五菱汽车全部车型星辰图片_五菱汽车全部车型星辰

1.五菱星辰星耀版和星辉版区别

2.五菱星辰2021款自动挡落地价多少钱？五菱星辰官方价

3.五菱星辰2021款落地需要多少钱？五菱星辰裸车价

4.10万出头，油耗5.7L，五菱星辰混动版如何？

5.五菱星辰参数配置是多少?

6.五菱星辰对比远景X6 PRO 十万元以内SUV怎么选？

汽车行业的发展日渐成熟，现在即便是几万元的预算也能买到一辆各方面表现都不错的车型了，这对于许多人来说是一个好消息。今天我们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——五菱星辰2021款1.5TCVT星曜版，顺便再为大家算一算它的落地价。

接下来看下配置，五菱星辰配备了胎压显示、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊。另外，该车还配备了自动驻车、雨量感应式雨刷、远程启动等十一项舒适性配置。

价格方面，我们以五菱星辰的最高配2021款1.5TCVT星曜版为例，该车型的官方指导价为99800元，据了解，目前佛山市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税8832元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为115569元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是29940元，月供金额为2153元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

五菱星辰星耀版和星辉版区别

如果说国内新能源市场销量最好的车型，那么一定非五菱宏光MINIEV莫属。从推出之初销量便稳步增长，根据五菱官方预计，在今年八月左右，五菱将正式突破新能源汽车销量百万门槛，成为国内最快达成百万纯电汽车销量的车企。

然而在国内市场，宏光MINIEV的成功也从侧面证实了新能源对于很多用户来说仍有较高门槛。目前多数厂家普遍关注高端车型和前沿技术，导致单车成本偏高。同时，不断攀升的油价以及基础设施不足等问题，依然困扰着纯电和插混车型的用户。在这样的形势下，油电混动技术便成为了如今行业发展的热点。

自上汽通用五菱开启银标战略后，一款款实力不俗且极具性价比的产品纷纷落地，逐渐形成了它的家族化产品矩阵。不过，在混动领域五菱却一直没有动静，直到此次五菱星辰混动版的推出...

作为五菱银标全球首款战略级SUV，首款混动车型选择星辰自然也是情理之中。日前，钛媒体便受邀参加了五菱星辰混动版的线下试驾活动，接下来就让我们看看这款五菱首款混动车型究竟表现如何吧！

此前，依托于五菱新能源三电供应链生态集成优势，以及在电池、电控、芯片等方面的自主研发能力，上汽通用五菱正式官宣进军混动领域。而此次五菱星辰混动版的推出也拉开五菱混动战略的序幕。

作为“原型车”的星辰是五菱全球银标首款战略级SUV，共推出五款车型，售价区间为6.98-9.98万元。而混动版车型在售价层面也不会有太大的浮动，整体定位还是以高性价比作为核心卖点。

此次试驾的星辰混动版在外观设计层面基本与燃油版车型保持一致。值得一提的是，除了此前的5种莫兰迪色车身颜色供选之外，该车还新增了颇具新能源特色的专属“极地冰蓝”配色，视觉效果颇为清新潮流。

星辰混动版整体延续了“翼动美学”的设计理念，大尺寸的飞翼式中网，内部用渐变式参数矩阵排布，犹如羽翼一般精致有序。格栅正中央的五菱全球银标LOGO造型也十分精致。

LED自动大灯横向照射范围更宽，大灯高度有3个档位可调，提升夜晚开车视野。其展翼式LED日行灯与中网造型相得益彰，增加运动氛围的同时，还提升了车辆行驶时辨识度。

星辰混动版用了双色车身设计，更加符合当代年轻人的审美需求。车身尺寸方面，该车与燃油版车型保持一致，长宽高仍分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm。

此外，新车还搭载了18寸铝合金轮毂，全新设计的战斧式造型也进一步提升了整车的运动气质。轮胎方面，星辰混动版用了佳通Giti Comfort F50系列轮胎，尺寸为215/55 R18，这款主打舒适静音的轮胎和整车定位也是十分契合。

