1.奔驰贵还是法拉利贵?

2.如何区分法拉利F430和360?

3.法拉利360和F430哪个好?

4.原来法拉利也可以有性价比!成都锦和二手车市场带你看F12

2手法拉利f360_2手法拉利458多少钱

法拉利F360已停产,F430是F360的替代升级产品,F430的动力系统已经和F360没有关系了,它用全新的V8发动机,排量从3.6升变为4.3升,而所有的代价仅仅是发动机增重4千克。更明显的,功率和扭矩数值都大为提升,分别为490马力和465牛米,这台V8发动机拥有两个线控节气阀,用单缸4气门和来自Enzo发动机上的可变进排气门正时技术,气缸头则融入了F1的设计经验。F430仅用4.0秒就能完成0至100公里/小时加速,而极速可达315公里/小时。F430用了比原来更先进的F1变速器技术,改进后换挡速度提高了150毫秒。手动换挡依旧通过方向盘后面的手柄来完成。新型的铸铝变速箱可将变速器、电子差速器、伞形主减速器以及机油箱都罩起来。巨大的扭矩通过名为“E-Diff”的电子差速器传递到两侧驱动轮,E-Diff已经在法拉利F1赛车上服役多年了,对于提高弯道操控性能非常有用。它由来自F1变速器上的高压液压系统、机械机构和一套阀门、传感器和电控装置组成,可以有效地掌控驱动力的分配。F430具备了电子差速器、稳定程序和牵引力控制系统(CST),不过它们的介入深度被划分成5档,并通过位于方向盘上、被法拉利的车手们称为Manettino的转换旋钮控制。就是这个小东西可以保证行驶的安全性,并挑战着驾驶者的驾驶技术和胆量。在冰雪模式下,所有稳定系统都最大程度的介入,更容易控制,但F1变速手柄却不能使用;通常使用中可将其置于低附着力模式,它能对付起伏多、有沙石、积水,或被破坏的路面;运动模式则会在稳定性和性能之间做出平衡,当然要是足够有经验,赛车模式可以带来更多的乐趣,CST介入程度降到最低,换挡次数减少,换挡响应也变得相当迅速;最后,如果你能肯定自己具有赛车手的天分,那么就可以把旋钮拧到头了,此时除ABS和EBD外没有什么阻止你发掘F430的潜能了。

F430在国内售价为310万元人民币,但近来由于受消费税上调影响,F430在原价的基础上增加了100万,售价高达410万。

奔驰贵还是法拉利贵?

《窃听风云2》里刘青云开的是蓝色的法拉利F360,它搭载一台3.6L V8自然吸气发动机,最大马力:400bhp/8500rpm,最大扭矩:373N·M/4750rpm,0~100KM/H:4.5s,最高时速:295KM/H,百公里油耗:18L。

如何区分法拉利F430和360?

看型号了~~奔驰大陆这边最贵的是S600~180万~但是那些特别版 或者其他改装车厂家定制的就另当别论~~~法拉力612 375万...

这些都很难说~~奔驰的SLR就很贵 再加上AMG 博速一改装 就更贵

但是大陆来看 还是法拉力贵很多

法拉利360和F430哪个好?

F430 大连专卖店的报价,标准价是284万,标准价的意思是不加任何改动的价格,法拉利为客户提供个性化设置,做任何一项改动都是白花花的银子 F360 已经不在产了,想买只能和车主商量了,不过法拉利有的车是不允许转手的,不知道360算不算~430是360的新版,430是入门车,我估计360也是法拉利低端车,应该可以转手吧?2级市场怎么卖实在是不敢说

原来法拉利也可以有性价比!成都锦和二手车市场带你看F12

你好,我来说说吧,

法拉利的问题,我怎么能错过呢,

我全面的给你说说吧,

首先,我说说F360和F430的含义,

360和430都是指汽车的排量,360是3.6L而430是4.3L 。

这么看来F430的动力就比F360的好很多了,而且从其他的配置来看还是F430更胜一筹。特别是F430运用了很多法拉利F1的先进技术。

至于你说的款式新旧,F360和F430没有新旧之分,就像我上面说的是动力和款式的不同。

价格:

