林肯汽车航海家保养周期表_林肯汽车航海家保养周期

1.开着林肯去拉萨 去看那神奇的布达拉 航海家 8500公里用车感受

2.为什么不建议买林肯航海家?

伴随着中国老百姓消费水平的持续提高，愈来愈多品牌汽车逐渐在中国完成国内生产制造的，在其中“探险家”就是林肯汽车在国内后发布的一款中小型SUV，可是这款车发售不够一年大家就陆续主要表现不必买这款车，那麼到底为什么不推荐买林肯航海家？

1、品牌影响力太低

做为二、三线豪华品牌，林肯汽车在消费者心里的形像很有可能还滞留在“林肯加长”的时代，殊不知伴随着时光流逝，这类奢华品牌形象也渐渐模糊不清。当买车人满怀欣喜开了探险家外出转悠，却被过路人赞扬称这台万里长城WEY真漂亮，想来林肯车主针对这类误解也已经习以为常了。

2、市场价较高

北京长安林肯航海家的参考价在32.88-47.88万余元，并不是说这款车不值得这种价，只是在这个市场价区段有很多的挑选，在奥迪车Q5L、新款奔驰GLC等一线豪华品牌车系的引诱下，消费者难以再保持初心坚持不懈挑选林肯航海家。

3、车内饰异味大

许多司机在买车后都埋怨林肯航海家车内饰异味偏大，尤其在炎炎夏日历经阳光曝晒后，拿车后必须花几日时间开展放味。尽管许多新汽车在刚买回去的过程中都存有异味状况，但林肯航海家做为几十万的豪华轿车，客户或多或少对它抱有更多的希望。

4、噪声控制不理想化

消费者往往挑选选购数十万的豪华轿车，便是期待这款车可以为自己提供更舒服的享有，殊不知林肯航海家在隔音降噪层面做得并不太好，车子在跑快速的过程中存有显著的风噪和车噪，这针对驾驶人员及其旅客来讲舒适度受到非常大影响。

林肯航海家品质很差了没有？

从第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，林肯航海家现阶段都还没有关常见故障领域的举报，很有可能是由于新车发布时间较短的缘故。但是像林肯冒险家、飞行家等汽车的投诉率均很少，而且典型性常见故障全是些车怠速抖动、噪声大等的小问题，因此 林肯航海家的品质应当也是非常可信的。

自然，一款车究竟怎么样还必须通过长期的市场认证，因而如今这种环节还不可以贸贸然给林肯航海家下结论，如我们针对这款车的产品质量非常注重，那麼何不再等等，先犹豫一段时间再做决定。

开着林肯去拉萨 去看那神奇的布达拉 航海家 8500公里用车感受

先上图镇楼

露营 新车第一次出门

有家 有爱 有生活

有星空作伴

有朝阳为伍

2019年9月提航海家2.0T尊雅版，到现在一万多公里，发提车作业及用车感受，以此为那些徘徊的准车主们参考，我尽量少废话，直击痛点。 一、选车 本着物尽其用的原则，我家的车服役时间都不算短。第一台是标志307，第二台丰田RAV4（第一批国产车，跟着我去了西藏珠峰大本营，那时还是搓板路，来回一万多公里没毛病），两台车轮换开了13年，换车也就提上了日程。家里LD提了两要求：安静、音响好（RAV4隔音差、因是高配音响还过得去），那必须得满足。与各位童鞋一样在中档车里试驾了一圈，因共振第一个忍痛排除了本来最看好的窝窝XC60，因后座靠背太直pass了灯厂的Q5，开过朋友的GLC，没什么感觉，再加上去店里时没样车也没人理你掉头走人；最可能下定的X3或是X4都试过了（LD说隔音一般、后排座椅偏硬），第二次约去店里，销售收回了第一次的优惠，那就有脚投票吧，就这样三大样的BBA+窝窝都被干掉了。从龙华宝创出来回家，经过林肯4S，反正路过进去看看也无防，于是才有了与林肯的故事。

