从波兰获得了一份用于人字形齿轮加工的切割专利。紧接着，这位毕业于综合工科学校的年轻人创办了雪铁龙齿轮厂。1919年雪铁龙汽车公司成立，开始了他在汽车行业孜孜不倦的追求。

1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。虽然当时年产量只有2810辆，但雪铁龙A型车仍然开创了法国的多个第一：第一条欧洲引入的大批量、低成本、全装备的生产线；第一辆左舵驾驶车；第一款面向大众消费群的汽车，在当时创下仅售7950法郎/辆的记录。事实上，A型车自身的性能当时也是非常先进的：动力系统配有1327cc四缸发动机，百公里耗油仅7.5升。三挡变速配置，最高时速可达65km/h。三厢四座的结构非常受欢迎。很快雪铁龙公司于当年底在原有的A型车基础上又推出了一款商用车：载重300kg的拖车式小卡车。从1919年5月到1921年1月，雪铁龙A型车的总产量为2.4万辆。

腾飞的雪铁龙

1920年，雪铁龙车在法国勒芒举行的一次车赛上获得“省油冠军”的称号，使雪铁龙威名远扬，直接促进了雪铁龙的销量增长。截至当年年底，有1.5万辆雪铁龙奔驰于法国的大街小巷。

1921年，雪铁龙公司着手开拓海外市场，当年有3000辆车销往海外，全年产量达到10,933辆。该年底雪铁龙公司从克莱蒙特.伯亚德手中租下了巴黎区内的勒弗拉斯工厂，并于1922年投产著名的 5CV经济车、半履带车，以及车身配件和滚珠轴承。同年，雪铁龙成立会员购车体系，提供12～18月付清全款的购车服务。之后又趁热打铁成立欧洲第一家会员公司SOVAC，以期在全法普及家用小轿车。

1923年，安德烈·雪铁龙在美国会见了亨利.福特，带回来了福特汽车的流水线生产方法和机床，此后雪铁龙工程师总是定期访美。当年，“雪铁龙旅行车队”成立。当车队开始横贯全法的跋涉为车型提高声望时，魁德扎瓦工厂新建的流水线正以每天100辆、每月3,500辆的效率，源源不断地向用户提供雪铁龙新车。而伦敦分公司的建立，更把其业务进一步向欧洲扩展。值得一提的是，雪铁龙半履带车在横贯非洲撒哈拉沙漠的壮举中第一次留下现代汽车轨迹。

1924年，位于巴黎区的圣.安工厂生产的雪铁龙B12型车首次用全钢车身。安德烈·雪铁龙顺应汽车国际化的发展趋势，建立了涵盖布鲁塞尔、阿姆斯特丹、科隆、米兰、日内瓦和哥本哈根等多个城市的国际性售车网，当年就创下了17,000辆的出口佳绩。巴黎的出租汽车网也被安德鲁一举收入囊中，开辟了城际高速长途服务。

1925年，雪铁龙连锁店由1919年的200家发展到5000家。5CV车型到这时也突破了8万辆的总产量。1926年，雪铁龙成立了专门的技术研究实验室进行技术支持。同年推出一整套标准服务，还发行了维修手册。至于海外的业绩则首推在布鲁塞尔第一家装配厂投入运营，开始装配5CV，B12和B14，而在英国斯洛的第二家分厂开张也投入5CV的生产和装配。

1925年7月4日，巴黎世博会给安德鲁机会，把由上千霓虹灯组成的“CITROEN”字样展示在巴黎埃菲尔铁塔上。这耀眼的光芒在巴黎的夜空显得格外明亮。当年闻名全球的驾机独自穿越大西洋的查尔斯.里本，更是凭借着这耀眼光芒的导航，平安登陆法国，这一时被传为佳话。

1927年，雪铁龙的规模发展到国内外厂房建筑面积76.2万平方米，员工3.1万人。在当年的巴黎车展上，隆重推出了B14G车型，这是雪铁龙在短短几个月实现B14向B14F转型后又一次快速转型。而之后安德鲁.雪铁龙成功组织了公众参观雪铁龙工厂，这使得雪铁龙更具人气。

1927年的雪铁龙

1928年，雪铁龙的日产能力达到1000辆，车型达14个之多。5000个遍及全国的办事处销售网，10家海外分公司和4个生产厂构成了雪铁龙一个良好的国际性销售市场。当年的海外销售业绩更达到了全法出口小轿车数45%。当年主打车型由C4替换原来的B14G。

