1.中间一个T两边有翅膀是什么车标

2.汽车标志 形状象一个加粗了的“T”,请问这是什么汽车?

3.捷达好还是飞度好?

酷派大灯高度怎么调_酷派汽车大灯

一、 问题:安装后灯能正常亮,只是仪表台故障报警灯亮。

如:奥迪A4 1.8T、06款宝马、速腾近光、迈腾、明锐、福克斯、沃尔沃近光、标致206等一些行车电脑带用电检测系统或者全车检测系统。

原理:原车是50W-60W,氙气灯是35W,一部分高档欧美车都经过电脑检测,会检测出“功率不匹配”,所以亮红灯。或者是电流不回路。或是启动辐射干扰大。

解决方案

1. 用带电阻(25W)的专用线组可以解决问题,25W+35 W,刚好60 W,与原车一样,所以电脑检测便正常了。

2.加装解码器,平衡与调节电流,使氙气灯的启动电流与原车卤素灯达到一致。

3. 加装抗。

二、问题:安装后会由于电磁干扰汽车电路出现烧电脑板。

如:别克君越、别克陆尊、现代御翔高级版、酷派、大切诺基。

原理:原车配特殊电子电路板,很容易受干扰,会烧坏电路板或灯光闪烁或自动熄灭。

解决方案

1. 用专用配置电路结构的专用安定器可解决。

2. 或加装继电器线组。

三、 问题:安装后灯泡出现爆闪或经常出现熄灭或左右灯不同时亮等现象。

如:06款宝马X5 、3251、5201、奔驰S350、S500、路虎、华晨宝马3系等。

解决方案

1. 查看大灯线路工作电流是否正常。

2. 加装专用的爆闪及不足解码器。

A.福特冀虎 B.斯柯达 C.大众领驭 D.速腾 E.迈腾

3.查看大灯线路是否有经过行车电脑,如有经过,需加专用解码器方能恢复正常。

四、 问题:安装后可能是近光灯或远光灯有点散光(常见伸缩灯普遍存在此种现象,摆角灯彻底解决此类问题现象)。

如:1.宝来车效果差,建议换总成或与厂家换宝来专用的高低灯。

2.现代途胜,须用最短底座的专用高低灯。

3. 旧款GL8、三菱菱帅、帕杰罗、雨燕、蓝鸟等车都存在散光,须用专用H4摆角灯。

五、问题:部分车型安装了HID灯之后,在开收音机时打开灯会出现信号干扰。

原理:因为安定器里面的频率信号与汽车收音机的频率信号不兼容而产生干扰。同时也有方向性的原因。

解决方案:

可将安定器移位或调转方向安装便可,基本上可以解决问题,如果彻底解决信号问题则要将安定器屏蔽隔离即可。

六、问题:部分车型安装HID灯已用了一段时间,变光不了,经检查远光的保险丝烧断了,但换了保险丝,一开灯又断是什么原因?

原理:这是短路现象。

解决方案:

首先要详细检查线路是否有破皮、短线、接线是否包好,胶布是否搭到铁,然后重新换新的安定器测试是否还会出现短路现象。排除以上故障,更换线组便可解决问题。

七、问题:为什么有的车型的远光灯在打开10分钟之后一边亮,一边不亮。

原理:是由于启动电流不足而造成的,HID启动的电流需要8.5A左右,(在一到两分钟之后稳定到3.5A左右),而一般原车大灯线路的电流设计为5.5A-6.5A,所以会产生启动电流不足,因此导致只有一组HID灯能够得到足够的启动电流,所以产生一亮一灭的情况,这种情况在部分高档车型会出现。

解决方案:

1. 加装一套继电器线路,直接从电瓶供电。

2. 检查安定器的12V输入端跟插座的接触是否松动。这种情况会导致车辆在行车过程中,因震动而使HID供电不足。

3. HID灯是属于高压气体放电灯,安定器里面增加了高压保护线路,在遇到异常情况下,安定器会自动切断电源,保障使用以及车辆的安全,在排除异常情况之后,重新打开电源,安定器又会正常工作,如果还未能解决问题,可将安定器邮寄回我司重新调整,检查原因。

八、问题:安装了一套H4伸缩灯之后,打开灯后一边亮一边不亮但会伸缩。

原理:原因就是地线(负极)搭铁不良,线插头接触不良或是电源输入插头插反了。

解决方案:

将插头反插过来即可解决问题。

九、问题:帕萨特车安装HID灯后在变光时会产生CD音响停顿的现象,这是什么原因?

原理:原因是HID氙气大灯在启动时所产生的脉冲频率与原车主机频率相同,造成原车主机接受错误信号,从而使音响停顿。

解决方案:

帕萨特原车电路研发专用安定器,配合该产品安装使用即可。

十、问题:别克凯越这款车因灯口太小无法将灯泡放进去,有什么解决的方法?

原理:别克凯越车它与原车总成的设计灯口有点小,灯泡无法伸进去。

解决方法:

只要用矬子将等口矬打一点即可.(注:矬的时候要往外拉,以免剩余粉末掉进灯杯里造成不不要的麻烦)

十一、问题:马自达M6装了HID灯之后,远近光都亮这但就是变光不了,这什么原因?