小书包，去西藏的功臣，好养活，甚是怀念！

对林肯最初的印象除了是米国总统外，就是一款加长豪车（不小心暴露了年龄[调皮]），以前见过的都是**里各社团大佬的座驾或是婚礼上的花车，大中华刚建成时在东门放了一台加长林肯在那提升B格，于是乎，就有了这是有钱人玩具的印象。大厅里展示了航海家和领航员，一眼便看上了小几号的航海家，后面那台大块头更适合让专职司机来开（其实主要是“穷”）。初识航海家，大气，厚重，内饰真的有点老气，现在习惯了，早改成现在的冒险家的样子，销量肯定会好很多。

前脸气场强大

二、定车提车 过程跟大家都差不多，不浪费时间。在两个4S之间转了转，再在汽车之家车主口碑里看了下成交价，心中有数后便在南山的店里下定（最有用的就是送了10年20次含工时费的基础保养），，提车共用了半个月的时间，2019年5月出厂，9月中旬提车。P20拍摄，多图杀猫。

初见

男人的两玩具，都烧钱的货。

这个角度很养眼

雄壮的腰线

背影很靓仔

贯穿式尾灯

空间跟原来的小R差不多

鹦鹉螺名牌

个人觉得眼睛比新款的好看

粗大，没什么设计感

密码锁，这个实用，可以不带钥匙

很有年代感，全车真皮+黑桃木

电子档很省空间，座椅通风功能在南方绝对值得拥有，自动倒车从未用过。

功能全面，自动跟车功能在高速上用得多。至于换档拨片，就当是装饰吧。

真皮，做工肉眼可见，不拘小节。

后排两USB+点烟器，足够用。

主动降噪功能，保证车内安静。

锐威音响，十三个喇叭，听FLAC的音质非常满意。

全车双层隔音玻璃，室内静音的保证，也是家人最看重的一点。

吐槽一下这年扶手，按键太靠前，要往前伸手才能按到。扶手中间是空的还得加装个装手机的，没装前掉下去好几回。

展翅欲飞

三、用车感受 “安静，厚重，安全性好，个头大可以唬人，空间够用，油耗不低但不挑食（可以加92）”这是半年多以来家人的总结。选择了美系就不要追求精细，所以要求不高，半年多来总体感觉不错，家人也很满意（这是重点哈）。因车的维修周期长也贵，不象以前开丰田那么随意，第一次没上牌时出去露营就刮了下底盘，后面在地库刮了下倒后镜，其他一切正常。车无完车，总有那么几处不尽人意的地方，看大家的选择。 1.变速箱顿挫。原车在时速28公里时感觉明显，首保时升级了程序，基本解决，第二次保养时又升级了一次（今天专门进行了电子优化调整），现在已经没有明显感觉。2.7和车友们映也是解决了原来的响声问题。 2.内饰老旧。各花入各眼吧，我不太喜欢竖着的大屏，都40大几万了，没有几丝豪华感，但用料实在，开个七、八年不是问题。 3.车机互联。安卓手机不能投屏，使用不便，有车友升级SNYC到3.4就可以，没有尝试。 4.油耗偏高。我一直加95，春节回了趟老家，近4000公里高速，最低只开到9（车显），实际可能会高点。车太重，被BBA们7-9的油耗甩了几条街，也不环保。 5.保值率“惊人”。准备开十年八年，物尽其用吧。

披满露珠的早晨

见证过冰雪

提车以来的最低油耗

总结：百年林肯，值得珍藏。选车的态度也是人生的态度，到一定年纪，就少了年轻时在车林里穿梭的，更愿意享受在路上自由驰骋的惬意，平安才是最重要的目的地。 写此文时，有一深圳车友正独自一人驾驶领航员在第二十次进藏的路上，做自己想做的事情，才是人生的追求与意义。期待携航海家再次踏上进藏之旅……

传说中的神器

为什么不建议买林肯航海家?