法拉利 F430

指导价:270.0万

://price.pcauto.cn/m2556/

法拉利 F430 Spider (敞篷版)

指导价:320.0万

://price.pcauto.cn/m9399/

法拉利 F360

指导价:260万(但是实际售价可能会低一些)

://mall.ieche/newcar/series.asp?typeid=550

呵呵,希望我的回答能给你一点帮助。

法拉利,这个来自意大利马拉内罗的烈马,自诞生起就是世界跑车品牌的巅峰之作。同时,他也维持着高昂的售价和距离感。哪怕在现在这个全世界消费升级,汽车降价的浪潮中,法拉利依旧在对手中也算很贵的那种。拿488打个比方,新车300多万的标准售价,再加上无折扣的选配,可能裸车价都得接近400万,可是他的老对手兰博基尼的Huracan虽然也是300多万起售,但是优惠的选配额还有部分的现车优惠等等,让它的裸车价基本就在350左右徘徊。

就是这个怎么看都没有性价比的品牌,今天,成都锦和二手车市场为大家找到了这一款车,算是法拉利家族中可能唯一称得上有些许性价比的车型了!它就是法拉利F12?Berlinetta?2013款?6.3L?标准型!

Berlinetta是意大利人称呼运动型硬顶两门跑车的专用词,因此在法拉利的车系阵营里,Berlinetta很早就作为后缀出现。1950年代,法拉利举世闻名的250系列就推出过好几款以Berlinetta为后缀的车款,而最后一款带有Berlinetta后缀的车款便是1994年诞生的F355?Berlinetta,即硬顶版本的F355跑车。

到了后来的F360时代,这个称号又人间蒸发,硬顶F360改为F360?Modena。时隔18年后,我们在日内瓦车展再次见到Berlinetta,而这次的亮相不再和F355时代那样小打小闹,法拉利推出的这款F12?Berlinetta是上个世代的家族旗舰超跑,它只为速度而生。

F12?Berlinetta可以说是全新设计的一款车型,没有一点与599相同的地方。前脸长长的车灯让你想起了法拉利458和法拉利FF。而尾部则用显眼的V型样式,排气管改为了拉风的双边双出样式。和458还是有很明显的不同。

F12的造型在很大程度上是为了空气动力学而考究。可主动关闭的刹车盘通风口能有效降低风阻。法拉利表示F12?Berlinetta比老款车型增强了76%的下压力,风阻系数进一步下降到0.299!要知道超级跑车的风阻系数并不比一般轿车低,但超级跑车的横截面可比一般的轿车小多了。

F12用与法拉利FF相同的6.3L?V12发动机,不过F12的调校要劲爆得多,这款搭载在F12上的6.3?V12发动机最大马力达到惊人的741匹马力并可以输出690牛米!这个参数在很长一段时间维持着最强法拉利的称号。因为这个参数超越包括599?GTB,599?GTO,以及599xx赛车和599xx?Evoluzione。

F12作为法拉利家族中GT取向的超级跑车,没有悬念的配备了法拉利最先进的底盘设备,包括E-Diff,ESP?Premium,F1-Trac以及高性能的ABS系统。碳陶瓷刹车盘也是标配,还有法拉利亲自调校过的自适应电磁悬挂系统。在实际的驾驶过程中是能感受到它比起458舒适的多。

说到为什么这台车有性价比呢?因为2014年11月上牌,行驶了3万公里的F12berlinetta?2013款?6.3L?标准型,新车含税价虽然高达576万,但是目前成都锦和二手车市场估值在228万左右!这个要知道这个价格对于法拉利来说是不算高的,在超豪华车消费税推行之后,法拉利的价格更是水涨船高,导致二手的价格也有了涨价空间,反映到产品上,就是法拉利458的二手价格曾经一段时间居高不下,而且到现在为止一辆车况极佳458也要到180万。

这就是为什么这台法拉利可以称作性价比之选的原因,不仅仅性能强劲,还有到现在都依旧前卫的外观,再加上整体比458这类车高一个级别的体态!

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