1929年，雪铁龙年产量突破十万大关，达10.2万辆。当年新款C6E车在巴黎车展上也隆重登场，仅从4月到12月，该款车就生产了5090辆。

1931、1932年，雪铁龙的年产量均保持在7万多。

1931年，雪铁龙赞助了号称“**旅途”的一次远征，由40人、14辆半履带车组成。当年4月从黎巴嫩贝鲁特出发，于次年2月历时10个月途径喜马拉雅山、戈壁滩，克服重重困难到达中国北京。

1933年，受世界经济危机的影响，法国汽车工业滑坡，汽车产量大降。安德鲁坚持“多产降低成本”的原则，要求日产量保持1000辆。这一策略失误为雪铁龙日后陷入困境埋下了隐患。

1934年，雪铁龙面临严峻的财政困难，这个法国乃至欧洲一流、世界第二大汽车制造公司在生死攸关时，得到了法国授意下当时最大信贷公司米其林的财政援助，从而起死回生。但同时8000员工被裁，当年产量仅为56,123辆。

1935年之后，在世界时局动荡的背景之下，雪铁龙如同狂暴海域里的一叶扁舟，一次次遭受风浪。先是安德鲁.雪铁龙于1935年7月3日暴病辞世，当年产量猛降到30,759辆。

1938年，雪铁龙年产量达68109辆。当年推出的新车型Traction Avant，由于其性能极佳被誉为“公路皇后”。

二战爆发后，雪铁龙魁德扎瓦工厂被炸毁。雪铁龙在比利时的工厂部分遭毁。由于战时特殊情况以及公司管理层对德国当局的抵制，1940～1945年雪铁龙年产量逐渐下降。

1946年，雪铁龙年产量从战争结束前的最低的2000多辆一下提升到了24443辆，而且一半为商用车。1947年，雪铁龙又在海外市场积极拓展，分别在阿根廷、瑞典建立了新的代理销售点。当时70%的雪铁龙车用于出口。

1948年10月巴黎车展上，雪铁龙新款2CV车以其夸张的造型，完美的设计，多重的用途引起了极大的轰动。从1949年10月到1990年7月，这款车共生产了3,87百万辆。

今天的雪铁龙

战后30年间，雪铁龙快速壮大起来。到15年，雪铁龙的年产量近70万辆，其中有55%销往海外。这时，公司创始人安德烈·雪铁龙的汽车大众化的理想早已变为现实。不仅如此，除了经济型轿车，雪铁龙公司还积极开发概念车等多种车型。在多元概念下设计的雪铁龙在世界车坛中却也独树一帜。

16年，雪铁龙公司有较大变动。法国标致公司掌控了雪铁9.95%的股份，兼并了历史悠久的雪铁龙公司。自此雪铁龙成为法国标致—雪铁龙集团(PSA)成员之一，但它仍然有很大的独立性，其经营活动仍然由自己把握。

雪铁龙公司创立之初，正是第一次世界大战最酣之时，因而其产品主要是炮弹和军事设备。直到一战结束之后，公司才开始从事汽车制造活动。1934年生产出法国第一辆前轮驱动汽车。雪铁龙公司是法国最早用流水线生产的公司，因而在它成立仅仅6年，年产量即突破10万辆。

在1924年和1931一1932年安德烈·雪铁龙组织了雪铁龙汽车“亚洲之行”和“非洲之行”，又称“**旅行”和“黑色旅行”，使雪铁龙汽车名噪世界，销量也随之大增。1928年即达到日产汽车400辆，占法国汽车产量的l/3。15年，雪铁龙汽车公司年产量已达70万辆。

2009年2月初，雪铁龙在巴黎举行盛大仪式，正式发布其全新品牌标识。新的品牌标识仍以双人字标为基础，同时整体用富有金属感的色泽，轮廓更立体圆润，极富时尚、现代气息。双人字造型是雪铁龙标识永恒的主题，以此纪念发明了人字形齿轮传动系统的雪铁龙创始人安德烈·雪铁龙。与新标识同期发布的还有雪铁龙全新的品牌口号——Créative Technologie。全新品牌标识和口号的发布，体现了雪铁龙这一拥有90年光辉历史的全球著名品牌迎来了新的发展阶段。 1900年，年仅22岁的安德烈·雪铁龙在波兰旅行时偶然发现了一种人字型齿轮切割方法，并立即购买了这项专利。从此，这种人字型条纹齿轮便成为了雪铁龙公司的象征，也是一直延续至今的雪铁龙汽车标识。