目录?第一部分：看车选车之路，无意的相遇。?第二部分：买车用车过程，无尽的感受。?第三部分：优点缺点盘点，无悔的选择。?总结：一流的汽车，二流的价格、三流的服务。

到了知天命的年龄，自然就有了知天命的想法。2009年10月入手的2008款宝来（2.0自然吸气，手动）也开了10余年了，保养得当，爱车惜车，除了头两年有点小刮小蹭外（两个新手司机），一直也没啥毛病，无论是日常行车，还是长途自驾，从来没有让我失望过，就车本身作为代步工具而言实在没有换的理由。但是，人到了一定年纪就想让自己的生活更加精致一点，对吃、穿、住都没有了过高的要求，在条件允许的范围内换辆好车或许是提高生活品质的方法之一。经济基础决定上层建筑，能买什么样的车，最终还是要取决于兜里银子的多少。从我们的家庭实际出发，基本要求：总价50万RMB以内、中型SUV、四驱、空间宽敞，兼顾日常使用和长途旅行，感觉上要豪华、内敛、低调、小众。?有些事情我喜欢早期筹划，比如买房、买车、长途旅行等。其实从买下第一辆车起就开始考虑换代的问题了，有了一定的经济基础，汽车就不仅仅是一个代步工具了，也是你生活的一个重要组成部分，安全、舒适、个性等成为了可能的选项。BBA中奔驰、宝马个人感觉过于张扬，或许自己根本不具备开他们的气质，其中奥迪相对低调一些，加上对德国制造工艺的迷信，所以这几年关注的车型一直是Ｑ５，没事就在各大汽车网站浏览、各个汽车论坛里潜水。2019年各项条件具备，感觉换车可以进入实施阶段了，以Q5L为坐标开始了横向比较，奔驰GLC、宝马X3、凯迪拉克XT5、雷克萨斯RX300、沃尔沃XC60等看了一圈，各有优点和其特色，但都没太大的感觉，奥迪四个圈也是满大街了。2019年3月林肯航海家在中国上市了，在上网浏览时无意中看到了这款车。第一眼看外形~吸引，饱满圆润、气场强大；第二眼看内饰~喜欢，庄重典雅、成熟稳重；第三眼看参数~满意，配置丰富、独具特色。随着时间的推移，林肯航海家在我心目中的地位在逐步上升，感觉这款车应该是适合人生有点阅历的中年人群。人生无非就是一个选择接着一个选择，选择无所谓对错，只有合适不合适。

对于买车来说，新车上市一年左右似乎是较为适宜的入手时机，价格相对回归理性、经过一定市场检验、装配技术趋于稳定。根据原则，对于一款车中选择次顶配车型，性价比相对较高，既能满足绝大部分需求，又不至于把钱花在一些日常用处不多的功能上（土豪随意）。转眼时间来到2020年2月，由于受疫情的影响，生活被按下了暂停键，3?个月后一切才慢慢开始恢复。6、7月间利用周末的时间，看了两次车展进行现场体验、去了林肯、奥迪两个4S店深度了解。值得一提的是在车展上看到一款车也比效有感觉，东风HONDA?UR-V，2020年6月新上市，价格区间在30万RMB左右，性价比较高，无论颜值还是配置都让人心动，只可惜有了航海家的存在，心中有良人，世上皆路人。美系日系选美系，进口合资选进口，性价比的优势也抵不过心中的喜欢，二者不可兼得呀！原9月份开着宝来去西藏，让它再发挥一下余热，回来再换车，可经不住林肯销售的热情和各种套路，加上老婆是7月的生日，买航海家似乎是命中注定，生日前一天到4S店，经过2个小时的讨价还价，新车全款旧车置换定了车（航海家尊雅版2.0T/棕外黑内），也就开始了等待的过程。期间，由于自己在大众4S店还有积分，不想就这么浪费了，于是去给宝来做了个保养，无论它的下一个主人是谁，都要把状态良好的车交给人家。考虑是从机械式手动档直接到了按键式电子档，驾驶习惯跨度有点大，两家4S店相距不远，顺便去试驾了一下林肯，试驾的过程还是愉快的，试驾师傅的讲解还是比较到位的，许多问题也得到了满意的答复，在晰晰沥沥的小雨中，我和老婆每人试驾转一圈，除了试驾车的刹车感觉偏硬外，其他都还好，对开新车心里多少有了些底。希望当我们开上自己的航海家，就能拥有水手般的勇气，去开拓属于自己的浪漫旅行。?经过31天的漫长等待（原订7天交车），期间经历了种种（不顺利的沟通），我定的那款车终于到店，交完车款后5天办理完旧车过户和新车上牌手续，完成了汽车贴膜等简单装饰后，把新车开回了家，又是一个5天到4S店挂上了牌照，手续齐备可以正式上路行驶了。?2020年9月初开着林肯航海家踏上了去西藏的路。新的行程起航，这次，一样的期待，一样的憧憬，不一样的是有航海家的陪伴，这次旅行注定会非同凡想。?原谅我没见过什么世面，我坐过最好的车也就是奥迪Q7和大众途锐了，开上我的林肯航海家感觉丝毫不比他们差。宝来换林肯，就像坐高铁从二等座直接到了商务座、坐飞机从经济舱升级到了头等舱，实现了旅程体验的跨跃式发展，从代步工具到豪华座驾的转变，把驾驶的过程变成了一种享受。?林肯航海家开起来整个感觉就是平稳、静谧、安全。它不是一辆适合激烈驾驶的车，虽然追求舒适性是它的特点，但我敢说加速上绝对可以秒杀路面上90%的车。无论是川藏线的坡陡弯急，还是青藏线的颠簸波浪，无论是高速路上的急驰，还是国道上的超车，无论是风雨交加，还是泥坑趟水，都给你以满满的自信感。在川藏线上有几段数公里长的下坡路段，新铺装的路面极为平顺，右脚轻轻放在刹车踏板上，时不时点点刹车控制一下速度，几乎听不到发动机的引擎声，汽车以每小时50-60公里的速度在刷刷地滑行，那种感觉棒极了！在中国，没有经过川藏线，没有走过青藏线，还真不好意思叫自己老司机。?话不多说，上图，以下主要来源于此次旅行，反映了旅途中不同环境和天气条件下汽车的真实色彩和状态。