车辆尾部用敛翼式尾灯造型，尾部造型层次感更加丰富，充满力量感，让气流脱离车身更干脆，避免形成涡流增加风阻，配合专属动力尾标，与现有燃油款式形成区隔。

而在内饰方面，新车也基本延续了燃油版车型的设计风格，主要是增加了冰川白电感蓝白纹理内饰，专属电感蓝白纹理配色与车身外观相得益彰，更符合当下年轻人的审美。此外，其全液晶仪表盘也增加了增加了能量输出动能回收以及系统工作状态，显示效果清晰直观。

该车搭载了10.25英寸中控大屏，分辨率为1920*720，画质清晰，操作灵敏流畅。仪表台及门饰板均用环保搪塑工艺，触感十分柔软的同时也带来了更好的品质感。其D型运动方向盘用超纤皮革，握感更舒适，耐磨。

星辰混动版的换挡机构用电子换挡式。有趣的是，其部分车型换装了一款水晶电子挡杆，内饰的视觉品质一下提升了不少，触感也是十分独特。

值得一提的是，该车搭载的Ling OS灵犀系统体验感让人十分惊艳。首先是人机交互方面，小菱动画形象可在日常34个场景与用户进行互动，其导航和交互语音包用声优录制，声音和著名虚拟歌姬洛天依同款，可谓相当治愈了。

星辰语音交互可以连续对话，不用每次都要说一遍唤醒词，一句话可以下达多个指令，支持可见即可说、连续对话、单句多指令、免唤醒、自定义唤醒等功能。就体验感而言，甚至可以同时连续执行10个操作指令，语音识别非常精确。此外，其双音区定位识别功能，更可以摆脱一人说话，全家“闭嘴”的尴尬。

在车内主题方面，星辰混动版提供6套皮肤界面可以切换，以森海空野为主题，4套定制UI主题加两套2套备选主题，颜色变化跟随四季颜色特点变化，车机也能根据心情换壁纸。

新车还配备了组队出行功能，用户可以设定出行目的地，实时共享位置信息，非五菱品牌车主也可通过百度地图的组队功能参与到星辰车队的组队出行中。周末或者期跟家人朋友自驾游时，可以实时查看队友位置，避免掉队或偏航，实时对讲，也能缓解长时间开车的疲惫。此外，其还配备了车友广场、路书定制 、无缝导航应用再扩展等多项社交功能。

五菱星辰混动版搭载了上汽通用五菱全新油电混合动力系统——五菱混动。其搭载2.0L阿特金森混动专用发动机，最高热效率达到了41%，同时发动机低油耗区占比达76%，保证发动机具备出色的经济性。

同时五菱混动以电驱为主，得益于320Nm大扭矩的驱动电机，星辰混动版可以实现0-60km/h加速3.2秒，0-100km/h加速7.8秒的动力表现。根据官方数据，其在市区工况下，节能省油50%，百公里油耗在4.6L左右，一箱油续航也将大于1100公里。

除此之外，星辰混动版还搭载了全球首创的单档电磁式DHT。据官方介绍，五菱通过产品上市前万人参与、百万公里众测数据发现，混动车型日常使用时，市区行驶场景占比高达90%，且95%时间时速低于80km/h，以电驱为主。传统液压式DHT普遍存在油液损失问题，低温状态下油液变粘稠，导致电驱转直驱时切换顿挫。五菱混动用高效电磁结合方式，不存在油液物理特性变化带来的体验下降，并以高转速控制精度，较快切换速度，带来更快、更平顺的驾驶响应。

其处于中低速时，电磁式离合器处于脱离状态，由驱动电机直连轮端，驱动车辆行驶，发动机只发电；高速时，电磁式离合器通电即结合，实现电驱转直驱，由发动机直连轮端，驱动车辆行驶。传动平顺性方面，单挡电磁式DHT在电驱转直驱瞬间，快速调节发动机转速与轮端同步，DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，实现平顺无感的模式切换。传动效率方面，其综合效率高达98%。电磁式离合器前后齿轮盘结合时，无液压式DHT的油液传递能量损失，无传统离合器的摩擦能量损失，高效稳定。