1919年，雪铁龙推出Type A汽车。这是第一辆在欧洲批量生产、第一辆整车出售的汽车，也是第一辆专为大众研制、面向普通人的汽车。雪铁龙的思想是要把汽车大众化、普及化。

1922年，第7届巴黎车展开幕式，一架喷气式飞机冲上巴黎的天空在万人注目之下留下长达5公里的CITROEN 巨型喷气字样。

1922年，雪铁龙创建了欧洲第一家消费信贷公司，从事分期付款的销售信贷业务。这种极其优惠的条件为法国汽车的普及做出了贡献。

1923年，为了进行车型推广，雪铁龙组织车队在法国公路上进行巡游。

1923年，雪铁龙履带式汽车成功穿越了撒哈拉沙漠。1923年，安德烈·雪铁龙开始生产汽车玩具：芭芭汽车的完全复制。从1923年到1933年总共售出了2033369个玩具。

1924年，雪铁龙的创始人安德烈·雪铁龙成立了雪铁龙有限公司，专门从事汽车生产。

1925年，雪铁龙在法国培养并发展了他们的销售网络。二级代理商的数量从1919年的200个发展到了1925年的5000个。

1925年，雪铁龙用25万个灯泡将自己的名字布置在艾菲尔铁塔上。雪铁龙的名字一直闪耀在艾菲尔铁塔上直到1934年。

1928年，安德烈·雪铁龙每个月租用法国主要报纸(总发行量为1500万)的最后一个版面来宣传雪铁龙工厂。

1931至1932年，雪铁龙履带式汽车由贝鲁特出发到达北京，完成了东方之旅。

1933年上半年，法国道路上行驶的商用车有40%是雪铁龙汽车。

1934年，雪铁龙7A问世。这是第一款前轮驱动轿车，它以大胆的技术震动了整个汽车业。Traction Avant(前驱)是一次真正的技术革命，它一亮相就受到如潮好评：新颖、大胆、丰富独特的解决方案，是对从前的一次超越。该车一直生产到1957年，共生产了76万辆。

1934年，Traction Avant前驱车的推出并没能阻止企业所面临的严重的财政危机，并且已无力应付帐款。由于雪铁龙是法国和欧洲第一汽车厂，同时也是世界第二，在的要求下，主债权人米其林公司进行清帐并注入资金支持，雪铁龙开始在米其林的监控下继续运作。

1935年，安德烈·雪铁龙因身患癌症逝世。

1948年，雪铁龙2CV在巴黎车展展出，以其夸张的造型、完美的设计、多重的用途引起了极大的轰动，诠释了一种全新的设计理念。它是真正的经济型轿车，非常适合一般工薪阶层，又满足了人们对汽车文化的时尚追求，后来又派生出许多新的版本而长盛不衰。从1949年至1990年，雪铁龙2CV共生产了390万辆，30多种款式。

1955年，雪铁龙DS19在巴黎车展展出。一天内就收到了12 000份订单。这个轰动全世界的掀开了汽车历史的新篇章。它的革新不仅是空气动力学的线条，还有它所运用的新技术也是革命性的。

1958年，雪铁龙雅维尔工厂所在地雅维尔河岸被命名为安德烈·雪铁龙河岸。

1965年，位于巴黎郊区的雪铁龙设计中心开始投入使用。旨在扩大并将分散的三个命脉部门：设计部、实验室及科研部集中在一起。

14年，米其林公司和标致集团决定将雪铁龙汽车公司和标致汽车公司联合起来组成一个具有国际规模的整体。两个品牌保留各自的销售网络，各自的车型系列和各自的品牌形象，但是发展策略研究、购和投资是共有的，这样有助于大大地降低经济成本。

