兰博基尼v12发动机_兰博基尼v12发动机代号

1.预计将搭载6.5L V12发动机 兰博基尼SCV12专利图曝光

2.千呼万唤，兰博基尼新一代超跑Revuelto亮相

3.兰博基尼SCV12官图曝光 搭载6.5升V12自然吸气引擎

4.兰博基尼超级赛车Essenza SCV12发布 830马力限量40台

一般来说，v12发动机的价格在30-50万之间。

但应用在不同车型上价格也不一致。比如兰博基尼的v12引擎价值7.5万美金，根据排量的不同价格也会有所出入。

V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。v型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。

V12发动机是汽车发动机排列形式的一种，12个汽缸呈“V”形排列。

V12发动机绝对是奢侈的代表。它就是顶级、昂贵、高油耗的代名词。它主要应用在一些顶级豪华车和跑车上，即使V12发动机工艺复杂，造价昂贵，重量奇大，油耗高得你都找不到厂家提供的官方数据。

预计将搭载6.5L V12发动机 兰博基尼SCV12专利图曝光

易车讯 近日，兰博基尼Aventador LP780-4 Ultimae订单关闭，这意味着对于兰博基尼来说，是一个时代的终结，未来纯自然吸气V12发动机将退出历史舞台，接下来会进入V12混动及纯电动时代。

兰博基尼Aventador LP780-4 Ultimae在7月8日举行的古德伍德速度节中正式亮相，可以理解为该车系的终结版，限量600辆，包括350辆双门跑车和250辆敞篷跑车，拥有极致的性能，搭载6.5升V12发动机，功率574kW，扭矩720N·m，百公里加速时间2.8秒。

根据我们此前获得消息，兰博基尼开发全新V12自然吸气发动机，将会为新旗舰跑车所使用，并融入混动技术，会在2024年亮相。在未来10年左右的过渡期内，兰博基尼将会逐渐从混动时代，进入到纯电动时代。

兰博基尼Aventador LP 780-4 Ultimae是将所有Aventador版本的最纯粹的功能集中到一个完美的结局.?Aventador LP 780-4 充分利用了 SVJ 的性能并强化了 Aventador S 的精致优雅，将设计和活力融合为双门轿跑车和敞篷跑车形式的决定性收藏品。

它带有“LP 780-4”代号，这意味着它的自然吸气6.5升V12发动机在8500转可提供574kW的功率。同时具有720N·m扭矩，可在6750转获得。Ultimae的重量仅为1550公斤，比Aventador S轻25公斤，同时提供与SVJ相同的功率重量比。

横向控制通过Aventador S上引入的四轮转向进行了优化，确保了低速和中速时的敏捷性，并提高了高速时的稳定性。前桥上的兰博基尼动态转向系统 (LDS) 进行了校准，以提供快速转向的响应反馈，同时适合与后桥上的主动后轮转向系统集成：单独的执行器在 5毫秒内响应驾驶员的转向动作，允许实时调整转向角，增强转弯性能。

Ultimae的0-100公里/小时加速时间为2.8秒，最高时速为355公里/小时，并优化了 VVT（可变气门正时）和 VIS（可变进气系统）以获得优化的扭矩曲线。依托于CCB制动系统，其100km/h至静止状态的刹车距离在30m内就可以达到。

兰博基尼为Ultimae编号版本的350辆双门跑车和250辆敞篷跑车的车主创造了新的外观和内饰选项，标配18种颜色，提供前所未有的选择范围和超过300种颜色。兰博基尼Aventador LP 780-4 Ultimae将销售带有各种造型的20英寸和21英寸锻造合金的轮圈，捆绑有倍耐力P Zero Corsa轮胎和多种颜色的制动卡钳。

千呼万唤，兰博基尼新一代超跑Revuelto亮相

日前，兰博基尼SCV12专利图曝光，新车预计将会搭载6.5LV12自然吸气发动机，最大功率升至610kW，并用6挡序列式变速箱。据悉，新车最快可能会在2020年夏末发布，届时它将成为兰博基尼历史中最强大的V12超级跑车。

兰博基尼SCV12专利图

为了保证拥有强悍的性能，兰博基尼SCV12用了大量的碳纤维材料制成车身和空气动力学套件，兼顾了轻量化和高强度的需要。

兰博基尼SCV12伪装谍照

据悉，兰博基尼SCV12将会成为像法拉利FXXK?Evo一样的产品，虽然面向私人客户销售，但是仅供赛道驾驶。并且此前有传言说，兰博基尼SCV12可能会在全球范围限量销售40辆。

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兰博基尼SCV12官图曝光 搭载6.5升V12自然吸气引擎

兰博基尼正式结束了V12自吸纯燃油时代，代表其新时代超跑技术的全新车型Revuelto近日正式亮相。

在Revuelto亮相之前，兰博基尼针对其搭载的全新尖端技术进行了针对性地解读，其中最引人关注的就是包含V12自吸发动机的全新高性能混动系统。兰博基尼并不是简单地将Aventador身上那台V12发动机直接沿用，而是针对混动系统专门开发了全新的6.5升V12自然吸气发动机，可以输出最大功率813马力，峰值扭矩725Nm，另外增加了三个电机，整体输出可达1001马力的最大功率，匹配了一台8速双离合变速箱，并且形成了全轮驱动系统。Revuelto百公里加速时间只需要2.5秒，加速到200km/h，所需的时间也只是短短的不到7秒，最高时速可达350km/h。