作为一款混动车型，新车动力输出十分平顺，起步后动力响应十分迅速。其在低速时基本都是处于EV模式，驾驶感受与纯电SUV并没有什么差别。当车速超过80km/h后，发动机开始介入，整个过程并没有很明显的切换感，主要是因为转速被控制在了1300转左右，所以在车内的静谧性依然能够得到很好的保障。

星辰混动版提供3种驾驶模式，各模式的踏板特性存在明显差异。ECO模式下，油门比例感最好，堵车时驾驶者容易细腻控制动力。标准模式(D挡)下，油门初段比较活跃，低速稍微有点“蹿”。运动模式(S挡)响应最积极，但线性度不及前两种模式。

操控方面，星辰混动版配备了博世9.3版本的ESP，底盘调校以稳定为主，拥有较高的离地间隙和良好的通过性。新车用后独立悬挂系统，在驾驶稳定性和乘坐舒适性方面有不错的表现。同时在滤震性能方面，星辰混动版可以有效过滤不同路面带来的颠簸感，很好地保持车身平稳。

制动性能方面，星辰混动版的刹车踏板初段比较轻松，后半程制动效果明显。其用11寸真空助力器匹配高摩擦系数摩擦片，根据官方数据，该车百公里刹车距离≤37m。

当然，对于混动车型来说，最为重要的指标之一自然是其燃油经济性能了。五菱的这套混动系统，0-100km/h加速7.8秒的数据虽然说不上太亮眼，但其节油属性确实令人欣喜。本次试驾主要选在早高峰的城市道路以及部分快速路段，测试油耗一般在4.8-5.0L/100km左右，与官方公布的数据十分接近。

静谧性方面，混动车型在发动机介入时往往会产生一定程度的车内噪音。在这一点上，星辰混动版在低速转中高速时发动机的噪音水平控制的很好，甚至在等红绿灯等驻车情况下，可以自动调整发动机/电机转速，降低噪音影响。而在硬件层面，得益于风阻系数0.334的车身线条，以及整车42处声学包的NVH设计，使得整车的静谧性进一步提升。

写在最后，星辰混动版是五菱首次搭载混动技术，想要在降低油耗的同时给出更具吸引力的售价，是现阶段各大车企的核心难题。而此次的星辰混动版无疑做得很好，其在保持混动车型低廉用车成本的同时，也照顾到了驾乘者的操控感受与乘坐舒适性，独特的单档电磁式DHT让人眼前一亮。

而参考燃油版车型6.98-9.98万元的售价区间，可以想见，未来星辰混动版上市之后会在定价区间，与目前主流20-30万元之间的混动SUV拉开很大差距。而这也是五菱“造人民的混动”的初衷，也是支撑五菱走到今天的关键。

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五菱星辰2021款自动挡落地价多少钱？五菱星辰官方价

五菱星辰星耀版比星辉版区别如下：

1、星耀版相比星辉版多了贯穿式全后排侧气帘。

2、星耀版相比星辉版多了全景天窗，外后视镜电动折叠，自动恒温空调，空气过滤，360全景影像。

3、内饰方面，星耀版相比星辉版多了三个音箱以及衔缝座椅。

五菱星辰系列车辆配置

星辰全系共有5款车型，其中星动版和星光版均为手动挡车型，指导价在6.98-7.78万之间。而星芒版、星辉版，以及星曜版则均为自动挡车型，指导价区间为7.98-9.98万。

车身配色上全系车型共有5种方案可选，分别是皓月霜白、雨过天青、寒山暮紫、云海苍蓝，以及薄雾暖茶。

星辰的外观，中网的造型与银标LOGO很是契合，而大灯由中间的贯穿式镀铬饰条连接，两侧的仿进气孔装饰以及下进气网，则装饰出了前脸的层次感。星辰的前脸第一眼看上没有多惊艳，但是细看之下却也有几分精致，属于耐看的那一类。

目前星辰用的是一款五幅式造型的轮毂，其中星动版、星光版，以及星芒版的轮毂尺寸为17英寸，星辉版以及星曜版则为18英寸。而轮胎方面则用佳通品牌的Gitcomfort F50系列轮胎，星动版、星光版，以及星芒版的轮胎规格为215/60 R17，星辉版以及星曜版则为225/55 R18。