原理:此现象属于电路故障。

解决方案:

先检查原车大灯电路是否正常,安定器输入电源是否正常,线组上或原车的近光灯保险丝是否烧断,排除以上故障,有可能在安装的时候远近灯的插头插错了,调换过来便可解决。

十二、问题:如何调整灯光的高低?

解决方案:

首先将车头对准一面墙壁,距离约10米,注意要对正不要有任何偏斜,车身也要保持水平,为了尽可能精确,可以用粉笔画出记号,注意车辆应处于正常载荷标准下即无多余负载,最后调试:

1,把车灯打开,其投射在墙上的光圆便是校正的依据,两车灯的中心点,到车前轴的距离应与其墙上的投影等距,否则按第三步加以调整,右灯的中心点到地面距离应与其在墙上的 投影等距,左灯这一距离则要高与其投影10CM。.

2,调节成一条直线,左大灯要绝对向前直射,反之右大灯可略微向右边,因为这样右方也可以看你得很清楚。大雾的天气有为有效。

3,遮住一个大灯便于调节,用厚布遮住其中一个大灯,这样你可以根据一个大灯射在墙上的光束的变化来进行有效的调节,调试用两把螺丝刀,一把调节光束的高度,另一把用来调节光束的宽度。

中间一个T两边有翅膀是什么车标

如果大范围的改动电路,对车肯定有影响,而且,如果改装不好的话,容易漏水漏电的。其实我对原车的大灯也不满意,但是因为我不经常跑长途。所以暂时就没有改灯。我一直想改氙气大灯总成的。但是,因为考虑到是新车,而且要动电路什么的,所以,我暂时就先放弃这个想法了。

首先声明,目前国内大部分氙气大灯改装都是非法的。

在欧洲,法律是不允许这种只换氙气大灯泡,而不换总成的改装的,国内很多限期改装产品的销售,其实是钻了法律的空子。在欧洲,法律明文规定装有氙气大灯的车必须有带有透镜,这样出来的光才不会发散晃到对方来车司机的眼睛。大家注意一下双B,奥迪,PST V6的大灯总成(当然,有些低端的车型不配备氙气大灯),里面都有一个像鱼眼一样的透镜,这就是用来聚光用的。晚上打对着墙壁开车灯,装有透镜的车灯总成,能明显看到墙壁上有一条明暗分割线(出来的光线还能看见明显的色彩层次,等会儿会谈这一点),这就是用来保护对面来车司机的眼睛的。所以,装有原厂HID总成的车,看上去亮,但不刺眼。因此,有些同学认为氙气大灯就一定亮而刺眼的想法是完全错误的,其实原厂的氙气大灯,还不如传统卤素灯来得刺眼,但效果不知道要好上几倍。

所以,如果你的车大灯总成是没有带透镜的,那我觉得最好不要去改氙气大灯,因为传统卤素灯的灯罩完全不能起到聚光的作用,出来的光肯定发散。有些车,比如马六,现代酷派,桑3k,A4标准版,虽然它们也配的是卤素灯,但因为总成里带了透镜,所以改装效果会相对比较好,当然,还是需要技师调教的,聚光焦距什么的很复杂,因为氙气大灯灯管长度和卤素灯不同。而且,氙灯总成的透镜和这种卤素灯透镜还是不一样的,真正做工良好的氙气大灯透镜(比如德系车用的海拉和博世的总成),除了聚光性能好,色彩变换也相当漂亮,随着路面起伏,远看色彩会闪现紫色和蓝色,近看就是和日光一样色温的纯白光。

有些车,是绝对不能改氙气大灯的,就是那些用了远近光一体的H4灯光总成的车。比如宝来,QQ,威驰等等。这种车改出来光线散得一塌糊涂,你开着近光灯对面司机都以为你开远光灯。GOLF,POLO用的H7灯光总成效果还算好些,但最好还是不要改。

欧洲法律还要求氙气大灯必须自带大灯清洗总成,因为如果外面灯罩不干净的话,透镜的聚光容易发生问题。在北美,似乎没有这个大灯清洗设备的强行规定,所以大家看到很多美版的车,即使有氙气大灯,也不带清洗设备。

第三谈谈色温。很多同学觉得色温越高越好,其实这是完全错的。几乎所有原厂的氙气大灯色温都只有4000k出头,这是因为色温越高,颜色越蓝,但穿透力就差了,特别在雨雾天。这很好理解,就像很少有路灯的颜色是蓝色的一样。而且色温和亮度没关系,亮度只是和流明值有关,那种什么8000k,甚至10000多k蓝得吓人的氙气大灯,实在只能骗骗不懂车、只追求炫的车主。也许有些同学会问,宝马奔驰上的氙气大灯看起来也很蓝嘛、有时候甚至会发紫,4000k的色温发不出这样的颜色吧。前面说过了,那其实是因为透镜的关系,原厂氙气大灯漂亮的蓝色和紫色是靠高质量的透镜变换出来的,并不是靠高色温。