16年，标致集团购买了雪铁9.5%的股份，并组建了PSA控股公司将雪铁龙和标致合并。

18年，雪铁龙位于巴黎郊区的备件中心开始投入使用，它使用计算机管理，负责向雪铁龙全球网络供应备件。

1982年，雪铁龙向广州东方宾馆发出了150台CX，雪铁龙开始进入中国市场。

1992年5月18日，中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资成立了神龙汽车有限公司。

2010年5月6日，中国长安汽车集团和法国标致雪铁龙集团联合发出声明，已经就在中国成立汽车合资企业签署了合作意向书，双方将各持有新公司50%的股权。长安汽车将成为PSA继东风汽车之后，在国内设立的第二家合资公司。

谁能知道打东风雪铁龙汽车广告的歌叫什么名字？

OBD作为一个专有名词的缩写，其全称为On Board Diagnostics，中文的意思是：车载自动诊断系统。这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式存储在系统内的存储器上。系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码，从而可以对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理，减少人工诊断的时间。

起亚的发展历程

不知道你说的是不是I'M Just A Little Bit Shy ，歌词里面有i love you的~歌词：Dam dam dubi do

Tell me what can I do

I'm just a little bit shy

Dam dam dubi do

I really don't know why

I'm just a little bit shy

I try to tell you

Wuh that I love you

what can I do do

what can I do

Obsession forever

Wuh now or never

What can I do do

What can I say

What can I do

Dam dam dubi do

Tell me what can I do

I'm just a little bit shy

Dam dam dubi do

I really don't know why

I'm just a little bit shy

Dam dam dubi do

Tell me what can I do

I'm just a little bit shy(when I see you smile...)

Dam dam dubi do

I really don't know why

I'm so excited when I see you smile......

When I see you smile.....

I can not he you

And I'll never lee you

what can I do do

what can I do

You make me mad

And you make me sad

what can I do do

what can I say

what can I do do

Dam dam dubi do

Tell me what can I do

I'm just a little bit shy

Dam dam dubi do

I really don't know why

I'm just a little bit shy

Dam dam dubi do

Tell me what can I do

I'm just a little bit shy(when I see you smile...)

Dam dam dubi do

I really don't know why

I'm so excited when I see you smil

.....When I see you smile.....

一道数学题 急用

成立于1944年12月的起亚汽车前身名为京城精密工业（Kyungsung Precision Industry），位于汉城永登浦区，在朝鲜战争期间迁移到釜山。开始是是一家手工制做自行车零部件的小厂。1952年3月制造出韩国第一辆自行车，名为三千里号，公司更名为起亚工业公司。1961年10月，起亚制造出C-100摩托车，韩国的摩托车工业从此诞生。1962年，一辆小型的厢式三轮货车K360也面世。从此，起亚走上了汽车制造的道路。三轮汽车的生产持续到13年，总销量达到25000台。而摩托车的生产则持续到1981。

11年，起亚服务公司成立，开始对已经大量售出的三轮货车提供保障，并且有意发展四轮汽车，毕竟这是公司发展和壮大的必然路径。同年起亚推出了四轮厢式货车Titan。由于当时韩国经济的飞速发展，这种轻型的多用途货车非常受一些刚开始创业的小公司和个体户青睐，销量急速攀升,Titan牌四轮车在韩国无处不见，Titan几乎成了代表所有卡车的通用名。

13年，起亚生产出韩国第一台汽油发动机，并于14年10月生产出韩国第一部用汽油发动机的乘用轿车Brisa,，从此，起亚开始与世界车厂的发展方向接轨，并且介入竞争激烈的轿车市场之中，Brisa轿车也成为了韩国首部出口的汽车，出口到中东地区。16年，起亚合并了亚细亚车厂，18年生产出韩国的第一台柴油发动机。

但是，由于多种原因，起亚当时生产的轿车还存在明显的缺陷，加上在新车型的开发设计上出现了问题，公司决定首先要借鉴国外行进车型生产的成功经验。于是在19年，起亚汽车仿制了法国标致的604轿车，并且组装了意大利菲亚特的132型轿车。为了公司的长远发展，年，起亚R&D中心正式建立，肩负起起亚汽车的技术研究和新产品开发设计的任务，为日后起亚公司丰富完善的车型体系和先进的科技含量打下坚实基础，同时也坚定了起亚“走自己路”的决心。

1981年起亚被韩国指定为面包车生产厂家，从而形成了轿车、货车、旅行车的生产体系。1986年7月起亚汽车同美国福特汽车签定了产权合作协议，将起亚汽车的10%股权让给福特汽车，除此之外起亚汽车的8%股权已归马自达，2%归C.ITOH所有，这样国际跨国公司占有起亚20%的股权。