五菱星辰2021款落地需要多少钱？五菱星辰裸车价

随着汽车工业的飞速发展，5-10万元左右的预算就已经具备了购车选择，这个价位的车很受年轻消费者关注，但在激烈的竞争之下不乏许多产品力很强的车型。作为五菱旗下车型中的一份子，五菱星辰2021款1.5TCVT星曜版是一些消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧。

再看下配置，五菱星辰配备了胎压显示、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊。另外，该车还配备了自动空调、远程启动、雨量感应式雨刷等十一项舒适便利配置。

价格方面，我们以五菱星辰的顶配2021款1.5TCVT星曜版为例来算一算，这款车型的官方指导价为99800元，目前南阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在115569元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要29940元才可落地，月供为2153元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

10万出头，油耗5.7L，五菱星辰混动版如何？

目前，五菱星辰2021款的官方指导价为69800元-99800元，我们以五菱星辰的顶配2021款1.5TCVT星曜版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为99800元，目前沈阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在115569元左右；如果选择买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要29940元才可落地，月供为2153元。

五菱星辰前脸看上去十分年轻，中网运用了单幅式的设计，加上黑色饰物，整体看起来非常年轻。

动力方面，五菱星辰配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7.7L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，五菱星辰的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

五菱星辰参数配置是多少?

这些年只涨不跌的油价无疑加重了燃油车主的用车成本，有车主朋友反映每月烧油都要花上几大千，因此用车成本更低的新能源车型在这个时候受到了更多的关注。其中混动车型凭借其没有续航焦虑以及不会有充电烦恼等优势，成为了不少朋友的新选择。

不过混动车型相对于同级别的燃油车型价格是要偏贵一点的，那么如果手握10万左右的预算能不能买一台混动车呢？本着“人民需要什么，五菱就造什么”的原则，五菱汽车就推出了一款价格比较亲民的混动车型——五菱星辰混动版，共有两款不同配置的车型，官方指导价分别为9.98万和10.98万。

我们今天就以售价10.98万的五菱星辰 2022款 2.0L DHT电速款为例(以下简称五菱星辰混动版)，一起来从多角度进行分析，来看看这款车的表现怎么样？值不值得入手？

车辆基本信息：

1.整车的颜值还是在线的，前脸用倒梯形的进气格栅设计，内部使用经过熏黑的镀铬元素点缀，增加了精致感。为了彰显混动版车型的身份，在车尾处增加了HEV标识更具辨识度。

2.车身尺寸方面，长宽高分别为4594x1820x1740mm，轴距为2750mm，定位为紧凑级SUV。

3.内饰用比较经典的“T”型布局，功能区分布合理，操作易上手。

中控台上配备10.25英寸的大屏，内置五菱家族自主研发的Ling OS灵犀系统，支持在线导航、语音互动、车联网以及OTA升级功能，兼具一定的性和实用性。

4.配置方面，车辆配备车身稳定系统、胎压显示、后部倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、上坡等配置，虽然谈不上配置丰富，不过好在都是一些比较实用的配置，能够满足日常用车需求。

就拿其中的360度全景影像来说，能够很好地观察车辆周围的状况，倒车、停车都更加方便，对于新手朋友比较友好。

5.空间方面，以体验者176CM的身高为例，坐到前排头部空间还有一拳多的余量，另外前排座椅（主驾驶位）支持电动调节，整体还是比较舒适的。

当体验者来到后排座椅落座，腿部空间还有两拳左右的余量，头部空间也还有一拳多的距离，另外后排座椅也支持靠背角度调节，能够让后排乘客找到比较舒适的坐姿，进一步提升乘坐舒适性。

看完车辆基本信息，我们来重点看看这辆车的混动系统表现如何？

动力方面，五菱星辰混动版用了油电混动模式（HEV）。整套混动系统由2.0L阿特金森混动专用发动机+电机+混动专用DHT+大功率电池组构成。

其中发动机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为175牛·米；电机最大功率为130千瓦，总扭矩为320牛·米，传动方面则是匹配五菱独有的单挡电磁式DHT变速箱。官方WLTC综合油耗为5.7L/100km，相对普通燃油版百公里7.1L的油耗更具燃油经济性。

