兰博基尼reventon限量版_兰博基尼venenoroadster

1.兰博基尼的顶级车型 Reventón 雷文顿多少美元？

2.全球最贵的跑车排行榜前十名

3.目标是限量不是走量，恭喜兰博基尼现款大牛产量破万！

2008款兰博基尼Reventon跑车搭载6.5L

V12发动机，最大功率650匹马力。这款限量版跑车配备了四轮驱动系统，全球限量20辆。

两个车从价格上看相差很多

Murcielago

450W

RMB

敞棚的

560W

08的Reventon

价格在1000W以上

REVENTON应该是MURCIELO的后一代车型,从价格上就可以看出(预计售价与MURCIELO一样),是未来LAMBORGHINI的旗舰型跑车

兰博基尼的顶级车型 Reventón 雷文顿多少美元？

雷文顿起价约相当于1500万人民币左右。

雷文顿，是兰博基尼打造的一款限量车型，主要针对美国市场，20量的限量中有11量销往美国，价格不菲，定价100万欧元，它用盖拉多的发动机，功率也是560匹马力。

另外，兰博基尼还在几个月前推出了一款四门超跑概念车，相信来自奥迪A8平台，动力情况尚不清楚，但相信会同时用盖拉多和蝙蝠的发动机，分别作为低配和高配。

主要优势：

Reventon来源于Don Rodriguez家族一头斗牛的名字，在1943年的一场斗牛比赛中杀死了斗牛士Felix Guzman从而一战成名。Reventon锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，以笔直的线条勾勒出许多个锐角，让整个车身充满速度感。Reventon用6.5L的V12自然吸气发动机，动力650马力，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最高速度可达350km/h。

以上内容参考：百度百科-雷文顿

全球最贵的跑车排行榜前十名

限量20部的Reventon，兰博基尼已声明要从原有的兰博基尼车主、以及专业收藏家中挑选，不是有100多万可以买得到一切，但至少要140万美元，你才有机会真正一亲芳泽。与其说这仅是一台兰博基尼，倒不如说兰博基尼所打造的路上战斗机Reventon。

目标是限量不是走量，恭喜兰博基尼现款大牛产量破万！

第一名：布加迪EB威龙16.4PurSang 售价：2000000美元世界上行驶速度最快的车型之一，这款“纯血统”特别版仅限量生产五辆。以铝材和碳纤维为主要材料，用精美手工工艺打造，动力性能无人能出其右。其实这么一款车只能是为超级富豪预备的，它的一切并不是为爱车人士设计的，实际上能买得起它的人未必会去驾驶它，而更多的是一种身份的炫耀和满足感。第二名：兰博基尼Reventon限量版 售价：1400000美元

这辆超级跑车全球仅有20辆，其中10辆将供应市场。名字源自于1943年杀死斗牛士Fe-lixGuzman的一头蛮牛。这款超级跑车用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件，车身用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘。气动性能也作了大幅改良，V12发动机，最大功率提升至650马力。第三名：Koenigsegg限量版CCX 售价：约695000美元

限量版Koenigsegg跑车搭载排量5.0升双机械增压器汽油机。新款跑车上面配备了更大刚度的弹簧悬架、带有防翻滚横杆保护、可重置的阻尼器和底盘。 第四名：SSCUltimateAero跑车 售价：约675000美元SSCUltimateAero跑车以411.76km/h的成绩刷新了布加迪威龙此前保持的记录，并且成为了官方认可的最快记录第五名：世爵SpykerC12Zagato 售价：约650000美元

这是一部来自荷兰顶级超跑车厂Spyker的极致超跑，C12Za-gato全车以铝合金打造，拥有如此前卫、科技的外形，搭载了一具由VW集团研发的6.0升W12引擎，极速则是高达了310km/h。第六名：SaleenS7TwinTurbo 售价：约589950美元 该车曾在2005年一度位列全球最昂贵车款。Saleen全新S7TwinTurbo换上全新的Garrett双涡轮增压系统，0-100km/h仅需2.8秒，2002年当S7开始销售时，它是美国惟一的动力超过500hp的街道车第七名：梅塞德斯·奔驰SLRMcLaren跑车 售价：约495000美元

奔驰SLRMclaren跑车充分体现了梅赛德斯·奔驰及其F1合作伙伴迈凯伦（Mclaren）在研制高性能跑车方面的能力和经验。借鉴了F1“银箭”赛车的设计风格，用引人注目的鸥翼车门，巧妙地运用了赛车领域的尖端技术和梅赛德斯的创新灵感。0-100km/h加速只需3.8秒；最高时速可以达到334公里。

目前就知道这些 希望能给楼楼提供帮助

[汽车之家?车酷文话]?肯定有人问过你，喜欢兰博基尼还是法拉利？我知道这很难选择，但这两家著名的意大利跑车生产商有这截然不同的性格，所以在拥护人群中也算比较容易划分。然而相比之下兰博基尼的产品线会更简单粗暴一些……