合伙经营是起亚汽车Maple Project项目的必要组成部分，该项目是起亚汽车公司开发海外业务的雄心勃勃的的代号。作为该项目的结果，1987年1月推出了与福特和马自达汽车公司合作经过四年半的时间开发出来的微型车Pride（普莱特）。1988年，Rhino和Trade两款厢式货车出厂，标志着公司在大力发展轿车的同时仍然对货车生产给予高度重视。1989年7月，起亚在东京建立了研究院，4个月后，起亚经济研究中心也宣告成立。

进入二十世纪90年代，起亚经历了一项重大的改变。1990年3月，公司正式改名为起亚汽车株式会社KIA Motors Corporation，紧接着在亚山湾的工厂竣工。之后，Potentia、Sephina和Sportage等车型陆续出现，起亚进入了发展的黄金时期。1992年起亚设立了美国子公司Kia Moors America并于1993年随着Sephia乘用小汽车的推出启动了欧洲地区的经营。起亚汽车产品以价廉的优势出口到世界各地。在1996年，起亚汽车销售45.8万辆，出口25.2万辆，出口量占55%。

1994年，起亚公司度过了自己的50岁盛典，但公司的经营却出现了问题，发展前景令人担忧。起亚在国内和北美这两个最大市场上销售成绩不断下滑，起亚R&D中心也由于资金问题不得不关闭,1996年，起亚公司作出了购买英国莲花公司小型开蓬跑车Elan生产权的决定，并且由起亚自行对该车作出修改，以适应相对的客户群。可惜这款漂亮的小车却胎死腹中，没生产几辆就搁浅了。

在19年，一个繁荣的时期，由于重点开拓海外市场，仅在欧洲就设立了26家汽车进口公司，28家子公司，经营涉及冶金、建筑等领域，急剧的扩张，使企业债务高筑，一旦经济动荡立即引发企业经营状态急转直下。在19年发生的亚洲金融风暴引发了韩国的金融危机，使得起亚汽车的投资失去可偿还能力，起亚汽车公司进入了清算状态，濒临破产后由韩国出面，指令现代收购起亚公司。1998年，起亚汽车公司与韩国最大的汽车公司——现代公司签定了股权转让协定，并且在2000年，与现代汽车公司一起成立现代·起亚汽车集团。集团包括现代汽车，起亚汽车和现代零件供应商以及19个与集团产业有关的核心公司，在市场上，起亚和现代以两个公司的方式独立运行操作。

注入新的资金和管理方式后，起亚转变了原有成熟的形象，公司向着更加年轻活力的方向发展，1999年Rio车型发布、2001年Sportage参加巴黎－达喀尔拉力赛以及起亚老虎棒球队的成立，标志着起亚汽车公司有了新的气象，Optima、Carnival和Soranto等车型更让起亚焕发了新的活力。2002年起亚生产了其第一千万辆小汽车。2004年，起亚斯洛伐克工厂开工，2006年又宣布在美国建设生产线，2007年，现代·起亚汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。

2007年12月8日，备受关注的东风悦达起亚第二工厂在江苏盐城正式投产。第二工厂位于江苏盐城经济技术开发区内，建筑总面积30万平方米，设计总产能30万辆，总投资约68亿元人民币。整个工厂配备了冲压、焊装、涂装、总装和发动机车间等完整的整车生产配套设施。预计到2010年，东风悦达起亚总产能规模将达到43万辆（第一工厂13万辆，第二工厂30万辆），成为拥有7款车型产品、占据中国乘用车市场4%的现代化、综合性乘用车制造企业。

东风悦达起亚第二工厂于2005年10月28日在盐城正式奠基，成为企业发展史上具有里程碑意义的盛举，也由此展开了第二工厂井然有序的建设之路。 2007年3月1日，第二工厂发动机车间率先进入批量生产；4月15日第二工厂第一次进入生产阶段；12月8日第二工厂正式投产。一路以来我们见证了它一步步令人激动的成长，也更期待它发展的无限前景。

