宝骏510行李架可以拆除吗_宝骏510行李架可以拆除吗

1.宝骏310和510有什么区别？

2.为什么说宝骏510性价比高？

3.宝骏510优缺点有哪些？宝骏510值不值得买

4.最新改款2019款宝骏510与2018款区别是什么

5.宝骏510新款上市，仅售6.38万元起，搭载1.5L+8速CVT

宝骏510CVT新车型主要的升级地方，就是它的动力总成和行驶品质，这是源于它搭载的这款代号CTF25的CVT无级变速箱，我认为这款变速箱足以强大到让宝骏510的动态品质再上两个台阶。

我们先来看一下这款变速箱的一些特点：

首先CVT类型的变速箱的最大特点就是能够平顺线性的根据驾驶员的意图去将发动机动力输送至传动轴，一般来讲，在宝骏510这类价格的车型当中，变速箱的表现都不尽如意，带来主要的负面感受就是换挡顿挫、升降档逻辑跟不上驾驶员的意图，而在这个级别中选择CVT就是一个聪明的做法，能够在机械本质层面去规避顿挫的问题。

而起步价只要7万出头的宝骏510配备的这个CVT，就来头不小了，可以说是在同级别中技术含量最高的吧。这款CVT是由上汽和博世联合研发打造，用博世最新型的钢带，关键零部件来自法雷奥、UAES、森萨塔、SKF等优质供应商，是一款经过充分的可靠性验证，能为国内用户提供同级最具可靠性的CVT变速箱。

而在技术参数方面，CTF25CVT可以说是傲视群雄，首先它的速比范围非常广泛，在0.37-2.65之间，变速箱调校偏经济性，液力变矩器的机械锁止同样是偏经济性的调校，锁止比较积极，所以宝骏510CVT的官方百公里综合油耗只有6.6L，对于一款自重接近1.3吨的车，这样的油耗表现已经很不错了，要知道宝骏510的热销原因之一就是它低油耗的绝对优势，而CVT会在提升行驶品质的同时继续延续油耗优势！

而在参数方面，还有一个亮点是宝骏510CVT的变速箱传动效率达到了88.6%，已经超越了爱信最新一代的CVT变速箱！而在实际的体验中，这台CVT还是带来了不俗的表现，首先得益于它非常宽泛的速比范围，可以说只要不激烈驾驶的话，起步、市区穿梭以及高速巡航的时候，转速都不会超过2000转，这样一方面是省油，其次是加上2019款宝骏510的NVH整体做了升级，所以发动机的噪音和抖动也几乎可以忽略，各个工况速段下开起来几乎就只有胎噪和风噪，而且从0转速到4500转之间没有发现共振点。

然后还有一点值得注意的是这款变速箱有8档模拟AT的功能，在每次升降档的时候，转速表的攀升和跌落以及发动机的声音并不是像白开水那么干燥，还是能够感受到一些层次出来，而且在每次踩油门加速后右脚离开油门踏板以后，转速不会有迟滞和波动，后面我了解了一下是宝骏510CVT车型把空燃比波动控制得很好，再加上ECU的学习程序，发动机能够根据燃油品质对部分参数如喷油量进行调节，让空燃比保持在应有的标准以内。所以说这台CVT和发动机自身的调教与彼此之间的匹配都做到了一个相对完美的程度。

而其他方面的升级主要就在外观和内饰上了，基本上与2019款宝骏510保持一致，大家可以去了解一下2019款宝骏510的特点，提示一下：灯组、尾部、内饰配色、一些部位的用料、车身高强刚度方面都有升级的。而宝骏510CVT主要的升级亮点还是变速箱本身以及带来的行驶品质的飞跃！

宝骏310和510有什么区别？

人生有许许多多的第一次，比如第一次结婚、第一次买车、第一次买房都是生命中不可多得的经历。但正因为是第一次，所以很多时候经验不足就容易吃亏，好在如今网络这么发达，网上也有很多的经验可以学习，所谓没吃过猪肉却见过猪跑就是这个道理。在当了3次伴郎之后，终于轮到我当主角，去年夏天终于和媳妇修成正果。结婚之后，为了生活更加方便，入手了第一台车：宝骏510?CVT优享型，就当是新婚礼物。