先说优点：?外型：大面积的镀铬中网使用了传统的家族设计语言，星辉格栅、LED前大灯组，典雅中透着高贵，显的稳重却不沉闷，进取但不张扬。引擎盖上凸起的线条充满肌肉感，侧面两段式腰线整体敦实厚重。尾部用林肯标志性一体地平线贯穿式尾灯设计，层次感分明，识别度高，也让尾部更加稳定，双边排气也体现出它的动力特性，魁梧的外形使整车在视觉方面非常的舒适，霸气十足。

内饰：传统的经典设计，圆润天成，没有棱角，大面积的软性材质和木饰包裹诠释了美系豪华的定义风格。45°倾斜的控制面板，符合人体工程学平滑坡道式的T型中控通道设计，看起来十分简洁，简约而不简单，从后排位置看过去又有点象眼镜蛇的造型。常用功能均为实体按键，布局讲究对称美，反馈力度适中，人机交互的思路是“一键直达”，没有复杂的逻辑菜单，给人满满的安全感。

空间：行李厢非常规整，方方正正的设计方便物品的收纳，是一款适合长途旅行的车,订制了带林肯Logo的全包后备箱垫。?底盘舒适性是航海家的一大亮点，悬架调校偏软对地面的细碎颠簸可以化解的相当到位，并且底盘质感也很厚重，对路感的传递比较适中，符合豪华品牌应有的高级感。

配置：安全性方面，AWD主动切换智能四驱系统，林肯Co-Pilot360智能助驾系统，包括并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、自适应远近光灯、自动泊车、疲劳驾驶提示等。搭载了美国哈曼旗下顶级品牌音响REVEL?AUDIO锐威高级音响系统，也是林肯等美系车的御用品牌，带13个扬声器，尊享立体声、舞台中央、与音乐厅3种听觉模式，无缝切换，音质效果出色。

自己为爱车配置的几个小细节。1.隐藏式行车记录仪；2.不锈钢油门刹车踏板；3.门锁锁扣防护盖；4.车门开启防撞条；?