作为国内第一流的现代化汽车工厂，东风悦达起亚第二工厂的生产线用当今世界上最先进柔性生产方式，在一条生产线上可以混合生产多种车型。同时，第二工厂各个车间的自动化率非常高，计算机系统将得到广泛应用，除个别工种必须由人工负责完成外，其它基本用自动化操作。另外，第二工厂生产线设备全部是通过国际化招标进行购，这在考虑成本控制因素的同时更有力保证了生产技术的先进性。车间之间以及每个车间内设施的合理布局也使得第二工厂将成为一个环境和谐、更具人性化的工厂。

大事年表

1944年 公司成立，前身名为“韩国京城精密工业”

1951年 公司正式命名为“起亚工业”，生产了韩国第一辆自行车

1957年 生产出韩国第一台C-100小型摩托车。并在韩国始兴成立分公司

1961年 生产了韩国第一台C-180摩托车

1962年 生产出韩国第一辆K-360卡车

13年 韩国第一个具备完整汽车生产设备的Sohari（所下里）工厂成立，开创了国内内燃机的生产领域

韩国第一台汽油发动机在起亚诞生

韩国第一部乘用轿车Brisa B-1000诞生

年 起亚研究发展中心（R&D）成立

1990年 公司更名为“起亚汽车有限公司”

1991年 Sephia和Sportage紧凑型SUV（运动型多功能车）亮相东京汽车展

1992年 设立美国子公司Kia Motors America，Sephia在海外市场上市

1993年 随着Sephia乘用车进入欧洲市场，Sportage紧凑型SUV被同时引进

1994年 起亚客车、商务车、电动车通过了ISO9001质量认证体系。它的小型车和卡车进入拉丁美洲、中东、非洲、法国、德国、意大利的市场

19年 Sportage紧凑型SUV被各类美国汽车杂志评为“美国年度最佳价值车型”奖（The Best Overall Value of the Year）和“最畅销四轮驱动车型奖”（Best 4WD Buy）

1999年现代起亚汽车集团成立，开始生产Carnival(Sedona) MPV，5家地区总部分设世界各地。

2000年 Sportage紧凑型SUV完成巴黎-达喀尔汽车拉力赛，赢得Baja杯2000年汽车拉力赛

Magentis(Optima)中型轿车开始生产

2001年 Carnival(Sedona)上市

2002年 Sorento中型SUV正式上市

东风悦达起亚成立并投入生产

起亚汽车累计生产1千万辆汽车，荣获韩国服务品质最优秀企业奖。

2003年 大型高端轿车Opirus上市。

取得ISO14001环境认证，获得出口50亿美元出口奖

2004年 斯洛伐克工厂开工式

开发企业新的CI

建设中国第2工厂投资签约仪式

2005年 全新Rio上市

现代起亚汽车集团在韩国成立环境技术研发中心

现代起亚美国技术有限公司的新研究发展中心开幕

起亚汽车累计出口500万辆汽车

2006年 全新豪华MPV-VQ(Sedona)在日内瓦汽车展揭开面纱

宣告在乔治亚州西点建立起亚的第一个美国制造工厂

全新佳乐Carens(Rondo)上市。

全年起亚汽车产量为1，270，577辆

2007年 起亚斯洛伐克工厂开幕

Picanto首发

三门掀背Pro-cee’d在法兰克福车展首发

起亚生产了1,352,894辆汽车（包括在韩国、中国及斯洛伐克的生产）

现代起亚汽车全球销量和产量分别为396.1629万辆和398.7267万辆，在全球整车厂商中位居第五

卡福的服务客户

小明身高1.7米，如果保留3个有效数字应写为（ 1.70）米。

除以年纪共有112名同学想租用45座的客车外出旅游，因为112除以45＝2.488…，所以应租用（3 ）辆客车。

小亮称得体重为46千克，这个数是（质量 ）。东风汽车厂2000鲇生产汽车14500这个数是（数量 ）。

两地之间的距离为5000米，在1：500000000的地图上两地之间的距离为（0.00001 ）米。

卡福公司主要客户有中国著名的陕西汽车集团、东风汽车集团、上汽依维柯红岩、中国重汽集团、庆铃公司、长安汽车集团、北京吉普公司、上海汇众、北方奔驰、安凯集团、郑州宇通公司、亚星奔驰公司、陕西法士特公司、金龙集团、桂林大宇、北汽福田、上汽五菱、南京跃进、春兰集团、江淮重卡、力帆汽车、吉利汽车、青年汽车等，公司产品还供应维修市场、工程机械市场并出口北美、欧洲、东南亚等地。