当时之所以选择宝骏510，一方面是信任上汽通用五菱这家大厂，另一方面也是因为身边好多朋友都是开这台车，网上查销量也很好，所以相信大部分人的选择还是不错。买车之前也去试驾过同级的缤智、CS35?PLUS这些车，但是总体试驾下来还是觉得宝骏510更合适。因为每次试驾媳妇儿都会坐在副驾感受一下，女人对坐车的感受确实比较敏感一些，她说8万块的宝骏510坐起来跟13万的缤智也没什么区别，所以综合考虑入手这台顶配车型。还别说经过几个月用车下来我发现，我8万买的宝骏510是真不比朋友的13万的缤智差，无论是驾驶感受，还是经济性都不例外。下面就让我们详细来聊一聊吧。

车是去年国庆节前买的，因为我们两口子都很喜欢玩儿，正好国庆节就好开车出去潇洒一圈。通过国庆的一次长途游，再加上这几个月的相处下来，不得不说宝骏510彻底改变了我对国产车的看法。因为在买车之前就专门在网上查过，说国产车不省油、不好开什么的都有，但是宝骏510给我的感觉根本就是两回事，相反省油和好开才是它的代名词吧！

当时就看到不少专业人士说，油耗低最重要的就是发动机和变速箱，像日系车很多都是小排量发动机配CVT，当时买车正好看到宝骏510就是小排量配CVT，而且CVT还有8个挡。所以不管是我开还是媳妇开起来，都感觉得心应手，很好开。而且即使是我们经常周末开车出去玩儿，车子最低有时候也跑过6个油以下，且一般都是7个油，基本上按照现在的油价算下来就是一公里5毛钱左右，一个月根本烧不了多少油，跟朋友的本田缤智相比处于伯仲之间。

除了好开和省油之外，另外我和媳妇比较看重的就是配置方面，说实话现在哪个车要是没有两个配置都不好意思拿出手。当时就是因为缤智配置太少了所以就更没选它，宝骏510就不一样了，虽然顶配才8万多一点，但是车子里面大天窗、无钥匙功能和电动座椅这几个我很看重的配置都有，平时开车也会舒服很多；而媳妇儿最中意的则是倒车影像和雷达，因为我估计没有这两个东西她停车十次才能停准一次。

还有一点必须得说，因为我们小两口很喜欢自驾游，像去年国庆一出去就是四天时间，吃饭睡觉都在外面，帐篷、衣服还有吃的东西一大堆，宝骏510基本上都能够轻松胜任，出去这么多次车顶行李架一次都没有用到，后备箱都能装得下。而且晚上就算不想睡帐篷，把后排的座椅放倒之后铺上睡袋也能睡，基本上都没有问题。

所以，经过和宝骏510相处的这几个月时间后，我跟媳妇儿都感叹，8万能买到这个待遇的SUV确实是值！要知道我跟媳妇刚谈恋爱的时候是什么都没有，现在结婚了才花8万多就买了这么一台表现让我们都满意的车，这是一件多么幸福的事情。未来宝骏510还将继续陪伴我们的婚后生活，也让我们共同期待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么说宝骏510性价比高？

区别:　

而从外观上看，也是能看出其与宝骏310的关系。前脸部分，新车与宝骏310基本一样，这辆疑似高配版本的前大灯用了黑底效果，灯组内还带有镀铬装饰，配合透镜结构的大灯，看上去非常精神动感。而这辆应该是最低配的版本，前脸与宝骏310低配一样，与高配的区别是大灯没有黑底，没有前雾灯，车顶少了行李架，后视镜上少了侧面转向提示灯，而是在翼子板后侧。另外轮毂的造型也会与高配不同。

在车尾部分带有宝骏310的标识，这或许就是其正式的身份。新车车尾的造型非常别致，尾灯造型很特别，横贯两侧的镀铬饰条直接融入尾灯内部，高配车型的尾灯会使用led光源。而这辆新车的尾门开启方式与宝骏560类似，开口位于侧面，开口面积很大，而尾灯也被整合在了尾门上。相比上面的高配，这辆低配少了后雨刮，比高配多了后备箱锁锁眼，预计高配后备箱应该是可以遥控开启。

宝骏310w

除了5座版本还将提供7座

这辆宝骏310w最具亮点的就是除了5座版本，还可以提供7座了。新车的长宽高分别为4620/1710/1515(带行李架1535)mm，轴距为2750mm，相比宝骏310宽度增加了30mm，轴距更是增加了200mm，其2750mm的轴距是和宝骏730车型相同的。因此该车能够布局三排座椅是完全没有问题的。而且其7座版本可能会有2+3+2和2+2+3两种布局。