日前，兰博基尼公布了旗下Aventador车型第10000量下线，车辆将交付给泰国车主，而这款被大家称作为“大牛”的车型则诞生于2011年。

所谓“大牛”，也就是兰博基尼中搭载V12发动机的旗舰车型。1987年，兰博基尼被美国克莱斯勒汽车收购，美国人将意大利设计师开发的新款旗舰跑车进行了修改，也就是Countach的继任者。

很显然，意大利设计师无法接受美国人修改他的作品，于是把新款原创设计交给了意大利Cizeta?Moroder车厂将其生产。不过脱离了兰博基尼的名号，这款跑车无论多么牛，最终还是没受认可。

1990年，名称为Diablo（鬼怪）“正式”的兰博基尼大牛上市，这是经过克莱斯勒设计师修改过的意大利超跑。剪刀门，V12发动机（5.7L）等标志性配置一个都不少。

就在Diablo上市3年后，兰博基尼开始为这款大牛打造各种不同版本车型，比如四驱版的Diablo?VT，还有敞篷版的Diablo?VT?Roadster，以及纪念品牌成立30周年的限量Diablo?SE30。

1995年，兰博基尼在日内瓦车展上发布了Diablo进阶版SV车型，改变了外观设计，增加了V12发动机的功率，当然这并不是这款车的终极版本。

1998年，Diablo车型经典的翻灯设计因法规安全问题被取消改为普通固定式大灯，当时受日产授权后引用了300ZX?Z32的跑车大灯。另外，车辆增加了ABS系统。

在2000年之后，奥迪刚刚收购兰博基尼时推出了Diablo终结车型Diablo?VT版本，重新设计了车辆外观，使其变得更加张扬，重要的是搭载了6.0L?V12发动机。

兰博基尼Diablo于2001年停产，随后品牌旗舰跑车的接替车型Murcielago诞生，这就是蝙蝠。Murcielago源自于西班牙一头连战数场而不死的著名斗牛。

Diablo继任者Murcielago外观设计更具现代，以车头四边形大灯为主，车辆多处用“放射性”设计语言，没有过度装饰，一切为了性能。此外，延续使用了经典的百叶窗发动机舱盖。

相比前任车型，Murcielago在一切以性能为主的同时，增加了气囊，主动牵引力控制系统等安全装备，与电动车窗、电子悬架调节等功能，并且保留了剪刀门。

Murcielago动力部分换装了6.2L全新的V12自然吸气发动机，具备VVT可变气门正时系统和多点顺序燃油喷射系统等技术，最大功率为579马力，极速330km/h。

2006年，兰博基尼推出Murcielago?LP?640，特点是位于车尾中央位置的排气管样式被改变，尾灯呈雪花样式，可选透明玻璃发动机盖。

Murcielago?LP?640当然不至于外观上的改变，6.2L发动机扩展到6.5L，发动机内部重新设计优化，功率提升至640马力，0-100km/h加速时间3.4秒，最高时速340km/h。

2009年，Murcielago?LP?670-4?SV问世，外观增加了更多空气动力套件，尤其是车尾的大尺寸后扰流板。当然内饰部分也有设计变化，比如大量碳纤维材料，最重要的是整车轻量化和670马力的升级。

在Murcielago发展期间，兰博基尼还推出了与奢侈品牌范思哲合作限量20台的LP?640?Versace标准版和敞篷版车型。另外，2010年北京车展上发布了LP?670-4?SV中国限量版，该车仅限量生产10台。

有意思的是，兰博基尼在2007年的法兰克福车展上还推出过一款基于Murcielago?LP?640打造，名为Reventon（雷文顿）的限量版车型，设计灵感来源于F-22猛禽战斗机。

当兰博基尼Reventon亮相后，所有的车迷都认为这相当于一款概念车。2011年的日内瓦车展上，兰博基尼带来了Murcielago换代车型——Aventador?LP?700-4！

Aventador?LP?700-4外观设计几乎和Reventon一模一样，车辆用大量多边形设计，相比前两代旗舰车型风格有所改变，扁平低矮的车身使其力量感十足。

Aventador?LP?700-4内饰部分同样惊艳，一改所谓经典设计，而是以炫酷的电子液晶仪表盘为主，打造了具有未来科技感的功能性运动化的全新内饰。

新车用全碳纤维复合材料的单体式驾驶舱，甚至连底盘都适用碳纤维打造，前后横向推杆水平悬架具备升降功能，以便提高日常实用性。

动力部分，Aventador?LP?700-4搭载了一台排量为6.5升的V12自然吸气发动机，最大功率700马力，峰值扭矩690牛·米，匹配7速ISR变速箱，0-100km/h加速2.9秒，极速350km/h。

善于发布限量车型的兰博基尼在Aventador上自然没少下功夫，2012年推出了Aventador?J车型全球仅为1辆。2013年为50周年纪念推出了Veneno，市售量3台，价格约2900万人民币。

当然，兰博基尼还有其他车系，但旗舰车型始终能代表这个品牌最终极的产品理念。如今Aventador在发展9年后销量破万，这对于“大牛”来讲已经足够多了。