卡福公司凭籍在中国汽车工业的卓越表现，以及多年的汽车制动、转向、悬挂系统研发、生产、经营经验，已成为品牌认知度高、市场占有率高，产品型谱齐全的一流汽车底盘零部件（系统）供应商。

近年来，公司先后荣获“重庆市工业企业五十强”、“重庆汽车摩托车零部件小巨人企业”、“重庆市用户满意企业”、“重庆市质量效益型企业”、“重庆市文明单位”等荣誉称号，并多次荣获主机厂授予的“优秀供应商”、“最佳供应商”等称号。

公司将秉承“创新、立信、致远”的企业精神，紧跟国际汽车零部件产业发展趋势，以商用车零部件专业化、模块化，乘用车零部件模块化、系统化为发展方向，抓住我国汽车产业展的有利时机，加快战略发展步伐，坚持市场导向，适应汽车零部件工业国际化、模块化、系统化、信息化的发展趋势，力争为中国汽车工业乃至世界汽车工业的发展作出更大的贡献!重庆卡福汽车制动转向系统有限公司，位于中华人民共和国最年轻的直辖市，中国西部最具活力的城市，中国三大工业基地之一，长江上游的工业、经济、商贸中心 ―― 重庆市。

重庆卡福汽车制动转向系统有限公司，中国第一流的汽车制动、转向系统零部件供应商。其前身 ―― 重庆汽车配件制造总厂创建于 1952 年，是中国最早生产汽车制动、转向零部件产品的专业化厂家之一。公司现有资产总额 26500 万元，现拥有员工 2000 余人，其中高、中级专业技术人员350人，技术设备、试验、检测、计量能力居行业先进水平，建有“重庆市认定企业技术中心”。公司在引进德国汽车气制动元件设计制造技术的基础上，通过消化、吸收和创新，已形成完善的气制动元件型谱，并独立研发制造切诺基杆臂(美国标准)、斯太尔杆臂等产品，近年开发的液压感载比例阀、集成式空气干燥器、锲块式制动气室、ABS防抱死制动系统、自动间隙调整臂等，受到国内外用户的青睐和好评。

公司先后开展1SO9001、QS9000、ISO/TS16949质量体系认证，售后服务完善，是汽车转向部件国内标准起草单位，“卡福”制动、转向产品覆盖中国主要商用车及工程机械市场，并用于装备中国国防军车。

公司主要客户有中国著名的东风汽车集团、第一汽车集团、重庆重汽集团、中国重汽集团和陕西汽车集团、庆铃公司、长安汽车集团、北京吉普公司、上海汇众、北方奔驰、安凯集团、郑州宇通公司、亚星奔驰公司、陕西法士特公司、金龙集团、桂林大宇、北汽福田、上汽五菱、南京跃进、春兰集团、江淮重卡等，公司产品还供应维修市场、工程机械市场并出口北美、欧洲、东南亚等地。

公司先后荣获“重庆市工业企业五十强”、“重庆汽车摩托车零部件小巨人企业”、“重庆市用户满意企业”、“重庆市质量效益型企业”等荣誉称号，并每年荣获上述主机厂授予的“优秀供应商”、“最佳供应商”称号。

公司现有主导产品：气制动元件、转向元件和液压制动元件三大类（其中气制动元件具年产250万件生产能力，转向拉杆元件具年产180万件生产能力，液压制动元件具年产40万件生产能力）。

公司凭籍在中国汽车工业的卓越表现，以及其与著名德国公司技术合作形成的技术优势，其多年的汽车制动、转向系统生产、经营经验，已成为中国第一流，市场占有率高，产品型谱齐全的商用车制动转向系统零部件供应商。

公司将秉承“创新、立信、致远”的企业精神，把“以科技为先导、持续提升品质，以一流的产品和服务满足顾客需求”作为质量方针，坚持“以人为本、诚信为先、追求最优”的发展理念，志在成为国内最好、世界知名的商用车、乘用车制动、转向系统成套供应商。

公司现位于中国重庆市渝中区红岩村，即将迁建于国家级经济技术开发区――重庆市北部新区，占地 400 余亩，新厂区建筑面积近 10 万平方米。