Revuelto的插电混动系统可以实现纯电驱动模式，电机可以提供180马力的驱动力，凭借3.8kWh的小电池组，可以纯电行驶10km，足够在不影响家人休息的情况下，驶出自己的庄园。另外，Revuelto提供了多达13种驾驶模式的设定，可以满足用户的各种驾驶需求。

Revuelto拥有全新的设计，但在轮廓上还能看出前作Aventador的影子。传承与创新兰博基尼拿捏得恰到好处。Revuelto的外形设计中拥有很多字母“Y”形状的元素，这是源于F-35 Lightning II的设计灵感，棱角凌厉彰显着战斗气息。Revuelto在空气动力学方面有着更加先进的设计，相比Aventador Ultimae，Revuelto的空气动力学效率提高了61%，下压力提高66%。

“Y”元素也延伸至车内，Revuelto破天荒地配备了3块屏幕，12.3英寸的数字仪表、8.4英寸中控竖屏和9.1英寸的细长条副驾屏幕，副驾屏幕同样可以显示车辆相关信息，三屏信息可以滑动共享，副驾可以负责操控各种和舒适功能，驾驶员可以专注于极限驾驶。Revuelto内饰用了很多环保材料，并且可以提供多达70种配色选择。另外，Revuelto还支持OTA无线升级。这在以前的兰博基尼超跑车型上是无法想象的高科技。

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兰博基尼超级赛车Essenza SCV12发布 830马力限量40台

外媒的最新报道，兰博基尼SCV12赛道版车型将会在短时间内进行首秀，兰博基尼官方发布了最新的预告图。

自去年10月以来，兰博基尼一直在针对全新的SCV12车型进行测试，近日无伪装SCV12正式通过官方途径展露在我们面前。这辆赛道专用车由兰博基尼Squadra?Corse赛车部门制造。

新车搭载了一台6.5升V12自然吸气发动机，最大可输出830ps，传动系统与Huracan?Super?Trofeo?Evo赛车相同，为一台六速序列式变速箱，并用后驱布局。因为是一台纯赛道用车，无法上路行驶，必然无需担心行人安全或其他有关公路的规定，设计师就可以大刀阔斧的发挥自己的创造力，以制造出最精尖的赛车。Squadra?Corse强调减轻车重，根据我们所获得的信息表示，SCV12的底盘完全由碳纤维打造，用镁合金轮毂。作为一个只应用于赛道的机器，咱就不指望里面会有多豪华的配置了。

该车还在车顶安装了进气口，以便将更多的空气导入发动机，尾部巨大的空气动力学组件和尾翼等都能使SCV12可产生比GT3级赛车更大的下压力。

兰博基尼尚未宣布SCV12的价格信息，但一个天价的花费和极其稀有的产量似乎很有可能成为现实。目前尚不清楚SCV12首次亮相的确切时间。不过，该公司曾暗示该车型将会很快与大家见面。

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日前兰博基尼发布了一款限量40台，配备830马力V12自然吸气发动机的超级赛车Essenza?SCV12，这款超级赛车由兰博基尼Squarda?Corse开发，Centro?Stile设计，是一款用于赛道的纯正赛车。

在外观上，兰博基尼Essenza?SCV12用了兰博基尼品牌经典的Y元素，并引用了70年代的Miura?Jota和Diabolo?GTR的部分设计风格。车身结构由三部分组成，可确保在进站时快速更换，在大灯、进气口和通风口、进气格栅等多个部位都可以找到六角形的设计元素。与此同时，兰博基尼Essenza?SCV12用碳纤维制成的新型一体式车架，动力重量比为1.66公斤/马力。

虽然没有配备钢制防滚架，但兰博基尼Essenza?SCV12是首款符合FIA原型法规安全标准的GT赛车。其硕大的尾翼和车顶上的进气口，再加上带有双进气口的流通式前引擎盖以及可调节的前分离器，使得兰博基尼Essenza?SCV12拥有比GT3车型更大的下压力，在时速250km/h时下压力达到了1,250公斤。

在座舱内饰上，兰博基尼Essenza?SCV12的多功能方向盘上带有一个显示屏，其灵感来自一级方程式赛车的方向盘，带碳纤维框架的OMP座椅已得到FIA批准，仪表板和仪表盘位于碳支撑元件上，带有许多控制开关的中控台向驾驶员一侧倾斜。

在性能上，兰博基尼Essenza?SCV12搭载的6.5升V12自然吸气发动机可输出830马力以上的功率，该发动机是兰博基尼Aventador?SVJ搭载的那款V12发动机（770马力）的增强版本，用了和Capristo合作开发的背压优化排气尾，匹配Getrag的6速双离合器变速箱，该变速箱同样搭载在兰博基尼Huracán?Super?Trofeo?EVO上，安装在后桥驱动后轮。同时兰博基尼Essenza?SCV12的前后轮分别为19英寸和20英寸的镁合金轮辋，并配备Brembo制动系统。

根据兰博基尼发布的消息，购买兰博基尼Essenza?SCV12的车主将成为独家俱乐部的成员，可以享受世界各地赛道上的定制化驾驶体验，所有购买兰博基尼Essenza?SCV12的车主，并不能把这款车带回自己的私家车库，而是由兰博基尼统一保管在位于Sant'Agata?Bolognese的兰博基尼公司总部的车库中，每款车型都带有一个特殊的盒子和摄像头，以便车主随时远程查看和欣赏自己的车辆。与此同时，购买兰博基尼Essenza?SCV12的车主还从2021年起根据国际汽联的最新规则将座驾升级到最高版本，并获得Squadra?Corse和勒芒冠军得主Emanuele?Pirro和工程车手Marco?Mapelli的技术团队支持。

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