宝骏310w

动力搭载1.2l和1.5l发动机

从实车来看，宝骏310w旅行车还会增加后排空调出风口等舒适性的配置，配置水平要比宝骏310会高一些。根据配置的不同，新车的整备质量有1110kg、1140kg和1160kg三种，在动力配置上，宝骏310w旅行车搭载最大功率60.3kw的1.2l发动机，预计后期还会提供1.5l的版本。

宝骏510优缺点有哪些？宝骏510值不值得买

“颜兽”宝骏510自上市以来，以无与伦比的颜值、超高的性价比、便利的操控性等，俘获了很多年轻人、也获得了汽车市场的认可。

外观上看，宝骏510整体设计时尚而精致。如其前脸用的大尺寸六边形进气格栅、锐利简洁的“未来眼”LED日行灯、回旋镖式的尾灯灯带，以及时尚优雅的双腰线设计和五辐花瓣式双色铝合金轮毂等，显示出整车分外协调和精致前卫的设计风格，满足用户对“精致”，“有格调”产品的心理预期。

内饰方面，宝骏510保持了家族的语言，悬浮式中控屏、液晶仪表盘、钢琴式和拨杆式按键确实让人眼前一亮。车内还使用了大量的软皮质包裹，舒适度以及档次感都提升好几个层次。

动力方面，宝骏510上用了通用的1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩也达到了147牛·米，放在这款小型SUV上，完全足够。而且经过宝骏调校之后，动力输出很顺畅，容易上手。值得一提的是，这辆一吨多重的SUV油耗也仅仅只在6.3~6.5L，看来宝骏在这方面做的功夫还是蛮足的。

配置方面，宝骏510很多车型均搭载了8英寸中控屏、倒车雷达及影像、自动空调、全景天窗等年轻消费者喜闻乐见的实用配置。在同级产品中，宝骏510的配置最为丰富，这就满足了用户对驾乘质感的需求。

总体上来说，宝骏510在小型SUV领域中，是一款性价比很高的车，值得推荐。

最新改款2019款宝骏510与2018款区别是什么

难怪你会爆炸。

想成为爆款，低价只是治标不治本的办法，而不是成本。没有任何实力，销售神话只会来得快去得也快。肥妈从小就教导我们，我们付出什么就会得到什么。似乎很难同时做到优质低价。面对这两个艰难的选择， 宝骏510 跳了出来，在我耳边轻声对我说“只有孩子做出选择的时候，我才想要他们两个”510是真的厉害还是空吹牛？我试过了就知道了。

其实在此之前，我就知道510只提供手动挡的选择，这让很多从驾校毕业就没有接触过手动挡的朋友望而却步。现在510终于推出了搭载CVT变速箱的新车型，所以这次我们借用了510的自动挡车型做大家的小白鼠。顺便说一下两者的区别。

宝骏510的外观是一款全尺寸SUV。在此之前，我认为510是A0车的等比例放大版，给我的第一印象很好。前脸用了时尚的分体式大灯，大灯下的转向灯超级像小球脸上的红色波浪，透露着几分可爱和调皮。尾灯设计有点黑化的效果，前后黑色保险杠和银色护板让510多了几分越野的味道。车顶的行李架平时可能用不上，但作为装饰还是很合适的。

510的内饰比之前的宝骏车型精致很多，材质上还是大面积的硬塑料。不过中控和门板中间的510也用了大量的真皮材质营造出高档感，红色的缝线装饰让内饰看起来不会太单调。考虑到宝骏和通用的关系，510用旋钮式换挡也就不奇怪了。中控车用起来并不智能，而是蓝牙、导航、手机互联映射等功能。都是齐全的，满足日常使用也不在话下。

50的空房间不大，后排的空房间在同级别车型中不占任何优势。其次，后排中间的凸起比较大，坐在中间的朋友就像产房里腿宽的女人，空房间比较局促。好在座椅在舒适性方面的表现还是挺不错的，填充物足够厚实柔软，座椅对腰部的支撑也很到位，长时间驾驶也不会觉得累。8万元带全景天窗也是业界良心。全景天窗的安装也让原本局促的后排空多了几分豁然开朗的感觉。

510上的1.5L发动机是老演员了，动力系统除了换了变速箱没变。很明显，换了CVT变速箱后，510的低扭矩变弱了，手动挡车型带来的干脆少了。中低速行驶时，CVT非常平顺舒适。你不用担心你的手动挡杆会吓到后排的乘客。把全部精力投入到驾驶中，真的很舒服。中高速时，CVT变速箱让原本动力不足的1.5L发动机雪上加霜。所以如果你对动力有要求，建议选择手动挡车型。