在实际体验中，五菱星辰混动版给人一种“踏实”感，得益于电机的驱动，动力回馈比较积极，不像涡轮机需要一点时间介入。在低速行驶时几乎就像开一台纯电车型一样，起步比较轻快，换挡平顺，整体比较舒适。不过，在时速超过80km／h后，动力回馈有疲软的表现，发动机的声音比较大，能够明显感觉到发动机的介入。

其实这和五菱星辰的混动工作模式有直接的关系，这套混动系统总共有纯电、串联、并联以及发动机直驱四种不同的驱动方式。当电量充足时，低速状态下基本就是纯电驱动，发动机并不参与工作；当车速低于80km/h的市区巡航状态时，发动机只发电，电机驱动车轮，富余能量存进电池；需要加速超车时，发动机和电池会同时放电，使电机释放最大功率完成超车加速的动作；当车速超过80km/h时，则以发动机直驱为主。

写在最后：

综合来看五菱星辰混动版车型拥有比较年轻的外观造型，内饰风格简洁大方同时兼具一定的科技感，空间也能满足家庭用车需求。另外有混动技术的加持，相比普通燃油版车型更加的省油，节能，用车成本也会进一步降低。最后从10.98万的售价来看，确实也不贵，对于预算不多的朋友来说，会是一个不错的选择。

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五菱星辰对比远景X6 PRO 十万元以内SUV怎么选？

五菱星辰参数配置：

1、新车定位紧凑型SUV，车身长宽高分别为4594毫米、1820毫米和1740毫米，轴距2750毫米。在外观方面新车用家族最新“翼动美学”设计语言，车身造型方正硬朗，并提供皓月霜白、雨过天青、寒山暮紫、云海苍蓝、薄雾暖茶等5款配色，并在车身上半部分用熏黑处理，形成撞色视觉效果。

2、前脸用大尺寸飞翼式格栅，内部配有熏黑渐变中网，并以一根镀铬饰条串联，令位于中央的五菱银标得到高对比显示。车尾用大面积黑色装饰，与两侧“敛翼式”尾灯相连，令车尾看上去更为宽大，排气用隐藏式设计。

3、五菱星辰车型的内饰将通过独特的线条、细节、材质及纹理，打造富有个性化的座舱，并体现其动感、舒适的特点。在整体上用“对?线美学”设计理念，旨在打破以往以平行元素构建的视觉效果，令座舱内部呈现出动态。

4、在细节方面，新车将用10.25英寸悬浮中控屏，并与全电子显示仪表盘形成搭配，令新车的科技感得到提升。同时，悬浮式中控屏还将贯通隐藏式中央出风口，形成简洁明快的内饰空间。此外，五菱星辰的方向盘用平底式设计理念，在增添运动性的同时，也提升了操作便利性。

5、2021年9月16日，五菱星辰搭载的交互系统Ling OS灵犀系统也正式发布，后者依托三个开放生态架构，基于多方合作实现高度柔性。通过构建车、人、生活的默契的智慧生态圈，无缝覆盖车主出行、、社交等全场景，为五菱用户提供具有拟人化、社交化、智能化的用户出行生态体验。

6、新车同时搭载全球首个实时渲染车载助手，可实现免唤醒、连续说、单句多指令等语音操作方式。同时可实现全场景手机智联车控，用户可通过手机蓝牙钥匙，完成寻车、天窗启合、远程启动、车辆信息实时监控等操作。

7、同时，Ling OS不仅能实现五菱品牌和用户之间的出行社交，还能实现跨品牌之间的出行社交，轻松打造人与人之间的自定义社交圈，车主们可以通过车友广场参与或发起活动、完成组队出行、通过网络对讲、无缝导航等功能。

五菱首款银标SUV车型—星辰和吉利远景X6 PRO，都是最近上市的两款新车。两车定位紧凑型SUV，而且在价格方面也都是十万元以内的车型。今天我们就拿这两款新车做一个更加详细的对比，在价格相近的的情况下，看看谁更值得选？

五菱星辰 1.5T CVT星辉版（8.98万）VS 吉利远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型（8.99万）