最后,谈谈改装远光灯的问题。有些同学想把远光灯改成氙气的。但你要想好了,氙气大灯打开的那一瞬间是有延迟的,远光灯改成氙气后,你闪灯做灯光信号功能就不行了,延迟不说,多闪的话绝对对氙气大灯的安定器伤害很大。如果是高品质的安定器,也许还能改远光灯一用(不过还需要预热什么的很烦),韩国的国产的,闪上一段时间安定器就完蛋了。另外,有些H4灯罩的车似乎能通过一个什么开关把近光氙气大灯投射成远光的,具体也不是很清楚。那这远光灯问题如何解决,我的建议还是你多赚点钱去买高端豪华车吧,很多豪华车现在地氙气大灯总成都是bi-xenon,从字面上理解是双氙气大灯,但其实这类车远光还是卤素的,专门用来闪灯,当打开远光时,近光灯会自动抬高一个角度,远光一起照明,这样的亮度就可观了。有时候晚上大家会看到一些无良的豪华车喜欢开着远光灯,对着你开过来时候绝对让你一片茫然,这其实就是bi-xenon的厉害!

这是我对氙气大灯改装的看法,希望专业人士能更多的指正。

汽车标志 形状象一个加粗了的“T”,请问这是什么汽车?

是“劳恩斯酷派”的车标。

该车型是罗汉斯品牌和车型平台的延伸,是现代进入豪华车市场的战略举措。制造一辆最高标准的豪华跑车需要25个月和1825亿韩元。

车身长×宽×高达到4630mm×1865mm×1385mm,轴距为820mm,前后驱动结构,高性能发动机,先进的传动系统,综合安全系统,豪华内饰配置,在整车平台,动力,控制,安全,外形设计,内饰和舒适性配置。

扩展资料:

车辆性能:

高性能进气和排气系统,轻量级钢筋全铝缸体,双可变气门正时(D-CVVT)和其他先进技术,223千瓦的跑车可以实现高功率、高扭矩361 nm,和速度100公里/小时的6.5秒,这是足以让司机快速推动的感觉。

现代2.0 TCI涡轮增压发动机配备了高效涡轮增压和中冷系统,双连续可变气门正时(D-CVVT),和活塞油冷喷射系统。有足够的进气和排气,充分有效的燃料,和增强的动力。高功率155kW, 2000 RPM时可产生299nM的高扭矩。

值得一提的是,这款2.0T涡轮增压发动机可以降低涡轮迟滞和涡轮迟滞,使功率输出在高速下能够稳定,在强大动力的基础上提高驾驶舒适性,给驾驶者前所未有的速度。

捷达好还是飞度好?

分类: 生活 >> 购车养车

问题描述:

汽车标志 形状象一个加粗了的“T”,请问这是什么汽车?

解析:

现代酷派跑车出自南韩的Ulsan厂房,中国市场上的酷派用的是Hyundai商标(H标),但在韩国市场它是以Tuscani商标(T标)进行销售的,在北美市场则是以Tiburon商标进行销售。T标与H标外形上完全一样,都是源自酷派属于第三代,在配置上有些微不同,譬如T标配置有氙气大灯,H标则无。

现在我们在路上见到的T标车基本都是换成T标的H标酷派,原装T标酷派是很难在市场找到的,因为报关的时候很难通过

H标换T一套下来大概在两千左右,也不是很贵,北亚就能见到换标的车

tsautofans/product?id=2949

从动力性能到价格保值率都对比一下,楼主就知道捷达和飞度到底哪一个比较好了。

首先说一下价格,捷达2019款的起售价是8.6万起,飞度目前只有2018款,售价7.38万起,飞度稍微便宜了一些,但是两个品牌经销商不同实际价格也会有不同,捷达的优惠向来要比飞度多,所以差别不会太大。

说完最主要的价格,我们来说一说动力方面,大众捷达最大的功率是81KW,而飞度的功率则为96KW,飞度以较小的优势胜出。

在空间上,捷达是4501*1704*1469,飞度为:4096*1695*1525,捷达是4门5座的三厢轿车飞度是5门5座的两厢轿车,虽然捷达的尺寸略大一些,但是从乘坐的空间感而言还是飞度要更宽敞一点。

在变速箱上。两辆车都是5挡手动变速箱,在配置上两车的配置也大同小异,都属于低配版,什么彩色显示屏呀,语音控制系统,车载导航系统这么通通没有。

在油耗上,两辆车的工信部认证油耗都是百公里5.7L,我们车主一般都要开到6L左右,它们两都属于低油耗的车型都很省油,没有可比性也没有优劣之分。

在安全性能上大众的车是出了名的皮试耐用,而日系车则皮薄血量低,作为德系和日系的经典之作捷达飞度同样如此,而且捷达的保值率更高,因此从这个方面来说,建议买捷达。毕竟它皮实耐用,此外保值率高,过两年赚钱了想买个好车,捷达卖掉也能换来一笔钱,这样想一想还是很划算的。