总结:宝骏510的优缺点是什么？它具有外观时尚、内饰做工好、配置高、座椅舒适、CVT变速箱平顺等优点。缺点是动力弱，后排局促空。宝骏510值得买吗？在我看来，宝骏510的性价比很高，8万元不到的顶配价格确实很吸引人。是一个值得考虑的模式。

@2019

宝骏510新款上市，仅售6.38万元起，搭载1.5L+8速CVT

太平洋汽车网区别主要在外观方面，2019款宝骏510主要在外观方面进行了改进，在内饰和配置上进行了优化和升级。

2019款宝骏510在延续经典家族设计的同时，进行了细节优化和提升。前脸进气格栅用全新高光矩阵式进气格栅，宝骏标致镶嵌在正中央。LED分体式大灯保留下来，整个造型更加霸气。在车身侧面，造型比较运动，充满活力，顶部配有时下流行的行李架。车身则是用悬浮式设计，侧面腰线直接从尾灯处向下俯冲式直接延伸到前大灯。

在配置方面，宝骏510有超越同级的无钥匙进入启动系统，ESC车身稳定控制系统，胎压监测，定速巡航，上坡，倒车影像，可开启式全景天窗等，满足了年轻人高品位的生活态度。在安全方面，则拥有ABS+EBD、车速感应式自动落锁、电子防盗等配置。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）

很多人买车，第一时间是考虑自动挡车型，毕竟自动挡操作简单，可以更方便的关注路况，非常适合日常出行。然而，自动变速器的价格普遍偏高，这给消费者带来了一个选择问题。操作方便还是省钱？有时候真的很难选择。

声明：本文为2019款宝骏510，仅供参考。

然而，有一辆车可以两者兼得。这是我们今天要谈的宝骏510cvt。2020年元旦刚过，宝骏510就推出了CVT动力分享车型。官方售价只有6.38万元，6万元就能买到自动挡SUV。我说得对吗？价格真的很亲民！除了上汽通用五菱，我想不出还有哪家车企能在6万元的SUV中搭载模拟8速CVT变速器。

宝骏510无级变速器动力总成为1.5L自然吸气发动机和模拟8速无级变速器。1.5L自然吸气发动机的动力性能不是很突出，但只要给一点油，爬山过山都没问题，满足日常出行也没问题。而且，该发动机经过长期的试验，可靠性很高。这是一台可靠的发动机。

上汽集团与博世联合研发的模拟8速CVT变速箱动力非常强劲。其核心部件来自Valeo、UAEs、Sensata、SKF等全球优质供应商，经历了全寿命使用条件下的台架耐久性试验和覆盖中国所有极端环境和道路条件的车辆道路试验，在中国被称为高可靠性CVT变速箱之一。

这款无级变速箱在日常使用中表现非常出色。换挡柔和流畅，具备经济、运动、雪地、模拟8速手动自一体的驾驶模式。即使对新手来说，起步也很容易。其传动效率高达88.6%，使该变速箱具有经济、省油的特点。百公里油耗低至6.6l，对家庭日常使用非常友好。毕竟可以省点油钱，谁也不愿意！

同时，宝骏510?CVT的安全配置也不含糊。它完全保留了博世的ESC、ABS?EBD、动态控制、牵引力控制、制动、上坡等主动安全配置，以及胎压监测，帮助用户及时了解胎压情况。此外，宝骏510车身用高强度钢的使用率也在55%以上。目前B柱及侧门加强板选用强度最高（1500MPa）的热型钢。有这么多主动安全配置，可以在紧急情况下提供足够的安全保护。可以说，在安全配置方面，这款车可以媲美10万元合资品牌车型。

除了安全配置外，宝骏510?CVT共享的配置与手动共享基本相同。宝骏510?CVT共享与其他车型在外观上的区别主要是被老款的水平中网所取代，车顶行李架缺失。基本上，它保留了宝骏510的精髓，看上去相当动感和时尚。在配置方面，出于成本考虑，本款车型有所减少，但基本功能依然保留。如果想获得更高的配置和驾驶舒适性，可以选择次顶配和顶配车型。顶级匹配车型的官方指导价仅为8.28万元。

一般来说，6万元就能买到一辆带模拟8速CVT变速箱和电子稳定控制系统的SUV，这真的很值钱。同时考虑了安全性和易用性。但我们不得不承认，6万元并不能给你最好的，但它可以给你安全的出行，这对于很多想体验自动变速器车型的用户来说是一件好事。即使我搜遍了整个汽车市场，对于这样的超值车型，我也只能说“真好”！

声明：本文为2019款宝骏510，仅供参考。

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