首先从外观来看，五菱星辰的外观看起来更加年轻化，车身线条比较硬朗，整个前脸的风格更加简约。用了大尺寸的中网，有细长的镀铬线条点缀。吉利远景X6 PRO依然是目前吉利家族最新的直瀑式格栅设计，辨识度很高，车身下包围两侧增加有大尺寸的进气口装饰。

在灯光的配置方面，五菱星辰搭载LED远近灯光源，LED日间行车灯和自动头灯功能.吉利远景X6 PRO仍然是卤素远近灯，同样也有LED日间行车灯和自动头灯功能，配置相差不多。

在车身尺寸方面，五菱星辰长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm。

吉利远景X6 PRO长宽高分别为4546mm/1834/1715mm，轴距2661mm。

星辰的车身侧面看起来就是比较标准的SUV造型，没有太多复杂的设计，双拼色的车身比较更加年轻化。星辰的车尾层次感更丰富，依然是比较平直的线条勾勒，有贯穿式尾灯，但中间位置不可以点亮，整体的辨识度还是比较高。下包围是隐藏式的排气。

吉利远景X6 PRO的C柱用了独特的上扬设计，但是也让整个车身看起来相对比较紧凑。尾部增加了细长的贯穿式尾灯，而且熏黑的设计，看起来更具亮点。下包围有双边双出的排气装饰，用了三角造型，比较独特。

两款车型全部都带有后驻车雷达和倒车影像，配置相同。

毕竟两款车指导型价都不到九万元，所以说内饰基本也是以简约实用性为主，显然没有很豪华的氛围。但是也都在尽力营造年轻时尚化的风格。两车第一眼看上去还有些相似，中控台都是多种材料搭配，用平直的线条设计，层次感很丰富。

两款车型都配备皮质方向盘，但是吉利远景X6 PRO的手感更加细腻，而且握感比较粗壮。星辰的方向盘造型看起来更有科幻感，多功能按键的尺寸很大，更加方便操作。吉利远景X6 PRO的仪表盘是3.5英寸的小屏幕加两个指针仪表，五菱星辰同样也是小屏幕，但是两边的时速表和转速表都是液晶显示，视觉效果更好看一些。

两款车型中控区域都是悬浮式的屏幕，五菱星辰屏幕尺寸为10.25英寸，吉利远景X6 PRO的屏幕尺寸达到12.3英寸。功能全部都支持实时路况导航、语音识别控制和车联网，都没有手机互联功能。车机系统还是比较流畅，功能性也很好，实际体验感觉远景X6 PRO的车机更加成熟，简单好用。

空调控制都有独立的实体按键操作，比较方便。挡把造型也都是近似于飞机操纵杆的样式。两车前排的储物空间很丰富，都有专门放手机的位置，但是没有配备无线充电功能。五菱星辰前排有三个USB接口，远景X6 PRO有两个，基本够用。

两车都用的是仿皮材质座椅，远景X6 PRO支持主驾驶位的座椅电动调节。相较而言，星辰的座椅设计更加精致，菱形网格设计，填充物也比较柔软，乘坐体验很好。远景X6 PRO的座椅填充物很厚实，但是不算很软，支撑性和包裹性更好。

两款车的后排座椅设计都比较平整，也更符合一台家用车的需求。五菱星辰的后排座椅还支持靠背调节，满足不同乘客的坐姿需求。身高180cm的体验者乘坐星辰的后排，腿部空间有两拳半的距离，头部空间剩余四指，整体表现很宽敞。

同样身高体验者乘坐远景X6 PRO的后排，腿部空间剩余一拳多的距离，头部空间还有四指。空间表现明显比不过五菱星辰，但是对于日常家用来说也能满足使用需求。两车后排都配备空调出风口和一个USB接口。

动力方面，五菱星辰搭载1.5T发动机，最大功率147匹马力，峰值扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。吉利远景X6 PRO搭载1.4T发动机，最大功率141匹马力，峰值扭矩235牛·米，匹配6AT变速箱。前悬架同样是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

总结：

在10万元以内的紧凑型SUV市场，这两款新车都有着不俗的实力。我们选择指导价相近的两款车型进行对比，五菱星辰的配置更丰富，乘客空间很宽敞。吉利远景X6 PRO的车机更好用，底盘行驶质感和燃油经济性更好。所以说，你会选择谁？

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