林肯送的订车物、交车礼、购车礼，包括保温水杯、车载纸巾筒、钥匙包、停车牌、钥匙环、笔等。

Get到我的几个细节：?整车NVH在同级别车中应该是做的最好的，ANC主动降噪系统、声学夹层玻璃，发动机护板隔音材料，选择使用了静音效果更好的马牌轮胎。我认为静音是一辆高级汽车必备的条件之一。?12.3”全数字液晶仪表盘，显示内容丰富，界面简洁，内容清晰，科技感十足。比起机械指针式的仪表盘提升了不止一个档次。?林肯航海家配备迎宾感应系统，在夜晚当车主靠近车辆时，日行灯、尾灯逐渐亮起，带有林肯标志的迎宾灯自动投射到车身两侧的地面上，给人以尊贵的仪式感。驾驶员车门B柱上林肯专属的密码锁，提升了用车的便利性。（特别喜欢人无我有的个性特点，好用实用，从车里拿东西，往车里放东西，不用老惦记车钥匙。）?全包式车门的设计始终保持门框底边的干净，这个功能很人性化，雨雪天气也完全不用担心弄脏裤子。?发动机使用92号汽油，同级别的车几乎清一色需加注95号汽油，林肯航海家却能吃粗粮干细活，这一点必须要单独提出来表扬一下。?有内涵：百年林肯，值得拥有。品牌有历史、文化有传承、车名有寓意。美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利?马代恩?利兰，林肯（LINCOLN）轿车是以美国第16任总统的名字亚伯拉罕?林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也喻示福特?林肯牌轿车光辉灿烂。《海底两万里》中那艘神奇的潜水器就叫“Nautilus”，中文直译就是“鹦鹉螺”，进行了一场趣味盎然的奇幻旅行，从那时起，“Nautilus”?词总是让人联想起美好而特别的事物。?人无完人车无完车，再来说说缺点：?缺点一、关于车身和油耗。这是一款车身尺寸为4849*1936*1683的中型SUV，虽然比不上林肯飞行家，但作为一个新上手的司机，停车还是有一定压力的，特别是在车位比较紧张，空间狭小的地方。整备质量为2016KG，特别是美系车，低油耗并不是它的优势。但我认为一辆车的平均油耗的高低除了车辆自身的设计外，与它行驶的环境有很大的关系，更为重要有是司机的驾驶习惯，比如上是否“轻踩轻踏”，轻踩油门，如非必要不急加速；轻踏刹车，尽可能预判，用油门控制速度，减少急停急刹。目前，我的车行驶里程8600公里，?8.2（L/100km）已经低于工信部的综合油耗8.4（L/100km）。?缺点二、性价比不高。一是据不可靠消失息，作为一款纯进口车型，在国内的落地价要比原产地高了近30%。二是在购车淡季没有拿到一个相对优惠的价格，从汽车之家提供的车主购车价格来看，只相当于一个平均价。?缺点三、服务感觉一般，沟通不是很好。林肯汽车是真心不错，前期服务不太相匹配，后期如何还有待检验。?缺点四、高速行驶中的风躁、胎躁等还是不尽如人意。

1、品牌影响力太低

作为二、三线豪华品牌，林肯汽车在消费者心中的形象可能还停留在“林肯加长”的年代，然而随着时间流逝，这种豪华形象也逐渐模糊。当车主满怀欣喜开着航海家出门溜达，却被路人夸赞称这台长城WEY真漂亮，想必林肯车主对于这种误会也早已见怪不怪了。

2、售价偏高

长安林肯航海家的厂商指导价在32.88-47.88万元，并不是说这款车不值这个价，而是在这个售价区间有太多的选择，在奥迪Q5L、奔驰GLC等一线豪华品牌车型的诱惑下，消费者很难再保持初心坚持选择林肯航海家。

3、内饰异味大

不少车主在提车后都抱怨林肯航海家内饰异味偏大，特别在炎热的夏天经过太阳暴晒后，提车后需要花几天时间进行散味。虽然很多新车在刚提回来的时候都存在异味现象，但林肯航海家作为几十万的豪华车，用户难免会对它抱有更高的期待。

4、噪音控制不理想

消费者之所以选择购买数十万的豪华车，就是希望这款车能够给自己带来更舒适的享受，然而林肯航海家在隔音方面做得并不好，车辆在跑高速的时候存在明显的胎噪和风噪，这对于驾驶员以及乘客而言舒适性大打折扣。